火災消防工程范例

摘要:隨著我國城市化建設發展的步伐逐漸加快，我國的城市發展也越來越好，在我國的特大城市中，由于汽車的擁堵不堪導致了人們的怨聲載道，而地鐵作為城市中最為便捷的交通工具，加快了城市中人們的工作進程，但是隨著城市地鐵的建設工作逐步開展，也出現一些問題。本文通過對當前城市地鐵的消防設計問題進行分析，進行有針對性的提出了相關的建議，并且對城市地鐵工程的設計與施工進行探討，希望給大家提供一定的參考和借鑒。

關鍵詞:城市地鐵；消防工程；設計；施工

1引言

近些年來，隨著我國經濟建設發展步伐逐漸加快，我國人民的生活條件也越來越好，導致了我國的人口數量逐漸增加，而且隨著國家全面放開二胎政策的實施，使得我國人口的數量更是進一步增多。由于國家對于城市建設的投入資金也越來越大，使得城市的交通設施建設也逐漸完善，而城市地鐵作為城市中最為方便快捷的交通方式，因此人們對于地鐵出行的選擇也越來越喜愛。但是由于外界各種因素的影響，在城市的地鐵中經常會發生火災現象，因此做好對于城市地鐵的消防工程設計以及施工工作就非常重要。

2進行城市地鐵消防工程的重要性

當前，國內外的各大城市中的地鐵火災都經常地發生，而且城市地鐵發生火災的概率也越來越大，而城市地鐵中一旦發生火災，由于地鐵中大量的乘客以及城市地鐵的封閉狀態就會造成嚴重的災難，對人們的生活都有著一定的影響。從近些年來國內外各大城市中發生的地鐵火災的事故中，我們應該從中吸取教訓，因此我們要認識到如何進行安全有效的預防城市地鐵的火災事故的發生，而且城市的相關部門應該構建一套科學合理以及便捷有效的城市地鐵消防工程體制，從而保證了城市地鐵的相關應急設施以及應急設備能夠正常的運行，保證城市居民的正常生活。

3城市地鐵消防工程的基本構成

摘要：當今的汽車工業，汽車制造廠房設施、技術裝備的資金投入特別巨大，汽車在生產制造過程中，火災風險相對較高，消防安全尤為重要。為了保障消防安全，汽車整車建設項目對消防工程有著較為苛刻的要求。完善汽車整車建設項目消防工程設計管理，可以合理降低建設項目消防工程經濟投入，控制消防設施運維成本，提高消防設施運行穩定性，提升消防應急響應能力。

關鍵詞：消防工程設計；消防控制室；火災自動報警系統

汽車生產制造過程中，大量使用密封材料、油漆、稀釋劑等可燃、易燃材料，火災風險相對較高。一旦發生火災，可能造成嚴重的人員傷亡和重大財產損失。為了保障消防安全，汽車整車建設項目對消防工程有著較為苛刻的要求，消防設施既要運行穩定、可靠、高效，又要經濟適用、便于維護保養。對汽車整車建設項目而言，消防工程質量的優劣，直接決定了項目是否可以如期投產和安全運營。下面結合消防工程設計案例，對汽車整車建設項目中常見的消防工程設計問題進行分析和討論。某年產30萬輛乘用車整車建設項目，總占地面積1100余畝，建筑面積30余萬平方米，總投資超過百億元人民幣。項目主要由沖焊聯合廠房、大涂裝廠房、小涂裝廠房、總裝廠房、動力中心、質檢車間、化學品庫、油庫、消防泵站、消防水池、變電站（35Kv）、辦公樓、食堂樓等建（構）筑物組成，大涂裝廠房與沖焊聯合廠房、小涂裝廠房、總裝廠房分別通過連廊連接。項目分別由甲、乙、丙三家設計單位設計。沖焊聯合廠房、大涂裝廠房、小涂裝廠房、總裝廠房、動力中心、質檢車間、化學品庫、油庫、消防泵站、消防水池等建（構）筑物由甲單位設計，火災自動報警系統形式整體采用控制中心報警系統，大涂裝廠房內設有主消防控制室，小涂裝廠房內設有分消防控制室。變電站由乙單位設計，火災自動報警系統形式采用集中報警系統，變電站內設有消防控制室。辦公樓、食堂樓由丙單位設計，火災自動報警系統形式整體采用集中報警系統，辦公樓內設有消防控制室。變電站、辦公樓消防控制室與大、小涂裝廠房消防控制室之間未預留消防弱電工程管網和線路。變電站、辦公樓消防控制室內未預留外接設備端口。除大涂裝廠房內用于制造工藝防護的消防產品主要為A品牌外，項目其他消防設施的消防產品主要為B品牌，A、B品牌部分產品之間不能直接互連互通。該項目原消防工程設計主要存在以下問題：

