工程估價論文范例

摘要：工程估價課程設計是多數高校的工程管理、工程造價等專業的一門專業課，該課程對學生今后的實踐工作能力有較大影響，隨著BIM技術在我國建筑行業的快速發展，越來越多的用人單位對學生提出了會應用BIM技術的要求。論文分析了傳統的工程估價課程設計存在的問題，然后結合BIM技術特點探討了該課程的教學中融入BIM技術的教學改革方法，為我國高校工程估價課程設計課程融入BIM技術的教學改革提供了新思路。

關鍵詞：建筑信息模型；工程估價；課程設計；教學改革

工程估價課程設計是工程管理或工程造價專業的學生在完成工程估價、土木工程施工等課程學習之后，培養學生對實際工程項目估價能力的一個重要實踐教學環節。學生通過完成課程設計，鞏固和加強課堂教學所學知識，培養獨立分析問題、解決問題和實際動手的工作能力。建筑信息模型技術(BuildingInformationModeling,簡寫為BIM)是近年來在土木工程領域應用越來越廣的新技術，越來越多的用人單位提出了對BIM人才巨大需求，而我國高校BIM人才的培養是“缺位”的。在今年召開的兩會上，全國政協委員、上海建工集團股份有限公司副總工程師王美華提出了“高校土木類專業增加’BIM技術”課程，加強高校土木類專業推廣BIM教學力度”的議案[1]，該議案在全國工程教育界引起了廣泛的關注。國內學者就工程估價課程或工程估價課程設計的教學改革也進行了大量相關研究：高云莉等提出了基于實踐的工程估價課程教學改革模式，在教學內容、教學手段以及實踐教學環節上進行了探索[2]；趙欣等提出在應用型本科工程管理專業中，融合學科競賽優勢，以競賽為先導的工程管理專業工程估價課程教學改革模式[3]；柴敏等針對當前不斷降低學分、精簡優化課程結構的教學改革要求下，提出“少學時、大容量、高效率”的教學改革目標，并提出優化工程估價教學內容、理論與實踐結合、有計劃的課后訓練等一系列改革措施[4]；陳忠源對BIM相關課程融入工程造價課程體系的難度做了分析，以其所在的學校為例，介紹了該?；贐IM技術的工程造價專業課程體系建設情況[5]；張立等構建了基于BIM的工程估價課程設計方案和實施途徑[6]。從上述國內學者研究成果看，工程估價課程設計具有學生識圖困難、工程量計算任務重以及課程設計完成效果較難評估等問題，迫切需要借助信息技術如BIM技術改革傳統教學方式，以解決上述問題。

一工程估價課程設計教學內容存在的問題

（一）學生識圖困難

工程估價課程設計的圖紙一般是選用實際工程的施工圖，常由建筑施工圖、結構施工圖、水暖電等安裝工程施工圖組成。學生進行課程設計的第一步是識圖，了解設計者的意圖和要求，而這些施工圖是用傳統二維圖紙繪制的，需要學生具有一定的空間想象能力，把工程的平面圖、立面圖、剖面圖聯系在一起看，在大腦中建立工程的三維圖。這個要求對于多數缺乏工程實踐經驗或沒有系統學習過工程識圖課程的學生而言，是很難實現的，學生如果看不懂圖紙，無法正常進行工程量的計算。

（二）工程量計算任務重

【摘要】建筑行業是國家高度關注的行業，同時，也是我國的經濟支柱之一，而資金也是企業極為關注的方面。因此，項目成本核算是建筑工程造價控制中的重要環節，它關系到企業的利益和發展。論文從多方面介紹了建筑工程造價控制中施工項目成本核算的意義，進一步分析了建筑工程造價控制中施工項目成本核算存在的問題，最后提出了改進建筑工程造價控制中施工項目成本核算的途徑。

【關鍵詞】工程造價；成本核算；企業利益；施工項目

1引言

隨著我國經濟的發展和人們生活水平的提高，人們對于居住環境和居住條件的要求也在不斷提高。信息技術的出現和發展，使整個建筑行業的施工成本逐步透明化，這對國家和人民都產生了積極影響。而施工項目成本核算是建筑企業確保其利益的重要手段，是企業高度關注的內容，同時，其還可以提高建筑工程的質量，是企業利益的基礎保障[1]。

