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我國第二大島范文1
春天，百花吐艷，萬物蘇醒。朋友，在這綠色的大海里，你最愛什么花？什么樹？是“百花之王”——牡丹，還是醉人的茉莉？是婀娜多姿的柳樹，還是火紅的木棉？我，卻最愛家鄉的椰子樹。
在我國的第二大島——美麗富饒的海南島，椰子樹被人們稱為“南島金果”。
在海南島，無論到什么地方，到處都可以看到一排排高聳入云、挺拔秀麗的四季常綠樹木，這就是我最喜愛的椰子樹。
早晨，我背著書包去上學，路邊的一排排椰子樹便隨著我的身子向后退。我抬起頭來，只見椰樹高高聳立著，直插云天。
椰子樹多在春天開花，夏天結果。椰果是圓圓的，也有橢圓的。椰子果在未成熟時，是嫩綠色的，成熟后就木黃色的了。
椰子樹一身都是寶。它的汁水是特等的飲料。在炎日如火時，喝一杯新鮮的椰汁，嗨！那滋味可甭提多好了，甘甜甘甜的。現在我想起來，還不由得舔舌頭，甚至流口水哩！
椰汁能解渴，而椰殼的用處也不小。馳名中外的工藝品“海南椰雕”就是用椰殼制做的，還能做酒杯和碗呢。
椰子肉可以做椰子糖和一些精美的點心。椰子糖可好吃了，比巧克力還甜哩。椰根可以做藥，椰葉也有用處。椰子樹全身都是寶??！
椰子樹并不需要人們去特別培育，只要有土，它就能生存。它經得起狂風暴雨，它是人們的擋風墻。椰子樹憑著自己頑強的生命力不斷往上長。
我國第二大島范文2
我們是這年7月19日從上海起航的,正是臺風盛行期。那時我們去澳大利亞東岸各港,多采用一條相沿成習的航線,就是出港后,穿過沖繩群島,直駛雅普島,然后轉向新愛爾蘭南下,穿珊瑚海,進入大堡礁駛向沿岸港口。
近看雅普島
雅普島是南下澳大利亞航線中一個重要轉向點,船大多貼著這個目標而行。
過久米島,一路觀察臺風發源地動態,幸好碰上一個熱帶氣旋的間隙時段,我們得以在“月光如水水如天”的萬項碧波中向雅普島進發。
這雅普島是加羅林群島中西南端的一個孤島,地處北緯9度多,屬熱帶氣候,卻又不是酷暑炎炎。晨風習習中,一個滿眼翠色的島嶼徐徐迎來。海上看這個小小的孤島,以為那只有魯賓遜肯在此棲身。孰料島上還有一個部族呢！據說有9 000人,屬密克羅西亞族,他們幾近生活在原始部族狀態,比如,以石塊當貨幣,叫“斐”。那是一種質細紋密的石頭,稍加鑿削,中間鉆一孔即是“斐”,也就是“錢”了。石塊愈大幣值愈高。擁有一塊巨石可成百萬富翁。
更有意思的是,這“錢”也不必收藏,隨便置于家門外的路邊,毋庸擔心人偷?；ㄥX就更方便啦,你看中一間華屋,對方愿接受你給出的“斐”,那么只要說一聲,這個“斐”（石頭）就歸你了；你也算把“錢”付出了。
繞過新愛爾蘭島
過了雅普島,我們是早迎日出,晚看彩霞, 航行一千幾百海里后,來到新愛爾蘭島。
新愛爾蘭島是俾斯麥群島中的第二大島,隸屬巴布亞新幾內亞,在南緯3°20′/東經152°00′處。這是個伸延約322公里的狹長大島,船順岸航行,只見起伏山巒全被密密森林覆蓋,不見人煙。據說這個8 000多平方公里的島,總共才居住6萬人。相比我們一個僅500多平方公里的舟山島,當時卻集聚了近99萬人口,它那里的居民真是土地多得不稀罕了。
航行到接近圣喬治角（Cape st. George）,才見到半山有些建筑,好像不是國防便是氣象方面的設施。一座白色燈塔立于南端。晚飯后,我坐在船尾游步甲板的靠椅上,浩瀚海洋萬籟俱寂,只有螺旋槳的節奏聲。夕陽隱沒在新愛爾蘭島峰巔上的淡云里,映出玫瑰般光輝。風也柔和,浪也平緩。天色漸漸暗下來,眼前的一切便是一首大自然的詩,我于是照錄如下：
南太平洋的夏風自北方拂拂飄來，
泛著白花的波浪,嬉戲似地追逐著沉默的航船。
暮色從遙遠的水線上神密地擴散,
雄踞了一天的驕陽,還留戀地依偎在新愛爾蘭的峰頂。
杳無人跡的朦朦山島,已天籟般寥寂，
薄暮下推行的綠波,還要給它送去黃昏的悄靜……
不甘平靜的珊瑚海
把新愛爾蘭島甩到船尾后,便進入所羅門海（Solomon Sea）。這個海是由包括新幾內亞本島在內的眾多群島所圍成,又地處南緯4-10度之間,總是顯得平和溫順。可是一過了羅塞爾島（Rossel Island）,就可見珊瑚海（Coral Sea）面上起伏的涌浪了。
此時正值南半球的隆冬,珊瑚海上綿綿不斷的東南信風時時飆到6-7級之狀,而且是迎頭風。我便信手記下：“到了珊瑚海,強勁的季風讓船像喝醉酒似地搖晃,沒有停歇,一直搖進大堡礁入口。雖是風聲嘯鳴,一點也沒有黃渤海那樣寒風凜烈的感覺,氣候溫和宜人?！?/p>
珊瑚海非常大,從新幾內亞的南岸至澳大利亞東南端的水域都屬珊瑚海,據稱,其水量是我國東海的43倍。顧名思義,這個海的海底構造為珊瑚礁體,最可見的珊瑚礁,是露出水面的著名的大堡礁。
只是這個珊瑚海總沒見它平靜過。
