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物流沙盤實訓總結范文1
一、企業對高職物流管理專業人才的職業素質要求
為了解企業對物流人才的需求,調查小組查閱了大量資料,走訪了淮安物流園區的多家物流企業,以了解企業物流崗位設置情況及不同崗位對人才的職業素質的需求。通過調查及對調查結果的分析,我們發現企業對物流人才的職業素質需求主要體現在職業知識、職業技能、職業心理、職業道德四個方面。
1.職業知識
用人單位反映有的學生職業知識極度缺乏,一問三不知。職業知識是指一定范圍內相對穩定的系統化知識。以物流專業為例,職業知識包括物流管理專業基本理論知識,物流管理、物流規劃與設計、物流業運作等核心知識和現代信息管理技術。高素質的職物流人才,必須具備一定的職業知識,且能在工作中合理運用。
2.職業技能
用人單位反映有的學生技能生疏,不會或不能熟練操作物流軟件、物流用具。中國職業規劃師協會對職業技能的界定是:職業技能是按照國家規定的職業標準,通過政府授權的考核鑒定機構,對勞動者的專業知識和技能水平進行客觀公正、科學規范的評價與認證的活動。不少高職學校要求學生畢業時能取得“雙證”(畢業證和職業資格證),甚至有的學校把取得職業資格證作為學生畢業的硬性規定。物流專業的學生畢業時最好取得助理物流師證書,“技能熟練”是用人單位對高職畢業生的基本要求。
3.職業心理
用人單位反映有的學生對自己所從事的職業缺乏基本了解,不知道自己適合從事何種崗位的工作,盲目而頻繁地跳槽。職業心理是人們在職業活動中表現出的認識、情感、意志等相對穩定的心理傾向或個性特征。學生一畢業甚至還沒畢業就面臨就業,這就要求學生畢業前對自己將要從事的職業有一定了解,明確職業崗位的素質要求、能力要求,并為之奮斗。
4.職業道德
職業道德,就是同人們的職業活動緊密聯系的符合職業特點所要求的道德準則、道德情操與道德品質的總和,它既是對本職人員在職業活動中的行為標準和要求,又是職業對社會所負的道德責任與義務?！暗虏偶鎮洹笔瞧髽I引進人才的基本要求,而“德”在職場上就體現為職業道德,它的主要內容包括愛崗敬業,誠實守信,辦事公道,服務群眾,奉獻社會,素質修養。
二、物流沙盤對學生職業素質的培養
物流沙盤通過模擬物流企業的整體運營過程,讓學員通過競標獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達、運費結算、車輛購置、倉庫選址(配送中心建設)、資金籌措、人員招聘等戰略、戰術、運營層面的決策與實施。
1.綜合運用知識的能力
在平時的理論課學習中,學生對所學課程知識的認識往往是分散的、零亂的,缺乏將所學知識融會貫通、綜合運用的能力。沙盤給學生提供了一個將所學知識綜合性、系統性地運用的載體。沙盤模擬實訓要綜合用到管理學、經濟學、財務管理、物流配送、供應鏈管理等學科知識。通過沙盤模擬實訓,學生可以將所學知識靈活運用,理解各門課程之間的內在聯系,構建完整的物流管理知識體系,增強綜合運用知識的能力。
2.崗位素質全面培養
物流沙盤高度仿真的企業環境模擬,使學生既能大膽將所學知識用于實踐,又不必過分擔心失敗帶來的負擔,反而能從失敗中吸取教訓。學生在一次又一次的沙盤模擬實訓中,感受物流崗位的崗位職責、工作流程,通過不斷反思、總結,全面提升自己的崗位素質。
3.團隊協作能力
沙盤實訓過程中,全班學生會根據需要分為6個小組,每個小組模擬一個物流公司,各個物流公司之間是相互競爭的關系;每個小組的成員要分別扮演總裁CEO、營銷總監CSO、運營總監COO、財務總監CFO四個角色,各小組內部是相互配合的關系,各角色扮演者須相互配合才可能在競爭中獲勝。角色扮演教學,讓學生在參與中體驗,增強了課程的互動性與趣味性,同時通過揣摩各角色的崗位職責、團隊目標,扮演者的團隊協作能力得到鍛煉。
