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摘要：為完成某縣成為邊區區域中心城市的發展目標，需要新建或改造縣城新區的市政工程。為縮小圈翼差距，連接主要功能區，設計了雙車道城市支路，為利于將來對土地的開發利用，對未使用的場地進行了場坪工程設計，并設計了排水箱涵和箱涵與明渠段之間的轉接擋墻，該道路及場坪工程的設計分析過程對其他類似工程具有一定參考價值。
關鍵詞：道路工程；道路邊坡；場坪工程
一、工程概況
奉節縣西部新區擬新建奉中溝道路，并對周圍未開發土地進行場坪工程。該項目區域位于奉節縣奉中溝地區，區域南部連接縣城主干道，北側連接翟家梁支路二期工程。本項目道路為雙車道城市支路，寬12米，長775.622米。場坪工程包含奉中溝內1-9號地塊，場坪總面積約63.09畝，可填土方量約20.28萬方。
二、工程地質
擬建項目場地周圍為規劃建設用地，原始地貌為中山斜坡地貌，該工程處于斜坡部位，場地因往期施工等原因，原始地貌受到破壞，現狀地形起伏較大，形成了幾處高差較大的位置，局部地區形成了陡坎。從整體來說，地形北部較高，最高點海拔281.6m，南部較低，最低點海拔213.4m，兩者的高度差為68.2m。場地內部及周邊為規劃建設用地。擬建場地巖土層主要為第四系堆積素填土層，湖積淤泥質黏土，殘坡積粉質粘土層、碎石層和巴東組的泥灰巖、泥巖。
三、工程設計
現有文獻表明，研究人員對道路工程從材料、地區等方面均進行了深入的研究[1-3]，但是因為道路所處區域的不同，設計情況存在較大的差異，特別是當道路工程與場坪工程相結合時，土石方的合理調配對節約工程造價具有重要的意義。本工程設計了雙車道城市道路，進行了未利用土地的場坪工程，對類似工程具有一定的參考作用。
（一）道路工程和路基邊坡設計
本工程中的道路全長為775.622米，全線共設置六組平曲線，道路起終點分別與北側主干道、翟家梁支路二期工程形成T型平面交叉，設計標高均與其順接，設置變坡點四處，設置由順接平面交叉口組成的緩坡段，道路標準路幅寬度為12米，圓曲線半徑較小路段車行道設置加寬段，并在緩和曲線段設置加寬漸變段。同時在半徑較小路段按規范要求設置超高，在緩和曲線段設置超高漸變段，漸變段范圍與加寬漸變段一致。為節約土地并減少路基邊坡對周圍用地的侵占，本工程中的石質邊坡采用1︰1坡率放坡。同時，為保證邊坡的穩定，石質邊坡采用錨桿框格梁護坡，土方邊坡采用1︰1.5坡率放坡，并采用混凝土網格植草護坡?；炷辆W格植草護坡由C20混凝土形成花格，在馬道兩側設置MU25片石和M5砂漿砌筑的護腳，厚度為250mm，每間隔20m設置變形縫一道，變形縫寬度為200mm。在坡腳用MU25片和M5砂漿砌筑排水溝，排水溝基礎為連槽夯填砂卵石，連槽夯填砂卵石的密實度要求不小于93%。填方邊坡在上級臺階按1︰1.5放坡，在下級臺階按1︰1.75放坡，同樣采用混凝土網格植草護坡。為防止邊坡受到雨水沖刷及浸泡而失穩，在挖方坡頂2米外設置截水溝，并設計配套的道路排水系統，使雨水能夠快速的排出。為保證過往人員和家畜安全，邊坡的坡頂均在2m距離以外設置防護網。
（二）場坪工程設計
根據業主要求，本次場坪設計作為周邊建設項目的棄渣場而設計，平場后地塊使用性質暫未確定。平場范圍內的土石方工程主要為填方工程，為滿足后續工程用地的需要，擬要求場地具有一定的壓實度。奉中溝區域從北側城市規劃邊界起，根據路網及地形高差變化劃分為9個地塊，地塊編號由南向北分別為1-9號。平場主要是改變奉中溝與相鄰道路、奉節中學的標高關系，填平溝谷，便于后期開發利用，也是作為周邊建設項目的棄土場。為盡可能節約投資，奉中溝道路借方0.45萬方，奉中溝場坪借方22.9萬方，兩條城市支路建設所需土石方可從周邊就近調配而來，場坪工程所需土石方較大，其本來亦作為周邊建設項目的棄渣場而設計，其建設可根據周邊建設項目的開展情況分期逐步實施。
（三）排水箱涵設計
本工程用地區域的大部分用地沒有完整的排水系統，為滿足場地排水條件，需要設置一處排水箱涵，使得雨水接入新建箱涵及現狀北側主干道雨水系統，污水接入北側主干道污水系統。根據項目情況，擬設計排水箱涵為兩孔，在箱涵尾端連接明渠段，以節約工程造價。箱涵內徑為3m×3m，壁厚450mm，覆土厚度小于5.6m，當位于跌水加高段時，箱涵內徑調整為3m×3.5m，各段箱涵的孔數均為兩孔，每10m設置變形縫一處，變形縫寬度為20mm。在箱涵連接明渠段時，需要設計轉換用的八字口擋墻。其中，因為擋墻內側為在空間內變化的平面，為能夠精確的進行放樣，可以利用盈建科軟件建立漸變段的模型，然后導出到繪圖軟件中，最后通過三維操作截取得到每個斷面的擋墻尺寸。箱涵與明渠轉接口處擋墻的墻體采用C25片石混凝土，其中片石含量不得超過20%,粒徑不得大于30cm，片石強度等級不低于MU30。箱涵與明渠轉接口構造示意圖如圖3所示。
四、結論
第一，道路工程設計時應能充分服務周圍區域的交通情況；第二，道路工程應進行路基邊坡設計并確保施工時和使用時的人員安全；第三，場坪工程應充分考慮土石方的調配情況以達到減少工程造價的目的。
參考文獻：
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[3]黃小銘.我國寒區道路工程中凍土問題研究的回顧[J].冰川凍土，1988，10（03）：344-351.
作者:曲慧明 楊海平 馬悅 單位:重慶市設計院
