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保安工作經驗總結范文1
關鍵詞：老式小區 停車問題 交通出行 管理改造
中圖分類號：C913文獻標識碼： A
一．研究背景
隨著汽車保有率的不斷提升，上海中心城區停車泊位大約78萬個，缺口高達36.7萬個，缺口比例為32%。其中，居住小區車位缺口27.2萬個，缺口比例37%，其中老式小區和弄堂問題尤為嚴重，原因有如下三點：
1.設計規劃滯后：里弄及老式小區建設之初，私家車尚未普及，因此均未或較少考慮停車問題，泊位規劃不足，無法滿足業主的需求。
2.物業管理缺失：多數老小區和弄堂沒有專門的物業，管理上的真空造成私家車隨意停放，空間利用率低下。
3.公共空間遭侵犯：老小區內常有業主私搭亂建現象，弄堂也常被周邊居民、攤販當成“后花園”。
2005年10月，新華街道綜合治理辦公室為解決新華路擁堵治安問題，召開新聞會，進行新華路交通管治方案招標，由長榮大廈中標。這是一次政府、物業公司與居民聯合進行的老式小區停車改造嘗試。筆者選取上海市新華路569弄進行實證調研，希望通過研究其停車問題成因、通過改善軟性組織管理方式最大化利用現有設施的改造過程及管理措施，為老小區及老式里弄停車問題尋求可行的解決措施。
二．實地調研
新華路569弄位于上海市長寧區，兩邊有長榮、田渡等5個居民小區，約1200戶人家，還有10多家單位。早在2005年，小區車輛數就達到650輛左右，每日交通量多達2000余車次，交通問題十分嚴重，被列為長寧區當年急需解決的實事項目之一。它主要存在的交通問題是：(1)私家車增多，周邊車位不足，車輛在弄堂內亂停； (2)交通無序且量大，高峰時常有擁堵、糾紛； (3)步行環境差，步行居民安全得不到保障；(4)管理不力，各個部門無權或無暇管理，出現擁堵時得不到及時疏散； (5)通行量大于道路承載能力，路面遭到破壞。
三．現行方案
3.1 人員與設施配備
首先，弄堂停車目前容納了14名工作人員，其中2名領班，負責登記收費工作。工作實行輪班制，一班4人，高峰時間段則增加2人；改造中配備安裝全小區聯網攝像頭，設置警衛亭；出入口設置計費刷卡機、電動升降桿，方便管理；為了提高工作效率，保證停車記錄的準確性，569弄采用“提成+監督”管理制度，領班抽查停車記錄以防漏記，月末根據停車量發放獎金，提高工作人員積極性。
3.2 管理系統
569弄經過整治管理，共設置60個車位，均勻分配給各個小區、單元，居民輪流排號，以年為單位獲得停放資格，發放停車證以嚴格區分內外部車輛。569弄經過停車改造后，共發放了3類停車證以管理弄堂內車輛：
(1)全天停車證：可在全天任意時段在該弄堂內停車。主要針對在附近辦公的人群。
(2)北/南區專用停車證：弄堂內因分布了多個小區及公司，為了便于管理，故根據車輛歸屬將車輛停放區以新華苑為界，劃分為南北兩區。區別于“專用停車證”，使用該類停車證的車主只能在對應路段停車。
(3)長榮大廈夜間停車證：長榮大廈物業身為改造的主要管理者，從為居民服務的角度考慮，拿出自己的部分停車位來填補弄堂內停車位的不足。
3.3 錯時停車與應急預案
初期弄堂采用一車一位制，造成一定資源浪費。后采用錯時停車制度，車位資源得到了雙倍利用。白天居民外出上班，利用空置的停車位停放附近安全局、保密局等工作單位或公司的工作人員的車輛；下班后工作人員車輛駛出，居民回家后繼續使用車位。白天可容納40多車次的短時停車，夜間也可容納5車次左右的夜間停車。
四. 改造成效
為了了解停車改造的實施效果，調查中向42位弄堂居民發放了調查問卷，其中19位為持有私家車的居民（5位持有弄堂停車位），23位居民為純步行居民。
(1)停車：弄堂通過改造和錯時停車，每日可以解決110車次的停車問題。5名在弄堂停車的車主中，有四位認為停車便利，一位反映夜間晚歸時有時會碰到外來車輛占用了車位停車不便的現象。
(2)交通：13名在改造之前就住在弄堂周邊的居民中，有77%認為改造后弄堂的交通狀況得到了改善，擁堵有所減少；
(3)步行環境：43%受訪者認為弄堂步行環境未受影響，但以私家車車主為主。16%居民認為停放的車輛使得弄堂更為狹窄，車輛會車時行人只能緊靠墻腳避讓，步行體驗不愉悅；42%居民認為弄堂內有幼兒園，老人、兒童的步行安全受到了一定影響；
(4)社會影響：569弄停車改造管理進入了上海市“萬人就業項目”，目前容納了14名失業下崗人員，具有積極意義；。
五．經驗總結與改進方案
5.1 成功經驗
弄堂停車因其空間局促、管理較難，更需要管理人員注重技巧、總結經驗。
(1)總結工作經驗：保安人員需靈活把握停車規律；保安人員應該熟記居民車輛和經常在此處停放的通勤車輛的駛入、駛出時間，以方便臨時停放車輛的安排。
(2)注重管理方法：應當注意管理方法，使員工主動挖掘弄堂的資源潛力。如可實行“底薪+提成”制度，促進保安人員的工作積極性。
(3)加強與政府合作：主管人員應積極尋求政策傾斜，以獲得管理的合法性，便于管理車輛。如新華路改造中雇傭者為下崗員工、失業人員，由此進入上海市“萬人就業項目”，得到了相關部門的支持。
5.2 改進措施
569弄的停車改造雖然有機動性強、可操作性好、成本低、見效快等優點，但由于其自上而下、公司管理的改造過程，仍難免有其局限性，需要在推廣過程中克服改進。筆者針對569弄現狀，擬定進一步具有普適性的改進措施如下：
(1)人車分流，提高停車位設施合理性，保留充足步行空間
兼顧路旁空間利用和步行空間的平衡，在現有問題路段處不再設置停車位，還給步行居民充足的空間，而不是一味追求停車位的數量。在具體方法上，可沿弄堂西側間隔一定間距種植綠化（如小喬木、盆栽），利用盆栽寬和司機的心理間距形成行人專用通道。
(2)限制車速，保證步行者的安全性
弄堂內應當適當設置路障以使車輛穿行速度降低，尤其是有托兒所、學校、養老院的弄堂，更應考慮弱勢群體的權利訴求，保證空間的公平性。在具體措施上，可以隔固定間距人行道突起，進而限制弄堂車速。定政策傾斜，使改造管理更高效。
(3)綠化上墻，適當改善步行環境
如可利用結余資金增添綠化，為避免不必要地占用道路資源，可以和周圍小區達成協議后栽種在小區靠弄堂的地塊，由小區內蔓延至弄堂墻頭，或者增加垂直綠化，從而減少汽車尾氣影響。
參考文獻
1. 張芳琴. 緩解老舊居民小區停車難的設計方案探析. 山西建筑，第39卷第6期，2013.
