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物流綜合實訓報告范文1
論文關鍵詞：高職；物流管理專業；專業實訓；教學方法
目前，我國物流產業發展迅速，對物流人才的需求量越來越大，而現實物流人才的供給缺口非常大。因此，物流管理專業人才已被教育部確定為我國當代12類緊缺人才之一。我國各類院校為滿足物流行業發展的需求，紛紛設立了物流專業，大量培養物流人才。更為可喜的是，一些高職院校以行業需求為導向，已認識到物流專業的實操性，通過創造各種各樣的實訓條件來培養學生的物流實操能力。然而，硬件設施建成之后，與之配套的物流實訓教學方法卻并不完善。
高職物流實訓教學的現狀分析
（一）校內實訓中心
校內實訓中心一般分為兩部分：（1）物流設施設備實訓室。包括立體倉庫、各種貨架、叉車、電子標簽、條形碼、rf手持終端等。讓學生在掌握各種設備操作的基礎上，模擬物流公司運作進行仿真實訓。（2）物流系統軟件實訓室，如運輸、倉儲、貨代實訓軟件以及綜合實訓如供應鏈執行系統等。校內實訓主要完成教學工作中的單項技能技術訓練、簡單小型物流機械操作、物流崗位模擬、物流業務與工作流程模擬等基礎性訓練，增加學生對物流的感性認識和興趣，強化和熟練基本的操作技能和業務流程。學生在實訓教師指導下可進行入庫、出庫和揀選等方面的實訓，包括物流信息采集設備、分揀設備、貨架及搬運設備、立體倉庫等主要設備的使用，對物流單項技能技術如堆碼技術、包裝技術、裝卸搬運技術、條碼技術等分模塊訓練，可完成較為完整的模擬物流工作流程的實訓任務。
然而，很多院校投入巨資建成校內實訓中心之后，普遍存在設備利用率低的問題。另外，設備維護也是個很大的問題，需要配備專人保養和做相應的配套。從某種程度上看，花費大量的資金建立“花瓶式”的實訓室是非常不可取的，而且這對于那些絕大多數資金缺乏的院校也是不太現實的。
（二）物流實訓教學方案的設計
科學地設計物流專業的實訓方案，合理安排實訓內容，既有利于遵循教育規律，加強物流專業的教學活動，又有利于對學生進行專業綜合技能強化訓練，提高學生的實踐操作和應用能力。然而，不少高職院校在進行物流實訓方案的設計時，經常出現的問題是脫離物流企業或部門運作的實際，沒有分階段、分層次進行系統的設計，只是針對某一個或某幾個技能點展開實訓教學，使學生接受的技能訓練不全面、不系統，不能很好地滿足企業的需要。有的院校在設計實訓教學內容時甚至變成了物流軟件的學習，使得實訓重點偏移，違背了物流實訓的真正目的。
（三）物流實訓教學成績的考核
課程的考核標準是檢驗教學效果的主要依據，制定合理詳細的考核標準，是準確評定學生實訓成績的基本要求。然而，目前大部分物流實訓課的考核標準不夠具體，實訓教師的主觀因素對實訓成績影響很大，實訓成績不能客觀地反映學生真實的實訓情況。
另外，一些院校還沒有建立規范的針對實訓教學的考核辦法，或者雖然有考核辦法卻沒能真正落實。對實訓教學的要求遠沒有對理論教學要求那樣嚴格。有相當一部分學生不重視實訓課，實訓效果不盡如人意。
物流實訓教學的指導思想
（一）符合企業要求的物流人才緊缺
隨著傳統物流向現代物流的轉變，使得物流企業對物流人才的需求也越來越多元化，而符合企業要求的物流人才嚴重緊缺?，F代物流發展的人才需求問題已引起了經濟界和教育界的極大關注。高等職業院校的物流教學不僅需要學生掌握搬運工、裝卸工、倉管員、操作員的實際操作技能，還要具備綜合素質，以便適應現代物流發展的需要。這就要求高等職業院校的物流教學既要注重物流理論的傳授、把握物流發展的脈搏，更要注重學生實際業務操作能力的培養和綜合素質的培養。
物流實訓教學的指導思想應以培養學生的綜合素質為中心，構建模塊化教學資源，通過實訓教學崗位化、業務化，加深學生對所學理論的理解，培養學生的技術應用能力和綜合應用能力。
（二）以工作任務為導向，設計基于行業工作過程的物流實訓教學情境
以工作任務為導向的課程系統化設計是對職業教育多年來基本沿用學科體系的課程教學的一種否定。行動體系的課程開發是以培養能力為主線，按工作過程不同工作任務的相關性來實現知識與實踐技能的整合的“串行”體系，是以學生的“學”為中心，使學生循序漸進地學習各門課程的過程變成符合或接近企業工作過程的過程。
基于工作過程的課程以典型工作任務為載體，其教學內容指向職業的工作任務、工作的內在聯系和工作過程知識。
物流實訓教學的開展
（一）課前準備
在開展物流實訓教學活動前，教師的課前準備與傳統教學的備課不同，要求更加細致。教師要事先準備好相關物流實訓資料，設計好實踐操作步驟，考慮好各環節中學生可能會遇到的問題，并針對這些問題分別給出相應的解決方法。做好準備工作且完成課程設計后，才能順利地開展物流實訓教學，使物流實訓教學達到期望的教學目標。具體的工作內容如下。
明確實訓教師的地位在開展物流實訓活動前，教師應明確自身在物流實訓活動中的地位和作用。在實訓任務驅動式教學過程中，實訓教師應該是一名參與者和指導者。實訓教師只有參與各個小組的實訓活動，才能了解各小組的進展情況，了解學生疑惑，給他們提供所需要的幫助，指導學生在實訓中快速成長，實現向職業人的轉變。
設計教學情境物流教學各項目的實訓環節中有很多角色，如庫管員、業務員、供應商、搬運工等，所以，開展教學前需要設定好實訓活動的背景，讓學生基于這個背景來開展活動，能夠培養學生的職業觀念，使其基于崗位角色考慮問題，把學生逐漸培養成一個合格的職業人。
準備實訓材料物流實訓環節中會用到很多實訓材料，教師要事先做好準備，應根據學生的人數、分組情況、角色類別等情況確定需要準備的材料的類型和數量。需要準備的材料主要有：（1）實驗實訓相關知識點。教師要把該項目模塊的知識點匯總，進而形成該實訓課程的校編教材。（2）物流實訓設備。物流實訓中涉及的物流設備很多，如物流信息系統、立體倉庫、條形碼、貨架、叉車、rf手持終端、各種模擬貨物等，在進行物流實訓教學前，要事先檢查和調試相關的設備，做好課前準備。（3）實訓耗材。在物流實訓某些項目中，需要一定量的耗材，以滿足物流實訓過程中學生的使用需求。例如，倉儲包裝過程中要準備好紙箱、膠帶、打包條等材料。同時，要確定嚴格的實訓耗材管理制度，物流實訓活動開展前和開展后要及時清點相關耗材，做好記錄，避免不必要的浪費，耗材不足時應及時申請購買。
