前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的我國物流企業集團運作管理論文，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
一、理論基礎概述
1.1物流的內涵
物流，最早是在西方發達國家運作并被推廣而來的，中國國家標準中將物流定義為物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現有機結合。物流行業經過多年的經驗積累和管理創新，進入21世紀后，物流業開始向現代物流進化和過渡?，F代物流，是在傳統物流的基礎上衍生而來，通過對物流理念、內容、形式和手段的更新，形成了現代物流的革命性變革?，F代物流的主要特性是將物流的功能不斷向多元化、開放化延伸，通過引入先進的科學技術手段和工具，實現更加安全、準確、可靠、及時地貨物物理轉移。現代物流已不單純的對物體進行位移，還涉及到國民經濟的諸多行業，如制造業、商業、運輸倉儲業、信息業、服務業等。物流的組織形式多以物流中心為載體，其功能和建設要求是面向社會服務；物流功能健全；完善的信息網絡；輻射范圍大:少品種、大批量；存儲、吞吐能力強:物流業務統一經營、管理。而鐵路物流中心則是依托鐵路貨運站，以從事貨物運輸為核心，同時經營貨物的倉儲、包裝、流通加工、配送、信息服務及其它增值服務活動。塔河物流分公司就是以為鐵路貨運服務的物流中心。
1.2物流運作管理的內涵
物流運作管理活動是由最初的簡單分工向供應鏈管理的模式轉變。所謂供應鏈管理是指對從采購原材料、制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網把產品送到消費者手中的供應商、制造商、銷售商，直到用戶連成的一條完整鏈的管理，是一種企業間高效的物流管理模式，它著重于物流信息的管理，具體物流服務的專業提供者，具有快捷、安全、服務水準高、成本低的特點，它可以整合整個供應鏈上的物流進行統一運營，降低整個物流系統的作業成本。第三方物流企業與供應鏈上的服務對象通過合同形成長期穩定的合作關系。第三方物流的服務不僅僅是供應鏈上的企業，也可以為其它企業提供物流服務。能將各個不同企業的物流整合起來進行管理運作，它在實現自身效益最大化的同時，事實上也實現了社會物流的合理化，這將會大大節約社會物流成本，提高社會經濟效益，意義是長遠而深刻的。隨著現代化企業生產經營方式的變革和市場競爭的加劇，企業從“縱向一體化”直接控制資源轉向“橫向一體化”，借助其他企業的資源來達到快速響應市場需求的目的。為此，企業將主要精力放在企業的關鍵業務上，而將非核心業務交給其他專門企業，專門從事物流服務的第三方物流企業應運而生并發展壯大。第三方物流就是通過物流管理的企業（物流企業）為供應方和需求方提供物料運輸、倉庫管理、產品配送等各項物流服務。供應鏈管理，摒棄了局部管理的思想，利用系統的觀點和方法對物流系統進行整合，以達到整個系統的最優。供應鏈理論是現代物流管理的發展和創新。
二、齊齊哈爾先興瑞威物流集團公司塔河物流分公司運作模式分析
先興瑞威物流公司迄今已累計投資約10000萬人民幣，占地面積約100000平方米，庫房100座，倉儲面積達100000平方米，理貨面積約10000平方米，辦公面積10000平方米，員工1000余人，車輛500余量，微機1000臺，簽約倉儲廠家10000多家，倉儲品種超過10000種，日進出貨物10000噸，日出庫量100000件，日配送車次達2000次以上，年配套物料價值100億元人民幣。先興瑞威物流企業作為獨立運作的物流公司，全權鐵路貨運，堅持“人民鐵路為人民，瑞威物流為鐵路”的宗旨，成為連接鐵路和貨物客戶的橋梁和紐帶。