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車間主任工作總結范文1
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車間是我們每天工作地方，其穩定安全的運營是保證公司一切工作的重中只重，以下為我部的總結：
一、生產設備維護工作。
1.加強設備的日常巡檢管理工作。我車間在年初根據我車間設備比較分散，點多面廣的特點，加強日常巡檢工作，制定了嚴格的巡檢制度。對巡檢設備制定了巡檢路線，每日巡檢落實到人，由技術員、主任進行檢查、監督，并實行有效的獎懲制度。這樣就能夠使車間人員對設備的運行情況了如指掌。在設備檢修時，能夠對有問題的設備進行重巡處理。這樣不僅能夠節省檢修時間，而且能有針對性的解決問題，確保檢修質量。動力車間j103c3#排粉機電動機就是在巡檢時發現軸承聲音異常，進行及時檢修消除了隱患。供排水車間的___-1a、___-1c、___-1d、___-1e冷卻塔風機在巡檢時發現電動機風葉破碎，及時更換，避免電動機因過熱而燒毀。
2.集中技術骨干解決技術難題。動力車間輸煤皮帶的plc控制系統常出現忽然停車故障，控制回路檢查了多次仍然沒有結果。為了解決這個難題車間___技術人員進行攻關，利用不上煤的時間反復試驗最后終于找出問題所在，原來是破碎機的啟動電流太大對plc的開關電源影響，出現plc突然失電所致。1#撈渣機變頻器___后dcs不能調速，撈渣機廠家調試人員找不出問題所在。我們車間得知情況后，立刻安排車間技術人員到現場解決問題。最后發現變頻器有幾個參數設置有誤，外部接線也少了兩根，將這些問題解決后，撈渣機運行正常了。
二、生產設備技術改造項目工作。
為了生產能夠達產達效，公司對一期生產系統進行了很多改造。在這些技術改造中，我們車間全力配合工藝進行電氣技術設計、設備___施工。這些技術改造電氣部分的設計、___都很成功。具體如下：
1、污水處理站灰水過濾罐電氣控制設計及設備___
2、脫鹽水站中和液下泵增大功率電氣___
3、低壓配電室電容器柜改造
4、冷卻塔風機電動機風葉改造
5、供排水氯瓶間、質檢中心氣瓶間照明風機系統改造
6、氧泵兩臺變頻器更換，控制回路改造
7、p1605有站控制回路改造
8、p1605新增油站___
9、雨水收集泵的改造___：
10、801注塞泵的電氣設計、___
11、702、802塔上照明改造
12、鍋爐二次回收水泵的電氣設計、___
13、氣化火炬密封水回收水泵的電氣設計、___
14、撈渣機項目照明風機系統電氣設計
15、過濾機項目電氣配合
16、硫回收項目電氣配合
17、氣化新增風機、照明的電氣設計
三、年度大檢修工作。
為了提高每一位職工的責任感，確保檢修質量，我車間實行了工作單責任制。每張工作單記錄每項工作內容、工作完成人、故障部位、完成情況、安全負責人等，并且還要求使用人驗收，驗收后該工作單存檔，以便對檢修中出現的質量問題對號入座，對相關責任人進行處罰。這樣大_大增強了檢修人員的責任心，確保檢修質量。電氣檢修，安全是個大問題。由于牽扯到的崗位工種多，在停電檢修時，為避免誤操作送電，我車間在檢修前對班組長進行了嚴格要求。在停送電時，要嚴格執行操作票制度，按規程操作，確保了檢修人員的安全。經過我們采取以上措施，經過我車間檢修人員的共同努力，終于保質保量的圓滿完成這次檢修任務，為檢修工作的順利完成做出了應有的貢獻。這次大檢修共完成了：
1.氧泵電流互感器更換;307a部分主插接件更換;各配電室停電清掃緊固;所有10kv變壓器小修;現場配電柜檢修;全廠電動機接線盒檢查等___個檢修項目。
2.110kv區設備預防性試驗，保護整組校驗;10kv設備預防性試驗，保護整組校驗;全廠接地電阻測試，直流系統、通訊系統檢查等___個試驗項目。
四、車間檢修、維護人員培訓工作。
我們車間制定了詳細的員工崗位培訓制度，并有相應的考核細則。車間經常___班長、技術員進行崗位練兵抽查，并___各相關技術員講課，提高員工理論技術水平。___班組進行模擬操作配電動機控制回路，并由車間技術員人為制造故障，讓員工查找，提高員工的實際操作水平。
五、車間設備臺帳管理工作。
根據公司及機動管理的要求，我車間對全公司電氣設備進行了詳細的統計，具體如下：
1.備品備件儲備定額統計。
2.電纜廠房固定資產統計，固定資產臺帳完善。
___年大檢修計劃編制，材料計劃編制。
4.動、靜密封點統計。
5.設備管理臺帳完善。
6.電梯管理制度編寫。
7.電動動機外送修理制度編寫。
六、車間在設備管理維護方面還存在許多問題：
1.各車間在辦理《檢修許可證》時不安排規定的人來辦理。按規定應由檢修負責人來辦理《檢修許可證》，但由于各種原因常常來辦票的卻是化工運行人員。
