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借調申請書范文1
我于20zz年7月畢業來到塔里木油田，經過在天然氣事業部牙哈作業區一年的實習鍛煉之后，現在塔里木電視臺借調學習。
入職以來，通過實習和工作，我學到了很多東西，有了很多收獲。但是由于一些個人方面的原因，我最終選擇了開始新的工作，因而向油田公司提出辭職申請，希望領導予以準許。
感謝領導一年多來的關心和支持，感謝公司對我成長所起的重要幫助作用。
此致
敬禮!
申請人：
申請日期：
辭職申請書寫作細節
1、不要說上司壞話。如果你認為有必要向管理層反映一下上司的問題，要盡量以委婉的言辭口頭提出。
2、不要滿紙抱怨，抨擊公司制度。
3、不要指責同事，尤其忌諱把同事的“罪行”白紙黑字寫在辭職書上。
完美離職的三大境界，有多少人能做到呢?
第1重境界：按照正常的工作程序提出辭職。
借調申請書范文2
新教師轉正申請書1
尊敬的領導：
一年的時間稍縱即逝，今年也是我來到x大學教書的第一年，在沒有開始工作之前，我對自己是挺不自信的，覺得自己肯定沒辦法成功的擁有教師這個身份，就算擁有了，我也沒辦法很好的履行自己的職責，但是隨著自己的工作開展，我發現自己在工作上順利的出奇，不是說沒遇到問題，是遇到問題后我都能順利的解決，這一年來我對自己各方面還是很滿意的。
一、教學方面，精益救精。
我知道自己還是個初出茅廬的老師，我還有太多地方需要學習了，我從來都不會只看當下，覺得自己找到一份工作了就萬事大吉了，我會從各方面去審視自己，如果沒達到自己心目中的標準就一直努力，比如說上課的活躍度、上課的效率、寫教案的速度以及質量、批改作業的嚴謹度等等方面。我也是讀過大學過來的，我深知學生們對待老師是個什么樣的心態，既然我現在成為了一個班的老師，雖然說不是班主任，那么我就要對自己的這門課負責，對這一個班的學生們負責，不僅會抽時間去聽別的老師的課，學習經驗，私底下我也會討。還會主動的去跟學生們交流，他們才是最直觀的感受者，他們的反饋才是最直接可行的，我也就慢慢的越來越符合學生們的口味，他們也是從來都不缺席我的課，這都是我到的結果。
二、對待學生，非常耐心。
我不敢說我是學校歡迎的一個老師，但是我敢說自己是跟他們關系的一個老師，因為我也就比這群大二的學生們大個四五歲這樣子，思維方式以及興趣愛好還是有共通點的。課余的時候，我更多都是繼續留在教室跟他們去聊個天，一起玩個游戲什么的，我一直都是主張課上是老師，課下是朋友，但是私人的情感我也絕對不會牽扯到工作當中來，上課的時候，對他們該嚴肅的時候，我還是很嚴肅的。
對待學生，我都是一視同仁，不會因為誰學習成績好，我就對誰另眼相待，無論是他們向我咨詢找工作的問題，還是專業知識上的問題，我都會做到知無不言言無不盡，從來不會因為這是在消耗自己的個人時間而感到厭煩。
三、工作上高要求、高標準。
我也不希望自己教出來的學生，在專業成績方面十分的堪憂，所以我對待他們無論是考勤，還是各類的考試、作業，我都是拿標準來要求他們，作為一個大學生，最缺的就是壓力，沒有壓力是沒辦法讓他們重視這門課的。我對自己上的每節課也是同樣的道理，這才是我作為高校教師的第一年，我還有很多時間去成長，我相信我終有一日，可以獨立的去帶一個班的。
以上是我的工作基本情況，經過一段時間的鍛煉，我已經達到了轉正要求，在此我提出轉正申請，懇求領導給我一個為x效力的機會。
此致
敬禮
申請人：xxx
20xx年x月x日
新教師轉正申請書2
尊敬的領導：
我于xx年11月9日進入學校，轉眼已經在學校x個月了。作為一名剛參加工作的畢業生，初來學校，我曾經有過不知該如何與人相處、如何做好工作的擔憂。但是在學校寬松融洽的工作氛圍、團結向上的文化中，我很就快進入工作角色，融入其中。
這x個月期間，我熱愛自己的崗位，遵守學校的制度，有效利用時間，保證工作按時完成。其中有與團隊一同完成工作的喜悅，也有遇到挫折的困惑。但是在部門領導和同事的幫助與支持下，我逐漸熟悉了系統的操作，熟練掌握了增班、排課等具體操作。在日常的溝通與交流中，也一步步地了解學校各個部門的同事與其負責事宜。為了使工作更好的完成，我積極向同事請教，努力清晰工作的思路，對待本職工作認真細心，盡力完成。因為我知道做好每一項工作，代表的不僅僅是自己的態度，而且關乎集體的能力與榮譽。
經過這x個月，我現在已經能夠獨立處理教務專員的事務，整理部門內部各種資料。當然我還有很多不足，處理問題的經驗方面有待提高，團隊協作能力也需要進一步增強，需要不斷繼續學習，提高自己的各項能力。在接下來的工作中，我會進一步加強自身的鍛煉，繼續完備專業知識，努力提高工作能力。與同事們團結友愛互助，力爭明確、準確、準時地完成工作，做到當日事當日畢，為日后工作的完善提供良好的前提。感謝領導和同事這段時間來對我的幫助和支持，在以后的工作中我一定會更加努力地去發現和彌補不足之處，在教務崗位上做到更完善，做一個優秀的員工。
在此我提出轉正申請，希望自己能成為學校的正式員工，望批準。
申請人：xxx
申請日期：xx年x月x日
新教師轉正申請書3
尊敬的領導：