保安工作經驗總結范文2
隨著科技的日益發達，為適應鐵路提速的需求，大量的新技術、新工藝、新材料、新設備廣泛應用在鐵路上，職工在接受新事物的同時，對新設備、新技術、新工藝、新材料進行不斷實踐、探索、總結，整體素質得到很大的提升，特別是技師等高技能人才在攻堅方向也往多領域涌現。集結各領域的技師人才、融合各領域的技術才能，成立技師小組，形成優勢互補、資源共享、團結協作的氛圍，將極大地挖掘技術潛能、最大限度地提高技師整體力量、充分發揮技師作用。
當前，鐵路正處在改革發展的深化期、關鍵期，隨著管理機制創新、安全風險細化、客貨運輸提速、鐵路建設拓展等各項任務的深化推進，人才的作用更加凸顯，人才的需求更加強烈。太原鐵路局2014年成立了技師小組，依托技師、高級技師組建工作團隊，發揮技師作用，解決現場安全生產實際問題，促進提升職工隊伍的業務素質，為技師、高級技師能夠充分發揮作用提供了平臺。這是深入實施人才強局戰略，釋放質量更高、效益更好人才“紅利”的重要舉措。
一、技師小組現狀
按照太原鐵路局發展需求、結合基層單位實際狀況、經詳實論證，我局建立了441個技師小組。技師小組均簽訂了目標責任書，明確了各小組的職責和年度工作目標，為做好技師小組的各項工作奠定了基礎。
二、技師小組工作進展情況
技師小組組建以來，各單位全力組織推進技師小組開展工作，各技師小組積極圍繞運輸生產安全，結合各自的工作實際，積極開展了提出合理化建議、技術攻關、師帶徒等活動，在活動中涌現了許多典型做法。
（一）領導重視確保了技師小組工作有序推進
大同西供電段為確保技師小組各項工作的有序推進，將技師小組按專業性質分別由機關相關業務科室進行了對口包保，每月由段領導組織相關業務科室、部分技師小組組長召開技師小組攻關活動推進會，匯報工作進展情況，對存在的問題進行通報、考核。
（二）技師小組在安全生產中的作用凸顯
太原車輛段動車組機械師小組，緊密圍繞高鐵安全，正在積極開展“CRH5A型動車組單檢78步和CRH380AL單檢68步作業法技術攻關”課題的攻關。
（三）技師小組的特色做法已在單位推廣
湖東車輛段制動鉗工技師小組結合運用、檢修生產需要，獨創設計了運用檢測尺和16、17號車鉤調整裝置，經段推廣后，原來的3人作業工作量縮減為1人作業即可，顯著提高工作效率。
（四）技師小組成員防止事故、排除安全隱患效果顯著
目前，技師小組成員防止事故、排除安全隱患受到總公司、路局表彰獎勵52次，受到單位表彰獎勵128次。例如，原平車務段車站值班員技師小組，發現處理典型設備故障2次，分別是列尾受到異常干擾、無法正常置號1次；調車作業中道岔失表1次，發揮了應急處置能力作用，保證設備技術狀態良好，為行車安全提供強大保障。
三、開展技師小組活動取得的成效
隨著我局技術裝備快速提升、運輸能力特別是重載運輸的不斷擴充，迫切需要一大批能夠解決生產一線技術難題的高技能人才。啟動“技師小組”活動項目以來，各成員積極開展技術攻關、提出合理化建議解決生產過程中的難題，充分發揮了高技能人才專業特長。
（一）技師小組攻關課題等活動進展情況
2014年全局441個技師小組，共確定攻關課題462個，其中：已完成了424個，有38個因資金不足等原因截止年度未完成。
（二）技師小組主要工作進展情況
2014年441個技師小組共開展活動2709次，車間進行業務指導2049次，站段業務部門進行專業指導1165次；提出合理化建議2887條，完成技術性論文或總結1149篇，培養高技能人才862名，在段、車間推廣新成果或特色做法628次。
（三）技師小組模范帶頭作用發揮情況
各“技師小組”緊密圍繞運輸生產，充分發揮技術業務特長，積極開展小改小革活動，參加技術技能革新和技術攻關項目，破解運輸安全生產技術難題，有計劃、有目標定期培養一定數量的技術技能骨干。現已出版技師小組成果集，且經過評委會評審，“太原北站貨運員技師小組”等十個技師小組，被評為“年度示范技師小組”，頒發獎牌并給予一次性獎勵10000元。
四、技師小組工作中存在的問題
（一）部分單位對技師小組不夠重視
部分單位對技師小組不夠重視導致制度落實不到位、業績不明顯，部分“技師小組”存在基礎管理工作較差，未下達年度工作目標、未制定本小組各項管理制度、各項階段小組活動總結不及時等問題。
（二）部分技師小組組織開展活動滯后
按照太原鐵路局文件要求，2014年5月份各單位技師小組開始運行，但通過勞衛處前期檢查，發現部分單位的技師小組仍未組織開展活動。例如，6月份檢查朔州車務段懷仁站調車長技師小組尚未開展活動，無任何活動記錄。
（三）個別“技師小組”成員思想松懈
個別成員從思想上未真正認識到“技師小組”是高技能人才在安全生產中發揮重要作用的最佳平臺，是確保鐵路運輸安全、促進鐵路快速發展的有效捷徑，工作消極、滯后，階段性“技師小組”的各項活動敷衍了事。
五、提升技師小組作用的建議與思考
技師小組是由技師、高級技師組建的技術攻關團隊，是集結各領域拔尖人才組建技術創新團隊，是各類高技能人才在安全生產中發揮重要作用的最佳平臺。建立健全技師小組制度、深入挖掘技師小組潛能、大幅提升技師小組能力、充分發揮技師小組作用，將能更好地促進生產、提高效率、確保安全。經對我局開展技師小組活動的分析、探索，對下一步技師小組工作推進進行了思考，特提出幾條建議：
（一）加大宣傳，挖掘人才
各單位要以學習、宣傳和踐行鐵路精神為主線，把鏡頭對準一線高技能人才，通過專題、專欄、專版、專場巡回報告和音像圖文、報臺網刊等形式，深入宣傳高技能人才的典型事跡；宣傳他們“職業就是事業、本職就是天職”的價值追求；宣傳太原鐵路局對人才建設的方向和目標，宣傳路局、路局黨委對高技能人才工作的政策導向和務實舉措。要善于發現培養新的高技能人才和專業技術人才，精心營造更多有利于人才涌現的新平臺、新環境，不斷發展壯大我局的人才隊伍，營造人才涌流、薪火相傳的生動局面。傳遞好聲音，激發正能量。
