模板施工總結范例

摘要:地下室模板系統涉及到許多復雜結構節點的模板支設，跨度和施工荷載都較大，易發生垮塌事故；對于有專業要求的地下室，可能還需滿足抗滲、抗輻射等特殊功能要求，質量控制要求更為嚴格。文中以某城鎮棚戶區改造項目安置房及配套商業建設工程為例，總結地下室模板工程在施工中的質量安全控制要點，為類似工程應用提供實踐參考。

關鍵詞:地下室；模板工程；施工技術；質量安全控制措施

0引言

隨著中國城鎮化進程的不斷推進，城鎮人口數量大幅上升，截至2019年，中國大陸城鎮常住人口城鎮化率為60.60%，城鎮住宅用地緊缺，城鎮住宅走向了高層和高密度的供給模式，這就更加速了高層住宅在城鎮地區的落地。高層建筑地下室高度一般大于4.0m，常用作人防工程或地下停車庫、地下商場等。地下室模板系統施工周期長，施工部位多，材料用量大，涉及到許多復雜結構節點的模板支設，跨度和施工荷載都較大，容易發生垮塌事故；對于有專業要求的地下室，可能還需滿足抗滲、抗輻射等特殊功能要求，質量控制要求更為嚴格。文中以某城鎮棚戶區改造項目安置房及配套商業建設工程為例，總結地下室模板工程在施工中的質量安全控制要點，可為類似工程應用提供實踐參考。

1項目概況

本工程為某城鎮棚戶區改造項目安置房及配套商業建設工程，總建筑面積為133580m2，項目包括1棟4層高商鋪，19棟11層高住宅樓，1棟3層高幼兒園，其余為沿街商鋪，多層建筑沒有地下室。19棟住宅樓均為A級高度的高層建筑，在高層主樓下有一層地下室，其空間日常用作庫房、局部用作設備用房。

2模板選擇

摘要:

U型橋臺是橋梁工程比較常見的結構形式，在山區公路橋梁設計中得到廣泛應用，筆者通過溪背橋施工U型橋臺施工，對U型橋臺施工技術做了歸納和總結，以期達到拋磚引玉的效果。

關鍵詞:

橋梁;U型橋臺;施工技術

1工程概況

根據地勘資料橋址位于地溝沖積平原，0號臺第一層雜填土0.9米、第二層卵石3.0米、第三層砂土狀全風化花崗巖27米(承載力280Kpa);2號臺第一層耕植土0.5米、第二層砂礫2.5米、第三層卵石8.5米(承載力260Kpa)橋臺設計承載力為240Kpa．橋位與河道正交，橋長35.2m;橋寬8.5m，上部結構為2X13m后張法預應力空心板，橋臺為U型橋臺、橋墩為實體墩，橋臺2X0.75mC20片石混凝土擴大基礎;橋墩采用2X1.0mC20片石混凝土擴大基礎。橋臺高:0號臺7.6m，2號臺高6.5m。橋臺設計為C20片石混凝土，片石混凝土體積860立方m。

2基礎處理

摘要:

箱梁與橋梁成品的最終品質有直接的關系。其過程看似簡單，實際上涉及的技術要點眾多，對技術上要求嚴格，且所需工序復雜，對細節要求高。本文主要總結分析了箱梁預制與安裝過程中箱梁的模板制作、鋼筋骨架制作、混凝土澆筑等技術實施要點，以及細節和關鍵實施步驟及注意事項。

關鍵詞:

箱梁;預制與安裝;施工技術

預制箱梁因為可以不在施工現場完成而是可以在獨立場地進行預制，從而具有能加快工程進度、縮短工期的優點，成為目前在我國高等級的公路橋梁建構中常用的結構形式。在完成箱梁預制、橋梁下部施工之后，還應等根利用架橋機來架設箱梁。所以，研究箱梁預制及其安裝施工過程，總結分析該過程中技術要點具有十分重要的意義。