我于__年9月通過招考分配到__鎮中心學校工作，之后被借調到__縣第二中學工作，在校領導和同事們的關心支持下，我成功地實現了角色的轉變，工作得到了實踐鍛煉，思想認識有了極大的提高。感悟到了師德師風的重要，體會到了做教師的滋味，懂得了教師的責任，同時不管是學習能力、教學能力，還是專業水平都得到較明顯的提升。在服務期滿之際，特向領導提出轉正申請，并對我三年來的情況匯報如下：
一、教學方面
我來到學校后迅速熟悉常規教學方式、方法，精心備課、上課、作業布置批改等常規工作進行了認真的實踐，并在實踐之中注意查缺補漏，遇到自己無法解決的教學問題就積極向同事們請教,努力做到課前準備好、課中講解透徹、課后督促檢查嚴。課堂上力求貼近學生生活，最大限度地運用自己的所學知識，激發學生的學習興趣，培養學生的實踐能力。課后積極和同事們探討教學中遇到的問題，努力尋找解決方法，使自己的教學能力得到不斷的進步和提高。我認為教師要多讀書多聽課，要掌握教學設計、教學評價、說課和寫好教學反思。同時，我還通過反思來加快自己成長，并能從自我評價、他人評價、學生評價中進行自我反思，不斷總結、積累自己在教學過程中的所得、所思、所感，使自己不斷的成長。
二、個人素養方面:
教書之余，我自覺學習與教育相關的知識，博覽群書以拓寬自己的知識面，提高個人的文化知識素養。作為一名教師，肩負著時代的重任和祖國的重托，我深切地認識到，提高政治思想覺悟，是開展好教育工作的基本前提。工作中，嚴格遵守學校各項規章制度，團結同事，及時完成學校布置的各項任務;勤能補拙，尤其是新教師更要勤奮學習，自覺修養，腳踏實地，奮發圖強，樹立遠大理想，努力實現奮斗目標。
三、生活方面：
在生活上，以黨員的標準嚴格要求自己，謹遵“正人先正己”的古訓，時刻提醒自己，重視“為人師表”的職業形象，自己能做的事自己做，盡量不給學校添麻煩，努力保持正派的工作作風，與校領導和同事們和睦相處。熱愛教育、熱愛學校、熱愛學生，為把自己培養成一名優秀的教師而不懈努力。
經過三年的學習實踐和鍛煉,我已能做好教育教學的相關工作，在此之際，我鄭重地向上級領導提出轉正申請，請領導給予批準為盼!
此致
敬禮!
申請人：
__年__月__日
新教師轉正申請書4
xxx教育局：
我叫xx，x，漢族，20xx年7月畢業商洛學院，大學本科學歷，并取得高級中學化學教師資格證書。20xx年8月報名參加陜西省農村人才振興計劃教師招聘考試，以較好的成績被錄用。于同年十月分配至柞水縣曹坪中學任教，兼學校圖書室管理員。參加教育工作以來，我服從上級及學校安排，認真貫徹黨的教育方針政策，完成教育教學任務，同時不斷學習新的教育教學理論，努力提高自己的職業道德修養和業務水平，在思想、工作和生活方面都取得了很大進步?，F考察期已滿一年，特申請轉正定級，望組織批準。
現將參加教育工作一年來各方面情況做以下簡單匯報，望各位領導批評指正。
一、思想政治方面
自覺加強理論知識學習，努力提高思想政治素養，積極參與效能宜良和創先爭優活動，積極學習黨的十精神，按時撰寫學習筆記，并將其所學及時運用到實踐中去;認真學習新的教育理論，及時更新教育理念;積極參加校本教研和校本培訓;積極參與上級和學校組織的各項活動，在真抓實干中提升自我。
二、在個人學習方面
自參加工作以來，能認識到自己的經驗不足的缺點，因此我虛心學習，認真鉆研教法，大量翻閱參考資料，還經常在網上聽名家講課等，吸取優秀教師的先進教育教學經驗，把所學知識活用到我的教學中來。同時多次請有經驗的老教師到班上聽課并指導我的教學，有時用電話和網絡詢問老教師一些教學和知識方面的問題。一年來，我的教學水平不斷提高，業務能力不斷增強，在教學上取得了較好的成績。
認真學習與中學課程有關的先進知識，利用網絡了解先進的科技、文化，豐富知識，開闊視野。讓自己的思維永遠走在前面，保持青春與活力，這樣，才會讓知識之源永不干涸。學習有關法律法規和先進的教學理論。了解最新的教育教學動態，學習他人的先進經驗，改進自己的教育教學行為。通過學習，我獲得了更多的知識，提高了自己的業務能力。在教育教學理論的學習和運用上，在學科知識的積累和把握上完全具備教師的基本功底，符合教師的要求。
三、在教育教學方面
教學工作認真。認真備課、上課和認真批改作業。因材施教，輔導差生耐心，堅持不懈。認真探討教法，努力培養學生的學習興趣和多方面的愛好，提高學生的學習積極性和主動性。教給學生學習方法。充分利用現代化教學資源對學生進行教學，取得了很好的效果。所教班的學生在各方面都得到了發展。學習興趣日益濃厚，成績不斷上升，在期末考試中都取得了較好的成績。符合教師的業務能力要求。
作為任課教師，關愛學生，把學生安全放在首位，讓學生把安全工作變成自覺行為。經常與家長保持聯系，交流學生的思想行為狀況，達到家長、教師共管學生，規范學生行為的目的。建立鼓勵機制，努力提高學生的自信心和原動力。除了語言鼓勵，還積極督促學生向圖書館借書，努力培養學生的多種興趣，豐富了學生生活，活躍了學生思維，陶冶了學生情操，增加了學生對學校的興趣。一年來，時時牢記自己的責任，把重點轉移到培養學生生活、學習習慣，提高學習成績上來。糾正了學生的一些不良習慣，學生學習積極性提高。
一年來，通過自己的努力，在思想、工作態度、業務水平、教學成績、圖書管理等方面努力做到符合教育教學要求，較圓滿地完成了教育教學任務。工作已滿一年，根據職改辦有關文件精神，特申請中學二級化學教師，如果
符合條件，請批準轉正定級。
此致
敬禮!