一、消防控制室設置問題

在汽車整車建設項目消防工程設計中，消防控制室設置問題主要表現為建筑群中同時設置多個消防控制室時，未區分主消防控制室和分消防控制室，造成設備設施重復投入和消防控制室值班人員增加。對項目建筑群整體而言，設置多個消防控制室應符合消防控制室設置一般要求，具有兩個或兩個以上消防控制室時，應確定主消防控制室和分消防控制室。主消防控制室內的消防設備應能顯示各分消防控制室內消防設備的狀態信息，并可對分消防控制室內的消防設備及其控制的消防系統和設備進行控制。區分主、分消防控制室時，可僅在主消防控制室設置專人值班，分消防控制室可不設置專人值班，否則各消防控制室都應設置專人值班。在汽車整車建設項目實踐中，消防控制室設置問題可能影響建設項目消防驗收，造成項目無法如期投產。在案例中，大涂裝廠房、變電站、辦公樓消防控制室之間未區分主、分消防控制室，不符合消防控制室設置一般要求。未區分主、分消防控制室時，將造成部分設備設施重復投入。消防控制室實行每日24h專人值班制度，每班持有消防控制室操作職業資格證書人員不應少于2人，每班工作時間應不大于8h。未區分主、分消防控制室時，應配備21～24名值班人員，相較區分主、分消防控制室的設計，額外增加14～16名值班人員。產生此類問題的主要原因是建設單位對消防工程設計缺乏統籌管理，缺少完整的消防工程設計需求方案，造成設計單位開展設計時，未從項目全局出發開展設計。在建設項目設計階段，建設單位應建立項目消防工程設計統籌管理機制。從項目全局出發，統一收集、管理消防工程設計需求，整合、優化消防工程設計需求，形成整體設計需求方案，避免重復設計。

二、消防工程設計銜接問題

在汽車整車建設項目消防工程設計中，設計銜接問題主要表現為不同消防設施、消防系統之間未預留相互連接的管網、線路、設備、端口等。在同時存在多家設計單位時，此類問題較為常見。對項目建筑群整體而言，設置兩個及上消防控制室的保護對象，或已設置兩個及以上集中報警系統的保護對象，應采用控制中心報警系統。實現控制中心報警系統的前提是主、分消防控制室之間可以相互連接。在案例中，沖焊聯合廠房、大涂裝廠房、小涂裝廠房、總裝廠房等建筑火災自動報警系統形式為控制中心報警系統，變電站火災自動報警系統形式為集中報警系統，辦公樓、食堂樓火災自動報警系統形式為集中報警系統。對項目整體而言，火災自動報警系統形式應采用控制中心報警系統。變電站、辦公樓消防控制室與大、小涂裝廠房消防控制室之間未預留消防弱電工程管網和線路，消防控制室之間無法相互連接。對項目整體而言，無法實現控制中心報警系統，造成消防控制室之間報警、聯動應急響應能力喪失。產生此類問題的主要原因有兩個，一個是建設單位對消防工程設計缺乏統籌管理，缺少完整的消防工程設計需求方案。另一個是消防工程與其他相關工程缺少協同設計。在建設項目設計階段，建設單位應從項目整體設計出發，明確各設計單位的設計范圍，建立多單位協同設計機制，涉及多個建筑專業時，還應組織多專業協同設計，避免遺漏。

