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摘要：
在輸電線路工程當中，施工質量管理與施工控制工作的進行狀況，與輸電線路的工程質量有著密不可分的聯系。從建設工程的角度來說，輸電線路施工質量的優劣影響到了電力系統能否正常運行。近幾年以來，我國的電力行業在飛速發展，即使輸電線路施工質量與施工水平已經有了顯著的提升，但是在實際施工過程當中，還存在眾多的問題。積極探討與分析在輸電線路工程質量控制與管理當中存在的缺陷，并及時給出有效的改進措施，這對于提升輸電線路施工質量有著重要的實際意義。
關鍵詞：
輸電線路；施工質量控制；解決措施
社會的生產與人們的日常生活都離不開電力的支持，在進入新世紀以來，我國的電力行業發展非常迅速，輸電線路施工企業之間的競爭也越來越激烈，要保障輸電線路的供電質量，就需要把握好輸電線路的施工這一核心，通過改進施工質量控制措施進行保障，以推動我國電力行業整體施工質量的提高。
1電力施工中的輸電線路施工質量控制的重要性
控制輸電線路的施工質量不但能使施工進度得到極大提高，同時還能夠有效地控制工程的施工成本，對于電力工程的經濟效益也十分關鍵。在輸電線路施工時，為了使輸電線路的施工質量得到保障，對施工人員也有較高要求。施工人員既要具備專業的施工知識，同時也要具有規范的操作技能，這樣才能夠實現工程的質量控制目標。在整個施工建設過程中，輸電線路質量影響著工程的安全、成本、進度等各方面，所以要對輸電線路的施工進行嚴格的質量管理，使工程能夠安全順利地進行。
2輸電線路施工中的質量問題
根據輸電線路施工的狀況，列舉出了一下三點比較常見的問題：（1）桿塔問題。在輸電線路的施工過程當中，桿塔問題最顯著的體現就是不夠規范，產生了違規操作的狀況。比如：某電網工程的輸電線路在桿塔架設的時候，基礎填埋沒有達到標準規范，關鍵是由于施工企業過分追求經濟效益，使得大量不合格的材料利用到基礎工程當中，并且在經過驗收人員測量之后才發現，桿塔埋置的深度不夠，沒有辦法確保輸電線路架設的穩定性；（2）架設問題。在輸電線路的架設過程當中，比較常見的問題分為兩類。比如：①T接方式跟輸電線路的實際不相符合，極易影響到輸電線路終端與起端的傳送狀況，無法確保輸電線路的安全運行，將會產生嚴重的架線問題。②架線的過程中產生了太大的相位變化，尤其是輸電線路用戶端的位置，相位變化會降低輸電線路的穩定程度，沒有辦法確定輸電線路是否安全，存在很大的潛在風險；（3）短路問題。短路問題同樣也是輸電線路施工中常見的問題，它是由線路配置所引發的。比如：施工人員在施工場地，沒有充分了解好各項線路的配置，在線路架空的時候產生混接與交叉連接的情況，一旦輸電線路通電之后，配置不充足的線路會產生短路的狀況，嚴重的時候還會引起爆炸的嚴重情況。
3提高變電站輸電線路施工質量控制措施方法
3．1桿塔工程的質量管理
桿塔是導線的承載設施，在設計方面必須要嚴格依照有關規定進行，另外在作業過程中，應提升桿塔、防護設備的項目品質，防止在實際的運行過程中產生部分嚴重的問題，比如受外力要素的影響而產生的下降亦或傾斜、形狀變化等。因此必須嚴格管控桿塔的項目品質，保證供電線路線路的建設質量，讓供電路線可以平穩供電。在對供電路線塔腳作業過程中，應當從桿塔正側面的底部加以挖掘，管控好挖方數量，抓好項目質量的管理。作業過程中應當結合周邊的環境和地理狀況，假如地段有很大的坡度，那么在塔的長腳和短腳的差處于最大值的時候，便難以均衡地面的高度差了，因此在此種狀況下就應提升腳柱的高度。在實施桿塔的基本作業時，因為原來土石方的挖掘項目，讓此地區的土體穩固性有所下降，另外因為挖方的堆放也讓邊坡承載過大壓力，如果遇到惡劣天氣，便會遭受侵蝕，較易引發塌陷、滑坡等地質災害。因此，在完工時，必須要妥善處置基面，運走不使用的多于挖方，消除安全風險，讓線路可以穩定運行。
3．2架線施工的質量管理
在供電路線的作業中，架線也是特別關鍵的內容，對于供電路線的穩定運行有很大程度的影響。一般而言，架線大致有2種架設方式，一種是張力展放，一種是拖地展放。在現實施工過程中，建設單位為了壓縮成本，通常運用第一種方式。張力展放重點是牽引機器對導地線的張力加以維持，讓交叉物的安全距離得以保障。在具體施工時，應當注重下述三個問題：（1）選取放線滑車輪徑的時候，應當盡可能選取大的輪徑，如此可以降低磨損程度，選取的直徑應當在線直徑的十倍左右；（2）導線展放以后，應處置好尾線的剩余程度，力爭預留恰當；（3）在緊線施工中，必須要在混凝土的硬度為百分百，另外保證桿塔架構完備，而且螺栓都牢固的狀況下才可以作業。
3．3提升施工者的施工質量
只有持續提升作業人員的作業質量，才可以提升供電線路施工品質與施工能力，可以第一時間處置好作業過程中產生的問題，確保施工順利實施與準時完工。在線路作業過程中，許多公司均會定期或者而不定期邀請有關專業人士到施工單位中，給作業者提供培訓，在培訓結束以后，作業的施工能力與施工質量均會得以顯著提升，此對于提升供電線路施工品質至關重要。另外，施工單位應當提供給作業人員更多的鍛煉機遇，一方面提升其的作業技能，另一方面提升其的專業素質，進而取得理想的施工成效。
3．4光纜與塔腳優化管控
作業之前應當對光纜的性能加以全面檢測。依據有關要求，光纜盤卷的長度應當不大于三千米。光纜在彎曲的時候，外徑和盤卷外徑的比例是十五分之一。因此在作業過程中，光纜的展鋪和拖拉應當由專人負責。盤卷過程中，應當防止光纜產生打結問題，另外注重光纜間的連接點，讓其可以維持穩定。在接頭的收攬方向還應當注重，防止因為順序的不正確讓光纖產生形狀變化。另外應具體考察周圍的環境，這是由于較高的坡度會讓他敢的高度差和地面高度差的均衡受到不良影響，所以假如產生此種問題，就應對桿塔的長腳的底層柱加以抬升，進而讓高差的均衡狀態重新回歸。假如采用增高的方式仍舊難以實現高差均衡，便應嘗試在桿塔短腳的地方加以挖方處置。
3．5完善施工品質的規章機制
要想提升供電線路施工品質，一定要構建且完善職工品質規則章程?？墒橇⒆阌谥袊壳笆┕挝坏氖┕顩r角度，許多供電路線作業現場未曾構建健全的質量監察機制。因此在將來的施工過程中，供電路線施工項目管控組織應當聯系本身發展狀況，構建其和其相對應的質量保障制度，組建質量監察組織與監管小組，依據實際項目的建設狀況，定期檢驗與監督供電路線的施工狀況，如果發現問題，就應當第一時間解決，假如問題得不到有效解決，就會繼續發展，勢必對后續施工和工期產生很大程度的不良影響。另外，健全項目經理負責管控機制。在出臺此項規章時，應當持續提升有關人員的責任心，如果在供電路線作業過程中產生任何問題，均能夠找到實際的負責人，且追究有關責任。
4結語
綜上所述，在電力系統當中，輸電線路是非常重要的一部分，它的施工質量對整個配電路線項目有非常關鍵的作用。由于供電線路項目的作業環境十分惡劣、作業流程較為繁瑣，影響到供電項目質量的要素眾多，因此，在供電線路作業過程中，施工管理負責人一定要聯系施工狀況，依據施工條件與施工環境，有側重性的進行施工，在確保施工品質的基礎上，運用先進的管理舉措，進一步提升線路項目的總體施工品質，保證項目準時完工，最后實現提升電力系統穩固、安全運行的目標。
作者：楊小瓊 單位：四川省送變電建設有限責任公司
參考文獻
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［3］周華東．淺析電力工程輸電線路施工技術［J］．中華民居，2012（3）
第二篇：電力電氣工程監理施工質量控制
【內容摘要】
電氣工程是一項比較復雜的系統工程，它需要方方面面的科學來對其進行支持。對于一項電氣工程，首先應該做到對這個工程進行科學的規劃，了解工程的投資效益及工期。本文將從電氣工程的重要性、電氣工程監理的原則、電氣工程監理的要點以及電氣工程監理的措施等對電力電氣工程施工質量的監理進行探索。
【關鍵詞】
電力工程;電氣工程;監理要點;施工管理
一、引言
電力給人們的生活水平和日常生產提供了最基本的保障，電力是人們生活不可或缺的重要部分。隨著社會的發展與科技的進步，人們對電力的需求越來越大，并且電力在各領域的發展也在不斷深化。從另一方面來說，能夠影響工程質量好壞的因素有很多，這些因素會貫穿于工程的始終。故而，只有在施工的過程中更好地控制施工因素，嚴格依據施工要求及程序做事，嚴格規范工程質量，才能使得項目得到更好的質量保障。此外，隨著社會以及科技的不斷進步與發展，電氣工程的作用范圍也越來越廣泛，其要求也越來越繁瑣，但工程建筑里的電力系統卻很難維持。故而，在建筑施工中的監理工作是控制質量的重要環節，它直接影響到建筑工程是否能夠正常穩定地使用。關于建筑電氣工程的監理現已成為目前監理工作中相當重要的一個環節，這就需要監理工作的相關人員必須在掌握應用技術的同時提高自身的職業技能，為做好建筑工程的監理工作打下良好的基礎。本文將會對電氣工程中的安裝以及系統的調試中常遇的一些問題進行總結，并提出合理的解決方案。