（二）加強組織，重在落實
（1）各單位要建好用好“技師小組”等高技能人才發揮作用的平臺，主動給高技能人才交任務、壓擔子，通過立項攻關、導師帶徒、幫扶結對等方式，引導各級各類人才在工藝造新、創效出新、技術革新、育人帶新中發揮更大優勢、展示更大作為。
（2）各單位要結合技能崗位大比武、大練兵活動的有關要求，結合各自崗位特點，重點將培養崗位技術能手、培訓參賽選手、舉辦車間技術比武、練兵等活動納入技師小組年度目標，制定切實可行的推進措施，形成培養練兵能手的專業技術骨干培養培訓機制，充分發揮好技師小組的作用。
（三）表彰成果，轉化效益
（1）做好成果轉化工作。各單位要將“技師小組”攻關活動與日常運輸、安全、經營等工作緊密結合，做好日常融入和經驗總結、成果推廣工作，用實實在在的攻關效果，凝聚起推動全局改革發展的強大能量。
（2）做好站段考核評價工作。每年底，單位根據要求和單位技師小組管理辦法，對技師小組工作情況開展檢查，經單位高技能人才振興工作領導小組研究，對優秀技師小組予以命名表彰，對表現突出的優秀技師小組組長及成員予以表彰獎勵。
（3）做好路局表彰工作。每年底，經路局高技能人才振興工作領導組評審，確定多個示范技師小組，發文命名表彰，頒發獎牌、獎金。
（4）做好技師小組的總結宣傳工作。一是每月底前將各單位技師小組工作推進情況、工作動態進行收集整理，對月度推進工作進行小結。二是每年組織召開一次技師小組攻關情況推進會。組織各系統技師小組代表，在技師小組攻關情況推進會上進行經驗介紹。三是每年底，組織各業務處將系統內技師小組的攻關內容、做法、效果形成攻關課題資料冊，在本系統內進行推廣。
（四）提供保障，發揮作用
（1）路局業務部門突顯指導作用。路局各主管業務部門要加強對本系統技師小組活動的幫助和指導，發揮好專業職能作用，對技師小組活動開展進行實時跟蹤，及時提出整改完善措施意見，做好日常融入和經驗總結、成果推廣等工作，明確責任，強化保障，科學操作，按步驟推進，確保攻關活動穩健、有序開展，以推動全局運輸安全生產持續穩定發展。
（2）基層站段發揮第一位責任。各單位要建立健全技師小組管理機制，明確各級管理職責和工作流程，結合本單位情況完善技師小組管理、考核、獎懲和評比等各項制度，切實發揮第一位責任，要有一名行政領導親自負責，各部門要協調配合，分工負責，確保攻關活動取得實效。要與受到命名的技師小組組長簽訂年度目標任務責任書，明確技師小組權利和義務，建立年度工作計劃，確定技術攻關課題，積極開展技術攻關活動，確保各項工作有序推進。
（3）技師小組發揮職能作用。各技師小組要緊密結合生產實際，發揮技術業務特長，開展小改小革活動，參加技術技能革新和技術攻關項目，破解運輸安全生產技術難題，有計劃、有目標定期培養一定數量的技術技能骨干。
（五）創造平臺，交流學習
（1）利用先進網絡技術。利用互聯網成立網絡交流、咨詢平臺，讓廣大技師小組成員積極參與，利用網絡平臺積極交流工作經驗，工作技巧，并小改小革，技術創新等心得體會，促進比技能、拼業務的學技創新的工作干勁；在咨詢平臺上可以讓全路職工參與，對日常技術問題，理論知識或實操規范等工作難題進行咨詢，讓職工與高技能人才進行學術互動，在全局形成“學、比、拼“的良好氛圍，錘煉使命感，提高榮譽感，切實激發廣大職工干事創業、崗位成才的工作熱情。
（2）到兄弟局觀摩學習。定期組織高技能人才到其它局參觀學習，學習先進的工作經驗和優良的技術，掌握全路各專業最先進的技術與方法，爭取讓我局技術上在全路處于領先水平。
（3）到職業院校進修。每年輸送高技能人才骨干到技術院校進行脫產學習，只有掌握了國內外最先進的鐵路知識與技術，才能在鐵路改革發展的大潮中成為領頭軍。
（4）在本局切磋學習。定期組織高技能人才在本局兄弟單位互相觀摩學習，吸收經驗與長處，相互促進，相互幫助。
（六）激勵機制，發揮潛能
（1）路局重獎機制。對于“技師小組”小改小革，攻堅克難過程中項目，如有突出貢獻，路局應給予重獎，以鼓勵高技能人才崗位創新的積極。
（2）路局經濟支持。在每個“技師小組”每年獎勵基金的基礎上，對于技術革新中進行了可行性研究報告審核通過的課題，路局要給予一定的啟動資金，以使項目能按計劃有序開展。
（3）路局技術支持。對“技師小組”攻關克難課題被路局相關部門認可的情況下，路局要派業務部門骨干進行針對性的幫扶指導、實時跟蹤，對于遇到的難題要積極解決，必要時可以將本系統兄弟單位本專業技師小組成員抽調組成臨時攻關小組，這樣不僅從時間上來保證專攻課題，也可以同行之間資源共享、技術共享，這將在很大程度上保證項目保質保量完成，為路局技術創新、技術改造、技術攻關提供堅強后盾。
（4）站段大力支持。單位應為技師小組開展活動提供必要的資金支持，保證和鼓勵技師小組積極開展活動。同時，若小組內特殊情況可以向上級部門申請資金或技術支持。對單位、車間確定的技術攻關課題，單位可集中安排時間開展活動。
（5）車間積極配合。車間應提供技師小組活動場所，以及必要的設備、工具及材料，確保技師小組正常開展活動。
（七）落實考核，完善制度
全局各運輸單位要加強技師小組的動態管理，針對考核評價過程中檢查發現的問題，逐項分析原因、修訂完善制度、規范工作程序、強化責任落實，加快問題整改，不斷提高技師小組的管理工作質量，力爭在較短時間內使技師小組管理工作有新的改進和提高。