經過十年的運作實踐，發揮了在倉儲、運輸、包裝、理貨、配送、信息反饋、保障、平衡和調配方面的作用，并形成了自己獨特的企業文化和管理模式，保證了鐵路貨物運輸的暢通，使整個流程鏈得以不斷向前推進，確保鐵路貨物運輸系統的正常運轉。先興瑞威物流企業主要是對鐵路企業的貨物運輸進行壟斷，按照鐵路貨物運輸的需求，直接與貨主接觸，為貨主服務，并實現貨物的位移。多年來，先興瑞威公司堅持以人為主，客戶至上的原則，在社會上建立了多條服務渠道，與幾十家企業建立了長期的合作關系。年物流量以每年30%的速率逐年遞增，呈現了較為強勁的發展勢頭。在現代物流的整體發展框架內，先興瑞威物流中心主要采用以下幾種運營模式:
2.1儲運送一體化的模式
這是現代物流較為廣泛采用的一種模式，儲運一體化的模式有穩定的客戶關系，因為很多企業因為自身不具備倉儲能力，而產品的銷量又很大，物流中心無疑成為了企業首選的倉儲地點。物流中心的倉儲成本不高，且儲運方便，不產生其他間接費用，而且發貨和收貨及時，因此備受中小企業的青睞。物流中心針對企業的需要，在生產材料到貨后，按照企業對貨場的租用合同，將材料進行倉儲，并按照企業的要求，再按時將材料轉運到生產線上，即實現了自身利潤的增長，又滿足了客戶的需求，達到了共贏的效果。在產品加工完成后，企業又會按銷路和運送地點不同，向物流中心提出發貨申請，物流中心接單后，由物流中心將產品從企業生產線上轉運到物流中心，再按照企業的銷售地，用最合理的運輸徑路和方式對產品進行位移。經過長時間的合作，瑞威物流中心已建立了多家物流倉儲一體化的關系客戶企業，形成了儲運送一體化的標準化作業流程，深受當地企業的信任和好評。
2.2共同配送模式共同配送模式
是指由物流中心通過協調聯系，將多廠家的不同產品，通過位移渠道整合，實現多品種貨物的一次性配送。這種配送模式對于企業來講是十分有利的，企業將單一品種進行配送，也需要一次貨物轉運流程，即增加運輸成本，而且也造成運力的浪費。先興瑞威物流中心通過與多廠家的合作配合，將同一輸送渠道的各種產品進行整合，選取最合理的時機，使用最少的運力，將企業產品分別輸送到位。這種運送模式通過長時間的客戶積累，產品流量和流速周轉增長很快，并且會在運送的過程中不斷伴生新的貨源增長點，對物流中心的經營利潤也十分可觀。將零散的貨物整合后形成批量，再通過撿選和配貨，配送到顧客手中，極其方便靈活，深受客戶和企業的歡迎。這種運送模式的優點是優化了運輸能力。
2.3物料代購的模式
物料代購是物流中心新興的一種經營模式，其運作模式也是利用物流中心遍布全國的網絡優勢，針對企業所購物料，為企業提供的一種信息中介服務。物流中心在信息中介過程中不向客戶收取費用，僅做為一項附加服務項目為客戶服務。通過物流中心的信息中介，向采購企業提供物料購買的最佳方案，并通過物流中心運輸，完成物料的運送或配貨。物流中心主要是通過物流的采購實現，增加物流的渠道和流量，對于物流中心和企業來講是雙贏的結果，這種模式也深受企業的歡迎，并且通過時間的累積，已取得了很多企業的信任和選擇。缺點是物流中心提供的信息準確性以及對物料參數和賣方誠信質量的不確定性，容易使物料與企業所需產生較大的偏差。
2.4物流咨詢設計模式
物流中心因為有成熟的運送渠道和方式，并且有固定或不固定的運送貨源，因此，在貨物配送上已形成了比較完善的運送路徑和渠道。但企業在先擇物流時，由于對配送過程的不了解，易產生理解性的偏差，進而造成貨物配送成本的增加。為此，物流中心為企業提供物流咨詢設計模式，由物流中心針對客戶的運送需要，對企業生產及貨物運送量的了解，在即有的運送渠道和路徑中為客戶選擇最佳配送方案。并對配送、倉儲、轉運等環節進行過程分析設計，保證企業產品配送的過程優化。在配送方案的設計上，物流中心有很多方案可供選擇，為此，物流中心即要從物流中心的整體運能運量考慮，也要對客戶的需要進行考慮，向客戶提供多種方案進行選擇，最終以客戶的滿意為最優運送方案，這樣做才能讓客戶對物流中心信任并且滿意。