二、電氣工程施工質量監理的原則
由于電氣工程在設計許多方面的工程問題，例如土建和給排水等。這都是需要設計方、施工方以及監理方來共同協作完成的，所以，在電氣工程質量的監理過程中必須要遵守其基本的原則，主要原則有下列幾個方面。第一，應當嚴格按照相關部門所下發的監管工作的規章及制度進行施工，接受公司的合理委托，按要求做好電氣工程施工過程中的監理工作。第二，設計方的責任是掌握工程設計的所有權以及修改權，而監理公司應當依據具體的情況及需求，去決定是否參與設計方的監管及協調，督促設計方在預期的時間內做好工程設計，還應當保證嚴格符合設計要求以及相關的規定。監理公司還應當監管設計方對設計中一些比較復雜的部分進行講解，幫助及時發現問題并解決問題。第三，在施工過程中，由于其中一方出現的問題而導致整個工程的質量受到一定的影響時，監理方就可以向設計方尋求整改意見，若是設計方并沒有及時給出相應的整改意見，監理方就可以依照實際的情況提出合理的技術改進要求，但是需要對改進的要求進行詳細的記錄，并及時通知設計方，得到設計方的認可。第四，監理公司的職責還需要監督施工方對設計文件進行詳細的閱讀，對設計方案有一定程度的了解。假如在施工過程中發現設計方面存在著問題，不能獨自對設計進行修改，必須通過設計方的認可，通過雙方的共同協商來進行決策。必須在接到正式的通知之后，才可以對設計內容進行修改。監理公司是代表業主對施工過程進行監察的。故而，如果施工方在現實的施工過程中發現任何的錯誤及問題都可以向監理方和設計方反映。第五，依據業主提出的設計要求進行變更，或是因為其他任何方面的原因從而對原設計進行變更，電氣部門不應當完全依照自己的想法去進行修改，應當在業主方以及設計方作出設計修改后，把修改后的文件提交給監理方，通過監理方才可以對修改后的文件實施監理工作。
三、監理過程中的要點
(一)施工前的監理。
在項目開始成立之際以及合同開始簽訂之時，監理公司就應當去選派符合施工監理專業要求的監理師去進行工作，對施工過程的詳細狀況以及業主自身的想法進行了解及溝通，例如在電氣工程的施工中，監理方就應當選派出專業的電氣監理工程師對相關的電氣專業施工設計進行詳盡的了解，并且能夠快速熟悉電氣專業的設計內容，做到對將要施工的設計內容了如指掌，例如，主要的電器設備配置以及施工項目的配電系統等方面的內容。在施工之前，監理方就一定要做好準備工作，并能夠依據實際的情況來適當分配不同的工作，從而全面做好施工前的技術以及材料準備等工作。
(二)施工中的監理。
在施工的過程之中，電氣施工在開展之前的一段時間，經常是先進行土地的基礎建設，監理工程師應當督促施工單位去嚴格禁止不符合施工設計的施工工作和質量驗收等狀況的產生。這就要求施工單位要對自身進行檢查，合格后填寫檢查的檢驗單，在監理工程師進行審查之后，應與施工單位的有關人員共同到施工的現場進行現場勘察。一是嚴格檢驗所采用的材料，除了材料的種類以及規格必須符合設計的要求之外，還應當確保在施工中所采用的所有相關材料的質量都合格。二是進行基礎的施工時，必須第一時間配合土建等方面做好強弱電進入業主家穿墻管和水管的裝配準備工作，處理好相關問題。三是在主體進行施工時，最重要的是對所使用材料的質量進行嚴格的把關，如電氣管材以及線盒等重要零件，在檢測到不合格材料時，必須堅持不能采用。詳細填寫每一批材料審批表，只有在檢測合格以后才可以進行采用?？紤]到施工結構以及電線保護層厚度的原因，預埋的電線不能留在鋼筋的外側，在同一點處也不能有三條及以上的管路的交叉，不能將線管并排進行捆綁。另外，一些捆綁在一起的零件如管與盒，管與管之類都應當對其牢固性進行檢測，保證其捆綁牢固。
(三)施工后的監理。
當施工單位的工程達到竣工的條件時，施工單位應當進行自查及自糾，隨后根據結果認真填寫竣工檢查單，竣工檢查單主要是對工程的檢驗審批、工序合格簽證、原材料合格簽證、其他合格測試等材料進行分析，并把竣工的所有材料全部報給監理機構，提出竣工申請驗收。
四、加強電氣工程施工質量控制的對策措施
(一)在施工前對設計圖紙進行認真的會審。
自項目立項時開始，相關的施工人員就應當盡快投入到工程的施工狀態，施工方應該積極主動和設計方對施工過程進行交流及協商，了解客戶公司的具體情況，了解所施工工程的具體用途等，認真詳盡地了解及分析設計圖紙，同時還應當督促設計方盡快交出圖紙的會審意見，從而能夠快速順利地進行下一階段的工作。
(二)加強施工過程中的質量監理與控制。
施工的監理單位在控制施工質量時，所應當依據的是經過上級審批的設計圖紙以及廠家的要求或者相關制度的施工文件等。所以，施工單位應當嚴格按照設計圖紙來進行施工，監理人員應當嚴格監督施工方，不能令其隨意修改原本的設計圖紙。并且，監理方還應當向施工單位進行施工技術的交流以及設計圖紙的會審工作，使施工方能夠更加了解圖紙，掌握圖紙的圖意。另外，監理人員在會審設計圖紙時，還應該與排水，安裝空調的相關專業技術人員進行及時的溝通與交流，通過協商去完成設計圖紙的會審工作，從而及時發現并解決設計圖紙中所存在的各類問題。在施工的過程中，監理人員還應當監督施工單位遵循相關的施工制度嚴格進行施工，加強對內部進行管理，保證每一個工序都可以順利認真地完成。完成一定的工作后，施工方還應當進行自我檢驗，對施工中的每一個細節都進行嚴格細致的審查，尤其是一些隱蔽的工程。而這些都需要監理人員對設計圖紙和施工中存在的隱蔽工程非常了解和熟悉。一個施工項目從最開始的立項到施工的設計再到施工的進行最后到竣工驗收，這是一個復雜且相當漫長的過程，在這期間需要各個相關單位進行組織、參與及協商來共同完成，雖然每個單位和組織的立場一定是有所不同的，但他們有一個共同的目的，就是使這個工程可以很好地完成，所以，在施工過程中的協調工作是整個建筑工程管理中相當重要的一環。
五、結語
在電力電氣施工過程中所出現的問題可能是施工過程中任何一個方面的，故而對監理工程師的要求就是不僅僅要具備良好的職業素質及職業修養，還應當去掌握相關的專業技術知識及資料，了解所處行業中高新技術的發展趨勢及動態，嚴格遵循相關施工規定。與此同時還要求監理工程師具有一定的實踐工作經驗，嫻熟的專業知識，能夠做到防患于未然，從而就可以更好地保證電力電氣施工工程的質量。
作者：程政力 單位：武漢紡織大學
【參考文獻】
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［2］成京林．電氣工程施工常見問題及處理［J］．科技信息，2009，19
第三篇：瀝青混凝土路面施工質量控制研究
摘要：
隨著國民經濟的快速發展，公路工程建設長度不斷增加，當前，公路路面一般采用瀝青混凝土鋪設，要想保證公路建設的耐久性，需要加強對瀝青混凝土路面施工質量的控制。本文通過對瀝青混凝土路面施工中存在的問題進行分析，提出了相應的施工質量控制措施，以期提高混凝土路面施工質量，滿足公路事業建設需求。
關鍵詞：
瀝青混凝土；路面施工；質量控制
瀝青混凝土路面施工涉及的因素有很多，如施工材料、施工人員、施工環境、施工機械等，因此影響混凝土路面施工質量的因素也比較多，要想保證混凝土路面施工質量，加強路面施工質量控制具有重要意義［1］。針對當前瀝青混凝土路面施工中存在的問題進行分析，采取施工質量控制措施是本文要研究的重要內容。
1瀝青混凝土路面施工存在的問題
1．1施工技術落后
公路瀝青混凝土路面施工過程中，一些施工單位使用的施工技術比較落后，不僅路面施工效率很低，而且直接影響了瀝青混凝土路面施工質量，例如瀝青混凝土振搗不密實，沒有結合施工現場的具體情況進行澆筑施工，使得透油層不均勻，影響了瀝青混凝土路面的平整性，并且在投入使用以后受到車輛的反復碾壓，瀝青混凝土路面凹凸不平，甚至產生不規則裂縫，影響了公路瀝青混凝土路面的安全性和舒適度。
1．2施工設計不合理
公路瀝青混凝土路面很容易受到外界因素的影響，但是很多施工單位為了追趕施工進度，在施工設計時沒有對施工現場進行全面勘察，施工設計不符合實際的施工情況，缺乏切實可行性，在后期瀝青混凝土路面施工過程中頻繁進行設計變更，不僅浪費了大量的施工材料，而且施工水平較低，給公路瀝青混凝土路面埋下很多質量隱患［2］。
1．3施工水平低
公路瀝青混凝土路面很容易受到外界濕度、溫度等因素的影響，一些施工單位盲目加快施工進度，在炎熱的夏季，外界環境溫度比較高，施工工藝不合理，使得瀝青混凝土路面強度下降，導致出現波浪、推移、車轍等破壞情況，嚴重影響公路工程的使用性能和使用壽命。
2瀝青混凝土路面施工質量控制措施
2．1做好準備工作
