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物流學習計劃范文1
關鍵詞：項目化；物流；學習平臺；構建
中圖分類號：F253 文獻標識碼：A文章編號：1006-4117（2012）03-0191-02
近年來,職業教育改革在國內各職業院校中正大力推進并取得了許多顯著成效。特別是在課程體系的構建上，很大程度上打破了原來的學科體系結構，提出了諸如“工作過程導向”、“學習領域”、“項目化教學”等“革命性”甚至是“顛覆性”的課程理念。項目化教學是在教學活動過程中教師根據課程和實際工作需要設計一個特定的項目任務并讓學生運作、實施和控制該項目，以達到學生掌握知識、鍛煉技能和提升素質的目的。項目教學法可以說是一種“行動導向”的教育教學法，充分體現了職業教育活動的實踐性、自主性、發展性、開放性、可測評和綜合性等特點，特別是實踐性、自主性和過程評價，讓學生一改傳統的被動式學習為主動式學習。在職業教育過程中，通過構建項目化的專業學習平臺，旨在為學生項目化學習提供信息化學習環境，提高學生的學習積極性和主動性，提高學習效率，使學生在學習過程中更具主動性、實踐性和探索性。
一、項目化專業學習平臺構建的意義
（一）促進專業建設進程
物流管理專業是我院示范建設重點建設專業，在專業建設過程中，大量的專業教學軟硬件資源得到了充實。特別是針對管理類專業，在軟件資源的利用上更為突出。數字化是高校發展的一種必然趨勢，各高校的數字化建設都在如火如荼的建設過程中，我院也早在幾年前就開始了校園網的建設，先后也搭建了一些數字化平臺，然而，由于物流管理專業起步相對較晚，意識上可能沒來得及得到充分的認識，數字化建設基本上處在摸索的初級階段。在信息化建設的大浪潮下，專業數字化也必將成為專業建設、專業改革的必由之路，通過建設物流專業項目化學習平臺將勢必促進本專業建設的進程，加速專業教育教學改革的步伐。
（二）整合專業教學資源
物流管理專業在這幾年的建設過程中得到了迅速的發展，數字化資源也日益增多，如教學系統軟件資源、課程數字資源、專業學習資源等越來越龐大，但整體上也出現了較為雜亂、不便于系統、科學利用的現象。首先是信息的冗余問題，專業在通過購買、搜集大量專業信息資源的同時，出現了諸多重復信息、信息良莠不齊等情況；其次是信息孤島問題，各類數據庫和數字資源相關度不高或缺乏有效銜接，如購買的眾多各類資源，自主開發的各類數字資源和以及系統里相關的數字資源等等，這些異構的資源沒有有效的整合，無法實現資源在不同層面的轉換和集成，無法實現不同資源之間的溝通。有效的整合專業教學資源對于專業數字化建設和管理而言勢在必行。
（三）實施物流專業項目化教學
物流管理專業在專業教學上具有自身獨有的特點，結合物流專業的特點，我們設計了“剛柔并濟、內外雙修”的課程體系，其中突出了諸如道路運輸、倉儲、物流信息化等幾個主要的專業課程方向，而在這些專業課程教學方法上，許多都可以采用項目化教學的方法，即將一門課程分為若干學習項目，通過項目的形式，讓學生可以了解某物流項目的系統運作過程，充分教與學的互動性，促進學生的學習熱情和學習主動性，凸顯以學生為主體的教學宗旨，培養學生的團隊合作能力、創新能力和思維能力，使學生能在今后的就業工作中更有項目運作能力和職業競爭力。
（四）提高專業教育教學質量
良好的教育教學質量是辦學的根本，然而，我們在教育教學過程中普遍發現一些諸如學生自學能力較差、學習主動性不強、創新意思薄弱等現象，這些將必然影響到我們專業教育質量和效果。通過搭建物流項目化學習平臺，它既是一個教學資源平臺，同時更是一個教與學互動、師生溝通的平臺。譬如說，某一運輸項目，教師可以通過平臺傳達各階段性工作任務并進行監督檢查，實施有效監控；學生可以通過平臺獲取所需的一些信息資源，完成項目各階段性任務并與教師及時溝通，獲取教師、其他組員甚至企業行業的相關信息支持。這樣，學生的學習將不再局限于課堂，學生的學習也將變被動為主動，學習能力、創新能力、協作溝通能力必將得到有效提升。
（五）促使教育教學活動更加科學化、體系化
現階段，物流管理專業的數字資源基本上無法體現知識之間的體系完整性，無法體現學科知識的內在聯系，這些問題直接造成了資源不能有效共享、應用難以集成等現象，嚴重阻滯了專業數字化建設的深入。數字資源的綜合利用是擺在我們面前的一道客觀難題，特別是個性化數字資源的利用問題。搭建物流項目化學習平臺，構建專業資源特色庫可以說是一個真正有交流價值的基礎性工作。通過搭建物流項目學習平臺，有效的整合各類教育教學資源，使之成為一個系統化、有序化的體系，平臺的合理搭建和利用必將促使教育教學活動更為科學化、體系化。
（六）共享企業資源
通過構建物流項目化學習平臺，可以有效的實現與部分區內外物流企業對接，將企業、行業相關專業信息整合到平臺中，為學生學習和就業提供實時信息，同時可以為企業開放相應的平臺入口，為專業與企業有效溝通提供有效途徑。
