物流經濟管理范例

摘要：隨著經濟發展的領域愈發壯大，現代物流經濟逐漸出現在人們的視野中，出現了電子商務物流和、定額物流以及供應鏈物流等經濟管理模式。因此，痛過利用發達的網絡、規范物流發展環境、提升物流人員素質等措施，增強現代物流經濟活力，為物流經濟的戰略發展奠定良好基礎。

關鍵詞：物流經濟;戰略;電子商務

隨著網絡的廣泛覆蓋和電子商務的發展，人們對物流的需要和期望越來越高，因此加強物流經濟的管理是當下經濟發展的重要方向。我國物流經濟整體起步時間較之其他國家比較晚，在物流經濟管理模式的發展上還有很多需要完善的地方，做出正確的戰略發展決策是推動物流經濟健康發展的重中之重。

1物流經濟的管理模式探究

1.1電子商務物流經濟管理模式

隨著網絡普及率的不斷提升，人民的生活日益電子化和智能化，利用電腦和手機就能解決很多事情。這是經濟的發展，亦是社會的進步。而電子商務物流經濟的管理模式就是利用網絡技術的發展，逐漸發展壯大起來的。近幾年的電子商務的發展愈發強大，商家利用雙十一、雙十二、周年慶等節日大搞網絡購物促銷活動，2017年雙十一當日，阿里巴巴旗下的天貓旗艦店單日的交易額為1682億元，其他電子商戶的交易額也是逐年上漲，不斷刷新記錄。我國人民對網絡購物的熱衷程度可見一斑，而電子商務的購物模式開始占領市場，給我國經濟注入了新鮮的血液，推動著整個經濟的良好發展。電子商務物流經濟的管理模式就是電子商務與物流經濟相結合，相互合作而形成的一種管理模式。這個管理模式下，需要物流企業聘用一些專業的計算機技術人員，搭建一個健全的電子商務網絡經濟管理體系。一方面，帶動了當地勞動力的就業和創業，緩解了社會就業的壓力，促進社會和諧發展。另一方面，做好消費者信息統計和管理，便于物流公司高層管理者制定相關的發展政策和管理，這比在市場上做調研要更加省時省力，能夠快速、準確的掌握最新的資料信息，有助于物流企業的健康、高效的發展。

1.2定額物流經濟管理模式

內容摘要：

在當前國民經濟發展中，現代物流業的綜合地位越來越高。作為全球信息化速度最快的產業部門之一，現代物流業的管理也日漸受到重視，物流經濟管理模式日漸多樣化，推動著物流經濟不斷向前發展。本文主要從物流經濟不同管理模式入手，對物流經濟戰略發展決策進行探討，為我國物流經濟發展提供更多參考。

關鍵詞：

物流經濟；管理模式；戰略發展；決策

一、引言

作為國民經濟的重要推動力，現代物流經濟開始走入大眾視野。在我國這樣一個13億人口的大國中，物流經濟的發展可謂獨具優勢。但隨著人們生活質量與生活水平的逐漸提高，對于物流行業，人們也賦予了其更高的期望和要求。為推動物流經濟發展，各級地方政府也紛紛出臺一些優惠措施。因此，物流經濟在大眾需求和政策兼具的大背景下面臨了眾多的發展機遇和挑戰，多種物流經濟管理模式隨之衍生出來。本文立足物流經濟管理模式，在把握現代物流發展趨勢的基礎上，更有針對性地提出物流經濟發展對策，對推動我國物流經濟持續健康發展具有重要戰略意義。

二、當前物流經濟管理呈現的主要模式

【內容摘要】

在社會經濟發展和經濟全球化的帶動下，我國的物流經濟發展也越來越快。尤其是在信息化技術的影響下，我國的物流經濟得到了進一步的創新。作為物流企業最重要的組成部分，物流經濟管理模式的發展則受到了更大的關注。而不同的物流企業采取的管理模式自然也不相同，這就需要企業根據自身的實際情況，實施有效的經濟管理模式，才能積極促進企業的快速發展。因此，本文對我國物流企業的經濟管理模式及其中存在的主要問題進行了闡述分析，并提出相應的物流經濟管理模式發展策略，以期能夠為我國物流行業的發展提供幫助。

