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機場工程論文范文1
1.含水量
在對機場場道路基進行施工時，對路基土的含水量有著嚴格要求，無論是土方、二灰碎石還是灰土都需要保證其密度滿足施工要求，在進行碾壓施工前將其含水量控制在在最佳含水率范圍內。在對路基填料進行拌合處理時，要控制好含水量，并且拌合完成后及時進行碾壓處理，爭取在材料在最佳含水量的時候施工。
2.施工材料
二灰碎石進行板結是因為石灰中含有的活性鈣激發粉煤灰中惰性物質發生化學反應得到的，但是因為粉煤灰質量以及化學成分穩定性比較差，在確定二灰碎石的石灰含量時，要保證施工材料整體配合比的合理性。配合比的確定應進行多次試驗，并從多個試驗中選擇最佳的配比方式，控制好二灰碎石的石灰含量。
3.混凝土道面
一方面，應做好道面混凝土材料的水灰比管理，并將其塌落度控制在1cm以內。加強對水泥選擇的管理，盡量選擇用收縮性小、耐磨性強以及抗凍性高的硅酸鹽水泥或者普通硅酸鹽水泥，并且應盡量避免在低溫環境下施工。對于水泥的選擇，應將其比表面積控制在300~450㎡/kg，如果混合料選擇用活性集料時，應將水泥含堿量控制在0.6%以下[1]。另一方面，道面施工質量的高低可以從高程、平坦度以及粗糙度等方面進行驗證，做好每一個施工工藝的管理，避免因為施工技術管理不當而出現施工問題。并且，在道面工程施工完成后要做好養護管理工作，避免雨淋以及踩踏等。
二、機場場道施工技術優化措施
1.工程概述
以某機場工程為例，需建設一條長2500m，寬50m，兩側道肩各寬7.5m的跑道，跑道兩端設置50m×50m的防吹坪，另外平行滑行道與跑道長度相同，寬度設計為33m，兩側道肩寬為7.5m，泡滑間距為180m。其中，道面與道肩工程均采用水泥混凝土道面施工，跑道西北端500m與東南端400m范圍，以及平行滑行道道面均采用厚度為38cm的水泥混凝土面層，另外跑道中部與停機坪道面層厚度確定為33cm。此工程所在地冬季氣候寒冷，在進行工程施工時，為提高道面強度，需要進行防凍或者防除冰液侵蝕處理。
2.地基施工技術
2.1施工要點（1）密實度因為此工程冬季環境比較惡劣，為提高機場道面結構強度，需要做好對其地基密實度的控制，需要嚴格按照施工規范來進行。一般情況系下，對于0~-1m范圍內，道面地基密實度應控制在98%以上；在-1~-4m范圍內，道面地基密實度應控制在95%以上；在-4~-8m范圍內，道面地基密實度應控制在90%以上；對于-8m以下范圍，則應將密實度控制在85%以上[2]。（2）沉降場道地基不均勻沉降量應以彎沉盆為依據進行控制，一般情況下彎沉盆半徑為50~100m，并且對盆頂與盆底之間有著嚴格的要求。在工程施工完畢后，應利用實測雙曲線以剩余沉降量為基礎，對最終沉降量進行歲算。另外，施工時要保證95%沉降量在施工過程中完成，并且在經過處理后，地基頂面回彈模量要保持在80MPa以上。
2.2施工技術場道地基的施工，需要結合施工現場實際情況來選擇相應的施工技術，對于部分現場地質情況不佳的工程，如土層變化多、軟土埋藏深、地下水位高以及花崗石露出地基等。在面對表層粉細砂應選擇用強夯法施工，可以更好的提高路基密實度，避免在高級地震發生時導致粉細砂層的液化。本工程屬于臥軟土層施工，主要選擇應用了砂井排水法，與堆載預壓方式進行結合，提高軟土層的沉降固結程度，減少了軟土層的剩余沉降量。另外，對于部分地層軟硬過渡帶的施工，需要滿足地基剛度需求，以產生過大的沉降差。
3.混凝土道面施工
第一，振搗?；炷恋烂媸┕r，混合料中含有5%~20%的孔隙以及氣泡，影響混合料的密實度，而密實度又在很大程度上影響了混凝土的強度、抗滲性、抗凍性以及耐久性等，為保證混合料密實度滿足施工要求，必須要進行振搗施工。第二，夯拖。在對混合料進行振搗施工后，利用平板振搗器拖振可以完成大體程度上的找平，但是從整體上來看還是存在起伏不平的情況，必須要再次利用長條夯來回振平板面。另外，在此步驟施工完畢后，應選擇用滾筒進行更一步的振平處理，提高道面泛漿的均勻性，將表面露石壓下，為下一步的施工打好基礎。第三，做面。做面施工主要目的是再次對道面進行平整與密實處理，保證道面工程具有優質的外觀。在此環節施工完成后，要求相鄰將板面平整，表面不會存在露石、露砂的情況，并且結構工程不會出現蜂窩、損邊、麻面以及裂縫等病害問題。