大堡礁內航行
大堡礁被譽為世界奇跡之一,它的英文名字叫“Great Barrier Reef”。直譯其意,則為巨大的壁壘礁巖。大堡礁真乃名副其實的壁壘。它北起托雷斯海峽,南至弗雷澤島, 環繞澳大利亞東岸,連綿2 000多公里,如同一座海上“萬里長城”。航船只能從經過測量的幾條水道穿越礁島進入沿岸海域。
我們是從Grafton水道橫穿大堡礁的。這里除了嶙峋的珊瑚礁石,順岸更是星羅棋布地點綴著滿眼翠色的綠島。像園林中假山一樣的珊瑚礁與千奇百態的綠島,交相爭妍。還有沿岸森林疊翠的山巖,林蔭中隱約的小村和玉色沙灘,這一路的旎旖景色令人目不遐接。礁岸相夾的海水,像一條波光瀲艷的大河,平靜而舒緩地銜接天際,把航海人陶醉得不想靠岸。
如今，大堡礁已成為澳大利亞國家海洋公園和自然生態保護區了,開發了若干旅游線路,并有豪華游艇帶客一路觀光。
麥凱港
麥凱港地處澳大利亞東岸的中部。8月4日一個陽光明媚的清晨,船駛抵這個寂靜的海港。這里海岸較平直,大堡礁成了它的“防波堤”,阻擋了珊瑚海的洶涌波濤。到港船盡可安然地在口岸外拋錨候泊。
二條從岸地伸出的防波堤合抱成一個水域不大的碼頭,萬噸輪幾乎不能在內掉頭。引水很利落地將我輪靠在港內最大的一個泊位。與我們相對的還有一較短的碼頭。這個港的容量也就如此了。此港看上去就好像一個偏僻的鄉村小漁港,可是它讓我即刻領教了它的效率。
纜繩系妥后,在我把手伸向引水時,他卻說了一句：“我要下艙看看?！痹瓉硭仁且?又身兼驗艙官。五個大艙驗下來OK后,他又立即通知碼頭安排裝糖。我心中暗暗稱贊這種毫無人浮于事的高效率。
街景
碼頭距市區還有相當遠的路程,附近卻有一個小鎮?？墒桥R街四顧,你會感受到這鎮的天地廣闊。它無遮無擋地讓你的視覺盡情奔馳到曠野的邊際、公路的盡頭。但是,它也給人予生活的氣息。這就是澳大利亞的特色。與貨運碼頭相鄰的是一游艇碼頭,那是這個小港現代化的又一標志。
小鎮只有縱橫有序的幾條整潔的路,沒有高樓大廈,超市、商店、住宅差不多一般高。這樣的低層建筑,十分敞明。不斷往來的汽車,車里是帶著孩子的夫婦,或獨自駕車的老人,他們是去海邊游玩散步的。這里沒有喧嘩。人們靜靜地走著,間或小聲地談論,安詳而舒心地融入大自然的環境中,使人覺著他們充實地享受生活。
我國第二大島范文3
shāo wēi wān yán shàn lián jiān yìn zhēn chá
zhàn ài xí uàn cuī mián zàn shǎn zhuó zhuàn
二、小小變色龍（給多音字組詞）。（5分）
塞sāi（ ）sài（ ）sè （ ） 著zhe （ ）zháo（ ）zhuó（ ） 吁yù（ ）xū（ ） 扁biǎn（ ）piān（ ）
三、找伙伴。（把搭配恰當的詞語連起來）（4分）
維持 利益 新鮮的 曲線
維護 房屋 蒙蒙的 蔬菜
維修 人心 詫異的 細雨
維系 生活 優美的 目光
四、我會填。（在括號里填寫帶點詞的反義詞）（4分）
1.全世界人民一起行動起來維護和平，制止（ ）。
2.他是個（ ）的孩子，可今天卻顯得很懦弱。
3.通過這件事，我們之間的感情不但沒有疏遠，反而更加（ ）了。
4.花壇里的花樸素中帶著幾分（ ）
五、猜猜我是誰。（根據意思寫成語）（4分）
1.平庸，沒有特殊能力，沒有什么作為。（ ）
2.沒有能力去做好某件事或解決某個問題。（ ）
3.指偉大的理想和宏偉的抱負。（ ）
4.不能說出其中的奧妙。指使人不可理解，摸不著頭腦。（ ）
六、想一想，用“望”字可以組成多少個詞語，選用恰當的詞語填空。（4分）
望：
自從爸爸去執行維和任務那天起，我就日日（ ）他早日歸來。我（ ）爸爸實現諾言，給我帶回一頂“藍盔”。可是，現在這頂藍盔卻是釘在爸爸的靈柩上回來的。我們全家泣不成聲，我原有的（ ）化為烏有，我（ ）了。
七、補充詞語并按要求分類。（12分）
翠（ ）欲滴 堅韌不（ ） 風（ ）雨順 心驚（ ）戰 恩將仇（ ）
堅強不（ ） 風和日（ ） 聚（ ）會神 眉（ ）眼笑 五彩（ ）紛
一絲不（ ） 多（ ）多彩 全（ ）貫注 助人為（ ） 神（ ）十足
（1）描寫自然景物的： （1.5分）
（2）描寫人物神態的： （1.5分）
（3）描寫人物品質的： （1.5分）
八、按要求寫句子。（3分）
1.描寫江南美景的詩句：
2.描寫月亮的詩句：
3.描寫落日的詩句：
九、啄木鳥門診。（修改病句）（6分）
1.他的家鄉是湖南人。
2.我們要明確和端正自己的學習態度。
3.在公園的長椅上，我們吹著笛子和手風琴。
4.小紅雖然被評為“金星”少年，只是他一點也不驕傲。
5.看了精彩的表演，許多大部分觀眾都發出贊嘆。
6.他崇高的品質是我們學習的好榜樣。
十、閱讀直通車。（共28分）