二、現狀與問題分析
世界范圍內的新技術革命和知識經濟的浪潮，推動高校在數字技術領域的創新與應用，面對新的發展機遇和挑戰。高校數字化從20世紀90年代中開始進入快速發展期，它是高校現代化改革的必由之路。
近年來，伴隨著經濟全球化和社會數字化的進程，高校教學資源也正全面的數字化。由于高校對數字化認識程度的差異，對其需求的迫切性有所不同，同時高校購買了大量的數字資源，同時廣大師生又生產了各類數字資源，這些數字資源已經相當龐大，但是其應用現狀卻不那么盡如人意
目前，國內許多高校，特別是本科院校，基于其課程教學和遠程教育的需要，建設了一些諸如網絡教育平臺、遠程教學平臺等形式的網絡學習平臺，但經調查發現，很多這種類型的平臺主要以課程網站或教學事務性質為主，如包括教學文件設計、網絡課程導入、網絡學習組織、學習支持、成績評定和教學評價等。對照現有的多數網絡教育教學平臺歸納出其中存在有以下問題：
第一，重教學內容呈現,輕學習環境設計；
第二，教學內容的表現形式單一；
第三，自主學習資源不足；
第四，導航系統不夠強；
第五，評價與反饋不夠；
第六，教學情景單一；
第七，缺少對教學過程的有效監控。第八，技術故障對學習者的影響。諸如死機、病毒、系統或文件被誤刪除等技術故障,有一部分學員并不能很好的解決,都會他們的學習產生一定的影響。
三、項目化專業學習平臺內容設計
（一）網絡教學支持系統
借助校園網的教學環境，支持教師網上教學活動，建立網絡教學支持平臺。
網絡教學支持平臺具有雙重的角色，實現學生的“學”和教師的“教”。對教師來說，能靈活監控、高效地完成教學任務，并及時了解學生的學習情況。對學生來說，能靈活交互，便于個性化學習，方便實現網絡測評和答疑等。
（二）網絡學習支持系統
學習系統用于支持學生網上學習活動，構建網絡平臺進行教學,從學習者的組織形式看,有個別化學習、項目小組學習,如輔助學習、合作學習、專家指導與模擬角色等。
網上學習支持平臺向學生提供了一系列輔助學習工具,以支撐學生在網上的學習和探索。如每個學生注冊后可分配使用以下工具：筆記本工具可使學生方便存儲下載的網上信息，或記錄下創作的靈感；書簽工具可以標記所感興趣的內容，以后再看；學習日記工具可以記下學生學過的知識點。方便學生了解自己的學習狀況，也方便教師掌握學生的學習情況。此外，還有平臺資源搜索工具、作品展示窗口工具等等。本模塊是學生進行自主學習、形成個性化的學習環境的工具系統，是支撐平臺中非常重要的組成部分。
（三）網絡教育管理系統
教學管理是教學活動的中樞，網絡教學管理系統在提供教學服務管理這一核心功能的同時，還提供教學分析及電子結算功能，并可與相關的組織機構共享和交換教育信息網絡教育管理系統必須集成數據庫工具,實現在線自動課程管理。網絡教育管理系統的功能主要包括課程管理、學分管理等?？紤]到以后網絡教育將與現在的教學系統融合在一起，網絡教育管理系統將與現有的學校教務管理系統有較好的兼容性，使兩者的數據可以互相導入導出。
四、平臺構建
物流項目學習平臺將采用分期建設的方式進行，第一期，以平臺構建（數據庫設計、后臺網站設計和前臺頁面設計）和資源搜集、整理為主，為期約12個月左右；第二期為資料上傳、整理和試用行為主，為期6個月左右；第三期，與校園網有效銜接，在專業內正式運行實施，并實時改進平臺功能和更新信息。
目前，網絡學習平臺的構建和應用可以說并不新鮮，許多經驗和方法我們可以學習和借鑒。當然，我們開發的項目化學習平臺也會有別與其他網絡學習平臺，如：（1）將加強教學輔助功能,提高教學支持系統的智能化,在網絡教學支持系統中運用智能技術以幫助老師更輕松地教、學生更好地學；（2）注重新的技術開發和應用，例如將移動技術，網格技術、點對點技術等應用到平臺的開發中來，同時Blog，Wiki與實時通信等軟件也可以添設到平臺中來；（3）提供開發交互式網上課程的工具和設施；（4）提供課程內容的資源庫管理方式,以便有效地組織和利用真個專業甚至跨專業的資源；（5）加強平臺系統的安全性管理。
相信通過認真設計和開發，并有效的借鑒已有知識和經驗，該平臺的建設在分期、分工合理的前提下是能有效得以建設和實施的。
（1）依助我院校園網，搭建B/S架構物流專業項目平臺，并單獨對后臺實施有效管理，保證其運營組織、維護和有效開通；
（2）大量搜集和有效整合專業教學與管理資源，使其有序化、系統化；
（3）設計開發教學管理、考評系統、知識管理系統、網絡教學系統、網絡交流等主要功能模塊。
作者單位：廣西機電職業技術學院
作者簡介：袁時雨（1980— ）男，武漢大學情報學專業在職研究生，廣西機電職業技術學院物流專業教師，講師。研究方向：物流信息化、物流管理、電子商務等。
參考文獻：
[1]武法提.網絡教育應用[M].北京:高等教育出版社,2003.
[2]劉永忠.網絡教學平臺構建探討[J].考試周刊,2008(06).