1箱梁預制施工技術要點

以混凝土技術為基礎的提前做好箱梁的過程即為箱梁預制。因此混凝土的質量直接影響箱梁的質量，同時根據所建橋梁的需求選擇合適的路基及預制場也影響著箱梁預制的效果。此外箱梁預制模板的設計和澆筑過程的技術也應是預制箱梁過程中的關鍵技術。

【摘要】以某橋梁工程為例，介紹了圓端形重力式墩、框架墩以及圓端型板式墩3種橋墩結構，并分別闡述了其模板施工、鋼筋施工以及混凝土施工中的施工要點、質量控制措施以及技術難度等內容。

【關鍵詞】特大橋；墩臺身結構；施工方法；質量控制

1工程概況

某標段主線全長5.9km，起訖樁號為K27+400～K33+300；支線4.02km，起訖點樁號為ZK0+000～Z54+020。地勢較為陡峭，路線經過區域以山地為主，水系發達，交通較為方便。主線橋梁工程津浦線增建淮河特大橋43～47號橋墩為圓端形重力式橋墩，高度在10.9～19.89m，鋼梁所在橋墩為43～46號墩。本橋圓端形重力式墩結構如圖1所示。本橋48號墩是框架墩，結構如圖2所示；49～57號墩為圓端形板式墩，高度在4～9m；43～45號墩為水中墩，最大墩身需要501.4m3的混凝土；58號橋臺為耳墻式橋臺。

2模板施工

針對43～46號大截面重力式墩，需要設計1套大型鋼組合模板，模板高與墩身高度相等，且截面內應無拉桿。模板由2片直板、2片圓端板組成，每節段的模板高度最高4m，需要采用厚度為6mm的鋼板和槽鋼分別做成模板的面板和肋板，其中背帶由30號槽鋼和角鋼拼成“花梁”后制成，并和鋼模板外側進行焊接。拉桿使用準32mm鋼筋，安裝在模板外側端部。由于鋼模板自重和尺寸較大，需要利用吊機從根部到頂部逐片逐節進行安裝。由于小截面重力式墩只有1個（即47號墩），因此，其加工耗資十分巨大。但是，考慮到與1標段用到的鋼模版尺寸相同，且施工時間不沖突，所以，可以利用1標段的模板，并在吊機的配合下按照分節預拼以及逐節按照的方法完成安裝施工。對于圓端形板式墩（49～57號墩），高度為1.2m，最終確定使用1套鋼組合模板，同樣是無拉桿，且模板由2片直板和2片圓端板組成，每節段模板高為4m。同時，需要用5mm厚的鋼板和槽鋼分別做成面板和肋板，其中，背帶采用20號槽鋼支撐，拉桿采用準32mm鋼筋，并安裝在模板外側端部。值得注意的是，在安裝時，要在吊機的輔助下，以整體預拼、整體安裝的方法進行安裝。框架墩為48號墩，58號臺為耳墻式橋臺。二者的模板通?？衫酶邚姼材ぶ衲z板制成，背帶由普通鋼管制成，拉桿由準12mm鋼筋制成，正常安裝即可。安裝前，需先清理鋼模板表面的雜物，具體操作過程為：（1）使用砂輪機將銹跡、污物去除，然后用棉紗進行擦拭；（2）均勻涂抹脫模劑，再進行遮蓋。此外，為保證混凝土的美觀性、平整性，必須保證脫模劑風干硬化前不能接觸灰塵或雨水。同時，由于大截面重力式墩的穩定性強，不需要依靠其他支撐，而小截面重力式墩和板式墩的穩定性弱，因此，需要搭建腳手架進行輔助施工[1]。腳手架安裝完成后，進行模板安裝，并提前將10mm的海綿墊在模板接頭處，以防止發生漏漿。

3鋼筋施工

摘要：本文通過簡述在某高樁梁板結構式碼頭工程建設過程中，通過在各主要分項工程運用典型施工法（首建制），以策劃、實施、總結、改善的整個過程提升工程實體質量水平的案例，供其他類似碼頭建設質量控制管理中予以參考借鑒。