4.職業道德的培養
在物流沙盤實訓中,如果有學生遲到或沒到,實訓活動就無法按原定計劃進行,必須重新分組、分配角色。這就促使學生認真履行自己的角色職責、愛崗敬業,通過崗位角色的認知培養良好的職業道德。
物流沙盤實訓總結范文2
【關鍵詞】ITMC物流管理 沙盤 實訓
【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2014）02C-0175-02
ITMC物流企業經營管理沙盤模擬系統通過模擬現實中的物流企業經營環境，把物流企業的經營環境、經營運營展現在物流沙盤中。高職院校把ITMC物流管理沙盤引入到實訓教學中，通過以學生為主的合作學習模式，極大地調動了學生學習的積極性、能動性和創新性。筆者擬結合自身的大賽指導經驗和實訓教學經驗，對ITMC物流管理沙盤實訓課程的實訓教學提出一些建議。
一、ITMC物流企業經營管理沙盤模擬系統概述
沙盤模擬源于戰爭中的沙盤模擬推演，是軍事術語。沙盤模擬演練運用獨特直觀的教具，在模擬企業若干年的運營過程中，它所構造的經營環境是企業真實狀況的微縮。
ITMC物流企業經營管理沙盤模擬系統（以下簡稱ITMC物流管理沙盤）就是以第三方物流企業為背景，將學員分成若干個團隊，每個團隊數人，各代表著總裁、財務總監、營銷經理、運營總監等管理角色。每個團隊期初給100萬元的創業資金，創辦一家第三方物流企業，各個團隊在同一個市場環境下，在同樣的規則條件下，連續從事數個會計年度的經營活動，通過模擬物流企業的整體運營過程，讓學生進行備貨、運輸、倉儲、配送、訂單履行、運輸線路設計等戰略、戰術、運營層面的決策與實施。通過該系統的操作，學生既能從戰略高度來觀察物流企業管理的全貌，也能從執行角度來親身體驗物流管理的主要環節，并學習如何解決實踐中會遇到的典型問題。
二、ITMC物流管理沙盤實訓教學中存在的問題
（一）實訓教師少，工作量大，實訓效果不明顯
ITMC物流管理沙盤實訓教學是一種情景式教學、應用型教學。出于實訓教學效果的考慮，高職院校一般會開設2周的實訓課時，而實訓教師一般由1-2名有經驗的相關專業教師兼任。由于該系統具有多變性、復雜性的特點，學生從一開始就會逐漸遇到各種接近物流企業經營實際的諸多情景問題，比如如何配置公司人員、如何投放廣告、如何和其他競爭對手競單、如何判斷倉庫和車輛是租用還是購買、如何最有效地履約等一系列問題。如果實訓教師沒有豐富的系統操作經驗和深厚的實戰操作經驗，就會很難解決學生在實訓各個環節所出現的問題，實訓的效果就會打折扣。因此，實訓教師在這種實訓中，就不再是簡單的、傳統的“傳道、授業、解惑”角色，根據需要應分別充當決策員、操作員、分析員、引導員的角色。由于各高職院校開設ITMC物流管理沙盤實訓課程的時間很短，因此，同時具備豐富的系統操作經驗和深厚的實戰操作經驗的實訓教師就非常缺乏。這就導致實訓教師指導學生的時間嚴重不足，實訓教學變成了學生自娛自樂的教學游戲。即使配備2個實訓教師共同指導實訓教學，但在實際中，由于彼此的能力、理念的不同，彼此之間工作職責又界定不明，往往也會嚴重影響教學效果。
（二）學生角色分配不合理，嚴重影響組員的積極性
在ITMC物流管理沙盤實訓前，實訓教師一般會讓學生進行分組，每組大概4-5人，然后對組員進行CEO（首席執行官）、CFO（財務總監）、CSO（營銷總監）、COO（營運總監）等職位的角色分配，最后來模擬一個物流企業的經營。
學生在進行分組的時候，一般會根據在班上的人際關系進行組隊，這樣就讓容易形成愛學習的學生在一組、不愛學習的學生在一組的現象。分組完成后，各小組想當然地進行角色分配，而不是根據小組中各成員的具體能力來分配。這樣就很容易形成小組間的整體實力不均勻的情況，很容易導致沙盤實訓過程中部分成員不能發揮其在小組中的有效作用，從而導致在實訓過程中好的越好、差的越差的狀況，從而影響整個實訓課程的效果。