摘要：當今的汽車工業，汽車制造廠房設施、技術裝備的資金投入特別巨大，汽車在生產制造過程中，火災風險相對較高，消防安全尤為重要。為了保障消防安全，汽車整車建設項目對消防工程有著較為苛刻的要求。完善汽車整車建設項目消防工程設計管理，可以合理降低建設項目消防工程經濟投入，控制消防設施運維成本，提高消防設施運行穩定性，提升消防應急響應能力。

關鍵詞：消防工程設計；消防控制室；火災自動報警系統

汽車生產制造過程中，大量使用密封材料、油漆、稀釋劑等可燃、易燃材料，火災風險相對較高。一旦發生火災，可能造成嚴重的人員傷亡和重大財產損失。為了保障消防安全，汽車整車建設項目對消防工程有著較為苛刻的要求，消防設施既要運行穩定、可靠、高效，又要經濟適用、便于維護保養。對汽車整車建設項目而言，消防工程質量的優劣，直接決定了項目是否可以如期投產和安全運營。下面結合消防工程設計案例，對汽車整車建設項目中常見的消防工程設計問題進行分析和討論。某年產30萬輛乘用車整車建設項目，總占地面積1100余畝，建筑面積30余萬平方米，總投資超過百億元人民幣。項目主要由沖焊聯合廠房、大涂裝廠房、小涂裝廠房、總裝廠房、動力中心、質檢車間、化學品庫、油庫、消防泵站、消防水池、變電站（35Kv）、辦公樓、食堂樓等建（構）筑物組成，大涂裝廠房與沖焊聯合廠房、小涂裝廠房、總裝廠房分別通過連廊連接。項目分別由甲、乙、丙三家設計單位設計。沖焊聯合廠房、大涂裝廠房、小涂裝廠房、總裝廠房、動力中心、質檢車間、化學品庫、油庫、消防泵站、消防水池等建（構）筑物由甲單位設計，火災自動報警系統形式整體采用控制中心報警系統，大涂裝廠房內設有主消防控制室，小涂裝廠房內設有分消防控制室。變電站由乙單位設計，火災自動報警系統形式采用集中報警系統，變電站內設有消防控制室。辦公樓、食堂樓由丙單位設計，火災自動報警系統形式整體采用集中報警系統，辦公樓內設有消防控制室。變電站、辦公樓消防控制室與大、小涂裝廠房消防控制室之間未預留消防弱電工程管網和線路。變電站、辦公樓消防控制室內未預留外接設備端口。除大涂裝廠房內用于制造工藝防護的消防產品主要為A品牌外，項目其他消防設施的消防產品主要為B品牌，A、B品牌部分產品之間不能直接互連互通。該項目原消防工程設計主要存在以下問題：