（一）神奇的呼吸
大海會呼吸嗎？是的，它呼吸時威風凜凜，令人生畏。你到海邊去看看，那海浪一起一伏地涌向岸邊，飛濺起朵朵浪花。要不了多少時間，原先你站立的那片沙灘就被水浸沒了，沙灘和巖石都不見了。幾小時以后，海水悄悄地退了回去，你曾留下腳印的地方又顯露出來。
海水這種按時漲落的現象，就是大海在有節奏地呼吸，而且天天如此，年年不變。它的名稱叫“潮汐”。
海水永不停息地一漲一落，蘊藏著巨大的能量。在錢塘江入海口附近曾放置過裝滿12噸重石塊的鐵絲籠，可是在一次海潮后便消失得無影無蹤。
能不能利用海潮這匹烈馬呢？人們用實際行動作了肯定的回答。早在1912年，就建成了世界上第一座潮汐電站。
有人做過計算，如果把地球上的潮汐能都利用起來，每年可發電12400億度，相當于110座葛洲壩水電站的發電量。
1.大海的“呼吸”指的是 。（2分）
2.大海的“呼吸”的特點是什么？（2分）
3.“在錢塘江入海口附近曾放置過裝滿12噸重石塊的鐵絲籠，可是在一次海潮后便消失得無影無蹤?！睆倪@句話中，你能體會到什么？（2分）
4.“有人作過計算，如果把地球上的潮汐能都利用起來，每年可發電12400億度，相當于110座葛洲壩水電站的發電量?！卑堰@句話中的“如果”去掉行嗎？為什么？（2分）
5.判斷。對的打“√”，錯的打“×”。（2分）
①“有人作過計算，如果把地球上的潮汐能都利用起來，每年可發電12400億度，相當于110座葛洲壩水電站的發電量。”這句話只用了列數字的說明方法。（ ）
②地球上的潮汐能是取之不盡，用之不竭的綠色能源。（ ）
（二）南海上的明珠
在我國南海的萬里碧波上，有一顆燦爛的明珠，它就是富饒美麗的海南島。
海南島是祖國的第二大島。那里土地肥沃，物產豐富。島上有許許多多的橡膠園、椰子園和熱帶植物園。腰果、咖啡、胡椒、芒果、荔枝、龍眼、菠蘿等，在不同季節里掛滿枝頭；海參、海龜、鮑魚、大龍蝦等名貴水產不計其數；鐵礦、石油和天然氣等蘊藏量也非常豐富。
海南島一年四季氣候宜人，風景優美。高高的五指山挺立在海南島的中部，山上熱帶林木郁郁蔥蔥，四季常青。由田間小溪匯成的萬泉河滔滔奔流，澆灌著兩岸的農田。地處最南端的天涯海角，海天一色，美麗壯觀。旅游勝地亞龍灣海灘，有七千多米長，一望無際的海灘，沙白如銀，各種顏色的貝殼碎片在陽光下閃閃發光；眺望大海，風兒和海浪好像在海面上嬉戲追逐，濺起千萬白蓮般的浪花，海潮嘩嘩，漁帆點點，景色十分迷人。
海南島的椰林風光最逗人喜愛。你看海灘上那一片片的椰子林，如同一道道綠色的屏障，那一棵棵高大挺拔的椰子樹，樹形奇特，樹干沒有分枝，樹梢上的綠葉像一把撐開的大傘，傘下果實累累。海風吹來，綠葉搖擺，仿佛在向人們招手。
每當清晨或傍晚，你坐在沙灘的礁石上，面對著大海，聽著海浪拍打的聲音，望著海上紅日東升或落日西沉的奇景，你一定會高歌一曲，贊美這秀麗的海南風光。
1.積累詞語。（3分）
氣候（ ）人 四季（ ）青 天（ ）海角
一（ ）無（ ） 景色（ ）人 果實（ ）（ ）
2.根據短文內容填空。（8分）
①海南島的兩大特點分別是 、 。
②在寫海南島土地肥沃，物產豐富這一部分時，作者分別介紹了海南島的 、
、 、 。
③海南島一年四季氣候宜人，風景優美，作者向我們介紹了 、 、
、 四處景觀。它們的特點分別是：
4.判斷下列說法，對的打“√”，錯的打“×”。（3分）
①文章第1自然段采用了打比方的手法。 （ ）
②“一望無際的海灘，沙白如銀?！辈皇潜扔骶?。 （ ）
③“閃閃發光”和“椰林風光”的“光”意思相同。 （ ）
5.文章是圍繞哪一句話來寫的？把它用自己喜歡的符號劃出來。（2分）
6.讀文章的最后一段，如果你面對著這秀麗的海南風光，你會做些什么呢？（2分）
我國第二大島范文4
關鍵詞：高速公路；經濟發展；拉動增長
“要想富，先修路”。海南島是我國第二大島嶼。自古以來，18海里的瓊州海峽阻斷了寶島與祖國大陸的天然聯系。特殊的地理環境決定了海南必須大力發展交通運輸，提高交通運輸能力，這是加快海南發展的基礎條件。經過長期的建設，海南實現了"公路四通八達、火車跨海通行、海輪神游世界、飛機縱橫晴空"的現代化立體運輸體系。如今，在3.4萬平方公里的海南島上，由機場、鐵路、港口、公路、管道五種運輸方式組成的立體交通網初具規模，把海南島與祖國大陸及世界各地緊緊連在了一起。公路一直是海南的主要交通方式。截至2010年底，全省公路通車總里程達到21236公里，較“十五”末新增3659公里（同口徑比，下同）；二級及以上公路2319公里，比“十五”末增加259公里；路網密度由“十五”末的51.85公里/百平方公里提高到62.64公里/百平方公里。高速公路通車里程660公里。海南環島高速公路被譽為一條“生態走廓”，是一道具有熱帶特色的“綠色風景線”。實踐證明海南省高速公路建設對地方經濟拉動，對沿線的物流、旅游開發、招商引資、產業結構的調整、橫向經濟聯合起到積極的促進作用。