ITMC物流管理沙盤系統對角色的任務有較為明確的分工，如表1所示：
表1
角色名稱 CEO CFO CSO COO
主要職能 負責企業的戰略性決策和規劃；當其它角色的觀點產生爭議時由CEO拍板決定。 負責企業的財務工作，包含成本核算、短長期貸款、應收應付賬款等內容 負責企業的營銷工作，廣告投放、投標等任務 企業的日常運作（實際情況是，這部分一般由CEO完成）
工作量比重 60% 10% 20% 10%
在實訓過程中，由于角色的分配已定，各小組組員的工作量逐一體現。忙碌的基本也就是2、3個人，其他同學更多都是扮演“旁觀者”的角色。這樣角色任務的分配不均，容易導致學生知識吸收含量不同，而且有時還會出現實訓教學秩序的混亂。
（三）考核評價不科學，易發“搭便車”現象
由于該實訓課程的教學模式是以學生為主的合作學習模式，這種模式既有別于理論課程的教學模式，也有別于其他實訓課程的教學模式，因此在對學生進行實訓考核時也應該不同于原來傳統的考核評價體系。但在實際考核中，更多還是以傳統的、簡單的“平時成績+實訓成績”來對學生進行考核。
在實訓過程中，由于部分學生相關專業知識不扎實，或者對ITMC物流管理沙盤認識不足，在實訓過程中缺乏興趣，積極性和主動性不高，這樣很容易導致個別小組因經營不善而提前破產。由于前面所提到的師資力量不足和角色分配問題，在對學生進行考核時，主要還是以小組的形式進行考核，各小組最終的權益也是團隊的成績，這樣很難反映單個學生在實訓過程中的表現，容易混淆學生間的個體差異，容易引發個別學生“搭便車”現象。
三、促進ITMC物流管理沙盤實訓課程教學的建議
（一）加強教學師資力量，組建物流管理沙盤協會
ITMC物流管理沙盤不僅涉及到物流管理專業的運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、配送、物流信息等方面的專業知識，而且還涉及到財務管理方面的一些知識，因此對實訓教師的綜合知識要求非常高。能夠承擔實訓課程的教師不僅要非常熟悉物流企業的真正運作流程，熟知ITMC物流管理沙盤的運營規則，同時還要具有豐富的管理理論知識，比如企業管理、人力資源管理、市場營銷、財務管理等相關知識。但目前在高職院校，這樣的教師還非常缺乏，基本都是只擅長某一個或某幾個專業領域，很難做到全面的掌握。因此，高職院校應該充分利用現有的校企合作，鼓勵青年教師積極深入物流企業進行綜合崗位鍛煉，支持青年教師參加各種業務培訓，加強青年教師與兄弟院校之間的業務交流，提高教師理論知識水平和業務素質，培養復合型的高素質教師隊伍。
培養一名合格的高素質實訓教師，需要較長的時間。因此，在培養實訓教師的同時，我們還可以在學生中組建物流管理沙盤協會，把具有物流管理沙盤實訓經驗和大賽經驗的高年級學生納入其中。一方面可以在學院中形成一股ITMC物流管理沙盤的學習熱潮和氛圍，并定期舉行ITMC物流管理沙盤競賽，建立一種相互追趕、相互交流學習的平臺；另一方面，在班級的實訓教學過程中，還可以充分利用這些學生資源，邀請具備ITMC物流管理沙盤大賽經驗的學生作為實訓教師的助理，承擔規則講解、操作咨詢、秩序維持等工作，傳授他們參加大賽的經驗，這樣就可以緩解實訓教師的實訓壓力，讓實訓教師有更多的精力著眼于如何提高實訓效果，如何實施有效的實訓成績考核。
（二）重新整合角色任務，激勵組員的參與積極性
對于學生的小組分工，不管是基于學生之間的人際關系來分工，還是按照宿舍或學號來分工，實訓教師能起到的作用都有限，只能在今后的實訓過程中，對表現較差的組別或學生進行“一對一”的指導，以盡可能地縮小各小組之間的經營差距。