2.檢修結束送電時沒有檢修負責人持有的《檢修許可證》。由于辦票的是化工運行人員，在交接班時《檢修許可證》通常丟失。
3.車間設備管理臺帳還需進一步細化。車間將按照機動管理的要求逐步進行設備管理臺帳的完善、細化。
4.現場臨時線管理還存在隱患。如：現場檢修時要求___的照明、電焊機等臨時線，在檢修結束后經常不通知電氣人員拆除，而電氣人員也不知道現場檢修是否結束，這樣臨時線一直帶電放在現場，形成隱患。
車間主任工作總結范文2
車間主任年度工作總結1
一、 產量方面
1． 加強員工的穩定性；
2． 加強提高員工的操作技能，提高生產效率；
3． 有效的安排好生產，減少時間的滯留性。
二、 質量方面
1． 加強培訓、提高員工的操作技能，提高一次性合格率；
2． 加強對設備的保養；
3． 加強對重點工序的管控，減少生產質量事故的發生；
三、 物耗方面
1． 加大對返基、返修片的有效利用數量，提高一次性合格率；
2． 加強對原材料物掉地現象的管制；
3． 加強對銀絲、手指套等輔助材料的管控；
四、 5S管理方面
1． 加強對員工素質教育的培訓；
2． 要求領班堅持持之以恒的5S管理，加強在產品工藝中因5S易造成品質事故的進行管控。
五、 在數據統計、工藝、安全方面同樣引起重視，加強管理，確保安全生產。
在新的一年來臨之際，我希望公司能在新的一年中，從考慮員工的穩定性出發，不但要提高員工的工資待遇及福利、保證適當的休息時間，還要舉辦一些有益的活動來增加大家的凝聚力;同時我也希望管理層次的工資待遇及福利也能有所提高.
另外我認為對于一個企業來講，安全生產是最重要、關鍵的注意事項，我們公司目前沒有一個滅火器是可以用的，其他安全設施也不是很完備，一旦出現安全事故時，連現場想找個滅火器來應急都沒有，后果不堪設想.我建議公司在06年中能把安全生產放在首位來考慮.能行動增加安全消防的基礎設施及對員工進行安全教育.
為了方面管理,我希望在06年公司能將考勤制度更完善些,給員工都配備好考勤卡,讓他們不但感覺到公司制度是嚴格的,還能方便我們來統計.車間單獨購買打卡機或者按以前的部分員工用的磁卡配備與東川一起打卡也可以.
針對我們公司實行12小時兩班倒制度,很多員工反映到晚上6點多時肚子餓得很,有時按排加班時就更難忍受;上夜班時,夜里沒有熱飯吃,很大員工為了方便只泡些方便面或者帶點面包來充饑,又沒有可以坐下來吃飯的地方,這里站著一個那里蹲著一個,讓員工感覺不是在一個好的正規的企業里工作生活,與外面的工地上的民工生活倒有些相像.于是環境衛生也得不到有效的保證及員工的整體素質也不能得到很大提高.這怎么能讓員工穩定下來,以廠為家??我建議在06年,公司能在這方面有所改善及提高.
車間主任年度工作總結2
這是一個陽光明媚的冬日，這是一個熱鬧喜慶的場面。20xx年即將過去，在領導和同志們的努力下，以“講安全、講文明、講和諧”為基準，以“抓質量、促生產、講效率”為目標的工作方針指引下，完成了領導交給的各項任務。在此我謝謝領導及在座各位!為了明年更好地工作，現將今年的車間工作做如下總結。
一、生產流程改組
只有專業，才能更好!人的精力有限，專注一項事情會做得更好。年初，鉚焊車間一改過去的工作方式，對生產流程進行改組，分為:下料組、焊接組、裝配組、和專人刷漆等分工。
調整后解決了工作中同一時間都要使用某一種工具的現象，解決了同一產品主體上的附件尺寸不一、形狀不同的現象，解決了鋼板、機加工件、標準件亂擺亂放的現象，車間的工作環境得到了改善。成品、半成品工件的擺放開始慢慢有序整齊起來。
產品從外觀到內在質量的穩定性呈上升趨勢。原材料避免了浪費。氣割和電焊機等設備得到有效的調整，發揮出最大的作用。
二、班組會議
只有思想統一，步調才能一致!每周至少一次的班組會議，是組長對車間的生產任務和產品要求有了深層次的了解，增加了工作的必勝信心。通過班組會議，我們排除了分歧、統一了行動，工作的安排既能有序進行又能在工作中及時發現問題、解決問題。消極的語言、不規范的工作行為、不負責任的工作態度，在這和諧的氛圍中逐漸消失。
三、相互學習、相互提高
在工作中獲取知識，提高了自身的工作能力，再把知識運用到工作中去，使工作能夠有效地進行和提高。
例如:在車間的折彎機維修過程中，除了需要有必備的裝配知識外，預防焊接變形是一個新課題。在趙工的指導下，周國平他們順利的完成的維修任務。我想他們會有切身的感受的。再比如:在產品的主體組對和焊接過程中，因主體的形狀不同和一些不確定因素，常常會看到組長們在一起商討和爭論。這應該也是相互學習和相互提高的一個過程吧。
四、安全工作、安全生產
普及安全知識，提高安全意識。不管什么工作，安全必須放在首位。講安全已在車間內形成一種風氣。盡管如此，車間里仍有小的工傷事故發生。以后我會加大對安全的工作力度，將事故隱患消除在萌芽狀態，杜絕此類事情發生!