一、消防控制室設置問題

在汽車整車建設項目消防工程設計中，消防控制室設置問題主要表現為建筑群中同時設置多個消防控制室時，未區分主消防控制室和分消防控制室，造成設備設施重復投入和消防控制室值班人員增加。對項目建筑群整體而言，設置多個消防控制室應符合消防控制室設置一般要求，具有兩個或兩個以上消防控制室時，應確定主消防控制室和分消防控制室。主消防控制室內的消防設備應能顯示各分消防控制室內消防設備的狀態信息，并可對分消防控制室內的消防設備及其控制的消防系統和設備進行控制。區分主、分消防控制室時，可僅在主消防控制室設置專人值班，分消防控制室可不設置專人值班，否則各消防控制室都應設置專人值班。在汽車整車建設項目實踐中，消防控制室設置問題可能影響建設項目消防驗收，造成項目無法如期投產。在案例中，大涂裝廠房、變電站、辦公樓消防控制室之間未區分主、分消防控制室，不符合消防控制室設置一般要求。未區分主、分消防控制室時，將造成部分設備設施重復投入。消防控制室實行每日24h專人值班制度，每班持有消防控制室操作職業資格證書人員不應少于2人，每班工作時間應不大于8h。未區分主、分消防控制室時，應配備21～24名值班人員，相較區分主、分消防控制室的設計，額外增加14～16名值班人員。產生此類問題的主要原因是建設單位對消防工程設計缺乏統籌管理，缺少完整的消防工程設計需求方案，造成設計單位開展設計時，未從項目全局出發開展設計。在建設項目設計階段，建設單位應建立項目消防工程設計統籌管理機制。從項目全局出發，統一收集、管理消防工程設計需求，整合、優化消防工程設計需求，形成整體設計需求方案，避免重復設計。

二、消防工程設計銜接問題

在汽車整車建設項目消防工程設計中，設計銜接問題主要表現為不同消防設施、消防系統之間未預留相互連接的管網、線路、設備、端口等。在同時存在多家設計單位時，此類問題較為常見。對項目建筑群整體而言，設置兩個及上消防控制室的保護對象，或已設置兩個及以上集中報警系統的保護對象，應采用控制中心報警系統。實現控制中心報警系統的前提是主、分消防控制室之間可以相互連接。在案例中，沖焊聯合廠房、大涂裝廠房、小涂裝廠房、總裝廠房等建筑火災自動報警系統形式為控制中心報警系統，變電站火災自動報警系統形式為集中報警系統，辦公樓、食堂樓火災自動報警系統形式為集中報警系統。對項目整體而言，火災自動報警系統形式應采用控制中心報警系統。變電站、辦公樓消防控制室與大、小涂裝廠房消防控制室之間未預留消防弱電工程管網和線路，消防控制室之間無法相互連接。對項目整體而言，無法實現控制中心報警系統，造成消防控制室之間報警、聯動應急響應能力喪失。產生此類問題的主要原因有兩個，一個是建設單位對消防工程設計缺乏統籌管理，缺少完整的消防工程設計需求方案。另一個是消防工程與其他相關工程缺少協同設計。在建設項目設計階段，建設單位應從項目整體設計出發，明確各設計單位的設計范圍，建立多單位協同設計機制，涉及多個建筑專業時，還應組織多專業協同設計，避免遺漏。

1建筑電氣消防工程設計及施工策略的重要性

經濟建設的發展和城市化進程的加快使得土地資源的利用越來越緊張，建筑群朝著高層化、密集化方向發展，這樣一來，對建筑電氣消防工程與施工也就提出了更高的要求。經濟建設的發展促進了人民生活水平的提高，人們在民用住宅建筑內安裝的家用電器設備也越來越多，比如電腦、電視、空調等等，在公共建筑或者是辦公建筑中安裝的廣告牌和玻璃幕墻等也增加了建筑物的火災隱患。建筑物用電負荷的增加，使得電器與裝修方式多樣化，違規電器或者是裝修方式的不合理也使得火災隱患大大增加?；馂陌l生后，火情的蔓延速度特別迅速，高層居民無法及時疏散，生還率較低。在這種情況下，消防人員的救援難度也相當大，如果僅僅依靠消防人員的救援，恐怕會給人民的生命財產造成巨大的損失和威脅，不利于社會的和諧穩定發展。因此，設計單位要充分考慮建筑電氣消防工作的重要性、安全性，制定合理的設計方案與施工方案，提高建筑設計人員的消防意識，加強對建筑電氣消防設計與施工工作的管理，嚴格遵守國家的消防設計規范，增加建筑的安全性，減少消防事故發生的可能性。