公路瀝青混凝土路面施工之前，應做好準備工作，優化瀝青混凝土配合比，結合公路工程的實際情況和施工現場的水文條件，嚴格按照公路瀝青混凝土路面施工設計要求，加強瀝青混凝土配合比控制，保障瀝青混凝土材料質量［3］。同時，在瀝青混凝土路面施工現場做好測量放樣，規范施工人員的操作，使瀝青混凝土路面復測水準點達到相應的精度要求，并且檢查各種施工機械設備的運行狀態，包括運輸車輛、碾壓機械、攤鋪機械等，提前做好有效的維護檢修。另外，在公路瀝青混凝土路面施工現場，合理設置施工試驗段，通過瀝青混凝土路面試驗段，獲得準確、詳細的施工數據，如攤鋪系數、攤鋪速度、混合料碾壓溫度、振搗時間等，為整個公路工程的施工建設奠定良好基礎。
2．2瀝青混凝土拌制
公路瀝青混凝土路面施工過程中易受到多種因素的影響，若原材料輸送不及時，攤鋪機長時間停機待料，在熱態混合料表面會產生明顯的壓痕，公路路面會形成臺階，直接影響公路瀝青混凝土路面的平整性。因此公路瀝青混凝土路面施工之前，應結合施工設計要求，準確計算施工機械設備的運行能力，安排專門的工作人員在現場進行指揮，確保施工現場各個機械設備的協調運行，避免不同機械設備之間相互碰撞，保障瀝青混凝土路面施工質量。一方面，根據公路瀝青混凝土路面施工設計要求，選擇合適的施工拌料機械，保障瀝青混凝土拌和質量，機械設備的運行性能應滿足公路工程施工要求，選擇的拌制機械設備應可以自動化地分析和核定生產量；另一方面，選擇合適的瀝青加熱機械設備，仔細檢測的機械設備的供需能力和使用性能，使拌和機械設備和瀝青加熱機械設備協調起來，將瀝青混凝土材料的運輸時間控制在1h以內，結合公路工程現場具體情況，合理確定各種原材料的拌和比例，保障瀝青混凝土供料的平衡性。
2．3攤鋪施工
攤鋪施工是公路工程瀝青混凝土路面施工建設的關鍵環節，攤鋪施工過程中，結合不同的公路等級，使用不同的攤鋪方式和攤鋪機械，由于該公路工程的等級比較高，可以使用兩臺或者三臺攤鋪機同時進行攤鋪施工。攤鋪施工之前，對熨平板進行預熱，一般情況下，預熱時間控制在15min～20min，瀝青混凝土路面接縫溫度應超過70攝氏度，并且仔細檢查瀝青混合料溫度，適當調整攤鋪機的振幅和振夯頻率，確保瀝青混凝土攤鋪施工完成后達到要求的密實度，根據熱料倉容量、拌和設備生產能力、運輸車輛壓實能力、運輸距離等，合理控制攤鋪速度，盡量使攤鋪機械保持勻速行駛。同時，在攤鋪施工過程中，螺旋送料器應保持較慢的速度持續地送料，螺旋葉片上應一直保留一些瀝青混合料，隨著攤鋪機的均勻行駛，螺旋攤鋪機應在瀝青混凝土路面攤鋪寬度上均勻鋪設，施工人員應及時檢查瀝青混合料攤鋪厚度，適當進行調整處理，提高公路工程瀝青混凝土路面攤鋪施工質量。
2．4碾壓施工
碾壓施工質量對于公路工程瀝青混凝土路面最終的呈現效果和使用性能有著決定性的影響，當前公路工程瀝青混凝土路面施工最常用的碾壓機械設備主要包括輪胎、靜壓、振動等，根據施工現場的實際情況，首先對瀝青混凝土路面進行初壓，初壓過程中應確保瀝青混凝土路面平整、穩定性，避免出現明顯的褶皺；接著對瀝青混凝土路面進行復壓，復壓過程中應確保瀝青混凝土路面基本密實、成型和穩定，最后對瀝青混凝土進行終壓，全面消除路面的輪胎痕跡。瀝青混凝土碾壓施工結束后，安排專業工作人員仔細檢查瀝青混凝土路面的密實度和平整度，及時發現公路瀝青混凝土路面存在的問題或者缺陷，有針對性地進行維護檢修，確保瀝青混凝土路面質量達到公路工程設計標準。另外，瀝青混凝土路面碾壓施工時，應嚴格按照相關施工設計要求，規范施工人員的操作，合理調整碾壓路線，避免瀝青混合料推移，保障公路工程瀝青混凝土路面施工質量。
2．5接縫處理
公路工程瀝青混凝土路面施工應做好接縫處理，對于縱向接縫部位，可以使用切刀將接縫切齊或者加設高擋板，瀝青混凝土路面的半幅施工避免進行熱接縫處理［4］。鋪設另半幅時，應打掃干凈縫邊，涂抹少量的粘性瀝青材料，攤鋪施工過程中，在已鋪層上設置5cm～10cm的重疊層，攤鋪施工結束以后，施工人員要及時鏟走前半幅的瀝青混合料。同時，碾壓施工時施工人員先在已經壓實完成的瀝青混凝土路面上行走，新鋪的瀝青混凝土層應保持10cm厚度，接著壓實新鋪的瀝青混凝土層，使接縫緊密地壓實在一起。對于橫向接縫部位，使用三輪或者雙輪的壓路機對瀝青混凝土路面進行橫向碾壓，壓路機停放在已經壓實的瀝青混凝土路面上，瀝青混合料伸入新鋪瀝青混凝土層的寬度約10cm，確保瀝青混凝土路面的密實度。
3結束語
隨著交通事業的進一步發展，瀝青混凝土路面施工已經成為當前公路建設的核心內容之一，通過加強瀝青混凝土質量控制，能夠提升公路路面的耐久性，從而降低公路維修費用，也減少交通事故的發生。在未來的發展過程中，要加強瀝青混凝土路面施工研究，積極引進先進的施工工藝，以保證路面施工質量的提高，為我國的交通事業發展奠定良好基礎。
作者：冉成捷 王少平 單位：四川公路橋梁建設集團有限公司公路三分公司 中交第二公路勘察設計研究院有限公司
參考文獻
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第四篇：水穩基層施工質量控制
摘要：
水穩基層施工因其諸多的優點被越來越多地應用到公路建設中，本文通過對近幾年來水穩基層施工經驗的總結，重點分析了水穩基層施工顯著的特性，施工混合料的組成以及具體施工措施。
關鍵詞：
水穩基層；施工措施；質量控制；注意事項
現在公路建設中所謂的水穩基層施工就是采用水泥穩定碎石作為基層予以施工，在實際應用中水泥穩定碎石基層具有整體性強、承載能力高、剛度大、水穩性好等特點，是一種半剛性路面結構，對于保證城市道路的使用功能，具有很重要的作用。
1水穩基層施工顯著特性
一般地除了上面提到的幾個特點外，在具體施工中水穩基層施工還具有容易操作的特性，比如說在灰劑量方面和含水量方面，一般情況下都比較容易控制；混合料易生產，拌和較為容易，根據監測情況隨時可以調整。另外，在施工中水穩基層施工比其它結構更穩定、持久抗疲勞能力強，在基層混合料灰劑量不超過6%的情況下，強度能達到6MPa以上；在使用方面使用壽命一般來說也比較長，相應地也減少了建設成本。
2水穩基層施工混合料組成
水穩基層施工混合料的組成最為主要的原料則是水泥。在選擇水泥時比較適宜選用終凝時間較長在6h以上、標號又較低應為325#的水泥，比如說那些礦渣硅酸鹽、火山灰質硅酸鹽和硅酸鹽水泥這些都可以用來作為穩定土。但是需要注意的是像快硬水泥、早強水泥以及受潮變質的水泥不能應用到施工原料中。其次是碎石和天然砂的選擇。在碎石的選擇上粒徑不得大于31.5mm；在天然砂選擇方面一定要經過試驗檢測對粗砂予以選擇。需要注意的是當選擇2000m3的天然砂時候，需要對天然砂抽樣檢測，才可能大批量進行選擇使用。除了原料水泥、碎石和天然砂外還有土。對土質的要求必須是可以能粉碎的土，但是如果含有機質較多、硫酸鹽含量超過0.25%的土以及脹縮性粘土等，不可以用作水泥穩定。
3水穩基層施工具體措施
水穩基層在施工時一般分為試驗階段和正式施工階段。在試驗階段中要對水泥穩定基層作出要求，比如說針對小范圍內的施工需要檢測和驗算，這些都得符合規定的要求。在試驗施工合格后方可進行下一步正式施工階段，此時可以進行大規模施工。在具體施工前，先來看水穩基層施工流程圖。
3.1原材料運輸、存儲。
在做好上述工作基礎之上，就要開始對原材料進行運輸存儲。運輸時要避免雜質摻入到檢測好的材料中，以免影響材料質量以及后期的調配效果。在材料存儲時要按照規格、類別、性質等堆放，并對重要的材料或是有特殊性質需要注意的材料進行歸類，一般可采用掛標示牌來表示。
3.2施工中拌和措施。
為了保證拌和質量，在具體的拌和中要做到混合料配合比準確性和均勻性，同時做到在裝料時要嚴禁發生集料離析現象，在拌和時控制細料倉、中料倉、粗料倉和水泥料倉的輸料機轉速，倉門保持正常全開，達到按配合比要求匹配、均衡進料拌和，嚴格控制攪拌時間。
3.3攤鋪的施工措施。
在具體攤鋪時厚度、振動頻率、行進速度等要保持一致，合理控制。需要注意的是攤鋪機要勻速作業，混合料的含水量一定要略高于最佳含水量0.8%左右。根據試驗段得出松鋪厚度，將混合料按設計斷面和松鋪厚度均勻攤鋪。
3.4碾壓實施措施。
在碾壓時碾壓的長度要根據施工現場確定，氣溫較低時可適當延長碾壓長度，如果混合料已接近最佳含水量且溫度較高蒸發快時，應縮短碾壓長度，確保在最佳含水量時進行碾壓。碾壓中水穩定土的表面應始終保持濕潤，采用兩輪壓路機隨攤鋪機進行碾壓?；鶎拥哪雺鹤鳂I要一氣呵成，一般碾壓要在7遍左右，碾壓速度最初的兩遍要控制在1.5km/h~2.0km/h，最后的速度可以保持在2.0km/h~3.0km/h。
3.5養生的處理措施。