4.養護與切縫
在對場道地基進行壓實后需要及時覆蓋土工布進行保濕養護，以免水分蒸發速度過快，養護時間最短為7d，并且要避免車輛通車。另外，碾壓施工完成后進行切縫處理，切縫的方式應由施工階段內工程所在地道面攤鋪完畢到切縫時間內晝夜溫差決定，而切縫時間則應結合施工現場氣溫以及混凝土強度增長情況來確定。如果是在溫度比較高的環境下施工，切縫應以混凝土強度增長情況或者按照250溫度小時計算；如果是在常溫環境下施工，應盡量提前進行切縫，以免出現斷板問題。對于切縫的深度應控制板厚的1/3~1/4，深度在6cm、寬度5mm范圍內，并選擇用聚氯乙烯膠泥進行填充[3]。
三、結束語
機場工程論文范文2
關鍵詞：公路建設 工程機械施工 設備分配 維護保養
前言
目前，國內多數公路工程項目施工建設，均采用各種大型工程機械進行施工，例如碾壓、攤鋪、起吊機械，大幅提升了工程的施工質量和生產效率，但是在機械施工過程中卻存在不少嚴重的問題，既影響了工程機械的使用性和安全性，也影響公路工程施工質量，給施工企業帶來不少經濟損失。因此，在公路工程機械施工中，如何正確地選擇和操作機械、合理地保養和維修機械，避免出現施工中的經常遇到的問題，已成為施工企業首要解決的問題。
1.公路機械施工中存在的主要問題
1.1. 機械施工安全事故
我國有關公路工程機械施工中，發生地坍塌、壓路機傾翻、大梁支架墜落、掛籃墜落等各種安全事故屢見不鮮，主要原因有機械操作不規范、未嚴格依據有關標準與規范進行機械檢查與維護、操作人員安全意識不足、防護性設施不到位、施工機械超負荷運轉等事項。對于公路施工的場地條件、氣候溫度、地質結構等客觀因素的應對不足，也引起不少安全事故。例如高溫造成的機械過熱、地基沉降造成的機械失衡等。
1.2. 機械設備管理體制缺乏
公路建設工程項目往往是工程量較大，但施工期較短，而施工企業常常是規模小，設備不足，為追趕進度、提高生產效率，一味地讓設備超負荷加班、加點。不僅忽視了對機械設備的監督、管控、維護，也沒有完整有效的機械設備生產制度，從而直接造成了施工機械狀態及完好率的低下。由于難以保障生產機械的運行狀態、質量壽命，倘若施工機械出現電氣短路或機械故障，就會直接影響到了項目整體的生產效率，同時也將直接危害到操作人員與作業范圍以內其他施工班組的人身安全、財產安全，或是由施工機械的外部結構接觸、破壞到施工部位。
1.3. 機械設備老化、損壞
由于企業進行機械化施工的過程當中，沒能夠對各個路段的具體情況進行一個詳細、科學、有預見性的評估，沒能有效地針對工程量分配設備。因此，在配備機械化設備的時候，經常是一刀切、統一分派，根本沒有考慮到具體施工當中的具體需要。
在設備分配施工任務上的不科學，造成了設備在使用過程當中的嚴重問題。有的地方，由于設備的嚴重缺少，機械長期超負荷作業，加之使用不當、不注意保養，設備的老化程度非常高。而在另一些地方，由于設備的長期冗余，許多先進的設備長期閑置，出現了老化生銹的情況。此外，由于這些設備的大量堆積，因此得不到必要的更新，最終出現設備跟不上施工的實際需要的問題。
1.4. 操作人員素質較差
由于現代科技的高度發達，公路施工中所使用的設備往往非常先進，操作也相對復雜。而許多施工企業雖然非常重視機械設備的投入和使用，卻往往忽視了技術人員的培訓和配備。在公路工程項目機械化施工中，現場施工人員主要有負責直接操作機械作業的特殊工種人員，指導、指揮機械操作行為的現場管理人員，檢查、養護、維修施工機械的技術人員。他們的綜合素質、技術能力的高低對機械施工的效率、質量有著決定性的影響。
但是，一些施工企業并沒嚴格把關機械操作人員的招聘，更沒有開展系統、專業的再教育，往往是指派一些未經過資質考核、缺乏實踐經驗的操作人員參與施工，不但難以發揮機械化生產的應有作用，也直接影響、威脅到了其他班組的作業秩序、人身安全、施工質量，而管理、技術人員的業務工作不到位、專業操作不規范、安全意識不足等因素的存在，也將影響到機械施工的安全、質量。
2. 機械施工主要問題的應對措施
