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摘要：隨著中國鐵路建設由規模速度型向質量效益型轉變，為創建高速鐵路“四電”精品工程，新建鐵路都在進行精品線建設探索。文章以精品線建設過程中常見的典型問題為例，分析問題產生的原因，并研究預防與解決方案。
1精品線建設中常見的典型問題概況
通過觀摩寶蘭客專、懷邵衡鐵路精品線建設成果，參與深茂鐵路江茂段精品線建設施工，與建設單位、設計單位、運維單位及其他施工單位交流溝通，筆者歸納了6項影響成本控制、工期控制和質量控制的典型問題，具體情況如表1所示。表1所列的6種典型問題中，按照產生問題的原因時間可以看出：（1）設計聯系單頻發、預留接口缺失屬于設計階段溝通不到位造成的設計遺漏；（2）機房設備出廠工藝不統一屬于物資采購階段工藝質量要求不細化造成的問題；（3）首件標準制定耗時長、工藝細節標準未能全線復制屬于施工階段技術方案制定、交底方式過于單一引發的問題；（4）紙質管理文件過多屬于運營維護階段常見的問題。
2問題產生的原因
2.1設計聯系單頻發
工程設計階段，設計單位依據設計規范、結合項目投資、考慮運維需要進行施工圖設計。在施工進行中，運維單位根據以往運維經驗和新的運維管理要求變化，在看到單項工程雛形已現、影響后期運維的問題出現的時候，常常提出新的運維需求。此時設計聯系單對施工圖的補充或者某項細節更改，會造成返工整改，影響工藝質量一次成型效果、增加施工成本、延誤后續工序工期。但是這些設計變化體現在設計概算上往往價值很小，構不成新增工程或者Ⅱa類變更。例如某工程站房綜合樓將更衣室更換為辦公室，需要增加電話和網絡，此時該樓宇的綜合布線和內墻粉刷施工已經完畢。墻面暗管開槽、機房至房間線纜布放，勢必會影響整體美觀和增加施工難度。
2.2預留接口缺失
工程設計階段，各個專業設計向土建、房建設計提出溝槽管線、引入井（口）需求，并在本專業圖紙給予顯示。一方面需要預留的接口數量較多，另一方面施工中運維單位提出新需求，造成施工中少量預留接口缺失或者空間狹小引入位置改變，影響整體美觀、增添施工難度。例如某工程綜合維修工區樓走廊吊頂上方空間狹隘，消防、電力、通信、信息等多專業管道和橋槽密布，特別是轉彎處交叉縱橫，美觀性差、施工困難、維護難度大。
2.3機房設備工藝不統一
物資招標采購階段工藝質量要求不夠細化、不夠明確，招標技術規格書審查未征求運維單位、設計單位、施工單位意見。物資到貨后現場不適用，機房設備出廠工藝不統一、不協調，機柜顏色、底座大小、引入方式不匹配等問題。如果不返廠直接安裝，影響整體工藝質量和美觀；如果返廠，增加設備購置費用、影響整體工期。例如某工程基站設計饋線為下走線引入房間方式，如圖1所示，機房設置下走線架，電源、傳輸、接入網等設備均為下走線。BTS設備到場發現機柜為上引入方式，為保證工期增加少量上走線架，機房整體協調性和美觀性都有所下降。
2.4首件定標耗時長
《高速鐵路通信工程細部設計和工藝質量標準》是基礎要求，各鐵路局會在此基礎上增加特別的工藝要求，需要參建各方一道進行工藝摸索。再者，隨著新材料新輔料的更新升級，必然引起施工工藝更高的追求與創新。加之，審美觀的細微差異，細部工藝標準常常多次改進調整后才能得到認可。例如某工程車站通信機房進行首件施工，15人耗時近2個月，歷經4次布線工藝修改才最終通過首件定標。雖然最終效果令人滿意，但是過程中耗費了大量的物資與人力，也對整體工期產生了不小的影響。
2.5首件工藝細節標準未能全線復制
首件定標后，常采用首件現場觀摩參觀與文字技術交底學習相結合的方式來指導全線展開施工。某些細節上的工藝操作在觀摩和學習中容易遺漏，不易做到完全復制。通信工程的特點是點多線長，主體完工后的整改是耗時耗力。例如某工程鐵塔上攝像機保護管安裝工藝被忽略，造成細節工藝不統一，全線一半以上的鐵塔攝像機保護管需要整改，造成大量生產資源浪費。