事實上，水泥穩定土基層每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后就該養生，此時可以采用不透水塑料薄膜覆蓋或用濕砂覆蓋進行。需要注意的是養生期應不小于7天，在養生期間應由專人負責限制車輛行駛。為增加上下層之間的粘結性，在鋪筑上層穩定土時，宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。
4水穩基層施工注意的事項
水穩基層施工的措施在施工實踐中比較復雜，同時所涉及到的不利因素也比較多，但是就目前我國的水穩基層施工的措施以及施工設計而言還處在一個較為成熟的階段。所以在施工中需要注意的是：水泥穩定土施工比較適合采用廠拌法集中拌和、機械攤鋪，原材料選擇中應嚴格按照技術要求進行控制，施工過程中應嚴格控制混合料施工含水量。在碾壓成型后應及時保濕養生，有利于混合的料強度形成，避免早期干縮裂縫的產生；同時，應盡量封閉交通，控制車輛通行，盡量避免成型混合料的早期損傷。
結語
經過上面的闡述我們得知，采用水穩基層施工有諸多優特點，但也不能忽視施工帶來的缺陷，這種結構如果操作不好，容易出現裂紋，影響整體強度。施工時一定要注意控制基層混合料灰劑量、含水量和級配范圍，完善施工工藝。
作者：張偉 單位：昆山市公路管理處
參考文獻
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第五篇：水電站混凝土防滲墻質量控制措施
摘要：
隨著我國社會經濟的快速發展，水電工程也在隨之發展，而混凝土防滲墻被廣泛的應用在水電工程建設中，有效的預防工程基地出現滲水現象。本文以某水電工程為例，充分結合其工程中所使用混凝土結構防滲墻的實際情況，從相應的施工工藝以及質量控制等方面進行具體分析，進而提出有效提升工程質量水平的有效策略，希望能夠給水電工程質量提升一定的參考和幫助，更好的推動水電工程的發展和建設。
關鍵詞：
水電站；混凝土防滲墻；施工；質量控制
混凝土結構防滲墻被大范圍的使用在水電工程的建設中，這種防滲方式不僅能夠對水電工程松散且透水的地基進行有效的防滲處理，還能保證其工程防滲質量得到提升，同時也是保證地基滲透的穩定性，水電站閘壩安全性的關鍵，并且還能在一定程度上充分發揮工程整體效益和作用，因此一定要保證工程整體防滲墻的施工質量，進而提升水電工程整體質量，使其能夠更好的服務社會及群眾。
一、工程概況
某水電工程中基礎防滲使用的是混凝土結構的防滲墻以及帷幕灌漿，這部分結構設置在水閘前的鋪蓋處以及混凝土結構的擋水壩下部，其墻體寬度在80cm，墻體底部要深入基巖中100cm以上，其中最大的孔槽深度在36.5m左右，而軸線的時間長度在134.4m左右，并將這部分劃分成20個槽段，其中一期分為4個槽段，剩余16個槽段為二期，實際工程總量可以達到276000m2。閘壩地基的機構層相對復雜，由礫石層、孤石層、漂石等組成，并具有極強的透水性。
二、防滲墻的施工
（一）平臺和導向槽的布設
在水電工程中，其防滲墻的施工憑條由3部分組成，一部分是鉆機平臺，另外兩個部分是導向槽以及倒漿平臺。而其中導向槽則是確定防滲墻實際位置的標準，對槽孔開挖時起到了一定的導向作用，并且還能夠有效的固定槽口，進而保證泥漿的實際壓力，預防出現坍塌或者是廢棄漿液和臟水發生倒流等現象，同時還要安放相應的導管和儀表設備等，確保施工過程中能夠進行準確的定位和起到支撐作用。導向槽要充分利用反鏟順著防滲墻的軸線方向挖掘出一定的覆蓋層，然后再立模并進行有效地澆筑，同時還要保證槽寬為1m，且呈矩形狀，還要在導向槽內配置四個直徑是16mm的鋼筋。而對導向墻進行修筑過程中，其施工技術要達到下面幾方面標準。首先，導向墻整體高度允許出現1cm左右的偏差。其次，如果導向墻是單幅的，其高度允許偏差0.5cm。再次，墻體之間的實際距離偏差要保證在0.5cm。最后內墻的垂直度偏差要在0.2%以內，同時，還要注意的是導向槽中線就是混凝土防滲墻在設計過程中的中心線，實際偏差要保證在3cm之間，同時還要在平臺周圍設置相應的集污坑以及沖漿溝等。
（二）施工工藝流程
想要保證防滲墻施工技術達到工程預期設計標準，在施工過程中就要嚴格遵守相應的施工流程，確保防滲墻施工質量和防滲效果。
（三）泥漿
在防滲墻進行打孔過程中，泥漿質量的好壞決定了固壁的實際效果，因為一旦泥漿質量不能達到預期標準，就可能造成塌槽的現象發生，因此，在泥漿制作過程中，一定要選取符合使用標準的黏土。
（四）防滲墻開孔
1開孔設備
由于該工程地基中孤石含量以及漂石含量較高且具有很強的滲透性，開孔設備選擇CZ-30型沖擊鉆機，這種設備在使用過程中較容易進行操作，而維護過程也比較簡單。
2開孔方式
在防滲墻盡心開孔時選用的是鉆劈法，施工順序按照導向槽設置順序來進行，所以要在一期槽孔整體施工完成以后，再進行二期槽孔的施工。而且在同一個槽孔中，要按照先主后次原則進行劈孔，同時還要注意的是在主孔沒有進行沖孔時不能進行副孔的劈打，一般情況下，偶數孔是副孔，奇數孔是主孔。在進行鉆孔過程中，一定要保證達到設計標準以后才能進行副孔的劈打，最后形成工程所需的槽孔。此外槽孔兩端孔的實際垂直度也會對同二期槽段連接的位置造成嚴重的影響，使得防滲墻施工被打斷，而中間孔的垂直度也會對副孔造成影響，所以在對主孔位置以及垂直度進行有效控制，保證其位置精準達到工程設計標準。在槽孔達到預期深度以后，就要由施工現場負責人員對其進行驗收，驗收合格以后就可以結束鉆進。而在進行副孔開孔時，兩側相鄰的都是主孔，這樣其周圍就有兩個自由面，使得成孔速度也較為快速。而在副孔終孔以后，還需對主孔以及副孔之間的位置進行施工，從而保證槽孔的規整性。
（五）質量控制策略
第一，在槽孔施工過程中，一定要保證開孔中線和混凝土防滲墻自身中心在位置上相一致，同時還要保證上部和下部的實際誤差要在3cm之內。第二，在開孔以后還要保證槽孔的平整和垂直度，防止出現偏斜現象?？着c孔之間的最大誤差在3cm左右，兩端的主孔偏斜率要小于2%，剩余孔的偏斜率要小于4%。如果在施工過程中碰見基底含有大量孤石或者是漂石的情況時，孔的實際偏斜率也不能超過6%，同時還要保證相鄰孔方向的一致性，開孔孔壁平整，不能出現梅花孔或者是凹凸不平的小墻等情況。第三，一期、二期連接處接孔中心距不管是在任何一深度的差異值都要保證不能超過防滲墻整體厚度的33%，同時還有使用相對有效的措施保證防滲墻的厚度達到設計標準。第四，在對一期槽孔位置進行確定以后，才能進行副孔劈孔環節。并且還要檢查孔壁的平整性，施工質量和施工效果都符合工程整體設備標準。在槽孔終孔以后，還要組織相關監理部門、人員等對槽孔進行復核驗收，在保證槽孔整體合格以后，才能進行清孔換漿。
（六）防滲墻的清孔
首先，在對防滲墻盡心清孔施工時，要使用抽筒換漿法來進行，并且在進行清孔期間還要向孔內關注泥漿。此外要對二期槽孔的接孔進行刷洗，直到沒有泥屑出現，孔底淤積不在增加方可停止，并且還要由相關人員驗收合格之后，才能完成這一環節的施工。其次，在清孔施工完成一個小時以后，要對其進行取樣驗收，一旦孔底淤積物厚度小于10cm，泥漿樣本要在孔底上方50cm的區域進行采取，經檢測后，泥漿的密度在小于等于1.10g/cm3，實際含沙量小于等于10%時，就能確定清孔達到預期標準，這時就可以簽發驗收合格證，下道工序和環節才能進行施工。
（七）混凝土施工及其質量控制
1混凝土施工
在對混凝土防滲墻進行施工過程中，混凝土的拌合比例要按照工程設計方案來進行，施工6m3專用混凝土運輸車進行運輸，同時在澆筑過程中，還要保證拌合運輸都能滿足施工要求，一旦在施工過程中出現中斷，中斷時間最多不要超過半個小時，以免施工質量受到影響。在澆筑過程中要使用混凝土漿液下直升導管的方式，同時其導管下下方的間距要符合我國所頒布實施的先關規則要求。在完成槽孔清孔以后，設置想一個的澆筑導管，其連接部分施工法蘭盤進行連接，同時還要注意的是導管的直徑距離要在22cm，并且還要定期對導管的密閉性進行檢測。而在一期槽孔兩端孔間距要保證在150cm以內，二期要保證在100cm，而兩導管之間的距離要＜3.5m。此外，一旦孔底之間的高度差距在25cm時，就要保證導管放置的位置要在可控范圍內的最低處，同時還要在未澆筑混凝土之前，在每一個導管中放入相應法隔離球塞，在進行澆筑工程中要導管內部繳入適當的泥漿，然后再將混凝土進行灌注，同時還要保證導管底部埋入混凝土中1m~6m左右的深度。
2質量控制
首先，要保證混凝土在運輸過程中和澆筑期間要大于設計澆筑強度的1.5倍，保證混凝土澆筑施工質量。其次，在進行混凝土澆筑過程中，要設置相應的蓋板，避免混凝土進入到槽孔內。最后，還要注意的是，一旦混凝土出現質量問題，就一定要停止施工，然后根據實際情況進行處理和解決，從而保證工程整體質量，達到防滲效果。
結語
