前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的道路交通渠化設計及標志優化探究，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
摘要:近年來，隨著城鎮化建設步伐的不斷加快，對城市道路建設的要求也越來越高。城鎮化的穩步推進會受到來自城市道路建設極大的影響，因此打造好城市道路交通系統對城鎮化發展是大有裨益的。其中道路交通渠化以及標志標線在城市道路中發揮著重要的作用，是城市道路建設的重要內容，起著重要的引導和疏導作用。
關鍵詞:城市道路;城鎮化;交通渠化;標志標線
0引言
城市道路交通渠化的合理設計，使不同的性質與不同速度的車輛使其順著規定的方向互不干擾的行駛，能夠有效的保證交通的順暢并降低事故發生的概率。標志標線作為城市道路現場有關規定的展示載體，能夠為城市交通提供現場指導與標示，是公安交管部門維持城市道路交通秩序的一個重要幫手，在一定程度上扮演著無形交通警察的角色。標志標線對交通秩序進行引導與監測，在緩解城市道路交通壓力、增強交通運輸能力方面起著重要的作用，同時還可以有效減少交通事故的發生，提高居民出行的安全性。
1城市道路交通渠化設計
1．1交通渠化設計的內容。城市道路渠化設計旨在通過將路面標線與導流島相結合，對道路上的車流進行分離控制，使其進入規劃的路線進行行駛，避免
車流量之間的沖突，可有效確保城市道路的交通順暢，降低交通事故發生的概率，提高行車安全性。
1．2交通渠化設計的作用。城市道路渠化設計能夠有效的提高路網容量，具有以下作用:(1)對車輛行駛方向進行有效指引，減少沖突，確保車輛與行人的安全;(2)增大交叉角度、縮短交叉時間，能夠切實有效的確保行車安全;(3)減小匯入角，降低合流事故發生的概率;(4)在時間和空間上對車流進行分流，切實有效的減少沖突點;(5)減小右轉車輛、直行車輛與左轉車輛之間的影響。
1．3交通渠化設計的原則。(1)滿足規范要求渠化設計的所有設施均要滿足相應的規范要求，不得隨意進行更改和變動。如交通島的形狀及尺寸、標線顏色。(2)方便快捷渠化設計的目的是使行人和車輛的通行線路達到自然、方便與快捷，在最短的時間內通行最長的距離，而且還要避免出現線路迂回與急轉現象。需要針對不同的車流與速度進行分道通行，保證行車的安全性。(3)視距穩定進行渠化設計時要確保各方向車道與行人的視距穩定，對妨礙視距的建筑以及綠化要進行拆除與移植。(4)合理設置交通島進行渠化設計時，交通島的位置要合理選擇，避免與行車軌跡有交點，在不妨礙行車的前提下要盡可能的有效利用交叉口的多余面積，控制好行車軌跡，避免發生沖突。1．4交通渠化設計方法(1)右轉車道渠化設計當右轉的車流量較大時，需要設置相應的右轉專用車道。渠化島的設置以及右轉專用車道的長度要以車速為基礎進行合理確定。(2)左轉車道渠化設計左轉車輛對通行情況會造成很大的影響，降低通行能力，容易導致交通事故，因此需要設置左轉車道。左轉車道的設置可以通過減小出車道寬度，使進車道中心線左移，占用部分對向的出車道來設置左轉車道;當中央分隔帶寬度滿足需要設置的左轉車道寬度時，可以通過壓縮中央分隔帶騰出空間來設置左轉車道，如圖1所示;當中央分隔帶寬度不夠時，則通過減小行車道寬度的方法來增加左轉(3)導流島設計導流島不應設在豎曲線頂部，面積不宜小于7m2。通過將兩個方向進入交叉路口的車流引導至各自的線路上，防止其偏離原本的車道，通常設置在面積大、不規則以及復雜的交叉路口。導流島除了分流誘導車流之外，還可用作安全島和分車帶。需要注意的是，導流島應當有足夠的尺寸，以確保駕駛員能夠準確的識別其位置與大小。(4)非機動車道渠化設計非機動車在城市交通中占有很大的比重，而其自身的特性決定了在進行非機動車道渠化設計原則與能力方面需要有特殊的考慮。為充分利用空間，要確保非機動車道設計合理，通常采用的渠化方式有:設置右轉專用車道、左轉等候區、停車線提前等。(5)行人過街渠化設計當交叉路口跨度較大，行人過街時需要跨過較長的距離，為確保安全，需要在交叉路口的中間設置行人過街等候區。對于有中央分隔帶的道路，可以在分隔帶中設置等候區，在中央分隔帶端部保留一定的空間以確保行人在等候時的安全，如圖2所示;對于無中央分隔帶的道路，可以對進車道與出車道的寬度適當進行壓縮，騰出空間來設置等候區，為確保安全等候區需要采用黃色標線明確標示。