（1）加強對技師小組的監督檢查。勞衛處每年組織相關業務處，對技師小組的運行情況、日常管理、攻關課題、作用發揮等情況進行一次督導檢查，單位是否提供技師小組活動場所并已掛牌、是否建立了相關活動制度、是否將技師小組的活動納入車間日常管理、是否組織開展了技術攻關活動并有活動記錄等內容。檢查結束后，下發檢查情況通報，總結單位好的做法，通報存在的問題。
（2）加強對技師小組的考核。一是加強路局對單位技師小組管理工作的考核。勞衛處每年督促各單位做好技師小組的考核工作，發現未落實對技師小組考核工作的單位，追回路局下撥單位的技師小組獎勵基金；考核工作落實不到位的單位，核減路局下撥單位的技師小組獎勵基金。二是加強對技師小組攻關課題的考核。對單位每個技師小組的攻關課題兌現情況由業務處審核通過后，在勞衛處進行銷號，截至每年年底仍未在勞衛處銷號的，將追回該技師小組的獎勵基金。
保安工作經驗總結范文3
化工廠安全感想文章一
為期不多的安全培訓即將結束，作為公司的一員，我受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
要強化安全生產的管理工作，一要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣地貫徹執行，而且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發展、保穩定的高度，深刻認識抓安全就是抓發展，抓安全就是抓穩定，抓安全就是保護生產力的道理，并正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關系，在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產制度，完善安全生產條件，確保安全生產;二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發生。安全生產預防工作一定要經?；獔猿诸A防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發現事故隱患，要認真落實安全生產檢查工作，安全檢查是落實責任、規范管理行為、發現事故隱患、促進隱患整改和減少“三違”的有效手段，通過制度化、規范化和專業化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產現場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態;三要加強宣傳培訓教育，嚴格執行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能，未經安全生產教育和培訓合格的人員，不得上崗作業。培訓教育是提高職工安全素質，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產方針、安全法律法規、安全管理制度、安全操作規程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發生。
其次，我們還要做好消防安全工作，一是要加大對消防安全工作的管理力度，定期組織消防安全檢查，查處并整改消防安全隱患，切實把消防安全工作與生產經營管理工作相結合，確保各項工作能順利進行;二是宣傳教育要到位，通過開展消防安全知識培訓和消防演練，提高員工的消防安全意識，提高職工在火災事故發生時的施救和自救能力;三是制度措施要到位，要根據有關消防的法律法規，結合分廠實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴格抓落實，保障消防安全的各項工作能正常有序開展。四是消防器材配備要到位，配備足夠數量的消防器材并定期對消防設備進行檢查和保養，對到期的器材及時換藥，以備發生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利開展提供硬件保障。
安全是企業的永恒課題，“安全為了生產、生產必須安全”，安全生產事關企業的穩定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產良好局面的長期穩定。
化工廠安全感想文章二
事故已然發生，傷者正在接受著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
通過事故的學習，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓，從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來看，事故現象雖有不同，但導致事故都與當事人的主觀因素有著較大聯系，說白了，就是“三大敵人”在做怪?？v觀人們的實際工作中，“違章、麻痹、不負責任”現象確實存在，當上級來檢查或是要求嚴格些，下邊就收斂些，否則，風頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當事人安全意識淡泊，麻痹大意所致;客觀的原因諸如:工作負責人不負責、許可人許可隨意，監護不到位，危險點分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發生幾率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進行危險點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環境的不確定因素、物的不安全狀態、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經驗不可謂不豐富，技術水平不可謂不高(聽說是位高級技師)，但還是出了問題，就是因為他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即:開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，把“三不傷害”確實貫徹到工作當中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態，發現不利因素及時調整。