設計實訓操作步驟要將物流實訓操作細分成一個一個的步驟，步驟要清晰，描述要準確，利于規范學生的操作，且每個步驟的名稱要簡短，便于學生記憶。例如，商品入庫操作步驟如下：客戶送來貨物收貨、驗貨、貼條碼分配儲位派工搬運貨物上架、入庫反饋。
（二）教學活動展開
實訓教師做好了上課前的準備，就要進入物流實訓教學環節了，一個完整的物流實訓教學活動應該由以下內容構成。
介紹實訓要求和注意事項實訓要接觸很多物流設備，涉及設備使用安全和操作規范，必須在一開始就向學生講清楚。另外，向學生介紹整個實訓課的安排和考核方法，指導教師可以利用探討性的問題提問學生，提出任務，如“我們來實訓的目的是什么?”“實訓對我們有什么要求?”“我們都做了哪些準備呢?”等問題。應讓學生了解一個模塊要完成哪些任務，進而確定實訓目標，由任務驅動學生完成實訓操作。
學生分組及分配角色小組是實訓活動的基本單位，因為設備有限而學生眾多，把一個班級的學生分成若干組以后，可以提高實訓質量。根據學?，F有的物流實訓設備和儀器，確定每組的人數，以7~9人為宜，并確定組長。組長負責小組的全局，及時與教師溝通、交流、匯報小組的學習情況。分組完成后安排小組內部討論，結合實訓要求和組員各自特點，確定每人的角色，再分配相應的任務。分配任務和崗位時，要做到分工到人、記錄清楚、任務明確，以便于進行崗位點評。下發小組工作表和個人工作表，便于實訓完成后對小組和個人進行考核。必要時可對每名學生的操作練習進行時間上的要求。
教師示范技能操作示范操作是重要的直觀教學形式，可以使學生獲得感性知識，加深對學習內容的理解，把理論與實際操作聯系起來。這是實訓教學的重要步驟。教師的示范操作要做到步驟講授清晰，動作準確。必要時可以讓學生按要求重復操作一次。為了保證教學效果，教師可以把全部實訓內容劃分為若干個技能操作點，同一時間內每個操作點只向2~3個組示范，然后再留時間給學生練習。
情境模擬操作學生在接到任務并分別進行操作練習后，即進入情境模擬操作階段。這一階段就是每組組員通過分工合作，模擬完成物流運作的整個過程。學生經過練習、理解知識、掌握技能的過程之后，分配好角色，各組進入實踐操作環節，學生就位，進行實踐操作。各組應演練多次。第一遍演練時，教師可以按步驟控制學生操作節奏，找出失誤操作，及時糾正。第一遍完成后，應再多演練幾遍，鞏固教學效果。在情境模擬操作環節中，物流實訓教師主要使用的教學方法有個別指導法和巡視指導法。個別指導法是在物流實訓過程中，教師針對每位學生在掌握知識、技能技巧過程中出現的個別差異進行指導。教師有針對性地幫助學生排除實訓中出現的困難和障礙，可保證學生正確地掌握要領，規范操作步驟。巡視指導法是在物流實訓過程中，有計劃、有目的、有準備地對各實訓小組及學生的實訓作全面的檢查和指導。在此過程中，教師主要是檢查學生的操作步驟和對學生進行指導。在指導中既要注意共性問題，又要注意個別差異，共性問題采取集中指導，個別問題采取個別指導方式。
（三）課程考核
物流綜合實訓報告范文2
關鍵詞：物流管理 專業 設計性 實驗 教學改革
物流管理專業具有很強的實踐性，該專業學生就業是面向社會上一線的商業企業、生產企業等，且經常需要在工作中進行方案的策劃、設計與實施。因此，對該專業學生在校內學習期間進行基于綜合型實訓中心的設計性實驗教學是十分重要的。目前在這方面的實驗教學設計還相當缺乏，學生對于開展設計性實驗、提高自身綜合素質的需求是迫切的。
1.設計性實驗教學的意義與作用
本文所定義的設計性實驗教學是指在綜合型實訓中心條件下完成的，在教學中所有實驗資源均向學生開放而不受傳統實驗內容范式限制的新型實驗教學形式。它是一種需要學生自己查閱相關資料、提出設計思路以及設計實驗方案和實驗步驟，并在獲得的實驗現象和數據基礎上自己概括出實驗結論的研究型實驗。設計性實驗有別于傳統的灌輸式的、以教師為主體的實驗教學模式，它是根據學科特點建立的、以學生為主體、實現以學生獨立設計實驗方案、自我訓練為主的實驗教學模式。設計性實驗教學強調以學生為中心，在實驗項目、實驗設備、實驗方式方法、實驗時間和實驗難度等方面給予學生充分的自，可以使學生能夠根據個人的實驗基礎、專業特點和興趣愛好在符合教學要求和教師可控的一定范圍內選擇相應的實驗內容。這使學生處于實驗教學的中心地位，有利于調動他們的學習興趣，激發其解決問題的積極性。
目前，作者所在單位物流管理類專業課的實驗教學環節存在諸多不足：1、現代物流管理實訓中心開設綜合性、設計性實驗課程的數目還較少；2、針對設計性實驗課程的實驗教學大綱、實驗教學指導書和實驗報告模板有待更新；3、大多數實驗都是教師先在實驗教學模擬平臺上演示，實現軟硬件設備內既定的操作步驟和分段式目標，學生再按上述步驟自己操作跟進。沒有完整的設計性實驗，不利于學生的探索能力、創新能力的培養，與物流行業逐步提高的用人要求沒有及時接軌。
作者進行的實驗教改旨在為解決以上問題進行一定地探索與實踐。開展基于綜合型實訓中心的設計性實驗教學，鼓勵學生積極與教師互動探討，先動腦、再動手、自主設計，培養其探索和創新能力。
2.設計性實驗教學的實踐過程
上海電力學院經濟與管理學院的現代物流管理實訓中心是一個軟硬件設備比較完善的綜合型實驗中心，能面向全校經濟管理類各專業服務。在該實訓中心內不但能由教師在實驗教學軟件平臺上演示，實現軟件內既定的操作步驟和分段式目標，還能讓學生身臨其境地進行各項物流業務的操作。這使物流管理專業各門課程形成統一的實驗教學體系，環環相扣。基于同一個實訓中心環境開展集成化實驗，將能避免各項實驗間的脫節或重復現象；讓學生走進寬松的實驗環境，各司其職，分別操作多種設備，并能開展多項業務的流程化處理，真實模擬企業的實際運營狀況。在作者的實驗教改實施期間，通過開展基于綜合型實訓中心的設計性實驗教學，使學生進一步理解和鞏固課堂上重點講授的知識和方法，更重要的是培養了學生的手腦并用能力、自主設計能力和創新意識、創新能力，進而培養學生應用所學知識和實驗工具創造性地解決實際問題的能力。這種設計性實驗教學模式還改變了教師和學生在實驗中的角色，教師從知識的傳授者變為指導者，學生從知識的被動接受者變為知識的構建者，充分發揮學生的主觀能動性。學生根據理論教學中所學知識和實驗課程的總體要求，先動腦進行具體實驗項目的自主設計；在進行實驗前寫出詳細的實驗設計方案，向指導教師和實驗室管理人員預約實驗項目；基于綜合型實訓中心進行設計性實驗；實驗項目完成后，提交實驗結果和實驗報告等。指導教師和實驗室管理人員及時做好設計性實驗教學的總結與交流工作，組織不同實驗小組的學生進行交流與溝通，使其分享實驗成果和心得體會。實驗指導老師參與設計性實驗的主要方式和任務是對學生的實驗進行指導，啟發學生如何設計實驗項目與具體操作流程，如何整理實驗結果，如何撰寫實驗報告，完成實驗教學模式由以“教”為主向以“導”為主的轉變。