2.1. 建立機械施工管理組織
公路建設機械施工企業必須設置工程機械管理的組織機構，明確各部門職責。對于機械管理的全過程（機械設備的計劃、選購、調試、使用、維護、檢修、升級、改造、更新和報廢等環節）都要制定與其環節相配套的標準和規范。使各職能部門的工作有章可循，使管理工作的開展更為制度化、規范化。
明確管理組織的具體工作內容。例如，工程機械施工總體進度計劃、機械施工計劃總工期和階段工期、工程施工方案、機械施工程序、操作規范、現場管理人員職責、機械選用、機械最佳配置和機械安全施工具體措施等。
2.2 .構建工程機械施工安全體系
2.2.1.機械操作人員要提高自身的安全風險意識，做好勞動防護工作。操作人員在操作機械過程中要堅持做好工作前、工作中、工作后的機械設備檢查，有利于及時預防、發現和處理機械事故隱患。操作人員要在確定自動控制機構、監測、指示、報警、儀表及警示等安全裝置設備齊全并使用正常的情況下，才能操作機械進行作業。
2.2.2.加大現場的安全監察力度。管理人員要以身作則，對施工現場進行定期或不定期檢查，檢查中一旦發現安全問題責令相關負責人整改，并且要對違規操作人員進行嚴肅處理。
2.2.3.對加強機械使用環境的管理。在機械周圍要設置安全警示牌、路障。用來提示過路行人的。機械的停放場地要平坦，便于機械進出，并且要做好機械的防凍、防雷等工作。
2.3. 積極地落實設備管控活動
2.3.1. 合理選取機械設備。要明確道路建設工程的建設特點、工期及工程量等要素。在預算合理的前提下，選擇技術先進的設備。在項目的時間不長，建設場地不寬闊的時候，要使用多功能的設備，對于那些有著較大的活動量，而且性質獨特的，要使用專用的設備。
2.3.2. 加強開工前的組織管理。
開工前要詳細劃分具體明確部門、崗位的職責與職權，針對機械設備的選型、進場調試、運行使用、檢查維護等環節業務活動，按相應的標準、制度與規范執行，保證各項監督、管控工作的效率、質量。
2.3.3. 機械設備合理運行
在實際機械施工時，應綜合考慮整個項目的機械作業量、工種類型、機械數量等具體情況，最大限度的發揮其生產效率。因此，需要設計、制定機械施工責任制并將其細化、分派、落實到每個操作崗位，通過獎懲制、考核制的實行，進一步提高全體在崗人員的積極性、主動性，保證整個施工過程的有序、有效進行。
2.3.4. 注意設備的養護和維修
機械設備需要專業人士進行適當的養護，以提升設備使用時間和效率。企業要設置綜合化的機械養護體系，不能以時間緊、任務重為由來擱置、放棄保養計劃。任務量大時，施工設備也必須處在一種合理的運行模式之中，減輕其問題的發生幾率。
2.4.強化機械操作人員的教育培訓
由于全新的工藝和技術不斷地應用到機械設備之中，設備種類、構造、操作等也變得更多、更難、更繁瑣了，對操作人員知識、能力和經驗要求更高，因此，施工企業必須：
2.4.1. 嚴格錄取操作人員，開展崗位培訓活動。
2.4.2. 施工單位面臨新的施工環境或引進新機械設備時，要對操作人員進行定期、不定期的各種形式培訓，豐富操作人員的新知識、新技能。
3.結束語
公路機械化施工由于很多施工企業缺乏長期的技術、管理經驗，確實存在尖端而復雜的問題。因此，切實采取有效措施、制定具體標準規范，重點加強選型采購、運行使用、檢查維護的監督、管控，才能避免公路工程機械施工中的諸多問題。
參考文獻：
機場工程論文范文3
人是指直接參與工程施工的組織者、指揮者和操作者。在施工前要審查承包單位的技術資質，看其是否具有按期完成工程任務并確保工程質量的技術能力及管理水平。近幾年來，由于建設規模迅速擴大，大量農民工涌入建筑隊伍行列，這些人的素質較差，對建筑隊伍的整休素質有較大影響。有的承包單位技術人員少，技術力量薄弱?，F場施工管理要以“人為核心”，以人的工作質量保證工序質量，提高現場施工管理水平。
同時，要健全工程質量監督機構，提高質量監督人員素質水平?，F場施工應有明確職責，以一個口徑說話，統一處理施工現場的全部問題，管理人員要逐步適應建設管理的需要，努力學習工程管理的新知識、新技術、提高自身的素質水平。
2嚴把工程質量關
