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鋼結構施工總結范文1
關鍵詞：鋼結構 監理 要點 檢測
鋼結構廠房以其施工速度快、跨度大、自重輕，強度高、抗震性能好以及便于工廠化加工等優點被廣泛采用。同時，鋼結構廠房是一種節能環保型可循環使用的建筑結構，所以鋼結構技術作為建設部推廣的“建筑業十項新技術”之一，在目前的工業廠房、道路橋梁等建筑中得到廣泛應用。
1 認真審查施工設計圖紙
施工設計圖紙是工程施工的依據,監理工程師在工程開工前應盡快熟悉工程圖紙、項目等有關情況和工程所選用的規范、工藝技術條件,充分領會設計意圖。因此，監理工程師必須協調以下工作：
9) 嚴格核查施工單位的資質。主要考核以下幾項內容：企業的鋼結構設計及施工資質等級；企業加工生產能力，包括制作加工設備的先進程度、企業技術管理人員及技術工人的情況、企業完成同類型工程加工任務的業績情況、企業的深化設計能力、企業年加工制作能力等。如生產廠家與工程施工現場距離較遠，不在同一地區，還應考慮運輸問題，臨時堆放材料問題等。
(2) 協調設計與加工部門的合作。加工單位在深化設計詳圖完成后，需經設計單位確認，方可進行加工制作。監理單位應加大對設計單位與生產廠家設計部門之間的協調力度，使加工廠家深刻領會設計單位的意圖，使設計單位盡快確認加工廠家的圖紙。
(3) 嚴格執行國家標準。在進行熟悉施工圖紙的工作中，重點檢查國家《工程建設標準強制性條文》鋼結構設計部分的有關內容。如：所要求的焊縫質量級別是否符合要求；計算結構或構件的強度、穩定性以及連接的強度時，是否采用荷載設計值；計算疲勞和正常使用極限狀態的變形時，是否采用荷載標準值。
(4) 審查施工設計圖紙與說明是否符合國家技術規范和當地法規要求。核對施工圖紙的全部內容是否與初步設計審查批復的指定的范圍是否有出入；防火、消防是否滿足要求。
(5) 核對鋼材規格及材質要求。焊接坡口形式及無損探傷的類別、無損探傷的比例、高強螺栓規格尺寸是否符合規范要求；重要構件安裝標高及尺寸與設計圖是否一致等。
(6) 若有幾個設計單位共同設計的圖紙，各設計圖紙相互間有無矛盾；專業圖紙之間、平立剖面圖之間有無矛盾；標注有無遺漏。
(7) 在檢查鋼構件的施工詳圖時，應考慮施工現場吊裝機械的吊裝能力與交通運輸條件，對不適合的構件尺寸適當調整，以滿足安裝要求，并為工廠加工構件確定下料拼接尺寸。
(8) 建筑結構與各專業圖紙本身是否有差錯及矛盾；結構圖與建筑圖的平面尺寸及標高是否一致；建筑圖與結構圖的表示方法是否清楚；是否符合制圖標準；預埋件是否表示清楚；有無鋼筋明細表或鋼筋的構造要求在圖中是否表示清楚。
(9) 材料來源有無保證，能否代換；圖中所要求的條件能否滿足；新材料、新技術的應用是否有問題。
(10) 工藝管道、電氣線路、設備裝置、運輸道路與建筑物之間或相互間有無矛盾，布置是否合理。
2 鋼構件制作過程控制
2.1 審查結構件制作工藝
檢查加工單位編制的工藝流程是否滿足要求，特別是焊接順序是否合理，如焊接順序是否先焊縱縫，再焊橫縫，以避免強力對接減少焊接應力；在鋼結構的制作過程中，是否采用高精度的加工方法，要預測各工藝過程中的各種變形，特別是焊接過程引起的變形，采取相應的防止變形措施。如采取消除余量或自動對稱焊接方法等。
2.2 制作準備工作檢查
制作準備工作的主要檢查內容有：(1)對原材料進廠的檢驗，核對鋼材規格、批號，防止選材不合格；(2)參加焊接工藝評定試驗；(3)審查焊工資質及有效證件；(4)審查無損檢測(NDT)人員資質及有關設備的檢定有效期；(5)審查用于工程的長度計量器具的檢定有效期；(6)制作的工裝平臺檢查；(7)檢查樣桿、樣板制作質量。
2.3 加工過程質量控制
(1) 零部件加工制作：表面質量是否滿足要求，是否需要進行矯正。檢查腹板、頂板、底板外形尺寸，坡口切割質量，防止剪切鋼板和切割后產生的彎曲變形，防止制作尺寸偏差過大。
(2) 焊接過程控制：在工件施焊時，焊接監理加強巡視檢查。施焊前檢查：焊件及坡口是否清理、焊接材料是否正確、焊接工藝條件是否滿足、施焊工人是否持證上崗等；焊接過程中檢查：焊接設備運行情況、焊接順序是否合理、焊接規范和焊接工藝的執行情況、發現缺陷是否采取整改措施。同時，控制焊接過程中局部加熱和不均勻冷卻使焊件產生的變形，焊接變形應控制在制造允許誤差范圍以內。
(3) 焊縫的檢查與檢測
① 焊縫外觀檢查：對結構件所有一、二、三級焊縫均要求 100%進行外觀檢查。檢查前要清除構件焊縫上的焊渣，然后用 10 倍放大鏡檢查焊縫外觀質量，檢查并記錄焊縫的咬邊，焊縫表面弧坑、氣坑、裂紋等情況。測量腳焊縫的焊腳高度和焊縫的高度是否符合設計要求。
② 焊縫無損檢測：超聲波檢測或射線檢測是檢查焊縫內部質量缺陷的重要方法，磁粉檢測是檢查鐵磁性焊縫近表面或表面缺陷的方法。監理人員要審查選用的檢測方法是否恰當；核查檢測單位是否具備相應資質和檢測人員的資格等級是否滿足要求；審查各焊縫檢測的長度是否滿足技術條件和設計規范的要求。最后審查檢測報告的格式是否符合要求，內容是否完整。
(4) 拼裝控制：鋼結構拼裝一般采用平面拼裝法，精度要求較高，通常要求在工廠模擬施工現場的實際工作狀況進行預拼裝。當拼裝出現整體尺寸偏差時，要仔細查找原因，采取相應措施進行處理。
3 鋼結構安裝
鋼結構安裝施工中吊裝、焊接量較大，對安全穩定性的要求高，對安裝誤差要求極高，這要求監理人員注意以下幾項監控重點：
3.1 審核鋼結構安裝方案
(1) 檢查方案是否包括以下主要內容：各構件和連接件的數量、重量；合適的吊裝機械；平面與立面流水安裝程序；進度計劃；勞動組織；質量目標；安全防護措施等。
(2) 審查安裝順序是否合理，能否保證鋼結構在安裝過程中的整體與局部的穩定性，必要時進行強度和剛度驗算。平面安裝順序應從結構約束較大的中間區向四周擴展，把累積誤差分散；立面安裝程序應分單元進行，由鋼柱與主梁安裝成的框架不變形為原則。
