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摘要：隨著市場經濟的深入發展，各個行業體系逐步得到完善，物流行業以其獨特的發展優勢，已經成為新經濟時代下的支柱性產業。物流行業是依托于其他行業的發展而蓬勃興起，因此相較于其他行業，它的業務范圍和經營內容更廣泛、復雜?？茖W的物流會計核算能夠幫助企業合理控制企業各項成本，從而提高企業的經濟效益，推動企業的良性發展，但當前我國的物流會計核算體系發展不夠成熟，依然存在各種問題需要解決，因此我們需要對現階段存在的問題進行分析，并對物流會計核算模式進行創新，從而促進物流行業綜合管理體系的完善。
關鍵詞：物流企業；會計核算；模式創新
一、物流會計的基本概念與目標
物流會計是以物流企業的日常運作流程、會計的基本工作內容為基礎，對會計工作進行特殊與常規相結合的設計。物流會計的相關工作內容主要分為兩大部分：第一部分，會計工作的基礎處理，即設置物流企業的會計科目與核算方法，建立企業賬套，由此進行日常的財務處理，填制憑證、建立企業賬簿、編制企業報表等；第二部分，會計工作的特殊處理，它是對財務的錯誤事項作特殊處理，確保數據有效，為企業決策層提供判斷依據。物流企業會計的基本目標是將企業的各項資源進行科學、綜合的管理，從而降低企業的運行成本，與此同時，它還需要與國家、行業的相關規定相適應，從而實現市場目標與企業目標的相統一。
二、物流會計在核算中存在的問題
（一）物流會計核算缺乏完善的體制。我國的物流行業是在市場經濟體制逐步完善，各個行業快速穩健發展的背景下發展起來的，它屬于第三方服務，服務于各個行業，因此物流行業會計核算具有特殊性，當前，我國的物流跨級核算主要以消耗、買賣為基礎進行核算，核算的方法較為基礎。在確認物流企業的營業利潤時，抵扣的日常費用項目主要為人工成本、過路過橋費、車輛運輸燃油費三大類，但在費用的細分上，缺乏專業、明確的劃分，沒有健全的管理體制為依據，例如，在核算企業的日常費用時，部分企業僅將運輸費、倉儲費為專項費用，與此同時，發生的管理費用、附加運轉費，也全部歸入運輸費、倉儲費中，并沒有進行單獨的歸類，由此導致物流企業在進行會計成本的核算時，相關數據缺乏準確性、客觀性。
（二）物流企業營業收入核算存在問題。部分企業為了對當期的應交稅款進行控制，會通過推遲或者提前營業收入入賬時間，來影響當期的納稅基礎。物流企業通常以運輸為主要營業收入項目，而在物流企業的日常運輸業務中，服務對象主要分為兩大類：一類是長期客戶，簽訂了合同，有跨年運輸業務和穩定的運輸訂單，另一類是一次性、短期、分散的小客戶。在對長期客戶進行會計核算時，部分企業通常以對應會計期間的業務收入為入賬依據，即實際收到的運輸收入，而非按照完工百分比法進行科學核算，尤其是在運輸業務出現跨年的情況下，收入確認的金額、時間，會對企業稅費的繳納造成影響。在對小客戶進行核算時，部分一次性、短期客戶，對物流公司是否開具發票不以為然，由此導致物流公司在逃稅問題上有機可乘，通過減少營業收入入賬來減少稅款繳納。
（三）物流企業成本與收入的分配存在問題。當前，我國還未出臺物流行業專門的會計制度，物流行業的會計核算是以新會計準則、企業會計制度為依據，但由于物流企業的服務對象具有多樣性的特點，因此其會計核算環節也會因不同的服務對象而有所區別，導致企業會計在劃分營業成本與營業收入時存在復雜性，從而衍生相應的問題，例如：物流企業在年審時，由于不同企業其服務客戶不同，服務距離越長，運輸油耗成本越高，由此導致企業的營業收入與油耗成本難以形成正比，由此導致企業在分配營業成本與收入時出現不規范的問題。