學習心得另外，加強對規章制度及業務知識的學習，努力提高業務技能，這是安全的重要保證，《安規》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應自覺的認真學習，掌握。業務知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學習，以適應變化更快的知識需求。
保安工作經驗總結范文4
我國建筑業發展迅猛，從業人員的安全生產管理則是建筑管理中的重中之重。而從近年來我國頒布建筑生產安全監督法律法規并形成的一系列安全監督共識中能夠看得出來，安全生產的重要性不言而喻。筆者從實際生產過程中探討了建筑企業安全生產管理的問題和對策，希望能夠給廣大讀者提供具有實效性的幫助。
一、建筑企業安全生產管理存在的問題
安全生產管理存在的問題是在實際生產管理過程中，出現了阻礙正常生產，危害建筑和施工工作者安全的問題。筆者通過自身在建設安全生產管理工作中經驗總結如下幾點：
（一）建筑企業沒有科學的生產程序。從目前情況看來，建筑企業較為缺乏安全生產程序，尤其是一些小的建筑企業。我國明確有法律條文規定，建筑企業生產前必須向當地生產有關部門提交生產申請，并且得到當地主管部門生產批準后方可進行開工。然而較多建筑企業并不能確保該規定的基層落實，往往出現了沒有按照規定，沒有科學的工作程序就施工的現象。與此同時，出現了部分企業開工前期準備工作滯后，開工后才辦理相應手續的情況，這就直接影響了當地相關部門的有力監管。
（二）生產工期縮短，安全生產費用投入較少。有的企業為了減小生產周期，減少生產費用，盲目地縮短生產工期，直接造成了生產壓力。有了生產壓力后，必然會導致工作人員加班加點生產，直接造成建筑工作者工作時長增加，建筑生產器械高負壓生產，容易出現建筑工作者注意力不集中，器械損壞等問題，間接給建筑安全帶來隱患。與此同時，由于一些建筑企業市場份額較大，工程量巨大，可能會要求施工單位墊付部分施工資金。一旦給施工單位生產壓力，極易造成施工單位不按照生產標準進行施工，施工資金的斷缺直接影響了施工質量，是產生安全生產隱患的一大原因。
（三）施工單位安全意識薄弱，缺乏相應的安全生產制度。由于一部分企業過度追求經濟效益，沒有意識到安全生產意識的重要性，把企業的經濟效益放在首位，對安全生產存在僥幸心理。殊不知，一旦忽略了建筑的安全生產，造成的損失不是經濟效益方面而已，往往還有可能對施工企業的信譽造成影響，其后果不是經濟效益就能簡單彌補的了。由此可見，施工企業管理工作者的安全意識尤為重要。當然，安全生產意識的重要性不言而喻，但是有一個完善的安全生產制度才能保證安全生產的科學落實。筆者從實際的生產過程中獲悉，部分施工企業管理工作者空有安全生產意識，并不能把安全生產意識科學地落實到實際的安全生產規章制度中，容易造成安全生產管理的不同步。
（四）生產安全隱患來源管理不充分。所謂生產安全隱患來源，指的是容易造成安全事故的重點部分。從筆者的工作經驗看來，生產安全隱患主要來源于建筑器械以及由于建設需要的深坑等等。這些危險來源往往是由于施工企業抄襲套用其他企業的施工方案，導致不能正確地使用器械，出現方案與實際施工不符合等問題。當然，這些隱患有可能是施工不規范造成的，比如在混凝土澆筑之前，沒有科學合理地進行驗收，就有可能出現安全隱患。
（五）施工從業人員生產技能低下。施工工作人員是建筑企業安全生產的基層工作人員，猶如一個花園的修剪工，他們的綜合生產技能直接影響了建筑的整體。由于當前很多企業一線施工人員都是農民工，他們未經科學的技能培訓，施工技能低下，安全生產意識較低，從而容易造成安全事故。
二、建筑企業安全生產管理問題的對策
（一）強化安全責任，落實安全生產制度。建筑企業要提高經濟效益，就必須從安全責任的角度出發，杜絕出現施工單位墊付施工款項的現象的出現。從實際生產需要出發，不能一味地追求生產進度，保證施工工作者的正常工作和休息時間。強化企業管理層的安全責任意識，讓所有人都主動地參與到安全管理工作中來。與此同時，保證合理地施工程序的落實，避免出現先施工而后申請的問題。
（二）建立健全安全生產管理規章制度，獎罰分明。安全生產離不開一個全面的安全生產規章制度。上文筆者提到，部分管理工作者僅僅是有了安全生產意識，但是并沒有把安全生產意識落實到實際的規章制度中。這要求我們建立健全科學的安全生產規章制度，保障安全生產模式的推進。加大安全生產資金的投入，確保安全保障設施的投入，提高施工工作者的安全系數。當然，對于建筑建設過程中出現的違規違法行為，必須嚴格按照規章制度進行懲罰，違法的必須移交當地公安部門。對于那些工作積極，能夠在勝任本職工作的職工，給予必要的獎勵，促進建設人員的積極性。