(3) 督促施工單位編制鋼結構件的吊裝方案并認真審查。審查鋼結構的吊裝順序是否合理、吊裝機械設備能否滿足、構件吊點設置是否合理、吊裝安全措施是否可行等。吊裝順序采用先內后外、先柱后梁。根據構件的重量和尺寸大小選擇吊裝機械設備。吊點設置要根據構件的特點選擇，防止構件扭曲和損壞，確保安裝質量，吊裝安全，提高生產效率，減少勞動強度。
3.2 定位軸線及水準點的復測
(1) 對基礎施工單位或建設單位提供的定位軸線，應會同建設單位、基礎施工單位及其它有關單位對定位軸線進行交接驗線，做好記錄，對定位軸線進行標記和保護。
(2) 根據建設單位提供的水準點(二級以上)，用水準儀進行測量，并將水準點測設到附近不宜損壞的地方，但要保持視線暢通，同時應加以保護。
3.3 復核預埋件安裝位置
預埋地腳螺栓是鋼結構安裝施工現場的重點工作項目，一般情況下，在施工單位澆灌前，監理工程師應要對已預埋的螺栓進行閉合測量檢查，除縱橫軸線量測之外，還要進行標高檢查。在已澆灌的初凝之前要再次進行復測檢查，以確保地腳螺栓精確預埋。
3.4 鋼結構安裝質量控制
(1) 對鋼結構連接節點施工的監控
鋼結構節點連接的可靠性關系到整體結構的穩定問題，連接的可靠性與連接方式緊密相關。按連接方式分為焊接連接、高強螺栓連接和混合連接三種。監理人員應監督施工單位嚴格按設計圖紙做好各連接點的施工，杜絕施工混亂。一般柱與柱連接采用焊接方式，柱與梁連接采用混合連接方式，主梁與次梁連接采用高強螺栓連接。
(2) 現場焊接質量控制
在鋼結構工程施工中，節點的焊接質量是至關重要的，由于高空野外作業，施工條件差，受天氣影響大，且焊接收縮變形對安裝精度影響較大，應特別注意對現場焊接質量的監控。
(3) 防腐及防火涂裝控制
① 防腐涂裝：鋼結構的防腐主要分為防大氣腐蝕和防土壤腐蝕兩種。涂層一般分為底漆、過渡層、中間層及面層等四層。監理工程師除了要控制涂層厚度以及涂裝工藝要求外，也要掌握各種涂裝材料的基本性能。
② 防火涂裝：鋼結構的防火要求較高，其耐火極限與耐火等級密切相關，在同一耐火等級下，梁、柱、板等不同構件的耐火極限各不相同。監理工程師應要認真對照圖紙，對主要結構構件的耐火極限及防火涂層厚度進行認真檢查。
4 結尾階段監理
結尾階段主要工作是參與工程初驗、核收、終驗、定級。監理在這之前應完成監理總結和質量評估，監理總結應對整個監理過程主要技術環節、主要技術質量指標，監理過程中發生的質量問題、管理過程與結果進行實是求事的總結評述，還應對各項主要質量指標測量結果，以及監理復測結果進行表述。
結尾階段還包含工程資料的驗收遞交。對鋼結構監理而言，其焊縫質量檢查表式，無損檢測表式，“工藝評定表”，分段組裝表式，總段組裝表式等專業較強，有別于土建工程常用表式。
5 施工安全控制
監理人員除了檢查施工安全生產責任制的建立和實施，還要檢查安全管理措施是否真正落實到位。要求監理工程師對此進行重點檢查：一是對工人是否進行安全技術交底及安全教育情況。特別要對中途進場的施工人員進行安全技術交底及安全教育是否到位的檢查；二是對高空作業人員是否定期進行身體檢查，嚴禁帶病進行高空作業；三是檢查高空作業人員是否正確系好安全帶，拉好安全繩，作業現場下面是否掛好了安全網。四是特種作業人員是否持證上崗，且上崗證在有效期內。五是現場施工材料堆放是否合理，特別是現場存放的易燃易爆物品是否分類堆放，并有可靠的防護措施。
鋼結構施工總結范文2
關鍵詞：醫院鋼結構構件安裝測量校正鋼柱焊接
中圖分類號：TU391文獻標識碼：A 文章編號：
1 工程概況
某醫院新建綜合樓工程，施工場地極其狹小。總建筑面積39488m2，其中地下8482m2、地上31006m2；地下3層為鋼管柱-鋼混凝土結構，地上22層為鋼框架-鋼支撐結構，共設11 道從+0.000到結構頂的豎向支撐(見圖1)；主要柱網尺寸為8.0m×8.4m、8.0m×6.6m, 標準層層高3180mm，建筑高度84.06m。本工程的鋼柱主要為鋼管柱及箱形柱，鋼管柱截面尺寸為￠750mm、￠600mm 2種規格；箱形柱截面有6種規格，最大截面尺寸為 550mm×550mm，共分3次變截面；主梁、次梁及支撐均為H 型鋼。
圖1鋼結構施工平面布置圖
2 醫院鋼結構施工要點分析
2.1鋼構件吊裝
2.1.1 鋼柱吊裝
鋼柱吊裝采用專用扁擔實施一點吊裝，上端連接板上的吊裝孔作為吊耳。起吊時鋼柱的根部必須墊實，在根部不離地的情況下，通過吊鉤的起升、變幅及吊臂的回轉，逐步將鋼柱扶直，停止晃動后繼續提升。首節鋼柱吊裝前，在所有螺栓上擰進1個螺母和1塊下墊板，調節螺母將下墊板頂標高調至柱底設計標高。鋼柱吊裝就位后，先把鋼柱中心線與基礎中心線對準，然后將地腳螺栓的螺母微微擰緊，最后下鉤解繩。通過微調螺母來調整鋼柱垂直度(見圖2)，當鋼柱垂直度偏差校正到零時，擰緊螺母，然后焊接螺母墊板。鋼柱的標高可能會發生微小變化，但在一般情況下不會超過《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2001所規定的2.0mm的要求。
圖2首節鋼柱垂直度調整圖
其余節點鋼柱吊裝就位后，先調整標高，再調整扭轉，最后調整垂直度。通過吊鉤升降及節點板間隙中打入鋼楔進行鋼柱標高調整，標高調整后在上、下柱臨時耳板的不同側面加墊板，再夾緊連接板，即可調整鋼柱扭轉。垂直度校正采用無纜風繩法(見圖3) ，即在鋼柱偏斜方向的同側錘擊鋼楔或微微頂升千斤頂，在保證單節柱垂直度不超標的前提下，盡可能將柱頂偏向鋼柱軸線，然后擰緊臨時接頭的M20×90大六角高強度螺栓，緊固力矩取220N•m。鋼柱校正時，需考慮預留鋼梁焊接收縮量。
圖3無纜風繩校正圖
2.1.2 鋼梁吊裝