其實，我自身也有很多不足之處，請大家指出，我會努力改正的?？傊谛碌囊荒陜?，我會繼續努力學習和工作。請領導和在座各位監督!
車間主任年度工作總結3
一、本月車間的安全工作：
1.*月*日利用車間到期的滅火器材進行滅火演習，使員工對滅火器材的使用和撲救初起火災的知識有了學習和提高。
2.*月*日召開車間安全例會，傳達公司安環委會議精神，同時對工作過程中存在的新的問題進行通報，要求各班組針對存在的問題舉一反三進行整改。
3.*月*日到*月*日利用7天時間對全體員工進行安全考試，通過考試使員工對崗位操作標準的相關技能.內容.危險辯識和風險評價及安全生產常識得到了進一步的學習和鞏固，提高安全防范意識。
4.針對*月份大霧天氣多，雪天作業場所較滑，氣壓普遍較低，點檢和清理檢修易發生事故的特點，車間及時合理按排檢修計劃，控制檢修項目，并制定出臺《大雪大霧天氣及氣壓低時的點檢、清理檢修規定》下發到各崗位進行學習和執行，確保了惡劣天氣各種作業的安全進行。
5.嚴格按三同時對9#機組進行驗收，堅持安全條件不具備不試車，先后三次對9#機組系統進行全面排查，并及時督促施工單位對安全設施進行完善，確保人員在試車時不發生事故。
6.開展全員查找身邊隱患活動，以班組為單位將生產現場的隱患整理統計后上交車間，并按三定四不推的原則逐級把關，最終有13項隱患由車間按排相關人員按計劃進行整改，為員工操作創造一個相對安全的工作環境。
7.加強設備的維護，對其進行集中處理，保證效率。
8.對石灰乳泵送料管法蘭盤防護罩進行統一檢查和維護，對部分防護罩進行換新。
9.節日前進行了綜合檢查，對發現的問題及時給予處理，同時制定《節日期間確保安全生產措施》并下發到各崗位進行學習。
二、存在的不足：
1.員工對危險辯識.風險評價掌握的不熟練，有待進一步加強培訓和指導。
車間主任工作總結范文3
上任總裝車間副主任已快二個月了，在這二個月里感觸很多。下面就談談我對管理總裝車間的一些建議和措施，不到之處請領導諒解指正。
一、電裝班
電裝出來的質量的好壞直接受影響的是公司產品質量，同時也影響調試班的工作進度。所以提高電裝產品質量至關重要。我覺得電裝班出現質量問題的原因有以下幾方面：
1、工人的熟練程度和自身素質；
2、技術圖紙的錯誤；
3、質檢的工作能力；
4、電路板或整機接線設計不夠合理化。
針對以上的問題和為了更好管理電裝，我覺得可以從以下幾方面著手：
1、加強工人的培訓和管理。質檢最清楚那里出現的問題最多和知道那里最容易出現錯誤，因此質檢有必要在做每個計劃前，對容易出現問題的地方，做個培訓，讓工人知道那里需要注意；另外建議在電裝班成立一個獎勵制度，在每個月對一次檢驗合格率最高的工人給于適當的經濟獎勵，這樣可以提高工人的自檢的積極性。
2、出現技術圖紙錯誤一般有三種情況：試制產品；不常做的產品；剛剛改進的產品。希望設計，校對圖紙的技術人員能夠落實到責任，確保去到電裝的圖紙都是準備無誤的。
3、目前質檢的工作是根據圖紙來檢查成品。而圖紙上涉及的內容有限，不夠細化，沒有一個統一標準，容易主觀化，這樣就質檢與工人之間就難免會產生糾紛。建議相關的電路板，線扎，整機都有一個統一檢驗標準。
4、設計的電路板應該盡量避免跳線，割線，設計的整機接線圖應該清晰明了，容易混淆的地方，應以不同線色加以區分。
5、對于經常出現問題的和重要的板必須檢測合格后才裝到機上，如光學平臺的信號處理板。
6、應盡量減少欠料的情況出現。對于要趕貨期，而又欠料的。應在做之前告之工人，欠什么料。倉庫送到車間的料特別是重要的元器件，應該準確無誤，不多不少。
二、機裝班
機裝班出現的問題還是比較少的?；究梢詽M足生產的要求。但希望公司能盡快招多一二個工人，以滿足以后生產量大的需要。
三、調試班
為了調試班能夠保質保量地完成任務，下面我將針對一些的產品提出改進建議和希望。
fga-4100
1、光學平臺。
光學平臺容易出現問題的是信號處理板，針對這個情況我們將加強信號處理板的檢測，將要做好這個計劃我們將先檢測，確保能信號處理板能正常工作才裝到平臺上。前置放大板的增益電阻設置應該合理，以提高調平臺的效率。
2、轉速模塊
轉速模塊出現問題的比較多，主要是卡到技術上。希望技術部能夠盡快解決轉速為零，高速上不去的問題。
3、電磁閥和電磁泵
泄漏不合格大部分是由電磁閥和電磁泵漏引起的，因為電磁閥和電磁泵必須加強檢測，確保不漏才能裝到機上。另外個別電磁泵的流量小，流量不穩定問題，希望技術部能夠解決一下。
fams-100