總而言之，隨著我國經濟整體的提升和發展，水電工程建設規模在逐漸擴大，使得混凝土防滲墻實際應用范圍更加廣泛，對其要求也在逐漸提升中，因此在進行施工過程中，一定要做好各環節、各工序質量的有效控制，從而提升水電工程的整體質量。
作者：李林 單位：隆昌縣石盤灘水電管理站
參考文獻
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第六篇：民用建筑水電安裝工程施工質量控制
摘要：
近年來隨著我國建筑行業的迅速發展，公眾對民用建筑水電安裝工程施工質量要求不斷增高，水電工程施工質量控制重要性逐漸顯現。為了給居民提供功能健全、安全性高、舒適宜人的居住環境，加強民用建筑水電安裝施工質量控制必不可少。文章分析民用建筑水電安裝工程施工中存在的問題及原因，探討如何控制民用建筑水電安裝工程施工質量。
關鍵詞：
民用建筑；水電安裝；工程施工；質量控制；原因
民用建筑水電安裝工程質量直接影響人們生產生活質量。近些年由水電安裝質量問題引起的水患、火災層出不窮，嚴重威脅著人民生命及財產安全。因此建設單位必須對民用建筑水電安裝工程施工進行嚴格監控，切斷隱患源頭，并形成科學合理的民用建筑水電安裝施工方案，用以指導整個民用建筑水電安裝施工過程，確保民眾生活及生產安全。
1民用建筑水電安裝工程中存在的問題及原因
1．1民用建筑給排水系統問題分析
⑴管道、部件安裝漏水、滲水。出現該弊端的原因是：地基不均勻下沉，造成地下水管彎曲、斷裂，進而出現滲水、漏水；給排水系統所使用的管件有砂眼或裂縫，水管壁厚度不均勻；所安裝的管件質量較差，特別是接口處密封不嚴，存在縫隙。⑵坐標尺寸安裝不符合使用要求，管卡及支架松動或配置不齊全。主要是因為管道施工方法不一致，標高尺寸控制不精確，進而造成管卡固定困難［1］。⑶給排水管道堵塞。造成管道堵塞的原因有：管道安裝過程中安裝人員沒有仔細清理管道內的垃圾雜物；管道安裝后預留管口、衛生器具預留排水口被堵嚴，垃圾雜物沒及時清除；因投入使用前沒有做立管排水試驗，管道倒坡頻現。
1．2民用建筑電氣系統問題分析
⑴民用建筑電氣安裝工程中所使用設備、材料不符合安全標準。問題分析：電氣安裝工程中的原材料來源渠道較為復雜，其質量難以保證，在使用前沒有經過嚴格的質量驗收，導致一些劣質產品進入工程中。此外不同類型的材料其用途也不同，但施工人員為節省成本和建設時間，隨意使用材料。⑵電氣配管與箱盒連接方法不合理，配管排列不整齊。主要原因：配管采用絲扣連接，配管與箱盒不焊跨接地線連接；電氣鋼管箱、柜用電焊切割，造成鋼管切口毛糙不平。明設鋼管采用對口焊接，沒有嚴格控制配管敷設排列方式。⑶室內開關插座安裝標高尺寸不規范，相線位置連接錯誤。原因分析：施工方法不統一，標高尺寸控制不準確，導致地、零、火線位置接錯。
2民用建筑水電安裝工程施工質量控制策略
2．1加強水電安裝施工過程管理
第一，制定水電安裝工程施工方案。在水電安裝工程施工前由施工技術人員對施工的重要部分、關鍵環節，以及新技術、新設備的投入引進進行考察，在工程開工前一周，制定出細致而全面的水電安裝工程施工方案，用以指導水電施工活動；第二，完善水電安裝工程施工準備工作。施工人員根據建筑方案要求，對施工技術、施工工藝、施工材料等進行審核，確保工程建筑質量和效果；第三，重視水電安裝工程中的隱蔽工程。將建筑工程中關鍵、重要的項目，交由專人負責，明確職權，提高隱蔽工程施工質量。
2．2建立健全現場監理機構
水電安裝工程質量監控與核驗的關鍵是要做好現場監管工作，建立健全現場施工管理機制。建設單位除了要根據實際施工情況配置一定數量的技術人員外，還要配備懂得法律知識、綜合素質高的合同管理人員，并完善相關規章制度和管理環節。質量管理人員要加強對建筑工程合同實施的記錄，并進行有效的審查和監督管理。在施工前針對合同實施過程中可能出現的問題制定應急方案，并定期對合同履行情況進行統計和審查，不斷改進和完善施工過程，確保水電安裝工程如期竣工，延長建筑物使用壽命，實現可持續發展。
2．3及時處理施工中變更事項
由于水電安裝工程施工周期較長，受地質情況、施工條件、施工技術影響較大，施工過程中會因施工方案、施工工序、施工方法、材料質量的改變而影響施工質量。在水電安裝工程建設中，建設單位希望以最少的投資完成工程任務，施工單位想盡辦法獲得更多報酬，在此過程中難免會出現投機取巧的人、濫竽充數的工程，進而影響水電工程安裝質量［3］。因此在水電安裝工程質量監督與核驗過程中，要及時對變更事項進行審核，并督促施工單位及時對變更項目進行申報及審核，避免因申報、審核不及時而激化建設單位與施工單位關系，延長施工周期，降低施工效率和質量。
2．4提高質量意識，明確職責分工
建設單位領導階層和管理人員要加強對水電安裝工程質量控制管理工作的重視。將水電安裝質量作為日常工作的重點，成立專門的施工團隊，以施工方案為依據，定期檢查施工進度，檢查施工質量是否符合相關標識，加強安裝質量監督和核驗，及時發現管理中的不足并加以指導糾正，提高施工人員安全意識。為了避免施工過程中相互推卸責任現象的發生，應在施工合同中明確建筑單位和施工單位的職責和權力，嚴把質量關、技術光，對不符合建筑施工標準的行為要及時制止，充分發揮水電安裝工程在民用建筑中的作用。
2．5合理選擇施工產品，提高施工材料質量
施工原材料質量的好壞是水電安裝工程質量的根本保障，建設單位要積極通過自檢、交接檢、專職檢等手段控制產品質量。施工材料作為工程施工質量改進的切入點，是水電工程項目部門工作的重點。因此，建設單位在采購原材料時，應在正規廠家購買符合圖紙設計要求的建筑材料，所購買的產品要符合3C標準。施工人員在施工過程中加強產品檢查，包括產品品質、規格、外觀等，若發現不合格的設備及材料，要一律清退，嚴禁不合格產品進入工程建設中。施工單位及建設單位不可貪圖一己之利，必須確保產品質量、提高建設效果，努力為公眾構建功能齊全、安全性高、舒適宜人的居住環境。
2．6加強水電安裝工程與土建工程的聯系
土木建設和水電建設作為工程建設的重要項目，加強土建施工人員與水電安裝人員的溝通交流十分必要。相關施工技術人員要在水電安裝工程施工前，對施工圖紙、施工方案等進行認真核對、仔細分析，如果發現與土建工程不相符或有出入的地方，要及時與土建施工人員進行溝通、協調［4］。水電安裝施工過程中要時刻與土建工程人員保持聯系，使雙方在施工方法、施工進度、質量標準等方面保持高度統一，避免因配合不當、技術差異、標準不同而引起的二次返工，盡量減少工程建設成本，保證水電安裝工程如期竣工，提高水電安裝工程建筑質量。
2．7完善隊伍建設，提高施工技藝
工程施工技術和技藝對工程質量影響較大。就目前我國水電安裝工程隊伍水平來看，多為農民工，不僅素質低且缺乏專業技術培訓，不能準確參透施工方案及施工要求，與技術人員又缺乏溝通，進而導致施工過程與施工方案偏差較大，降低工程質量。因此要加強水電安裝工程項目團隊建設，積極開展業務培訓和技術指導，培養和鍛煉施工人員思想素質、道德水平和專業技能，提高責任意識和安全意識，不斷規范施工過程。利用施工方案指導施工過程，確保各個施工環節符合國家及行業相關。
3結語
民用建筑水電安裝工程作為整個建筑工程的重要部分，直接決定民用建筑的建筑質量和建設效果，因此加強民用建筑水電安裝工程施工質量監控十分必要。在建筑工程施工中，水電安裝工程人員與土建工程施工人員要積極溝通協調，明確雙方施工方法、施工進程、質量要求，并嚴格按照國家及行業標準認真落實各項工作，避免質量問題的發生，減少建設成本、縮短建筑周期，促使整個建筑工程順利竣工。本文通過上述一系列的分析，探討出民用建筑水電安裝工程的施工質量控制措施，希望為有關建筑部門提供參考，共同促進建筑行業的發展。
作者：嚴樂 單位：安徽新華學院
參考文獻
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第七篇：市政道路施工質量控制措施分析
摘要：
做好市政道路舊路改造工作，既能夠滿足人們的居住需求，也可以有效緩解城市壓力，市政道路舊路改造工程比較復雜，面臨著各種各樣的問題影響施工進度和施工質量。在市政道路舊路改造工作中，我們要完善現有的質量管理體系，改善現有的施工質量控制點，做好材料控制工作，強化機械設備的管理質量，加強對施工現場的監控，注重事后檢查和工序交接，保障道路改造目標能夠保質保量的完成。
關鍵詞：
市政道路；舊路改造；施工質量；控制措施
市政道路是我國城市建設的重要組成部分，在我國城市建設工作大力開展下，我國市政道路舊路改造工作也取得了巨大的進展，作為城市建設工作中的重點環節，市政道路改造也受到了社會各界的廣泛關注。做好市政道路舊路改造工作，既能夠滿足人們的居住需求，也可以有效緩解城市壓力，為了滿足這一點，市政舊路的改造需要嚴格遵循相關的設計標準，滿足道路承載力需求，并根據其施工質量的要求和技術特征來對施工流程進行嚴格的控制。