2建筑電氣消防工程設計及施工策略

建筑電氣消防工程設計通常包括火災自動報警系統、消防聯動控制系統以及消防設備配電系統三個方面，筆者在下面將做詳細介紹。

2．1火災自動報警系統

火災自動報警系統的設計要按照供電負荷等級的確定進行設計與施工，根據《建筑防火設計規范》的規定，在確定供電負荷等級時要確保一級供電負荷保持兩個電源的供電，其中一個電源產生故障時要確保另一個電源不受影響;而且供電負荷要保證出現線路故障時，供電不會中斷或者是迅速恢復。因此，在布置火災自動報警系統時，要充分考慮各種火災探測器的位置問題，因地制宜，確定好探測器的種類和位置。在蓄電池間可以設置氫氣探測器、防爆感溫探測器等，及時監測著火的可能性和狀態。根據GB50116—98火災自動報警系統設計規范中8．1．8條“探測器周圍0．5m內，不應有遮擋物”，在火災自動報警系統設計時，要留出日后調試、更換探測器的空間，不要將復雜的管道和電纜橋架布滿屋頂，特別是電纜橋架存在著火的可能性，不要將探測器安裝在橋架附近。與自動報警系統不同的是，手動報警按鈕的設置要充分考慮其位置的顯眼性，可以將其安裝在便于操作的出入口位置。手動報警按鈕只具有報警功能，在火災發生時，可以通過手動報警按鈕向火災報警器發出信號，所以更應該靈活設置手動報警按鈕的位置，寧濫勿缺，降低建筑的損失。

2．2消防聯動控制系統

傳統人工管理中所存在的主要問題

無法做到快速制定出相關防災、抗災及救援方案在傳統的人工管理模式中，面對不同的、紛繁復雜的災情，由于無法準確、快速確定出災情發生地，也無法對災情未來發展趨勢做出準確的判斷，因而也就無法向消防人員及時提供有效信息，所有這些都使得相關防災、抗災及救援方案無法快速制定出來。

解決途徑

總體看來，網絡技術在整個消防工程中能起到以下幾方面的作用：(1)能及時把所存在的問題發現出來。正如上面所提到的，由于消防工程因其本身所固有的特點（即大規模、多設備及較長的使用周期等），非常容易帶來各種問題，并極大地影響到今后工程使用中的方方面面。把網絡技術應用于消防工程中，因其對整個消防過程的監控是不間斷地進行，一旦發現問題能以最快速度向相關管理人員發出警告，從而讓相關管理人員也能夠在第一時間制定出有力措施加以防范和解決，以制止這類消防風險的繼續發展。(2)能有效地對各類災情作進一步的分析消防人員在建筑工程出現火災時，為對災情做出準確判斷，就必須搜集和整理相關災情的有效信息。在以往人工為主的判斷中，不僅判斷效果不是很理想，而且在搜集災情信息中極易出現人員傷亡；把網絡技術應用于消防工程中，因其搜集災情信息主要通過其監控設備，因此其搜集災情不僅快速，而且有效；此外，通過計算機相關分析，可以把大量有效的信息提供給消防人員，這不僅可以有效克服了傳統人工模式的各種不足，而且還大大提高了其工作效率，為消防人員的下一步的救援工作贏得了極其寶貴的時間。(3)能把行之有效的防災、救災方案及時制定出來具體災情的不同，消防人員所確定的抗災防災方案也要有所差異，才能獲得最佳抗災防災效果。把網絡技術應用于消防工程中，在具體進行制定抗災防災及救援方案過程中，能把災情發生及未來發展趨勢等有效信息提供給消防人員，幫助消防人員快速把有關災情發生地確定出來、準確把握未來災情發展趨勢，從而快速制定出行之有效的防災抗災及救援方案，為最大限度降低所帶來的經濟損失打下了堅實基礎。