一、拉動海南省國內生產總值（GDP）增長，促進經濟發展
經濟發展具有比經濟增長廣泛得多的內涵。一般意義上我們首先關注經濟增長，經濟發展是長期目標，而經濟發展是短期可實現的目標。拉動經濟增長有三架馬車：投資、出口、消費。從海南省經濟發展的實際情況，仍然需要投資拉動經濟增長，進而促進經濟發展。
高速公路作為一項長期投資的基礎設施建設項目，其產生的影響往往是長期的、潛在的，最直觀的影響是它對擴大內需、拉動經濟發展的促進作用。據專家測算，每1元的公路建設投資帶動的社會總產值接近3元，相應創造國民生產總值0.4元。從1989到2001年的12年間，海南省高速公路從無到有，通車里程達573公里，GDP數值由1989年的91.32億元增加了5倍多，達到579.13億元。從2001年到2011年10年間，高速公路通車里程增長15.18%，GDP增長3倍多，增長率顯著下降。但環島高速公路的對經濟持續拉動作用明顯。
二、拉動沿線經濟增長
以海南省為例，高速公路每公里造價約6000萬元，每億元高速公路建設需投入砂石約9萬m3，鋼材約1200t，水泥約8000t，瀝青約1000t。 高速公路建設對水泥、鋼材、砂石等建材物資、工程機械的直接需求，會帶動短途運輸、餐飲、零售等相關產業的引致需求，根據投資與需求的乘數原理，每投資1元，可以帶動3元以上的消費需求。根據測算，以海南省中線高速公路屯昌至瓊中段為例，總投資約34億元，可帶動約100億元以上的消費需求。
2009年8月?？谥镣筒咚俟氛介_工建設，2012年12月正式通車，其中屯昌縣境內約15公里。2012年5開工的屯昌至瓊中高速公路，屯昌境內約25公里。屯昌縣是海南近年來高速公路建設的重點區域，2009年-2012年屯昌主要經濟指標如下：
從上表可以看出，高速公路建設對屯昌縣的固定資產投資額、商品房出售面積、地方財政收入有較大的提升，尤其是商品房出售面積、固定資產投資額獲得持續增長。隨著高速公路建設的持續推進，相信在“十二五”期間以屯昌為代表的中部地區經濟將有高速度、持續的增長。
三、加快資源開發，促進優勢產業轉化
建成一條高速公路就會在路的兩旁形成產業帶，并促進和帶動其他產業發展。海南省位于中國最南端，背靠中國大陸，面向東南亞諸國，地處南海國際海運要道，處于泛珠三角“9+2”與東盟自由貿易區“10+1”的結合部 。四季無冬，陽光充沛，空氣清新，水質純凈，森林覆蓋率為56.7%；素有“天然氧吧”、“生態大花園”、“長壽島”美譽；借助海峽天然地理屏障，全省建成無規定動物疫病區；生態環境保持國內一流水平，是人們公認的最佳居住地之一。具有豐富的熱帶海島旅游資源、熱帶土地資源、海洋資源、礦產資源和油氣資源。高速公路建設極大促進了海南省優勢資源開發、利用和轉化，使旅游業、新型工業和熱帶農業獲得快速發展。
（一）拉動旅游業快速增長
環島東線高速公路建成后，極大地促進了海南旅游業的發展。2011年，海南國際旅游市場和國內旅游市場齊步快速增長，規模放大。全年接待入境過夜游客81.46萬人次，同比增長22.8%；國際旅游收入實現24.57億元，同比增長11.6%。國內過夜游客2919.88萬人次，同比增長15.8 %；實現國內旅游收入299.47億元，增長27.1 %。從區域分布看，全省各地旅游市場均呈快速發展勢頭。東部地區全年接待游客量2592.86萬人次，占全省接待總量86.4%，同比增長16.2%；中部和西部分別接待游客152.37萬人次和254.6萬人次，分別占全省總量的5.1 %和8.5%，同比分別增長14.3%和15.5%。2011年接待游客人數、實現旅游收入分別比建省之初的1987年增長約39倍和280倍。
（二）有效促進沿線工業的發展
環島西線高速公路建成后，洋浦國家保稅港區、老城開發區、昌江循環經濟示范區和東方化工城等工業園區獲得長足發展，形成了西部工業走廊。2011年，西部地區六市縣（含洋浦經濟開發區）規模以上工業累計完成增加值284.18億元，占全省規模以上工業的64.9%，同比增長14.6%。西部工業增長領先東部1.5個百分點，領先中部6.3個百分點，拉動全省工業增長10個百分點，其中東方、澄邁兩市縣增勢強勁，分別增長了34%和33%。尤其是洋浦經濟開發區約貢獻了海南40%的工業產值和60%的進出口額。以石油天然氣化工、林漿紙一體化、汽車及配件、制藥、礦產資源加工和農副產品加工等六大支柱產業產值占全省工業的67%，目前已建成100萬噸紙漿、800萬噸煉油、140萬噸尿素和15萬輛小汽車等重大項目。