物流學習計劃范文2
【關鍵詞】精細化學品 物流 問題 發展策略
一、精細化學品物流的特征
隨著經濟快速發展，精細化學品產品種類日益豐富，行業規模逐年擴大。據統計，截止2015年，我國精細化學品生產企業總數已達11000余家，行業總產值達1200億元人民幣。精細化學品行業的發展，同時也帶動了精細化學品物流的發展。
精細化學品主要以煤、石油、天然氣和農副產品為原料，使得絕大多數精細化學品為易燃、易爆、有毒和腐蝕性等特性，特別是部分粉狀化學品，極易與空氣中的某些氣體產生化學反應進而產生有毒有害氣體，亦或當空氣中粉塵達到一定濃度時極易發生爆炸。由于精細化學品的特殊性，決定了精細化學品物流擁有如下幾個特征：
第一，精細化學品特殊的物理化學性質，決定了其物流需要有專門的儲運設備和環境。
第二，精細化學品物流需要有追蹤和監控整個物流過程的設備和自動保護系統，以便能夠及時處理各種經濟突發事件，減少損失。
第三，相關物流部門需要有完善的和專業的精細化學品物流培訓體系，包括安全知識、質量知識及應急處理知識。
第四，出于安全和環?？紤]，儲運精細化學品的相關物流部門最好有完善的HES體系（HES，Health，Safety & Environment），或者SQAS體系（即質量安全評估體系）或ISO14000環境管理體系。
第五，相關物流部門應當有良好的運營管理能力，能夠嚴格按照相關管理規定對精細化學品進行安全儲運，并能快速響應各種突發事件。
二、我國精細化學品物流存在的問題
目前我國精細化學品物流存在的問題主要包括：
（一）企業自辦物流普遍，物流專業化分工程度不夠
由于精細化學品有著特殊的物理、化學性質，其倉儲、運輸等物流環節是一項專業性和技術性很強的工作。然而，出于擔心失去對上下游企業的控制權，同時不愿意放棄額外利潤，我國大多數精細化學品生產企業屬于自營物流模式，包攬了運輸和倉儲等全部物流活動。而生產和銷售是企業的經營核心，對物流的管理并不專業。我國大部分精細化學品物流只是沿用普通貨物的物流方式，導致物流事故頻發。
（二）精細化學品物流企業規模小、效率低，且裝備落后、現代化水平較低
對于精細化學品物流企業來說，普遍存在著規模較小、抗風險能力差、物流裝備落后、現在化水平低的問題，這些物流企業管理落后，對于精細化學品專業知識、ISO質量安全體系、物流標準制定和執行能力、物流設備維護保養、操作現場監督檢查、物流安全技術培訓和突發事件應急處理等方面的管理和培訓體系的建立和實施還很不完善。符合精細化學品倉儲、運輸、裝卸搬運的裝備專用化程度不高，裝備技術落后于發達國家水平；缺乏統一的能夠保障安全的精細化學品物流實施標準。
（三）缺乏高素質的專業物流人才
精細化學品的特殊性要求企業的物流管理人員與直接操作人員不但要具有精細化學品專業知識，而且要掌握相關的質量管理知識、物流設施設備知識、SQAS知識，以及突發事件的應急處理知識。而我國這方面專業物流人才嚴重缺乏，相關從業人員專業素質普遍處于較低水平，安全意識不夠，專業技能欠缺。
（四）物流的信息化程度低，信息技術落后
一些先進的物流信息技術如無線射頻技術（RFID）、衛星定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）等現代物流技術在精細化學品物流的應用還很有限，造成信息流通不暢，物流效率低、成本高，運力浪費。
三、我國精細化學品物流的發展策略
（一）積極發展專業第三方精細化學品物流服務提供商
精細化學品的特殊性要求其物流環節應該被重視。自營物流的模式顯然難以滿足精細化學品物流的要求，需要向專業的第三方物流模式轉變，一方面生產商可以將經營重心放在生產和銷售上，另一方面可以大大降低物流風險。鼓勵專業的第三方物流企業發展，建立健全其服務功能，延伸其服務領域，建立起完善的精細化學品物流體系是我國精細化學品物流發展的一個重要方向。
（二）進一步完善物流管理體制，整合物流資源，升級物流裝備，提高物流效率
對于現有的第三方物流企業來說，應該提升服務理念，建立主動服務的意識，了解客戶需求，不僅要做好物流服務工作，還應該成為供應鏈管理者，整合市場資源，升級物流裝備，做到專業、安全、可靠。特別是對于精細化學品來說更是如此，需要供應鏈上各個節點企業能夠充分實現信息實時共享，才能提升物流效率，減少安全事故。
（三）完善精細化學品物流專業知識培訓體系，培養專門人才
一方面，相關企業應該建立健全精細化學品物流專業知識培訓體系，應當包括基本的產品知識、質量知識、專業物流設施設備知識，以及突發事件的應急處理等知識，提升物流人員的安全意識和專業能力；另一方面與教育部門進行聯合培養專門人才，實現高素質專業人才的不間斷輸送。
（四）提升物流信息化水平，積極發展智能物流
隨著物聯網技術的發展，智能物流已然興起。相對于傳統物流，引入物聯網技術的智能物流帶來的實時可視化管理、實時遠程操作控制和實時信息共享這三大作用，對于精細化學品物流的發展有著重大的應用意義，既能夠提升物流效率，同時能夠加強供應鏈的運作能力，降低物流風險，減少安全事故，提升市場競爭力。
四、結論
我國在精細化學品物流領域仍停留在粗放式經營的層面，存在著物流專業化分工程度不夠、現代化水平低、物流效率不高，信息化水平落后，同時相關的缺乏高素質專業物流人才。應該積極發展專業的第三方精細化學品物流，整合物流資源，改善管理體制，大力培養相關物流人才，同時積極發展智能物流，從而提高精細化學品物流效率和安全性。精細化學品物流作為一門新興的物流業，相信會逐步受到社會的重視，其效益也將會逐步體現出來。
參考文獻
[1]宗朋.我國物流管理的現狀與對策分析[J].中國地質大學學報（社會科學版），2014.
[2]丁亞男，王欣.中國第三方物流的發展現狀和對策的分析[J].商，2014.
物流學習計劃范文3
