前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的電子商務下第四方物流管理論文，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
1我國電子商務物流現狀分析
1.1快遞企業發展嚴重滯后，物流服務低端低效
電子商務的方便快捷，離不開物流的支持。目前，為電子商務提供物流服務的大部分是第三方物流企業，如：順豐速運、圓通速遞、中通速遞、申通E物流、宅急送、韻達快遞、EMS等。而許多企業從成本考慮，選擇順豐和EMS的少之又少。在我國幾大民營快遞企業中，除順豐各網點均為直營外，申通、圓通、中通和韻達民營快遞公司的加盟比例均超過50%，有的甚至超過80%?？爝f企業就是單純完成實物的配送，快遞員都是按件提成，收入沒有保證，企業人員管理混亂。經營沒有統一的標準，很難監管員工的物流服務。嚴重阻礙了行業的良性發展，急需要可以提供專業化物流服務、整合全球物流服務資源的第四方物流。以淘寶為例，客戶對于電子商務滿意度評價中，物流服務的滿意度最低?？爝f已經成為電商發展的軟肋，無法提供標準化的物流服務，更不要說定制化的服務。目前電商選擇的快遞物流服務，是一種低成本、低水準、低效率的服務。
1.2電商自建物流，各自為營，難成體系
物流成為企業的第三利潤源，是所有企業追逐的利益增長點。而各企業在充分意識到物流對其生存和發展起到的戰略作用外，也在積極的行動。各大電商都希望通過物流速度、運費高低的比拼，來抓住更多的用戶。京東搶先推出“極速達”服務，實現3小時配送。蘇寧從傳統的電器連鎖銷售轉為蘇寧云商，大力發展電商，將傳統的實體店做為電商的倉庫和物流基地。金鷹為了應對移動互聯網時代的到來，也在積極籌建自己的全渠道商務電子化。然而，這些自營物流雖然消耗了企業眾多的人力、物力和財務，但基礎設施尚不完善，新技術、新設備普及度不高。在信息化方面更是欠缺，不能滿足客戶個性化的需求。
1.3電子商務物流信息化水平低下，缺乏標準化的整合平臺
當前，電子商務物流不管是企業自身經營，還是借助于第三方快遞企業，都無法保證電子商務的正常運作和有序發展。這些物流的信息化水平偏低，無法滿足客戶個性化的需求，也造成了物流成本的增加，物流資源的極大浪費。因此，在電子商務環境下，需要改變第三方物流的運作模式，努力構建完善的物流服務網絡，為企業或個人提供服務，使得物流資源在全球范圍內合理配置、高效運作，充分共享。
2發展第四方物流電子商務平臺的對策分析
移動互聯網時代的到來，為傳統零售商帶來了前所未有的沖擊，電商成為企業發展的趨勢。隨著電商的飛速成展，傳統的物流已經不能滿足需要，必須構建一個可以整合全社會物流資源的公共信息平臺，為電商企業提供更快捷、專業化的服務。第四方物流信息平臺的良好運行需要內在條件和外部環境。
2.1數據標準化是實現第四方物流信息平臺的關鍵
物流數據的標準化不僅包括物流采購、存儲、運輸等物流活動的信息標準，還包括為物流過程中提供各種標準化的數據。當前數據成為企業核心資源，而因為各自為營、信息孤島等一系列碎片化數據分散在各個企業內部信息系統中，無法發揮其價值。而實現第四方物流信息平臺的關鍵就是要將碎片化的數據集中存放，大大降低數據的冗余度和不一致。但需要具有標準化的數據。數據標準應該是各企業代表共同討論、制定的公共標準。
2.2信息技術的使用是實現物流信息平臺的技術條件
信息技術和信息系統已經成為企業在當今生存和發展的基本工具。第四方物流信息平臺是一個交易平臺，也是一個服務平臺，電商可以在平臺上物流需求信息，物流企業可以物流資源信息。為了能實現實時監控，雙向通信、動態調度、數據查詢等一系列功能，企業必須要使用自動識別技術、GPS技術、GIS技術、GSM移動數據通信網絡、EDI技術等。
2.3相關立法是保障平臺運行的社會環境
第四方物流信息平臺的使用必然會引起企業合作方式的變革，也會產生一系列法律問題。例如：信息的真實性、用戶的合法性，發生糾紛時的法律證據和仲裁問題等。因此，為了推行信息平臺，必須制定相關的法律法規，只有如此，才能為信息平臺的全面使用創造良好的社會環境和法律保障。
2.4新型物流人才的培養是實現信息平臺的基礎
物流從業人員不能算是物流人才，目前我國物流人才相對缺乏，第四方物流新型人才就更少之又少。各高校物流專業設置大多是粗放型的，在精細化、專業化、實踐性方面沒有予以足夠的重視。培養一批適應現代物流產業發展的新型物流人才，是實現第四方物流管理平臺的基礎和人員保障。
3基于第四方物流的電子商務物流信息平臺
電子商務物流信息平臺就是在互聯網上建起來的一個公共第四方物流信息管理平臺，它融合了計算機技術、網絡技術、數字移動通信技術等多種先進的技術。在公共信息平臺上，各物流服務方可以充分利用自己的權限，進入網絡平臺對物流資源進行監控、調度等多項操作。物流需求方可以登錄相關需求信息，搜索匹配服務方，完成合作伙伴的選擇。通過大量信息技術的支撐，使得物流服務過程對于企業或用戶來說都是透明化的。電子商務物流信息平臺構建是為了加強企業與客戶信息有效流動，物流資源的充分共享，整合分散、條狀的物流資源，提升物流服務水平，有力推動電子商務的發展。張麒等對第四方物流平臺整體架構設計研究，從理論上分析了第四方物流平臺各層次結構，而本文主要從功能上對平臺進行了研究。
（1）用戶登錄，信息。
信息平臺用戶需要注冊，通過第三方認證。用戶分為物流需求者、物流服務商、第三方合作企業、政府部門等。物流需求者通過交互界面，物流需求信息。根據需求信息，在平臺上搜索與之匹配的物流服務商。
（2）信息分析處理，選擇物流服務商。
通過通信技術或互聯網將分散的信息、資源、人、企業活動有機的連接起來，利用第四方物流信息平臺的知識、案例、數據歸納整合，選擇出最優的物流服務商。
（3）物流指令下達。
向選擇的物流服務商下達物流作業指令。可以是運輸、存儲、配送等各項物流指令。
（4）物流作業執行。
具體的物流作業由物流服務商（第三方物流企業）來完成。
（5）客戶信息交互。
一方面，客戶可以通過該模塊實時掌握物品的狀態。另一方面，服務結束后用戶可以在該模塊進行評價，將評價信息及時反饋給物流服務商，不斷提升物流服務商的服務質量。
4總結
21世紀是一個產品過剩，服務不足的時代。傳統的零售商無法忽視龐大的移動互聯網用戶，企業將線下和線上做了有效的整合。為了不使企業輸在最后一公里，急需一個可以提供專業化、個性化服務的物流平臺。第四方物流信息平臺不受時空的約束，最大程度的面向所有的電商客戶、第三方物流企業，充分整合了全社會的物流資源，實現規模效益。能夠為電商提供低成本、高質量的物流服務，有力地促進電子商務的快速發展。
作者：嚴維紅 單位：南京城市職業學院