百年大計，質量第一，工程質量直接與人們的正常工作、生活、學習環境息息相關，也是整個社會極為關注的問題之一，應為工程現場施工管理的關鍵，為了確保工程質量，必須注意以下幾點:
2.1認真進行圖紙匯審
施工圖紙凝聚了設計人員的大量心血，必須認真、細致地進行全面審閱，從平面、立面、剖面到各建筑大樣，從各層的結構配筋圖，都應系統有聯系地對照負責，將不清楚、有疑問和不合理的地方記錄下來，匯同設計人員、施工單位和建設方領導一起進行細致的匯審，對圖紙進行必要的、集思廣益的修改，為施工的順利進行打下堅實的基礎。
2.2開工前認真審查施工隊的施工組織設計
確定主要的施工方案及方法，制定施工進度計劃、詳細計算施工機械、勞動力用量、主要材料用量、設計總的施工平面布置圖。對于工程較為復雜，技術要求高，施工難度大的結構，作為現場管理人員對方案應該認真審閱，對不正確的施工方法和方案作出必要的修改，使工程的施工按照正確的方案進行，確保施工的進度和工程質量。
2.3嚴把材料關
目前投機商多，偽劣產品多，一些未取得生產許可證的生產廠，其產品質量多半是不合格的，有的甚至是劣質的。就是已經取得生產許可證的建筑材料廠，其中有些廠家的產品質量也是不合格的，這些不合格的建筑產品充斥著建筑材料市場。材料購銷中，運到現場的材料、配件與訂貨前的樣品不符是經常遇到的事。在材料質量控制方面要掌握材料的質量標準、材料性能、材料抽樣、試驗方式和施工要求。主要裝修和建設配件到貨后應及時開箱檢驗、不合要求，應及時更換或退貨。主要材料，進場時必須具備正式的出廠合格證和材料化驗單，各種構件必須具有廠家批號和出廠合格證?？傊瑖栏癜押貌牧详P，絕不能讓不合格材料用在工程中。
2.4勤檢查，嚴管理
在現場施工管理中，做到勤和嚴，“勤”就是深入施工現場的每一個工作面，按圖紙的材料、規格作認真、細致的檢查和驗收。和施工隊的技術人員一起，解決工地的實際問題。
3做好工程的工期管理，按時交付使用
隨著城市建設規模的不斷擴大，房屋建筑較為緊張，所以從開工到驗收交付使用的時間緊迫，工程的工期管理至關重要，作為現場施工管理必須重視如下工作:
3.1檢查實施工組織方案
檢查和督促施工隊落實施工組織方案所需的機械、人力等，及時糾正不切實際的安排和作法，檢查材料及半成品的進場情況，及早發現偏差，盡早督促解決。
3.2及早做好裝飾材料的選定
作為現場施工人員應該及時提醒有關方面人員，盡快確定，有關材料的品種、規格、顏色，施工隊才能盡快的作出相應的施工計劃，定購材料，合理安排勞力和機械，做到胸有成竹，確保工期。
3.3適時做好各方協調工作
作為現場施工管理人員，對影響施工的停水停電，積極主動排除故障，盡快恢復施工，以免造成停工損失。加強與工程周邊的聯系，盡力解決施工的有關糾紛。同時及時提醒施工隊人員。各種管道和配電線的位置及走向，督促各班組的分工合作，按圖施工，以免日后造成返工而拖延工期，確保按期保質交付使用。
4把握工程質量的驗收和評定
一個工程項目完工后，必須對其質量進行全面的、符合客觀實際的驗收評定，正式的驗收評定，往往是短時間的、儀式性的、走馬觀花地看一下，真正的質量驗收評定是在現場施工管理中進行，并且是以各分項工程的質量來綜合鑒定分部工程的質量，以各分部工程的質量來鑒定單位工程的質量，因此，分項工程質量的評定是分部工程和單位工程質量評定的基礎，對此，現場施工管理應認真、仔細、嚴格把關，對分項工程的質量保證項目、檢驗項目和實測項目應盡力進行檢查，不合格的，督促施工單位返工，返工合格的方可簽字，達不到合格標準的不能予以驗收。這樣，一方面控制了工程質量，另一方面又促進施工單位提高管理水平。
總之，基建工程的現場管理是對提高人員的技術素質、保證工程質量和進度，為人們提供一個安全而舒適的生活和工作環境等進行深入有效的、全方位的施工管理。對于現場施工管理人員必須具有高度的政治責任感，以及具有吃苦耐勞、兢兢業業、一絲不茍的工作態度，這樣才能使工程項目的投資發揮更大的經濟效益和社會效益。
參考文獻：
［1］陸燕.淺析施工控制和管理［J］.經濟師，2006，（3）.
［2］蔣曉燕.工程理論與現場施工管理的巧妙結合［J］.河北建筑工程學院學報,2003，(3).
［3］盧水能.淺析施工項目質量與管理［J］.甘肅水利水電技術,2003，(3).