1、流量模塊。流量模塊出現跳數的概率是比較大的，希望技術部能盡快解決這個問題。
最后希望公司在更換產品配件時，應該多做實驗，確保能夠滿足我們產品的要求，才投入在生產中去。
四、總裝車間與計劃部的協調
計劃部在制定計劃前，應該先了解車間情況，評估一下車間的生產能力。目標的制定要符合實際。對于欠料情況的，計劃部應該盡快解決。
車間主任工作總結范文4
“安全生產”是我們企業永恒不變的主題,緊張而有序的半年已經過去了,在這半年中我廠安全工作又上了一個新的臺階,但在硬件方面還是不太理想,有待在接下來的半年中不斷改進,現將2009年上半年工作總結如下:
一、安全宣傳與安全教育
上半年培訓新入廠員工共105人，其中新員工29人；甲醇廠人員16人；師專實習生60人。3月份新入廠工人18人，4月份甲醇廠實習生16人，5月份培訓師專實習生60人，6月份入廠新工人兩批次，共計11人。我廠對新工人的廠級教育非常重視，每次培訓時都要請科室、車間負責負責人給新工人講述全廠的工藝流程、廠內各類規定和各車間的安全生產注意事項，使他們慢慢適應環境。各級教育嚴格把關，將新工100%培訓合格后送入崗位，還要與工人簽訂師徒合同，讓師傅手把手帶領三個月后才能獨立上崗操作。
除新工人的安全教育外，對舊工人的教育也不放松，每天三班交接班會中主任不斷地強調安全。安全科按時參加每周一次的安全活動日，班組長從思想上教育每個工人認識安全的重要性，每月一次的安全例會無論是廠部對車間負責人，還是主任對班組長都反復宣傳教育，從事故案例到應急預案再到相關法律的培訓，層層分解、落實。每周三安全科對廠內主任、工段長進行了專業技術電視教育。
安全科在元月9日對全廠管理人員進行了08年年底安全考試，共有42人參加考試，只有3人不及格，其余39人均以優異的成績通過考試，及格率達93％。
二、安全檢查工作
一月、安全科于元月28日到元月31日，開展了元旦節前安全大檢查，共查出35條不安全隱患，其中煉焦車間10項、化產車間9項、201變電所2項、備煤車間7項、篩焦車間6項，這些不安全隱患在廠部的協調下現已全部整改。
二月、元月15日至2月25日開展“兩節”期間安全檢查工作（春節、元霄節），我廠安全科從2月中旬開始對各車間自查隱患進行復查，監督各車間進行隱患整改。根據廠部要求我廠安全科在生產科、儀表、電氣負責人的配合下于2月20日開始對各車間進行檢查，通過四天的檢查共查處安全隱患65項，其中煉焦車間28項、化產車間9項、備煤車間17項、篩焦車間6項、化驗室5項。全部由車間主任簽字，并要求限期整改。
三月、我廠的安全生產許可證在5月19日到期，因此公司邀請山西賽福特安環科技有限公司對我廠進行安全現狀評價，于2009年2月27日到3月2日在我廠生產現場和安全管理軟件方面進行排查，共發現安全生產隱患56項，其中：現場設施方面40項、現場電氣方面12項、安全資料方面4項。通過我們全廠上下努力大部分已整改完成，未完成項共計2項，分別為：1、粗苯儲罐進出口管線連接未采用撓性連接。撓性連接管已經做了采購計劃，預計在六月底到貨，配件到位以后兩個月內完成撓性連接管的整改。2、廠區只有一個大門，人流、物流大門未分開設置。我廠在廠區內劃分人流、物流通道，規定車輛在右側車道行駛，行人在車道右側人行通道行走。并嚴格控制車輛行駛速度。
五月、我廠圓滿的完成了安全生產專項整治工作工作第一、第二階段。在5月19日，接受了安全生產專項整治工作領導組“三級聯動”檢查，在檢查的過程中領導組的各位專家、領導對我廠的安全生產專項整治工作給予了極大的肯定，同時也提出了寶貴的意見。特別是對進入粗苯工段檢查時要求我廠對粗苯工段進一步加強管理，對重大危險源進行區域標示、重新制作標識牌、進入工段時有專人進行安全注意事項和危險性的介紹。
今年一至六月以來我廠認真開展了安全生產專項整治工作，在廠部領導的正確帶領下，共檢查安全隱患37條，極大的保證了安全生產。
三、消防管理
對于各車間配置的消防應急器材不光車間每月檢查，安全科對全廠的消防器材每季度也檢查一次。上半年所發現的10臺壓力不足滅火器已全部更換。并對需要配置滅火器的崗位新增了一定數量的滅火器，其中備煤車間各通廊各新增4臺滅火器；化產車間生化COD室新增2臺滅火器；化產車間綜合水操作室新增2臺。
四、事故管理
2009年上半年共發生1起交通事故。