2建筑工程造價控制中施工項目成本核算的意義

2.1是企業利益的保障。成本核算是企業利益的基礎保障，對項目施工進行成本核算是保障企業利益最直接的方式。在進行項目成本核算時，需要做到“精打細算”，對施工的各個階段進行資金核算，盡量減少施工成本提高的現象和企業浪費資金的現象出現。對工程成本的核算也是對企業資金使用的監督，這種方式可以減少企業資金貪污現象的出現，可以維護企業的利益。想要提高建筑工程的質量，就需要對項目成本進行核算，它不僅可以加強企業對資金的監督和把控，同時，可以提高建筑工程的質量，是工程運行的保障。

2.2是建筑施工質量的保障。項目成本核算是建筑施工質量保證的基礎，而成本核算可能存在誤差，它是在項目施工之前對該項目進行的成本估算，不屬于精確值，因此，還需要企業對估價進行核算。工程項目成本核算，其實就是對工程施工中可能出現的問題提前進行模擬和對之前估算結果進行局部調整的方式。資金是企業施工的基礎保障，資金過剩和資金缺少都會對施工項目造成影響（缺少：質量缺少保障；過剩：企業利益受影響）。因此，控制施工造價是建筑工程實施的基礎[2]。

一、課程體系整體優化的內涵   所有的專業都具有專業培養目標和要求以及專業課程體系兩大構成要素。專業培養目標和要求，具體規定了所培養的專門人才應達到的基本素質要求和業務規格，是專業構成中的軟件部分;專業課程體系是指一個專業所設置的課程相互間的分工與配合，是專業構成中的硬件部分。課程體系一方面是根據培養目標和要求來設置的，另一方面它又將培養目標和要求具體化，落實到具體的教學內容和環節中，從而對專門人才的培養產生現實的定向和規范作用。在本文中，課程體系主要是指理論課程體系及其配套的實踐教學環節。課程體系整體優化是指按照專業培養目標和要求，進行理論課程的優化與重組，并對實踐教學環節進行科學配置，使得在不增加課程或課時數量的情況下，增強學生對專業知識的整體把握，提高學生對知識的綜合運用能力。   二、本科工程管理專業課程體系整體優化的重要性   1.由于社會的不斷進步和科技的快速發展，對人才質量的要求不斷提高，也要求課程體系必須適時調整或更新。如果在教學中沒有及時將課程進行整體優化，各課程之間可能因為內容發生沖突而無法彼此協調。特別是工程管理專業作為一個在原有多個較窄口徑的專業基礎上歸并而來的具有較寬口徑的兼有工、管、經、法等多學科知識的復合性專業，其課程體系尚處在建立和探索之中，課程體系整體優化就顯得尤為必要。   2一個專業的課程體系，是否合理，很大程度上決定著教學質量，影響到人才的培養質量。大學教育的整個過程，主要是圍繞課程教學而展開的，課程教學是實現培養目標的基本途徑。實現專業培養目標，不是靠一門或幾門課程所能奏效，而是靠整個課程體系的協調來實現。課程體系的優化，是課程設計中很重要的內容，同時，在專業的課程設計中，還必然涉及到課程體系內部各門課程的有關教學內容、教學條件以及教學方法等。合理的課程體系，應該有一個長遠的教學計劃，并在此基礎上進行課程的整體優化設計。   3.從我國工程管理專業的形成過程來看，調整后的工程管理專業體現了面向21世紀的教育思想，符合社會主義市場經濟的發展要求和高級人才成長的規律，適應現代科學技術發展水平和趨勢的要求。但是，由于工程管理專業的設置時間較晚，特別是長期以來各高校僅在工程管理的某一領域開辦專業，導致學生無法對工程管理專業形成一個整體認識，故有必要對其課程體系進行整體優化。   4.工程管理作為一個專業，設置的時間較短，其專業教育特別是課程體系還存在一些問題。   主要表現在:①現有的理論課程體系和實踐性教學環節大多停留在原來幾個專業的簡單合并上，缺乏整體優化;②課程結構不夠合理，缺乏預見性，難以適應市場經濟發展和21世紀對人才素質的要求;③一些課程內容重疊，使得本已緊張的課時資源存在著浪費、甚至落后的現象，跟不上社會、經濟和科技發展的步伐。④學生畢業時對所學課程仍未形成一個整體、清晰的認識。要為學生打好基礎以適應未來面對的工作與挑戰，僅僅傳授給學生一般知識技能是遠遠不夠的，必須提供整體優化的基礎教育和應用教育。