【關鍵詞】

物流經濟;管理模式;電子商務

近年來，在科學技術和網絡技術的雙重作用下，人們的生活質量得到了很好的提升，并且社會的發展也越來越快。網絡技術的快速更新，使得電子商務也隨之發展起來，其不僅為人們的生活提供了便捷性，節省了更多的實踐，還促進了我國物流行業的出現和進步發展。尤其是交通方式的逐漸多元化，更是為我國物流行業的發展提供了有力的基礎。人們在網絡上達成交易，購買產品，然后通過物流收取貨物，從而促進我國物流企業的發展。電子商務不但更新了傳統的購物方式，推動了我國經濟的繁榮發展，還有效促成了物流行業的更新和進步。

一、物流經濟管理的模式

網絡的出現和快速發展，不僅促進了經濟的變化發展，也使得人們的生活方式發生了改變。然而網絡并非是全能的，有許多事情網絡并不能幫我們完成，我們更需要的反而是物流?，F在的社會市場經濟發展更新特別快，從而誘發了物流經濟管理模式的多變性。

【內容摘要】

在社會經濟發展和經濟全球化的帶動下，我國的物流經濟發展也越來越快。尤其是在信息化技術的影響下，我國的物流經濟得到了進一步的創新。作為物流企業最重要的組成部分，物流經濟管理模式的發展則受到了更大的關注。而不同的物流企業采取的管理模式自然也不相同，這就需要企業根據自身的實際情況，實施有效的經濟管理模式，才能積極促進企業的快速發展。因此，本文對我國物流企業的經濟管理模式及其中存在的主要問題進行了闡述分析，并提出相應的物流經濟管理模式發展策略，以期能夠為我國物流行業的發展提供幫助。

【關鍵詞】

物流經濟;管理模式;電子商

近年來，在科學技術和網絡技術的雙重作用下，人們的生活質量得到了很好的提升，并且社會的發展也越來越快。網絡技術的快速更新，使得電子商務也隨之發展起來，其不僅為人們的生活提供了便捷性，節省了更多的實踐，還促進了我國物流行業的出現和進步發展。尤其是交通方式的逐漸多元化，更是為我國物流行業的發展提供了有力的基礎。人們在網絡上達成交易，購買產品，然后通過物流收取貨物，從而促進我國物流企業的發展。電子商務不但更新了傳統的購物方式，推動了我國經濟的繁榮發展，還有效促成了物流行業的更新和進步。

一、物流經濟管理的模式

網絡的出現和快速發展，不僅促進了經濟的變化發展，也使得人們的生活方式發生了改變。然而網絡并非是全能的，有許多事情網絡并不能幫我們完成，我們更需要的反而是物流。現在的社會市場經濟發展更新特別快，從而誘發了物流經濟管理模式的多變性。

電子商務的快速發展，為物流企業的健康發展帶來了發展機遇，物流企業也在物流經濟管理模式實施的作用下，將物流產品的供應地與接收地之間，構建了物流運輸平臺，實現了商品貨幣之間的聯系，有效拓展了物流相關產業的連接鏈。同時，在電子商務發展下，人們的生活以及購物方式也發生了變化，促進了物流管理模式的全面優化與更新。雖然物流管理形式還需要進一步改進，但通過不斷的優化與完善，物流在市場中的發展空間會進一步托大，對全面促進社會經濟效率起到了良好的促進作用。

前言：

在市場環境競爭日益激烈的背景下，物流企業要想在市場中實現可持續發展，就必須要全面解決物流經濟管理中所存在的問題。由于物流在我國市場中的發展時間較短，相對于國外物流管理存在著極大的差異性，雖然當前物流企業在我國市場中的發展規模逐漸增多，但發展形勢存在著一定的盲目性，增加了物流企業的生產管理成本，而且物流產業結構的不合理，對促進我國社會經濟發展所提供的幫助相對較為有限，不過在人們在電子商務的環境下，對物流有著一定的需求，所以需要在大眾以及市場需求，實現全面發展。

一、物流經濟管理模式的相關概述

在我國社會經濟全面發展背景下，人們網絡購物需求不斷增加，為物流行業的全面發展提供了良好機遇。當前。我國物流行業在市場發展進程中，所采用的經濟管理模式，主要包含了以下三方面。

（一）電子商務管理。我國網絡信息技術以及網絡平臺逐漸完善，使得人們更加傾向于網絡購物，而且越來越多的人，參與到了網絡購物當中，為電子商務平臺的發展提供了良好機遇，同時電子商務平臺，與當前物流經濟管理存在著重要聯系，電子商務的發展不僅使得物流業務量得到了全面提升，同時也逐漸完善了物流經濟管理體系，從而有效促進了物流行業在市場中的穩定發展。