鋼梁吊裝采取“平衡梁”措施，實施“三梁一吊” ，然后先安上層梁、后安中層梁、再安下層梁。在吊裝與柱牛腿連接的梁時，不能對柱有較大的碰撞，微動撬棍使梁螺栓孔、柱牛腿螺栓孔與連接板螺栓孔對正。若螺栓孔錯位較大，則復測梁、牛腿、連接板尺寸及柱安裝軸線，針對不同情況進行處理，嚴禁強行安裝。由于梁與柱牛腿通過2塊連接板連接，吊裝就位后其上表面往往比牛腿低，因此在牛腿上安置1臺千斤頂，其頂部頂在梁端，微升千斤頂使梁上表面與牛腿平齊。
2.1.3 鋼支撐吊裝
本工程中支撐均為一端連在梁支腿上，另一端連在柱牛腿上。支撐與梁先在地面上拼裝，然后隨同梁一起吊裝。由于制作和安裝誤差的影響，支撐與牛腿間往往有些偏移，偏差較小的采用千斤頂校正，偏差較大的采用火焰熱校正。
2.2 鋼結構安裝測量
2.2.1 平面控制網的布設
根據鋼結構平面布置圖和基坑邊線，選軸線控制點并計算坐標；以業主提供的平面控制點作為測量依據，全站儀極坐標法放樣出控制點 An、Bn (見圖4)；對An、Bn 組成的閉合導線，按《工程測量規范》GB50026-93所規定的四等導線網的精度要求進行導線測量，并與平面控制基準點聯測；嚴密平差計算控制點坐標，與按平面圖計算所得理論坐標比較后歸化改正；為保證點位的絕對可靠，歸化改正后重新觀測角度和邊長；若不滿足規范要求，則依據觀測結果作二次歸化改正。為減少地下與地上工程間的測量系統誤差，在地下室施工完成后，以A 3、A4 作為測量依據，用同樣方法在+0.000樓面布設地上部分鋼結構安裝平面控制網。
圖4 平面控制網布置示意
2.2.2 平面控制點豎向傳遞及軸線放樣
首節柱及地下第2節柱均以基坑邊軸線控制點作為測量依據，采用全站儀正倒鏡投點法和直角坐標法放樣出鋼柱安裝軸線。地面柱頂軸線放樣直接依據樓面布設的控制網，其余樓層是從地面控制網投測到高空，再根據投測的控制網進行柱頂軸線放樣。地上部分控制點的豎向傳遞采用內控法，投點儀器選用Leica ZL型天頂準直儀(精度：1/200000)。壓型鋼板施工時，在控制點的正上方開設 20cm×20cm方形孔洞。先在需要傳遞控制點的樓面預留孔處水平固定接收靶，然后在控制點上架設天頂準直儀，經嚴密對中、整平后，從0°、 90°、 180°、270°4個角度分別向接收靶投點，取4點對角線的交點或取分布較集中的3 點構成的三角形的重心作為平面控制點的傳遞點，并作標記。投測的平面控制網經自由網平差后歸化改正，再用標準鋼卷尺配合全站儀排尺放樣柱頂軸線。
2.2.3鋼柱垂直度測量及監控
將2臺經緯儀架設在鋼柱相互正交的方向線上，采用正倒鏡法測量鋼柱的垂直度。在梁安裝過程中，柱垂直度一般會發生微小變化，因此采用4臺J2 經緯儀對相應柱進行跟蹤觀測。若柱垂直度不超標，只記錄數據不必調整；若柱垂直度超標，先復核構件制作尺寸及軸線放樣誤差，然后再進行處理。在梁安裝過程中，不得再次調整柱的垂直度。在高強螺栓緊固前，測量所有柱垂直度，緊固后再次復測，對垂直度偏差較大的采用焊接變形的方法校正。焊接過程中對柱垂直度跟蹤監測，根據實際偏差情況，適當調整焊接順序及施焊速度。
2.3 高強度螺栓施工
本工程使用的高強度螺栓均為10.9級扭剪型，規格有M22和M24，總數量約為5萬套。高強度螺栓安裝前，對運抵施工現場的構件摩擦面進行100%檢查。構件吊裝前進行高強度螺栓連接副配套，在所吊裝的構件節點部位掛上帆布口袋，將該節點處所需高強度螺栓連接副按件數、規格放入布袋中隨構件吊裝至安裝部位。構件就位后, 用沖子穿入節點的螺栓孔，錘擊沖子以使各螺孔對正，沖子數量一般每節點2只。安裝高強度螺栓時嚴禁強行穿入，對個別不能穿入的采用電動絞刀或圓銼刀擴孔，擴孔后的孔徑≤1.2d。
高強度螺栓安裝后，立即進行初擰。初擰采用電動扳手進行，初擰扭矩值應為終擰值的 60%~70%。初擰結束0.5h后進行終擰，不得拖延到12h以上。終擰采用專用電動扳手。無論是初擰還是終擰都應按一定順序施擰，其順序：同一節柱，上層梁y下層梁y中層梁；同一層梁，主梁y次梁；同一節點，從中間向四周擴散。
2.4 鋼結構安裝焊接
現場焊接主要是柱-柱、柱-梁、梁拼接、支撐、鋼樓梯及隅撐焊接，構件材質主要為Q345C，板厚度最大為30mm，全部采用手工電弧焊，主要采用E5015焊條。柱-柱接頭為一級焊縫，100%超聲波探傷；其余熔透焊縫為二級焊縫，20%超聲波探傷抽查。
2.4.1 鋼柱焊接
鋼結構安裝焊接關鍵是柱-柱節點的焊接，箱形、圓管柱-柱焊接工藝：在上下柱無耳板側，由2名焊工在兩側對稱等速焊至板厚1/3，切去耳板；在切去耳板側由2名焊工在兩側焊至板厚 1/3；1名焊工在一面焊完1層后，立即轉過 90°接著焊另一面，而另一面焊工在對稱側，以相同的方式保持對稱同步焊接，直至焊接完畢；2層間焊道接頭相互錯開，2名焊工焊接的焊道接頭每層也要錯開。在焊縫外觀檢查合格且焊接完成24h后進行超聲波檢測。
2.4.2梁、支撐焊接
梁焊接：先焊下翼板焊縫再焊上翼板焊縫，上下翼板的焊接方向相反。支撐焊接：先焊一側焊縫，焊完之后再焊另一側焊縫。焊縫厚度達到母材厚度 1/2以上時，方可短暫停息。施焊過程中，每一焊層都要進行清渣及層間檢查，發現缺陷及時處理后方可繼續施焊。焊后清理焊接飛濺，自檢合格后在焊縫的左上角打上焊工鋼印。
3 安全防護技術
高層全鋼結構安裝的安全防護要求高，防護形式多樣，主要包括：外挑網、臨邊欄桿防護、洞口防護、鋼柱爬梯、扶手繩、鋼柱及支撐焊接平臺、鋼梁焊接吊籃和節點層間平網等。在高空安全防護中，通過施工過程中的合理工序安排，壓型鋼板將起到非常關鍵的作用。壓型鋼板鋪設后為上節柱梁的安裝提供了一個較大且平整的作業平臺，并且為上、下節點交叉施工提供了隔離屏障。本工程采用的壓型鋼板厚0.9mm, 其強度滿足施工荷載要求。
4結束語
綜上所述，對于鋼柱的單節柱垂直度均滿足規范要求，并控制在8mm 以內。大樓整體垂直度偏差最大為10mm，柱頂標高比設計值低了5mm。99.8%以上的構件做到了原孔裝配，焊接焊縫一次合格率99.5%，整個施工過程無任何質量、安全事故，提升了工程的經濟效益及社會效益。
參考文獻
[1]楊鵬宇.鋼結構高強螺栓連接施工[J].山西建筑，2006.