關鍵詞:碼頭工程；典型施工法；質量控制；運用

1項目背景

本工程設計建造2個30萬噸級散貨泊位（碼頭長度按同時靠泊一艘30萬噸和一艘25噸散貨船設計），碼頭年設計通過能力近1910萬噸,項目概算總投資約12億元。本碼頭工程采用引橋式碼頭布置形式，通過南北走向的123m引橋與后方陸域相連接。碼頭岸線總長856m，平臺寬度37m，碼頭面高程8.5m，前沿底高程-24.2m。碼頭主體結構采用高樁梁板結構，樁基結構采用直徑1200鋼管樁，排架間距16m，引橋樁基采用直徑1000PHC樁。30萬噸散貨碼頭2個泊位同期建設作為國內少有的大型碼頭工程建設，且本碼頭作為鋼鐵基地項目的重要配套工程之一，整個包括建設、設計、施工、監理的建設團隊充分認識到了本碼頭工程建設的重要意義，開工之初就提出了“確保交通部水運工程質量獎，爭創國家級優質工程獎”的高質量目標。為實現本工程質量創優目標，項目建設團隊在本工程建設過程中采取了一系列質量控制措施，典型施工法作為一項重要的過程質量管控措施，在本項目中大力推廣并運用。

2典型施工法概念

典型施工法有很多種理解方式，本文關于典型施工法的定義融入了首建制的概念，指在工程某重要分項工程施工開展之前，以第一個施工單元作為“典型”組織開展施工，制定典型施工策劃方案，通過施工過程控制及成果評價，及時地進行典型施工分析總結及問題整改完善的一系列過程。通過一系列典型施工，主要目的是檢驗施工工藝及方法的正確性，分析施工過程質量控制要點，指導后續同樣工序大規模施工的開展。目前隨著我國碼頭工程建設主要施工工藝方法已經成熟，因此典型施工的主要作用還是在于通過策劃、實施、總結、改進整個PDCA的循環提升現場施工過程實體及質量水平。

3典型施工案例及過程

摘要：應用模板施工技術進行施工，是提高工民建工程施工質量的主要途徑?；诖?，本文主要以某工程為例，對工民建模板施工技術的加強措施進行了研究。文章首先介紹了工程概況，并從前期準備工作、模板安裝、模板拆除三方面出發，分析了施工過程中存在的問題。最后，重點針對各類問題，提出了相應的技術加強措施。通過對施工效果的觀察，證實了各項措施的應用價值。

關鍵詞：工民建；模板施工技術；施工質量

前言

近些年來，隨著我國建筑行業的不斷發展，工民建工程的數量顯著增加。模板施工，為工民建工程施工的主要組成部分，確保施工質量達標，是提升工程穩定性的關鍵。但就目前的情況看，部分工民建模板施工技術，仍需進一步加強。可見，為改善工程的施工效果，提升建筑的穩定性、延長使用功能壽命，有必要對相應的施工技術加強措施進行總結。

1工民建工程概況

本工程為工民建工程，所謂工民建工程，指工業與民用建筑工程，包括道路橋梁建設、房屋建設、游樂場建設、工業建筑建設等多項內容。與傳統工程相比，工民建工程對施工質量以及施工技術水平的要求更高。故需積極應用相應的技術展開施工，并對技術進行強化，保證施工效果達到預期的標準。以本工程中的建筑工程為例，工程建筑結構，以框架式結構為主，共11層，包括地上10層，地下1層。建筑總面積為9428.2m2，包括商鋪面積2458m2，架空層共204m2。本建筑中，電梯井內無剪力墻，柱包括550×650、550×550，以及1250×350等多種。模板施工，為本工程的主要施工環節。為保證施工質量達標，本工程詳細分析了當前施工技術的應用存在的問題，并提出了相應的加強措施。