混合式學習是課堂學習和數字化學習兩種方式的有機整合，運用多種不同的學習理論、技術手段以及多樣化的應用方式綜合進行教學實施。
二、混合式學習模式在課程中的設計
將混合式學習模式引入教學程序設計中，如下圖所示。課前，教師提供課程案例資料并提出學習任務，學生按照要求運用互聯網進行資料收集，這部分以個體學習為主。
課堂中，教學程序設計為四部分。第一部分，學生將收集的資料與小組成員進行分享。教師作為傾聽者、觀察者，通過成員間的討論，了解每個人的思路。第二部分，小組成員達成一致意見后，開始形成本小組的任務實施內容。教師在此是引導者、咨詢者和調解者，學生從討論分析中，總結重要的知識點，形成小組觀點和任務實施方案。第三部分，當方案完成時， 小組之間進行成果展示。教師對每個成果進行評估打分，做好相應的記錄工作。第四部分，成果展示后，大家進行相關總結，從經驗和知識方面再一次加深學習印象。同時，教師應總結重點、難點問題并幫助學生梳理知識脈絡。
課后，利用互聯網，學生進行作業練習，鞏固課堂知識，教師則可以答疑解惑。
三、混合式學習在課程中的實施
以物流規劃仿真技術：了解各種物流系統仿真軟件的異同點為例：
（一）學習目標
理論知識目標：了解仿真技術在物流系統的應用，能夠分析各種仿真軟件的異同點。技能訓練目標：利用軟件進行仿真分析。素質能力目標：具有團隊協作精神，增強創新思維能力。
（二）課前
教師將一段倉儲作業管理的虛擬仿真資料，通過互聯網上傳至班級共享文件中，學生在看過案例視頻后，通過互聯網自主進行學習。
（三）課堂中
根據四部分教學程序依次進行。小組組長，按照抽簽的形式，從幾個仿真軟件名單中，任意抽取一個進行相關內容的介紹。課堂前，學生已經自行收集了仿真軟件的相關資料。課堂上，小組成員在組長的帶領下，先共享資料，再進行討論，確定最終小組展示成果的內容。教師引導學生運用幻燈片軟件制作本組的展示成果。同時，教師引導學生思考本組介紹的仿真軟件與其他組的異同點，將本節課的重、難點在任務實施中輕松化解。根據抽簽順序，依次上臺介紹仿真軟件，教師做好評估工作。學生將本組的仿真軟件與其他組進行比較后，對比各個仿真軟件的區別及優、缺點。最后，由老師進行統一的總結，并將重、難點知識：各種物流系統仿真軟件的異同點，進行細致剖析和總結概述，以達到加深和鞏固知識點的目的。
（四）課后
學生運用線上仿真軟件平臺，模擬倉庫管理全過程并進行倉庫管理規劃設計。如果碰到任何問題，可以隨時通過線上班級群找到教師。
四、混合式學習在課程中的評價
混合式學習引入課程后，學習效率等方面均有很大的提高，具體體現在：
（一）增強學習興趣
學生明確了學習目標，興趣大幅提升。教師提前制定規矩，在課堂上適當使用手機，作為查找資料的工具，進一步激發了學生的興趣。
（二）提高自主學習能力
以前，所有知識點是教師不停地想要灌輸入學生的腦袋中。改革后，課堂前線的資料收集活動，引起了學生的獨立思考，帶著疑問和好奇心來到課堂，促使他們在課堂中積極與小組成員及教師進行討論。
（三）提高學生職業素養
改革后，充分激發了學生參與討論以及主動表達自己觀點的能力。小組任務方案的制作過程，提高了他們的協同合作以及語言表達能力。
（四）提高教師教學成效
以前，教師辛苦備課以及在課堂上滿頭大汗地講解，卻換來了學生的走神或者厭煩。改革后，學生積極主動地學習，激發了教師的成就感。同時，也對教師加強自身學習提出了更高的要求，推動教師跟上時代的腳步，保持知識和觀念的更新。
物流學習計劃范文4
【論文摘要】大學英語四六級考試是教育部主管的一項全國性的教學考試，施考階段是整個考試的關鍵環節，考前準備工作是否科學、規范，將直接影響施考的順利進行。本文以深圳職業技術學院大學英語四六級考試考務管理為例，針對四六級考試施考階段中出現的共性問題，形成了系統的、科學的、規范的考前精細化管理策略，對提高大學英語四六級考務管理水平有一定的指導意義。
1. 引言
大學英語四六級考試是教育部主管的一項全國性的教學考試，目的是對大學生的實際英語能力進行客觀、準確的測試。由于其考試內容、形式以及社會效益等因素的影響，使得大學英語四六級考試成為在校大學生的必考科目。目前各高校在組織大學英語四六級考試工作中，由于考試規模較大，執行難度艱巨，給高?？紕展芾砉ぷ鲙砹司薮蟮膲毫?。四六級考試主要分為報名階段、施考階段、考后階段三個階段，施考階段是整個考試的關鍵環節，考前準備工作是否科學、規范，將直接影響施考的順利進行。因此，針對四六級考試中出現的共性問題，本文以深圳職業技術學院大學英語四六級考試考務管理為例，形成了系統的、科學的、規范的考前準備工作，對提高大學英語四六級考務管理水平有一定的指導意義。
2.大學英語四六級考試考務管理考前準備
筆者從事多年大學英語四六級考試考務管理工作，基于深圳職業技術學院的實際情況，針對施考階段常見的共性問題，科學、規范、系統的組織大學英語四六級考試考務管理工作，考前開展了細致的準備工作，為提高四六級考務管理水平提供參考。通過實踐證明，我校尚未出現過因考前準備不充分而影響考試正常進行的現象。
（1）各相關部門協調配合，共同參與四六級考試管理
四六級考試前，教務處組織召開相關部門的考試管理工作協調會，明確量化考核指標。同時對考試的工作標準加以細化，使監考工作有章可循，依規治考，真正實現考務管理制度化。
考務管理工作人員匯報本次四級、六級考試人數，考場數量、分布等基本情況。后勤辦、明喆公司、電教中心、保衛處、外語學院等與考試相關的每個部門，在協調會上明確在考試中的職責，對施考過程中可能發生的問題進行討論，并做出預警方案。
（2）成立單獨的考試中心
教務處成立單獨考試中心，主要負責日?？紕展ぷ鞯墓芾砉ぷ?，最大限度的規范考試管理工作，提高管理效能?？荚嚽翱荚囍行呢撠煂⒏鱾€學院在考試當天負責的院領導及教學秘書聯系電話統計好，并且考試當天該院領導電話必須保持暢通，以便于在考試當天如遇到緊急情況進行聯絡，如監考老師沒有按時到場、學生有作弊行為等突況，可及時聯系各個學院負責人到場及時、有效地處理突發問題。