機場工程論文范文4
關鍵詞：工程；代建；招標；問題；分析
中圖分類號：K826.16 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）05-0-02
我國的建筑工程市場的管理日益完善，各種新的制度不斷涌現，補充了我國建筑工程中的缺陷和不足?，F代的招標就是建筑市場中的重要新興制度之一。作為自行招標制度的一種補充制度，是市場經濟發展的客觀要求，也是我國工程建設行業發展完善的重要標志之一，在工程建筑市場實際操作中，招標人有著嚴格的準入機制，這為很多想要進行工程招標的企業和個人帶了準入困難，因此，招標方便可以為他們解決這一問題，他們會對招標人的各種信息進行審核，，管理，從而為招標人和有意向投標的人搭建一個交易的平臺。招標的工作是一項對專業性要求很高的工作，在復雜系統的招標工作中，操作人員的素質，系統的管理等各種原因都會讓方對整個招標的全過程質量控制變得更為艱難。
一、代建制及其問題
1.工程項目代建制度
工程項目代建制度是國際上通常采用的一種工程項目管理模式。是由項目出資人委托有相應資質的項目代建人對項目的可行性研究、勘察、設計、監理、施工等全過程進行管理，并按照建設項目工期和設計要求完成建設任務，直至項目竣工驗收后交付使用人的項目建設管理模式。其特點是由過去工程自管型的小生產管理方式向項目專業化轉變，項目的工程技術及管理手段也趨于現代化。
2.工程項目代建制度的問題
（1）法規不全
《國務院關于投資體制改革的決定》雖然規定對非經營性政府投資項目加快推行“代建制”，但目前，國家尚未建立項目代建制配套的法律、法規，相關部門亦未制定相應的操作細則。
（2）機制不活
代建制企業與相關政府部門的裙帶關系，這種機制自然形成一種行業保護主義、地方保護主義，限制了競爭。代建市場處于發育期，代建主體少，尤其缺少經驗豐富、水平高的代建企業，還未形成良性的市場競爭。這將極大的阻礙代建企業的市場競爭，影響代建企業的長遠發展。
（3）素質不高
目前的代建行業準入門檻較低，代建沒有明確的代建資質，有的以其他建筑類資質代替代建資質，代建人、代建資質的選擇具有任意性。同時，項目管理人員知識面偏窄，綜合協調管理能力較弱，尤其是經濟、商務、管理、法律等方面知識和能力不足，缺少項目經理、復合型人才。并且代建企業的人員組織結構不合理，考核機制也尚未健全，而且培訓經費缺乏，缺少專門培訓機構。
二、工程代建項目招標中存在的問題
1.項目招標缺少論證和程序
一些項目不嚴格履行建設規劃、可行性研究工作不充分，對市場價格不深入調研，施工圖設計深度達不到要求的情況下，就開始進行招標工作。招標將部分內容，例如主要的建筑材料、室內外裝飾、水利水電建設等費用，臨時定價成為獨立的成本。有些人得知工程項目開始招標消息，立即尋找有資質的建筑企業結伙報名，中標后雇用他人組織施工；部分小型建筑企業為了自身利益，同意掛靠工程項目，并按中標價的3%～5%提成。
2.很多專項資金工程和咨詢服務都沒進行招標
一些特殊項目的建設工程供水、供電、路燈、設計、監理、招標、造價咨詢服務項目，大多數的建設單位采取定向招標投標和費率競爭等方式，選擇專業的工程和咨詢服務單位，基本未履行招標投標過程。比如一個醫院門診建筑工程施工招標文件中，直接把300 萬元的準備金直接劃入單項建筑工程、以獨立的門診費用進行招標。
3.存在不規范的現象
（1）招標場所不規范。雖然各單位有專門的、較規范的招標交易市場，但由于種種原因，不少項目、不少單位招標不在交易市場進行，而是由業主或中介公司自己選定招標地點進行，有的選在賓館小會議室，有的在中介公司辦公地點進行，有的中介公司在自己設置的專家庫中抽取評標專家，以便操縱招投標。
（2）招標文件評分辦法設置不合理。招標文書一般分技術部分、商務部分和其他部分組成。商務部分和技術部分大部分是硬性指標，因此得分懸殊不大；而其他部分基本上是對投標方的實力評價、業績、信譽、服務承諾、文明安全設施等軟指標，并且分值設置在零至6 分，有的甚至達到零至10 分，一些業主正是通過不科學的分值設計達到決定中標人的目的。
4.執法監督檢查力度不夠
（1）存在行政主管部門招標監管機構監督檢查不到位、力度不大、監控手段落后、信息化水平不高、監督力量不足的問題，難以做到嚴格按程序對招標實施有效的全過程、全方位監督。