1市政道路舊路改造現狀分析
對市政道路舊路進行改造是促進城市交通發展的一個重要措施，在城市交通建設工程的發展下，如何更好的控制市政道路舊路改造的質量成為了業界研究的重點和難點問題。根據現階段我國市政道路舊路改造的情況來分析，舊路改造就是在具體的施工工作中，在舊路中鋪設瀝青混凝土來開展的一項工程，對道路改造的注意事項和要求變得越來越高。由于各類因素的影響下，如果未對工程改造進行嚴格的質量控制工作，就會給后期施工帶來嚴重的安全隱患，這種損失一旦產生，是很難彌補的，情況嚴重時，還會對周圍居民的生活產生影響，這與城市舊路改造的初衷是完全背離的。除此以外，市政道路舊路改造工程本身就比較復雜，對于城市而言，交通是城市運轉的命脈，市政道路的交通量非常大，在施工時，車輛和人流量的控制難度也很大，無法完全實現封閉施工。同時，市政道路施工往往與地下管線和管道的施工有著直接關系，在改造的過程中，需要關注到管線和管道，這無疑給施工的開展帶來了更大的困難。在工期上，由于市政道路承載著交通運輸的重任，因此，施工工期一般都非常的嚴格，早一天完成施工，就可以有效緩解城市交通，這也給施工人員和管理人員帶來了沉重的壓力。此外，市政舊路改造工程大多面臨著復雜的施工地質條件，如果地下水水位過高或者土質不理想，都會或多或少的影響施工進度和施工質量。
2市政道路舊路改造中的常見問題
市政道路舊路改造是一項利國利民的大事，對于我國城市建設起到積極作用。在舊路改造的實際過程中，道路滑坡、路基沉降等問題屢見不鮮，為舊路改造帶來了很多困難。具體的講，市政道路舊路改造的問題主要表現為：
2．1道路的滑坡和失穩問題
市政道路舊路的改造中的道路滑坡和失穩是改造過程中的常見問題，之所以出現該種問題，主要是由于人為因素和地質因素引起。到具體的施工工作中，有些舊路原本就有軟弱夾層，改造時需要進行加寬處理。在重力因素的影響下，新的路基會導致原有路基軟弱層失穩，導致新老路基之間出現錯臺問題，繼而引發滑坡。
2．2對后背的處理不科學
如果沒有科學的處理道路新增涵洞通道臺背，那么必然會引起一系列的問題。在市政道路舊路改造工程的實施過程中，都需要將原有的路基加寬，那么就必然需要開挖原有的道路路基，并增設涵洞通道。但是，在具體的施工過程中，由于臺背位于涵洞剛性結構與舊路基中間，那么就很容易導致新填臺背出現不均勻沉降，嚴重影響著工程的施工質量。
2．3新老路基的不均勻沉降
之所以新老路基會出現不均勻沉降問題，是由于原有道路在多年的使用下，會出現壓縮變形的問題，路基在加寬之后，由于荷載作用的影響，兩者的結合處往往會出現不均勻沉降問題，但是，這需要一個漫長的過程。為了解決這一問題，必須要加強新老路基施工的質量控制，避免不均勻沉降問題的產生。
3市政道路舊路改造的施工質量控制措施
在市政道路舊路改造工作中，應用合理的施工質量控制措施既能夠保障施工的安全性，又可以促進城市的穩定發展，為了避免市政道路舊路改造中出現問題，需要對各個細節進行深層次的考慮，采用新的改造材料和施工手段，具體的講，舊路改造應采用如下的控制措施：
3．1完善現有的質量管理體系
完善目前的市政道路舊路改造質量管理體系是解決施工問題的重要保障，在具體的工作過程中，可以對現有市政道路舊路改造工程中存在的問題進行深層次分析，制定出針對性的質量管理體系，解決現有的施工漏洞。此外，完善現有的質量管理體系能夠對市政道路舊路改造工作進行系統的管理，避免由于管理漏洞給工程的實施帶來安全隱患。從管理角度而言，重視施工質量的管理也是促進市政道路舊路改造工作可持續發展的一個有效舉措。
3．2改善現有的施工質量控制點
改善現有市政道路舊路施工控制點對于提升道路改造質量有著良好的推進意義，在開展這一工作時，需要嚴格遵循市政文件的指導和國家公布的政策來開展。實踐顯示，做好這一工作可以將市政道路舊路施工工作中存在的各類不利因素扼殺在搖籃中，在施工后期，需要對施工質量進行詳細復核，確認各項不利因素都已經被完全消除。
3．3做好材料控制工作
材料控制是保障市政道路舊路改造的施工質量的一個重要環節，為了提升改造的質量，在施工開始前，就需要對各類材料進行詳細的檢查，保障材料質量符合標準后方可施工。在具體的施工過程中，施工企業需要嚴格按照施工文件和標準的要求來采購、保管和管理材料，關于新舊路的加固，盡量使用瀝青路面和水泥碎石穩定基層結合的模式，避免道路在施工完成后發生不均勻沉降。
3．4強化機械設備的管理質量
在科技水平的發展下，機械施工設備的質量也逐漸提升，設備對于市政道路舊路改造施工有著重大的影響，設備操作、設備養護、設備調試都會影響施工的質量。針對這一問題，施工企業必須要注重施工設備的養護與管理，做好施工設備的管理工作，針對不同的設備制定出完善的養護計劃，保障設備時時刻刻都處在完好的狀態，避免由于設備質量而影響施工質量。此外，在施工現場，質量管理人員與技術人員需要全程監控設備的操作情況，避免出現攤鋪機熨平板沒有預熱、壓路機急停急起的問題。
3．5加強對施工現場的監控
市政道路舊路改造工程的順利開展離不開完善的監控體系，結合目前我國市政道路舊路改造工作的實際情況，施工企業需要認清自己存在的不足，加強對施工人員的培訓和教育，提升他們的質量意識和安全意識。對施工設備、施工材料、各個階段的施工成果進行系統的檢查，充分發揮出質量監察人員的作用，對各個技術點進行詳細的監察，為施工工作的順利進行奠定好基礎。
3．6注重事后檢查和工序交接
在整個施工過程完成之后，施工企業需要嚴格的按照相關規定來開展事后檢查工作，對每一項檢查要點進行再三的審驗，確定每一個環節施工環節質量都無誤后方可進行下個流程的施工。此外，還要注重各個施工工序的交接與管理工作，避免上個施工工序對下一個施工工序產生不良的影響。在完成檢查和工序交接工作之后，需要將結果記錄在案，對于不符合標準的地方，需要及時進行返工，保障道路改造目標能夠保質保量的完成。
4結語
綜上所述，在我國城市化進程的推進下，各個城市市政道路舊路改造工作也進行的如火如荼，規模也越來越大，可以說，市政道路舊路改造工作的開展質量對于整個國民經濟的健康發展有著直接的影響。城市建設已經進入了新的發展軌道，市政道路的舊路改造工作越來越多地出現在人們面前。在新的社會發展形勢下，市政工程的建設規模與數量都在加大，更多的人開始關注市政舊路改造工程的質量。市政道理舊路改造工作的有效實施，對城市交通壓力的緩解以及道路設計合理性的提高都有著重要的作用。為了建造人們滿意的工程，在具體的施工過程中，管理人員必須要重視細節問題，對施工設備、施工材料以及施工流程進行系統的管理，對各個環節的施工質量進行監控，將安全隱患排除在外，為城市經濟的可持續發展提供堅實的保障。
作者：劉賓 單位：南昌市市政工程管理處
參考文獻
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［2］莫勇文．論市政道路舊路改造施工中常見問題處理及其質量控制［J］．中國新技術新產品，2014（18）
第八篇：冬季鋼筋混凝土工程施工質量控制
摘要：
鋼筋混凝土已經成為使用最廣泛的建筑材料。冬季氣溫低，常常給鋼筋混凝土的施工和質量都帶來許多問題。本文就有關冬季鋼筋混凝土工程的施工質量控制進行簡單的分析和研究，旨在為提高工程施工質量提供借鑒。
關鍵詞：
鋼筋混凝土；冬季施工；施工質量；控制
鑒于建筑工期要求，很多時候不可避免地要在冬季開展鋼筋混凝土工程施工工作，而怎樣控制冬季鋼筋混凝土工程施工質量始終困擾著建筑界，這是一項值得深入研究和實踐的重要課題。
1冬季施工的描述及技術難點
1．1冬季施工
冬季施工定義：室外晝夜平均氣溫低于5℃，且最低氣溫低于0℃時，即進入冬季施工。水的溫度直接影響混凝土強度的增長。水泥水化作用的速度不僅與混凝土配合比有關，還與溫度有關。當溫度較高時，水化作用快，混凝土強度增長快；0～4℃時比15℃時初凝時間延長3倍；降到03～05℃時，混凝土開始凍結，停止反應；－10℃以下混凝土水化反應完全停止，強度不再增長，同時水凍體積增大，這就會使得混凝土受到破壞而影響強度。
1．2施工技術難點
1．21最短養護齡期的確定
如果當鋼筋混凝土達到其抗凍臨界強度后繼續遭受到低溫凍害，相對于沒有遭受凍害的鋼筋混凝土而言，最終的28d標準強度并不會明顯降低，因而確定鋼筋混凝土達到臨界強度的時間是一個關鍵的技術性問題，最短養護鋼筋混凝土的齡期務必要大于該時間。與此同時，還需考慮冬季鋼筋混凝土施工造價的問題，雖然養護的時間越長就對增長混凝土的強度有好處，但站在應用價值工程理論的角度，產出和投入之間的比例過小就不夠經濟，對控制投資、實現節能減排很不利，因而選擇的養護齡期須最短。
1．22早期混凝土凍害的預防