鋼結構施工總結范文3
關鍵詞：超高層建筑；鋼結構；吊裝施工
1項目概況
西安綠地絲路全球文化中心項目為西安“十四運”配套工程，其中5#、7#樓為超高層建筑，有地下2層，地上36層，典型層高為3.9m，建筑高度為144.85m。該工程具有工期緊、場地狹小、立體交叉作業多等特點，鋼結構施工是項目的關鍵，如何在有限的時間和空間內保質保量地完成鋼結構施工任務，是該項目的重中之重。
2鋼結構工程概況
綠地絲路全球文化中心項目5#、7#樓結構體系為矩形鋼管混凝土框架+鋼筋混凝土核心筒，鋼筋混凝土核心筒內無鋼柱，鋼框架由16根矩形鋼柱組成，通過型鋼主梁與鋼筋混凝土核心筒相連，總用鋼量約13000t。作為最主要受力結構的16根鋼柱CFRT1和主鋼梁GKL1-7分別采用箱型柱和工字鋼形式，并在鋼柱內灌注混凝土。箱型柱的截面形式從地下負2層至頂層分為4個截面尺寸，逐步變徑，其中13樓、25樓為避難層，頂層設有屋面構架層，形式為矩管桁架。樓層間選用TD3-80型鋼筋桁架樓承板，樓板厚度為110mm。塔樓標準層鋼結構主要組成構件為方管柱、H型鋼梁，基礎頂至1層有箱型鋼骨柱，如圖1所示。雨棚鋼結構主要組成構件為箱型梁、圓管柱，如圖2所示。塔樓屋面鋼結構主要組成構件為塔冠，如圖3所示。
3吊裝設備選型
3.1塔吊選型
吊裝機械的選型及布置為施工中的重點與難點，直接影響著施工方案的可行性、安全性與經濟性。5#、7#樓超高層鋼框架吊裝鋼構件多，主要有塔樓外框架、裙樓外框架。根據樓層構件重量并考慮場地大小、機械吊重等，綜合各因素后布置合適的塔吊作為鋼結構吊裝機械。合理布置塔吊地點能夠節省鋼結構和其他工序暫用塔吊的時間。在選擇塔吊位置時應充分考慮塔吊調運半徑、鋼構件堆料場地等因素[1]。塔樓地上層最大鋼柱是位于7.15～15.55m高的CFRT1鋼柱，其重量為9.57t。A塔到該柱形最遠距離為45.8m。根據現場塔機總體部署安排，該工程5#樓使用A塔機（ZSL750，工作半徑R=60m臂）和B塔機（ZSL500，工作半徑R=55m臂）施工，7#樓采用相同型號、相同位置，如圖4、圖5所示（A塔為外塔、B塔為內塔）。按照現場塔機布置總體規劃，標高位于-0.050m以下時使用汽車吊進行吊裝作業，標高位于-0.050m以上時，5#樓和7#樓均使用A塔機（ZSL750R=60m臂）和B塔機（ZSL500R=55m臂）施工，塔吊起重性能如表1所示。（1）塔樓地下部分箱型柱吊裝。地下層箱型柱：框架柱采用吊車吊裝，最重構件為DHZ1，重量為10.3t，構件長度為9m，地下層總共33根鋼柱（單節最大重量不超過11t），采用吊車施工，噸位不低于30t，并提前鋪設車道，7#樓現場采用相同方法吊裝。（2）塔樓地上部分框架柱、梁結構吊裝。地上結構框架鋼柱：16根結構框架柱采用兩層樓分段安裝（單節最大重量不超過10t），5#樓現場采用A塔機和B塔機分區安裝，7#樓現場采用A塔機和B塔機分區安裝[2]。地上部分鋼梁：深化設計及加工時采取自然分段（最大重量不超過5t），運至現場后主要采用A塔機卸車和吊裝。
3.2吊裝鋼絲繩選擇
鋼柱吊裝鋼絲繩的選用以最重地下鋼柱DHZ1為典型進行計算，構件長度為9m，重10.3t。采用4點吊裝的方式。根據靜力學平衡原理對起吊鋼絲繩進行受力分析，單根鋼絲繩承受的起重量為10.3÷4÷cos30°=2.97t。（1）式中：［Fg］為鋼絲繩的允許拉力，取30kN；Fg為鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和，kN；a為考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數的換算系數，該工程采用6×37（鋼絲繩為6股，每股37根鋼絲）鋼絲繩，故取a=0.82；K為鋼絲繩安全系數，K=7。
4鋼結構施工總體安排
（1）鋼結構安裝總體思路：對鋼柱地腳螺栓位置進行放樣定位→鋼柱地腳錨栓埋設→復測→鋼柱吊裝→鋼柱校正→鋼柱焊接→鋼梁吊裝→高強螺栓終擰→鋼柱與鋼梁焊接→無損檢測→補漆。（2）平面安裝順序：按照現場平面布置圖及塔吊位置布置圖，5#、7#樓每一層平面施工流程為吊裝東面構件→吊裝南面構件→吊裝西面構件→吊裝北面構件。（3）垂直施工順序：根據該工程特點，施工過程中以鋼結構和土建配合流水線施工為主線安排吊裝工作，分地下和地上兩個部分，從地下室鋼結構安裝開始，直至鋼結構安裝結束。在豎向上整體的施工節奏如下：①鋼筋混凝土核心筒始終保持快于外鋼框架整體施工進度2層；②外框鋼柱、鋼梁吊裝滯后于鋼筋混凝土核心筒4層；③鋼筋桁架樓承板施工落后于外框鋼梁1～2層。樓板保證逐層施工，即鋪設一層鋼筋桁架樓承板則及時進行鋼筋綁扎，澆筑混凝土，再進入下一層樓板施工。
5吊裝施工
5.1鋼柱吊裝
（1）吊點的選擇。將吊索具與柱身上端安裝耳板上的吊裝孔連接作為二或四吊點，該工程的鋼柱均采用四吊點。（2）鋼柱的起吊方式。鋼柱采用塔吊通過單機回轉法進行吊裝，利用吊索具對鋼柱進行起吊作業。起吊前，應將鋼柱平穩地橫放在墊木上，同時柱腳板位置必須用木方墊好。起吊時，不得存在柱底端拖地的現象。鋼柱起吊時必須邊起鉤、邊轉臂使鋼柱垂直離地。（3）鋼柱的安裝。①上部鋼柱吊裝前，下節鋼柱頂面和本節鋼柱底面的渣土要及時清理，保證鋼構件接觸面清潔，確保上下節鋼柱對接面間隙符合設計及規范要求。②要嚴格控制下節鋼柱柱頂標高和軸線偏差，使鋼柱扭曲值滿足規范容許值要求；在吊裝上節鋼柱時，要考慮進行反向偏移回歸原位的處理，對鋼柱進行逐節糾偏，避免誤差累積，使得偏位嚴重。③鋼柱吊裝就位后，鋼柱的中心線應與下節鋼柱的中心線一致，并四周兼顧，微調雙夾板位置使其平穩插入下節鋼柱相應的安裝耳板上，采用連接螺栓對臨時連接夾板進行連接后，用千斤頂進行定位校正。④通知土建單位對柱頂進行封口保護，防止雨雪進入箱型柱內部[3]。（4）鋼柱校正措施。鋼柱進行校正和焊接時，需要搭設操作平臺，制作材料為L75×5角鋼、L50×5角鋼、花紋鋼板等，加工尺寸根據實際情況適當調整。（5）臨時固定。當鋼柱起吊至就位上方200mm時，塔吊要停機穩定，在確定起吊鋼柱對準螺栓孔和十字線后，再緩慢下放鋼柱，下放過程中要避免磕碰到地腳螺栓絲扣。在柱腳板與基礎剛接觸后應停止下放鋼柱，并檢查鋼柱四邊中心線與基礎十字軸線的對準情況（四周都要兼顧），如有不符，要立即進行調整。調整過程需3人操作（1人負責移動鋼柱，1人協助穩固，另外1人負責檢查對準情況），將鋼柱的就位偏差調整到滿足規范要求后，再繼續下放鋼柱，使之落實，可采用在相應方向上用硬支撐的方法進行臨時固定和校正[4]。校位時應優先校正偏差較大的，再校正偏差較小的。若兩個方向的偏差接近，則應先校正短邊，后校正長邊。