申請人：
20xx年x月x日
新教師轉正申請書5
尊敬的領導：
我于20__年9月通過招考分配到__幼兒園工作，回顧這半年來的工作，忙碌伴隨著充實，汗水伴隨著收獲，在校領導和同事們的關心支持下，我成功的實現了由學生到教師的角色轉變，工作得到了實踐鍛煉，思想認識也有了極大的提高?，F在特向領導提出轉正申請，并對我半年來的情況作以下匯報：
一、學習方面：
當踏上新的工作崗位，面臨全新的工作環境時，等同于一切都是從零開始，在工作中感到無所適從。面對這種被動的局面，我迅速轉變思想觀念，擺正自己的位置，積極適應環境。為了盡快完成從學生到幼兒園一線教師的角色轉變，在不斷學習幼兒教師專業理論的同時，虛心向四周經驗豐富，各有特長的老教師學習，取人之長，補己之短，努力豐富自己，充實自己，進一步提高自己的教學水平和動手動腦的能力。
二、工作方面：
半年來，我始終按照“為了孩子的一切，一切為了孩子，為了一切孩子”的要求，以幼兒的保育和教育工作為重，立足自身崗位，不計得失，踏踏實實地工作。對于領導安排的每一項工作任務，能夠積極完成。當然，初入職場，難免出現一些小差錯需領導指正，但前事之鑒，后事之師，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更周全。
三、生活方面：
在生活上，我嚴格要求自己，努力保持良好的心態，認真對待每一個幼兒，不偏袒任何一個幼兒。與領導同事和睦相處，不搬弄是非，不斤斤計較個人得失。“金無足赤，人無完人”，由于自身工作時間較短，工作經驗較少，在與家長交流和基本技能方面有所欠缺，但我將努力向有經驗教師學習，努力提升自身的文化素養和基本技能。
半年的試用期即將屆滿，特向領導提出轉正申請，懇請領導給我繼續鍛煉自己，實現理想的機會。我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為學校創造價值，同學校一起展望美好的未來。
此致
借調申請書范文3
國家高技術研究發展計劃（863計劃）現代交通技術領域“節能與新能源汽車”重大項目已啟動，按照該項目實施方案計劃安排，編寫完成國家高技術研究發展計劃（863計劃）現代交通技術領域“節能與新能源汽車”重大項目2008年度第一批課題申請指南。
本指南共分關鍵零部件技術、動力系統平臺和新型整車技術、檢測與示范考核三類課題，設置20個研究方向56個課題，863計劃經費41300萬元。
二、指南內容
第一類：關鍵零部件技術
研究方向1.鋰離子動力電池系統產業化技術研究
主要研究內容：研制開發高功率型和高能量型鋰離子動力蓄電池及蓄電池系統，開展產品的優化設計、規模生產工藝、一致性控制與成本控制技術研究，重點對動力蓄電池系統的可靠性、耐久性和環境適應性進行試驗考核。
研究鋰離子動力蓄電池管理系統技術。主要包括：SOC估算方法與動態估算精度研究，故障診斷模式研究，管理模塊軟硬件開發，系統可靠性、電磁兼容性優化設計與試驗考核。
研究鋰離子動力蓄電池正負極材料產業化關鍵技術。主要包括：材料的安全性，材料摻雜改性和表面修飾技術，材料制備工藝技術，規模生產及成本控制技術研究。
研究鋰離子動力蓄電池隔膜產業化關鍵技術。主要包括：隔膜抗拉強度、耐氧化性能和質量穩定性的提升，隔膜制備工藝技術，規模生產及成本控制技術研究。
對鋰離子動力電池技術發展動態與趨勢進行跟蹤研究，開展鋰離子蓄電池新材料、新體系的相關技術研究。
研究方向2.燃料電池電堆及關鍵材料的研制開發
主要研究內容：進行炭紙、膜、電催化劑、雙極板等燃料電池關鍵材料開發與產品制備、批量生產技術研究。開發高導電性、合理孔結構、高穩定性炭紙；開發高性能增強型復合質子交換膜及自增濕質子交換膜產品；開發高活性、寬溫度、抗聚集、耐環境雜質的電催化劑，以及高比表面積、抗腐蝕、長壽命的催化劑擔體；開發耐腐蝕、低接觸電阻的金屬雙極板材料，研究適應車載工況的薄型金屬雙極板技術及結構。
基于國產關鍵材料，開發高性能、長壽命、高功率密度的電堆。開展關鍵材料部件的匹配優化和電堆的模塊化設計，開展電堆的安全性研究。
研究方向3.車用驅動電機系統產業化集成技術研究
主要研究內容：開展車用驅動電機關鍵共性技術攻關。主要包括：高集成度功率電子模塊及控制器關鍵共性技術；高性能導磁材料技術；系列化高性能位置速度傳感器技術；串聯混合動力和Plug-in混合動力用機電一體化發電機組技術；產品成本控制技術。
開展電機及其控制系統產品的可靠性、耐久性、環境適應性和電機系統熱管理、電機減振降噪技術研究。
開發不同車型系列化電機系統。包括產品的優化和集成設計、新型高性能集成化機電一體化關鍵技術與產品開發。
開展規模生產技術研究。包括電機及驅動系統產業化的生產制造工藝及工裝技術、專用設備、在線檢測儀器設備等技術研發。
完善產品檢測能力。包括性能和環境試驗能力、關鍵零部件及材料的測試分析評價能力。完善車用驅動電機系統產品技術規范。
研究方向4.客車混合動力專用柴油機研發
主要研究內容：研究混合動力客車典型道路工況，分析動力與排放需求；研究和優化混合動力客車運行工況下的發動機運行特性，開展相應工況下改善發動機燃油經濟性和排放的燃燒系統、排放控制系統的優化匹配；發動機怠速斷油和自動起停系統的開發，包括控制技術方案及控制策略研究，研究改善頻繁起停條件下的發動機工作可靠性技術。開發具有自主知識產權、向混合動力動力系統開放的電控柴油機管理系統。
研究方向5.新一代轎車用節能環保高效內燃機研發