預防早期凍害是冬季鋼筋混凝土工程施工的關鍵環節之一，它能使低溫下的混凝土保持水化作用，最常用的技術方法是蓄熱、防護，在混凝土達到臨界強度之前防止發生凍害。
1．23后期強度及耐久性要求的滿足
鋼筋混凝土在早期一次受凍、反復凍融后，對其后期強度、耐久性等要求的滿足會產生巨大的影響，抗滲性能指標、抗壓強度指標都會出現大幅度的降低，所以做好冬季鋼筋混凝土工程施工養護非常關鍵。在工程實際中，需按照施工時的氣溫、工程量、結構厚度、外露情況、工期緊迫程度、水泥品種以及保溫材料、減水劑、抗凍劑等的性能、熱源條件等要求科學選擇施工技術。
2冬季鋼筋混凝土工程施工材料控制與施工措施的選擇
2．1選取冬季施工材料的技巧
首先要合理選擇原材料，水泥要優先選用硅酸鹽水泥，包括硫酸鋁鹽快硬水泥、普通硅酸鹽水泥，且其強度等級不能比425MPa低，水灰比不能比05大；石子、水泥、砂、摻合料、水等材料的質量務必要與國家標準相符，且骨料不得含凍結團塊或冰雪；對混凝土的塌落度、配合比進行嚴格控制，在投料之前要用蒸汽或熱水沖洗攪拌機，在水化放熱之后通過一定的保溫策略確?；炷翉姸饶芸焖僭龃?，在受凍之前成功達到臨界強度。
2．2鋼筋工程施工技術措施
2．21鋼筋冷拉
當要在冬季負溫條件下冷拉鋼筋時，可選擇控制冷拉率或控制應力的方法，如果冷拉無法分清爐批的熱軋鋼筋，不宜選擇冷拉率控制法；如果在負溫條件下選擇應力控制法來冷拉鋼筋，由于仲長率會隨著溫度的降低而不斷減少，當應力控制不變，仲長率就會不足，鋼筋強度也就無法滿足設計要求，所以在選擇應力控制冷拉方法時應適當提高溫度，在冷拉中控制好應力［1］。
2．22鋼筋負溫焊接
負責鋼筋焊接施工的操作人員務必要持有焊工上崗證才能上崗；負溫條件下的鋼筋焊接施工可選擇閃光對焊、電渣壓力焊、電弧焊（搭接、幫條、坡口焊）等方法；盡量在室內進行鋼筋焊接施工，如果不得不在室外焊接，環境溫度也不可太低，如果遇到風雪天氣，在對未冷卻的接頭進行焊接時須采取必要的遮蔽措施，禁止觸碰冰雪。
2．23閃光對焊
負溫條件下的閃光對焊適宜選擇“閃光———預熱———閃光”焊工藝或預熱閃光焊，如果鋼筋端面的平整度較好，適宜選擇預熱閃光焊；如果鋼筋端面的平整度較差，適宜選擇“閃光———預熱———閃光”焊工藝；較常溫條件下的鋼筋焊接而言，冬季負溫閃光對焊需采取一定的保護措施，如仲長度增加10％～20％，或增加預熱時的接觸壓力，或延長預熱的間歇時間。
2．24電弧焊接
在焊接鋼筋時務必要預防出現過熱、咬肉、燒傷、裂紋等缺陷，并在構造方面預防接頭處出現偏心受力的問題；為避免接頭熱影響區的溫度驟然變大，可進行幫條，以實現對電弧焊的搭接，適宜選擇分層控溫施焊的方法；在幫條焊時應選擇四點定位方法固定幫條與主筋，而搭接焊要選擇兩點定位方法，且定點焊縫須距離搭接或幫條端部20mm以上；選擇坡口焊焊接焊縫的根部，確保鋼筋與鋼墊板、坡口端面都能良好熔合。
2．25電渣壓力焊接
焊接電流的大小需按照施焊時的溫度及鋼筋直徑來確定；拆除接頭藥盒的時間適宜延長約2min，拆除接頭渣殼的時間適宜延長約5min，之后再打渣；注重焊劑、焊絲、焊條等的防潮工作，其強度不能比母材的強度低［2］。
2．3鋼筋混凝土的拌制、澆筑、養護
2．31混凝土的拌制
在混凝土拌制中務必要選用清潔的骨料，清除凍塊、冰雪、易凍裂物質，且在摻有含鈉離子、鉀離子的外加劑時不能選擇活性骨料；在對摻有外加劑的混凝土進行拌制時，如果外加劑是粉劑，就要依據摻量直接撒在水泥上面，如果外加劑時液體，在摻入時應先將其配制成符合規定濃度的溶液，之后才能按照使用要求將濃度溶液配制成鋼筋混凝土施工溶液；在添加防凍劑時禁止選擇高鋁水泥；對混凝土的水灰比要進行嚴格控制，通過骨料帶入混凝土的水分以及外加劑溶液里的水分都要從拌合混凝土的水中扣除。
2．32鋼筋加工
溫度低于－15℃時不得進行鋼筋冷拉加工；室外進行鋼筋焊接時，溫度不得低于－20℃，且應采取防雪擋風措施，減少焊接溫度差，焊接后的接頭不得立即接觸冰雪［3］。
2．33混凝土的運輸、澆筑
冬季攪拌混凝土的地點要盡可能接近施工地點，減少運輸過程中損失的熱量；合理選擇運輸混凝土的工具，確保運輸距離短、速度快、保溫效果最佳；在澆筑混凝土之前要徹底清理澆筑平面，確保澆筑混凝土的質量。
2．34混凝土養護
冬季施工的養護方法有蓄熱法、人工加熱法，一般采取蓄熱法或綜合蓄熱法進行養護?；炷翝仓蟮那皟商焓菑姸壬仙年P鍵時期，要做好保溫工作。通常在混凝土上面加蓋養護毯或麻袋作為覆蓋層，覆蓋層的厚度要根據混凝土的溫度進行調整，確?；炷恋膬韧鉁夭畈粫^大。
3冬季鋼筋混凝土工程施工質量保證措施
3．1實現技術交底
冬季施工前對全體施工人員進行冬季施工技術交底，在技術交底的過程中應該結合設計圖紙、施工設計專項施工方案，對施工的具體技術操作進行詳細的探討和分析，避免將這種是交底工作流于形式。當然，冬季施工全過程由項目經理統一指揮，混凝土運輸由調度人員統一調配，工長協調指揮，并提出澆灌申請，項目總工審批。
3．2加強質量監管
冬季澆筑混凝土的過程務必要有專業技術人員對現場進行監守，不僅要掌握好施工的進度，還要清楚了解攪拌和運輸混凝土的狀況，科學確定混凝土的用量；交接班時務必要將交接記錄填好，如果當班時存在未處理的問題，應在下班后繼續協助將問題處理好，同時上報，切忌拖延，從而加強對施工質量的監管；冬季鋼筋混凝土工程施工中的連接鋼筋、澆筑混凝土都是關鍵工序，質檢人員務必要全程跟蹤檢查，重點監管混凝土澆筑前的施工質量及澆筑后的保溫養護。
4結論
隨著我國建筑業的不斷發展，冬季進行鋼筋混凝土工程施工已經不可避免。在工程進行的過程中，要根據工程的實際情況來選擇合理的施工技術及施工質量控制措施，從而使冬季鋼筋混凝土工程施工效果達到最佳。
作者：鄢飛 單位：中鐵大橋局集團武漢置業發展有限公司
參考文獻
［1］胡風嵐．談冬季鋼筋混凝土工程的施工質量控制［J］．山西建筑，2012，38（7）：221－222．
［2］魏宇．淺談鋼筋混凝土結構冬季施工出現的質量問題和防治辦法［J］．科技展望，2014（07）：101．
［3］張武華，陳龍興，劉文濤．寒冷地區冬季鋼筋混凝土施工技術研究［J］．水利水電施工，2013（06）：20－23．
第九篇：異形建筑幕墻施工質量控制問題
摘要：
當前我國的建筑行業得到了十分迅速的發展，同時建筑的建設水平也有了非常顯著的提升，建筑的形式也比以前更加的復雜，對技術的要求越來越嚴格，在當今的建筑施工過程中，建筑幕墻得到了十分廣泛的應用，而異形建筑的幕墻施工存在著一定的難度，因此質量控制也就成為了重要的一個內容。本文主要分析了異形建筑幕墻施工質量控制的幾個問題，以供參考和借鑒。
關鍵詞：
異形建筑；幕墻；施工；質量控制
1異形建筑幕墻的施工難點
異形建筑幕墻因為其在形態上和構造上都存在著非常明顯的優勢，所以也受到了很多人的喜愛，此外，這些特點也充分的展現了施工過程中所體現出的難點和重點。首先是材料構件自身的特點主要和異形建筑幕墻表面的形態所決定的，因為一些幕墻在施工的過程中都呈現出了曲線的姿態，所以在施工的過程中就需要面材一定要以曲面的狀態出現，可以充分的滿足施工的要求，就使得構件制作和加工的難度大大的增加，對材料的運輸和存儲也存在著非常高的要求。
2幕墻施工流程
主要施工流程為：現場測量→放樣吊線→對預埋件進行整改→安裝鋼結構→安裝幕墻龍骨→安裝玻璃→外墻打膠→清洗→竣工驗收。幕墻安裝工作的質量會受到幕墻構件制作質量的影響，按照主體結構的施工情況對幕墻的尺寸進行有效的分割，同時還要按照主體結構施工過程中所掌握的實際情況確定玻璃幕墻具體的尺寸和分割的具體方法，此外還要在這一過程中建立一個數字檔案，從而也就使得幕墻構件的準確性得到十分顯著的保障，在型材加工模具的規模較大的情況下，應該在實際的施工中避免出現一些質量方面的問題，如果條件和設備條件能夠滿足要求，在施工中可以對一些特殊的材料的構件尺寸進行嚴格的核對。周圍的環境在異型玻璃幕墻的映襯之下會使得幕墻整體的視覺效果受到非常明顯的影響。為了防止這種現象的出現，我們在工程建設和施工的過程中一定要對施工中的技術予以嚴格的控制，如果采用的是平面的玻璃我們一定要確保玻璃材料表面的平整性。異形幕墻施工過程中所使用的組件類型比較復雜，同時其數量也非常大，因此在組件運輸的時候必須要做好構件的管理工作，設置合理的堆放場地。同時在安裝施工的過程中一定要按照規范的順序去處理，此外在材料的選擇上也一定要選擇更為合適的材料，只有這樣，才能保證工程施工的順利進行。
3異形建筑幕墻施工中容易出現的問題
3.1制作點安裝質量通病。
如果預埋件出現安裝位置和標高的偏差已經超過了最大極限的情況，預埋件就無法正常的發揮其功能，所以這種情況下就可能會對幕墻自身的安全性以及節點的受力產生十分不利的影響。其次是如果在安裝施工中對支座節點位置進行了一定的移動或者是調整，就不能根據施工中的具體要求對主梁加以控制和調整。再次是在焊接的時候，施工人員并沒有對制作進行有效的防腐處理，此外對防腐層的保護也存在著非常明顯的不足，在這樣的情況下就出現了非常大的安全隱患，這樣一來也使得幕墻的使用性能受到了較為不利的影響。