對于ITMC物流管理沙盤自身對角色任務的分工，實訓教師可以根據自身經驗，結合以往參賽學生的比賽經驗，對各角色的任務予以重新整合分工。經整合后的各角色分工如表2所示。
表2
角色名稱 CEO CFO CSO COO
主要職能 負責企業戰略制定和戰術設定；執行具體操作，其他角色一起分析所遇到的各種情況 負責企業的財務工作，保證資金充裕?？紤]訂單成本及其他運營成本。 負責投標制定和市場開拓。收集對手信息，和其他角色一起分析對手，采取必要針對措施。 關注訂單的體積、重量、周期等信息，為CEO提供決策依據；協助CFO保證現金充裕。
工作量比重 35% 20% 25% 20%
在實訓中，需要團隊成員始終都保持團結一致。因為不管是在實訓過程中，還是在今后的大賽中，我們面對的都是一個個不同的、陌生的競爭對手，如果自身不團結，那就會直接影響到日后的實訓、比賽。因此，我們對各角色進行重新分工后，一方面可以讓各角色的工作量相對公平，各組員的工作起到一個相互影響、相互制約的作用，這樣就可以很好地避免有人做“旁觀者”。另一方面，為了讓各組員對其他組員的工作有深刻的認識，在實訓的初期，我們會要求各小組內部根據實訓過程中的表現，對各組員的角色進行輪換，一來可以加深對各組員能力的認識，做出最優化的角色分配，二來可以加強各組員之間的團隊協作能力，以避免某一組員發生突發事件而導致其他組員不知所措的情況發生。
（三）創新評定模式，避免不公平之現象
ITMC物流管理沙盤實訓課程的教學模式是以學生為主的合作學習模式，因此其考核評價模式就應該以學生的表現為主。由于該實訓的偶然性、對抗性很強，所以該門成績就具有很強的不確定性。為避免偶然性決策失誤對學生成績的影響，并盡量減少“搭便車”現象，我們可以嘗試把學生個人成績的最后評定分為五個部分：一是團隊的經營計劃和總結，占總成績的10%；二是團隊的平時實訓表現，占總成績的30%；三是團隊最終的成績，占總成績的30%；四是學生個人的角色扮演，占總成績的10%；五是學生個人在團隊中的作用，占總成績的20%。通過這樣的綜合考核，我們不僅可以盡可能公平地對學生進行實訓評定，而且通過事先公布這一評定模式，還可以促使學生認真、積極地參加實訓。
【參考文獻】
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【基金項目】2012年度廣西高等教育教學改革工程項目（2012JGB334）
物流沙盤實訓總結范文3
關鍵詞：技能競賽；實踐教學；影響設計
一、物流職業技能大賽對課程實踐教學改革的影響分析
1.轉變了課程教學目標和教學理念
高職院校課程體系改革是現代教育教學改革的重點。物流職業技能大賽是以學生綜合能力為主要評價標準，以崗位任務完成情況來衡量專業能力。因此，可以在課程建設中，加大實踐教學比重，并與職業技能大賽相對接，設計學習情境，選擇實訓項目、制定考核標準等。這樣可以讓高職教育中專業能力的培養、綜合素質的形成更加務實、高效，教育教學觀念發生了根本性的轉變。
2.課程內容選擇更加符合市場需求
舉辦技能大賽的一個重要目的就是希望通過大賽，促進職業院校增加相關的課程內容，從而引領職業院校相關專業的建設與發展。在技能大賽中，學校要走訪企業，了解并研究企業最需要的技術和人才，探討優秀員工應具備的專業知識、技能和素質，在此過程中，學校掌握第一手的信息，在課程內容的選擇上更加具有目的性和針對性。
3.推動了工作過程的課程實踐教學改革
在課程教學中，應以工作任務為核心，貼近企業生產實際，體現知識點的鏈接和綜合。而“工作任務導向，貼近企業生產實際”是職業技能大賽題目設置的一大特點。在技能大賽中，每一個參賽項目都不是一門課，也不是可以由一個教師獨立承擔的，它是綜合的，需要發揮團隊精神，由多名教師互相配合才能很好地完成，這就要求課程內容必須以工作任務為核心來組織，貼近生產實際順序，與企業生產實際相結合。