2.6運維管理文件繁多
隨著運維管理要求越來越多、標準越來越高，管理臺賬越來越多；運維人員崗位流動變換也較以往更加高頻次。繼續沿用以往紙質文件管理方式，不利于臺賬更新和文件保存，員工進行業務學習也不方便，資料柜也占據機房一定空間。通過對新建鐵路精品線建設中的典型問題分析，可以把問題產生的原因按種類歸納為（1）工程建設各參與方及各專業相互溝通配合的問題；（2）工藝要求細化、明確的問題；（3）信息化運用的問題；（4）工廠化、標準化作業的問題。
3預防與解決方案
3.1增強運維單位在設計階段的提前介入力度
目前，運維單位在施工階段的介入十分到位，但是在多數工程設計階段介入力度不夠。增強運維單位在工程設計階段和方案制定時提出建設性意見，會大幅度降低施工中各類方案的更改。運維單位各專業參與設計文件審核，一方面可以從實際用戶的角度提出需求，提高工程產品的用戶滿意度，另一方面可以及早核對接口預留的合理性。對比新建寶蘭客專和深茂鐵路江茂段精品線建設不難發現：蘭州局運維單位在設計階段的提前介入，減少了施工中設計方案的變更，提高了施工一次成型率，工程產品整理協調性和美觀性大幅度提高，用戶滿意度較高，減少了可避免的成本和工期浪費。
3.2物資招標采購明確工藝質量要求
物資招標應明確出廠設備工藝質量要求，強化關鍵設備工藝質量廠驗工作。在編寫和審查技術規格書時，需要考慮設備安裝及電纜敷設應與房建、暖通、電力等專業協調，確保設備、箱盒、防靜電地板安裝及纜線敷設在顏色、高度、布線形式、標識等方面協調、美觀統一。運維單位和施工單位應參加建設單位甲供物資和施工單位自購物資技術規格書審查，并提出建設性意見。
3.3采用信息化手段進行項目管理
（1）BIM技術的運用。第一，施工圖設計采用BIM技術，實現沿線及站區各構筑物的設備安裝、溝槽管線（含引入口）優化布置，便于預留接口的圖紙檢查。第二，利用BIM技術虛擬施工，進行首件工程工藝標準方案規劃的確定工作。如圖2所示，將作業內容提前實物化、可視化，減少了現場反復摸索的生產資源浪費，提高了確定首件定標的工作效率。第三，BIM技術在全線細部工藝標準的復制展開施工時，為施工人員提供了可視化技術交底，并可以隨時查閱翻看、比照操作。（2）二維碼技術的運用。利用二維碼技術進行運維設備管理工作。如圖3所示，將設備概況、維護記錄、設備技術規格書、組網圖、面板運用圖等信息形成二維碼粘貼在機柜上，便于查詢設備技術信息和運行維護情況，利于設備運維臺賬的長期保存，并可以追溯質量信息。3.4提高施工中工廠化、標準化作業水平（1）推行工廠化施工，對室內外設備及配線、拼裝式設備基礎加固裝置、設備基礎構件等進行預配安裝。如圖4所示，使用定制的一體化機柜底座，機柜美觀統一、穩固性好、抗震能力強。（2）通過現場觀摩、標準學習、BIM動畫講解進行工藝技術交底，首件小組成員分散到各施工小組進行施工組裂變，形成制式操作，保證首件工藝標準完全復制應用到全線施工。
4結束語
通過對新建高鐵通信工程精品線建設中幾個典型問題的影響和產生原因的深入分析，制定出相應的預防和解決方案。在今后精品線建設中，應注意對這些關鍵點的預防與卡控，做好美觀性和實用性的和諧統一。當今時代日新月異，新材料、新工藝、新技術更新換代速度很快，各工程參建單位應及時對新出現的問題進行分析總結并加強業務交流，共同推進中國鐵路事業的發展。
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作者:李旸 單位:中鐵電氣化局集團有限公司第二工程分公司