（2）存在行政主管部門內部監督制約機制不完善、社會監督太弱、紀檢監察監督相對滯后等突出問題。
（3）工程招標監管中存在重管理輕查處、重檢查輕處理的現象，失之于寬，失之于軟，致使不少規避招標、虛假招標、串通招標的行為沒有得到及時糾正處理。
5.代建項目招標管理給后期管理帶來的影響
招標管理貫穿工程代建項目管理中前期決策、實施階段，工程項目根據不同情況要進行設計、勘察、監理、施工總承包、專業分包、材料（設備）供貨等單位（供貨商）招標。招標管理給后續管理工作帶來極大的影響。招標工作應該做好事前控制，并編制招標總控計劃，在實施過程中按照總控計劃組織招標工作，招標工作越細給工程的后期管理帶來的風險越小。
三、加強代建項目招標的控制措施探討
1.構建合理的代建合同及組織架構
代建項目部組織架構圖，應分層次分部門編制，避免遺漏部門給后期管理帶來無人管理或同一部門兼任多項職責的現象。
2.做好招標工作
（1）要不斷提高招標工作人員的綜合素質
加強對招標工作人員的專業技能培訓，提高員工的實際操作能力，同時，鼓勵他們多自主學習，更深入的了解工程建筑的等相關的市場行情和專業理論知識，學習新的相關的法律法規，不斷更新自己的法律知識體系，加深對新的國家政策，各種部門的法律條文的認識和理解，并根據不斷變化的實際情況，運用合理的法律知識和專業技能做出科學合理的決策，提高整體人員的實際操作能力，讓招標工作在法律的軌道內運行。其次，要大力培養招標工作人員的職業道德，注重提高工作的責任感，從細節做起，從小事出發，嚴格執行投標文件的編制標準，提前做好招標公告的，細心做好招標文件的核對審查，從各種小事避免出現工作失誤，保證整個招標過程的質量。
（2）招標工作人員要做好全過程招標的風險控制
市場上的任何一項工作都具有著顯性的或者是隱藏的風險，招標工作總風險尤為巨大，因此，從招標的全過程實施風險監控，風險處理，做好風險的防護工作，是整個招標過程中質量控制的重要部分。首先，招標機構的工作人員要對各種法律條文，商務條款，招標文件等各種隱藏著漏洞和潛在風險的關鍵環節仔細盤查，認真從細節分析，總結，反復論證，一旦發現招標漏洞，立刻采取合理的措施，將風險或者是漏洞消弭在尚未萌發的階段。其次，要規范對所有參與投標的人員進行謹慎科學的管理，可以將所有參與投標人員的信息作出審核，建立其人才管理數據集成系統，加大對在招標過程中偽造資質，假造工程績效等多種常見惡劣行為的審查和處罰。實施嚴格的招標人，投標人的準入機制，從歷年的該企業或者是該投資人的信用狀況作出選擇，并做好存檔，從投標人和招標人的信用情況，降低整個招標過程的風險，提高整個招標工程的公平科學性，保證招標的質量，維護合法權益。
（3）招標方和招標人的全面配合，雙層把關
實施全過程的招標質量控制，全過程參與，就要求招標方必須全面參與到招標過程中的采購任務，商務協定，合同的簽署，標準的執行等各個環節，防止招標人在一些環節出現問題，防止招標人的單方面作出決策，必須讓招標人和招標機構從各處細節完美配合，從各個環節把控，既發揮出招標機構的專業化水平，又可以協助招標人真實的完成相關協議，二者互相監督，全面合作，全過程參與，全過程實施嚴謹的質量監控，實現整個招標質量的提升。
（4）健全政策法規體系
目前，公路項目代建制的法規建設滯后于實踐，代建單位招標還沒有規章制度可遵循，交通主管部應盡快制定代建單位招標投標管理辦法，編制相應的招標文件范本，以規范招投標活動，保護當事人合法權益，并作為交通主管部門監督的依據。
綜上所述，在工程代建項目招標過程中要加強監管機制，不斷健全法規和制度，來規范招標中出現的各種不正當競爭現象，從而最大限度去提高企業的經營效益，杜絕小部分人的不正當行為，為國家的工程項目順利實施提供有力的保障。
參考文獻：
機場工程論文范文5
不斷優化設計方案，采用新技術新工藝節約投資及后期運行費用設計質量和功能是否滿足要求，不僅關系到企業近期投資的經濟性，也直接決定了后期是否能安全、穩定、經濟地運營。而工程設計人員往往偏重于設計質量與功能，不注重最佳的經濟合理性。因此，建設方要注重設計方案的審核，充分發揮設計監理的作用，組織有經驗的各專業人員對設計方案研討、不斷優化。例如某電廠進行脫硫項目建設時，在滿足投產后性能要求的基礎上，結合已投產電廠的實際運行經驗，對設計方案進行了優化，去除了GGH等一些不必要的建筑施工和設備，并且盡量選擇質量、性能好的國內設備，優化后的設計方案造價較概算減少了5000萬左右?；ㄆ谝矐⒅匦录夹g與新工藝的應用，利用成熟先進的技術優勢來保證項目質量，不僅僅考慮基建成本投入，也要考慮投產后的長遠經濟運行。如某公司在基建期鍋爐點火系統增設當時新型的等離子體無油點火系統，雖然增加投資650多萬元，但是在基建調試階段就節約了1000多萬的調試用燃油，在投產后亦有效降低啟爐燃油使用。