4.有利于提高教師的實踐教學能力
職業技能大賽要求學生具有較高的技能，這就要求學校不斷改進教學內容和教學方式，教師在教學中融入最新的專業知識和技能。正所謂：“名師出高徒。”在技能大賽中，學生比賽成績往往也反映了幕后指導教師的水平，教師隊伍自身素質的提高是保證學生比賽獲得最佳成績的根本。教師指導學生參加職業技能大賽，就會接觸很多新設備、新技術、新技能，這是對教師原有知識、技能的挑戰，他們要想很好地指導學生就必須先于學生掌握新設備、新技術、新技能，提升自己的能力。在這個過程中教師能更好地領會新課程的精神實質，提高自己的實施能力，從而推進課程改革的順利進行。
二、物流職業技能大賽導向下的倉儲與配送管理課程實踐教學目標
1.技能大賽目標
物流職業技能競賽的目的是展示參賽選手對綜合物流活動的實際操作水平；檢驗參賽選手對物流專業知識、物流方案規劃設計，以及物流實際作業操作技能、現代物流設備的使用、現場問題的分析與處理等各項能力；通過任務分工、團結協作，鍛煉參賽選手的組織管理與團隊協作能力；引導院校進行物流專業實踐教學改革，明確物流就業崗位方向與人才培養目標；提升物流從業人員崗位技能和綜合分析判斷能力；以物流核心職業能力為導向，培養、選拔一批優秀的物流高技能人才；建立完善物流高技能人才的考核評價、競賽選拔和技術交流機制；為物流專業人才提供和創造一個良好的社會就業環境，促進我國物流產業的快速發展。
2.課程實踐教學目標
結合物流職業技能競賽的要求和我院物流管理專業人才培養方案，本課程的實踐教學目標從以下四個方面進行描述，逐層遞進，最終實現學生職業能力的養成。首先是了解現代倉儲和配送中心的組成，認識各種設施設備；其次是掌握各種設施設備和相關軟件的操作方法；再次是熟悉倉儲與配送各崗位的崗位職責和作業流程；最后達到能夠靈活運用所學、所練分析和解決倉儲與配送過程中的實際問題。在達到以上四個基本目標的同時，通過課程實訓也為我院選拔學生組隊參加物流職業技能競賽打下堅實的基礎。
三、基于工作過程的倉儲與配送管理課程實踐教學設計
依據本課程的特點，以工作流程為主線，從倉儲部接到訂單到把貨物配送到用戶的整個工作過程為主線，選取典型倉儲、配送企業開展物流活動的真實工作場景為藍本，體現工作項目的真實性，以真實工作任務、真實的工作過程來設計學習情境，讓學生在完成企業真實工作任務中獲取實踐技能。
結合倉儲配送企業工作流程這條邏輯主線，歸納、序化成為三大作業模塊：入庫作業、儲存作業、出庫作業，這三大技能模塊又以15個工作項目作為支撐。整合后本課程實訓項目體系如表1所示。
四、實踐教學設計案例――重型貨架入庫
下面以項目――重型貨架入庫為例，說明課程實踐教學設計。
項目任務：完成貨物從月臺到重型貨架上架的整個過程，其中包括入庫單的填報，貨物接受，貨物組托上架等。
知識、技能目標：能爭取使用入庫設備；按流程完成貨物入庫并上架；熟練掌握軟件操作。
實踐場所：供應鏈一體化實訓室。
學生分組作業方式：學生4人一組，分別完成任務，具體任務如表2所示。
成果鑒定：要求學生現場完成重型貨架入庫任務，任務完成后學生自己總結，指導教師點評。
表2 重型貨架入庫作業任務
[角色＼&人數＼&任務＼&軟件操作＼&1＼&利用中諾思全國物流倉儲與配送技能大賽軟件完成入庫任務的描述和操作＼&RF操作＼&1＼&利用RF掃描貨物條碼、托盤條碼、貨架條碼等，并完成入庫＼&組托與上架操作＼&2＼&將貨物組托，利用地牛、堆高車等設備將貨物入重型貨架指定貨位＼&]
經過兩年的改革與探索，本課程實踐教學改革取得了一些經驗和成果，增強了學生的動手能力，提升了職業技能。我專業學生組隊參賽，獲得了2013年陜西省“現代物流儲存與配送作業優化設計和實施”技能競賽一等獎。2013年全國“現代物流儲存與配送作業優化設計和實施”技能競賽二等獎。2014年全國物流沙盤競賽二等獎。初步顯示出課程改革的實際效果。今后，工作過程和工作步驟的設計與設施內容還將不斷完善和提高。
