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化工技術經濟論文范文1
以產品的加工行為、性能、分子結構作為設計原則是現代化學產品工程發展的基本方向，其設計目標是設計出滿足現在市場需求的化學品。產品工程的工作人員必須對分子結構作用在產品性能方面產生的影響進行預測，還要能夠在此基礎上設計出性質需求相符合的化學產品。在整個的分子產品過程當中，最重要的就是研究分子性能以及結構，通常來看，半經驗方法、計算化學領域的理論與方法是其采用的最主要的分析法。如果使用計算機輔助分子法，能夠把產品的能源消耗以及產品的開發周期降到最低，這種設計的辦法最主要的目的就是為了和特殊性質要求的分子混合物和分子相互符合。而且能夠在很多的分子中找出與產品最符合的，就一般來而言要進行正反兩方面分析。首先，制作相關關系模型，在模型的基礎上了解分子交互作用和性質之間、分子節后的一些關系。然后，以關系模型作為基礎，對分子結構進行不斷的優化，讓其和性質要求能夠相符。
二、精細化工領域數字化工
1.數字化工的特點基本特征探索一種全新的數字化的基于工藝過程數學模型進行工藝技術仿真實驗研究的方法、構建多功能數字化工過程及其控制系統，以控制系統開發人機操作界面，通過建立工藝過程的全范圍、高精度動態數學模型的方法被稱為數字化工技術。它的主要特征包括：有雙重用途，即系統控制以及工藝過程實驗。能夠利用有限的設備進行多種過程實驗的最佳組合，能夠選擇多種方案以及過程控制法來進行實驗，達到了連續、間歇反應動力學實驗。不需要投入材料，可以安全的智能化實驗，環保節能、易維護、使用、標準化、素質化等。
2.功能性的數字化工過程的研究多功能數字化工過程系統的研究是一個具備前沿性和原創性的探索性課題，需要引進大量的技術人員開展關于技術創新的工作。創新技術的研究主要包括以下幾個方面：關于比較復雜的化工過程的高精度、全流程、全范圍動態的數學模型的建立辦法?；み^程一般都是間歇式的方式，在化工過程開始運行，到運行結束各個環節的實驗數據分析，發現在工藝過程中表現出來的是分布參數、變化性、不平穩性、非線性等比較復雜的性質，這些復雜的特征給數字化工過程模型的建立帶來了極大的困擾。通過對過程機理建模、模糊邏輯建模、人工神經元網絡建模和系統識別建模等各環節的研究，可以建造復雜性高的化工數學模型過程。關于虛擬人機操作界面的研究。高度逼真的人機操作界面對于工業過程中需要的數字化實驗的實現是必不可少的，通過模仿實際操作過程中工作人員的操作步驟，實現操作控制由數字化試驗系統進行操作。對于此系統的開發必須提高人機操作界面技術，充分實現數字化工代替人工操作的方法。
人機操作界面與數學模型進行數據交換的新技術。關于數字化工控制系統和數字化工過程系統的研究，需要解決的技術就是數據的交互。人機操作界面發出的命令及操作必須讓數學模型收到并運算數據信號，再將運算的結果顯示在人接操作界面上。需要對高速動態數據函數鏈接庫進行探究和建立，或者對于高速動態數據的數據交換方式進行探究和建立，以促使人機操作界面與數學模型的數據系統和數據交互形成一個整體。
三、總結
化工技術經濟論文范文2
近日，由北京科技大學、德蒙福特大學、工業和信息化部工業文化發展中心主辦，北京科技大學承辦，中關村工業設計產業協會、北京市工業設計促進中心、北京市人民政府僑務辦公室等單位協辦的“2015中英文化交流論壇暨展覽”在北京科技大學體育場館內召開，本次大會主題為“大數據+互聯網+智能化+創新設計大會”，旨在加強并發展國際創新設計交流，通過創意設計與經營管理結合的人才培養新模式，在互聯網與大數據背景下，樹立智能制造、智慧設計的融合創新創業意識，推動設計產學研協同創新以及國家向“互聯網+”與“中國制造2025”的經濟結構轉型。來自學術界與產業界在創新設計領域作出突出貢獻的專家學者、產業界的翹楚精英以及高校師生共計1600余人相聚北京科技大學體育館，共同參加本次創新設計論壇。
