前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的物流產業創新生態系統研究，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
1文獻綜述
Padmore(1998)對創新的來源和企業創新系統的構成要素進行了研究認為，創新來自于對知識的采用，企業創新系統由企業、供應商、競爭對手、顧客和公共部門組成。2004年，美國競爭力委員會提出了“創新生態系統”的概念。RonAdner(2006)指出，技術創新需要企業間互補與協作，創新生態系統是一種協同整合機制，系統的整體創新能力是影響企業績效的重要因素。DianaCatalina(2012)認為技術創新生態系統是由相互依存的成員構成，為了滿足客戶的需求，系統中的成員通過優勢互補與協同，促使產品最快進入市場而創造出價值。王緝慈(2001)探討了企業集群理論，認為培養具有地方特色的企業集群是增強產業競爭優勢的關鍵。陸小成、羅新星(2007)運用洛特卡－沃爾泰拉(Lotka－Volterra)模型對產業集群內企業間的關系進行了研究，強調要重視產業集群演化的協同效應，并提出了產業集群企業的競合策略。陳云萍(2010)剖析了物流產業集群的網絡結構類型，對物流產業集群網絡結構的演進路徑進行了研究，提出了指導性建議。慕靜，汪俊華(2012)運用復雜適應系統理論和區域經濟理論，對物流集群與群外環境的作用過程進行了研究，提出了物流產業集群創新發展的對策?，F有研究主要集中在產業技術創新、產業集群的探討，產業集群協同的對策和建議。對物流這一新興產業的研究不夠深入，尤其是針對物流產業技術創新的研究偏少。本文綜合運用產業集群技術創新理論和生態學理論，從技術創新生態系統的視角研究物流產業技術創新，提出物流產業技術創新的新模式。
2物流產業技術創新生態系統模型的構建
生態系統是指在一定時間和空間范圍內，由生物群落及其環境組成的整體。系統內各成員相互影響、相互依存，形成具有自組織和自調節功能的復合體。物流產業技術創新生態系統是由物流企業、高校、科研機構、政府及物流產業發展的技術條件、物流技術政策等要素組成、與生態環境有物質能量交換的綜合系統。企業生態位是指企業在整個生態資源空間中所處的地位、占據的資源空間與所起的作用。根據物流產業內各成員的生態位及其地位的不同，構建了物流產業技術創新生態系統的三環結構模型。由里向外依次為核心層和支持層和外部環境層。核心層是系統技術創新活動的主體層，該層內，從事技術創新活動的核心物流企業與供應商、物流客戶形成縱向的產業關系，物流企業與競爭企業和合作企業之間構成了橫向產業關系，它們之間通過競爭合作實現技術創新。支持層由高校、科研機構、金融機構、政府、中介機構等組成，該層為系統內各成員提供技術、資金、信息等資源支持，通過與核心層交流互動，促進物流產業技術創新活動的進行。外部環境層包括、經濟、制度、市場環境等。環境要素影響物流產業技術創新生態系統的生存與發展。
3物流產業技術創新生態系統的協同進化機制分析
協同進化是指兩個相互作用的物種在進化過程中所形成的相互適應、由低級到高級、由簡單到復雜共同發展的過程。生態系統中的種群關系是分析物流企業協同進化機制的基礎，自然生態系統內不同種群之間所形成競爭、共生、捕食、寄生、偏利共生、偏害共生、中性7種關系。與自然生態系統不同，物流產業技術創新生態系統中，產業種群之間雖然也存在相互作用，但是它們主要是競爭合作的關系。不存在偏利、偏害、寄生關系和中性關系。
3．1物流產業技術創新生態系統內群體間協同進化機制
3．1．1競爭協同
由于市場和客戶資源的有限性，導致利用同種資源、提供同類服務的物流企業展開激烈競爭，促使物流企業不斷提高產品或服務的技術水平。生態位有助于理解物流企業間的競爭關系，企業生態位主要有生態位重疊、生態位寬度、生態位變動、生態位分離4種狀態。物流企業的規模、技術能力及人才擁有量不同，所采取的生態位戰略也不同。物流企業應結合自身實際，選取適宜的生態位戰略，通過與其它成員競爭協同，引導物流服務鏈上游企業和下游物流分包商、貨主企業的積極參與，促進物流產業技術創新生態系統的良性發展。
3．1．2共生協同
共生協同進化是指系統中的企業或組織通過資源整合和優勢互補，共同提高系統的整體競爭力，以適應復雜多變的競爭環境。物流企業與其它企業或組織共生協同，可以克服自身技術創新能力的不足，降低技術創新成本和風險。物流企業和高校、科研機構形成合作研發的共生關系，物流企業與中介機構形成技術交易和技術成果轉化的合作關系，物流企業與金融機構形成信貸合作關系。
3．1．3捕食協同
有別于自然生態系統的捕食關系，物流技術創新生態系統中技術創新能力強的物流企業處于捕食者的位置，它們與被捕食企業之間形成捕食、被捕食關系。核心物流企業并沒有消滅被捕食企業，而是從中獲取、技術、產品和服務信息。被捕食企業以向核心物流企業提供物流技術、資源等服務而生存。較弱的物流企業必須與核心物流企業競爭才能有生存發展空間。常見的捕食關系有企業的兼并、控股、收購與重組。
3．2物流產業技術創新生態系統內企業群和外部環境協同