2城市道路標志標線
2．1標志標線的功能。城市道路標志標線是一項重要的基礎設施，可指導道路使用者有條不紊的利用有限的道路資源，提高通行能力與安全性。不僅能夠規范化的對車輛與行人的通行進行督導與監督，還可以對道路的運行規章與路權制度進行展示。合理的設置標志標線不僅能夠提升通行率，還可以增強交通運行的安全性。
2．2標志標線使用中存在的問題。(1)標志存在的問題道路路權劃分不清晰、表達的內涵意思模糊是現階段城市道路標志中最突出的問題。例如誘導道路在交叉口處未設置相應的指示標志，不能明確的指出此段道路的行駛信息，容易造成交通不暢。同時，城市道路標志無法做到全面展示有效疏導的警示作用，如引路標志在清晰準確的標示通行方向，滿足各類人員出行需求方面還是有所欠缺的，特別是在滿足一些不熟悉本地交通路網外地駕駛員的需求方面。由于設計人員經驗不足的原因，城市道路標志在設計中也會存在一些不規范性，在設置標志時依照常規的經驗，未進行充分的實地調查，只關注滿足相應的規范規定，而忽略了與本地道路交通實際相符合。(2)標線存在的問題首先，城市道路標線的設計與實施不規范，具有很大的盲目性與隨意性。標線的使用有相應的數字化規范，以確保標線線形的流暢與規則，進而提高車輛行駛軌跡的合理性。但是在實際操作中，標線之間的銜接效果控制通常不大理想。其次，標線之間的關聯性以及準確性不足，未基于整個路網的交通狀況進行考慮，不能很好的對高層次的信息進行表達，且系統性不強。最后，標線與標志之間的配合性差，存在僅設置標志卻沒有標線的情況，甚至會出現標志與標線設計存在矛盾的現象，導致駕駛人員出現誤判而導致發生交通事故。
2．3標志標線優化設置策略。(1)標志優化策略標志需要設置在醒目的位置，可充分發揮其指示作用，能夠對道路實況與通行規定進行正確的提示，充分利用文字、圖形以及符號。其中，禁令標志要采用比較醒目的紅色，形狀通常采用圓形或者等邊三角形，警告標志通常采用黃底黑的圖案。為了使駕駛人員能夠及時的發現標志，并且做出正確的響應，在進行標志的設計時首先要確保其傳達的信息是否準確，是否能夠正確的傳達給駕駛人員，在視線不佳的路段可以采用門架式支撐，以確保駕駛人員可及時的看到標志。要認真進行實地調查，充分考慮周邊道路的線形、交通情況以及沿線的設施，依據實際情況選擇最合理的方案進行標志的設置，不僅僅要確保安全性，還要求與周邊的環境相協調。(2)標線優化策略與標志的設置不同，標線的設置要考慮道路等級、實際寬度、交通的復雜性以及車流量的大小，需要充分利用好道路間的有效面積。標線的設置不僅要依據實際情況，還要求與車輛行駛的交通軌跡相符合，以確保路口各段之間合理銜接。作為車輛通行的指示線，不同形態的標線有其特定的涵義，且采用不同的顏色。如白色標線通常被用作對同向行駛的車輛進行車道劃分，而黃色標線則被用作對象行使車輛的分隔，或者是分隔同向的社會車輛與公交車輛;而基于整體的道路交通情況考慮，還可以采用虛線、實線以及虛實線等。
3結語
隨著社會經濟不斷的發展，城鎮化發展的速度以及規模在日益提升，對城市道路的要求也越來越高，為確保城市道路的使用功能，交通渠化設計和標志標線的設置發揮著重要的作用。本文對交通渠化設計的內容進行研究，分析了交通渠化的作用，并從5個方面介紹了交通渠化設計的原則;同時研究了標志標線的功能，對現階段標志標線設計中存在的問題進行了探究，并提出了優化策略。能夠對城市道路的交通渠化設計以及標志標線設置提供一些參考與建議，具有一定的實際意義。
參考文獻:
［1］駱薈竹．城市道路的渠化及交通標志標線的優化研究［J］．四川建材，2019(1):157－159．
［2］李輝．城市道路交叉口渠化優化設計方案研究［J］．工程技術研究，2016(10):228－229．
［3］凌艷妮．城市道路交叉口渠化設計分析［J］．智能城市，2018(5):93－94．
作者:張瑩瑩 單位:中煤科工集團武漢設計研究院有限公司