主要研究內容：開展發動機結構優化設計、燃燒系統及燃燒過程的優化與控制研究；開發整機與電控燃油噴射系統、增壓系統、廢氣再循環系統、尾氣后處理系統的優化匹配與控制；開展整機可靠性試驗與評價技術；發動機與燃油適配、整車的匹配、標定與評價技術。
開展電控系統關鍵零部件軟硬件開發，控制策略及匹配標定工具軟件開發，系統及關鍵零部件的技術標準規范及測試評價技術，電控系統電磁兼容性、產品一致性和故障診斷技術。
開展后處理系統的研究開發，進行發動機排放后處理控制技術（含微粒捕集器再生技術，催化劑抗中毒抗老化技術），后處理系統的集成開發和老化耐久性控制技術研究。
研究方向6.天然氣專用發動機開發
主要研究內容：進行電控單燃料CNG/LNG發動機的研究開發。開展CNG/LNG發動機高效燃燒系統的研究開發；開展發動機電控系統、燃料供給系統軟、硬件開發與系統優化匹配；增壓器的選型與匹配；發動機熱管理系統設計優化；催化轉換器的選型匹配與老化試驗考核；發動機可靠性與故障診斷技術研究；產品質量控制和一致性研究，形成批量化生產能力。
研究方向7.混合動力用機電耦合動力傳動裝置關鍵技術開發
主要研究內容：針對中度以上的混合動力汽車（客車和轎車），開展驅動電機與變速器機電耦合的動力合成裝置結構方案和關鍵技術研究；開發混合動力專用自動變速器、混合動力合成裝置專用電機系統；研究動力合成裝置的自動換檔控制技術和電機控制技術，開發動力合成裝置的綜合控制系統；研究制訂混合動力汽車動力合成裝置的設計規范、計算分析規范和試驗開發規范，實現混合動力汽車動力裝置產業化開發。
研究方向8.新能源汽車動力總成ECU研發和產業化
主要研究內容：開發混合動力汽車、燃料電池汽車、純電動汽車等新能源汽車動力總成控制系統（ECU）；開展ECU共性關鍵技術的研究，包括硬件開發和功能測試的研究、電磁兼容和環境測試的研究；研究和制定新能源汽車動力總成控制網絡接口和通訊協議，底層驅動軟件和上層應用算法的接口定義；開發控制系統在線程序更新、匹配標定、離線故障診斷、和分布式控制算法開發的支持軟件；開展控制系統可靠性加固設計理論和方法的研究、開展失效模式的分析研究；開展動力總成控制器的系列化、產品化開發、生產能力和質量保證體系的研究以及大批量供貨的質量控制體系的研究。
研究方向9.新能源汽車專用裝置與加注站成套設備開發
主要研究內容：車載高壓供氫瓶（含組合電磁閥）研究開發。開展工作壓力為35MPa壓縮氫氣金屬內膽復合材料氣瓶結構設計；進行氣瓶受力和疲勞的模態分析；進行氣瓶失效模式研究；開展安裝方式對氣瓶性能的影響研究；開發大口徑金屬內膽成型工藝技術；優化復合氣瓶纏繞線型設計，掌握大口徑、大容積復合氣瓶的纏繞工藝；進行氣瓶安全性、可靠性等型式試驗研究；開展35MPa氫氣氣瓶組合電磁閥設計研究；進行閥門的充氣、供氣及安全排放研究；閥門密封性、可靠性、安全性試驗研究。
LNG站用成套設備的研究開發。集成開發LNG撬裝式加氣站，研究LNG的卸裝、升壓和加氣系統；進行撬裝站的低溫泵、低溫絕熱儲罐、低溫閥門、低溫密封材料、管路的應用技術研究；開展兩相流介質狀態下的管道輸送、振動疲勞、氣蝕等技術研究；撬裝站控制系統的開發；撬裝站安全與應急技術研究；制定LNG撬裝站的產品技術規范和維修、保養、操作技術規程。開發LNG加氣機，進行低溫質量流量測試技術、安全監控與報警控制技術研究。
CNG儲氣井檢測技術與系統的研發。研究CNG儲氣井井壁腐蝕在線檢測技術，開發無損檢測系統，研究CNG儲氣井壽命測評方法，制定CNG儲氣井安全管理和檢測規范。
第二類：動力系統平臺和新型整車技術
研究方向10.燃氣汽車動力系統技術平臺與整車開發
主要研究內容：研究燃氣汽車動力系統開發平臺技術。包括：發動機和整車開發技術流程、開發體系、技術裝備，開展增壓器匹配技術、燃燒優化、控制策略、燃料管理控制模式、在線標定技術的研究，進行在線匹配標定工具軟硬件的研發。
開展重型CNG/LNG發動機電控系統研發。包括：開發重型CNG/LNG發動機ECU、減壓器、執行器等電控系統關鍵零部件，開發發動機燃氣系統故障診斷、匹配標定工具軟、硬件，開展系統集成匹配和控制策略技術研究。
開發燃氣汽車車載診斷（OBD）技術。包括：供氣系統零部件的診斷方法和診斷功能研究，失火診斷基準及診斷方法研究，催化器和氧傳感器失效診斷基準及診斷方法研究，燃氣品質對OBD的影響研究，OBD診斷功能標定方法研究。
開展燃氣汽車關鍵零部件系統匹配技術研究。主要包括：開發燃氣汽車噴嘴、減壓器、燃氣系統各類閥體等關鍵零部件研發匹配測試裝備，開展燃氣系統壓力流量特性、噴嘴脈寬特性研究，開展燃氣汽車關鍵零部件的測試、匹配、評價方法的研究。
研究方向11.混合動力汽車大規模產業化產品技術
主要研究內容：重點開展混合動力汽車產品工程化技術研究，包括整車優化設計、整車與動力系統集成匹配、批量化生產裝備與工藝、質量管理體系。強化整車可靠性、耐久性、安全性、舒適性等研究與試驗考核。
研究方向12.電動汽車新型整車技術研發
主要研究內容：研究開發各類新型電動汽車（FCV/HEV/EV）整車技術。技術主要包括：整車動力系統集成技術，動力系統機電耦合方案，控制策略和算法設計技術，網絡通訊和控制技術，強電安全技術，電磁兼容性技術，熱管理技術，整車匹配標定和試驗技術。
研究方向13.代用燃料新型整車技術開發
主要研究內容：開展LNG整車研究開發。進行整車集成開發、LNG燃料儲存系統的布置及安全設計，完成LNG燃氣發動機開發與整車的集成；進行整車的經濟性、排放、駕駛性能、舒適性的匹配與標定；進行整車性能和可靠性試驗研究；生產準備和質量控制。