（三）全面提高施工工作人員工作技能。提高施工工作人員的工作技能需要施工企業在招納人才的時候進行一定程度的考核，對于那些沒有科學工作技能的農民工等，必須等待培訓考核成功后方可持證上崗。當然，為提高安全系數，必須對施工工作者進行定期的考核，加強重要器械操作者（如起重機司機、司索工、手腳架工等）的重點培訓，因為他們操作著大部分安全隱患來源，保證高質量的施工是建筑企業安全生產管理的重要部分。
保安工作經驗總結范文5
一，查找工作短板，制定提升措施 沒有調查，就沒有發言權。
這是一句非常經典的語句，也是通過實踐經驗總結出來的，不是空口無憑。針對目前供電所的組織架構設置，公司(供電所)要組織相關職能部門和相關專責，按照“鞏固優勢、提升短板、全面對標”的原則，開展工作情況現狀調研，摸清工作現狀。一方面要對各項業務進行自糾自查，找出問題的所在及工作落后的原因;另一方面要對問題深入梳理分析排查“短板”工作，有針對性地制定提升措施并落實執行，爭取工作的主動權。相關的提升措施要針對供電所的實際情況，措施要具體、合理，管用、實用，避免措施空洞，無實質性。以此為契機全面補齊短板，提升供電所基礎管理水平。
二，抓好安全生產，提高安全意識
安全責任重于泰山，遵章作業是確保安全生產的前提，是供電企業必須嚴守的“紅線”，而違章作業則是不能觸碰的“高壓線”。 結合我們供電所的日常工作，要確保每一位員工安全，需要在不同的工作場合反復強調安全工作的重要性，要讓我們每一名員工深刻認識到自己崗位的安全職責。在日常工作當中，要認真分析哪些工作是存在風險，并采取措施遠離風險。比如：配電運行人員在巡視線路時，必須事先主動了解哪些是帶電線路，哪些設備存在安全隱患，處理故障時，哪些環節容易引發觸電事故等等;抄表人員到現場抄表時，我們的抄表人員都要穿梭在大街小巷，哪些路段交通事故多發，哪些樓層高空拋物較多等等，這些都必須要有足夠的了解之后，在采取針對性的措施加以防范。這樣，我們才能有效的避免危險，確保我們的安全。
三， 加強計劃管理，嚴抓年度指標任務
“凡事預則立，不預則廢”，為減少工作的隨意性和盲目性，就是要必須加強供電所的計劃管理工作，重點是要抓好“一頭一尾”?！耙活^”是指：要抓好供電所所長、部門主任等管理人員的年度、月度等時間跨度較長的工作計劃;“一尾”是指：要抓好班組長、班員等執行人員的周、日等時間跨度較短的工作計劃。 我們要對年度指標分解為月度指標，將月度指標按崗位進行層層分解責任到人，使每位員工都清楚自己承擔的指標任務，要知道“做到什么程度”。對年度重點工作，要將其按階段分解到日常工作任務中形成分項工作，并制定管理措施，明確責任人和各階段工作完成時間，各相關職能部門要對重點工作開展情況進行跟蹤監控，定期通報各供電所重點工作部署和措施進展情況。各部門在管理看板上公開年度和月度重點工作，各供電所每周一公開工作計劃、本日工作安排。 為協調推進工作，所內會議可固定為管理人員周例會和全所人員月度會。內容可為總結上周(月)工作完成情況，討論存在問題和解決措施，確定下周(月)工作計劃和重點難點及注意事項等。
四，嚴抓員工執行力的提升
一是抓日常管理，注重從小事做起。嚴格組織紀律和考勤制度，加強各部門計劃管理，讓每個部門都做到“日日有安排、周周有計劃、月月有總結”。按照“越往基層，管理應該越簡潔”的原則，主擔班組計劃管理和作業管理兩大核心業務。通過提高工作計劃管理水平，大力推行作業表單管理，盡量減少供電所(班組)的重復工作和非計劃工作，最終實現“減負”。 二是杜絕供電所管理層“二傳手”的現象。供電所所長(管理人員)向班組人員布置工作任務前，必須深刻領會上級政策方針，在正確理解工作要求的基礎上再向員工下達工作任務，堅決杜絕不負責任的簡單上傳下達的情況。對上級的工作要求，供電所所長(管理人員)要以身作則，要不折不扣地執行，對脫離供電所工作實際的有關要求，要及時與上級部門協調溝通，避免盲目落實，反復折騰。 三是堵塞管理制定執行漏洞。通過狠抓制度的落實，明確執行人員的責任，明確落實督促執行的領導、機構、人員及督查辦法，重要問題限期辦結。加強對員工的業務技能培訓，重點抓好員工崗位勝任能力的提升，按照“缺什么、補什么”的原則，加強業務技能培訓和指導，讓基層供電所班組人員明白“干什么?怎么干?干到什么程度?”，減少推諉、提進口的現象，也要班組人員清楚明白對崗位本職工作責無旁貸。 四是建立統一的目標管理考核機制。各班組要制定對員工執行考核評價制度(績效激勵機制)，通過統一的目標管理模板，在全所班組管理中動態實時公布考核結果。
五，加強業務學習，提高綜合素質
“上面千條線，下面一根針”是對供電所管理的形象詮釋。要管理好一個供電所特別是基礎比較差的供電所，需要供電所所長(管理人員)有系統的管理知識、過硬的業務技能和處理復雜問題的能力。堅持認真學習，提高綜合素質，是做好業務工作的必備要求之一。要樹立長期學習的思想，養成勤奮學習的習慣，按照“干什么、學什么”和“缺什么、補什么”的原則，制定系統的學習計劃，特別是加強經濟、管理、法律等方面的學習，實現量變到質變的升華，確保供電所的工作能做到“上面千條線，下面一張網”。
六，打造團結和諧有戰斗力的隊伍