同時，考試中心對四六級考試過程中發生的問題進行匯總，并且形成了一整套的處理方法及意見，上報學校，為本次施考過程中可能出現的問題提供參考。
（3）考前英語四六級考試對考生的溫馨提示
為了強化考生自覺遵守考試紀律，考試誠實守信，不違規，不作弊，考試前一周，教務處考試中心安排在學校廣播、學生網站上，對學生進行“英語四六級考試對考生的溫馨提示”，提前讓考生熟悉考試流程，具體到考試流程的每一個時間節點，以便于考生提前進行考試流程的強化訓練；同時提醒考生在考試過程中的一些注意事項，如：考生考試必須帶齊準考證、身份證、學生證，三證齊全方可入場，缺一不可；考前一周考生到教學樓試音，將考試用的接收機調試清晰等注意事項，避免考生由于此類事故而影響考試。
（4）細致入微，加強考前培訓，強化監考隊伍建設
考前學校教務處通過紙質和網絡信息化的方式，對所有考務人員簽訂監考責任書，并進行監考工作要點及操作規程的考前培訓，考試中心考務人員對考試期間考務人員遇到的常見問題進行匯總：考生遺失或忘帶有關考試證件；開啟試卷袋后，發現缺少試題冊、答題卡、密封簽（密封條）；關于考生要求更換答題卡；答題卡袋面內容的填寫；缺考考生答題卡的填涂等監考要點及操作流程，特別重申缺考及違規違紀處理方法，監考特別注意事項，力求每一個考務人員通過培訓明確責任和義務，理清考務工作要點，強化考務人員監考素質。
（5）流程透明，程序嚴格，完善的四六級考試監督機制
考試中心將考前、考試、考后安排在考前對所有相關部門及考務人員安排進行通知、詳細說明，考場負責人發給監考教師的文件資料包括：四/六級考試監考特別注意事項，考場前面黑板上書寫規定的內容，廣東省全國大學英語四、六級考試考生違規作弊行為分類，廣東省全國大學英語四、六級考試考生守則等所有文件要齊全，做到流程透明。
為了考試順利進行，各部門相互配合、監督，每十個考場指定一名負責人，每個負責人解決好自己所負責范圍內各考場的各項工作，保證考試順利進行，監考老師有任何問題首先聯系本考場的負責人，考場負責人再通過各部門、學院負責人的考試緊急電話聯系，進行及時有效的處理，做到程序嚴格。
學校組織成立監督小組，設置為總巡視、主考、副主考、主考助理、校內巡考、校外巡考六個崗位，主要由省教育廳指派、校領導、專家、教師等組成。監督小組中省教育廳指派1人在考試期間進行校內巡考、校外巡考，有利于提現考試權威性及其考試的公平、公開、公正性。
（6）考前準備輔助工作
學校進行了細致的考前準備工作，安排后勤處負責監考教師及考生的就餐，明確具體用餐時間；學生處負責各系部學生“三自工程”清掃；車隊負責考試用車及各學院監考老師乘車地點與人數，提前安排班車線路；外語學院負責選派教師擔任每十個考場的責任人及考試期間的專業問題，并且選派四位教師監聽放音；考試期間，相關部門在校區考場周圍停止施工作業，保證考生有一個安靜的考試環境。考前細致的輔助工作保證了施考的順利進行。
3.結束語
隨著國家教育主管部門不斷完善大學英語四六級考試的方針政策，提高英語教學質量，推動教學改革，不斷加強對大學英語四六級考試過程的監督與管理，因此高校要通過加強考務管理工作為全面提高教學質量奠定基礎。實踐證明，各部門共同參與，共同參與四六級考試管理，組織機構健全；成立單獨的考試中心，責任制度明確；考前英語四六級考試對考生的溫馨提示，相關材料完備；細致入微，培訓工作到位，強化監考隊伍建設，人員配備齊全；流程透明，程序嚴格，完善的四六級考試監督機制；是大學英語四六級考試各項工作系統的、科學的、規范的順利進行的保障，才能真正達到教學相長的良性發展，考前精細化管理是考務管理工作的關鍵，規范考前管理，真正做到細致入微，未雨綢繆，對提高考務管理水平有重要的作用。
參考文獻
[1]夏云慧.大學英語四六級考試考務管理心得，中國科技信息 2011 年第 10 期，DOI：10.3969/j.issn.1001-8972.2011.
10.181。
物流學習計劃范文5
二、活動口號：立志修身，博學報國
三、活動背景：
五月，踏著似火的驕陽，帶著一身芬芳，懷揣著美好的祝愿，盈盈而來。拂過原野，綠了樹木，紅了花朵，美了生活，沸騰了世界。五月，如一首激昂雄壯的歌，蕩滌著人們的心靈，催人奮發；五月，似一泓甘甜的清泉，滋潤著人們久枯的心田，另人倍感舒爽；五月，若一副長卷，記錄了勞動人民光輝閃耀的一頁頁成果；五月，像個薩克斯，唱響了物流1101、1102、1103班的實訓樂章。讓同學們懷著夢想，充滿激情的去學習，去實踐，達到“立志修身，博學報國”的目標。
四、活動目的：
五月份是我們物流專業實訓兩周的日子，如果說四月份的“地牛大賽”是一次小實踐，那這次的實訓則是一場動力、能力、耐力的較量。是一個讓同學們提高學習興趣、獨立學習、獨立思考的、提升自己綜合素質的平臺。通過這次實訓我們物流1101、1102、1103班特舉辦此次“實訓歸來話感受”的大型團日活動，讓同學們對物流就業前景了解，對物流實際操作了解，比較和書本中有何差異，從而讓同學們做一個總結，便于以后的學習和工作。讓同學們了解物流都缺那種專業人才？物流專業人員的工薪待遇如何？充分認識物流在現實生活中的應用。從而對學習起到事半功倍的效果。
五、活動時間：5月20日
六、活動地點：教室內
七、活動形式：大型班會
八、參加人員：物流1101、1102、1103班全體成員
九、活動流程：
1、首先，有三個班的團支書講一下實訓后的感想，及談感受的注意事項。
2、然后，由在實訓中表現比較優秀的同學發言，談一下實訓后的感想，以及他們的優勢。
3、再者，讓其他同學自由發言，說一下感受并做一下總結，然后再制定一個下學期如何學習的計劃。
4、最后，有老師為大家做一下點評，給我們一些好的建議，指出實訓中的失誤，在以后的學習實訓中加以改善。