要適應21世紀社會經濟的發展，滿足市場經濟對高素質工程管理專業人才的需要，就必須對工程管理專業課程體系進行整體優化。   三、本科工程管理專業課程體系整體優化應遵循的基本原則   1.按照系統原理，將課程體系的優化視為一個系統，注意整體性、層次性和環境適應性。在調整課程結構時，不能僅考慮某一門或某幾門課程，也不能只考慮某一類課程，而要根據工程管理專業的培養目標和學科發展規律，對所開設的課程進行整體優化。   在優化過程中要考慮知識傳授的層次遞進性，讓學生循序漸進地掌握所學知識。同時，要充分考慮科學技術如信息技術的發展對專業的影響，考慮社會和市場對工程管理專業人才素質的要求，使整體優化后的課程體系既能體現科學技術的發展，又能適應未來社會和市場對人才素質的要求。   2.工程管理專業培養目標、人才培養模式和課程設置要反映學校的辦學特色。教學計劃既要反映國家對本科人才培養目標的要求，又要體現學校的辦學特色;要擴大選修課的種類與數量，開設適合學校辦學條件和人才培養特色的專業方向課程;適當加大教學計劃的靈活性和可選性，改變學生知識結構單一與雷同的狀況。   3.整體優化課程體系必須從我國目前的實際情況出發，以現有的辦學條件為基礎，分階段循序漸進。低年級處于由中學向大學過渡階段，必修課應相對多些，高年級因不斷由被動學習向主動學習轉化，應減少必修課，適當增加選修課。在專業方向的設置上，要考慮工程管理專業的形成過程，不要照搬國外相關專業的做法，應使確定的課程體系符合我國實際，具有可行性。   4.課程體系中的課程結構和內容的設置應面向21世紀，并體現21世紀工程管理理論和實踐的發展趨勢。尤其是我國加人WTO后，工程建設領域及工程項目管理應與國際接軌，在設計工程管理專業課程體系時，要考慮設置相應課程，以滿足工程管理國際化的需要。   5.明確各門課程之間的相互關系。從哲學角度來講，事物的相關性形成了事物的整體性。系統作為一個整體，每一個要素都有不可替代的功能。各個課程不是單一的個體，它們之間有著密切的聯系。課程體系整體優化就是使專業知識在解決問題時突顯課程體系整體作用，這是單獨掌握任何一門課程知識都無法做到的。   四、本科工程管理專業課程體系整體優化方案根據工程管理專業課程體系框圖(圖l)，作如下說明。   1.堅持外語和計算機教學四年不間斷。一、二年級開設“基礎英語”為必修課，三、四年級開設“專業英語”和“雙語”課，有條件的學?？蓪δ承┱n程使用純英語進行教學，在畢業設計或論文中要求進行外文資料閱讀、翻譯并撰寫外文摘要。一、二年級開設“計算機文化基礎’，和“計算機程序設計語言”為必修課，三、四年級開設計算機在工程管理專業領域中的應用課程，四年計算機上機時間應不少于200小時(不包括畢業設計或論文期間的上機時間)。#p#分頁標題#e#   2.強調工程技術課程的學習。   根據1998年教育部調整后的本科專業目錄管理學科門類包含五個一級學科:管理科學與工程類、工商管理類、公共管理類、經濟管理類、圖書檔案管理類。其中，管理科學與工程類又包含四個二級學科:管理科學專業、工業工程專業、工程管理專業、信息管理與信息系統專業。工程管理學科與同一層次的其他幾個管理學科是不同的，工程管理的學科基礎是土木工程。離開了土木工程學科基礎，工程管理無從談起。這是由工程管理專業所涉及到的工程建設領域建筑產品特點決定的。建筑產品的固定性、多樣性、露天性等，決定了工程管理人員對人、財、物、時間、空間、信息、環境以及質量等的管理，必須是基于技術，技術是工程管理人員了解管理對象、生產工藝、技術流程的途徑。因此，需開設大量的工程技術課程。同時，還要求學生參加針對技術課程的實踐，如工程測量實習、房屋建筑學設計、建筑工程預算實踐等，以更好地了解工程對象，理解課堂所學的知識。   3.在經濟、管理以及法律三方面的課程設置上應有極強的技術性。