供電所所長(管理人員)不但要精通業務技能，還需要帶好隊伍。因此，要始終明確自己的職責，擺正自己的位置，堅持從員工中來，到員工中去，努力營造管理人員與員工之間融洽的工作關系。日常工作中要虛心學習，尊重員工，團結協作，及時反饋工作信息，積極征求員工意見，形成共識，降低員工對工作的抗拒性，使各項工作更有條理、更為落實、更有效果。通過在一起學習，在一起活動，在一起工作，形成一個團結、和諧共同干事的群體。 要提高員工隊伍的戰斗力，需要嚴格落實“嚴、勤、細、實、快”的工作作風?！皣馈本褪菄栏癜凑找幊?、制度和規定辦事，努力克服感情因素，考核獎懲一視同仁;“細”就是考慮問題要周到，大處著眼，小處入手，實施全過程PDCA閉環管理;“實”就是要實實在在，求真務實，反對形式主義，不做表面文章;“勤”就是在干事中勤快，麻利，勤接觸員工。“一勤天下無難事”，要把自己供電所工作做好，勤是必不可少而且非常重要的一個環節。 要提高員工隊伍的戰斗力，抓好員工思想建設尤為重要?！扒送?，則得千人之力;萬人異心，則無一人之用”，供電所所長(管理人員)在搞好業務工作的同時，對員工要少批評，多鼓勵，曉之以理，動之以情，主動了解員工的思想，關心員工的生活，多和員工相處、談心，要充分調動起員工的工作積極性。大事要講原則，小事要講風格，經常與員工平等相處，尊重員工的人格。 要提高員工隊伍的戰斗力，重點治理員工隊伍“庸、懶、散、軟”等拖拉扯皮作風。強化職業道德，嚴肅服務行為。嚴格執行“說清楚”問責機制，做到凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有據可查，凡事有人監督。
七， 提升創先實踐和優質服務水平
在當前網省公司一體化管理深入推進的背景下，確保管理制度落地執行是供電所工作的重中之重，但并不代表供電所管理上就不需要創先。供電所開展創先實踐工作，目的是秉承“管理落地、持續改進”的思路，通過創先實踐，將成果體現在“規范”和“減負”上。因此，只要是有利于規范工作流程、有利于提高工作效率的創先實際，供電所都要尊重、鼓勵并優先給予人力、物力等資源的支持和傾斜。同時根據云南電網公司區域聯動共建平臺，主動開展同行業對標工作，通過橫向對標，查找管理短板和薄弱環節，明確改進措施，不斷提升管理水平。 “以客為尊、和諧共贏”是南網的服務理念，基層供電所要做好優質服務工作，將服務理念融入到日常工作當中，需要供電所人員具備“三個能力”：一是能通過采集分析客戶信息和數據，把握客戶用電趨勢，從而對客戶動態進行分析處理;二是按不同客戶的需求和預期，分類提供電力產品和服務，提供可靠用電保障，提供滿意的客戶體驗;三是通過發揮供電企業的引導作用，為客戶提供節能服務，在提供優質電力產品和服務的基礎上，逐步為客戶提供最優的綜合能源利用方案。
保安工作經驗總結范文6
本文以黃崗礦業公司為例提出礦產資源開發與員工安全教育及有效實施安全管理、積極防范事故發生實現礦山可持續綠色發展的密切關系。
本文通過有效運用年齡段區分管理法、文化素質區分管理法、技能閱歷區分管理法、生產現場實時檢查法、軟硬件協調法等有效安全管理途徑，對金屬礦山從業人員的安全管理進行分類闡析，闡明安全教育是員工清晰辨識事故隱患積極預防事故發生的根源和基礎，并針對安全教育提出措施和建議。
關鍵詞：黃崗礦業金屬礦山安全管理事故預防實踐彌補法 ABC法則
中圖分類號：TU984文獻標識碼： A
從黃崗礦業公司目前的生產規模及現狀推及其發展趨勢，我們不難看出：黃崗礦業公司歷經十余年的艱苦創業與重重磨難，終于走出了發展中的低谷而躍遷到一個快速發展的嶄新階段。面對這種喜人前景的同時我們也要看到：相應而生的安全管理態勢及任務更是迫在眉睫，容不得我們輕視和盲目做出樂觀的設想。
我們以2005年為例，公司全年共發生輕傷類生產安全事故12起。
2005年生產一線員工人數共有306人（以2005年參加公司安全資質考試人數統計為準），人均事故發生率為3.92%。通過對這些生產安全事故的分析和歸納，我們發現：因違章作業而引發的安全事故發生率最高共有9起，占事故發生率的75%。那么如何預防和控制這類事故的發生，并盡可能將它們消滅在事故的萌芽狀態，從而將事故的發生率降至最低呢？如何對處在安全管理終端的一線員工進行有效的安全管理呢？
針對此類疑問我從如下五個方面進行闡述。
一、新員工安全管理
對于新員工的安全管理，除認真對其進行三級安全教育外，還要針對新員工的文化程度、年齡特點、性格取向、工作經歷等個人狀況進行有側重點的安全生產知識、崗位技能及安全生產技術知識教育與培訓。通過對新員工全面落實安全教育和培訓，才能為我們開展安全管理工作奠定良好的基礎。為便于對新員工進行管理，我們依據新員工的特點把管理方法歸納為如下四個方面：
1.1年齡段區分管理法
一名新員工來到礦業公司工作，根據他們的年齡差異，我們把他們分為三個階段：一齡員工（18周歲―25周歲）、二齡員工（26周歲―35周歲）、三齡員工（36周歲以上）。而通常新員工的年齡多數分布在一齡員工和二齡員工這個范圍內。因此我們要有針對性的開展管理工作。
對于18―25周歲的一齡員工而言，他們的年齡特點是活潑、積極、求知欲強、富于挑戰性、敢于冒險。因此我們采取嚴管理多誘導的方法，通過讓他們學習有關安全生產的法律法規、公司的規章制度并結合公司多年生產實際情況，讓他們明白和理解在作業場所里哪些區域是危險的，哪些區域是安全的。在生產現場里進行作業，要給他們明確哪些操作是正確的、哪些操作是違章的、哪些作業習慣是可取的、哪些作業習慣是應該摒棄的。只有讓他們不斷學習相關的安全生產知識，并逐步掌握操作技能、領會各項安全操作規程的重要意義，才能使他們不斷增強安全意識，提高自我保護意識和安全生產的能力。這樣就使他們逐步養成一種“作業現場不違紀、執行規程要仔細”的作業習慣，進而使他們自己體會到安全管理的重要性和必要性。管理模式由被動的“他管我－要我安全”型向“我管我－我要安全”型轉變。只有這樣才能把安全管理工作的質量和水平全面提升，把安全管理工作構建在新老員工安全意識及安全技能不斷完善與強化的平臺上，我們的安全管理才會有新的發展與創新。