3.2幕墻滲水。
首先是封邊和封頂收口的部分出現了較為嚴重的滲水現象。其次是幕墻封膠縫的位置出現了較為嚴重的滲水現象。再次是開啟窗的部分出現了漏氣和漏水的情況。
3.3表觀質量差。
首先是表面出現的氣泡或者是鼓包使得密封膠縫表面的光滑度大幅下降，整條膠縫直線度一定超過了正常的范圍，這樣就使得膠縫的寬度差異較大，交鋒的邊緣也會存在著一定的污染或者是殘留的膠體。其次是幕墻飾面板材和石材以及玻璃等色差是非常明顯的，鋼化玻璃變形量非常大，有些部分還產生了波紋狀的條紋狀裂縫。再次是在處理的過程中存在著劃傷或者是變形等多個方面的質量問題，幕墻的飾面也有可能會受到非常嚴重的污染。最后是觀感效果沒有達到預期的水平，出現這現象的主要原因是墻面的平整度以及立面的垂直度都不符合工程的具體要求。
3.4放線準確。
主體結構的實際尺寸與設計尺寸不符合，通常由施工、層間位移、沉降等因素造成。為避免此現象的發生，更好地掌握建筑物結構尺寸的偏差值，常需要在幕墻工程制作安裝前整體測量建筑物。為使幕墻坐標、軸線與建筑物的相關坐標、軸線相對應，幕墻的施工測量應與主體工程施工測量軸線相配合，并及時調整測量誤差，以便使其符合幕墻的構造要求。
3.5包括轉接件安裝在內的龍骨安裝的安裝質量要求。
首先，鋁合金構件的表面不能出現劃傷和壓痕等機械性的損傷，同時也不能出現斑點和條文裂縫等不符合要求的質量問題，還要保證鋁合金構件的表面垂直度保持良好的水平，標高也要予以嚴格的控制。其次是在施工現場焊接的焊縫一定要正確的噴涂防銹漆。再次是保證幕墻和主體結構的連接安裝比較穩定，其位置也更加科學，焊縫也需要采取有效的措施加以防腐處理，此外其質量一定要符合相關規范的標準和要求。最后是幕墻連接件應該在工作的過程中設置防脫的手段，每一處都應該有2個以上的受力螺栓和鉚釘，同時連接件的調節范圍也應該符合相關的要求。
4質量安全保障
在這一環節的主要問題有：①在進行現場安裝時，未對板塊安裝尺寸的誤差進行嚴格的控制，未對龍骨框架進行精確的調整，致使累積誤差較大。②沒有較強的質量意識，打膠工不按工藝進行，操作水平低，未對膠縫周圍進行清潔。質量控制不嚴，造成膠縫外觀質量差。③原材料未嚴格執行分承包方評審制度，材料采購后質量跟蹤不到位，進貨檢驗不到位，放任幕墻飾面板材色差明顯、變形量超標的材料進入到工程施工現場，造成此類質量問題頻發。
結語
在異形建筑幕墻施工的過程中，很多環節都會影響到施工的質量，在施工的過程中，我們需要對每個環節都予以嚴格的控制，尤其是要重視設計方案的對比工作，選擇最優的設計方案，節點的細部設計和處理是非常關鍵的一個環節，我們在施工中必須要采取有效的措施對其加以重視。
作者：章帥 單位：浙江中南建設集團有限公司
參考文獻
[1]馬麗.淺談建筑幕墻施工質量控制的技術措施[J].建筑設計管理，2011（11）.
[2]宋生華.建筑幕墻施工質量控制研究[J].中國房地產業，2011（03）
第十篇：公路高填方路基施工質量控制
摘要：
本文以某工程項目為例，深入探討了公路高填方路基施工的質量控制措施，其中包括重視前期工作、嚴格控制施工工序、加強試驗檢測等，具有一定的參考價值。
關鍵詞：
公路；高填方路基；施工；質量控制
1前言
高填方路基施工是公路建設中較為重要的基礎施工項目，其施工質量會直接關系到公路的使用效果和整體質量，若不能合理控制高填方路基施工的質量，那么必然會造成公路具有較差的使用性能，使用壽命也會較短，會為后期的保養和維護工作帶來較大的阻礙和困難。
2工程概況
某公路位于山陵重丘區域，沿線溝谷發育，地勢處于起伏不平的狀態，由于受到地形的限制，該線路有多處高填路基，高度均在20m以上。
3質量控制措施
3.1重視前期工作
（1）施工計劃要科學編制
在施工之前，通過搜集資料、現場調查等多種方式對項目的施工條件進行全面了解。然后基于工程項目的實際情況來合理選擇相應的施工工藝、施工方法，對施工機械、施工工序、施工材料予以合理配備，與此同時，還要對進度計劃進行科學部署。
（2）路基填料要合理選擇
基于該公路沿線取土場的土質情況來做好標準擊實試驗，準確測出每種土質的CBR值、密度、塑限、液限、顆粒分析、塑性指數等。為了便于對路基的壓實施工進行指導，還需要讓監理單位獨立驗證試驗的準確性。
（3）對原地面進行徹底清理
務必要全面清理、砍伐路基用地范圍內的灌木叢、樹木，并將原地面表土予以機械挖除。碾壓壓實度不得小于90%。
3.2嚴格控制施工工序
（1）控制含水量
基于路基壓實機理來看，隨著土質含水量的變化，其最大干密度也會隨之而變化，若土質含水量過小，則會增大土顆料間的摩阻力，進而很難擠緊密實；若土質含水量過大，則會讓水分占據土顆粒間的孔隙，而水又屬于不可壓縮體，這樣一來，仍然很難達到壓實度要求。所以，務必要對填料含水量進行嚴格檢測，當含水量控制在不超過最佳含水量2%的情況下，迅速開始碾壓作業。
（2）控制分層壓實
壓實效果會受到分層填筑厚度的較大影響，若填土厚度過大，則會對壓實效果造成較大影響，因此，應該由專人來對施工現場的壓實厚度予以關注。單位面積的用土量基于松鋪系數和填土厚度來進行計算，用料量則基于運土車數來進行控制。值得注意的是，在半填半挖地段，為了防止新舊土體銜接面出現薄弱滑動、加強結合面的穩定程度及抗剪能力，應該在舊土體上開挖出傾斜度為2%、寬度大于1m的臺階。為了確保每層都能夠均勻壓實，應該要選擇適當的壓實遍數，若碾壓遍數過多，那么經濟性無疑較差，也會讓土體由于壓實過度而出現破壞?；谠摴返膶嶋H情況，a標段采用振動壓路機光輪靜壓7~8遍、高頻碾壓2遍、低頻碾壓2遍；b標段采用振動壓路機光輪靜壓5遍、高頻碾壓1遍、低頻碾壓1遍；c標段采用振動壓路機光輪靜壓3遍、高頻碾壓1遍、低頻碾壓1遍。
（3）強夯補壓控制
為了能夠對高填方路堤的差異變形予以更好地控制，本工程項目每填高4m就會強夯增強補壓路基，以此來降低土體壓縮性，提高土層均勻程度和土體強度，進而有效實現強夯補壓控制。①設備要求。夯錘的直徑為2.5m、底面形狀為圓形、重量為20t，對稱設置多個孔徑為250mm的排氣孔（與其頂面貫通），并且選用20t履帶式起重機作為起重設備。②強夯施工參數。夯擊次數為“滿夯1遍、點夯3遍”，夯錘落距為10.0m，單點夯擊能為2000kN•m。此外，基于土質的特性來合理選擇夯擊間隔時間，若土質具有較好的透水性能，那么可以連續夯擊，若土質的黏性較大，則夯擊間隔時間至少要在2周及以上。③夯擊點間距。基于梅花形的形狀來布置夯點，為了能夠更好地加固深層土，第1遍夯點的間距要大，然后再中間補插夯點。本項目的夯擊點間距設定為5m。④強夯施工藝流程。首先，平整施工場地、開展標高測量；其次，開始第一遍夯擊點放樣及施工，并且完成平整夯坑、夯坑補填料等工作；再次，開展標高測量，然后再進行第2遍夯擊點放樣及施工，并且完成平整夯坑、夯坑補填料等工作；然后，開展標高測量，然后再進行第3遍夯擊點放樣及施工，并且完成平整夯坑、夯坑補填料等工作；最后，開展標高測量、平整施工場地。⑤施工操作控制要點。第一，務必要平整強夯施工場地，以便能夠讓其承受住夯擊機械荷載，所施工場地附近的障礙物務必要在施工前進行徹底清除。第二，強夯機械要符合提升高度要求和夯錘起吊重量要求，為了避免起重機臂桿在夯擊時出現較大振動或者后傾，需要設置安全裝置。第三，務必要基于相關技術參數來合理控制強夯施工作業，尤其是要重點檢測每擊沉降量、夯點位置、夯擊擊數、落距、錘重，對每點的夯擊情況還應該予以詳細記錄。
3.3加強試驗檢測
（1）壓實檢測
高填方路基的穩定性和強度會受到路基填筑密實程度的直接影響，因此，務必要加強層間壓實試驗檢測，試驗頻率至少要做到500平方米/點。與此同時，用“烘干法+酒精法”來測定填料含水量，用灌砂法來測定壓實度。
（2）強夯檢測
為了能夠對土體強夯后的效果進行檢測，可采用干密度檢測或者標準貫入試驗檢測。干密度檢測是指對土體夯擊前后的干密度進行對比，以此來準確判定夯后土體密實效果；標準貫入試驗檢測是指對土體夯擊前后的承載力進行對比，以此來準確判定夯后土體密實效果。
結語
本工程項目由于重視前期工作、嚴格控制施工工序、加強試驗檢測，為日后的路面施工打下了堅實的基礎。建議務必要建立起高填方路基長期穩定態、沉降態的觀測機制，并且對其變形情況予以動態監測、動態跟蹤，以便能夠確保公路實現健康、穩定運營。
作者：苗青春 單位：呼倫貝爾道路橋梁建筑有限責任公司
參考文獻
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