除需開設少數幾門與一般管理專業相同的經濟、管理以及法律類課程外，大量的課程是與工程管理密切相關并帶有極強專業技術性的交叉科目，如建筑技術經濟學、建筑施工財務會計、工程估價與成本規劃、房地產會計、工程項目管理、建筑企業管理、國際工程索賠、FIDIC合同條款等。工程管理專業隨著社會經濟的發展所涵蓋的范圍越來越廣，但它的工程技術的基礎是無可取代的。在重視工程技術教育的基礎上，對于經濟、管理及法律類課程的設置可結合各校自身的特點有所側重。   4.科學設置工程管理專業平臺課程。技術平臺課包括:工程力學、建筑結構、工程制圖、房屋建筑學、建筑施工技術、工程測量、建筑材料、建筑設備八門課程。其中，工程制圖與工程測量是工程類專業課程的共同基礎;工程力學、建筑材料及建筑設備、建筑結構是專業理論基礎知識，研究內容依次深人，并為房屋建筑學和建筑施工技術提供理論支持。它們將專業知識整合起來，為建筑設計和工程造價課程做理論與技術準備。圖2為技術平臺課的邏輯關系圖。   經濟平臺課程包括經濟學、應用統計學、會計學、工程經濟學、金融與保險五門課程。其中，以經濟學、應用統計學以及會計學為基礎，了解財務管理的理論與方法，最后上升到建筑領域中來，對建設單位財務進行研究，從而有力地支持建設項目可行性研究的財務分析。工程經濟學是具有實用性的經濟學，掌握這一知識有利于建設項目投融資分析，進而反映在建設項目可行性研究與建設項目評估的經濟評價開節。   管理平臺課包括:管理學、運籌學、系統工程、市場學、財務管理、組織行為學、管理信息系統六「〕課程。其中，以管理學、運籌學以及系統工程為基礎，對市場、資金、組織與人員以及信息等進行管理。圖4為管理平臺課的邏輯關系圖。   法律平臺課程包括:法律基礎、經濟法、建設法規三門課程。以法律基礎和經濟法為基礎，到體現專業特征的建設法規，再到工程合同管理，以及面向全球化的國際工程承包，研究內容層層深人。   平臺課主要由上一級學科的基礎課組成，工程管理專業的上一級學科屬管理科學與工程，很顯然，本專業平臺課程是管理科學與工程學科的專業基礎課程，應先于工程管理專業方向課程開設。   5.合理確定工程管理專業方向課程。工程項目管理方向課程包括:工程合同管理、工程地質與地基基礎、工程項目管理、建設項目評估。房地產經營與管理方向課程包括:房地產經濟學、房地產估價、房地產開發、房地產市場營銷。投資與造價管理方向課程包括:工程造價管理、工程估價、項目投資與融資。國際工程管理方向課程包括:國際工程承包、國際貿易與金融、國際經濟合作法律基礎、國際工程合同管理。物業管理方向課程包括:物業資產管理、物業運行管理。學生可任選一個專業方向，但其余專業方向中均規定最低應修學分數。   6.注重學生在實際工作中不斷學習和提高。因為生程管理活動是一種受特定目標、資源和時間限制、具復雜建筑工程技術背景的一次性(不可重復性)管理活動。工程管理專業的實踐性教學環節根據培養目標要求，在培養計劃中應設置包括認識實習、生產實習、課程設計、計算機應用及上機實踐、畢業實習、畢業設計或論文等環節，合計安排學時達40周，相當于學生整個大學階段在校學習時間的四分之一，這既是工程管理專業特征和要求的具體反映，更是培養學生具有較強實踐能力的保障。其中，認識實習、生產實習、畢業實習三大實習環節對學生的影響與作用很大，是學校實行開門辦學，引導學生學以致用，接觸社會的重要途徑，能否安排、落實好，是衡量實踐性環節成敗的關鍵。   7.貫徹整體優化。強調課程間的有機聯系和整合，避免重復，優化課程結構;精選教學內容，增加課堂信息量;減少課內學時，加強課外指導，為學生的自主學習和獨立思考留出足夠的時間和空間;減少必修課門數，擴大選修課范圍與比重;積極創造條件為學生提供跨學科選修、主輔修、課外學術活動等多種教育形式和機會，為學生培養、發展各自的志趣、潛力和特長創造條件。使課內與課外，校內與校外的教育活動形成有機的整體。例如，在整個教學過程的相關課程講授中使用相對統一的案例，包括項目的方案設計、圖紙、合同、施工組織設計等。這一整體優化使得教師不需要花費很多時間講解案例背景，學生也不需要將太多精力浪費在熟悉圖紙或案例材料上，可以節約很多學時資源。