事情經過： 4月4日上午10：20左右，翻斗車司機李建平去修翻斗車，隨即開車出來廠區，李建平先到了外焦場找電工聯系好以后，就開上車去大庫換電瓶上的卡子。當車走到大庫外的橋上（10：40分左右）往里拐時，有一輛摩托碰到翻斗車的后輪胎上。司機李建平馬上下車時發現摩托司機小腿部位已受傷，其摩托的支架也斷了，馬上通知車間主任王鋒羽。車間主任王鋒羽于10：50左右到達事故現場，隨即攔了一輛出租車把摩托司機送到縣醫院。
原因分析： 1、摩托司機速度過快，沒有看清楚翻斗車的位置而超車，碰到翻斗車輪胎上是事故發生的主要原因。
2、翻斗車司機李建平在行車時沒有注意其他方向的車輛，也是事故發生的原因之一。
3、車間主任王鋒羽、副主任任登紅平時對所屬車間的車輛安全教育、管理不到位，也是造成事故發生的原因之一。
防范措施：
1、教育車間司機嚴格執行廠內機動車輛無故不得出廠的管理規定。
2、車間加強機動車司機的安全培訓教育，進一步提高司機的安全意識，要求司機在行駛中集中精神，減速慢行。
3、車間、工段在安排生產任務的同時，應著重安排好安全工作，并落實到位。
4、各車間針對此事故加強對在職員工的培訓教育力度，要求員工要認真執行操作和安全規程。
處理結果：
1、車間主任王鋒羽管理不到位，負管理責任處以500元罰款。
2、車間副主任任登紅管理不到位，負管理責任處以400元罰款。
3、翻斗車司機李建平在行車時不注意負主要責任， 處以500元罰款。
事故發生后我廠各級領導非常重視，堅持以“四不放過”原則進行處理。要求車間加強培訓教育杜絕類似事故的發生。
在接下來的工作中，我們將再接再厲，繼續督促各車間的安全工作, 加強管理人員對生產現場的不安全隱患檢查力度，對違章行為及時制止，教育整改，提高全車間員工的安全意識，提高在職人員工作責任心，認真執行有關安全規定。絕不能讓這種現象再次發生,要讓職工、干部從思想深處對安全有進一步的認識，能夠自覺遵守各項安全規程，執行各項安全生產管理制度，這樣就將事故發生率減到最小。
五、健全安全生產管理體系：
1、總結了安全生產工作的不足，完善了各種安全管理臺賬。
2、每月按時組織一次安全例會，宣傳國家的安全法規和廠規，學習討論安全知識，安排各車間的具體安全工作。
六、安全管理
企業管理的一個重要組成部分是以安全為目的，進行有關決策、計劃、組織和控制方面的活動。它包括現存系統中可導致事故發生的物的危險狀態、人的不安全行為以及管理上的缺陷。
1、針對我廠生產中各種粉塵較大的現狀，加強了職工勞動防護用品的配戴。
2、加強了檢查過程中出現的“三違”現象排查力度。
七、應急救援與響應
重大突發性事故應急預案作為的一種管理手段，在我廠安全管理工作中占有十分重要的地位，根據《安全管理條例》規定，生產單位應當制定本單位的事故應急救援預案，配備應急救援人員和必須的應急救援器材、設備，并定期演練。
2009年上半年我們要原有的應急預案進行了修改，并完善了防止自然災害應急救援預案。在不斷完善的過程中，提高企業以及全體職工的應急救援能力，并在全體職工中間進行培訓，要求全體職工都能了解事故發生后的應急辦法，減少事故帶來的損失。
八、開展防洪防汛工作
汛期即將到來，為了確保安全穩定生產，我們開展了防洪防汛準備工作，要求各車間對所屬排洪溝進行清理，這項工作現在正在進行當中。
車間主任工作總結范文5
實踐教學是教學工作的重要組成部分，是培養學生實踐能力和創新能力的重要環節，也是提高學生社會職業素養和就要競爭力的重要途徑。下面是小編為大家整理的2021大學生車間實習工作總結報告的內容，希望能夠幫助大家，歡迎閱讀!
20xx大學生車間實習工作總結報告范文1
歷經三個月的生產部車間實習終于結束了，總的來說還是挺讓人難忘的。七月中旬剛來車間的時候，那會兒還是三十幾度的高溫天氣，我們三個人一起來到陌生的車間，從早會開始就流汗，一直到下班，八個小時汗沒有干過，衣服放到第二天再穿的時候背上全是鹽面，可想其艱苦程度。那時侯八個小時都是很難過的，一想起還有三個月的時間，頗為郁悶。但隨著時間的推移，對車間漸漸熟悉，能在車間找到適合自己的活干以后，日子變得好過了很多，轉眼間三個月過去了，當然這要感謝我的師傅和在一起的同事。
尤其中后期在車間干活的時候，雖說很累，但過得蠻開心的?？赡軓男【捅焕习钟绊懙陌桑习质枪こ處?，小時候經常帶著我到各個磚廠的機修房里逛，那里面的工作和我現在的差不多，以至于師傅也會夸我說車間的工作上手快。真的挺有意思的，尤其當我在車間可以熟練的使用各種工具的時候，師傅也放心讓我獨立的干活，很有成就感!車間的生活確實很累，常常是邊干活邊看到汗水劈里啪啦的往下掉，但累過之后很舒服，尤其完成工作的時候，幾個人一起嘻嘻哈哈的，爽!