作者在《生產與運營管理》、《現代物流學》、《物流信息技術》、《供應鏈管理》、《生產物流管理》、《物流系統規劃與設計》、《物流專業生產認識實習》、《物流軟件應用實習》、《供應鏈管理大型作業》、《物流系統規劃與設計大型作業》等課程中進行了實驗教學改革，收效很好。通過上述鍛煉，使學生的綜合設計能力、思維能力、動手能力普遍提高，促使其參與大學生科技創新活動、各類競賽和校外實習工作的水平也不斷提高。
3.設計性實驗教學的實施效果總結
參與實驗教改的學生們普遍反映收獲很大，稱該實驗教改方案有針對性、創新性和實用價值，對于提高其靈活應用知識的能力、探索能力和創新能力以及綜合技能效果顯著。這項實驗教改提高了綜合性實驗實訓中心的設備利用率，在教學中諸多實驗資源均向學生開放而不受傳統實驗內容范式的限制，需要學生自己查閱相關資料、提出設計思路以及設計實驗方案和實驗步驟，并在獲得的實驗現象和數據基礎上自己概括出實驗結論。設計性實驗有別于傳統的灌輸式的、以教師為主體的實驗教學模式，是一種根據學科特點建立的、以學生為主體、實現以學生獨立設計實驗方案、自我訓練為主的實驗教學模式。設計性實驗教學強調以學生為中心，在實驗項目、實驗設備、實驗方式方法、實驗時間和實驗難度等方面給予學生充分的自，可以使學生能夠根據個人的實驗基礎、專業特點和興趣愛好在符合教學要求和教師可控的一定范圍內選擇相應的實驗內容。這就使學生處于實驗教學的中心地位，有利于調動他們的學習興趣，從而激發其解決問題的積極性。
基金項目：上海市教委重點課程建設項目《生產與運營管理》（20105305）、上海電力學院重點教學改革項目（20121509）、上海電力學院教學改革項目（20111431）、上海電力學院實驗教學改革項目（SYJG11-22）。
參考文獻
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物流綜合實訓報告范文3
1.1調研報告對專業建設至關重要
物流教育專家天津交通職業學院薛威教授曾強調專業調研報告對于一個專業的建設來說是至關重要的。調研應著重對多方主體進行調研，這個多方主體主要包括學校、企業、畢業生，而且要把調研真正落到實處，而不是走形式，最后得出非常珍貴的數據和結論，為建設好專業提供支持。很多高職院校每年也有類似的調研報告，有的是老師的課題所進行調研得出的數據及結論，有的是委托專業的調研公司進行調研而形成的報告，如麥可斯對畢業生的跟蹤調查報告，這一報告非常詳細，針對專業建設方方面面都有統計結果及說明，但是這樣的報告更多時候停留在管理層，并沒有給每位專業教師查看或留存，要么即使有機會獲得該報告，很多專業教師并沒有認真閱讀并仔細研究其中的數據及結論，為教學及專業建設所用。老師們應該深入學習調研報告，而且還應掌握專業調研的方法與技巧。
1.2專業教學團隊建設
(1)可以采用“校企雙帶頭人、校企雙骨干教師、校企雙向互聘”的師資隊伍建設模式。很多學校可能目前還停留在單向的教師隊伍建設中，該新模式認為不僅應把老師們培養為學校的帶頭人，還應使其也成為企業的帶頭人;不僅應把老師們培養為學校的骨干教師，還應使其成為企業的骨干教師;不僅學校聘請企業專家進學校授課，企業也可以聘請學校老師為企業培訓或工作。這種新模式對于老師的培養質量要求是極高的，但這一模式正體現了技能、企業實戰能力是高職教師開展教學活動的根本。(2)采用“1+N”的教學團隊模式。該模式具體指:一門課程由1位專任教師主講，其中某些課程內容聘請多位企業專家分別授課，就自己最熟悉、最擅長的部分為學生進行講解。這是一種新型的教學團隊模式，主講教師與企業教師之間要保持密切聯系，企業專家可能很懂實踐，但不一定懂得教學，不一定懂怎么能讓學生理解得更好。因此專任教師會給予企業專家教法、教態、重難點劃分等方面的指導;而企業專家也要與專任教師交流準備給學生講什么，怎樣講，某一知識點企業實際是如何做的，這樣的雙向互動既可以提高企業專家的教學水平，也可以讓專任教師掌握更多企業實踐經驗，最終共同將一門課上好。作為教學團隊一員，企業兼職教師們也可以參與年終評優，好的兼職教師會給予現金獎勵。另外，這一模式可采用雙薪制，即企業兼職教師為學生上課的課時，學校既給企業兼職教師課時費，同時也給主講教師課時費，因為主講教師對其進行了職教水平的培訓，也花費了大量的時間精力。目前這一模式已得到很好的實踐應用。
2課程建設方面
2.1最好不要交叉授課，一位教師講好一門課
對于到底是讓老師們不固定所上課程，什么課都能教，輪換上;還是讓老師們選擇自己擅長的領域固定一門或幾門課程，很多學校還比較猶豫。有的學?？赡懿扇×饲罢叩淖龇ǎJ為可以鍛煉老師的專業全面性。有的學校可能采取后者的做法，認為可以減輕教師的壓力，專心上好一門課也不錯。這里推薦第二種做法，但絕不是給老師減少工作量和降低難度。因為能把一門課上好，是一個持續改進、積累的過程，老師們才會感覺課程像自己的孩子一樣，會不竭余力地在任何時間、任何地點搜集有關課程建設的視頻、圖片、案例等各種教學資料，用畢生的精力去建設好一門課程，每次上課每次都有改進，都有提升。如果交叉上課，多年都不固定，這樣實際上是不利于教學質量的提高的。
2.2師生共建課程資源
教師們必須認識到上課不僅僅是專任教師自己的事，老師們也應發動學生們利用去企業參觀、實習的機會拍攝各企業的各種單證、實物、設備、流程說明等照片或視頻，并提交到公共的交流平臺上，大家共同學習，課程資源不斷豐富。比起老師一個人的力量，發動學生一起搜集資料并學習交流能極大地提高學生們的學習積極性，并能為后續教學活動提供更多更好的資源。
2.3數字校園平臺是課程建設的強大支撐
數字校園平臺是可以供老師們實施方案、教學計劃、教學大綱、課件、作業、資源的，也可以供學生們各種信息及完成的作業，也可以實現老師與學生的交流。它不同于普通的精品課程網站，精品課程網站往往是單向的無交流的學習資源，而這種數字校園平臺給了老師和學生們更多的互動及交流空間，教師還可以在網上批改作業，網上實訓任務，進行各項數據統計等，能極大提高教學效果。