國內高校工程管理專業現狀

在98年國家新專業目錄頒布后，在沒有其它專業出口的情況下陸續歸并到工程管理專業，但其課程設置多為投資管理類，與工程管理專業評估標準差距較大，一些老牌的財經、師范類大學的該專業多屬此類(如上財、中央財等)，它們憑著211名校早已通過評估，不再面臨該專業的評估問題。對于新設立工程管理專業的院校特別是非名校來說，它們多參照建設部專業評估標準制定培養方案，以便于通過各種評估(如天津商學院工程管理專業培養計劃，雖然該校沒有土木工程課程教師，但仍按評估標準設立了土木工程類課程，任課教師要從外校聘請)。也有的學校通過教學創新辦出了自己的特色(如江西師大)。工程管理專業是建立在工程技術平臺、管理平臺、經濟平臺、法律平臺四大平臺課程基礎上的，各高校在各大平臺課程設置比例有所不同。很多設有工程管理專業的高校由于自身的師資隊伍和辦學條件不同，課程設置側重點就所不同［2］，有管理學科優勢的院校工程管理專業工程技術類課程的安排相對較少，而管理、經濟類的課程的比例就較多;工科院校的工程管理專業工程技術類課程的安排相對較多，而管理、經濟類的課程的比例就較少。這樣的話課程之間整體性差，容易造成課程數量多、課時少，廣而不精，失去學科優勢。

如在結構設計、施工技術等方面沒有土木工程專業扎實，就業上競爭不過土木工程專業學生，在項目管理、合同管理、財務評價等方面沒有管理類專業的學生精通，也沒有競爭優勢。一般高校的課程設置大部分以理論課為主干，而把實踐課當成理論課的附屬，實踐重心不在于培養學生動手能力和分析問題的能力，而只是加深有關理論課的理解和掌握。學生缺乏工程意識和實踐鍛煉，學習興趣不高，學不能致用，解決實際問題的能力欠缺，畢業生去企業需較長的時間來適應實際工作的需要［1］。盡管有些學校強調要加大實踐教學環節，但仍以傳統的實踐方式為主，滿足不了實際工程實踐的需要，甚至有些實踐教學流于形式，沒有達到預定的教學目的。甚至出現拿到畢業證、學位證的仍然看不懂圖紙，做不了預決算［2］，編制不出施工組織設計或施工方案，建筑概念模糊，對工程結構構造理解到位，缺乏施工知識。

教學形式大多是由教師先講，學生按照教師的布置或者指導書上的步驟，按部就班，完成實驗操作。學生雖然也參與了實驗教學活動，但實質上是處于被動接受的狀態，他們學習的主動性、積極性受到一定的限制。專業實踐教學的內容與實際現場情況不一定完全吻合，學生不能給企業帶來效益，反而企業要考慮學生的安全問題，企業在接受學生實習上有顧慮。部分企業雖接收學生實習，但沒有給學生安排實際工程中的具體工作［4］，沒有給學生指派現場指導教師，學生每天去工地無所適從，只是逛工地，實踐教學效果較差。另外，現在實踐教學手段落后，模式單一，多數為統一集體參觀學生很少有獨立思考和動手的機會;學生往往把實習當成一項任務去完成，沒有投入足夠的精力;有些學生甚至不愿意參加實習，不把實習當回事。這也是學生動手能力不強，不能獨立解決問題的主要原因。

應用型工程管理專業人才培養模式及教學方法研究

結合我國工程管理辦學的歷史與實際，充分發揮各院校的優勢，準確且合理定位各學校的工程管理專業教育，以學校優勢辦出專業特色，以期更好服務社會，滿足社會需求。要尋找準確的定位、構建鮮明的特色，首先需要對各類高校相同專業的競爭力、自身的優勢［］l和劣勢、專業培養標準和社會需求進行全面的分析。國內外著名高校培養方案調研情況及特點清華大學:具有一定工程實踐經歷與研究能力的專業化高級管理人才。同濟大學:富有創新精神的工程管理高級專門人才。重慶大學:復合型高級管理專業人才。西安建筑科技大學:立足行業、面向基層的應用型高級專門人才。哈爾濱工業大學:復合型管理人才。天津大學:寬基礎、高素質、具備創新精神和實踐能力的高級專門人才。共同特征:四個專業平臺知識的復合(工程技術、管理、經濟、法律)，主要參照了英國雷丁大學(UniversityofReading)建筑管理系方案。