六個月的實習就這樣過了一半了，感覺就像新生開學前的軍訓一樣，我們得到的遠不是簡單的熟悉了設備這么簡單。應屆別業才能有這樣的機會，以后再也不會有這種長時間身處一線的機會了，我堅信我學到了很多東西，我也堅信我學到的東西在我將來的日子里會起很大的作用。老爸說，我們這樣的大學生缺乏鍛煉，我也覺得是。以前在實驗室做一些簡單的實驗臺就會很滿足，但到了這里參與了組裝出口的大型機組后才知道以前自己做的那些太簡單了。“紙上來得終覺淺，絕知此事要躬行”，不錯的，自己親手干過了，得到的才是自己的。
三個月下來心里受教不少，身體也經受鍛煉了，下面也總結一下：
1. 碰頭。在車間經常會碰到頭，次數已經數不清了，通常兩種情況下碰到頭，a 給罐體下端角閥打坡口，蹲了半天起身時碰到;b ldk上壓縮機接經濟器口的伸出的客戶端接口，碰了好多次。因為帶有安全帽，所以問題不是很大，不爽而已。
2. 肩膀壓傷。有兩次，一次是抬管子，一次是槽鋼。用肩膀扛著的時候壓傷的，當時沒有什么感覺，第二天開始出現淤青，用師傅的話說“多抬幾次就好了!”。
3. 劃傷。三次，右手手掌搬坡口機時被刀片劃傷一次;掛牌子的時候胳膊被鐵絲劃傷一次;還有一次只見傷口，不知怎么傷的。
4. 夾傷。一次，推工具車的時候被門夾到了，比較汗!
5. 燙傷。兩次，一次是拿氣割過的管子，剛要收拾的時候和人打了個招呼走神了，直接用手抓過去，好在有手套，要不變燒豬蹄了;還有一次是打坡口的時候鐵屑飛進袖子和手套接口的間隙中，真是衰啊!
6. 撞傷。一次，給行車換鏈條的時候，卸鏈條時鏈鉤擺動沒抓住，打在臉上，痛死我了!!!
7. 碰腿。不計其數，每次都是碰在前面的大骨棒上，痛的要死。印象最深的：自貢項目，一天之內同一條腿被撞了四次，把那撬塊拆了的心都有了。
8. 砸腳。兩次，都是拿管子的時候掉在腳上的，好在鞋內有鋼頭，要不腳趾都沒了。
20xx大學生車間實習工作總結報告范文2
自20xx年7月7日來到我們公司，已有三個多月。在這三個月里，分別在科室，跟硫化機車間主任，硫化車間實習實干，并寫下了實習報告。通過這三個多月的實習，我對公司的情況有了一定的了解，對產品的生產有了一定的了解。在這三個月里，看到公司生產有序，公司逐漸壯大，感覺自己的選擇是沒錯的。同時也準備好了用自己的知識，為公司的發展盡一份力量。
在硫化車間實干的這一個月里，我的收獲非常大。在這一個月里，我積極和王勝主任溝通，在這一個月里多接觸一些模具，多生產一些產品，遇到一些問題積極思考，在王主任的幫助下將遇到的問題進行分析，找到解決問題的方法。例如，在生產的過程中，常遇到產品起癩現象，影響產品的外觀，嚴重的會使產品不合格，造成浪費。經過了解，這種現象主要是硫化時有氣體沒能排出造成的。解決的辦法是多回幾次模放放氣，并在起癩處放少量膠，這樣能大大減少起癩現象。
在科室，跟硫化機車間主任實習期間，我努力了解我們的生產情況，學習一些解決問題的方法，同時積極去干一些力所能及的事情，為領導多分擔一些事務。在這期間，看到領導們每遇到事情都不怕臟，不怕累，起到一個帶頭作用，讓我很佩服，也為自己樹立了榜樣。
在實習過程中，我也發現了一些問題，我們在生產過程中對硫化工藝沒有要求，在生產的時候大多是靠經驗對溫度，時間進行控制，這對產品的穩定性沒有保障。硫化的三要素硫化時間，硫化壓力，硫化溫度決定硫化產品的質量。
第一，我們要想發展，需要我們努力提高產品質量，以提高我們在同行業中的競爭力。我們在生產過程中要逐漸對硫化工藝進行控制，以生產出產品質量更加穩定的產品。
第二，通過交流我了解到，煉膠受天氣的影響比較大，例如，我們加工的管子膠，膠方中的石蠟規定放0。7份，在夏天放到0。4~0。5份的時候，膠料已經不容易從膠車上拉下來，如果按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來，而到冬天的時候，加到0。7份的時候，膠料太硬，車間在生產的時候很不好用，往往要加到0。9~1份。
第三，我們的膠方在調試或有新膠方時，缺少跟蹤，缺少完善，往往在某些時候嚴格按照膠方加出的膠，車間反映不好用，我們又缺少專門從事膠方調試的人，而只能靠煉膠工人自己調試，這樣不利于公司長期發展。