物流學習計劃范文6
學習型組織研究專家彼得·圣吉博士說過，未來持久的優勢屬于哪些比競爭對手學習得更快的企業。21世紀是知識的世紀，企業的競爭將不再以物質和資金為中心，而是以腦力和運用知識的能力為中心。作為企業“細胞”的基層班組，它們能否長期保持良好的“學習”狀態，關系到企業能否持續健康發展，關系到企業的生死存亡。2002年，黨的十六大就提出了“形成全民學習、終身學習的學習型社會，促進人類的全面發展”的戰略口號，在全國各地掀起一個創建學習型班組、團體、組織、企業的熱潮。鐵路作為一個國有大型企業，在全路積極開展了創建學習型班組的活動。三年來，基層學習型班組的學習效果怎么樣，現狀如何，在新形勢下遇到一些什么新問題，如何解決這些問題。帶著這樣的目的我們對當前我公司部分站段基層學習型班組的學習狀況進行了調查，并結合基層學習型班組的實踐提出一些粗淺的看法?？偟膩碚f，通過三年不懈的努力,這個活動取得了優良的成績，收到了良好的效果，使鐵路職工的整體素質有了一個比較明顯的提高，為鐵路的安全運輸生產提供了強有力的智力和思想素質保障，有力地推動了鐵路的跨越式發展。調查結果顯示，站段一級基本上已經建立、健全了一系列操作性強，確實可行的學習制度和評估、考核制度，力求保證了學習型班組學習的經?；?、制度化、規范化以及長期化，但基層學習型班組的現狀并不盡善盡美，一些基層學習型班組的學習缺乏科學化，學習長期在低層次徘徊，向廣度和深度更進一步深入推進乏力，與鐵路跨越式發展的目標和任務不相適應，與時代的發展潮流不相適應。歸結起來，就是五個方面的“缺乏”。
一、部分職工自覺運用知識的意識缺乏
在這次調查中，我們發現這樣一種“怪”現象。個別職工的理論水平很高，業務技術能力也強，但他們的高素質只體現在應付考試中，工作態度不好，工作責任心不強，上班吊兒郎當；工作中不求有功，但求無過，敷衍了事；遇到困難不是充分發揮自己的主觀能動性，勇于承擔責任，不是想方設法地去完成任務，而是強調客觀困難，把難題、困難上交了事，把“聰明”才智用在如何推脫責任、如何減輕自己的工作上。這些職工缺乏基本的愛崗敬業精神，無正確的勞動觀念，工作不積極，安全意識薄弱，盡管心智能力高、知識豐富、技術業務能力強，但缺乏自覺把知識和能力運用鐵路運輸生產的思想意識，不但對鐵路安全生產的貢獻不大，而且成為安全生產一個極為不穩定的因素。這種現象歸結起來就是一句話，我會做，我能夠做好，但我不愿意做，不想做好。盡管只是幾個別的現象，但“一顆老鼠屎搞壞一鍋湯”，影響極壞，成為安全生產中極不穩定的因素，必須引起高度重視。
二、學習計劃質量的缺乏
首先，班組學習計劃不切實際，缺乏系統性，缺乏循序漸進，沒有具體細化，操作性差，指導性不強。雖然制定了學習計劃和措施，但只注重于形式，沒有密切結合班組的實際情況。一些基層班組長時間安排《哲學原理》、《馬克思哲學基礎》等深奧的政治理論的學習，而不是把本崗位的《維規》、《技規》、崗位標準化作業程序、應知應會以及各種緊急情況的運用和處理作為重點，對本崗位面臨的新技術、新業務、新設備以及以往工作的薄弱環節涉及也不多；學習計劃重理（論）輕實（實際操作能力、動手能力）的現象普遍存在；一些計劃毫無系統性可言，今天學習這個方面的知識，明天學習那方面的內容，東敲一錘，西打一棒，眉毛胡子一把抓；學習計劃沒有按照循序漸進的規律來，不是從簡單到復雜，從容易到困難，而是想到什么就學習什么，隨意性大；一些學習計劃比較籠統，沒有細化，只是寫出一個年度學習計劃，沒有就某一個月、某一個星期、某一次集中學習的內容、采用什么教材、誰來主講、達到什么效果做具體安排，操作性差，指導性不強，以至達不到真正的學習效果。其次，只有班組學習計劃，沒有職工個人自學計劃，忽視了職工的個性差異和要求，沒有及時督促職工查“漏”補“缺”，班組的學習顯得活力不足，忽視了班組成員的現有素質參差不齊的客觀現實，學習缺乏百尺竿頭更進一步的基礎，已經成為學習型班組向前推進的一個瓶頸。在調查的63個班組中，我們發現，除兩個班組制定了職工個人自學計劃外，其他所有班組都沒有根據職工自身特點為職工量身定制的個人自學計劃，而且就是兩個班組的職工個人學習計劃也缺乏針對性，盲目性過大。學習計劃不是根據職工的缺點和薄弱點出發，而是盲目地跟隨班組的集體學習計劃，實際上，只是班組學習計劃的一個簡單復制，充其量不過是一個復習計劃。
三、集中培訓之后的鞏固措施缺乏
集中培訓后，缺乏一個讓職工把所學知識消化、吸收、提煉，把所培訓內容轉化為自身素質的時間和平臺。不可否認，站段、車間為創建基層學習型班組做了大量的工作，一些車間為了提高職工的整體素質，提高基層學習型班組的質量，每季都組織了一次理論、實作的集中培訓學習。從試卷上來看，集中培訓學習之后的考試成績都很高，學習效果似乎不錯。對此，筆者做了一個試驗，到一個車間，從眾多集中培訓考試的試卷中，隨意抽出理論、實作考試試卷各一份，交給受培訓的職工再考一次，結果是理論考試的平均分數比原來低了39.8分，實作考試的平均分數比原來低了25.6分。前后兩次考試成績的反差說明兩個問題，一是職工沒有自覺把集中培訓學到的知識轉化為自身素質的提高，二是我們的鞏固措施還沒有到位，沒有為職工把集中培訓學到的知識轉化為自身素質的提高提供良好的后續服務和監督，使培訓學習沒有取到預期的學習效果。
四、對兼職教師重要性認識上的缺乏
調查結果表明，當前，我們對兼職教師的重要性認識上存在嚴重不足，兼職教師的地位和作用得不到承認，兼職教師隊伍的建設得不到規范，兼職教師隊伍的培訓和管理得不到重視，站段一級機構基本上沒有針對兼職教師進行考核、管理、培訓的辦法和制度。
