前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的礦井運輸技術管理現狀與發展方向，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
1當前運輸設施應用情況及存在問題
1.1大巷設備設施
（1）軌道軌型提高方面：大部分大巷軌道軌型由原來的22kg/m或24kg/m變為30kg/m或38kg/m，基本杜絕軌道翻倒事故，即使發生軌道事故，一般也不會影響太大。發生事故大多數是人為因素，純粹因為軌道發生事故已經少之又少。但是大巷全部推廣軌道軌型38kg/m仍然需要一段時間，而且軌道檢修維護必須保證足夠人力、物力、時間等。
（2）電機車使用方面：大巷電機車由原來的電阻式變為現在斬波式或變頻式，而且拉煤車輛由原來的10t電機車變為現在20t電機車。20t電機車牽引力大，運行平穩，制動力更強，更能滿足安全生產需要。變頻或斬波技術更能代表電機車技術發展方向，更適合煤礦井下使用，操作更加方便安全。但是電機車更換需要一定時間，另外電機車司機對斬波或變頻技術掌握仍然需要相當長時間。
（3）安全設施配備改進方面：大巷道岔由原來的手動道岔變為現在風（電）動道岔，既減輕工人勞動強度，道岔間更加密貼，安全性提高，而且能夠實現遠方操作，解決人為操作帶來的不安全隱患。以前巷道交叉口全靠紅綠燈信號指揮，一旦司機睡覺或精神狀態不佳，就可能發生攔腰等重大事故，現在巷道交叉口安裝高頻率高強度聲光報警器，司機開車距離交叉口一定距離就會自動報警，提醒雙方司機注意，并且每臺電機車都安裝最先進的載波供司機可以隨時隨地進行通話聯系，確保大巷交叉口等容易發生事故地點安全運行。為了消除大巷乘人車場電機車架空線有電時，造成巷道內人員上下車觸電的事故隱患，各乘人車場全部安裝架空線自動停送電開關。為了井下主要運輸巷道實現行車指揮自動化，組織推進礦井運輸“信、集、閉”系統，以此能夠實現地面調度對井下巷道信號、道岔、車輛等統一調配，提升行車安全、電機車作業效率以及線路通過能力，改善勞動條件，減少大巷作業人員。為了保證運輸大巷電機車行車安全，積極推廣先進的大巷漏泄通訊系統。盡管大巷現在開始推廣使用一部分安全設施，但是離大巷全面推廣仍然需要相當長時間和一定過程，而且大巷安全設施使用維護仍然不到位，尤其技術人員短缺及技術素質提高問題急需解決。
1.2小巷設備設施
（1）以前小巷運輸基本以絞車連續運輸為主，有些巷道甚至使用十幾部絞車倒替運輸，人員多，運輸效率低，安全把握不大，現在小巷推廣無極繩轉車或梭車，用人少，減輕職工勞動強度，運輸效率大大提高，而且安全系數高，但是現在無極繩轉車或梭車崗位工經常更換人員，人員素質參差不齊，部分人員技術素質仍然需要提高。
（2）以前小巷撈車器大多數由自己制作，雖然簡單方便，但是靈敏度差，滑車后有時出現撈不住車，現在推廣應用雷達捕車器或翻轉式捕車器等安全設施，使用紅外線等先進接收器能夠做到百分之百感應，靈敏度高，捕車效果好，但是唯一存在問題使用維護方面人員素質仍然需要提高。
（3）以前小巷使用22kg/m軌道，尤其運輸大重型設備設施經常出現軌道側翻事故，給安全帶來很大隱患?，F在推廣應用30kg/m重型軌道，運輸支架等重型設備基本不出現因為軌道導致落道，提高了安全系數，今后需要對順槽巷道全部按標準鋪設30kg/m軌道。
（4）以前小巷運輸大重型設備使用17kW、37kW或40kW回柱機，經常出現由于打齒輪或其他原因造成滑架等事故?，F在部分坡度大等特殊區段推廣應用75kW回柱機，運行平穩，安全系數提高。而且現在推廣使用絞車附屬設施諸如絞車安設識別卡禁止亂人使用、絞車智能排繩裝置避免亂繩造成事故，但是絞車識別卡、智能排繩裝置等設備設施使用維護管理以及責任制落實方面存在問題很大，造成設備設施損壞、丟失等情況經常發生。
（5）以前無極繩絞車啟動快，很容易由于職工不注意造成事故，現在推廣應用無極繩車變頻技術很好解決絞車啟動快，運行不平穩等毛病，更好保證小巷運輸安全生產。但是由于資金等各方面原因，部分無極繩絞車至今仍然沒有安裝變頻開關。
1.3其它方面
（1）運輸專業化管理方面：小巷運輸原來由采掘隊按照分管區域自己材料自己運輸，由于隊組多，經常出現互相推諉、扯皮等情況，影響材料運輸，現在成立專業隊伍下料隊，負責全礦采掘順槽口往外軌道巷以及各聯巷材料運輸，通過運輸專業化管理，一方面可以集中有限人力、物力進行集中運輸，另一方面便于分類運輸，減少各隊組之間相互扯皮、推諉，最大限度保證車輛循環，滿足生產需要。