3實訓室建設方面
3.1實訓項目的開發
實訓項目的開發不是哪一位老師獨立開發出來的，這勢必受到個人思想的拘束，每一個實訓項目的開發都是由多位專任教師與實訓中心的老師們一起開發的，需要很好的團隊合作精神。實訓項目應設有單項實訓、課程實訓、綜合實訓，實訓難度、所需知識層層提高，循序漸進，實訓項目需體現專業性、豐富性、實用性。
3.2實訓中心的人員配置
很多學校物流實訓室或實訓中心沒有設立專人進行專項管理，往往是一個系僅有一兩名管理員管理該系所有專業的實訓室，沒有針對性，對其管理停留在廣泛的計算機硬件及軟件的基本保障上，而且這些管理員教師往往是合同制的，待遇不高，工作積極性差。較好的做法是各專業的實訓中心都應配備專門的實訓中心主任、實訓指導老師、內勤老師等，并且這些老師們應都有編制，職稱可以走教學系列，主講教師與實訓中心這些老師職責不同，應各司其責，實訓課的排課與理論課的排課分開，實訓課排課由實訓中心內勤老師負責，每次上實訓課，主講教師都會配1位實訓教師共同授課，實訓中心負責每次上課所需的設備調試、耗材、課程結束的場所及物品的歸位等。傳統的實訓室人員配置無法讓主講教師提高上課效率，各種實訓設備的養護也是非常欠缺的。
4社團建設
很多高職院校并沒有設立社團或重視社團的建設。社團人員一般負責協助老師對實訓室衛生進行打掃，對叉車充電，并對其他設備、物品等進行維護、保管。只要加入物流研習社，就有更多參加物流競賽的機會，有更多時間在實訓室與老師進行交流及操作，技能嫻熟度都大大優于一般同學，在就業上非常有優勢，社團成員就業對口率極高，執行力好，非常受企業認可，達到了多贏的良好局面。好的做法可以互相學習和借鑒，但一定要結合每個學校的實際情況，進行必要的變通和調整。每一位教師都應該在平常的教學、科研工作中多學、多思、多討論，也不斷在專業建設、課程建設等方面進行創新，使學生學得更好、企業更加滿意、學校發展更好。
作者:黃芬 單位:武漢軟件工程職業學院
參考文獻:
物流綜合實訓報告范文4
【關鍵詞】運輸管理，高職，項目化教學，課程改革
項目化教學是現在高職教學中一種比較新的教學模式，現在很多高職也在跟風，很多課程都說已經采用了項目化教學。但是，大多數項目化教學存在問題，例如，簡單把課程項目化理解為案例教學，課程改革開發的項目缺乏實踐性教學環節的有力支撐，考試形式單一，教師缺乏企業實踐經驗，等等。上海邦德職業技術學院物流專業的《運輸管理》課程在這方面做了一定的改進。
1、《運輸管理》課程實施項目化教學改革的主要內容?；陧椖炕虒W改革的思路，《運輸管理》課程將教學內容共分為九大項目。項目一運輸認知、項目二公路貨物運輸、項目三鐵路貨物運輸、項目四水路貨物運輸、項目五航空貨物運輸、項目六特殊貨物運輸、項目七集裝箱與多式聯運、項目八貨物運輸保險、項目九物流運輸管理決策。我們在每個項目下又設定了幾個具體的學習任務。上課過程的第一步是學生跟學任務，跟學任務主要是通過教師講授的方式，跟學的每個任務都有很多個問題對學生進行提問，這樣既可以啟發學生，引導學生主動思考問題，也可以提高學生學習的積極性。第二步是老師根據學習任務的學習內容布置一個或幾個學生獨立完成的任務。布置的任務有的是小組討論案例，有的是個人分析案例，有的是方案規劃，最后都是以書面報告的形式上交老師。特別是需要團體合作的任務，可以讓學生各展所長，各盡其才，其積極性、創造性被極大地激發出來，學習的熱情空前高漲，真正成為了學習的主人。為了拓展學生的知識面和能力，每個項目下增加了知識拓展或能力拓展方面的內容，可以讓學有余力的學生利用課余時間學習更豐富的知識，開闊視野，真正實現因材施教。
2、《運輸管理》課程實訓的改革。本課程的實訓采取校內實訓與校外實訓相結合的方式。校內實訓主要是在機房里使用計算機操作物流軟件，分成四大類軟件，包括角色扮演軟件、單證操作軟件、流程操作軟件以及物流地理信息軟件。每個項目下都有一定的實訓內容相對應，每個實訓軟件下配備了相應的實訓場景，每個實訓場景里又有一些具體的實訓任務。角色扮演軟件主要是給定某個運輸情境，然后把全班學生分組，組內學生進行分工，扮演運輸過程中涉及的各個角色，有的學生扮演托運人、有的扮演船公司、有的扮演船代、有的扮演報關員，等等。學生可以在角色扮演過程中學習知識、理解知識，并利用已有的知識和經驗來解決實際問題，而且改變了學生心態，活躍了課堂氣氛，也鍛煉了學生的團隊合作精神。單證操作軟件主要是練習各種運輸相關的單證如何填寫、修改等。流程操作軟件主要是讓學生掌握各種業務的整個流程。物流地理信息軟件主要是培養學生的全球視野，了解和掌握世界物流設施和節點、國際運輸線路及國際資源分布等。物流地理軟件里有世界港口的信息、物流地理、世界經濟貿易圖形展示、物流運籌優化以及物流運作過程動畫模擬等模塊。
校外實訓主要是到校外實訓基地實踐。有的學校有專門的實訓基地，可以讓學生去直接實踐；但是有的學校沒有專門的實訓基地，也可以聯系幾家企業，進行實地參觀。在這里我們沒有介紹頂崗實習，因為頂崗實習一般需要的時間比較長，大多數學校都是放到畢業的前一學期進行，我們這里主要介紹的是上《運輸管理》這門課期間進行的實訓。通過校內實訓和校外實訓的鍛煉，學生掌握了過硬的知識和技能，實現了學生能力與工作崗位要求的“零距離”。
3、考核方式的改革。傳統的考核方式為期末統一安排考試，考試的內容一般都是理論知識。很多學生平時不聽課，不學習，喜歡搞考前突擊，考前死記硬背，并寄希望于教師考前劃考試范圍，或者考試打小抄。更可悲的是，確實有一些平時不學習但搞了考前突擊或打了小抄的學生考試分數較高，而有一些平時認真學習的學生有可能分數還不是最高的。這樣的后果不僅限制了學生學習的范圍，造成學生知識面狹窄，而且打擊了平時認真學習的學生的學習，降低了他們的學習興趣。