（三）推動熱帶農業的快速發展
農業是海南省傳統支柱產業。海南大力發展熱帶水果、瓜菜、畜產品、水產品、花卉等特色農業，冬季菜籃子基地和熱帶水果基地是國家在海南推行熱帶現代農業基地建設的重點工程。以農產品出島出口、直接進賓館進超市為目標，提高品質、擴大產量、暢通南菜北運“綠色通道”，海南將建設成為全國重要的冬季瓜果蔬菜基地。2007-2010年，全省鮮活農產品出島運輸量累計超過2200萬噸。2011年熱帶優質“無規定動物疫病示范區”農產品打出了品牌，外向型農業快速發展。全年農產品出口總值5.70億美元，增長22.5%。海南農產品已銷往全國170多個城市、40多個國家和地區。全省出島出口農產品生產基地有50個，全年瓜果菜出島570萬噸，比上年增長5.5%；生豬出島量突破200萬頭，達到203萬頭，增長16.8%。
另外，高速公路的建成通車，有效地降低了沿線地區企業物流成本，提高了經濟運營的效率。據調查，目前我國物流成本在GDP中的比重為發達國家的2―3倍。眾所周知，物流行業的發展已經成為現代經濟發展的一個關鍵因素，如果成本過高，必將成為經濟發展的瓶頸。高速公路的建設則能顯著地降低當地企業的物流成本。
四、增加就業崗位，促進勞動力轉移
據測算，每億元高速公路建設投資需投入月45萬個工作日，可為公路施工企業創造2000個勞動就業機會，同時為相關產業提供就業機會達到公路建筑的2.43倍。我省多數市縣為農業縣，城鄉存在著大量剩余勞動力。高速公路建設將為勞動力就業提供空間，帶動大批區域內勞動力從事土石方的挖掘、運輸、銷售等和建材的生產加工，解決很大部分的剩余勞動力。高速公路投入使用后，還需要大量人員從事養護管理工作。同時，與外地距離的縮短，將促進沿線實現的勞務輸出以及其他產業帶來的就業。據測算，海南省“田”字型高速公路建設，將為全省提供約30萬個就業機會，促進第二產業、第三產業就業，進一步降低第一產業的從業人數。
五、小 結
2001年全國高速公路通車里程約2萬公里，2010年末7.41萬公里，10年增長約2.7倍。而同期海南省高速公路增長15.18%，建設速度嚴重落后全國水平。國家“十二五”規劃提出交通運輸要適度超前發展。從發展需求看，至少還需要10年左右的集中建設時期，才能夠比較好地適應適度超前的原則和經濟社會發展的需求。這正好和建設海南國際旅游島發展計劃目標基本一致，海南省還有10年時間迎頭趕上，大力發展基礎設施投資機不可失。正如羅保銘書記所言“現代基礎設施完善之日，就是海南經濟騰飛之時”。在海南省委、省政府的正確領導下，省交通運輸廳近幾年來狠抓高速公路建設，預計“十二五”末全省高速公路通車里程將超過800公里，高速公路建設在海南島正加速前進。
參考文獻
[1]海南省統計年鑒 2008，2009，2010，2011，2012，2013年.
[2]孔令賞，高速公路建設對區域經濟的影響研究，中國集體經濟[M].2009（12）.
我國第二大島范文5
關鍵詞：海南島農田;土壤硒含量;分布研究
中圖分類號： X833 文獻標識碼： A DOI編號： 10.14025/ki.jlny.2015.24.068
近些年以來，各地的城市化發展和工業化的發展十分迅速，海南島隨著經濟的快速發展，也帶來了一些污染問題，特別是由于化肥農藥的大量使用，土壤重金屬的污染問題引起了人們的高度關注。土壤中的硒對動植物的生長發育都起到相當的大作用，還會通過食物鏈的方式對我們人類產生影響。另外，還會引起大氣和水污染[1-3]。我國最早進行土壤硒調查研究的始于1980年，但是調查不是十分的系統連續，不能完全反應硒的分布規律。
土壤中缺少硒，特別是缺少水溶形態的硒元素，會帶來很嚴重的后果，直接導致農作物硒缺乏，從而產生地域性的克山病。但是并不是硒含量越高越好，如果土壤中硒無素過高，會導致植物硒含量過高，動物相應會出現地域性的貧血癥。海南省土壤中硒的分布和含量以及硒在土壤中的遷移有著獨特的特點，本文對海南島的硒進行的系統的研究。
1 研究區概況
海南島是僅次于臺灣的中國第二大島，地處108°37' ～ 111°05'，北緯18°10'～20°20'，面積大約34000平方公里，是典型的熱帶海洋性氣候，年平均溫度在23.5℃～25.5℃左右，年平均降雨量大約1600毫米，但是局部地區有較大的區別，降雨量最大的區域分布在東部和中部。夏季綿長，冬季十分短暫。地勢中部高，沿海低，是典型的島嶼生態，土壤的成土母質主要是花崗巖、玄武巖風化物和沉積物等巖漿巖。其中分布最廣的是花崗巖，其主要分布在山地和丘陵;其次是玄武巖，其主要分布在東北部。地形十分復雜，具有多元的地貌特點，土壤也極具特點。主要有磚紅壤，燥紅土，濱海鹽土，水稻土，山地赤紅壤和山地黃壤等。