實際上，在經濟快速發展，全國物流加快，鐵路減員增效以及鐵路大提速的形勢下，從業職工的絕對人數減少了，但生產節奏加快了，生產任務增大了，安全責任加重了，每一個職工的生產任務更重，安全壓力更大，已經不大可能出現大批量職工脫產學習的情況。在目前的鐵路，只能實行階梯式傳遞教育，先組織一批為數不多業務尖子（兼職教師），對已投入或即將投入運用的新技術、新設備進行學習或參加相關的專業培訓，超前掌握新技術、新知識，為職工培訓奠定基礎，再由這些兼職教師結合現場實際情況對職工進行教育培訓。這些兼職教師學得好壞，是否能真正吃透了相關的知識，是否能夠理論聯系實際，是否能有效的起到“傳、幫、帶”的作用，是否達到了等力傳遞的效果就顯得尤為重要，直接關系到職工教育培訓工作的成敗，關系到能否打造一支業務素質過硬的職工隊伍。因此，在不放松對專職教師隊伍的建設和管理的同時，充分認識兼職教師在跨越式發展新形勢下的地位和作用，加強兼職教師隊伍的建設，強化兼職教師隊伍的培訓和管理就顯得尤為關鍵。根據對一個站段年終課時統計結果顯示，兼職教師任課課時占整個培訓課時的98.5%。
五、新教學模式、教學方法的缺乏
教學手段落后，教學方式單一、古板，缺乏生動性、趣味性。多年來，由于受教學習慣和管理制度等多種因素的影響，鐵路職工教育教學模式基本沿襲了傳統的理論導向型注入式模式，與現場結合不夠緊密，實戰性不強，職工學習積極性不高，興趣不大，已成為制約教學質量的瓶頸。創新教學模式，改革教學手段，是提高教育質量，把學習型班組的創建有效向前推進，適應在鐵路跨越式發展的當務之急。調查結果顯示，目前，基層班組的學習基本上在很大程度上保持著集中進行理論學習的單一模式，進行理論集中培訓課時占總課時的82%以上，個別班組高達100%，基本上沒有嘗試其它的教學手法；另外，現場培訓的時間不夠，僅占整個課時的20%左右。
思考與建議：要提高學習型班組的學習效果，避免學習在低層次徘徊，保證基層學習型班組的學習向更深的層次發展，必須結合站段、班組、職工實際，有步驟、有針對性地對一些觀念、方法進行積極有效的創新，提高“教”和“學”的質量，提高職工把能力應用于現場的主動性，提高把素質轉化為鐵路安全保障的自覺性，提高把素質能力轉變為生產力的效率。簡單的說，就是五個“創新”。
一、創新素質理念，拓展“學習”范疇，加強思想教育，提高把能力轉化為生產力的效率。
素質的提高是學習的最終目標，我們的學習始終圍繞著這個目標進行，對它的理解直接關系到學習的方向。只有全面理解了素質的內涵，才能科學的定位目前職工素質，找出不足，采取有效的方法、有針對性的措施引導基層班組的學習，達到把基層學習型班組的學習向前推進的目的。過去，我們常常把素質等同于能力，用這樣一個等式表達素質的概念：
素質=心智能力+業務技術能力
很明顯，這種說法忽視了學習主體把能力運用到實際工作中的主動性，忽視了把學習效果轉化為生產力的自覺性，不能概括素質的全部內涵，需要加以創新。下面的公式更能準確表達素質的概念：
素質=（心智能力+業務技術能力）x（工作態度+責任心）
從這個公式中我們不難看出，兩項值中的任何一個項的得分偏低都會導致素質分數不高，既突出了心智能力、業務技術能力的重要性，又強調了工作態度、責任心的作用，科學地反映了能力和工作態度、責任心在素質概念中的同等地位?；鶎訉W習型班組的學習不但要提高職工的心智能力、業務技術能力，還要提高職工的工作態度和責任心，把職工的思想教育作為一個重點納入基層班組學習的范疇。
一方面，要加強思想素質“學習”的比重，讓職工樹立正確的勞動觀念，幫助職工樹立勞動光榮的觀念，認識到勞動不僅是謀生的手段，更是為人民服務的機會，是施展自己才能的舞臺；認識到每項勞動都是光榮的，每個勞動者都是偉大的，每個工作崗位都是鐵路安全生產不可或缺的組成部分。
另一方面，要加強形勢教育，增強職工的崗位責任意識。加強形勢教育，讓職工了解國家、社會，了解鐵路的現狀和發展趨勢以及鐵路跨越式對職工整體素質的要求，讓職工充分明白自己肩上承擔的責任和義務，提高職工的緊迫感，提高職工把知識、能力應用到實際工作中的自覺性。
二、創新基層班組學習計劃的管理，有效提高學習計劃的質量
基層班組的學習計劃是基層班組學習的指導，它的質量高低直接關系到學習型班組學習的質量，必須加以創新，進行規范統一管理。
一是建立基層班組學習計劃審批制度，提高班組學習計劃的質量。每年年末，基層班組上報下一年度的學習計劃后，由人力資源科（教育科）、技術科會同車間主管工程師對學習計劃進行修改、審批。通過分析班組往年綜合業務素質考核、考評結果，結合班組在過去工作中表現出的缺點和弱點，制訂出一套行之有效的學習計劃，達到理論水平和實際操作能力、動手能力同步前進的效果。
二是建立基層班組職工個人學習計劃審批制度，提高個人學習計劃的質量。每年年末，職工個人上報下一年度的學習計劃后，由車間主管工程師會同班組長對職工個人學習計劃進行修改、審批。結合職工的實際，幫助、指導職工制定個人學習計劃，有針對性的搞好個人自學。個人學習計劃必須突出《維規》、《技規》、崗位標準化作業程序、應知應會以及各種緊急情況的運用和處理，重點在以往工作的薄弱環節以及新技術、新業務、新設備的了解和應用。督促職工按照既定的學習計劃開展自學，鼓勵職工不畏艱難，發揚“愚公移山”的精神，循序漸進，使自己緊跟集體前進的步伐。
三、創新培訓周期理念，拓展培訓周期，鞏固集中學習成果
我們認為，培訓周期不僅僅包括坐在教室里面對面的接受老師上課或者在現場接受老師手把手的現場指導的那一階段，還包括在面對面指導后，從理論到實際，從他人的知識轉變為自己知識，在具體的工作中得到驗證，在實踐中提煉和升華的過程。接受教育階段是基礎，提高和升華階段是關鍵，二者同樣重要，缺一不可。我們不但要掌握集中培訓階段職工所了解、掌握的知識，還要關注把這些知識轉化為自己的知識和素質，并靈活運用到現場的過程。為職工提供培訓、消化、提煉、升華一條龍服務，創造一個良好的環境，為他們提供一個良好的消化平臺，縮短學習循環周期，通過有效的監督措施促使這種提煉和升華在最短的時期內完成，使每一次培訓都達到預定的目標，使學習型班組的學習質量得到有效的保證。