開展甲醇/乙醇靈活燃料汽車開發。進行甲醇/乙醇靈活燃料發動機及整車的開發，研究甲醇/乙醇燃料腐蝕、溶脹和磨損等問題，進行電控系統軟硬件研發，進行不同燃料比例的發動機及整車匹配標定與可靠性研究，開展不同燃料比例對發動機的動力性、燃料經濟性、排放性（包括非常規排放）影響的研究。
第三類：標準、檢測與示范考核
研究方向14.新能源車輛技術標準研究
主要研究內容：該項目將繼承相關標準的階段性研究成果，開展深入研究進一步推進標準的進程，將成熟的研究成果轉化為標準。同時結合其他863課題或其他的課題研究項目取得成果，向標準轉化。
在電動汽車方面，研究制定包含超級電容器車輛在內的純電動車輛技術條件，完善電動汽車安全要求。
在新的排放法規下，混合動力汽車（含plug-in）的特點，深入研究重型混合動力汽車能耗與排氣污染物試驗方法，進一步完善輕型混合動力汽車的能耗與排氣污染物試驗方法。
研究制定燃料電池汽車的氫排放試驗方法。
根據各類 新型動力電池特點，深入研究動力電池及管理系統的測試規范；根據不同類型電動汽車的使用特點，研究電機、電機控制器、動力電池及其系統等關鍵零部件的故障模式和壽命歷程，建立相應的可靠性試驗方法和快速壽命評價方法；研究制定燃料電池系統的安全性評價方法。
在替代汽車方面，重點研究醇、醚類發動機的技術條件和相關試驗方法，進一步研究完善液化石油氣、天然氣汽車關鍵零部件的相關標準。
研究方向15.混合動力及燃料電池電動汽車整車性能與排放測試技術研究
主要研究內容：深入研究不同混合方式（包括plug-in）重型混合動力汽車能耗及排放測試技術和試驗程序；深入研究在新的排放法規條件下，不同混合方式（包括plug-in）輕型混合動力汽車排放測試技術和試驗程序；深入研究燃料電池汽車尤其是燃料電池混合動力汽車的性能、能耗以及氫排放測試技術和試驗程序。
研究方向16.交通能源發展技術路線圖及應用推廣模式研究
主要研究內容：系統分析國際交通能源發展現狀與趨勢，結合國家車用能源現狀和未來發展規劃，深入研究各種車用能源技術和車輛技術，進行全生命周期分析和綜合評價，對我國未來交通能源技術發展方向和車輛技術發展戰略進行總體規劃。
根據交通能源發展技術路線圖及車輛技術不同階段的發展目標，研究各種技術途徑的綜合經濟效果和節能減排效果，深入進行技術經濟性分析，研究適合我國國情的新能源汽車及能源技術的支持政策。
深入研究新能源汽車市場需求與應用規劃，系統開展促進新能源汽車大規模推廣應用模式研究，包括組織協調、產品研發生產與技術保障，以及商業化推廣機制等。
研究方向17.面向世博的新能源汽車示范運營前期研究
主要研究內容：研究世博會園區內外交通需求和交通規劃，所應用的新能源汽車類型以及相應技術方案和技術要求；研究相關配套基礎設施建設的技術方案；研究車輛運營考核的技術方案、組織管理結構和管理規范。
研究方向18.電動汽車大規模示范運行
主要研究內容：深入開展電動汽車示范推廣模式研究，明確組織體系與協調機制；研究制定當地電動汽車發展的中長期規劃；研究制定電動汽車鼓勵政策和規章制度，創建有利于電動汽車商業化推廣的政策法規環境；建設符合要求的各類電動汽車能量加注系統；深入開展示范運營中車輛和基礎設施運行數據的采集、統計分析和評價；開發電動汽車示范運行管理信息化平臺，對車輛技術狀態進行實時監控；進行節能與新能源汽車科普宣傳。
研究方向19.燃氣汽車區域性示范
主要研究內容：在燃氣資源較為豐富的區域，研究建立區域性（至少覆蓋4個以上地級市或2個以上省會城市）的燃氣汽車合作機制和發展規劃；研究建立區域內燃氣汽車發展的協調管理體系；研究建立完善的區域內燃氣汽車燃料供應網絡體系；研究建立區域內燃氣汽車營運、安全運行管理機制；開展城際間主干線、區域間加氣站網絡建設，實現區域間、城際間燃氣汽車的大規模推廣應用；開展區域間燃氣汽車運行技術經濟分析研究、排放監控和節能減排效果分析評價；開展燃氣汽車維修保養管理方法與體系的研究。
研究方向20.先進柴油轎車大規模示范與考核
主要研究內容：構建清潔柴油供應保障體系，組織開展柴油轎車的示范運行。柴油轎車分別使用清潔柴油和合成燃料（天然氣制油GTL、煤制油CTL）、生物柴油，以出租車的形式進行示范運營和跟蹤研究，考核柴油轎車對不同油品的適應性，系統研究柴油轎車的動力性、經濟性、排放性、系統可靠性、駕駛性能等。
三、注意事項
1.課題申請者應根據本項目申請指南提出的課題名稱、研究目標、主要研究內容、主要考核指標等要求，編寫《國家高技術研究發展計劃（863計劃）項目課題申請書》。
2.課題必須由法人（單位）提出申請，法人是當然的課題依托單位，且必須指定一名自然人擔任課題申請負責人。每個課題申請只能有一個課題申請負責人和一個依托單位，課題的協作單位不能超過5家。
3.課題依托單位應符合的基本條件：在中華人民共和國境內登記注冊一年以上、過去兩年內在申請和承擔國家科技計劃項目中沒有不良信用記錄的企事業法人單位，包括：大學、科研機構等事業法人；中方控股的企業法人。
4.課題負責人應符合的基本條件：
（1）具有中華人民共和國國籍；
（2）年齡在55歲（含）以下（按指南之日計算）；
（3）具有高級職稱或已獲得博士學位；
（4）每年（含跨年度連續）離職或出國的時間不超過6個月；
（5）過去三年內在申請和承擔國家科技計劃項目中沒有不良信用記錄。
5.具備以下條件的港澳臺和海外華人科技人員可作為課題負責人：