2施工階段的造價管理
2.1重視合同管理，減少變更簽證，避免產生額外費用加強合同管理是施工階段造價管理的主要手段，有效的合同管理是一把雙刃劍，能夠在維護兩者的利益的同時控制工程造價。基建管理人員應參與合同的談判，對合同內容清晰地認知，監督合同全面完整履行，避免出現經濟賠償問題。同時對施工單位也要加強現場的監督和管理，避免施工中出現資源浪費及預算追加等問題。明確變更、簽證權限范圍，采取各方代表現場連簽的方式，保證變更、簽證的真實性。利用專業技術及造價人員對工程實行專業化管理，避免出現工程管理人員只管簽證，不算經濟帳的現象。此外也可實行限額簽證，如某電廠在合同中約定，一般單項變更或簽證費用在5萬元以內的由施工單位在風險費中包干，僅此一項就減少變更費用支出約300萬元。
2.2嚴格控制材料用量，合理確定材料價格在工程造價的控制中材料價格的控制是主要的，材料費一般占預算價值的70%，對施工階段工程造價的影響很大，只有嚴格控制材料用量，合理確定材料價格，才能有效地控制工程造價。某電廠對三材等大宗材料實行籌建處統一采購，通過主渠道進行招標訂貨，實行審批量供貨，既有利于造價的控制，也保證了工程質量和進度，對于一些由施工單位采購的特殊材料，采用市場詢價后確價的方式，材料費的有效控制使整個施工階段的造價比較容易控制在概算價內。
2.3加強對施工方案的技術經濟比較施工方案是施工組織設計中一項重要工作內容，合理的施工方案，可以縮短工期，保證工程質量，提高經濟效益。因電廠項目單位工程較多，且構造差別較大，因此針對各單位工程特點分別編制施工方案，通過嚴格的審批確定最合理方案，保證施工質量的同時降低施工成本。如某電廠在翻車機室工程中，基礎埋深-7.0米，施工單位上報的方案中須對基坑邊坡采用土釘墻支護，籌建處考慮基礎工程施工工期短，且避開雨季，采用加大放坡系數并用密目安全網覆蓋圍護，僅此一項就節約投資約30萬元。
3竣工階段的造價管理
竣工階段是電廠基建期工程中不可或缺的一部分，竣工結算決定建設項目工程成本，最終確定工程造價，若不能嚴格把關勢必會造成損失。如某電廠項目的建筑工程實行費率招標，因此施工圖預算的準確編制至關重要，籌建處在設計概算的基礎上，又招標選擇施工圖預算編制單位及結算審核單位，并成立專職部門實行全過程跟蹤服務。各方獨立工作，互相監督，在根本上避免了因施工單位高估冒算、預結算審核機構混亂而造成結算把關不嚴，損失嚴重的現象。同時，竣工后組織項目的整體驗收及評價，也可以及時發現工程造價管理中的不足，在今后的實踐活動中不斷提高管理的水平，為企業創造更大的發展空間。
4總結
機場工程論文范文6
對修理現代化手段的主要要求是：首先，是在故障診斷、零部件拆裝、凈化處理、修復工藝和組裝調試等各個環節，要求所使用的維修設備、儀器、工具和工藝材料的性能能滿足維修質量的要求；其次，要有足夠的精度和可靠性；第三，操作簡單，容易掌握，不污染環境，不傷害人體健康。
1.1大力推進電子技術的應用。電子技術在維修設備、儀器中應用的廣度和深度，是衡量維修手段現代化水平的重要標志。
在檢測設備中，大量地采用計算機技術和先進的傳感器，可使發動機和液壓系統在故障診斷、參數測量和調試時達到不解體、快速和準確的目的，使維修工能在較短時間內掌握測試技術和提高故障診斷能力。
采用電力電子逆變技術檢測噴油泵試驗臺的主軸轉速，其瞬時穩定度極高，轉速可以預先設定；采用計算機技術和高性能傳感器，可使試驗臺的集油、量油數字化，且快速、直觀，測量精度大為提高，量油的準確率可達10-5L以至更高，操作實現了半自動化并十分可靠。
采用電力電子逆變技術，還可將直流弧焊機的質量從200多千克降到20幾千克，它的焊弧穩定，焊接質量極好，工作可靠，尤其適合在野外機動使用。將焊機的外特性稍加改變，再配上自動送絲機和電弧噴涂槍等，即可變成一套輕便的高速電弧噴涂設備，就可在現場對各種零件的磨損、腐蝕部位進行修復和保護。