（二）供應鏈管理。供應鏈管理模式主要是針對物流運輸環節所實現了一項經濟管理形式，而且需要以物流為介質，實現購物人員與商家之間的協同合作，同時物流企業需要根據物流運輸核心業務的實施質量，承擔相應的責任，避免在物流運輸中，造成物品破壞，導致物流成績成本增加，從而增加物流管理運營成本。為此，物流企業需要加強物流核心業務管理，以此降低物流經濟管理成本，全面提升物流運輸效率，滿足人們購物需求。此外，在供應鏈管理形式下，需要以物流公司為主，從而促進物流行業的全面發展。

摘要：

物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。在現代化的商貿物流過程中，工商管理的作用越來越明顯。從多個角度研究工商管理對物流業發展的促進作用，從而加快物流業發展具有一定的借鑒意義。

關鍵詞：

工商管理;物流發展;促進作用

隨著國民經濟的快速發展，我國物流業進入到快速發展期，物流行業飛速發展的同時，許多問題也開始顯現。為了穩定物流市場的發展和維持社會進程的有序進行，除了必要的法律法規的約束和監管外，工商管理的介入對促進我國物流業發展起到了重要作用。在全球經濟一體化的大環境下，在我國物流業發展進入新常態的硬格局下，加強對工商管理的重視程度，充分發掘工商管理的優勢，使之應用到物流活動中，有利于改善物流管理方式，提高物流發展水平，促進我國物流業的健康發展。

一、工商管理簡介

1.工商管理概述。工商管理是研究工商企業經濟管理基本理論和一般方法的學科，主要包括企業的經營戰略制定和內部行為管理兩個方面。工商管理專業的應用性很強，它的目標是依據管理學、經濟學的基本理論，通過運用現代管理的方法和手段來進行有效的企業管理和經營決策，保證企業的生存和發展；

本文作者：趙琳 王一丁 單位：宜賓職業技術學院 重慶市郵政管理局

一、前言

自物流概念引入我國以來,物流行業在我國得到了飛速的發展,物流熱已經成為行業共識,但是在高速度的背后,物流市場的不規范、物流法律、法規的不健全、物流人才的緊缺和低質量等問題一直制約著物流業發展過程中量變到質變的轉變。根據教育部高校物流專業教學指導委員會公布的統計數據,到2010年,我國大專以上物流人才需求量為30萬至40萬人,在職人員培訓需求達到100多萬人。而國內物流教育起步較晚,物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。[1]在這種情況下,高等職業院校作為人才培養的基地,適應新的形勢,紛紛開設了物流專業,可以說物流專業教育在高等職業院校日漸興盛,并且隨著物流業的高度發展,這種規模還在不斷擴大。截止2003年底,正式招收物流管理或物流工程專業及其方向的高等院校已達171所,其中,?？茖哟蔚脑盒?24所,占全國812所高職高專院校的15.271%。[2]至2008年,全國高職(?？?院校增加到1087所,從現有數據看,已有220所高職學院開設了物流管理專業,占全國872所高職學院的25.229%,有的還專門成立了物流系。時至今日,高職院校已成為培養物流應用型、技能型人才的關鍵力量。因此,高等職業院校必須在物流人才的培養上,多下工夫,在結合行業對物流人才需求情況的基礎上,制定出一套擁有自身特色的人才培養模式,為物流行業輸送適合企業實際需要的物流人才。

二、高職物流專業設置分析

從設置物流專業的高職院校來看,總體分為物流工程和物流管理(含物流經濟)兩大類,一般情況下,物流學科是在每個高職院校自己的相關學科基礎上發展起來的,而且物流專業的師資力量和培養形式也借鑒了這些相關學科。拿宜賓職業技術學院來說,為了適應現代物流的發展需要,該院于2002在經濟管理系設立了物流管理專業,進行物流專業人才培養,物流專業的師資大多來自經濟管理和財務管理專業,培養模式也借鑒了這兩個專業。還有一些學校以國際貿易、電子商務、管理信息系統、機械工程、物資管理、工業工程、交通工程為相關專業,設立了物流專業。因此,高職院校物流專業設置應該以相關專業為依托、突出院校的專業特色、培養具備現代物流基本原理與方法、知識結構合理完善的物流人才。

三、高職物流專業培養方向分析

根據高職院校自身的條件和物流學科的特點,有必要對物流專業的培養方向做一個劃分。根據目前我國高職物流教育的現狀,現階段可以大概把物流學科的研究、培養方向劃分為以下4個方面。