對于港澳臺的科技人員，在滿足上述（第4條）2-5項條件的情況下，只要有正式的合作協議或受聘于課題依托單位，合作期或聘任期覆蓋課題的執行期，且每年在課題依托單位工作時間不少于6個月的，并由課題依托單位出具相關證明材料。
對于海外華人科技人員，包括取得外國國籍和永久居留權的，在滿足上述（第4條）2-5項條件的情況下，只要正式受聘于課題依托單位，且聘任期覆蓋課題的執行期，每年在課題依托單位工作時間不少于6個月的，并由課題依托單位出具相關證明材料。
6.課題負責人及主要參加人員不得違反以下限項申請的規定：
為保證科研人員能夠高質量地開展研究工作，國家科技計劃實行限制申請及承擔課題數量規定。每人同期只能主持一項國家主要科技計劃（包括863計劃、973計劃、支撐計劃）課題，作為主要參加人員同期參與承擔的國家主要科技計劃課題數（含負責主持的課題數）不得超過兩項。申請者應按照上述要求進行申請，且在同一批的申請指南中只能申請一項863計劃課題或項目?？萍疾考八鶎偈聵I單位借調的與863計劃相關的人員不能申請或參加申請。
7.申請者提出的國撥經費申請不得高于項目申請指南規定的國撥經費控制額，并應按照項目申請指南的要求提供相應的配套經費，否則不予受理。
8.申請者要遵守科學道德，以嚴謹的科學作風和實事求是的科學精神填寫項目申請書，保證項目申請書的真實性，避免出現夸大和不準確的內容。同時，不得將研究內容相同或者近似的項目進行重復申請。863計劃對申請者在申報過程中進行信用記錄，對于故意在課題申請中提供虛假資料、信息的，一經查實，記入信用檔案，并對單位在兩年內取消其申報863計劃資格、對個人在三年內取消其申報863計劃資格。
借調申請書范文4
總則
第一條 根據《會計法》及國家財務管理的相關規定，為切實做好我局財務管理工作，進一步規范各項財務行為，特制定本規定。
第二條 本制度適用于天津市薊州區規劃局及下屬事業單位財務管理工作。
財務報銷原則
第三條 機關支出范圍：
（一）剛性支出：含職工及臨時人員工資、住房公積金、社會保險、未休年假補貼、防暑降溫費、取暖補助、提取工會經費等人員經費支出；水費、電費、電話費等銀行托收的各類支出；印花稅、房產稅、土地稅、所得稅、增值稅、殘疾人就業保障金、代扣個稅等納稅支出等。
（二）彈性支出：含購買辦公用品支出、培訓費、會議費、差旅費、招待費、公務用車運行費，維修費、零星材料采購等各類非經常性支出。
（三）資本性支出：含固定資產購置費，房屋修繕費，基建支出等資本性支出。
（四）其他重大財務事項：政府批準各類專項支出、資產處置、融資投資等財務事項。
彈性支出及資本性支出需事先要制定出開支計劃，寫出書面請示。支出金額在2000元以下經本部門負責人同意后報分管領導審核，報分管財務領導審批；支出金額在2000元以上10000元以下經本部門負責人同意后報分管領導審核，報分管財務領導審批，并報告局長；支出金額在10000元以上按照局三重一大制度執行，由局黨組集體審批。剛性支出按照國家規定財務制度執行，支出發生后報分管財務領導審批。其他重大財務事項中除經政府批準的各類專項支出按照合同執行，其余一律按照局三重一大制度執行，財務報銷手續不齊全，財務不得報銷。
財務報銷程序
第四條 報銷時憑審批后的書面請示和相關單據報銷。報銷單據上應有經手人簽字、部門負責人、分管領導、分管財務領導簽字，經出納人員審核合格后報銷。
財務報銷要求
第五條 報銷票據有下列情況的不準報銷
（一）按照會計制度規定記載不準確、不完整的；
（二）原始憑證記載的各項內容有涂改的；
（三）原始憑證金額大小寫不一致的；
（四）原始憑證超過報銷時限的；
（五）沒有請示的各項支出；
（六）與請示不符的支出；
（七）越級審批的各項支出；
（八）支出金額超1000元嚴格執行現金管理規定，報銷必須使用銀行轉賬結算或公務卡結算，不得支付現金。
第六條 差旅費報銷根據《天津市黨政機關差旅費管理辦法》規定執行
（一）出差必須按規定報經單位有關領導批準，從嚴控制出差人數和天數；嚴禁無實質內容、無明確公務目的的差旅活動，嚴禁以任何名義和方式變相旅游，嚴禁異地部門間無實質內容的學習交流和考察調研。
（二）原則上不參加要求食宿費用自理的會議或培訓。確有需要的，需經單位主要領導批準。
（三）加強差旅費預算管理。應當將差旅費全部納入預算管理、單獨列示。嚴格控制差旅費支出規模，在核定的差旅費預算內安排公務出差活動，不得超預算或無預算安排公務出差。
1、城市間交通費。城市間交通費是指工作人員因公到常駐地以外地區出差乘坐火車、輪船、飛機等交通工具所發生的費用。根據《天津市黨政機關差旅費管理辦法》規定：
（1）出差人員應當按規定等級乘坐交通工具。乘坐交通工具的等級如下：
①局級及相當職務人員出差，可乘坐火車軟席（軟座、軟臥），高鐵/動車一等座，全列軟席列車一等軟座、輪船（不包括旅游船）二等艙、飛機經濟艙、其他交通工具（不包括出租小汽車）憑據報銷。局級及相當職務人員出差，因工作需要，隨行一人可以乘坐同等級交通工具。未按規定等級乘坐交通工具的，超支部分由個人自理。
②其他人員（含處級及相當職務）出差，可乘坐火車硬席（硬座、硬臥），高鐵/動車二等座，全列軟席列車二等軟座、輪船（不包括旅游船）三等艙、飛機經濟艙、其他交通工具（不包括出租小汽車）憑據報銷。
（2）到出差目的地有多種交通工具可選擇時，出差人員在不影響公務、確保安全的前提下，應當選乘經濟便捷的交通工具。
（3）乘坐飛機的，民航發展基金、燃油附加費可以憑據報銷。
（4）乘坐飛機、火車、輪船等交通工具的，每人次可以購買交通意外保險一份。