采用超聲電子技術，可在液壓系統油管外測其流量，判斷故障部位；超聲波清洗機配上高效、無毒、無磷的常溫水基金屬洗滌劑，就可以快速、安全、低成本地清洗許多手工難以清洗的零部件；超聲電子技術還可進行無損探傷、測厚等。
1.2大力發展各種表面工程技術。表面技術是維修工程中的一門既古老又新興的學科和實用技術，是現代化維修手段中不可缺少的項目。它可以提高在現場修復各種零部件的能力，還可根據需要改變零件的表面性能狀態和消除其缺陷。
電刷鍍和高速電弧噴涂是在野外容易進行的表面維修工藝。廣泛引入先進的化學材料和處理工藝，可以彌補在表面工程技術中一般物理、機械方法的不足。
采用各種性能優異的有機和無機粘接劑，能較好地解決各種強度要求的零部件的粘接修復?？朔菟ㄟB接和鉚接的一些致命弱點；采用一種新型的常溫下固化的粘接劑，能快速修補輪胎和橡膠零件；采用多種性能的化學密封劑，可解決在復雜條件下使用的油、水、氣的密封和堵漏；采用一些高抗腐涂料，可解決南方濕熱和沿海鹽霧地區工程機械使用過程中的防腐問題。
采用一種特殊的清洗劑，通過自動循環裝置，對發動機的燃油系、冷卻系、系進行不解體清洗，凈化程度高，不腐蝕機體，不污染環境。和分解機體后清洗的辦法相比，工時僅為其幾十分之一，發動機的功率、油耗、排放也隨之大幅度改善。按期清洗，對延長發動機使用壽命有明顯的好處。
發動機和用油液的各種機械部件，如果所用油管理不善或者盲目換油，都將造成浪費；如果更換不及時，將使機器嚴重磨損。一種新型的鑒別油質量好壞的成套化學試劑，能在野外快速、準確地辨別油的質量狀況?？梢噪S身攜帶，隨時檢測，十分方便。
引進一系列新型的用于發動機的化學養護材料，能自動提高其機件表面能力，使機件減少磨損；或能使發動機氣缸內燃燒充分，提高功率輸出，降低燃油消耗，減少污染排放，值得在現代維修工程中加以推廣。
1.3采用多功能、輕型的機械加工設備。多功能小型設備可以在野外獨立無援的情況下，臨時加工仿制部分急需的零部件。這是在現場修理時經常會遇到的情況，十分必要。如一種重量較輕、功能很強、專為修理車設計制造的多功能小型機床，利用變換多種功能附件，便能實現車、銑、磨、鉆等多種功能，尤其適合在現場修理時使用。
要大力發展各種高效、多功能、適用的電動、液壓和手動的工具，以便快速、安全地拆裝零部件。
2現場修理手段的現代化
應根據實際需要組裝成一系列不同用途的多功能工程機械修理車，按照不同的性能價格比供用戶選用。如有的以檢測為主；有的以通用機械修理為主；有的以發動機、液壓系統修理為主；也可以是單項功能的，如專門調修噴油泵或專門用于不解體清洗發動機等等。當然如有用戶需要，也可生產功能較全的綜合型的修理車或車組（即由幾輛車組成的一套修理車）。
3人才隊伍建設和觀念的轉變
現場修理手段的現代化只為維修工作創造了一個良好的物質基礎，能否使這些新型的、現代化設備充分發揮作用，關鍵在于要有一支掌握現代化修理能力的隊伍，兩者缺一不可。
3.1業精于勤。這支隊伍應能刻苦學習，有潛心鉆研、不斷創新的精神，使先進的設備充分發揮潛力，得到事半功倍的效果。維修設備現代化后，操作使用往往更加簡單可靠、容易掌握，訓練的周期將相應縮短，但仍需要努力鉆研，要想得到預期的好效果，不付出辛勤勞動是不行的。
3.2要轉變觀念。維修工作尤其是現場修理，長期不被真正地重視，被認為是一種修修補補、輔的工作，它的建設和投入被放在次要的地位?，F在提出手段現代化問題，和現實情況相比反差很大。不少人抱觀望態度，或者“敬而遠之”，覺得這些要求太“超前”了。仔細分析起來，這主要是因為我們過去長期受經濟條件和知識結構的限制，看不到問題的實質。
實際情況怎樣呢？當我們大膽地采用一系列新的維修技術和工藝后，不但能使那些陳舊、落后的修理手段得到更新，變為高效、準確、可靠且操作簡單的技術和工藝，而且能給工程機械現場技術保障帶來一片新的氣象。
3.3現代化的設備壞了怎么辦？設備現代化的概念中很重要的一條是不僅要求設備有很高的可靠性而且還要有很高的可維修性。在一般情況下它是不會出故障的，萬一出了故障就要盡可能地縮短故障的現場修復時間。這是設計開始時就必須考慮的事，也是設備研制最著力的地方。許多新型設備十分復雜，其設計制造的難度很大，沒有一定的工藝技術水平是做不出來的，但它的操作使用卻十分簡單、可靠，修理也不困難；對操作者不需要進行長期的培訓，但對維修設備的制造廠，則應要求做好售后服務工作。