5.2鋼梁吊裝工藝
（1）鋼梁的吊裝順序。在完成一個柱網單元鋼柱吊裝后，要及時組織該單元的鋼梁吊裝，鋼梁吊裝順序為先下后上、先長后短，并與鋼柱連接形成空間剛度單元。校正偏差滿足規范要求后進行緊固，而后逐個單元依次向四周輻射，完成整體吊裝作業[5]。（2）吊裝前準備。①吊裝前，要對鋼梁的編號、鋼梁定位軸線、方向、標高、長度、截面尺寸，特別是要對鋼梁連接節點、螺孔直徑及位置、節點板表面質量、高強度螺栓栓接處的摩擦面質量等進行全面復驗，驗收合格符合設計要求和規范規定后，才能進行附件安裝。②用鋼絲刷對鋼構件接觸面進行打磨處理，要清理掉摩擦面上的浮銹，確保連接面潔凈、平整，無毛刺、飛邊、油污、水、土泥等雜物。③梁端節點采用栓—焊連接時，用螺栓將腹板的連接板栓接在鋼梁腹板的對應位置，并保證與梁齊平，不伸出梁端。④梁端節點采用鉸接時，腹板的連接板通過螺栓栓接在梁腹板處，并保證與梁齊平，不伸出梁端。上翼緣的連接板用2～4個螺栓栓接在梁上翼緣對應位置，與梁齊平，不伸出梁端。下翼緣的連接板用2～4個螺栓栓接在梁下翼緣對應位置，下翼緣處的上面一塊應與梁齊平，不伸出梁端；下面一塊根據實際安裝位置全部伸出，此處的臨時栓接要牢靠，以免高處墜物傷人[6]。⑤節點連接用的螺栓根據需求用量統一裝入帆布包，并緊掛于梁端節點，確保一節點一帆布包。⑥在梁的一端裝溜繩，梁上平面附一扶手繩，待鋼梁與柱連接后，將扶手繩固定在梁兩端的鋼柱上。（3）鋼梁吊裝順序應遵循先主梁后次梁與先下層后上層的原則。待主體框架梁吊裝成型后再分片區進行鋼次梁吊裝和壓型鋼板安裝。
6結束語
超高層與傳統的混凝土結構相比，鋼結構的抗震、環保性能更加優越，因此鋼結構已成為目前超高層建筑結構的主流。鋼結構技術應用在超高層建筑中時，因為鋼結構施工的復雜性和鋼結構吊裝施工存在許多必須加強控制的要點與難點，所以需要高度重視吊裝設備、吊裝方式及施工工藝的選擇，以確保高層建筑總體施工質量達標，保障施工的安全性，為后續各工序的順利開展奠定基礎。
參考文獻
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鋼結構施工總結范文4
關鍵詞：連續剛構合攏段施工方法
合攏段施工是懸臂澆注剛構橋一道非常關鍵的工序。新澆混凝土從澆注完成直至達到張拉強度，需一定的時間，在此時間段內，混凝土的收縮、徐變，結構體系的轉變，施工荷載，以及外力等因素會引起結構的變形和內力，若合攏段施工方法不當，或將引起合攏段混凝土的開裂甚至壓碎。因此，合理選擇、優化合攏段的施工方法非常重要。
1．工程概況
云萬高速公路巴陽1號特大橋為整體式分幅設計橋梁。主橋采用68m+120m+68m預應力混凝土連續箱梁，全橋共計4個“T”構，每個“T”構兩側各設13個對稱梁段，累計懸臂總長55m。0#梁段長10m，邊跨現澆段長6.4m，均采用牛腿托架施工。全橋共計4個邊跨合攏段，2個中跨合攏段，均為3m長梁段，每個重77.4t。
2．施工方法
按設計要求，巴陽1號特大橋采用先合攏邊跨，待邊跨縱向預應力張拉、壓漿完畢，再合攏中跨的施工順序。
2.1 氣溫狀況
當懸臂長度達到最大時，氣溫對整個“T”構的線形影響亦達到最大。
巴陽1號特大橋全橋4個“T”構以及邊跨現澆段于9月底全部施工完畢，此時當地氣溫已開始迅速下降。近20天的氣溫觀測表明，天氣晴朗時，全天氣溫最低值出現在凌晨2點以后，約為14°C-17°C，符合設計要求，可進行合攏段施工。
2.2 聯測
待掛籃懸臂澆注完成所有梁段后，須對整個“T”構的線形進行測量，確定溫度對箱梁標高以及梁長的影響。并檢查合攏段兩側的豎向以及軸向誤差是否符合設計要求，如偏差過大，須根據監控單位意見進行調整?？衫每v向預備束進行軸向調節，利用懸臂端水箱配重進行豎向調節。
巴陽1號特大橋懸臂澆注時線形控制良好，豎向與軸向誤差均未超過設計要求。
2.3 水箱配重
懸臂澆注完成后，應將橋面上多余的設備、物資等清除，保證懸臂兩端荷載大體相當。按合攏段重量，制作相當的水箱。合攏邊跨時，于“T”構兩端分別放置盛水等同于合攏段1/2重量的水箱。澆注混凝土時，合攏段側水箱同步放水。合攏中跨時，于合攏段兩側分別放置盛水等同于合攏段1/2重量的水箱。澆注混凝土時，兩側水箱同步放水。
2.4 合攏云陽岸邊跨
因云陽岸4#墩邊跨現澆段牛腿狀況不佳，決定采用掛籃現澆的施工方法進行合攏。合攏段大部分荷載由掛籃承受。
2.4.1 掛籃、底模就位
前移邊跨掛籃，待吊帶靠近邊跨現澆段端面，將掛籃底模前端與現澆段梁底相接。因掛籃吊帶體積較大，施工不便，在掛籃上前橫梁處增加吊點，將其換為5根JL32精軋螺紋鋼，并套入波紋管，方便拆卸。中跨掛籃亦應同步前移，保持“T”構平衡。
2.4.2 放置水箱
水箱應位于“T”構兩懸臂端對稱位置，如位置不同，須按力臂進行調整。
2.4.3 鎖定合攏段勁性骨架
在設計要求的氣溫條件下，鎖定勁性骨架。可由4-6個焊工同時施焊，盡量在氣溫回升前鎖定完畢。焊接時，應準備冷水降溫，以防焊裂混凝土。
2.4.4 解除盆式支座臨時約束
鎖定完成后，應及時解除現澆段梁底箱梁盆式支座臨時約束，使整個梁段能沿橋縱向自由變形。
2.4.5 預張拉合攏段頂板、底板縱向鋼束。
鎖定前應完成張拉的準備工作，待鎖定完成后，可按縱向鋼束控制張拉力的10%-15%立即進行張拉，以減小晝夜溫差對勁性骨架的影響。
2.4.6 安裝合攏段鋼筋、預應力管道
連續剛構橋合攏段極易出現縱向裂縫，特別是在頂板下緣。因此，合攏段應適當加強配筋?？蓪㈨敯逑戮変摻罴用?，型號加大，并增加防裂鋼筋網片。底板鋼筋也可適當加強，如加密箍筋等。