隨著計算機技術及網絡技術的快速發展，在改變了傳統消防報警方式的基礎上，大大提高了消防報警的工作效率。讓網絡技術參與到消防自動化，建立起消防遠程網絡監控技術，可以促使消防監控的水平和質量得到大大的提高。其工作原理及相關過程具體闡述如下：(1)關于火災報警監控終端的分析。在具體使用過程中，這個終端主要通過以下這些環節所構成。在應用過程中，其最大的優勢主要表現為：高質量、監測范圍大、多環節等；因其監控設備具有質量高這個特點，能有效地把消防工程的安全性能大幅度提高，從而為最大幅度保障人民群眾財產、生命安全奠定了堅實基礎。(2)關于報警監控通信網的分析。在發生火災以后，消防人員要對有關火災情況進行了解，并進一步判斷火災的未來發展趨勢，就可以通過報警監控通信網及其中存在的信息來達到這個目的；此外，通過報警監控通信網，不僅可把救援時間大大節省下來，還可把救援效率大大提高起來，從而最大限度地把因火災而帶來的損失降低下來。(3)關于報警監控中心的分析。此外，在應用監控報警中心過程中，可結合省—市—縣這三個不同行政區，建立起三個“中心網”來跟這三個不同行政區相對應。一旦出現火災，每個消防單位就可以按照各自的職責，在分工的基礎上進行協作奮戰，在盡可能節省救援時間的基礎上，能以最快的速度趕到災害發生地以實施救援實施行動。

結語

綜上所述，把網絡技術應用于消防工程，不僅可達到最大限度降低火災的發生率，還可以達到及時把安全隱患問題找出來，這對于保障消防工程的順利實施及廣大人民群眾的生命財產安全都具有極其重大的現實意義。（本文作者：文建軍 單位：泰州市消防技術服務事務所）

摘要：

消防工程是給排水科學與工程專業重要的專業課程之一，本文針對給排水科學與工程專業消防工程課程特點，通過深入分析消防工程課程教學現狀及存在問題，從教學內容，教學模式與教學手段，教學隊伍建設以及課程考查等方面進行課程教學改革探索，激發學生學習興趣及動力，提升學生實踐學習能力，提高授課效率，改善學習效果。

關鍵詞：

消防工程；教學改革；強化實踐

隨著經濟快速發展以及城市建設的不斷加快，各類功能建筑層出不窮，城市規劃跟不上城市發展步伐，火災隱患逐漸增多，城市及建筑的火災發生率也有逐年提高的趨勢，惡性火災事故時有發生。因此，作為預防和消除火災的消防工程在城市建設過程中顯得尤為重要[1]。給排水科學與工程專業的消防工程課程是建筑給水排水課程的延伸，但內容更集中、更突出，主要是在建筑給水排水課程學習的基礎上有效拓展學生的專業知識和實踐設計能力，使其充分了解消防工程的基本原理，掌握消防法規、防滅火工程技術和滅火救援等方面的基礎知識，掌握建筑消防各個子系統（建筑防火、消防給水滅火系統、消火栓滅火系統、氣體滅火系統、泡沫滅火系統、防排煙系統、火災自動報警系統等）的主要工程內容、技術手段、設計要求以及基本的設計參數，具有很強的理論性和實踐性[2]。在現有的教學體系中，設給排水科學與工程專業的高等院校消防工程課程多為選修課程，課時較短，并且與建筑給水排水課程多有交叉，課程延續性、系統性不強，實踐能力強化較弱，整個教學過程中存在一定的不足，亟需進行課程教學模式的深入改革。濟南大學土木建筑學院市政工程系建筑給排水學科團隊，針對消防工程課程教學存在的問題，整合現有資源，以適應社會經濟發展的需求為目標，深入教學改革，強化學生實踐能力培養。