物流產業技術創新生態系統也與外部環境進行物質與信息的交流，它們相互作用，相互影響。從外部環境獲得人、財、物信息，在市場、經濟、文化等環境因素的干擾和約束下產生物流技術創新成果。
3．3案例分析
浙江傳化物流基總投資3億元，總面積560畝。2003年4月正式投入運營。已入駐480多家物流企業，整合了40多萬輛社會車輛，服務工商企業近30000家，實現了物流服務、物流載體和物流需求的集聚與整合。實施連鎖復制項目，已在成都、蘇州等多地建立起連鎖公路港服務平臺，促進了我國物流產業的發展。
3．3．1傳化物流基地技術創新生態系統的結構
傳化物流基地的核心層包括中外運、中鐵物流、華宇物流、普洛斯等物流企業，臺灣暢紅公司等相關企業集群。物流用戶包括制造企業、商貿企業。支持層為核心層提供硬件、信息、資金等服務支撐，由一體化供應鏈平臺、現代物流電商平臺、高端金融平臺、實體網絡平臺4大平臺組成。金融、工商等部門依托這些平臺為核心層提供支持服務。外部環境層包括市場環境、社會環境、法規政策等要素。
3．3．2傳化物流基地技術創新生態系統的協同效應分析
傳化物流基地內的水運、鐵路運輸等物流企業，為了贏得客戶和市場展開激烈競爭。由于企業的規模、業務性質不同，通過資源互補，形成了專業分工。通過競爭協同，培育了一批優秀物流企業，成為其它企業的標桿。依托物流信息化平臺，實現平臺主體與平臺客戶共生協同，使得物流企業交易鏈縮短，交易成本大幅下降，實現雙贏?；貎任锪髌髽I與工商、稅務、銀行、通信等部門共生協同，這些部門為物流技術創新活動提供支持，也帶動了餐飲娛樂等相關服務業的發展。貨主企業的需求促使傳化物流基地不斷進行物流技術創新，傳化物流基地引進了大批物流信息企業和物流設備制造企業，物流企業和這些企業構成了捕食型協同，傳化物流基地通過建設電子商務平臺，促使物流客戶在基地，確保了業務資源，實現了制造業與物流業的聯動發展。傳化物流基地內企業與外部社會、經濟環境進行技術、信息、管理、政策等方面的交流，與外部客戶和輔助性企業及中介機構建立交流合作關系。物流基地每年會為客戶組織一些推介會，幫助他們尋找合作伙伴、貨源，利用網站宣傳企業品牌，組織客戶外出考察等。
4物流產業技術創新生態系統協同發展模式
通過以上研究和案例分析，結合物流企業集群服務創新行為理論，構建出物流產業技術創新生態系統協同發展模式，物流產業技術創新生態系統是一個涵蓋多個創新主體的、交互性的復雜系統，物流產業技術創新過程中，物流企業既要與系統內其它成員相互作用，也要與外部環境要素、群外環境協同，實現共同進化。物流產業技術創新生態系統協同包括物流企業技術創新鏈協同、物流產學研技術創新鏈協同、物流企業與金融、中介等機構組成的輔助創新鏈協同、物流企業與外部環境要素形成的技術創新鏈協同。
4．1物流企業技術創新鏈協同
物流企業技術創新鏈包括物流企業橫向技術創新鏈和物流企業縱向技術創新鏈。物流企業橫向技術創新鏈指的是核心物流企業與競爭企業、相關企業之間的創新合作關系。核心物流企業與相關企業合作技術創新，提高了物流技術創新的成功率，在技術創新生態系統中，核心企業與相關企業、競爭對手企業間形成了競爭協同關系。
4．2產學研技術創新鏈協同
產學研合作是企業、高校、物流協會和科研機構之間在資源和能力方面互補型的合作。產學研合作技術創新是產業技術創新生態系統發展的基本組織形式，產學研合作技術創新發揮出物流企業、高校、物流協會、科研機構的創新優勢，形成了較強的技術創新整體。企業在經濟實力和市場經驗方面占優勢，高校的技術和人才是物流技術創新的主體和源泉。高校和科研機構較容易獲得各種研究基金的支持，可以不斷地提供物流技術創新成果和物流技術創新人才。
4．3輔助技術創新鏈協同
在物流產業技術創新生態系統中，物流企業還和政府、金融機構、中介機構形成了輔助創新鏈。政府通過制定相關政策對物流產業技術創新活動進行引導和扶持。在政府、中介機構、金融機構等相關主體的支持下，促使系統內創新資源的投入與流動，推動物流技術創新產品的轉讓、流通和交易。金融機構以提供資金的形式支持產學研創新，而中介機構推進了技術創新產品的商業化，對整個系統的技術創新活動起催化作用。中介機構提供孵化企業、技術咨詢、技術交易、科技評估等支持服務。
4．4物流企業外部環境技術創新鏈協同
物流企業只有不斷適應環境，與環境協調共存才能發展。物流產業內企業需要市場環境信息、政策法規等要素的支持，物流產業技術創新活動反作用于外部環境，促使其不斷發展和改善，二者相互融合，推進物流產業技術創新升級。
5結語
本文運用生態學理論和產業集群創新理論，研究物流產業技術創新問題，界定了物流產業技術創新生態系統的概念，從物流產業技術創新生態系統內企業群體間、群體與外部環境要素間協同進化兩個方面，深入剖析了物流產業技術創新生態系統競爭協同、共生協同和捕食協同三種主要的協同進化機制。通過對浙江傳化物流基地進行案例研究，論證了物流產業技術生態系統協同效應，提出了物流企業技術創新鏈協同、產學研技術創新鏈協同、輔助技術創新鏈協同、外部環境技術創新鏈協同的物流產業技術創新生態系統的協同發展模式，為物流產業技術創新指出了戰略發展方向。
作者：秦新生 單位：廣州商學院經濟系