《運輸管理》課程在考核評價方面進行了改革，采取過程性考核。因為教學是一個動態的持續的過程，考核評價應貫穿整個教學過程。改革后的總成績是分幾大部分累加的，每個部分有一定的權重?？己说膬热莅ㄆ谀┛荚嚒嵱?、每個項目下所布置的獨立完成任務的書面報告、考勤和態度五大部分。第一部分，期末考試的內容要突出能力考核，擯棄死記硬背的內容，不考書上原封不動的內容，而是要考有利于學生總結與發揮、激發個人思考的問題。第二部分，實訓的成績主要是平時在每個實訓內容做完后，教師都要給一個成績，每個實訓內容有一個權重，最后教師根據每個實訓內容的成績和對應的權重得出最后的實訓成績。第三部分，每個項目下所布置的獨立完成任務的書面報告的成績與實訓成績的計算方法類似，也是每個試訓內容有一個成績和權重，最后計算得出實訓告總成績。第四部分，考勤成績部分比較簡單，就是根據出勤情況計算成績。第五部分，態度成績，很多人聽起來可能是個比較奇怪的部分。雖然教師不能說有的學生聰明，有的學生笨，但是確實有一些學生很用功，考死記硬背的知識會考得比較好，考需要靈活運用知識的內容就要考得差一些。如果沒有態度部分的成績，很有可能會打擊他們學習的積極性。態度部分的成績，主要就是根據平時學習的認真程度打分。
上述考核方式考核的內容全面，考核的階段是整個學習過程。經過層層考核，層層監控，既確保了本課程的全程監控，也確保了對每個學生都是公平公正的。
4、雙師團隊的建設。教師是整個課程項目化教學最根本、最關鍵的要素，雙師團隊的建設是高職課程項目化改革的根本。課程項目化不僅要求教師要精通專業理論知識，更要求教師要具有十分熟練的業務操作能力。所以，高職應積極創造條件，幫助教師外出深造，提高學歷層次，對現有青年教師進行物流實訓培訓或到企業進行掛職鍛煉，提高實際操作能力，支持鼓勵教師參加物流各種證書的考試。
高職的培養目標是培養技術應用型人才，在《運輸管理》課程中采用項目化教學不僅能夠使學生輕松地掌握相關的理論知識，更能夠提高學生的動手能力，使學生的職業綜合能力大幅度地提高，實現高職的培養目標。
參考文獻：
[1]王善勤. 項目化教學實施中存在的問題與對策研究. 贛南師范學院學報，2012.12
物流綜合實訓報告范文5
1教學方法的改革
1.1采用“任務驅動”的教學模式,使理論與應用得到完美結合
在物流管理專業“工學交替雙循環”的人才培養模式的要求下,物流管理專業的課程教學本著“工學結合”的思想,真正做到“學習的內容是工作,通過工作實現學習”,重視學生在校學習內容與企業實際工作的一致性,針對不同的教學內容將課程設在校內和物流企業,按照每一教學情境的設計需求,結合實際需要,設計并創新了“以學生(Student)為主體,以目標(Target)做指引,以情境(Situation)融內容,以任務(Task)當驅動”的“STST”課程教學模式。[1]以“物流信息管理”課程為例。傳統的“物流信息管理”課程仍采用“填鴨式”的教學模式,即:老師講,學生聽,學生缺乏自主學習的熱情和能力,更談不上獨立的分析和解決問題;再加上長期以來,物流信息管理課程教學以講授空泛的技術知識為主,實踐內容較少,不僅脫離企業實際需求,而且導致很多學生由于較難理解這門課的知識而缺乏學習興趣,甚至放棄了對這門課的學習,導致學生在真正上崗時實踐能力極其薄弱。針對這些問題,物流管理專業在進行該門課程改革時增加設計了“任務驅動”教學模式,包括知識點和任務實現兩大主要部分,一方面使得項目與理論知識保持緊密聯系,另一方面實現了從理論到應用的完美結合。[2]該教學模式的改革創新之處具體體現在以下幾個方面。
1.1.1在教學模式設計上體現“工學結合”
物流管理專業根據對各類型企業的調研結果,按照物流企業的物流信息技術應用情況,將典型的工作任務轉化為學習領域,設計了4個學習情境;每個學習情境又以任務進行驅動,總共10個工作任務,充分訓練了學生的崗位操作能力和解決問題能力,同時教學過程中穿插安排學生到企業進行實際操作,真正實現了工學結合。
1.1.2在教學內容上以工作過程為導向
根據工作任務來設計學習情境,將教學內容整合、序化融入真實工作任務。在設計學習情境時,將教學總體目標分解,細化,做到每個階段每個環節都有目標做指導,引領本階段本環節的教學內容的學習,注重對學生知識、能力和素質三方面的培養,使學生對每一階段每一環節的學習,都能明確其學習目標,做到單項任務目標、多項情境目標、綜合課程目標的“點—線—面”結合。以“物流信息管理”課程中的———任務1———學習情境一物流信息識別和采集的內容為例,說明如何結合企業真實案例,設計學習情境的設計和任務,將教學任務融入到學習情境中,將內容合理整合序化。“物流信息識別與管理”這項任務是整個物流信息管理工作的起點。該項任務要求物流管理人員能夠在接觸物流信息管理工作之初能夠識別物流信息,掌握物流信息管理的基礎知識,并利用Excel辦公軟件進行物流信息管理。以此項工作任務為載體,要求學生在學習過程中能夠在教師的示范指導下完成物流信息識別與管理工作,并學會Excel辦公軟件的基本操作。學習過程中,還要培養和鍛煉學生的綜合職業素養,遵守相應的崗位職責,真正做到以工作過程為導向,將教學內容融于工作任務要求之中。
1.1.3在教學安排上體現教學做融通
在整個課程教學組織過程中,教師只是學生學習過程的組織者、協調者和引導者,而學生才是真正的主體。在課堂上,學生結合各學習情境中各具體任務,做計劃、做決策,去實施,鍛煉自主學習、自主分析和解決問題的能力。分析任務如何完成的過程中,主動思考需要什么知識做支撐,如何獲得這些知識,之后通過自己的努力,自己動手動腦,通過不同方法和手段,借助網絡平臺,尋找相關資源,不僅完成了學習和工作任務,還主動地完成了相關知識的學習。在學習工作融為一體的教學中,培養了學生溝通、團隊合作等綜合職業素養,強化了職業技能。
1.1.4在教學評價上注重過程
依據學生的職業素養、學習態度、完成任務情況評定成績,并按照任務的難易程度不同、學時不同,按權重記入課程成績。在“任務驅動”教學模式下,教師在設計任務的時候強調每項任務的應用性。當學生完成項目以后,一是通過自我評價,看到自己在這項任務中的收獲,明確自己的不足之處;二是通過教師評價來激勵學生,激發學生繼續學習的興趣。
1.2采用引導文教學法,有效調動學生學習興趣
“引導文教學法”是一種行動導向,即根據行動引導文完成的教學方法。該教學法的要素主要包括引導文和引導問題。引導文是由教師總結的、在學習工作中所必需的信息,如文獻、資料、總結等;引導問題是教師針對引導文而提出的問題,學生可從引導文中得到信息和提示來回答這些問題,在尋找問題答案的過程中達到自主學習的目的。在布置某項任務時需要讓學生掌握必備知識時,教師可先根據知識點設計引導文,在引導文中提出問題即任務,并講明任務要求和能力要求,然后按資訊、計劃、決策、實施、檢查和評估6個步驟引導學生自學,最后教師負責解答學生的疑問。仍以“物流
