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摘要：隨著社會經濟不斷發展，人們出行日益方便，交通工程項目建設逐漸增加。交通建設有著固定性與公益性，無法進行大批量生產。交通工程項目的計算、計價與施工都有其獨立性，所以要對交通項目建設進行編制預算。在進行編制預算的過程中一定要保障預算的準確度。在進行交通工程建設整體預算時，要求計算人員了解項目建設的整體目標，對項目進行整體以及項目建設過程中各環節進行預算。但是在造價計算的過程中，受到多方因素的影響導致造價結果出現誤差，所以本文主要對交通建設中的工程造價進行闡述，并分析影響造價的相關因素，提出相應的對策，希望能夠提高交通工程建設中造價的準確性。
關鍵詞：交通建設；工程造價；影響問題；解決對策
隨著我國社會經濟不斷的進步與發展，交通建設工程逐漸的增加。在交通項目建設的過程中，工程造價是項目建設中重要的組成部分。工程造價能夠對項目建設的總價格進行評估，降低施工過程中材料浪費的現象，保障材料能夠發揮在大的價值，這就要求了工程造價數值的精確性。但是受到各種因素的影響，在工程造價計算時數值會出現一定的偏差，因此要對這些影響工程造價的因素進行分析，并提出相應的解決對策，保障工程造價計算的準確性。
1工程造價的概述
工程造價是對項目總體的價格進行施工前評估的手段，其主要有四個主要職能，主要有評價職能、預測職能、調控職能與控制職能。在交通項目建設時，對土地價格進行評價和總投資與分項投資效益的評價，主要是使用工程造價的相應資料進行的。按照工程造價計算后的數據對項目的補償款以及利潤獲取的情況進行評價，能夠保障評價的準確性。根據工程造價的相關數據，可以為項目建設的決策層提供準確的信息數據，是項目資金籌集的重要保障，為項目的招投標與合同的簽訂提供重要的信息支撐。交通建設項目屬于公共設施項目，受到國家與政府頒布政策的影響較大，工程造價可以對交通工程建設的規?；蛘呓Y構進行相應的調控。通過工程造價的預算，可以將資金進行合理的劃分，每一個施工環節中的投入資金根據工程造價的評估進行劃分，對施工環節中的資金進行控制，可以有效的控制施工成本，降低項目建設的投入資金，增加建設單位的經濟效益。
2交通項目建設中工程造價的影響因素
2.1政策性法律法規
在交通工程建設項目中，工程造價會受到地方性的行政法規的影響。在交通工程項目建設的過程中，施工的材料消耗量、工程的總價格以及定額價格都是由地方政府進行制定的，不同地區的政策與法規也各不相同。在進行工程造價的計算時，必須要明確當地政府對交通工程建設材料的定額是多是，當地政府對市場中項目施工材料的定價是多少。
2.2市場因素的影響
在交通工程建設的過程中，項目建設的材料、人工費用、設備的租賃與運輸等都會受到當地市場價格的影響，在進行交通工程項目建設時，要對當地市場中材料的價格進行了解，對設備租賃的普遍價格進行調查，了解當地的人工費的平均水平，所以在交通工程項目建設時，要考慮施工區域的市場價格。
2.3設計因素
在交通工程建設時，設計階段對工程造價有著重要的影響。清晰明確的設計方案能夠提高工程造價計算的準確性。在設計階段，設計人員要對設計圖紙進行規劃，深入施工現場的實際對地形進行勘察，保障設計圖紙的準確性。設計圖紙變更的情況化，往往會帶動工程合同款價的變動，進而影響到工程造價的計算。所以造價人員在計算的過程中應與設計人員進行溝通，明確設計圖紙中的每一個環節，然后進行項目的評估工作。如果設計圖紙不合理，在項目施工的后期要進行設計圖紙的變動，會對項目建設已經完工的階段造成損失，甚至出現返工的問題，這樣會影響到造價在項目建設中計算的準確性。
2.4人員因素的影響
交通項目建設的主要構成部分就是人，在交通工程項目的編制與管理工程造價工序復雜，對編制人員的素養有著較高的要求。要求編制人員要將控制成本與投資節約放在編制工作的關鍵位置中。而且不僅要求編制人員具備較高的專業素養，還要求了工作人員必須具備職業道德素養。較高的職業素養為工程造價的計算提供了專業性的支持，道德素養能夠提高編制人員的工作能力，提高工作人員的業務能力。
3交通項目建設中提高工程造價的對策
3.1在造價階段選擇合適稅負測算方式
公司根據最新制定的工程計劃。其中不含稅工程造價和對應增值稅的和是工程項目的合同總金額。在項目建設中稅前工程造價的費用主要有人工費、設備費、施工材料費以及規劃費等。這些費用在稅前成本計價時不包括增值稅額。因此公司進行稅負測算也是工期能夠獲得的增值稅額的測算。測算的前提是在稅前工程造價等同時。將本次項目交通工程建設項目與類似項目進行對比，公司能夠通過測算出的增值稅稅負進一步分析預測成本的進項稅額不足，對工程進行簡單計算，可以得到稅負的平衡點。例如，在某次交通工程建設中，含稅價為A，建筑單位的采購進項稅為B，通過一般計稅方式進行計算進項稅與增值稅進行相應的抵扣。進項稅額需要占據總價比例的0.07。當公司的進項稅額占合同總價的比例小于0.07時，選擇簡易計稅的方式對公司有利，相反大于0.07時一般計稅方式對公司有利。在造價稅負計算時，要選擇正確的計稅方式。
3.2工程造價招投標的控制
交通工程建設是工程造價的開始，在此階段使用科學的手段，可以對交通工程造價進行有效的控制。①編制招投標文件中要明確規定投標方的標準，避免出現資質較低的承包商參與到項目的建設中，文件編制的工作人員在編制文件時，要保持一個嚴謹的態度。在文件編制的過程中，要將相關的法律條文引入到文件中，為造價計算保駕護航。②選擇合適的報價方式，目前招標報價的方式主要分為兩種，主要按照工程量計算的方式進行劃分，其中一個是工程量清單報價，另一個是施工圖紙的報價。如果交通工程建設的投資較大，而且建設周期較長的情況下，施工圖報價方式不能完全的將工程建設中的各項因素表現出來，所以應該使用工程量清單報價的方式。③在交通工程建設時，要將整體的項目工程劃分成不同的進度節點，對不同時間節點的造價靈活的調整，降低多付進度款項的風險性。在此過程中要考慮編制人員的素質，在造價計算開始前對編制人員進行相應的專業培訓與職業道德培訓，保障編制人員在進行工程造價預算時，可以保持公正的態度，要求編制人員在計算的過程中控制每一個施工環節中進行造價計算，對施工環節中的造價進行控制，降低工程建設中的成本，提高項目建設的經濟價值。
4總結
隨著社會經濟與城市化進程的發展，交通工程項目逐漸的增加，在工程項目建設開始前，對工程項目進行造價計算，可以控制項目總體的成本，對項目建設有著一定的調控作用，但是在進行工程造價計算的過程中會受到各種因素的影響，導致造價計算的結果出現誤差。所以應該提出相應的解決策略，提高工程造價的精確度，保障交通工程建設的質量。
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作者:拓寧博 單位:河南省第二公路工程有限公司