合攏段底板預應力管道密集，相鄰管道間間距較小，安裝時應特別注意。合攏段縱向波紋管兩端封閉，波紋管襯管不能穿入，故縱向鋼絞線應于澆注前穿束，以免管道堵塞，造成施工不便。
2.4.7 外模、內模就位
外模、內模采用掛籃模板系統。
2.4.8 澆注合攏段混凝土
為了使合攏段混凝土盡快達到設計強度，及早張拉縱向鋼束，實現體系轉換，可將合攏段砼提高一個標號。巴陽1號特大橋合攏段砼由C50提高為C55，并加入早強劑。結果表明，此舉大幅縮短了張拉前的養生期。
混凝土澆注應選在當天氣溫最低時刻，使混凝土澆筑后至達到一定強度之前處于升溫過程之中，這樣當氣溫達到最高時，混凝土本身已能承受部分應力。澆注過程中，合攏段側水箱同步放水。
澆注完畢后及時用濕麻袋覆蓋，使新澆混凝土在達到設計強度前始終保持濕潤，以減小日照對混凝土變形的影響。
2.4.9 張拉縱向預應力、壓漿
待合攏段混凝土強度達到85%時，即可張拉預應力?？v向鋼束采用分批張拉，由長到短、由底板到頂板分為3批對稱張拉，豎向、橫向預應力同時張拉。
合攏段底板預應力管道密集，而底板混凝土較薄，如果張拉出現問題容易使底板出現開裂甚至爆裂。另外，采用分批壓漿時，如果出現管道穿孔，必將影響下批預應力束的施工。為保證預應力施工的順利完成，可采取以下措施：
2.4.9.1預應力管道安裝必須按設計要求進行，管道應順直，管道至混凝土表面、相鄰管道間間距必須符合設計要求。
2.4.9.2應嚴格遵循張拉規范操作，持續、緩慢進行，并由專人觀察梁體反應，發現異常立即停止施工，查明原因后再進行。
2.4.9.3張拉下批縱向預應力束時，上批預應力管道壓漿強度必須達到85％以上。
2.4.9.4壓漿前采取壓水來檢查管道是否出現穿孔。如果出現穿孔，則此束管道和應待穿孔束張拉完成后再分別壓漿。
2.4.9.5合攏段預應力管道壓漿應從低點向高點壓入，以保證壓漿密實。必要時可采用真空壓漿技術輔助施工。
2.4.10 拆模
張拉完畢后及時拆除合攏段模板，既減輕荷載，又不會妨礙梁段自由變形。
2.5 合攏萬州岸邊跨
萬州岸邊跨合攏采用吊架現澆的方法進行施工。合攏段吊架為掛籃的底模及外模系統，保證具備足夠剛度。利用掛籃，將模板由懸臂端移至現澆段處，錨固完畢，便可退回掛籃。待懸臂兩端掛籃拆除完畢，即可開始合攏段施工。工序與合攏云陽岸邊跨基本相同。
2.6 合攏中跨
中跨合攏段采用吊架現澆。
2.6.1 吊架就位
中跨合攏段吊架結構形式與合攏萬州岸邊跨吊架同，亦為掛籃外模、底模系統。施工中跨13#梁段時，應根據外模與底模長度，分別于13#梁段頂板、底板適當位置預留錨點。合攏中跨時，前移掛籃，錨固外模、底模，然后回退掛籃，拆除掛籃主桁架、行走系統等。
2.6.2 頂推
連續剛構橋為墩梁固結結構，連續箱梁在產生豎向撓度的同時，同時也會使主墩產生相對水平位移，造成主墩偏位，對主墩受力產生不利影響。為了消除此影響，在連續剛構橋中跨合攏時對梁體施加一個水平頂推力，給主墩造成一個反向位移，來抵消合攏溫差、后期收縮徐變等因素引起的主墩水平位移。 實際操作時可采用多個千斤頂同時在中跨合攏段之間施加水平推力,將合攏段兩端頂開一段距離,然后鎖定合攏段勁性骨架,再拆除頂推千斤頂。
2.6.3 其余工序與合攏云陽岸邊跨相同。
3. 關于勁性骨架和預張拉
鎖定合攏段勁性骨架后，合攏段兩側梁體聯為整體。當溫度升高時，梁體縱向伸長，此時勁性骨架起傳遞縱向內力的作用，如骨架剛度足夠，即可保證兩側梁移一致。當溫度降低時，梁體縱向縮短，為減小勁性骨架所受軸力，保持變形一致，就需利用預張拉合攏束的方法，協同勁性骨架平衡內力。考慮到勁性骨架的受力平衡，預張拉鋼束的整體張拉力可由以下公式計算得到：
N=Nt+Nf
其中：1. Nt為梁段因溫差引起變形產生的軸力，由虎克定理可得：
Nt=α?Δt?L?EA/（0.5L），EA為箱梁截面平均剛度。為混凝土線膨脹系數，L為計算跨度。
2. Nf為支座摩擦阻力，可根據箱梁自重和支座的摩擦系數求得。
3. 施工時應根據具體鋼束數量，由鋼束總面積求得每束的張拉力。
勁性骨架鎖定時間應根據溫度觀測結果而定，應在合攏段兩側梁體相對變形最小和溫度變化平穩的時間區間內進行鎖定，以免合攏段溫度產生拐點引起骨架受力狀態突變。為了減少鎖定時間，在鎖定之前應完成預張拉的準備工作。勁性骨架焊接完成之后，迅速張拉至設計要求。
4. 合攏段變形分析
4.1 邊跨合攏
邊跨合攏段位于懸臂端和現澆段之間?，F澆段牛腿托架經預壓是相對穩定的，而懸臂端在溫度變化、日照、風力等影響下，會發生軸向伸縮、豎向撓曲及水平偏移等變形。在預應力鋼束張拉之前，尤其是砼澆注早期，這些變形可能導致砼開裂，故設計中設置了鎖定裝置，并通過預張拉，以預應力來抵消兩端因溫度降低而縮短所產生的拉力，這樣通過鎖定裝置使合攏段砼得到保護。
4.2中跨合攏
中跨合攏時，由于兩端懸臂長度和截面是對稱的，溫度所產生的撓度也基本相等，通過鎖定勁性骨架，使合攏段兩端形成可以承受一定變形和剪力的剛結點，防止由于溫度等因素的影響使合攏段尚未完成施工就產生變形。考慮梁體在合攏后的收縮、徐變的影響，在合攏鎖定前將梁體預頂一個位移值，即可抵消梁體后期收縮、徐變產生的收縮影響。
5．經驗總結
合攏段為連續剛構橋體系轉換的重要環節，也是剛構橋施工的關鍵工序，如何合理安排工序和優化施工方案是施工的關鍵。經應力檢測，巴陽1號特大橋合攏后結構受力良好，施工相當成功。
5.1合攏前連續觀察氣溫變化及梁體相對標高變化及軸線偏移量，觀測合攏段在溫度變化下梁體的長度變化，并對觀測結果進行了分析總結，掌握梁體在溫度變化下橫向、縱向及標高的變化值。
5.2合攏段采用了掛籃模板系統作為合攏段施工吊架，既方便操作，又為施工節約了成本。
5.3合攏段縱向鋼束張拉采用分批持續張拉、壓漿，有效控制了合攏段底板以及齒板的結構安全。
5.4選用早強、高強混凝土，使合攏段混凝土盡早達到設計強度，實現體系轉換，并嚴格控制用水量，以減少混凝土的收縮變形。
5.5采用低溫合攏。避免新澆混凝土早期受到較大變形應力作用。
5.6加強混凝土養護。使新澆箱梁混凝土在達到設計強度前處于潮濕狀態，以減少箱梁頂面因日照不均所造成溫差影響。