（2）以前錨索、錨桿、U型棚等特殊材料通常使用叉車或斗車運輸，經常出現運輸途中落道、撒落、丟失等情況，現在根據各種材料特點，專門制作各種專用車進行材料運輸，基本解決材料運輸丟失、損壞等現象。
（3）以前培訓大多數采用課堂式教育，培訓效果不是很好，現在根據運輸工種特點，建立運輸工種實操基地，讓學員尤其是新學員在井上就能夠感受井下作業現場操作順序，很好做到理論與實際相結合，培訓質量提高，效果很好。
2今后運輸技術發展方向
（1）大巷運輸有條件盡量使用膠輪車運輸人員，煤炭運輸也應該由傳統電機車配合煤車運輸改為皮帶運輸，減少大巷車輛周轉，避免發生安全事故。
（2）下大力加快更換38kg/m軌道速度，繼續推廣大噸位大功率斬波或變頻電機車，大巷人車推進高速人車，小巷有條件應盡量安裝猴車運輸人員，縮短職工上下井路途消耗時間，大巷積極推廣“信、集、閉”系統，各種彎道、交叉口報警器等安全設施全部安裝到位，電機車智能控制裝置盡快研究與應用，風（電）動道岔積極普及應用。
（3）小巷積極推廣無極繩絞車或梭車，盡量減少單鉤絞車連續運輸，杜絕對拉運輸，確實需要使用絞車地點除使用絞車識別卡和排繩裝置外，今后應該大力推廣絞車運輸安全管控系統。
（4）小巷積極推廣使用防跑車裝置和跑車防護裝置：防跑車裝置：①XFP斜巷聯鎖式阻車器(本公司研制產品)。適用于上部車場變坡點以里2m處與變坡點下方略大于一列車長度聯動阻車；②手動重型臥軌式阻車器。適用于采掘工作面順槽車場及其他平巷存車場；③電（氣）動門式擋車器。適用于個別采區車場入口和個別重要車場阻車；④電（氣）動臥軌式阻車器。適用于采區口、采區軌道巷各車場，及其他開啟、關閉動作頻繁的存車場；⑤保險繩、車尾巴。適用于斜巷有極繩絞車運輸，預防礦車發生跑車。跑車防護裝置：①限速打桿自落式跑車防護裝置。適用于采掘工作面順槽坡巷；②不可逆常閉式跑車防護裝置（戧閘一類的跑車防護裝置）。適用于無極繩絞車運輸單向上坡線路；③安全道岔。適用于坡度小于8度的無極繩絞車運輸單向上坡線路；④手動擋車欄。適用于有極繩絞車運輸線路的上、下部坡巷；⑤雷達、紅外線、PLC控制等跑車防護裝置。適用于主要材料斜巷和采區軌道巷；⑥運行車輛自身跑車防護裝置（插爪式、抱軌式）。
3今后采取技術管理措施
（1）加強礦井運輸技術管理，建立健全礦井運輸技術管理制度，合理配備從事運輸管理人員和技術人員，針對性制定運輸作業規程、操作規程以及安全措施，嚴格規程措施會審、貫徹、現場執行。
（2）合理安排運輸作業現場勞動組織，現場協調好多隊組作業、平行作業、交叉作業工作，嚴格運輸作業準入制度，未經培訓取得運輸工種作業人員上崗證的，嚴禁安排從事運輸作業。
（3）針對運輸系統點多面廣、交叉作業區域復雜現狀，合理安排運輸安監人員現場監督，提高各級運輸管理人員業務素質，充分發揮運輸安全監督管理作用。
（4）加強運輸作業現場管理，強化班組建設，提高基層運輸隊組隊長及工長安全意識和綜合素質，充分發揮其兵頭將尾作用，嚴格按照規程措施及手指口述程序正規作業，杜絕違章指揮、冒險蠻干等“三違”行為發生。
（5）加強運輸系統職工安全業務知識培訓，在創新培訓方法、提高員工技術素質上下功夫，做文章，逐步規范員工操作行為，養成上標準崗、干標準活習慣，杜絕違章作業行為發生，增強員工安全保護意識，提高員工自?；ケＤ芰Γ囵B職工良好的心理素質，減少人的不安全行為，使管理人員及職工達到較高業務水平和較強分析判斷處理緊急情況能力，逐步實現安全工作從要我安全到我要安全、我懂安全、我會安全的轉變。
（6）推廣新技術、新產品，添補安全管理漏洞。大巷繼續推廣更換38kg/m軌道，使用20t電機車拉煤，推廣使用“信、集、閉”系統以及使用風（電）動道岔等先進設備設施產品。小巷繼續推廣使用梭車以及絞車識別卡、排繩器、雷達捕車器等先進設備設施。
（7）強化運輸設備設施維修管理，保證設備設施安全運行。從當前情況來看，運輸設備設施檢修維護方面仍然存在不少問題，不少設備設施仍在不完好狀態和帶病情況下運轉，給運輸安全生產造成潛在隱患，因此，應該認真落實設備設施包機制和強制檢修制度，狠抓設備檢修質量，提高設備設施完好率。
作者：王玉栓 單位：陽煤集團三礦