雖然自己已經畢業兩年，但對橡膠深入的生產還不夠，對生產的知識了解不多。我會努力學習，用我的知識為公司的發展盡自己的一份力量。來到我們這里，已經三個月了，望公司領導對我的表現作出評價，若有機會，我希望公司領導多多幫助，我會在領導的帶領下隨公司的發展一起成長。
20xx大學生車間實習工作總結報告范文3
6.26日星期天，我們乘著北上的列車來到六朝古都—洛陽，進行為期兩周的生產實習，而今實習結束，我相信每位同學都有自己的心得體會，都有自己的感受與收獲，在此我就談談我自己對實習的認識以及實習的收獲…
認識篇
在學校我們學習了書本知識，對理論都有了一定的認識與掌握，但對如何將理論與實踐相連，如何將所學的理論運用在實踐中并沒有感性認識，于是學校安排我們進行生產實習，讓我們直觀的觀察生產，讓我們直觀的感受理論在生產中的運用。洛陽第一拖拉機廠的新舊設備對比，更讓我們直觀的感受到了加工工藝的進步，工業技術的進步。
剛到洛陽，住宿環境并不好，但在游老師的動員下，我們積極克服困難，不讓外在條件影響我們的實習，再苦再累也咬牙堅持，不缺席每一次出勤，培養了我們的吃苦精神，讓我們更有韌勁。我相信，同學們的良好表現也讓帶隊老師覺得付出是值得的，同時我也相信，我們的同學以后在任何崗位上都會發揚這種吃苦、好學精神，為企業為集體貢獻自己的一份力。
收獲篇
俗話說，一份耕耘一份收獲。實習我們付出了汗水，收獲的不僅僅是知識，同時還感受到一拖企業文化，感受到企業員工做事的態度，對產品品質的執著。這些優秀品質在我們學習和生活中都會給我們很大幫助，會讓我們學習、工作變得簡單，順利，高效。在學校里，我們對工藝只有理論認識，實習時，直觀感受工藝，理論與實踐結合，鞏固了我們對理論的認識，另外直觀感受生產現場，讓我們了解產品由坯料到成品的全過程。雖然現在工廠自詡全自動化生產，但鑒于我國目前社會主義初級階段的基本國情，科學技術仍與歐美日先進國家有很大差距，真正實現全自動生產還很難，使得現場還有許多工人在進行簡單、重復、單一的工作。幫助工廠真正實現自動化，努力改善工人環境，是我們機電學子將來的首要目標。我們定會努力學習勤于思考，為工廠全面實現自動化，貢獻自己的一份力。
車間主任工作總結范文6
新年好！首先，我給大家拜年！祝你們合家歡樂，萬事如意！
一、公司簡介
我們公司自年設立以來，在地方各級政府的大力支持下，在客戶的帶動下，在全體員工的共同努力下，積極貫徹“緊盯市場、苦練內功、創造優勢、促進發展”的企業方針，得到的迅猛發展。我們培養了一支優秀的團隊，員工隊伍從十幾人發展到近百人；我們的廠房建筑面積從幾百平方米發展到現在已達萬平方米；我們的產品已從單純的來樣加工發展到現在能自主開發；我們建立了、質量管理體系和企業標準化管理體系，提升了產品質量和企業管理水平；我們實現了銷售收入實現了從萬元到億元的快速增長。這是公司的驕傲，這是全體人的驕傲！
在這里，我首先感謝在各個崗位上辛勤工作的公司全體員工，是你們用勤勞與智慧鑄造了公司今天的成就。
的事業正在不斷壯大。我們不僅生產模具、夾具、檢具及汽車零部件，而且還生產家用電器零部件；我們不僅有機械、數控、線切割、鉚焊、沖壓加工，而且有自動開平、陰極電泳漆、自動噴涂、動平衡等大型自動生產線；我們不僅實行了計算機設計、三維造型等高技術設計加工手段，而且實現了計算機網絡管理；我們不僅是“”等國內著名汽車制造企業的重點配套商，而且也是“”等國內著名家電制造企業的重要合作伙伴；我們不僅有本地的客戶群，而且客戶群已擴展到全省及周邊省市；我們不僅贏得了廣泛的市場，我們還贏得了良好的信譽。
我相信，公司的二次創業剛剛開始，在我們全體員工的共同努力下，只要我們堅持以人為本的方針，尊重科學，尊重人才，努力營造具有自身特色的企業文化和溫馨和諧的人際關系，堅持唯才是舉以及對人才的不斷引進和再培訓的用人機制，使人人都有發展的機會，公司的明天會更加輝煌。
二、××年度工作總結
××年，是公司擴大生產規模、強化內部管理、提高經濟效益的關鍵一年。
（一）銷售工作
⒈汽配產品從單純為公司配套，發展到為省內及周邊省市的相關汽車廠家配套，從單一的沖壓件配套發展到總成件配套。