課程體系設置:1)模式:基礎課—平臺基礎課—專業方向課。2)設置了4大平臺課程，各大平臺課程比例有所不同。比例多少合適?有專家建議:技術30－60%;管理30%－50%。3)與建設部工程管理專業評估和職業資格考試相接軌。工程管理專業實踐教學分析1)工程管理專業學生有三個就業方向，第一，咨詢事務所;第二，建設單位;第三，施工單位。無論學生工作單位選擇的是哪一個方向，從事的工作都是對建設項目全過程或其中的某一個過程進行工程的管理。在課堂上老師把與工程管理有關的理論知識傳授給學生，但真正走向工作崗位的實際情況與我們的理論教學還有一段距離，目前的就業形勢是就業單位要求我們的畢業生在很短的時間能夠熟練地從事本崗位的工作，面對這種現實問題，我們只能通過給學生更多的實踐機會，才能減輕學生的就業壓力2)傳統的課程設計類實踐課程，比如測量課程設計，只能讓學生熟悉某個技能;傳統的畢業實習，讓學生去施工現場，也只能看到鋼筋如何綁扎等技術層面問題，真正管理類的問題學生很難接觸到。

摘要:

在進行工程造價專業教學過程中，《鋼筋工程量計算》占有重要地位。對《鋼筋工程量計算》教學而言，教師要重視培養學生的實踐能力和學習能力，讓學生具有良好的職業素養和執業能力，滿足社會發展的需要。因此，本文主要針對信息化環境下《鋼筋工程量計算》課程教學設計的改革與實踐展開論述。

關鍵詞:

信息化；鋼筋工程量；計算；課程設計；課程教學

隨著當前教學改革的深入進行，對《鋼筋工程量計算》教學提出了更高的要求和標準。要求教師在教學過程中，要根據當前的教學技術發展需要，結合實際的教學內容，制定完善的教學計劃，明確教學內容，做好鋼筋分類、基礎知識、項目劃分、計算方法等內容的教學，從而提升學生的計算能力。但是在實際教學過程中，受到各方面因素的影響，導致實際教學質量不高，學生學習積極不高，實際動手能力很差，對學生以后走向社會，產生極為不利的影響。因此，本文結合實際教學情況，針對《鋼筋工程量計算》教學設計和實踐展開論述。

1信息化教學作用

隨著當前計算機信息技術的應用，極大地提升當前教學水平，豐富了教師的教學手段。第一，從教學內容上講，教師可以把最新的教學理念應用到實際教學過程中，并且在信息化的背景下，需要教師對當前的知識信息進行深加工，不斷更新當前的教學內容，從而社會培養更多的人才。信息化教學主要利用當前先進的教學技術，從而有效提升教學效率，滿足當前計算機信息化教學的要求。對信息化教學而言，不僅僅是運用單一的媒體，需要在實際教學過程中，充分融入相應的圖形、文字、視頻等內容，讓學生能夠手、眼、腦、耳并用，激發學生的學習興趣，不斷優化實際的教學內容。隨著教學不斷開放和信息技術的普及，在很大程度山突破了傳統教學模式的束縛，實現師生之間的合作，促進學生的個性發展，建立相互合作的關系，提升學生學習能力和思考能力。在進行《鋼筋工程量計算》教學過程中，教師要充分利用當前的教學信息技術，優化教學內容，加強對學生計算方法和學習內容的指導，從而建立完善的教學機制，對學生學習進行實際的指導，提升學生實際動手能力，激發學生的創新思維，為學生以后走向社會打下良好的基礎。

摘要：

在世界經濟全球化整合持續加速的背景下，隨著國有石油工程建設企業實施“走出去”戰略的不斷深化，特別是在當下長期低油價的大環境下，能否培育一批可以同時開展國內和海外業務，能夠在國際舞臺上與一流公司同臺競技的國際化人才，直接決定著企業的市場競爭力。本文旨在分析國有石油工程建設企業如何依據國際工程特點，健全管理體系，完善組織架構、創新培養方法，培養出一批適合國有企業特征的國際化項目管理人才，從而提高企業的國際競爭力和經濟效益。