一是建立二次考試制度。短期集中培訓之后的考試成績不再作為學習效果的唯一參考，還要在這次考試之后的某一個時間用同樣的試卷、考題對職工進行二次考試，把二次考試成績作為學習效果的參考。
二是建立不定時抽考制度。用原來集中培訓考試的試卷，不定期抽考接受集中培訓學習的職工，把這個成績作為職工學習效果的一個重要參考。
三是建立培訓后續跟蹤服務制度。一方面，職工接受培訓后，針對職工培訓的內容，有計劃地派職工去從事與培訓有關的工作，有意識地派職工完成與培訓有關的任務，另一方面，規定教師有責任隨時隨地接受受培訓職工的電話咨詢，有義務回答與培訓有關的知識疑難，為職工知識的消化、吸收、提煉、升華搭建一個良好的平臺。
四、創新兼職教師的認識，充分認識兼職教師在跨越式發展新形勢下的地位和作用，加強兼職教師隊伍的建設，強化兼職教師隊伍的培訓和管理。
在當前的形勢下，工作生活在第一線，直接和設備打交道的兼職教師的作用遠遠高于專職教師，建立一支既有較強的專業理論知識和高超實踐操作技能，又有豐富的教學經驗的兼職教師隊伍，加強對兼職教師隊伍的培訓、考核和管理直接關系到基層學習型班組的學習是否能向深度和廣度有效地推進。
一是優化兼職教師隊伍，加速兼職教師的“新陳代謝”。兼職教師因偏重于現場實踐經驗，普遍存在年齡偏大、知識老化的現象。我們要以知識化、年輕化、專業化為標準，通過公開招聘等手段，把專業能力強、個人素質高的技術人才吸收到兼職教師隊伍中來，創建一支既有豐富的理論知識，又有良好的實戰能力，愿意為職工教育工作做出應有貢獻的兼職教師隊伍，不斷提高教學水平。
二是強化對兼職教師的管理考核。通過建立兼職教師資格認證、教師教學量化考核、教學質量檢查評比等管理制度和措施，來規范和約束兼職教師的教學行為，提高教育管理水平。大力推行兼職教師競爭上崗制度改革，對長期教學水平不達標，學員意見較大的兼職教師，按規定給予淘汰。同時，提高兼職教師待遇，利用經濟杠桿作用，建立和完善教學激勵機制，不但要給予兼職教師一定力度的津貼，還要根據考核結果和職工的評比，拉開兼職教師津貼的差距，在全體兼職教師中建立良性循環的競爭機制，不斷提高兼職教師的危機意識和進取意識。
三是強化對兼職教師的培訓，提高兼職教師教學水平。在跨越式發展的今天，不管是專職還是兼職的教師，都應該具有較強的專業理論基礎，豐富的教學經驗，還要有良好的實踐操作技能。一般情況下，兼職教師熟悉管內設備、具有豐富的現場經驗的，但這些兼職教師往往在先進的理論知識和科學的教學手法上有所缺乏，在這些方面必須得到加強。每年由段組織兼職教師進行一次系統培訓，重點強化教學理論知識，學習授課方法，提高授課水平。新設備、新技術運用前，可以通過組織兼職教師到設備廠家學習培訓的方式，盡快提高自身技術水平。在全段定期組織開展教學質量公開講評活動，并把講評結果與收入掛鉤，對連續二次考評為不合格的兼職教師立即“下崗”，促進教師加強自身能力培養，提高教學質量。
五、創新教學手段，豐富教學方法
擯棄傳統的理論導向型注入式教學模式，加強教學與現場結合的緊密程度，提高教學的實戰程度，激發職工學習的積極性，提高職工的興趣是提高教育質量，把學習型班組的創建有效向前推進，適應在鐵路跨越式發展的當務之急。
一是推進案例教學改革。要求教師在教學過程中，利用系統的專業基礎知識和扎實的教學基本功，不再拘泥于教材和講義，而是先收集職工關心或模糊不清的問題，與現場實際結合后，設計成一系列的案例。運用生動鮮活的事例，擺事實講道理，使教學活動成為老師和學員雙方共同剖析案例，探索解決問題途徑的過程，最大限度調動學員的學習興趣，提高學習實效。
二是推進現場模擬教學改革。職工教育培訓的目的在于運用，現場模擬教學就是要求教師將教學內容特意設計在模擬現場當中，引導學員探尋問題的解決途徑和方法。這一模式使教學活動跳出了死板的課堂，給職工創造一種身臨其境的感覺，強化教學效果。例如，電務部門可以將現場平時容易發生的故障以及處理過程模擬錄像，讓學員了解故障現象的特點，掌握整個處理過程、以及相關的緊急處理方法，知道是如何通過加強維護和檢測來避免下一次出現同樣的故障。也可以將現場平時容易發生和忽視的違章事件進行過程模擬錄像，讓學員發現和指出問題的所在，了解可能產生的嚴重后果，掌握正確處理的方法。
三是推進多媒體交互教學改革。隨著科技的不斷進步，多媒體技術已在教育培訓中得到了廣泛運用，它借用聲光電等現代信息技術，開展立體化教學，是現代教學發展的主流趨勢。多媒體教學的優點在于利用信息互動的特點，使學員在老師的指導下，對接受到的信息進行綜合處理，整合成解決問題的科學方案。例如：電務部門可以制定《電務知識應知應會》、《電務系統標準化作業程序》、《6502典型故障現象及處理》等多媒體課件，組織職工學習觀摩，解疑釋惑，對比操作，肯定會收到了良好的教學效果。還可以建立段與車間、車間與車間之間的教學聯網，利用局域網這一平臺，實現網上教學、數據共享及遠程視頻監控，徹底消除日常演練走過場的現象發生，既可節約時間和人力，也能促進培訓效果。
四是推進研討比武式教學改革。利用練功比武試題庫，將培訓學員按工種不同分成不成的組別，就同一題目開展研討比武活動。研討結束后由教師根據模擬操作結果進行講評，對完成較好的學員和組別進行表彰獎勵，使職工學習更貼近實際，趣味性更強，促進職工通過實作訓練，使技能水平向現場實操的高層次邁進。
五是打破狹窄教育模式，成立“講師團”，巡回授課，提高教學質量。
打破本車間、本班組教本車間、本班組的狹窄教育模式。由站、段統一安排，成立“講師團”，從站、段機關和基層挑選一批業務技術好、理論素質高、動手能力強，維護經驗豐富，有良好的表達能力的教師隊伍，輪流到各車間、各班組進行巡回授課。這樣，既提高了教學質量，又避免學習走過場的不良現象，真正使學習型班組活動得到系統地開展，學習效果得到良好的保證，確保整體素質得到整體提高。