信息管理”課程中的學習情境一“物流信息識別和采集”為例,按照引導文教學法的順序如下所示:第一步,資訊。首先下達任務單,明確這次學習工作任務的具體內容和要求,強調這次任務的學習目標。即:能夠識別物流信息,并能夠利用Excel辦公軟件進行物流信息管理;同時,下達資訊單,讓學生利用網絡及圖書館等資源查找資訊單中的相關問題(如:數據與信息二者的區別與聯系?物流信息的內容及分類?等),進行自主學習。第二步,計劃。下達計劃單。學生以小組為單位,進行討論。明確要完成這次任務需要掌握的知識、采用什么方法和途徑獲得這些知識、如何進行物流信息的識別與管理、具體的實施步驟和使用的資源有哪些等。由小組間進行交流溝通。第三步,決策。下達決策單。在對各種方案進行可行性、可操作性等對比的基礎上,編制完成任務的實施方案,確定具體實施的內容和步驟,及其小組成員分工。第四步,實施。下達實施單。各小組開始行動,按照任務實施方案進行。第五步,檢查。下達作業單。各小組根據本次任務完成兩次作業:一是使用Excel辦公軟件制作物流單據,二是小組間分析物流信息管理的地位和作用。派出一名代表匯報說明本小組的任務完成的結論。最后進行小測,檢驗學生對知識點的掌握情況,由老師進行評分和作業評價。第六步,評價。下達評價單,包括學生自評和教師總結兩部分。學生自評:即簡單說明自己在任務實施過程中,自己都做了什么,學到了什么,有什么感想等;小組互評,通過聽取其他組匯報的結果,做出評價并打分;教師總結:由教師對匯報結果和測試結果做總結,給各小組打分;征求各小組組長的意見,對學生的成果做出評價,并打分。將各方面的分按一定比例加成匯總求平均數,得出最后每個人的得分。 2教學手段的運用
2.1以多媒體為基礎教學平臺,以網絡為載體,保持教學內容的先進性、新穎性
采用多媒體作為基礎教學平臺,通過網絡及時更新教學內容,保證教學內容能夠與物流行業最新動向和趨勢保持一致。[3]物流管理專業通過與北京絡捷斯特科技發展有限公司合作,共同建立了“長風模式”未來課堂。該課堂采用“長風物流人才互聯網+”培養模式,即基于信息化環境下互聯網技術與教育相結合的現代化教學。該模式以提高物流人才培養質量為目標,基于物流職業資歷架構,打破傳統物流學科體系,以未來課堂為支撐,以貫穿崗位序列能力單元的工作任務和知識點為學習內容,以新一代物流數字化學習資源為展現形式,以多元化評價體系為質量保證,利用基于過程管理的云技術平臺(長風網),開創綜合類職業專業全新的人才培養模式。[4]長風模式打破傳統的學科體系,采用BAG(學習領域)課程開發模式,由課程的最小單元———學習任務組成。以Logis物流職業資歷架構為基礎支撐,從產業出發,還原企業真實操作環境,模擬工作過程,與實訓相結合,培養學生綜合能力和創新能力。
2.2將多種課程資源滲透于教學全過程
物流管理專業與北京絡捷斯特科技發展有限公司共同對物流專業及專業群的課程資源進行了制定和開發,每門課程都包括多媒體課件、教學視頻、動畫等多種形式在內的教學資源。在每章內容講解過程中,教師會將企業實際物流作業場景視頻和動畫等內容提供給學生進行觀看和分析;在每章內容結束后,都會進行企業實際案例分析,通過案例分析和討論,提高學生分析和解決問題的能力;每一講都安排有技能實訓題和配套試題,幫助學生更好地預習、復習并加深對課堂教學內容的理解。以“配送作業管理”課程中“配送中心作業”相關知識為例。在授課過程中,教師首先利用物流管理專業課程資源庫所提供的真實物流配送中心工作視頻,讓學生對配送中心的作業狀況有一個初步了解。其次,利用教學動畫資源,分別向學生演示配送中心進貨、揀貨、配貨、送貨、退貨以及裝卸搬運作業等一系列作業過程,使這些單調的知識點能夠更加生動形象地展現在學生面前。另外,為了能讓學生更好地了解配送中心的經營過程,在授課過程中讓學生使用資源庫中的白箱化虛擬仿真實驗軟件,即由學生經營這家配送中心,為多個配送點提供配送服務,在有限的時間內,獲得最多的利潤為目標。再次,教師會通過將資源庫中所提供的《物流配送中心現場管理規范》等相關物流行業標準向學生進行介紹,并將物流配送中心運營的實際案例提供給學生,由其來對該配送中心的運營過程中出現的問題進行分析,進而將所學理論轉化為對實際問題的解決。最后,通過每一個情景的技能實訓題來培養學生的實際操作能力及團隊合作能力。
2.3校內實訓室配套教學,充分提高學生實訓能力
根據高職院校對物流人才的定位,物流管理專業以倉儲配送管理、運輸作業管理、物流信息技術、國際物流和快遞運營為重點進行了實訓室建設,滿足了校內實訓教學的需要。物流管理專業目前共建有包括運輸模擬實訓室、物流信息技術實訓室和國際物流實訓室在內的3個校內實訓室,以及包括倉儲配送實訓中心和新建快遞運營中心在內的2個校內實訓基地,它們的主要任務就是要為物流相關課程的教學提供配套的實訓條件。目前物流管理專業的實訓室主要采用兩種方式進行教學配套:參觀介紹和實際操作。對于初學者,第一次訪問實訓室時一般都需要任課教師或實驗指導老師系統介紹本實訓室的設備、功能和具體的操作方法;在學生掌握了一定的理論和操作知識之后,再次進入實訓室就可以嘗試自己親自操作。以“倉儲作業管理”課程教學為例,通常任課教師都會利用1~2課時在開課之初帶領學生參觀實訓中心,并把實訓中心內的倉儲配送設備向學生做一大致介紹。在接下來的課程中,若某一學習情景涉及某種具體設備(比如堆垛機、叉車等)的操作,則會先由任課教師為學生進行操作示范,再讓學生在教師的指導下進行安全操作。每一次實訓課結束后,任課教師都統一要求學生按照學校的統一格式要求撰寫“實訓報告”,并將實訓報告的質量作為平時成績的考核內容。
2.4校外實訓基地加深理解,努力培養學生職業技能
目前,物流管理專業已經與哈爾濱龍運物流園區和京東商城合作,共建校企實訓基地。以京東商城物流培訓基地為例:京東商城華北區開放“廠中?！睄徫?每年接收90名物流管理專業學生進行頂崗實習。學院派專職教師,按計劃以各崗位現場工作任務為典型教學項目,開展“任務驅動”實踐教學,企業給每名學生指定師傅,按“師帶徒”的模式在京東商城各“倉”中進行,師傅現場指導,加快了學生適應社會、勝任崗位的綜合能力,提高了學生對企業管理及技術等方面的認知能力,最大限度地鍛煉學生的動手能力、崗位操作能力和崗位管理能力。通過以上與企業的深度合作,充分拓展了校外實訓基地的職能,提高了學生實訓能力,讓學生將在課堂里學到的理論知識在實際工作中得到了操練和強化,極大滿足了物流管理專業學生頂崗實習和就業等方面的需要。