2.5完整的供應鏈服務模式
供應鏈服務是物流中心特有的優勢。在不增加成本、不浪費運能、不產生間接環節的情況下提供完整的供應鏈服務是物流中心未來發展的趨勢。很多企業在形成核心競爭優勢后，對物料采購、產品運輸的業務會選擇外包，物流中心在長期的配送作業中，要對企業的經營進行調查了解，特別是企業的運輸方案進行關注，通過對企業運輸成本核算，選擇提供完整供應鏈服務的準客戶。達成共識后，物流中心通過運輸方案的優化設計，從原材料的采購、運輸、倉儲、配送，按企業需要進行供應，在產品形成后，再通過物流流程實現產品的位移，中間的一系列服務完全由物流中心全權，增加物流的附加值，實現物流效益最大化。目前，瑞威物流中心雖然具備了較強的實力，在供應鏈選擇和實施上已形成了基本皺形和規模，但由于企業經營實力的限制，以及物流中心外銷網絡的不健全，這種運作模式的功能還沒有完全實現，但這將做為瑞威物流中心未來實現的一個主要目標。
三、先興瑞威物流企業運作模式中存在的問題
先興瑞威物流企業的運輸、倉儲、包裝等方面的發展雖然已接近了領先水平，但作為物流產業對多項功能卻仍未有機結合起來。從發展狀況來看，先興瑞威物流企業主要存在以下幾個方面問題。
3.1現代物流的觀念沒得到普及。
現代物流做為一種科學的態度、一種安全、可靠、及時、準備、優質的承諾，沒有被社會上的企業和大眾所認同，客戶在選擇物流時只看注貨物的運輸是否及時，價格是否合格，對現代物流的概念缺乏深刻的認知，這在一定程度上制約了物流行業的發展。從瑞威物流中心的宣傳形式來看，企業由于主要鐵路貨物運輸，有穩定的貨源和利潤增長源，因此，對外包業務不重視，等米下鍋的思想還很嚴重。
3.2信息化管理水平較差。
物流企業由于興起的時間不長，并且是由傳統的貨物運輸方式衍生而來，因此，在基礎設施建設、供銷網絡建設以及信息化建設上的起點不高，并且因物流中心不是高端產業，造成物流中心的人才匱乏。特別在信息傳遞網絡建設上沒有系統的智能管理軟件，使國內物流中心雖然互有交易往來，卻沒有形成戰略聯盟，這在很大程度上影響了物流業的發展。
3.3服務質量不高。
物流中心做為服務行業，公開透明、明碼實價，應該是物流中心的行業準則，但由于物流行業的競爭力差，致使物流中心收費標準出現了較大的隨意性。并且在服務方式、服務項目、服務內容上有較為嚴重的傳統因素，不能滿足客戶的多元化需求。很多客戶因為物流中心的服務質量寧可高價運輸，也不會選擇物流配送。另外，物流中心由于行業的約束力較低，在貨物損失的理賠等方面還存在很多弊端，也成為了制約物流業發展的主要因素之一。
3.4內部管理存在較多漏洞。
公司在發展過程中，雖然取得了不少的成績，但也像所有成長中的物流公司一樣遭遇發展的煩惱，內部管理比較突出的問題有:(l)物流成本居高不下。(2)應收賬款管理力度不夠。(3)向銀行貸款困難，難以做大做強。(4)公司沒有充分利用現代信息技術手段。(5)公司的內部管理制度不完善。
3.5人力資源配置較低，制約企業經營發展。
從公司的發展過程來看，人力資源方面主要存在以下問題:(1)公司員工學歷層次不高，素質參差不齊，年輕員工的責任意識、質量意識較差。(2)年齡結構不合理，30歲以下的員工偏少。(3)公司缺少對所有員工的素質和業務培訓，目前公司的培訓僅限于公司的新來員工
3.6沒有形成濃厚的企業文化氛圍。
每一家企業雖然都有自己的價值觀，但并不是每家企業都有企業文化。先興瑞威物流公司雖然對企業文化建設十分重視，然而隨著公司規模的擴大，市場競爭的日益加劇，員工的學習意識不足以及企業文化沒有起到它應有的規范作用，甚至有時還對公司的新戰略有一定的阻礙作用。
3.7物流營銷范圍不廣。