2、住宿費。住宿費是指工作人員因公出差期間入住賓館（包括飯店、招待所，下同）發生的房租費用。根據《天津市黨政機關差旅費管理辦法》規定：
（1）各單位工作人員到相關地區出差發生的住宿費，按照天津市黨政機關差旅住宿費標準執行（見天津市黨政機關差旅住宿費和伙食補助費標準表）。對于住宿價格季節性變化明顯的城市，住宿費限額標準在旺季可適當上浮一定比例，具體標準按市財政部門有關規定執行。
（2）局級人員住單間或標準間。處級人員可安排住相應標準的單間或標準間。其他人員原則上兩人住一個標準間，因人數、性別等因素需要單獨安排房間的，應控制在相應標準限額內。局級及相當職務人員出差，因工作需要，隨行一人按局級標準在同一賓館安排住相應的單間或標準間。
（3）出差人員應當在職務級別對應的住宿費標準限額內，選擇安全、經濟、便捷的賓館住宿。
3、伙食補助費?；锸逞a助費是指對工作人員在因公出差期間給予的伙食補助費用。根據《天津市黨政機關差旅費管理辦法》規定：
（1）伙食補助費按出差自然(日歷)天數計算，按規定標準包干使用。
（2）各單位工作人員到相關地區出差發生的伙食補助費，按照天津市黨政機關差旅伙食補助費標準執行。
（3）出差人員應當自行用餐。凡由接待單位統一安排用餐的，應當向接待單位交納伙食費。
（4）市內交通費。市內交通費是指工作人員因公出差期間發生的市內交通費用。根據《天津市黨政機關差旅費管理辦法》規定：
①市內交通費按出差自然（日歷）天數計算，每人每天80元包干使用。
②出差人員由接待單位或其他單位提供交通工具的，應當向接待單位或其他單位交納相關費用。
③工作人員因公出差乘坐市內交通工具往返汽車站、火車站、機場或碼頭，如單位安排車輛接送的，不報銷當天市內交通費。
第七條 車輛保養維修報銷及汽油費報銷
車輛保養維修由辦公室管理，實行專人負責。車輛修理實行申報制度。需修理和保養的車輛，由駕駛員填寫《車輛維修審批單》，提出修理方案和預算后報主管副主任審核后，經辦公室主任審核后報分管領導長審批、分管財務領導同意后報銷。
汽油實行定點加油，由辦公室選定加油單位，專人負責。加油卡充值由經辦人提出書面申請，經辦公室主任審核，報分管領導審批、分管財務領導同意，憑申請書借領支票，辦理相關手續后報銷。
第八條 公務員區域外出行費用報銷
（一）選擇乘坐公共交通工具的，交通費和伙食補助費按照以下標準報銷：
1、出行至薊州區行政區域內，交通費和伙食補助費之和每人每天不超過80元（交通費單項預算標準為每人每天50元、伙食補助費單項預算標準為每人每天30元，兩項費用可以互相調劑，半天不給予伙食補助）。
2、出行至區行政區域外，天津市行政區域內的，交通費和伙食補助費之和每人每天不超過120元（交通費單項預算標準為每人每天50元、伙食補助費單項預算標準為每人每天70元，兩項費用可以互相調劑）。
（二）選擇駕駛私家車出行的，交通費和伙食補助費按照以下標準報銷：
1、出行至縣行政區域內，交通費和伙食補助費之和每人每天不超過100元（交通費單項預算標準為每人每天70元、伙食補助費單項預算標準為每人每天30元，兩項費用可以互相調劑，半天不給予伙食補助）。發生的過路過橋等費用，另行據實報銷。
2、出行至縣行政區域外，天津市行政區域內的，交通費和伙食補助費之和每人每天不超過150元（交通費單項預算標準為每人每天80元、伙食補助費單項預算標準為每人每天70元，兩項費用可以互相調劑）。發生的過路過橋等費用，另行據實報銷。凡由接待單位統一安排就餐或提供交通工具的，工作人員應當向接待單位交納相應的伙食費或交通費。乘坐本單位保留的公務用車或由單位租用社會化保障平臺車輛或使用定向保障平臺車輛出行的，不得報銷交通費。
第九條 事業人員出行費用報銷
（一）事業單位人員每月報銷額度不高于機關相應層級公務員交通補貼標準（科級每月650元，科員每月500元）。工作人員出行活動結束后應當在7日內及時辦理報銷手續。
（二）區域內出行費用報銷
1、漁陽鎮行政區域及薊州新城范圍；
①選擇乘坐出租車或公共交通工具的，區域內交通費憑有效票據實報實銷。
②選擇駕駛私家車的，出行至環城路內2公里以內的，每人每次報銷公務交通費用15元；出行至環城路內2公里外—環城路以內的，每人每次報銷公務交通費用30元；超出環城路范圍，不超區域內的出行，每人每次報銷區域內公務交通費用50元。
③乘坐本單位保留的公務用車出行的，不予報銷公務交通費。
④因工作需要，在機關行政崗位臨時借調的事業編制人員外出執行公務的，由實際工作崗位所屬科室參照本辦法報銷區域內交通費和區域外出行費用。
2、坐落在各鎮鄉的事業單位所轄區域
①選擇乘坐出租車或公共交通工具的，區域內交通費憑有效票據實報實銷。
②選擇駕駛私家車的，往返里程20公里以內（含）的，每人每次報銷區域內公務交通費30元；
③往返里程超過20公里，不超區域內的出行，每人每次報銷區域內公務交通費50元。
（三）區域外出行費用報銷
因公外出至區域外的，參照行政機關及參公單位車改時制定的《薊縣區域外出行費用管理辦法》執行。
1、選擇乘坐公共交通工具的，交通費和伙食補助費按照以下標準報銷：
①出行至薊州區行政區域內，交通費和伙食補助費之和每人每天不超過80元（交通費單項預算標準為每人每天50元、伙食補助費單項預算標準為每人每天30元，兩項費用可以互相調劑，半天不給予伙食補助）。
②出行至區行政區域外，天津市行政區域內的，交通費和伙食補助費之和每人每天不超過120元（交通費單項預算標準為每人每天50元、伙食補助費單項預算標準為每人每天70元，兩項費用可以互相調劑）。