物流綜合實訓報告范文6
隨著我國對外貿易與經濟合作交往的日趨頻繁，港口物流得到了前所未有的發展，在地域上形成了以核心海港為主體，以江河商港為輔助，并集聚公路、鐵路、航空、管道等運輸方式，構成綜合立體式國際航運中心。
2009年以來，國家和地方出臺的一系列扶持政策，將港口物流推入發展“快車道”。截至2009年底，我國港口共擁有生產性泊位31429個，其中沿海萬噸級及以上深水泊位1554個，集裝箱泊位314個。除傳統的裝卸搬運設施，港口區域興建了一批物流中心、分撥中心和流通加工中心，延伸物流服務環節，提高港口區域的綜合經濟效益。
在未來一個時期，中國的港口仍處于大建設、大發展階段。我國將進一步完善港口布局，重點建設集裝箱、煤炭、進口油氣和鐵礦石中轉的運輸系統，擴大港口吞吐能力。我國港口物流業有著巨大的發展潛力廣闊的市場空間。企業的需求，市場的需求，引導著我們建設實訓室的方向。
2.項目總體規劃
2.1項目定位
基于項目的分析，本項目的關鍵在于轉變傳統教學模式，改革現有教學手段與方法，建立以物流管理專業、報關報檢專業、國際貿易專業、市場營銷專業、電子商務專業、金融管理專業等多個專業的專業建設體系,重點在于建立可持續發展的專業建設體系框架，支撐內容的不斷豐富和可增長性。
重視學生的主體性，重視學生對教學過程的主動參與，具體的說是要以學生、教師、學校、企業四人對象為主體進行設計，圍繞拓寬專業面、教學內容、教學方法，特別是實踐教學環節等方面進行改革，通過仿真技術、信息技術、多媒體技術，建設內容包括技能培訓、專業認知、理實一體教學、實訓、實習、社會實踐支撐平臺與全面內容。
讓學生從到保稅區物流港實訓室基地實訓開始對所面向的產業、面向的行業、面向的企業、面向的崗位，通過專業學習中心進行自主的理論知識學習，到專業實訓中心通過分層次的訓練學生知識的應用能力，最終通過專業實踐中心提供學校與企業的通道走上職業之路，是貫穿于學生從入學到就業的全過程培養。同時，建立理論與實踐、學校與企業、學習與就業三位橋梁。
最終形成以企業人才需求為依據，以職業活動為導向，模擬企業真實的內外業務環境，建成面向現代服務領域開放式、多功能、高度共享的高職財經大類專業群理實一體“教學實訓基地”，讓學校、企業及個人學習者能夠直接動手參與運營決策、體驗經營管理和訓練業務作業。利用互聯網的開放性、服務性和社區性特征，為區域、行業、企業人力資源開發和各類崗前、在崗、轉崗服務的職業人才培訓基地。
2.2資金使用情況
保稅區物流港實訓基地建設項目建設預算500萬元，第一階段所需資金300萬元，第二階段所需資金200.00萬元，其項目實施資金來源的方式爭取向自治區級財政、地方政府安排資金用于實訓設備的采購資金500萬元。
2.3硬件建設
保稅區物流港實訓基地采用校企合作共建實訓基地的方式，由學校牽頭提供場地，積極尋求與企業共同建設，達到雙贏的局面。在鞏固原有合作項目的基礎上，根據開放互助、合作共贏原則，力爭于企業合作，共建具備綜合性生產性校內實訓基地。
2.4軟件建設
繼續推進和深化教學改革，積極開展“課程、師資、基地、教材、教法”五位一體教學改革模式的探索與實踐，即與企業合作開發基于工作過程的課程體系，實現職業技能和職業素質培養的同步進行；構建專兼結合的“雙師”團隊，為專業教學教改提供支撐；校企共建開放性實訓基地，實現實訓環境與企業“零距離”，為教學改革實施提供保障；開發理論與實踐相結合的一體化教材，為課程改革提供系統的配套教材；開展“做中學、做中教”的教法改革，培養高素質技能型人才。
深化考核方式改革在課程考核標準與方式方面，采用與職業資格證書的考核方式，建立以技術應用能力考核為核心的職業型標準化考核方式，組織教師和企業技術人員開發專業課程項目考核內容和設計與實際崗位要求一致的任務單，加大教學中過程考核的力度，特別是要參照職業崗位要求和職業標準制訂相關的實踐性教學環節的實訓項目、實訓大綱。
3.項目建設的必要性
國家高等教育發展“十一五”規劃綱要提出了著力提高高等教育，努力增強高校創新與服務能力的主要任務。要求高等學校必須堅持科學發展觀，注重規模、結構、質量、效益協調發展；必須明確以社會需求和就業為導向，培養更多的優秀人才。根據這些要求，學校在“十一五”事業發展規劃和2005-2010年的發展規劃中，提出要 “建立良好的具有學科先進性的、現代的基礎科學研究實驗基地和平臺，加大產學研合作的力度和步子”的建設目標，要“繼續加強實驗室建設與投入，鼓勵各實驗中心申報中央地方共建實驗室項目”，實施“創新人才培養工程”的要求。特色專業建設平臺正是在學生具備了專業基礎知識且完成了一定的專業實驗之后，更深一步從綜合知識運用層次上進行的針對性更強的實踐性教學。以培養應用型、創新型人才為目標，為相關專業學生提供一個有層次梯度、循序漸進的實踐訓練平臺，提倡、鼓勵學生創造性思維，以能力培養為主線，將理論教學與實踐教學結合起來，實現人才培養過程的升級和創新。
職業院校全面加強實訓基地建設，不僅可以改善職業院校的辦學條件，也將促進職業院校在辦學指導思想、管理體制、人才培養模式、專業設置、教學方法、師資隊伍建設等方面的改革，從整體上提高職業教育的質量，適應社會經濟快速發展對大量技能型人才以及數以億計高素質勞動者的需要。這在當前職業教育的改革與發展中有著十分重要的意義。
因此培養面向報稅區物流崗位群的高技能技術型人才，亟待建立一個高水平、示范性的保稅區物流港實訓基地。
4.項目建設內容
4.1項目建設的目標與功能
1.保稅區物流港實訓基地基本按照真實集裝箱碼頭一定的比例設計，完全按照實際業務進行運作。項目建成后，必將吸引港務集團、集裝箱碼頭員工前來學習，拉近院港距離，促進學生實習和就業。如建成，該實訓中心將成為國內為數不多的多功能港口實訓實訓室。如操作得當，可在建設港航強省的大背景下考慮申報省重點實驗室并獲得一定資助。
2.保稅區物流港實訓基地建成后，可供港口業務管理專業的學生進行碼頭的參觀實習等內容。如建設與課程開發得當，可以進行部分港口碼頭的布置等實訓內容，包括谷糧、煤炭等碼頭的裝卸工藝設計等部分內容。