因巖性和氣候條件的明顯差異，磚紅壤可分為三個亞類：東北部玄武巖上發育的鐵質磚紅壤、西南部半濕潤地區的褐色磚紅壤、中部和南部濕潤地區的黃色磚紅壤，西部半干旱地區分布著燥紅土。非地帶性土壤主要有濱海地區的濱海砂土和濱海鹽土。耕作土壤主要有水稻土，主要分布于南渡江、萬泉河下游平原。特點主要有：風化淋溶十分強烈;土壤的有機質分解十分迅速;土壤侵蝕引起的養分釋放和淋失很快等特點。
2 土壤取樣方法
根據海南省土壤硒含量背景值，本文利用GPS定位方法進行采樣，樣點分布情況也綜合考慮了土地類型不同和土地利用方式的不一致等因素，總共在全省設置了460個樣點，如圖1。每個樣點直徑為15公里×15公里，在樣點內選擇20～25個點，采集了表層下0～20厘米的土樣進行混合，按四分法取分析樣品1公斤，采樣時間為2012年12月下旬。首先對土樣進行風干處理，其次使用60目的尼龍網篩對土樣進行過篩。測定參訂標準為《土壤農業化學分析方法》[7]。
3 土壤有效硒（見表1）
3.1 土壤有效硒的測試方法
參照測定方法，稱取4克左右的土壤樣品，以1∶5 的固液比，用0.5 mol?L-1 NaHCO3溶液浸提土壤中有效態硒，取10毫升浸出液置于50毫升石英燒杯中。加入4.5 mol?L-1HCl 0.5毫升和5% K2S2O8 1毫升，搖勻，并置于微沸水浴中加熱l小時，分解浸出液中的有機質，把有機硒轉化為Se6+，然后加入3% H2C2O2 1毫升，繼續加熱30分鐘。再加入7.5毫升濃HCl 后加熱15分鐘，冷卻并用高純水稀釋至25毫升，搖勻，最后用原子熒光光度計測定。
表1海南省各市（縣）農田土壤有效硒含量
3.2 小結
通過測定得出海南農田土壤有效硒最小值為0.9微克/公斤，最大值為84.8微克/公斤，平均值為21.717微克/公斤。海南表層土壤有效硒含量集中在8～20微克/公斤范圍內，面積有2.62萬平方公里，占據了全島土壤總面積的76.38%。大部分市（縣）土壤有效硒含量為中等及以上水平，且部分地區土壤有效硒存在過剩的問題。土壤硒含量高活性強，分布范圍較廣，這些對富硒土壤的開發利用具十分重要的意義。
海南農田土壤有效硒含量極高（>20微克/公斤）的地區分布在三亞和萬寧的大部，瓊中、瓊海和屯昌三市縣的交界地帶，以及儋州、澄邁、瓊中交界地帶，還有東方、臨高和樂東的少部地帶，總面積約有0.82萬平方公里。
4 土壤全硒
全球范圍內，土壤硒含量差異很大，差距最大可以達到1000倍以上。日本海域沖積物土壤表層含硒量為0.45～0.9 毫克/公斤，美國西部一些土壤含硒量高達20～40毫克/公斤，拉丁美洲一些土壤表層土壤含量為0.35～3.2毫克/公斤，俄羅斯部分平原土壤含硒量特別低，還不到0.01毫克/公斤。我國土壤平均含硒量為0.25毫克/公斤，由于地形和氣候環境的不同，西北地區和東南部大部分地區的含硒量都十分的豐富大多為0.1～0.35毫克/公斤，其他地區含硒量相對較低，基本保持在0.045～0.130毫克/公斤。海南島的含硒量差距也是很大，大約在0.04～0.79毫克/公斤，不過大部分地區都可以保持在0.1～0.35毫克/公斤，全省含硒量平均在0.3毫克/公斤，和我國土壤含硒量及世界大部分地區土壤含硒量相當。不同的土壤類型的形成是很多條件共同作用的結果，不同的土壤類型的含硒量又大有不同，通過試驗調查總結了海南島不同土壤中的硒含量的大體數值，如表2可以看出，各類土壤硒的平均含量是：鐵質磚紅壤> 山地黃壤> 山地赤紅壤> 黃色磚紅壤>褐色磚紅壤> 燥紅土> 水稻土。
表2 海南島土壤含硒量
4.1 土壤全硒的測試方法
全硒量測定 ：稱取1克過100目篩的土壤樣品，加入高氯酸― 濃硝酸混合溶液，消解（控制溫度為170℃～180℃）加熱消解直至溶液呈淡黃色，最后濃縮至體積為1～2毫升（此時瓶口冒白煙并產生酸蒸氣回流），取下冷卻，洗入50毫升容量瓶中，并稀釋至刻度，搖勻。放置澄清或干過濾。以20%HCl為載流，15%硼氫化鉀為還原劑， 按儀器最佳工作條件，調節好測硒的各項參數在原子熒光光譜儀上測。
表3 海南省各市（縣）土壤Se含量
4.2 小結
海南土壤全硒含量最小值為0.047毫克/公斤，最大值為1.693毫克/公斤，平均值為0.355毫克/公斤，基本呈現正態分布的規律，主要集中在中等0.175～0.4毫克/公斤范圍內的分布，占據了全島陸地總面積的87.7%。屬于全國中高等水平，海南省土壤不存在缺硒或潛在缺硒狀態。海南省各市（縣）農田的土壤硒含量差異較大，全硒含量較高（>0.4毫克/公斤）的地區分布在東北部?？诘呐f州―新坡―大致坡一帶、瓊海―萬寧沿海地帶、儋州東城―白沙金波一帶以及樂東黃流、三亞、東方部分地區，總面積約有0.41萬平方公里（見表3）。
