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[摘要]隨著我們國家科技的快速發展，城市不斷的發生著變化，城市中的居民生活的半徑也在逐漸的擴張。由于人員的出行以及物資流動都不能離開交通工具，在此時，城市交通變成了維持城市活力最重要的設施，為居民的日常生活提供了便利。地鐵是城市發展強有力的手段，不僅能夠解決城市中交通擁堵的問題，同時將地下空間進行合理的運用。合理的建設地鐵站，對于城市經濟發展有著重要的意義。
[關鍵詞]空間設計；地鐵站；立體化
地鐵是非常大型的一種交通工具，有著非常多的優勢，例如工作效率十分的高、載客量非常的大，同時對于生態污染非常低，能夠快速的融入到大型城市中不僅能夠解決掉城市擁堵的交通，同時能夠讓城市空間方面的格局發生變化。本文這樣探究如何對地鐵站點進行立體化的空間設計，并提出一些相關的建議，希望幫助到相關的工作人員。
1地鐵站點的銜接空間
地鐵站點的銜接空間能夠讓乘客進行交通轉換，將人流滯留以及集散的空間進行滿足，被稱之為“通道空間”。銜接空間主要是由以下幾個方面組成：
1.1地下步道
地下步道在通道中經?？吹剑堑罔F空間中不可缺少的元素。地下步道的優勢就是布置非常的靈活，有著強大的導向性，能夠維持住站點中的秩序。在設計的過程中要將兩個站臺之間設置地下步道，并且擁有流向導線，在通道中要有樓梯和自動扶梯，通過這樣的方式能夠增加豎向的空間交通，將空間更加立體化的使用，同時換成的距離就會有效的減少。
1.2空中步道
空中步道是城市中構筑物其中的一種，正常情況下會在距離地面大約五米的地方，能夠將室內室外進行靈活的轉換。在人群活動非常密集的區域，將空中步道進行合理的設置，這樣能夠提供給大家更多的空間，能夠將地鐵空間中的人成功引入其中。
1.3豎向的交通設施
豎向交通能夠將地鐵中的空間實現整體性以及便捷性，首先是自動扶梯，它是最主要的一種豎向交通，能夠將不同層高的人進行便捷的移動，并且有著豎井的作用。能夠將地鐵站中的人們快速的輸送。其次，是樓梯。正常情況下，樓梯會在自動扶梯的邊上。并且樓梯的方向與人流相同，在地鐵站中樓梯的位置都設置在站臺兩端，這樣能夠讓乘客快速換乘。最后，無障礙樓梯，無障礙樓梯要能夠滿足輪椅的進入，這樣的電梯正常會在站臺層的最邊緣，通過這樣的方式能夠避免人流擁堵。
2地鐵站點和商業空間的設計
2.1地鐵出入口要在商業綜合體的建筑內部
通過這種方式能夠將土地最大程度的利用，提升土地的利用率。如果地鐵周圍具有大型商圈的時候，通過這樣方式能夠將城市空間進行最好融合。但是，需要付出非常高的經濟造價，同時需要提問進行規劃設計。大部分設計者會把地鐵中的大量人流引入到商場中。通過中庭中的自動扶梯，能夠延伸到地鐵站廳，可以直接將人引導上來。此外，中庭是商業建筑中最核心的部分，在設計的過程中需要使用透明材質引入自然光，人們如果從地下空間到地上空間的時候將不適感消除，將非常舒適的環境提供給了人們。一些商場會將賣場設置在地下空間，和地鐵站之間的通道空間進行有效的結合，將地鐵站中消極的空間進行了利用，從而提升空間質量。將空間質量集中在地下，能夠讓人流之間互不干擾，同時在通道中又會重合交叉。將商業空間與換乘空間進行有效的融合，在這種情形之下，地鐵中的空間會變得非常的復雜，同時占地面積非常的大，非常容易出現交通擁堵的情況，這種非常適合規模小的零售設施周圍。
2.2將商場的室外廣場與地鐵出入口連接起來
建筑師在對公共空間進行設計的時候，經常會將廣場的出入口進行過渡，將人們有室外街道成功引到建筑物的內部。在此時，可以把廣場設計成封閉式的，這樣人們能夠通過自動扶梯以及樓梯進行地上地下之間的來往。通過這樣的形式，大家會從地上空間與地下空間之間進行自由的轉換，與純粹上的交通空間相比，這樣的方式有著非常強的趣味性，人們的心理會更加的舒適，同時對于空間格局沒有進行破壞，對于城市中環境的優化起到了非常積極的作用。在對商業綜合體進行設計的時候，完整的步行系統更夠帶來非常大的經濟方面的效益。通過這樣完整的網絡，能夠讓人從室內和室外之間進行轉換，之后在結合地鐵的換乘將人流引入，通過這樣的方式能夠實現城市中一體化方面的設計，各個空間之間能夠互相之間進行滲透。
3結語
隨著我們國家經濟的快速發展，城市化進程持續的加快。地鐵的出現解決了人流集散的問題，同時滿足了居民日常的生活需求，將土地進行合理的利用，提供給居民更大的生活空間。合理的建設地鐵站，能夠提升城市中公共交通綜合的服務水平，并改善了城市的環境，同時對于城市經濟發展有著重要的意義。
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作者:胡婉琳 單位:中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司