5.7為防止合攏段兩邊懸臂端因降溫而產生上翹，在合擾段施工時應在兩懸臂端增加壓重。
鋼結構施工總結范文5
關鍵詞:多層及高層；鋼結構；安裝問題；技術要點
中圖分類號：TU391 文獻標識碼：A 文章編號：
引言
鋼結構作為目前建筑工程施工中不可缺少的一部分，在施工中，更是具有著施工效益高、速度快、節能環保能力強等優勢成為我國國民經濟發展和建筑生產行業的核心重點，更是整個工期和施工質量的關鍵點。
一、鋼結構施工中的缺陷問題
在目前的建筑工程施工項目中，造成鋼結構安裝施工質量和缺陷的存在原因較為復雜，有些是由于在施工的過程中安裝施工工藝不當造成的，也有些是由于違反了施工規定和相關的規范而引起的，更有甚者是由于施工人員技術水平低、施工敬業精神不可靠而造成的施工質量忽視和缺陷存在等原因。因此就目前的建筑工程施工而言，其在施工的過程中還存在著種種質量缺陷與不足隱患。
在當前的鋼結構工業廠房生產和建設的過程中由于其本身的生產要求使得在生產建設的過程中必須要具備施工速度快、效率高以及抗震性能好等優勢。而鋼結構恰恰都具備了這諸多的要求和工程質量問題，因此在目前的施工建設中得到了人們的高度重視與關注，同時在施工的過程中其施工質量和施工效益更是備受人們的青睞和歡迎。但是在這種施工基礎上，由于鋼結構施工質量問題造成的工程缺陷和隱患也比比皆是，最為常見的工程質量缺陷與隱患主要表現在以下幾個方面：
1、材質問題
就目前的鋼結構工程施工而言，其在施工的過程中所采用的鋼材大多都屬于低合金高強度鋼筋，在施工的過程中這些施工環節和合金元素在施工的時候起總量約為整體總數量的五分之一，且對于屈服度的控制和強度要求在275Mpa以上，這種鋼材結構在應用的過程中由于具備了良好的焊接性和成型的優勢而受到廣泛的關注與重視，且這些工程環節在施工的過程中一般都是采用鋼結構較好的強度和成鋼。目前我們在施工的過程中對于鋼材大多都是直接運輸到工程現場然后進行保管的方式，但是在運輸、儲存等方面由于受到各種自然因素和人為因素的影響而成為目前工作人員施工的主要技術隱患，這就需要我們在施工的過程中針對各種質量隱患和施工缺陷進行系統全面的處置，避免由于在施工的過程中整體性能差而引起了相關的施工缺陷和隱患。
2、施工問題
鋼結構在施工的過程中其任何一個部位和環節都會出現問題的，且這些質量問題更是一種相互變動和相互發展的過程。一般而言，在目前的建筑工程項目中，鋼結構工程一旦出現質量問題，都極容易引起整個工程質量發生變動，且造成了嚴重的質量隱患和安全事故。在目前的建筑工程中，我們極容易出現種種的質量問題和不良現象，且這些問題的存在大多都是在鋼結構安裝施工的過程中出現的。一般來說，鋼結構的施工極為方便，且在施工的過程中是一種以施工質量流程為基礎的工作模式，在施工技術的指導下，通常我們都是針對整個安裝質量問題和施工隱患環節進行全面的處治和保護，對于各個施工環節都必須進行嚴格的總結和分析。
3、失穩問題
失穩現象可以說在目前的鋼結構工程安裝中是一種屢見不鮮的工程質量缺陷，其在施工的過程中主要是由整體性失穩和結構件失穩兩種不同的情況構成的，其在施工的過程中是一種結構面外部失穩的現象和工作模式，且在施工的過程中對于面內不存在著其他的失穩現象和失穩模式。在目前的建筑工程項目中，對于整個構建整體造成的失穩現象需要我們在工作中及時的進行總結和處理，根據整個構建的內力結構相關的環節進行嚴格的處理和總結，這種問題通常都是表現在內部零件方面的質量缺陷問題。
二、高層鋼結構安裝要點
1、構件的安裝
鋼柱安裝中尤其要注意保證其垂直度、軸線和標高等參數。安裝之前先進行放線，使鋼柱上樣沖點與之對正，以保證立柱的方向準確。柱底應墊上斜鐵，以便調整。立柱安裝以后先進行粗調，大致調整其垂直度以方便安裝鋼梁。
吊裝鋼梁以前應清楚螺栓孔毛刺，以保證接觸面面積。待所有主梁安裝完成以后再對鋼柱垂直度進行精調。在使用水準儀和經緯儀時要在其要求距離之內使用，以免數據無效。對于重量較輕的樓梯柱和樓梯梁等構件可以在地面完成拼裝后一次性吊裝。在在立柱垂直度報驗合格以后方可終擰高強螺栓開始焊接。高強螺栓安裝中，螺栓穿入方向要一致，為保證外觀，最外面鋼梁上的螺栓應把尖頭朝內。每組螺栓穿孔方向應一致，擴孔后孔徑不應大于設計孔徑的1.2倍。穿孔之前清楚螺栓孔毛刺，以保證摩擦面接觸面積。接觸面間隙若小于1.0mm可以不處理；若在1.0～3.0mm范圍內可以將連接板高出的一側磨成1：10的斜面，打磨方向與受力方向垂直。緊固時應分初擰、復擰、終擰，初擰是為了縮小螺栓在緊固過程中由于鋼板變形的影響，采取縮小互相影響的措施。初擰軸力一般宜達到標準軸力的的60%～80%；復擰扭矩等于初擰扭矩值；終擰是對高強螺栓的作最后的緊固，終擰扭矩值應達到設計要求。螺栓終擰以后開始焊接，焊工應避開吊裝次梁的區域，避免重復作業引發安全問題。高強螺栓擰緊時應向同一方向使擰，對于施擰不成功的螺栓應予以更換。
2、鋼結構的焊接
焊接是施工中至關重要的一環，焊接質量直接影響到工程質量。吊裝完畢后對所有構件進行復檢、調整,確認達到設計或規范要求后,進行現場施焊。焊條或焊絲必須與母材相符，同時綜合考慮母材和焊絲的焊接性能、設計要求，制定可靠的焊接工藝。引弧板長度應大于3倍焊縫，焊接完成探傷合格以后割去梁寬以外部分并打磨割口。焊接順序問題，梁和牛腿的焊縫,宜先焊梁的下翼緣板,再焊其上翼緣板。先焊梁的一端,待其焊縫冷卻至常溫后,再焊另一端,不宜對一根梁的兩端同時施焊。分段焊接時,應在分段四周及中間位置壓鐵,焊接應從中間向前后。左右展開,對稱施焊,并注意先把所有焊縫的打底焊道焊接后再進行中間焊道和蓋面焊道。焊接變形對外觀和質量會造成負面影響，因此控制焊接變形也相當重要。焊接時應遵從對稱原則，焊接點的設置要均勻頒布,不宜集中在某一處。控制較長焊縫變形的同時,應考慮到焊接應力的控制。局部焊接變形可采用火焰矯正的方法,讓其自然冷卻。火焰矯正溫度宜控制在800℃以下,必要時采取一些外力輔助,如加壓鐵等，嚴禁澆水。
3、鋼結構的裝配
鋼結構吊裝就位后，應對構件定位軸線、標高等設計要求控制點進行測量做好標記，對吊裝對接接頭質量進行焊前檢查。安裝好臨時支撐及鋼浪索以使鋼屋架在施工過程中安全穩定。鋼結構安裝時，施工單位應提交每榀構件吊裝后的標高尺寸、焊接、涂裝等分別向監理提交驗收。