5 土壤水溶態硒
土壤中各種形態的硒的總和稱為土壤全硒。海南島土壤水溶性硒含量為3.55～20.55微克/公斤，平均含量大約8.3 微克/公斤，是土壤全硒量的1.2%～4.1%。各類土壤水溶形態硒含量見表2。其含量序列是：山地黃壤> 燥紅土> 褐色磚紅壤> 山地赤紅壤> 黃色磚紅壤> 鐵質磚紅壤，全省來看西部土壤水溶性態硒含量要高于東部。根據測試結果，可以得出：土壤水溶態硒含量和土壤中貼的含量成相反增長的趨勢，鐵質磚紅壤硒含量較低。主要的原因是鐵鹽會和水溶性硒進行反應，生成沉淀Fe2（OH）4SeO3。
6 土壤硒含量的地理分異
從地域來看，海南島的土壤硒含量是東部最多，其次是中部，再者是西部和西南部地區，最大相差4倍有余。從其后方面來看，東部和中部的全年雨量豐富，大約帶1650～2500毫米左右，淋溶強度是很大的。但是西部和西南部地區的全年降雨量大約只有850～1550毫米左右，相對的淋溶強就很小了。隨著降雨量的增加，土壤的粘粒含量增加，東部和中部的粘粒一般大于16%，而西部和西南部的粘粒一般下雨6.5%，差距較大，因此，中部和東部對硒的固定性更好，相應的含硒量也就較高。此外，由于雨量較大，生物有機質的循環更快，硒在土壤有機質中的積累也增加。由于以上原因，西部和西南部硒含量明顯低于東部和中部區域。地形方面，由于山地海拔差距較大，在垂直方面硒含量有一定的差距。黃色磚紅壤帶為0.308 毫克/公斤，山地赤紅壤帶是0.324毫克/公斤，山地黃壤帶，1000米處為0.348毫克/公斤，1500米處為0.528毫克/公斤，山地灌叢草甸土帶為0.210毫克/公斤。可見五指山東南坡從基帶到黃壤帶硒含量呈增加趨勢，而到了近山頂帶，土壤質地較粗，硒含量明顯減少。
7 結語
海南島的含硒量大約在0.04～0.79毫克/公斤，不過大部分地區都可以保持在0.1～0.35毫克/公斤，全省含硒量平均在0.3毫克/公斤，屬于中等水平。土壤硒含量和成土母質息息相關;氣候對土壤含硒量及分布有著十分明顯的影響，降水量較多的區域含硒量會更高;山地的垂直帶土壤含量有著一定差距，自黃色磚紅壤帶到山地黃壤帶，硒含量呈增加的趨勢。
海南島的土壤水溶性硒含量十分的分豐富，大約為3.55～20.55微克/公斤，平均含量大約8.3微克/公斤，是土壤全硒量的1.2 %～4.1%。水溶態硒含量的分布是西部高于東部，鐵含量高的土壤，其水溶態硒含量就相應較低。
硒也會被生物有機質和粘粒所固定。因此，不同土壤有著不同的化學條件，同一類型的土壤其硒含量也有可能不盡相同。
參考文獻
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[2]奧貝爾H，潘塔M.著劉錚譯.土壤中的微量元素[M].北京： 科學出版社，2008.108-111.
我國第二大島范文6
關鍵詞：綠色建筑 技術選擇 設計 人文策略 低碳經濟
綠色建筑理念在現代人們的生活中并不陌生，因為在實際的城市建造過程中已經將這種理念進行推廣，只是在推廣的過程中綠色理念也隨著時代的發展內容上也在發生著變化與革新。綠色理念在含義上是現代經濟發展演變過程中的一種環保意識的體現，這種環保意識體現在建筑建造過程中的每一方面，例如在建造的過程中就應用環保的建筑材料，或是在施工的過程中將環保的理念進行體現，盡量不污染周圍的環境，所以說綠色理念在建筑上的體現應是多方面的，多層次的。
1.綠色建筑設計技術概括分析
1.1規劃設計技術
建筑場地的設計、綠化場地的設計，以及整體布局的規劃，在綠色建筑整體規劃布局方面，主要包括建筑的朝向選擇、建筑的間距控制等。
1.2單體設計技術
建筑單體設計技術的應用，在關鍵技術應用選擇方面，應當結合實際開發工程項目的具體情況。不同體形系數大小的建筑，對于整個建筑能耗的影響程度是比較顯著的，換言之，綠色建筑體形系數越小，那么單位范圍內建筑的面積所能夠對應的建筑外表面積也就越小，進而就會影響（正面影響）著整個綠色建筑護結構的傳熱性能，其傳熱過程中的損失程度也會極大地減少。除此（綠色建筑體形）之外，關于綠色建筑單體設計技術的應用，還包括其他多個方面，像綠色建筑通風、窗墻面積比、遮陽效果、外墻的設計等。圖 1 表示的是綠色建筑設計中建筑遮陽效果圖（遮陽有助于降低整個建筑的能耗，同時還能夠最大限度地提升室內居住環境的舒適性）。
1.3材料利用技術
綠色建筑的材料利用技術，主要是指采用清潔生產的應用技術，或者是選用那些天然的資源、能源，大量使用那些農業產業發展領域所生產、制造出來的無毒害、無污染以及可回收再利用的建筑材料。當前在國內許多綠色建筑工程建設領域，多使用到的建筑材料多為混凝土砌塊、GRC 條板、預制輕鋼龍骨內隔墻、紙面石膏板等，而這些均屬于綠色建材的范疇。