關鍵詞：

石油；工程建設；國際化人才；培養

隨著國內油氣產量的逐年遞減，各大油公司都在大力開拓海外市場。國有石油工程建設企業也都將目光瞄向國際市場，不僅是企業發展的需要，更是新形勢下生存的選擇。然而，這部分企業往往存在有項目，沒人才的問題。所以，挖掘、選拔、培養企業所需要的、高素質的，復合型、開拓型的國際化項目管理人才才能從根本上提升國際化競爭能力，為企業發展帶來活力和經濟效益。

一、國際化項目管理人才的特點

(一)國際工程的特點

與工程管理專業有關的幾個基本概念

“工程”是指將自然科學的理論應用到具體的工農業生產部門中形成的各學科的總稱[1]。如：化學工程、土木工程、生物工程等。“工程”也指用較大而復雜的設備來進行的工作。如：城市改建工程、京九鐵路工程、“菜藍子”工程等。我國大學所設有關工程類的專業就有土木工程專業、機械工程專業、材料工程專業等。“管理”的定義是指組織、指揮、協調、控制[2]。管理的分支也很多，如：工商管理、國民經濟管理、農業經濟管理、人力資源管理等。管理科學與工程是管理理論與管理實踐緊密結合的學科，側重于研究同現代化生產、經營、科技、經濟、社會等發展相適應的管理理論、方法和工具，該學科培養學生具有扎實系統的管理理論基礎，合理的知識結構，正確地應用系統分析方法及相應的工程技術方法解決管理方面的有關理論與實際問題。從《工程管理》字面上來看，很容易使人產生如下疑問：比如是對什么“工程”進行管理？或者學成后會“管理”什么工程？國內有些學者把“工程管理”定義為研究工程建設項目的管理，即對建設項目的專職管理。從建設項目的周期來講，工程管理就是研究。建設項目決策階段的開發管理、項目實施階段（準備、設計、施工）的工程項目管理、項目運營階段的設備管理，即對建設項目的全過程的管理。

工程管理專業的課程設置

第三屆建設部高等工程管理學科專業指導委員會（一九九九年七月西安）認為：工程管理專業一般設置工程項目管理、房地產經營與管理、投資與造價管理、國際工程管理及物業管理五個方向。為此，工程管理專業的課程設置除了一般工科專業所必修的基礎課程以外，專業基礎課和專業課可設置為：主要專業基礎課有管理學、經濟學、會計學、市場學、組織行為學、財務管理、經濟法、統計學、運籌學、工程經濟學、工程制圖、房屋建筑學、測量學、土力學與地基基礎、工程力學、工程結構、施工技術與組織、工程項目管理、工程估價、工程合同管理、計算機管理信息系統等。主要專業課有工程咨詢、建設項目可行性研究與評估、投資經濟學、工程造價管理、工程項目風險與保險、工程項目招標與投標、房地產開發與經營、房地產評估、項目融資、國際金融、國際貿易、國際工程承包、國際工程合同管理、國際工程索賠、國際工程專業英語（聽力、閱讀、口語、寫作）、國際公司理財等。因此，工程管理專業實際為跨土木工程與管理工程的交叉學科，適合有足夠土木工程方面與管理學方面師資力量的學校設置。

從學生的修業科目來分析，上述主修課程和主要專業課程已有36門，再加上公共課程：高等數學、外語、政治、體育、概率論、線性代數、計算機、普通物理、普通化學、機械原理、電工學等總共有47門之多，有的課程如高等數學、外語等要學習兩個學期。如果學制定為四年，第八個學期學生即要尋找工作還要完成畢業論文，47門課要用7個學期來完成，平均每學期學習近7門課。所以工程管理專業本科教育的學制宜定為5年，使學生有足夠的時間掌握土木工程方面的技術知識與管理、經濟、法律方面的知識，學生工作后即使從事技術性較強的工作，技術專業水平也不會低于相應專業的大專水平，同時也會把所學管理知識運用到實踐中去，為以后事業的發展打好基礎。如果條件允許，應把土木工程專業的畢業設計和管理方面的論文結合起來做，使工程管理專業的學生對工程項目的形成過程強化理解，對如何發現“工程”方面的管理問題、解決“工程”上的管理問題會有很大的幫助。

