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摘要：濱水綠地集生態、綠化、防洪、休閑、娛樂等眾多功能于一體，是提升城市形象、豐富區域風貌的重要城市綠地資源。本文結合筆者相應濱水綠地規劃設計實踐經驗，首先簡要闡述了城市濱水綠地生態規劃設計所應遵循的相應原則，并以此為基礎全面探討了景觀生態視野下的城市濱水綠地生態規劃設計，以供廣大城市園林規劃設計者借鑒參考。
關鍵詞：景觀生態視野；城市濱水綠地；生態規劃設計
1城市濱水綠地生態規劃設計的相應原則
1.1系統性原則
濱水綠地作為城市綠地的重要綠地資源，其是自然與自然循環等綜合作用的過程，在整個過程的作用下形成了復雜的濱水綠地系統，且系統中任何因素發生變化都會對系統內整個景觀的效果與風貌造成影響。因此，在進行濱水綠地景觀的規劃設計時，應將濱水綠地作為整個城市綠地景觀的一個系統，并立足整個城市綠地景觀系統甚至是更高系統的角度，以系統的觀點對濱水綠地景觀予以全方位的規劃設計，避免與大的系統空間割裂而影響濱水綠地景觀的整體效果。
1.2生態性原則
景觀的改造與基址有著密切的關系，在地表進行的生態改造都會對原基址造成一定的影響，因此在進行濱水景觀的設計時要充分尊重原生態、原基址的原貌，遵循尊重自然的規律來進行設計，盡量減少或避免人工規劃對自然的干預程度。因此，在規劃設計前須對原基址進行綜合系統的分析，包括氣候環境、水文地貌、植被特征及覆蓋情況，以及野生動物的保有情況，在規劃設計中充分考慮對上述因素的保護和可持續發展，以最大限度減少人為干擾及破壞等行為。同時，按照景觀生態學的規律，通過與自然水岸線以及周邊生態群落結構的擬合，以打造綠色為理念，結合生態造景并同時兼顧植被的維護，發展植樹造林，按照原始植物的群落特征進行多元化、和諧性的改造，盡量采用天然材質來塑造自然野趣的城市濱水景觀。
1.3功能性原則
城市濱水綠地不僅負擔著解決水運、防洪等各類功能，而且還肩負著改善生態環境，改進城市水域生態環境與江河、湖泊的親水性。因此，在進行規劃設計時要充分考慮功能的兼顧性原則，確保在對原始生態環境不造成破壞的前提下，改善濱水生態環境，提高江河湖泊的水質情況，增添人文景觀和休閑功能，把城市濱水綠的真正建設成為多功能復合型的城市公共空間。
1.4文化性原則
每個地區都有其自身的人文背景與地方特色，因此，在開展濱水綠地生態規劃設計時要注意與當地歷史文化、民族習慣、地區特色等人文因素相結合，突出城市的文化內涵，重構與強化濱水綠地的地方景觀特色。尤其是在一些具有深厚歷史積淀的地區或城市，充分挖掘其歷史文化特色，并通過景觀營造的表現方式加以表達，以充分激活濱水景觀的歷史積淀，凸顯濱水綠地的地方特色與文化底蘊。
2景觀生態視野下的城市濱水綠地生態規劃設計
2.1建筑小品設計
從景觀生態視角出發，濱水綠地的規劃往往需要設置一些景觀建筑或者功能型建筑、小品等，以滿足城市居民休閑、休憩、布景的功能，例如較為常見的景觀建筑種類有休憩亭、連廊、花架、水榭亭臺、碼頭、休憩長椅、景觀桌凳等（如圖1），小品種類主要有假山、水車、雕塑、欄桿等。另外，景觀建筑與建筑小品的設計與選擇要保持與城市濱水綠地定位和特點的統一性、協調性，一方面能夠符合綠地的風格需求，另一方面也能夠襯托和增強濱水綠地的景觀特點。此外，需要注意的是建筑景觀的設置數量和位置上也應遵循與整體風格的統一性，在保證功能需求的基礎上避免景觀冗余而影響整體景觀的美觀性，且建筑小品的選擇應精巧，并呈點狀布局融入整體的景觀環境中，這樣才能由小見大的凸現濱水景觀的特色。
2.2景觀空間設計