（四）營業稅改增值稅后物流企業稅收壓力增大。國家出臺營業稅改增值稅后，大部分行業都能因此而享受到稅收減少的好處，但對于物流行業而言，則是相反的作用，增加了企業稅收壓力。企業按照營業收入減去日常經營成本后的收入為計算依據進行納稅，物流企業由原先的3%稅率轉變為11%的稅率，而物流行業相較于其他行業具有特殊性，企業主要的日常開支為過路過橋費、員工薪酬，這些都不能進行抵扣，而能夠進行有效抵扣的費用項目較少，由此導致進項稅較少，增加了企業的稅收負擔。由此導致部分物流企業會盡量避免開具增值稅專用發票，從而引發相應的稅費問題。以營業收入為1000萬的一般納稅人物流企業為例，取物流行業的平均營業標準以及1/10的毛利率為計算依據，企業可以抵扣的相關費用為400萬，在國家營業稅改增值稅之前，企業需要承擔營業稅：1000*0.03=30萬，在國家實施營業稅改增值稅后，企業的進項稅額為：400/（1+0.17）*0.17=58.12萬，企業的銷項稅額為：1000/（1+0.11）*0.11=99.1萬，應承擔的增值稅為：99.1-58.12=40.98萬，相比未進行營業稅改增值稅之前：40.98-30=10.98萬，由此導致企業多承擔10.98萬元稅費，稅收負擔增加36.6%，目前國家只有部分城市出臺了相應的稅收優惠，幫助企業過渡營業稅改增值稅的難關，大部分企業均由此增長了三成稅收負擔。
三、物流企業會計核算模式的創新
（一）深入分析企業成本的各項組成部分。當前部分物流企業對于日常經營的各項費用組成情況較為忽視，企業會計在進行成本核算時，僅僅將日常直接支出進行簡單歸集，而對生產經營過程中出現的材料損耗程度、材料成本、人員費用，沒有進行深入、科學的歸納和單獨列支，由此導致物流成本無法進行科學、細致分析，物流成本中，那些組成本分對企業盈利產生不利影響都不得而知，因此企業物流會計需要對企業物流成本進行深入分析，例如，在分析到物流成本構成中，有嚴重影響企業盈利的部分，可以選擇外包、升級相關設備、培養專業的人才等措施來降低該部分成本，降低企業成本支出。
（二）物流企業核算模式的正確選擇。由于物流行業相關會計制度還不明確，沒有專門的會計體系，因此為避免物流企業會計在核算時由于沒有合理的參考依據而出現錯誤，企業務必要科學的選擇合適本企業的會計核算模式，當前物流企業的三大核算模式為：物流成本二級賬戶核算模式、單軌制、雙軌制。第一種核算模式，是指企業依然保留原有賬戶，僅設置二級賬戶，當二級賬戶仍不能滿足企業成本核算需求時，可以設置三級項目，物流企業的物流成本不再使用原有的一級會計科目核算，而是放在二級賬戶中核算，這種核算模式易操作，效果明顯，也不需要企業對原有的會計制度進行大幅調整，由此節約了財務人力成本；第二種核算模式，是指將企業會計核算與物流企業成本相關聯，立足于本企業的業務類型，在原有的成本核算方法下，對企業的物流成本會計類型進行合理、科學的增加，這種單軌制核算模式能夠將物流企業的會計信息立體、完整的呈現出來，能夠較大的提升企業會計的效率，但缺點是改革幅度大，人力、資金、人才專業素質都有要求；第三種核算模式，是指將企業的物流成本完全獨立于其他成本核算，這種雙軌制核算模式不需要改變原有會計模式，但企業每項物流成本的支出，均需要一式兩份進行核算，物流成本由專業的會計人員單獨進行核算，企業物流成本的一般核算與獨立核算既相互區別又相互聯系，兩種模式均能獨立運行，但這也會導致企業的人力、資金的增加。
四、總結
在對當前企業的物流會計核算存在問題，以及模式的創新的分析過程中，物流成本核算是重中之重，通過科學的方法控制好企業物流成本，能夠為提升企業的競爭力、綜合管理能力，因企業務必要對物流成本問題加以重視，對物流企業的會計人員進行專業的培訓，提升財務專業人員知識素養，重視對企業會計核算的自檢和優化調整，與此同時，由于物流行業的特殊性，國家也需要加強對物流行業會計制度的增加與完善，從而幫助企業實現可持續發展。
參考文獻
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作者:張欣 單位:遼寧聯合物流有限公司