學生就業與市場需求

根據《中國教育報》報道的統計資料：2000年普通高等學校和工程管理相近的本科專業學生就業率為：工商管理類78.05%、經濟學類72.72%、土建類84.91%、管理工程類82.73%、管理類Ⅰ51.82%。根據新華社2003年6月4日統計資料，黑龍江省2003年應屆本科畢業生簽約率不足50％，明顯低于2002年。據了解，除了受非典的影響，一些供需見面和雙向選擇活動被迫中止和取消，部分畢業生無法進行正常的面試、體檢和簽約以外，目前社會的需求形勢也不容樂觀。作為吸納畢業生的主渠道之一的國有企業，由于受經濟不景氣（包括改制）的影響，其吸納畢業生的能力大幅度下降。黑龍江省省屬高校畢業生到國有企業就業的比例在2001年為21.6%，2002年為13.8%，2003年很難增長。政府和事業單位受編制所限，特別是今年事業單位機構改革要全面鋪開，畢業生需求量也會減少。而畢業生面向基層、面向非國有經濟單位就業的渠道在一些地方還不暢通。這些原因導致了畢業生今年嚴峻的就業形勢。華商報2003年2月20日報道，在長安大學舉行的“2003年畢業生雙向選擇會”上。公路橋梁專業的畢業生今年供不應求，此專業的學生很多在年前就已經找到單位。八成用人單位招聘橋梁工程、公路城市道路專業學生。河南洛陽一研究所原打算招收10名橋梁工程本科生，結果一上午只有一名學生遞交了推薦表。長安大學就業指導中心主任張紅紅分析介紹說，西部大開發首先要加強基礎設施建設，公路、橋梁、隧道的建設急需人才，而設置公路橋梁專業的高校并不是很多，長安大學公路橋梁專業的供需比例去年是1：8，今年這個比例會進一步拉大。

【摘要】市政工程的造價控制與管理貫穿于整個項目建設周期。為了實現市政工程造價的有效控制，論文闡述了我國公路市政工程造價管理的基本特點，分析了市政工程造價管理的常見問題，并針對相應的問題，從提高造價管理人員的綜合能力、深化設計文件、推行工程造價的價值管理等方面提出了相應的解決方法。研究成果可以為類似的市政工程造價控制與管理提供一定的理論依據。

【關鍵詞】市政工程；造價管理；常見問題；解決方法

1引言

隨著我國經濟水平的快速發展，城市基礎交通設施的建設步伐也不斷完善，造價控制與管理在工程建設期間發揮著十分重要的作用。市政工程的造價控制與管理貫穿于整個項目建設周期，但全過程造價管理的理論仍不成熟，尚有巨大的發展空間。為了實現市政工程造價的有效控制，推動市政項目的有序發展，國內外學者及工程技術人員針對市政工程造價控制與管理展開了一些研究，如袁明國【1】以某城市快速路為研究對象，對工程概預算編制期間存在的各項問題進行了歸納總結，并分析了出現問題的原因和解決措施等；薛丹妮【2】從前期準備不足、設計單位成本控制意識差等方面分析了工程造價管理存在的問題，并提出了相應的控制方法，對市政工程概預算編制起到了積極的推動作用。因此，研究市政工程造價控制與管理中存在的問題及解決方法具有十分重要的工程意義。

2市政工程造價管理的基本特點

市政工程一般具有公共性、非營利性等特點，其建設資金主要來自國家和地方的財政資金，投資數額高、社會影響大。市政項目建設期間，應當基于法律規定的基本建設程序，實行全過程造價管理。但是，市政工程建設受自然環境約束較大、可變因素多，對造價控制和管理科學性要求更加嚴格。市政工程造價管理是一項系統工程，涉及管理、經濟、市政工程技術等學科。工程造價管理是利用科學方法，并結合市政工程建設期間存在的實際問題，對工程造價的進行決策、組織、執行、糾偏等，以期最小投資達到最大收益。同時，市政工程造價控制與管理不僅包括工程項目費用管理(微觀層次)，又包括工程建設投資管理(宏觀層次)，要從理論和實踐2方面來協調微觀層次和宏觀層次的關系，以促進工程造價管理的全面發展。市政工程的造價控制與管理貫穿于整個項目建設周期(見圖1)，包括投資決策階段造價控制、設計階段造價控制、工程發包造價控制、合同實施造價控制、竣工驗收造價核算【3】。而在全生命周期的造價控制與管理中，涉及各參建單位的根本利益，為了確保造價管理工作在不同階段銜接有序，應當由業主單位和造價咨詢單位作為協調主體，來加強各參建單位的溝通。

3市政工程造價管理存在的問題