參考文獻：
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物流沙盤實訓總結范文4
現有的物流管理課程教學體系采用傳統的“傳授-接受”教學模式，主要以課堂理論授課為主，部分課堂模擬為輔的方式。這種傳統的以教師為中心的教學模式，教師的教學水平、技巧和講授的藝術性直接決定了學生的學習效果,學生處于被動接受知識的地位,學生對教師產生依賴性，缺乏主動學習的興趣和動力。因此，筆者認為物流管理課程采用傳統的教學模式存在著以下三個問題:物流管理課程理論知識豐富，而學生接受程度低，學習效果差；理論教學與實踐教學結合不夠緊密，出現斷層的現象;所學知識無法應對和解決實際問題，學習遷移的可能性非常低。基于此，筆者將任務驅動這一理念引入物流管理課程的教學中，以期帶來學生、教師.企業的三贏。
一、“任務驅動式”教學法的理論基礎及特征
“任務驅動”教學模式是在建構主義發展下提出的，在知識學習中，它能將要學習的新知識在任務學習中隱含，學生在這種任務學習中進行思考、創新、討論，從而達到新舊知識的結合。教師在問題指導下,能夠根據相關問題進行解決。最后通過學生已經完成的學習任務，將所學知識進行構建等。“任務驅動”這種教學模式在發展中是以學生為發展中心來實現的，以任務為驅動的教學方式，它實際解決了課程如何教、怎么教，為學生實現創新能力、獨立分析能力以及問題解決能力的培養和提高提供了有效途徑。它包含了先進的教學原則和理念，強調調動學生的積極性、學生對理論知識的理解、實踐能力的表達形式以及相互合作的團隊意識。
“任務驅動式”教學方法的基本框架為:任務引進、任務執行、任務完成；課內與課外銜接，校內與校外互補，基礎訓練與專業訓練相結合。任務引進即學生掌握基礎知識，學會相關方法和技術，形成系統性思維，應用所學理論和方法分析、解決實際問題，進行任務設計。任務執行即以學生應用能力的培養為最終目的，從學生特點出發，教師根據課程知識、能力、素質要求進行相關教學環節的設計。任務環（Task-cycle)是實施任務型課堂教學的核心部分。在這種任務驅動模式下，學生能利用自己的思想，在任務中發揮良好積極性、主動性，并根據這種參與方式實現知識與經驗的獲取。任務結束是學習任務型教學中最后程序，學生對各組提交的報告交叉討論、分析，教師進行難點強化。
從學生發展角度上進行分析，任務驅動教學模式是一種有效的學習方法。根據相關實例可以看出，它為理論學習提供了良好的創新方式，激發了學生的學習興趣、提高了學習效率，也使他們在獨立探索方式上積極創新、努力獲取,從而實現了良好的自學能力。一個學習任務完成了，學生能在這種過程中獲得充分的滿足感和成就感,提升對知識的掌握能力，從而使學生在感知能力上實現循環性、系統性的學習。從教師的教學角度上分析，任務驅動教學改變了傳統以傳授知識為主的教學理念,它主要以問題型方式進行解決，以任務型方式進行多方面互動。從傳統的再現模式發展中，發展為有利的探究形式，使學生由被動學習轉為主動學習。每個學生在發展建設中都能根據自己對任務知識的理解，利用相關知識、自己的學習經驗進行問題解決，從而打開學生在思想能力、探究能力以及發現能力、創新能力上的空間模式，這不僅實現了整個教學模式的民主性、個性化發展，也促進了課堂教學的活躍性。
二、“任務驅動式”教學法在物流管理課程教學中的實踐
(一)教學任務的引進
根據教學資源情況設計任務，一是有必要的教學內容，即把教學內容按照循序漸進的原則分為不同的任務。二是明確任務設計的主題,即任務的設計應按照現有的資源開展，力求實際，具有可操作性。三是有效的設計形式中國教育學刊2015