一、課程現狀及存在問題

1.給排水科學與工程專業的消防工程課程與建筑給水排水課程多有交叉，極易導致教學內容重復，教學重點不明確，不能有效發揮其對建筑給水排水等課程的拓展作用。建筑消防是建筑給水排水課程的重要組成部分，建筑給水排水課程講授過程中會涉及建筑消防的內容，如果在消防工程課程中重復講授，會降低學生的學習積極性，產生不耐煩的情緒，降低教學質量[3]。

摘要：

當今時代是網絡技術高度發達的時代，生活的各個方面無不滲透著網絡科技的應用，這種技術能夠應用在社會的各個領域，帶動各行各業的進步，促進社會的發展，因此，將網絡技術應用在消防工程中也是時展的必然要求，消防工程在我們的生活中發揮著重要作用，不僅保障著我們的生命、財產安全，也有力地維護著社會安定，網絡技術的應用有利于克服傳統消防工作的弊端，帶動消防工作向著技術性、先進性、高效性的方向發展。文章將會結合網絡技術和消防工程的特點來具體分析網絡技術在消防防火和滅火工程中的應用。

關鍵詞：

網絡技術;消防工程;應用

消防工程具體包括防火和滅火兩個部分，防火工作做得好，不僅能在最大程度上保障人身和財產安全，還能夠極大地節約滅火方面的人力和物力，滅火工作也同樣不可忽視，滅火工作做得好，才能夠最大限度的減少人員傷亡和財產損失，總之，消防工程中的這兩項工作對于社會的穩定和發展發揮著不可估量的作用，為此，將網絡技術應用在消防工程中，使消防工作更加科技化、現代化、高效化，是非常必要的，下面，我們就分別介紹網絡技術在防火和滅火工作中的應用。

一、網絡技術在消防防火工作中的應用

在傳統的消防防火工程中，預防火災的主要手段是報警模式，這種模式屬于簡單的有線報警，發現火災后，先要以電話的方式向消防指揮中心報警，接著，消防指揮中心才會采取措施實施營救，盡管后來出現了更為先進的預防監控程序，防火工作的及時性和有效性還是有待提高。

摘要：隨著近幾年來，我國城市化快速發展的進程，我國的建筑行業取得了巨大的進步。對于建筑工程來說，做好消防工作是保證人民生活安全的重點工程項目，消防工程的建設質量與百姓的生活息息相關。本文將對高層建筑消防工程中現存的問題進行闡述，然后提出解決意見，希望可以為高層建筑消防工程更好的發展提供一點建議。

關鍵詞：建筑工程；消防工程；施工

1引言

隨著我國建筑行業的迅猛發展，城市現代化水平逐步提高，我國的建筑水平取得了巨大的進步，高層建筑逐漸取代了低層建筑，得到了人們更多的關注，大量的高層建筑拔地而起，加速了城市現代化發展的進程。在社會經濟高速運行的今天，人們對高層建筑的要求隨之增高，但是其安全性仍然是人們首先關注的重點，尤其是當下科技水平越來越發達，有很多自動化電氣設備在建筑施工中被大量運用，若消防工程未做到位，一旦出現火災，必將造成嚴重的后果。所以，為了有效提升高層建筑的安全性，建筑施工單位應最大化降低建筑物的先天性火災隱患，杜絕消防管理不達標的情況，保證建筑施工的基本質量，維護居民生活的安全與穩定。

2建筑消防工程施工管理中的常見問題

2.1施工現場消防安全缺少保障

對于高層建筑消防工程施工環節，很多工程單位都為了追求施工的進度，而忽視施工現場的消防安全管理，這將大大增加建筑物的消防隱患。有很多常見的現場的消防隱患。比如：利用彩鋼板搭建施工工棚、大量施工人員留宿、使用明火或大功率的用電設備做飯、未設置臨時消防水池、未配置移動滅火裝置、未配置消防沙池、無消防車道、缺少消防通訊裝置、相關人員缺乏消防安全觀念等等，都會造成施工現場缺乏秩序，安全管理措施很難得到具體落實的影響。