2、選擇駕駛私家車出行的，交通費和伙食補助費按照以下標準報銷：
①出行至縣行政區域內，交通費和伙食補助費之和每人每天不超過100元（交通費單項預算標準為每人每天70元、伙食補助費單項預算標準為每人每天30元，兩項費用可以互相調劑，半天不給予伙食補助）。發生的過路過橋等費用，另行據實報銷。
②出行至縣行政區域外，天津市行政區域內的，交通費和伙食補助費之和每人每天不超過150元（交通費單項預算標準為每人每天80元、伙食補助費單項預算標準為每人每天70元，兩項費用可以互相調劑）。發生的過路過橋等費用，另行據實報銷。凡由接待單位統一安排就餐或提供交通工具的，工作人員應當向接待單位交納相應的伙食費或交通費。乘坐本單位保留的公務用車或由單位租用社會化保障平臺車輛或使用定向保障平臺車輛出行的，不得報銷交通費。
第十條 公務接待(會議)費的報銷
局機關所有公務接待(會議)，原則上在機關伙房安排，由辦公室統一安排，填寫機關就餐審批單，標準由辦公室按照相關規定統一制定，憑經辦公室負責人審核、局領導審批同意的有效發票和相應的“會議(接待)申請表”或“接待通知單”，作為報銷相關費用的依據。
第十一條 培訓費報銷
培訓費是指各單位開展培訓直接發生的各項費用支出，包括住宿費、伙食費、培訓場地費、講課費、培訓資料費、交通費、其他費用。因工作需要，對系統人員進行業務培訓所發生的費用，培訓主辦部門在辦理報銷手續時，應提交經局領導審批同意的有效發票及書面請示；局機關工作人員參加市局組織的業務培訓所發生的費用，參加培訓的人員憑經局領導審批的、由主辦單位開具的收據或發票及書面通知(文件)，到財務部門辦理報銷手續。參加外地培訓費應提供培訓通知和經領導批準的培訓方案，方案內容包括：培訓目的、培訓內容、往返時間和地點、參加人員、收費標準、預計金額。對未履行審批備案程序的培訓，以及超范圍、超標準開支的費用不予報銷。
第十二條 購買辦公用品、低值易耗品及固定資產報銷
（一）辦公用品指為完成工作而發生的單位價值低50元以下日常消耗品：如訂書釘、文件夾、筆記本、普通水筆、文件袋、檔案袋等。機關各科室及下屬事業單位(設計所除外）所需辦公用品由辦公室統一購買。
（二）低值易耗品是指單位價值在50元以上1000元以下具有一定使用期限，或雖單位價值在1000元以上但無法作為固定資產管理的物資，如設備配件，復印機、打印機消耗材料。機關各科室及下屬事業單位(設計所除外）所需低值易耗品，由使用部門提出申請，分管領導同意，分管財務領導審批，由辦公室購買，需執行政府采購的嚴格按照政府采購法執行，財務人員負責政府采購網上操作。
（三）固定資產指使用期限超過1年單位價值在1000元以上，并在使用過程中基本保持原來物質形態的資產。固定資產需由各科室提前寫出書面申請，報固定資產領導小組審核，由辦公室統一購置，按照政府采購法執行，財務人員負責政府采購網上操作。
帳務管理
第十三條 對機關及下屬事業單位財務實行統一管理，按照《會計法》要求進行崗位分工，明確職責，建立內部會計控制制度。
第十四條 現金必須做到日清月結，隨時清點庫存現金。不得挪用現金，不得以白條抵庫，保證帳實相符。出納人員要認真執行現金管理有關規定，庫存現金每月清點一次。會計負責核對和復核。
第十五條 凡超出支票結算起點的支出（現金管理規定中允許現金結算的支出除外）不得支付現金。財務人員到銀行提取或存入現金，由辦公室安排車輛，必須同時兩人前往辦理。
第十六條 銀行帳戶必須按國家規定開設和使用，銀行帳戶只供本單位經營業務收支結算使用，嚴禁出借帳戶供外單位或個人使用，嚴禁為外單位或個人代收代支、轉帳套現。銀行帳戶的帳號必須保密，非因業務需要不準外泄。銀行預留印鑒和支票實行分管并用制；即：財務章由財務負責人保管，支票由出納保管，印鑒保管人臨時出差時由其委托他人代管。
第十七條 銀行支票的領用必須憑經領導審批的支票借領單，寫明用途同時要求業務人員在銀行支票使用簿上簽字，登記銀行支票號碼。簽發銀行支票必須按照要求填上日期、大小寫金額、收款人、用途等，不得簽發空白支票、空頭支票。如遇特殊情況需簽發空白支票，應填寫支票使用限額。出納于月末及時登記銀行日記帳，由會計人員進行銀行存款的對賬工作。編制銀行存款余額調節表，對未達帳項進行核對，確保賬面余額與銀行存款帳帳相符。
第十八條 機關購買的物品屬于固定資產的，都應由財務負責登記所有固定資產賬，各使用部門對本部門的固定資產進行登記，設專人保管。
第十九條對原始憑證進行復核，對記帳憑證種類的完整性、內容的完整性、是否連續編號等內容進行核對。
第二十條 財務部門要嚴格按照《會計法》要求對會計檔案建立專人保管制度。會計檔案包括會計憑證類、會計賬簿類、財務會計報告類和其他財務資料。由專人負責整理歸檔，保管一年后移交單位的檔案管理機構；會計檔案不得外借，遇有特殊情況，經局長同意后才可以查閱和復制原件。會計檔案進行分期保管，保管期滿后應當嚴格按照規定程序銷毀。
第二十一條財務人員要定期向分管領導和主要領導匯報財務收支情況。
財務審計
第二十二條 對機關伙房的財務情況進行定期和不定期審計。重點對局撥款下賬情況、收入情況、支出的真實性；伙房物資管理手續的健全和完備情況，以及招待用餐的程序和標準進行審計。
第二十三條 建立由伙房主管領導牽頭，辦公室負責，財務部門及相關人員參加的組織機構，每半年對機關伙房的財務收支情況進行一次審計，確?；锓扛黜椢镔Y出庫、入庫手續的健全性和庫存物資的完整性，保證財產物資安全。