物流營銷表面看上去很簡單，就是尋找目標企業的需求，然后有限度的滿足就大功告成，但實際做起來卻很難。因為企業的需求是隱蔽的，只有不厭其煩的去收集、挖掘需求并且比競爭對手做得更好的企業才能算營銷成功。先興瑞威公司營銷方面存在兩大問題:(l)公司在價格策略方面存在缺乏區別對待不同客戶的判斷能力。(2)公司的人員推銷的對象不夠廣泛，局限于大中型企業。
四、解決問題的對策和建議
4.1加快物流基礎設施建設，推進物流行業的快速發展。
物流中心做為地域貨物中轉站，有交易就會有位移，因此，物流中心的發展前景十分廣闊，未來的經營模式也會不斷的創新和發展。物流中心必須迅速找準自己的定位，加快推進基礎設施建設，為未來的行業競爭培植基礎，打造核心競爭力。物流中心的軟環境和硬環境均是參與競爭的實力體現，物流中心必須堅持軟設施和硬設備同上的原則，即從管理上優化組織結構，又要從硬件上打造精品，營造物流中心又好又快發展的大環境。
4.2提高物流中心信息化水平，實現物流運作管理的智能識別功能
物流信息化是物流行業的整體發展趨勢，不是某一物流中心可實現的整體功能。在對物流行業沒有規范的行業規范管理及協會的組織協調情況下，物流中心應主動與異地物流企業達成合作意向，以信息化建設為主要方向，共同研發物流管理智能軟件。從客戶提出配貨申請開始，即入計算機進行配送選擇，通過對多家物流公司的貨物到達中轉信息的分析，找出最佳配送方案。在貨物的配送上，由計算機完成貨物的滿裝重載規劃和設計，最大限度的節省運能和運力。特別在途經車的選擇上，要多家物流中心共同協調，在路徑選擇上進行優化設計，從而實現運能的最優化。在貨物到達后，物流中心通過信息化手段提前通知收貨方和貨主，為客戶提供一站式服務，滿足客戶對運輸時間的要求。物流中心內部管理也應實現信息化管理，對倉儲貨物清單形成預覽式收集，按照貨物的流量流向及時間要求選擇最優的配送方案，避免貨物的人為責任滯壓。在貨物的倉儲上對小件貨物要引入密集架，對上架貨物實現編號管理，并由地面平等運輸軌道實現貨物取送的方便快捷，并節省貨物儲運的人力，降低物流成本。
4.3形成物流行業的戰略聯盟，實現供應鏈完整服務模式
信息化的實現對物流行業的戰略聯盟打下了堅實的基礎。只需實現信息共享的各家物流中心達成合作共識，即可實現物流供應鏈完整服務模式。在客戶的選擇上，所有物流中心形成了盈利命運的共同體，任意一方有供貨需求，對物流中心都會產生一個新的利潤增長點。因此，物流中心必須將供應鏈完整服務模式做為經營的必經之路，大力拓展市場，發展客戶，并將目光瞄準邊境城市和沿海城市，通過內地與外沿物流中心的戰略聯盟，延伸國內物流中心的外延，為參與國際競爭，實現國際物流奠定基礎。同時，戰略聯盟只會對物流中心的發展帶來促進，不會讓行業間產生競爭，運通全球是物流業未來發展的核心目標。為此，物流企業在牢牢做強國內物流配送市場的同時，要放眼全球，由國內物流網絡共同構筑全球化戰略聯盟，通過國內物流聯盟共同體，實現物流運輸與國際接軌，獨立完成國際貨物配送運輸，并形成國際運輸的完整渠道和路徑，即增強物流企業的核心競爭力，又為國內企業尋求新的利潤增長點，為中國經濟的新一輪大發展盡物流行業之力。
4.4提升物流行業的行業規范，建設物流行業準則，形成物流企業文化，滿足客戶對物流配送的多元化需求
物流行業做為服務行業，有客戶才有市場，有市場才會有發展。為此，物流企業必須立足以人為本，客戶至上的準則，找準自身的定位，從接待服務、簽單運輸、合同執行、損失賠付以及到達交貨等全方位加強管理規范，并努力打造物流行業的企業文化氛圍，讓全體員工深刻理解和認識到服務質量對物流行業發展的促進作用，進而提高全體員工維護公司形象的責任感。在服務方式方法上要立足即有，探索創新，依靠完善的服務體系吸引客戶，增長貨源，實現物流行業又好又快發展的目標。