本次大會旨促進多學科交叉融合的“顛覆式創新”、可持續發展設計產業與文化創意產業、推動設計產品升級、服務設計人才交流、加強中英文化交流、通過創意合作建立中英發展的“黃金關系”。
人和車的情感
在此次論壇上，比較引人注目的是北京汽車產品是如何跟隨著社會的潮流，設計出更智能的汽車的他們如何實現這些技術？北京汽車正在實現無人駕駛和多媒體屏幕，未來汽車會成為什么樣子呢？
北京汽車股份有限公司高級汽車設計師黃將對《中國信息化周報》記者表示：“北京汽車未來會實現兩個方向發展。第一個是無人駕駛方向，另一個是多媒體智能化方向。在無人駕駛方面，會把一部分汽車零件去掉，比如后視鏡等部位將不再需要，取而代之的是內部車廂的多媒體屏幕。 當駕駛者需要看外面的時候，就會通過多媒體屏顯示，在不需要的時候，可以關掉，車內就是一個封閉的空間。這就是未來駕駛的樂趣。”
無人駕駛技術已經有些歷史了，但始終未能真正進入我們的生活，但是汽車行業依然在做著自己的努力。未來實現無人駕駛技術，不是一個人的事，也不是一個企業的事，而是關系到整個國家的決策。因此北京汽車在默默地做著關于無人駕駛的一切，為實現無人駕駛技術在做著努力。
無人駕駛汽車從根本上改變了傳統的“人―車―路”閉環控制方式，將不可控的駕駛員從該閉環系統中請出去，從而大大提高了交通系統的效率和安全性。現代無人駕駛汽車以汽車工業為基礎，以高科技為依托，遵循由低到高、由少到多、由單方面到多方面、螺旋上升的規律發展。其橫向發展離不開各種用途的實際需要，而其縱向發展的生命力在于持續不斷的技術創新。無人駕駛汽車在北京汽車已經進入了研究成熟階段，將會在2016年的車展上呈現概念車。
對于車和大數據的緊密結合度，黃將透露說：“與大數據貼得比較緊密的是GPS。在大數據的依托下，將會通過汽車座椅、空調、靠枕等安裝相應的系統。比如空調的溫度、喜歡的音樂都會被記錄下來。當你上車時，座椅會自動調整至你舒適的位置，空調會自動打開、方向盤會自動打開等，這些將來都會在多媒體的功能下實現?！?/p>
黃將最后強調說：“大數據的出現也是基于用戶的需求，當大數據逐漸成熟，會催生很多產品實現的跟進，這樣才是一個良性的發展，歸根結底就是用戶需求 ?！?/p>
工業和信息化部工業文化發展中心主任羅民表示，以智能制造為主導的第四次工業革命將促進全球產業形態呈現新的特征與發展態勢，設計創新得以在更廣闊的空間充分發揮，工信部將積極尋求各產業協同創新發展的方法與機制，為政府部門、企業、高校搭建產學研合作互動平臺，做好資源的整合與促進各產業間的融合，推進大數據、“互聯網+智能化”技術與創新設計的研究與成果轉化，促進我國工業的轉型升級。
大數據是一種手段
此次論壇上的另一個亮點是聯想的創新設計，聯想創新設計中心高級總監李鳳朗從做奧運火炬項目時說起了在創新設計上面的要領。奧運火炬從一張紙的靈感來源，再加上“紙包不住火”的原理，實現了奧運火炬，從全球388個競標方案中脫穎而出，“祥云”火炬一出場就獲得了喝彩和掌聲，其設計者聯想也隨之成為了矚目的焦點。
在大數據和“互聯網+”的催化下，工業設計又會實現怎樣的不同效果呢？在李鳳朗看來，一切都要回到人的角度。大數據是一種手段，只是多了一種工具而已。
為此李鳳朗認為，在大數據和智能化的時代，設計就像把牛車換成了汽車一樣，速度變快了，當然目的地不變，愛和生活方式依然存在，在沒有大數據與智能化的實現時，是坐在“牛車”上前進，而當大數據與智能化出現以后，就坐上了“汽車”。
李鳳朗對大數據的認識是：今天的大數據是將更多的信息匯聚在一起，從大數據那里會得知曾經發生的規律是什么。因此，在李鳳朗看來大數據是一種手段，解決了工業化傳播的一種手段。將來的世界一定是要多元、多文化發展的。
在工業設計領域，李鳳朗認為，百分之八十的產業常規需要用數據來幫助設計判斷、導出等決策。百分之二十的創造要很小心，也許很多人被同一個數據所吸引，如果不去實現創新性的東西，那是可怕的。
雖然大數據和“互聯網+”在延伸，但是在工業設計領域上最核心的是怕失去自我，一定要回到人性的核心上。