即理論性的有實驗驗證前人的經驗規律、定理定律，邏輯推理，知識點歸納總結等；應用性的有專題研究、社會調査、企業走訪，通過書籍、網絡、圖書館進行任務匯編等。比如“配送”和“包裝與裝卸搬運”教學中，在既定的條件下，要求學生依據最短路線合理優化配送路線以及針對貨物的特殊屬性進行包裝，按照后進先出的原則來實現裝車的合理化，通過這一連串的任務環節的設計，使學生能夠將分散的知識點串聯起來運用，取得了一定的教學效果。
(二）教學任務的執行
教學任務執行階段,采用“課堂講解相關任務基礎理論一選定任務對象一學生分組一各組對所選對象實地觀察記錄一課堂交流討論一合理性評價與新方案設計一設計結果課堂陳述一進行教師綜合評價”的一種任務教學模式。
在教學開始之前，教師應明確相關的任務內容及要求，方便學生了解任務中的相關知識，引導學生能對相關問題進行積極探索，并找到問題的解決辦法。例如，配送部分:要求的重點是掌握配送的路線，兼顧配送成本與配送時間等。提出任務：由處于市郊的配送中心向各個門店配送貨物，由學生模擬出配送路線。在該任務中如何優化配送路線需要教師的講解，教師在這種講解過程中，首先要以學生對問題的注意力為導向，使學生能根據理解對問題進行分析、思考,從而使學生在主動思維變化中實現積極活動建設。任務下發之后，學生分組執行任務。首先，各小組對所下發的任務進行分析，明確分工，并以小組為單位對所選對象實地觀察并記錄。其次,每個學生隨時與小組成員共享所獲得的資料、任務的進展情況等,讓每個學生的思考成果為整個小組所用，通過積極協作，各小組擬定出一個初步的任務解決方案。在這一環節中'學生完成任務的速度和好壞可能會存在差別，通過課堂交流的手段發展學生的自主學習能力，即各小組發言人將初步方案展示給本班學生，由其他小組對其進行評價，教師根據需要進行指導。再次，各小組將評價結果與教師的指導進行整合，糾正不合理之處，設計出新方案。最后，各小組進行最終的課堂陳述，由教師進行綜合評價。
(三）教學任務的完成
在任務完成這一最終環節中，教師應進行重難點的強化以及新任務的提出。例如，倉儲環節之后，配送環節開始，緊接著就是裝卸搬運環節。通過一個個任務環節的設置，指引學生自主學習、自主探索如何解鎖任務，保持學生的學習動力，體現其在課堂中的主體地位。在一定程度上,教師也可以根據新知識點對學生進行引導,根據知識點主題進行分析、操作，還可以將相關知識運用到實踐中，使學生能根據自己在任務學習中掌握的知識點、形成的學習技能實現實際運用模式。
三、應用“任務驅動式”教學法應注意的問題
(一）以學生為本，精心設計任務
為了做到以學生為本，就要求教師在任務設計上多花功夫。教師首先依據教學目標,將教學內容分成若干個知識點，再經過巧妙設計把它們變成一個個的實際任務，讓學生圍繞任務展開學習、思考,并根據團隊之間的合作找出問題的解決方法，從而獲得學習權利。另外，由于學生在知識掌握能力上具有明顯差異,所以教師在任務設計期間，就要根據學生的實際情況，從學生掌握的知識結構、認知能力以及積極性等方面進行教學。
(二）在教學過程中要處理好教師和學生之間的關系教師在教學過程中要處理好教師和學生之間的關系。
避免在任務執行過程中使學生偏離教學目標。學生在該模式中居于主體地位，教師發揮引導性能將學生帶入良好的學習氛圍中，并實現教學期間產生的直觀性、形象化設計。在實際教學活動中，教師還需注意一個問題。有的教師束縛于預先設計好的任務活動，期望學生能按部就班的作出解決方案，如若出現了偏離，就會努力引導其達到預定的答案，使學生由主動變為被動，成為了配角。如果學生對任務提出了疑議,教師應當在不偏離教學目標的情況下，接收學生的反饋，及時作出調整，完善任務。這樣，才能讓學生始終處于理想的對知識的渴求狀態,才能把課堂真正還給學生。
(三）教學條件要求較高