城市濱水綠地是水域與陸地的銜接地帶，在格局上通常為開放性空間，因此，在空間的設計上既要考慮外部開放性空間的景觀，還要兼顧江河、湖泊等水面景觀，綜上考慮，作為觀賞主體人的站點與景觀點位置的處理上有多種類型，主要包括：外圍空間即街道觀賞；內部空間即綠地內道路及廣場游覽、休憩、觀賞等；還有臨水邊觀賞、水面上觀賞、水面向陸地方向觀賞等多個視角。為打造豐富層次的立體景觀，就需要注意景觀的縱向設計，可通過設置帶狀空間來串聯各個景觀節點，并且，帶狀空間沿水岸設置，更能夠兼容陸地與水面景觀的立體感，通常景觀節點間距宜控制在300m~500m左右，以形成錯落有致的帶狀景觀序列。另外，景觀的縱向設計還要充分利用生態景觀的高低形態，結合建筑景觀、建筑小品打造高低起伏的景觀序列，通過地形的堆造或者不同風格的植被裝點，形成林冠線或者景觀天際線，使縱向景觀富有節奏與律動。與此同時，要綜合考慮縱向設計與橫向設計間的協調性與統一性，橫向設計主要指的是濱水空間的橫斷面，從美觀角度出發要在同一斷面上布置錯落有致的臨水以及親水景觀，形成不同的高程來豐富景觀畫面的參差錯落感，另外，橫向濱水空間的設計還要考慮水位、流速、交通以及景觀等多個要素，來采取多個層次復合式的斷面結構，且各個結構層次間通過各種景觀營造方式進行縱向連接，從而形成兼具功能型與美觀性的立體景觀空間系統。
2.3植物群落設計
植物群落是保障和完善城市濱水綠地生態功能的重要構成，因此，要充分重視自然生態群落與景觀生態之間的協調性，充分保障植物群落的正常生長需求，重視自然植被的觀賞性，并結合濱水綠地空間高低錯落的地形以及模擬水系形成符合自然規律發展的典型地貌特征，例如，灘涂、濕地等，從而使人造景觀與自然景觀相協調，也為保護原始生態環境提供了保障，從而能夠使得生態植被群落結構能夠充分發揮恢復破壞、完善濱水綠地生態功能的重要作用。另外，為了恢復城市濱水綠地環境的生態功能，還要結合綠地生態群落的結構，綜合人工種植與自然保護有的協調性，在濱水綠地的生態敏感區構建完整的生態系統，例如種植天然的植被要素，建立野生動物保護棲息地，以為當地野生動物提供適宜的生態環境。（1）合理選擇綠化植物類型。結合濱水綠地系統的生態特點，廣場疏林等游人較多的地段，以具有較強觀賞性功能的喬木樹種為主，例如銀杏、欒樹、夾竹桃等；游園路以及林蔭小道可選擇不同種類的開花喬木或引鳥樹種，例如櫻花、香樟、楓樹等；濱水沿岸則以姿態優美的臨水、耐水樹種為主，還兼顧選擇了具有一定耐水性的水生植物，例如垂柳、水杉、池杉等不同色系的喬木科，以及鸞尾、菖蒲等濕生植物，從而營造楊柳垂釣、柳條拂水、五彩繽紛、自然野趣的濱水景觀效果。（2）合理選擇植物群落結構。濱水綠地景觀應以不破壞原生態與地形地貌為基礎，并結合濱水綠地周圍環境與鄉土植物，采取自然化以及模擬大自然生態群落結構的設計手法，按照高大喬木、低矮灌、草花以及地被植物搭配的復合結構植物群落，以形成符合濱水景觀特色的植物群落。同時，可根據不同的功能分區進行植物的合理選擇，例如，在筆者參與設計的鄧州市運糧河景觀設計時，自然生態區植物景觀的營造以為人們提供參與停留的自然游憩空間，感受自然，保護自然。整體氛圍寧靜淡泊，清新自然。廣場較少，小品設施選擇上也突出自然之意，在植物上也已大片的林相和管理粗放，自然長勢良好的植被為主。其中，樹陣景觀以獨干蒙古櫟、紫椴為主；點景喬木主要選擇叢生白樺、叢生蒙古櫟；高層骨架樹以家榆、銀中楊、胡桃楸、旱柳為主；背景常綠喬木為河南冷杉、樟子松；小喬木選擇了紫葉稠李、火炬樹、茶條槭、叢生九角楓、金絲柳；大灌木為山楂、榆葉梅、華中連翹、紅瑞木；中小灌木以檜柏、小葉丁香、金葉榆、金焰繡線菊為主；草本植物主要有玉簪、八寶景天、鳶尾、彩葉草；水生植物配置了菖蒲、千屈菜、水生鳶尾等。而都市生活區則主要提供城市市民各類娛樂、游賞活動。整體氛圍歡快活潑，風格多樣化。色彩豐富，造型富有藝術感，在植物的選擇上也以花團錦簇為風格特征，色彩艷麗品種繁多。植物的選擇與配置時采取了如下設計，樹陣以五角楓、銀中楊為主；點景喬木為叢生擰筋槭、擰筋槭；高層骨架樹主要為家榆、新疆楊、蒙古櫟、旱柳；背景常綠樹為冷杉、云杉、河南檜；小喬木則以紫葉李、火炬樹、叢生九角楓、金絲柳、茶條槭、京桃、叢生暴馬丁香為主；大灌木選擇配置了山楂、山杏、榆葉梅、紅瑞木；中小灌木有檜柏、鋪地柏、小葉丁香、紫丁香、金銀木、紅王子錦帶、衛矛、水臘；草本植物有玉簪、八寶景天、鳶尾、彩葉草、矮牽牛、大波斯菊、白三葉等；水生植物為蘆葦、菖蒲、千屈菜、水生鳶尾、睡蓮。