4、加強鋼材檢驗
在鋼結構安裝的過程中，我們必須要針對各個鋼材構件和器材的質量進行總結和分析，針對在施工的過程中設計標準、構件的尺寸等方面進行嚴格的總結和處理，且在施工的過程中我們還需要針對鋼結構的安裝標準和相關國家規范進行完善和優化，這對于整個工程的施工質量和施工管理要求都存在著巨大的管理和控制要求，且在施工的過程中針對其中存在的種種質量缺陷和隱患問題加以研究和總結，使得其能夠滿足社會發展需要。對于施工的過程中鋼材結構內部的夾層數分析總結，其一旦超過應有的施工標準和施工質量，極容易引起施工出現不必要的隱患，這就需要我們在工作的過程中根據設計 標準進行全面系統的優化，確保施工質量能夠滿足發展需要。對于一些不達標的零部件，在用于非承重中非重要部位時，應當在安裝完成后進行DNT檢測。
結束語
高層鋼結構安裝過程中，必須從鋼材本身質量、構件制作、焊接處理、構件裝配、涂裝處理等多個方面入手，保證每一環節的質量，才能切實提高整個鋼結構的安裝施工質量。
參考文獻：
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鋼結構施工總結范文6
關鍵詞：鋼結構；施工；變形預調值
進入二十一世紀以來，鋼結構建筑數量不斷增多，在滿足現代居民生活要求的同時，為建筑企業的發展建設提供了基礎保障。鋼結構建筑不能按照設計位行對相關構件加工，如果不按照這個要求進行施工，竣工階段必將出現位形與設計位形存在嚴重偏差的問題，還會嚴重影響建筑物的審美效果，降低建筑物的實際使用性能。目前，我國很多大型建筑物在設計施工過程中都存在上述問題，這些建筑物在設計過程中，對竣工后狀態下結構的位形與設計位形準確度的要求非常高，因此，施工過程中必須對鋼結構位形進行控制，保障建筑物的安全性和質量。
一、鋼結構施工變形預調值的概念
無支撐懸伸施工法是懸臂梁成型過程中使用的主要方法，筆者結合多年工作經驗，以懸臂梁成型過程為準，示意圖如下圖1所示，將鋼結構施工變形預調值的概念做了總結。
圖1：懸伸法施工懸梁臂
設計位形：設計位形以幾何狀為主，通常情況下，鋼結構的自重、裝修、機電設備等負荷過大會直接導致結構變形，建筑施工過程中必須高度重視以上影響因素。
一次成型位形：與滿堂腳手架施工保持一致，一次成型位形與無支撐懸伸施工法得到的鋼結構存在較大差異，采用傳統設計分析對施工建設會產生一定程度影響，這種位形方法即一次成型位形。
二、鋼結構施工過程中若干力學及技術問題
鋼結構施工過程中若干力學及技術問題對鋼結構位形有直接影響，筆者結合多年工作經驗，對大型建筑物鋼結構施工過程中的力學問題做了以下總結：第一，吊裝時，必須對結構和結構的穩定性進行計算，計算過程中容易出現誤差；第二，鋼結構施工過程中會利用滑輪，設計過程會產生滑輪力學問題；第三，施工過程中會設置臨時支撐住，對結構安全會產生嚴重影響；第四，拆除和支撐過程中會產生力學問題；第五，預應力大小對鋼結構有直接影響。
三、鋼結構施工變形預調值及分析方法
鋼結構施工變形預調值及分析方法有多種，筆者結合多年工作經驗，對一般迭代法和正裝迭代法做了簡要分析。
（一）一般迭代法
一般迭代法是鋼結構施工變形預調值使用的主要方法之一，這種方法主要將鋼結構自身的重量以及外加的負荷以反號的形式計算到設計位形上，這個過程之后會得到初始位形，從初始位形上可以獲得變形預調值，受多種外界因素的影響，這個過程中獲得的變形預調值仍存在較大偏差，一般迭代法計算過程如下圖2所示，筆者利用這種方法對確定變形預調值的步驟做了以下介紹：
圖2：一般迭代法計算過程
1、以上圖為準，如果該鋼結構位形為v+v（1），變形預調值則為-v（1），將該數值添加到設計位形上，初始位形則為v-v（1）。
2、如果鋼結構的線性程度比較強，設計位形會存在一定程度誤差，設計位形的誤差值為v（2）-v（3），以此類推，直到所得到的誤差值在設計控制范圍之內。
3、在初始位形上附加荷載q，保障變形后的位形在實際要求范圍之內，位形v-v（n-1）就是預調值后構建的安裝位形。
（二）正裝迭代法
正裝迭代法以正序分析為主，在實際鋼結構變形預調值分析中發揮著重要的作用。正裝迭代法計算過程如下圖3所示。這種方法以施工方案為主要依據，對各施工步驟施加相應程度的荷載，了解實際構造過程中的受力狀況。正裝迭代法具有精度高、計算簡單以及考慮因素多樣的特點。正裝迭代法確定鋼鐵施工變形預調值的主要步驟如下介紹：
圖3：正裝迭代法計算過程
1、初始位形以設計位形為主，對鋼結構進行正裝跟蹤模擬分子后可以得到成型結構狀態下變形v（1）和位形v+v（1）。
2、以模型的更新功能為主，利用反號的形式，把變形施加到設計位形上，從而得到初始位形v-v（1）。
3、與迭代法相似，以位形設計為基礎，施加荷載-v（2），初始位形以v-v（2）為主，以此類推，得到誤差值v（n）-v（n-1），符合設計標準后，初始位形為v-v（n-1）。
4、初始位形以v-v（n-1）為主，對鋼結構進行正裝分析后，結合鋼結構施工各個分部位和構件加工預調值，對安裝預調值進行分析。
四、工程應用
本文以某會展中心為例，對上文中介紹的鋼結構施工變形預調值分析應用做了簡單介紹。此會展中心設計最獨特之處在于其屋蓋以雙梁拉桿拱結構為主，施工方法以臨時支撐塔架為主。此會展中心鋼結構安裝如下圖4所示。展廳中部梁和邊梁的支撐形式不同，受外力的影響，中部梁和邊梁的變形形態也會不一樣。拆除中部梁位置的胎架后，受自重和檀條的影響，會產生下撓問題，二邊梁不會產生此類問題。對中部梁進行變形預調值后，即可解決上述問題，保障施工結束后滿足設計位形的要求。
圖4：某會展中心展廳鋼結構安裝示意圖
結束語
綜上所述，鋼結構在我國現代城市發展過程中發揮著至關重要的作用，鋼結構施工變形預調值分析對鋼結構建筑物使用質量有直接影響。伴隨著經濟的發展，生活水平不斷提高，各施工企業應該高度重視鋼結構預調值分析的重要性，明確分析過程中所用的主要方法，如一般迭代法以及正裝迭代法等，了解設計應用過程中發揮的經濟效益，為我國建筑行業工程建設提供動力保障。
參考文獻：