3.保稅區物流港實訓基地不但要滿足物流管理與物流工程專業課程教學的需要，還要能承擔經濟管理類其它相關專業相關課程的教學任務。具體來說，實訓室服務的對象不單是物流管理和物流工程專業的師生，根據學校的要求，還應為經濟貿易學院、管理學院、商務策劃學院等多個經濟管理類學院的工商管理、市場營銷、電子商務、企業管理、管理工程、機械制造等多個專業的實訓課程提供教學支持。
4.保稅區物流港實訓基地的所有軟硬件，不但能單獨運行，完成某個單項的實訓項目，還要能根據需要，靈活組合使用，提供專業綜合實訓需要。
5.保稅區物流港實訓基地運行所需的業務等案例資料充足，且與實際聯系緊密（包括單據、業務活動及流程）。系統運行的軟件采用企業版有實際企業客戶，而不是簡單的教學版。
6.保稅區物流港實訓基地實現港口實訓室與計算機教學的集成。使學生在計算機教學內利用港口軟件完成設計港口方案后，能將其數據傳輸到實現港口實訓室，實現對其口仿真設備的控制，演示該方案的運行過程。
7.保稅區物流港實訓基地的建設（包括儀器設備購置）保證能夠成功同時在實體（即實訓室硬件設備）和軟件上模擬港口進出口貨物的運輸、包裝、裝卸與搬運、通關、商檢、保險、結匯和信息交換等商品全程港口、碼頭、集裝箱堆場的全部流程。
8.保稅區物流港實訓基地旨在通過港口、碼頭軟件與硬件的集成實現對港口、碼頭企業全方面運作的真實模擬。
4.2項目建設具體規劃
根據市場的導向以及我院的場地資源，我們建議保稅區物流港實訓基地布局如下：
1.國際物流實訓室：場地大約需要190平方，該實訓室建設具備（多媒體教室實訓區、國際物流實訓區，兩者合二為一）這樣高水平的和綜合性的仿真實訓室，一定要做到真正仿真，與該行業的各種現有業務系統完全一致，只有這樣，學校的專業學科實訓室才能真正滿足利用現代教育手段進行專業課教學的需要。而國際物流實訓區主要是讓學生扮演各個實訓崗位角色，如：進口商、出口商、貨代公司工作人員、船代公司工作人員、港口工作人員、堆場工作人員、海關工作人員、檢驗檢疫局工作人員、銀行工作人員、保險公司工作人員等；
2.物流綜合實訓室：場地大約需要280平米，本實訓室建設以供應鏈為背景，分別設置有原材料倉儲實訓區、生產流通加工實訓區、自動化立體倉儲實訓區（成品區）、電子標簽分揀實訓區、打包封裝實訓區、商業連鎖經營實訓區、物流軟件實訓等等，并為其配備了管理計算機，以及崗位實習區，從而構成一個實訓室物流信息管理實驗模塊。學生在這樣一個實驗模塊上進行實驗作業等；
3.叉車操作培訓中心：場地大約需要150平米，本中心主要從學生考證為出發點，增加學生技能多樣性，同時也可以面向社會培訓。
4.港口物流實訓室：場地大約需要350平米，本實訓室旨在通過軟件與硬件的集成實現對港口、碼頭、集裝箱堆場全方面運作的真實模擬。從而展現國際物流中碼頭、堆場、船舶、集裝箱、海關、銀行等到多個重要環節。其口中岸邊吊、龍門吊、門座機等到設備技術具有先進性和規范性。
5.報關報檢實訓室：場地大約需要200平米，實訓室通過模擬真實場景，讓學生達到身臨其境的感覺，并配以相應的報關、報檢實訓軟件系列。實訓室的建設總體考慮實用性，從企業實際操作業務出發，從企業實際崗位設置出發，從企業實際的業務案例出發而展開設計。同時，實訓室通過仿真場景模擬企業操作環境和軟件使用相結合，使學生的實訓操作在業務流程、操作規范等方面體驗企業實際情況。軟件既模仿企業操作界面，但又按照學生學習規律和教學規律設計多層次多方位實訓和練習，注重由淺入深進行實訓，提高學生對知識的掌握能力和動手能力。在不斷加強學生的專業知識的培養的同時，大力加強對學生職業技能和動手能力的訓練。并采用全國報關技能大賽平臺軟件,可作為報關實訓和報關大賽的訓練場所。該實訓室等同于創建了一個模擬仿真的國際貿易環境和技術、技能訓練的場所，可以使國際貿易相關專業學生的實訓、實習將得到可靠的保證；可以成為勞動技術等級考核和職業技能鑒定的場所；成為學院報關、報檢、物流、國際貿易相關專業教師培訓場所；提供教科研人員從事教學、科研及成果推廣的平臺。
5.項目預期效果
5.1社會效益
（一）教學效益
能夠保證進行專業實踐性教學，使學生能夠得到更多的實驗技能訓練，徹底改變專業建設水平不斷提高、招生規模不斷擴大而造成的實訓設備不足、實訓室建設相對落后的狀況，更好地適應市場對人才能力需求的變化。建設具有一流水平的多功能實訓室對于提高經貿類,物流類、管理類相關專業的教學質量，滿足教師教學與科研的需要，強化學生職業技能的培養，適應市場經濟新形勢對應用性人才的要求，將起到十分重要的作用。同時對于貴校不斷地提升辦學層次、辦出特色和擴大社會知名度、產生社會效應等將具有重要意義。
1.可提高學生的實踐能力和應知應會能力
本項目建設的先進性和綜合性，使學生能夠在高仿真（全真演練）的條件下，學習并掌握本專業及相關專業所對應的企業崗位的技能要求，使每個學生就業有技能。
2.方便學生參加職業技能學習和考試
既可以掌握專業的相關業務知識，及時把握行業發展的新動向，還將大大方便學生參加統一職業技能資格考試。
3.實訓基地建設可“以產促學”，促進專業建設的進一步完善，也可通過示范作用接待全省乃至全國兄弟院校來參觀考察，提高我院的影響力與號召力
（二）社會效益
本項目不僅可滿足學院經貿類、物流類專業學生實踐教學的需求，而且也可為其他院校經貿類專業、物流類專業的師生提供實訓實踐活動，還可以為廣大中小企業提供咨詢、培訓、策劃、考證等方面的服務。
1.可實現校際之間的資源共享和合作
由于經貿類、物流類專業操作性強，對實訓室的要求比較高，而目前許多高校仍未系統建設這方面的實訓室，各校實訓基本上處于一種局域網內各自為戰的分散狀態，離網絡化、遠程化、協同化實訓的要求差距甚遠。本項目建設在完善校內網站的基礎上，向校外延伸，發展校際專業教學、實訓的合作關系，建立區域性的實訓教學網站，拓展遠程教育，發揮示范效應，實現教學資源共享。
2.可為企業提供人力資源培訓
企業在人才市場上難以獲取企業所需相關專業人才時，將更多地依賴專業機構提供的內部培訓。因此，學?？梢岳眯酆竦膸熧Y力量和本項目工程建設優良環境，為企業開展培訓、提供項目管理的咨詢服務甚至是承擔一些項目實施的合作任務
總之，為全面貫徹國民經濟和社會發展“十二五”規劃綱要，進一步提升高等學校辦學質量和辦學效益，促進教育事業健康發展，結合社會對高級復合型人才需求的發展趨勢，建設有特色的保稅區物流港實訓基地勢在必行。
參考文獻