2工民建模板施工技術應用存在的問題

【摘要】清水混凝土又稱裝飾混凝土，其一次澆筑成型，以混凝土本身的自然質感與精心設計的明縫、禪縫和對拉螺栓組合形成的自然狀態作為裝飾面，其表面光滑平整、棱角分明、線條順暢、色澤均勻。本文以委內瑞拉泛博辦公大樓施工為例，對清水混凝土施工中混凝土配合比設計、模板設計和安裝及鋼筋工程和脫模劑選擇等重要節點的質量控制措施進行了分析，以期提高清水混凝土的施工質量。

【關鍵詞】清水混凝土；明縫；模板施工

1工程概況

委內瑞拉泛博辦公大樓2#樓地處委內瑞拉加拉加斯市FUERTETIUNA軍營內，位于地標性建筑偉人廣場縱軸的延長線上，屬于委內瑞拉空軍和海軍司令部總部大樓工程中的海軍大樓，占地面積22169m2，總建筑面積77907m2。大樓為類似“豐”字布置，中央主樓為連廊交通及公共服務區、兩側分別布置5座和4座配樓，為辦公、住宿區，主體為地下1層、地上5層的框架結構，建筑高度（±0.000以上）24.05m。大樓鋼筋混凝土柱、梁、板全是清水混凝土，一次澆注成型，不做任何外裝飾。

2清水混凝土配合比設計

清水混凝土不同于普通混凝土施工之處就在于其是直接用于外墻飾面，所以要求拌合物中的骨料必須被均勻的包裹并懸浮在混凝土體系當中，這就需要對配合比的要求除滿足常規混凝土的要求以外，還應具有一定的粘度和抗離析分層性能，能確?；炷潦┕ず缶哂辛己玫纳訹1]。本工程結合工程實際同時考慮混凝土結構耐久性的要求，決定按照CEC207：2006《高性能混凝土應用技術規程》（DBJ41/T161-2016）的規定來進行混凝土的配制。在配制過程中應主要進行以下幾點：（1）混凝土強度標準差的取值、配制強度的確定、混凝土配合比的計算、試配、調整與確定按《普通混凝土配合比設計規程》（JGJJ55-2000）的規定進行。（2）混凝土中的氯離子含量應≤0.2kg/m3。（3）砂率宜在40~45%的范圍內；水泥用量也應≥300kg/m3；在滿足技術要求的前提下，宜采用較低膠結材用量；用水量≤180kg/m3，粗骨料用量≥1000kg/m3；最大粒徑≤25mm；細骨料用量≥620kg/m3。（4）攪拌混凝土和混凝土養護所使用的水一定要干凈，必須滿足有關的規定。在混凝土施工前要對使用水進行抽樣檢查，全部自來水水質帶回國做檢測，均符合要求。同時，在施工的過程中也要定期檢查，防止因為水質的原因造成混凝土質量的不合格。

3施工質量控制

第一篇：市政路橋混凝土施工技術應用

摘要:

隨著我國經濟水平的進一步提升，建筑行業的發展也得到極大促進，市政工程的施工規模也在不斷的擴大。在市政路橋施工方面，由于關乎著人們的日常生活，所以施工的質量就比較關鍵，在施工的技術應用上也要進行充分重視，將混凝土施工技術科學地應用在施工中，就可以保障市政路橋施工質量的提升。本文主要就市政路橋施工中混凝土施工技術應用的重要性以及相關應用問題加以分析，然后結合實際對市政路橋施工中混凝土技術應用問題的原因和應用策略進行詳細探究，希望能有助于市政路橋的科學施工。

關鍵詞:

市政路橋；混凝土施工技術；應用

市政路橋工程建設是城市化進程中比較重要的內容，在具體的施工過程中，就要能夠充分重視質量方面。由于路橋施工過程的繁雜，受到多方面的因素影響，就會帶來諸多的施工質量問題，對這些質量問題加以解決，就成為市政施工企業面臨的重要課題。本文通過從理論層面，對市政路橋施工的混凝土技術應用理論研究，希望可以有助于實際的施工質量保障。

1市政路橋施工中混凝土施工技術應用重要性和應用問題分析