摘要：產教融合是高等教育體制改革的重要趨勢。首先，文章提出了產教融合是緩解高等教育人才培養和產業需求矛盾的重要途徑，并闡釋了工程管理碩士中我國高校設置物流工程與管理專業、研究方向等基本情況。然后，在產教融合背景下提出了工程管理碩士培養模式所存在的基本問題與主要原因。最后，提出了推進工程管理碩士產教融合培養模式改革的策略與措施。旨在完善以實踐應用型人才為導向工程管理碩士培養體系，為國家和社會培養高質量、高素質的高級工程管理人才。

關鍵詞：產教融合；工程管理碩士；培養模式；物流工程與管理

2017年10月18日，同志在報告中指出，要深化產教融合，發展“產教融合、校企一體”的辦學模式。產教融合是實現應用型高?？缭绞桨l展的重要途徑，也是提升高校人才培養質量的關鍵途徑。我國教育事業蓬勃發展的同時，受各方面因素干擾，人才供給側與產業結構需求側不能完全相適應，因此，深化產教融合對于培養優秀教育人才，推動教育體制改革創新具有重要現實意義。產教融合是實現應用型高?？缭绞桨l展和更好地服務區域經濟的重要途徑，通過專業與產業對接、學校與企業對接、課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接等方式實現高校與產業的深度合作，從而提升高校人才培養質量[1]。甘俊偉等研究產教融合背景下，冷鏈物流人才培養情況，基于產教融合和校企合作思想，提出深化校企改革、打造雙師雙能型師資隊伍建設等策略，提升冷鏈物流人才培養水平[2]。張彥春等采用了問卷調查法和綜合分析法，對我國工程管理碩士的現狀進行分析，結合培養目標并借鑒國外工程管理碩士辦學經驗，在課程設置與培養環節等方面對我國工程管理碩士的培養提出對策與意見[3]。吳仁華等以福建工程學院為例，為切實解決工程管理專業團隊的師資力量提供策略，同時依托工程管理專業學位的培養，探索構建新的人才培養模式，為教育師資建言獻策[4]。徐水太等以“一帶一路”的背景分析工程管理碩士培養的現實意義，從調整人才培養目標與深化師資教育改革兩個方面，提出加強工程管理碩士的培養措施[5]。蔡彬清等應用OTP模式，從培養工程管理專業碩士研究生的角度進行探求，分析專業學位研究生真實的培養需求，以期實現高層次復合型人才的培養目標[6]。從上述分析來看，各高校應更加注重產教融合下教育教學體制的建設，本文以物流工程與管理領域工程管理碩士的培養模式研究為例，研究產教融合背景下工程管理碩士培養模式中的問題，旨在為我國培養高質量人才提供借鑒。

1物流工程與管理領域專業設置與方向

自2019年工程管理碩士（MEM）改革后，物流工程與管理專業招生方式與培養模式開始發生改變，隨著物流行業近年來的發展，高校開始注重物流人才的教學培養。截至2020年7月，全國共91所院校設立物流工程與管理碩士點，地區分布如圖1所示。其中：985院校14所，占比15.38%，211院校共34所，占比37.36%。由圖1可以看出，華東地區開展物流工程與管理專業學位碩士的高校數量最多，占比37.36%；其次是華北地區，占比25.27%；再次是華中地區、東北地區，占比10.99%和10.00%；最后依次是西南地區、西北地區和華南地區，分別占0.08%、0.07%和0.02%。從開設學院類別來說，大都將物流工程與管理專業開設在經濟管理學院，其次是交通運輸學院，設立為商學院的數量也較多。從開設的研究方向來說，設置不同學院分別有其不同的側重方向，經濟管理學院側重于物流系統規劃與設計、物流企業管理和物流經濟分析等方向；交通運輸學院側重于供應鏈優化與風險控制、物流信息技術與應用等方向。

2產教融合下工程管理碩士培養模式存在的問題

2.1系統的教育教學體系尚未規范、成熟。物流工程與管理專業的開設，在滿足市場需求的同時，也不斷促進著自身教學體系的完善。2019年物流工程與管理專業調整了招生方式，之前教學體系偏向工科方向培養，主要是培養學習技術，研究物流系統的資源配置、供應鏈協調與路徑優化等工程領域，而物流工程與管理改革后則偏重于學習物流管理知識，目標為培養具有邏輯思維的管理層人才。物流工程與管理專業教學體系的設立應主要圍繞教學目標展開，在培養過程中缺少較為鮮明準確的教育教學體系設立，教學過程不僅會造成學生獲取知識范圍受限，而且容易給學生造成困擾，使其對自己學習的專業知識如何進行實際運用產生困惑，最終或許會導致不利于物流工程與管理專業發展的現象出現。