⒉模具方面，在模具車間與產品工程部合并成立模具分廠后，從為公司生產提供模具發展到對外銷售。
⒊向家用電器領域開拓，實現了家用電器零部件的銷售，并使家用電器銷售成為公司主要利潤增長點。
⒋為擴大產品銷售，增配了人員，增強的銷售力量。
特別要指出的是，我們的銷售人員非常吃苦耐勞，涌現出了、、、等許多優秀銷售員。
（二）技術工作
⒈實現了產品設計與客戶需求同步進行，最大限度地滿足了客戶生產需要。
⒉完成了家電配件產品的試制并正式投入生產。
在技術工作中涌現了、等優秀技術人員。
（三）生產管理
⒈在××年至月份銷售淡、任務少的情況下，公司為降成本收回了部分任務，給我公司造成的很大的壓力，特別是人員不穩定。但我們頂住了壓力，留下的員工雖然收入較低，但大家都從公司大局著眼，較好地完成了生產任務。事實證明，我們的員工絕大多數都是好樣的。
⒉分廠在建廠期間，我們的員工克服的重重困難，在條件相對艱苦的情況下，能夠吃苦耐勞。涌現了、等一大批優秀員工。
⒊今年元月份在生產任務突然上量的情況下，我們的員工頂住壓力，經受了考驗，連續加班，較好地保證的供貨。
（四）質量保證工作、采購供應工作也都在人手不足、任務繁重的情況下，較好地完成了各自的工作。
我們的工作雖然取得了成績，但也應該看到不足。
⒈統計數據不準確，不能體現多勞多得。
⒉勞動定額不完善。
⒊少數人員管理水平不高，傷害了員工。
⒋少數干部工作作風不過硬。如下午：下班吃飯，：回公司加班至：，然后還要公司派車送或要求報銷的費。
⒌少數干部和采購人員坑害公司利益。
××年工作計劃完成項
⒈建立了企業標準化管理制度；
⒉實現了車間目標考核，車間主任與工人工資掛鉤；
⒊開拓了四家新的客戶，超額完成了年初計劃；
⒋完成了設備技術改造投資萬元；
⒌員工隊伍人數達到了人，基本達到了年初制定的目標；
⒍解決了員工上下班交通問題。
××年工作未完成項
⒈對部長、分廠廠長等管理人員的考核沒有到位；
⒉車間主任以上管理人員實行公開招聘沒有到位；
⒊物流管理準確化、準時化、精益化生產沒有落實；
⒋員工的培訓工作不到位；
⒌節能降耗工作沒有落實；
⒍設備、模具管理、工位器具、周轉箱、包裝物管理不到位；
⒎⒉新產品年底未能實現批量供貨。
××年工作計劃
××年，在全體員工的共同努力下，我們基本上完成了年初制定的全年發展計劃。
一、推行和完善企業標準化管理體系
⒈實現了以人制變為制度化管理，制度面前人人平等；
⒉職責清晰了，責、權、利也明確；
⒊員工利益量化，讓能干的人、肯干的人得到了實惠。
二、加強了質量管理
二分廠推行質量體系，月份前通過評審；
三分廠推行版質量體系，月份前通過評審。
三、推行了工資分配制度改革
⒈逐步增大了工資的透明度，讓員工干多少得多少心里有了數；
⒉模修、機修、調模工工作量化，與產量、質量已掛鉤；
⒊檢驗員工作量化了，與產量、質量掛鉤，提了高檢驗員的待遇，同時檢驗員的技能在接受培訓后得到了相應的提高。
⒋操作工、輔助工、裝箱工、檢驗員、調模工、模修工、機修工、倉管員、統計員等上班工資有了明確的規定和考核，加班工資也有了明確的規定和考核，超產工資也有了明確的規定和考核；
⒌班組長、車間主任、科長、部長、廠長設了崗位工資和績效工資，也增強了干部的責任心，在其位謀其政，并得到了相應的報酬。對考核后不稱職的干也勸其辭職，避免影響所在部門部下的利益和公司的利益。
四、進一步加強管理培訓和基礎培訓。在為公司的發燕尾服培養管理人才的同時，全面提高了員工的基本素質。
五、車間主任以上管理人員實行競爭上崗，做到能者上、庸者下。
六、進一步完善勞動定額和所有崗位的量化考核。
七、同時也進一步完善原、輔材料消耗定額，加強了成本控制。
八、強化物流管理，降低了成品庫存，做到了準確化、準時化、精益化生產。
九、銷售人員實行了月目標考核、開拓至家新客戶。
十、完善設備、模具、夾具、工位器具、周轉箱、包裝物的管理工作。
十一、再建平方米左右的新廠房，并于××年月份進行驗收。
十二、實行上下班交通車改革。
十三、加強市場調研，開發了自己的產品。
國際、國內形勢及企業前景