1.4能源利用技術
當前使用最多的就是太陽能，同時也包括地熱能與風能，這些均屬于綠色能源。因此，在綠色建筑設計技術處理方面，應當更多地選擇該類無污染、可再生的清潔能源。
2.實例分析
我國東部的某島嶼，是我國東部沿海地區的第二大島。隨著國內旅游產業的快速發展，當前，位于三角經濟區南部。當前我國國內關于綠色建筑的規劃、設計研究領域還處在初級發展階段，但是總體上來看，綠色建筑的目標系統及其相應設計技術比較繁雜，基于其作為一項相對開放的生態系統來說，這座島嶼上在綠色理念應用上就做的比較成功，島嶼的具體實施步驟如下：
首先，合理安排建筑的設計與施工程序。包括場地與綠色規劃、建筑的設計以及建筑室內環境的評估、建材水資源的節約與利用。東山島項目開發在設計之初，主要結合當地的氣候資源特點，使建筑項目的設計建造與當地氣候相適應。其次，改造區域內建筑、公共場所的使用、運營和管理體系，使其做到統籌規劃。東山島也擁有著自身的一段歷史記憶，而旅游產業及技術產業的開發，也是為了進一步擴大其經濟影響力，借助于島嶼自身所具備的休閑娛樂與度假功能，與周邊三角經濟地帶協調統籌發展，進而全面輻射整個周邊區域。在具體設計技術選擇與處理方法手段方面，該工程建筑項目主要采用大眾參與模式，結合科學化管理機制，使之（建筑室內）與戶外空間的經濟性進行相互機制的價值評估，并對其管理運營模式進行評價。在此基礎上制定并通過了一系列制度措施，例如無害種植、產值分配等。
這座島嶼是“國家級經濟技術開發區”“旅游經濟開發區”。因此，在進一步開發旅游項目的過程中，節能環保應當處在一個首要的位置，這也是旅游產業得以發展的根本。在選用采光照明方面，應當選用LED信號系統、居住感應探頭、光纖等。對于建筑外墻的設計，盡可能地使用綠色環保型的玻璃幕墻，并選用一些性能比較好、比較穩定的大面積透光玻璃，此舉的目的在于節能，最大限度地吸收與利用光照明系統。節能環保的意識應貫穿于建筑的方方面面，才能將綠色理念的意義最大限度的發揮。
3.綠色建筑設計的基本原則
3.1高效性
在建筑工程進行建造的過程中首先要進行考慮的是周圍的環境，看是否能與周圍的環境進行充分的融合，盡量將建筑工程建造過程中使用的材料與資源都轉化為具有環保效益的材料。將周圍的自然資源也進行合理的運用，在進行施工的過程中，應將建筑的使用的周期考慮進整體的規劃中來，盡量使用綠色概念上的材料，這樣的材料對周圍的環境沒有什么污染，也不會對環境的承載力造成什么壓力，并且許多的綠色概念使用材料可以進行循環的利用，綠色理念的建筑使用材料一般情況下在使用的年限上也較普通的材料要多，不用經常的進行更換，在這上面也體現了其節能性，節省了建筑使用者在維護上的開支。
3.2地域性
在不同的地方綠色理念上的使用內容也會有所差異，因為不同的地方無論是氣候上還是地理上都存在很多的不同，例如我國的北方地區冬季的氣候溫差與溫度的起始線都要比南方的大，所以在進行保溫材料上的選擇時不僅要考慮其保暖的特性，還有將厚度與規格等標準進行相應的考慮。南方則不同，在進行材料上的選擇時，可能考慮的方面較北方要少，并且考慮的主導因素也會與北方有所偏差。所以綜合南方與北方上的這些差異可以看出，綠色理念的應用需要依據地區的實際情況進行選擇，盡量因地制宜。只有遵循這個原則才能使得綠色理念得到充分的發揮。
3.3協同性
建筑建造的本身價值是具有經濟效應的，因為建筑進行建造的主要作用就是供居民使用與居住，所以在這個過程中必然會產生經濟上的往來。但是在建筑的建設過程中加入了綠色的設計理念以后，此時建筑的本身就有了一定的社會效能了，從社會發展的協調性角度來看，可以知道此時的建筑可以為生態的可持續的發展貢獻自己的一份力，所以設計在進行設計與規劃的過程中一定要將綠色理念上的應用與周邊的環境進行充分的融合與考慮。將建筑對與環境上的保護價值進行最大限度的發揮。
4.結語
社會中的綠色建筑會隨著時代的發展與科學技術的進步建造上的數量越來越多，并且越來越受到人們的歡迎，所以建筑的綠色理念上的應用應得到建筑公司與設計人員的關注與重視。在綠色建筑材料上的開發與利用也應得到城市政府在政策上的支持，因為現如今環境上的形勢越來越嚴峻，綠色理念在未來的發展與進步中一定會占有自己的一席之地。對于綠色理念上的周邊產品開發應有政府進行組織帶動，打造出具有頂尖設計意識的設計開發團隊，利用優先的政策支持進行技術上的開發與研究，為建筑工程的綠色理念的應用面變更加的廣泛。
參考文獻
[1]梁月明.論綠色建筑設計策略[A].2016年1月建筑科技與管理學術交流會論文集[C].2016
[2]2015年綠色建筑設計發展七大趨勢[A].防水工程與材料《會訊》第3期（總146）[C].2015