2.4駁岸景觀設計
不規則的駁岸景觀是濱水綠地景觀中發揮重要功能的部分，是保護河岸、避免土體被沖刷侵蝕的構筑物或護坡。同時，駁岸作為濱水綠地最具生命力的地段，采用生態駁岸的設計，恢復自然河岸或采用滲透性較強的人工自然駁岸，不僅不會破壞河岸植被生態體系，而且還能顯著增強河堤土體與上部水氣的循環作用，既保證了駁岸的功能性，又具有生態和諧性。其中，較為常見的生態駁岸形式有三種（如圖2）。其一，自然原型駁岸。即以種植垂柳、水杉等臨水植物，通過植物根系的保護作用，穩固河岸、防洪固堤，并適當采用置石、疊石加固，以減少水流對土壤的沖蝕，主要適用于坡度自然舒緩，在土壤自然安息角范圍內，水位落差小，水流平緩。其二，自然型駁岸。對于岸坡陡峭或沿岸有步道的地段，除要種植植物加固堤岸外，還要通過天然木材、石材等保護河底，或采用樹樁、樹枝插條、竹籬、草袋等可降解或可再生的材料輔助護坡，提高岸坡防洪能力，人工砌筑斜坡土堤，并通過配置喬灌草等植被，實現堤岸加固的效果。其三，人工自然駁岸。在自然駁岸的基礎上，采用石才干砌、混凝土預制構件、耐水木料，金屬沉箱等構筑高強度、多孔性的駁岸予以加固，并利用生態混凝土的多孔性，種植水生植物，以達到自然地貌的景觀效果。該類生態駁岸基本保持了自然岸線的通透性及水陸之間的水文聯系，具有岸棲生物的生長環境；通過水陸相結合的綠化種植，達到比較自然的景觀和生態功能。
2.5道路系統設計
道路系統是濱水綠地景觀空間的骨架，是連接濱水綠地、水域空間與外部城市空間的重要方式。因此，在濱水綠地道路景觀的設計時，一方面要重視人性化，符合觀賞者的觀賞需求與交通需求，另一方面還要保證既符合人性空間尺度，又不破壞原始自然生態。為有效滿足以上要求，在進行濱河綠地道路系統的設計時，須依循如下設計原則與方法：（1）遵循“人車分流”的原則，保障步行動線與交通工具動線的有效隔離與銜接，確保形成各個活動空間的串聯網，包括各建筑的出入口、廣場的集散路線、景觀點的觀賞方位等，并要與周邊城市路網的溝通形成科學合理的串聯；（2）遵循舒適、美觀性原則，濱水綠地游覽路徑應按照舒適、便捷的原則，并充分結合濱水綠地地形結構，以為人們提供平整且使用尺度適宜，以及與各活動場所具有高可達性的道路系統，同時立面設計還要結合地形條件，采用彎曲自然的線形道路或直線、曲線相結合的路線設計，營造蜿蜒曲折、高低起伏的多樣化道路風格；（3）安全性原則，保證親水設施、近水步道等的安全，在為提供人際交往活動空間的同時，結合濱水綠地環境特點以及人們的親水需求，提高臨水步道的安全性。例如，可利用濱水綠地的基礎地貌，營造豐富多樣、安全舒適的活動場所，如親水步道、臨水碼頭、親水平臺、棧道等親水性的游覽道路，結合欄桿、臺階等的設置，提高親水設施的安全性。
3結語
綜上所述，濱水綠地的生態規劃設計不能盲目追求外表華麗，而應以保護自然生態環境為基礎，確保城市生態系統實現良性循環。對此，園林設計者務須在遵循自然生態規律以及減少破壞的前提下，通過科學合理的生態規劃設計，將濱水綠地自然景觀與人文融為一體，進而促使城市濱水綠地景觀實現生態可持續發展。
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作者:王勇 單位:安徽太道景觀工程有限公司