對于二齡員工（26―35周歲）及三齡員工（36周歲以上）而言，這類員工的年齡特點是：情緒較穩定、存在個性差別、實踐能力較強、有一定的自我約束能力及自主判斷能力。這類員工往往具有一技之長，具有一定的社會閱歷及工作技能和經驗。對于這類員工的安全管理是重在“糾偏”與“督導”?！凹m偏”就是糾正他們原有的、不良的作業方法及作業習慣?！岸綄А本褪峭ㄟ^督促他們學習本崗位的操作技能及操作規程，將他們已具有的工作經驗與操作技能，順勢導入到新的工作崗位和新的工作環境中去。從而盡快成為一名合格的員工，達到獨立上崗作業的要求。
1.2文化素質區分管理法
新員工文化素質的差異將會影響到他們對安全教育的內容、操作技能及安全操作規程的理解與運用。文化基礎較好的員工往往一看就明白、一聽就理解。利于后期的安全管理工作。因此我們在進行各級安全教育的時候，力求使教育材料“平民化”，讓它簡潔易懂、便于員工理解、掌握、運用。從而達到新員工們能自覺遵章守規服從管理并自主執行各項規章制度和安全操作規程的管理目標。
除此之外，我們也可采用“實踐彌補法”來進行管理。這種方法是針對文化素質較差但實踐技能較強的新員工進行的。對他們通常采用“實踐定位”來進行管理，即在實際生產工作中檢查、糾正、培養他們養成規范、熟練的操作技能及操作行為。讓他們在實踐中自覺養成遵章守紀的習慣，從而為順利完成各項生產工作提供一個穩固的安全平臺。我們可以通過下面的示例進行說明（簡稱為ABC法則）：
A管理者B員工各級教育結果C實踐結果
ABC（A模式員工教育結果較好）
ABAC（B模式員工教育結果較差）
1.3技能閱歷區分管理法
在對新員工進行各級安全教育及操作技能培訓的時候，我們可采用這種方法。即使是新員工培訓、實習結束正式上崗作業后，這種方法仍可延用。這種方法是根據新員工的閱歷及實踐技能的差異，在他們中間自然形成“師徒鏈”，通過在他們之間實現零距離的溝通與交流，從而達到事半功倍的安全管理效果。作為管理者，往往需要多在這些“小師傅”身上多加管理指導。這種管理模式很類似于師傅帶徒弟，但區別是這里的師傅與徒弟同是新員工。他們之間的傳幫帶作用如果能恰當運用，效果往往是非常顯著的。
運用這種方法進行管理，要避免出現“一重一輕”的現象，即管理者往往把管理重點放在了這些“小師傅”身上，而放松了對“徒弟”的管理。而在實際管理中則要采用“統一管理”的原則，如果徒弟范錯誤，不僅他本人要受到處罰，而且由管理者指定的帶班師傅也要受到處罰。因而在他們進入車間實習的時候，管理難點往往是那些有一定閱歷和經驗的“小師傅”。如果這些人把違章作業的習慣在他人身上傳播蔓延，那么將會對后期的安全管理帶來較大的難度，甚至埋下事故隱患。
1.4生產現場實時檢查法
生產現場是我們進行安全管理的重點對象，我們制定的各種規章制度、操作規程、勞動紀律以及各個崗位的安全生產責任制等軟件都是圍繞著生產現場這個硬件進行的。在很大程度上各類安全事故絕大多數發生在生產現場。因此生產現場是安全管理者實施管理的前沿陣地，對生產現場的管理不能掉以絲毫輕心和疏忽大意。
1.5軟硬件協調法
那么，如何在生產現場對新員工進行管理呢？我們可以從“軟硬件協調法”中得到一些啟示?！败浻布f調法”的原理是這樣的：當生產現場出現了一個“硬件”時，就需要增加一個相匹配的“驅動程序”。否則就因管理漏洞而容易引發生產安全事故。因此當生產現場更新或增加一臺設備時，那么就需要同時有一套安全操作規程及管理制度出臺。例如新設備的調試安裝、空載運行、崗位操作、配電設施管理、檢修作業管理等。我們所制定的這些“軟件”是通過開展各級各類培訓、活動等多種形式，滲透到一線員工的身心，并最終形成一種自主的安全意識和規范有序的作業習慣，從而完成“軟硬件協調”的過程。
作為安全管理者，其著眼點并不僅僅在于軟件配置這一點上，而是要力求全面覆蓋。即：軟件、硬件、人員。在生產現場的安全管理不僅僅在于一線員工是否嚴格遵守并落實相關的操作規程及規章制度。更重要的是，還要及時發現并檢查軟硬件的協調情況。例如：硬件出現了故障導致帶病作業、帶隱患作業。在這個硬件尚未停車進入檢修作業前，需要配置的是“升級軟件”。也就是生產作業現場的“硬件”要由一定數量的有豐富生產經驗的一線員工值班。由此可見，在生產現場里“軟件”不再是抽象、固定的概念和條款，而是活動在整條生產線上的所有一線員工！他們的行為、舉止正是各項安全操作規程和各種規章制度的濃縮與再現！
通過以上分析我們不難看出：要把一名新員工逐步過渡到遵章守紀、服從管理、達到規范有序的作業目標，并非是朝發夕至的事情。因此，在生產現場采用實時檢查法是切實可行的。在這里我們以一日三班制的大夜班為例來說明一下管理的思路：大夜班檢查時段可分為三個，具體時間可隨機選擇。例如：我們選擇0：30分、3：30分、6：30分這三個時段進行現場檢查，在檢查中一經發現有違章作業者（如睡崗、串崗），除當面批評教育外，還要在第二天的早會上連同其值班班長一起通報處罰，以示警戒。從而起到堅決遏止這種違章違紀行為發生的目的。
二、老員工安全管理
談到老員工，我們大家會有一種呼其名如見其人的感覺。這正是老員工區別于新員工的一個顯著特點。對于老員工的特點有如下五個方面：
1、工作經驗豐富、技能全面、熟悉并了解生產現場的設備現狀及生產工藝。
2、多數老員工責任心強、工作扎實并擔任班長，是生產及安全管理工作中的中間力量。
3、具備一定的組織及管理能力，通過言傳身教能使新員工順利掌握各崗位的操作技能及操作要領。
4、社會閱歷較豐富，能夠恰當地協調、處理管理者與班組長間的關系。
5、能夠及時、較全面地向管理者反饋生產現場存在的事故隱患及設備、工藝流程存在的不足之處。并能夠有針對性地提出合理化建議。
通過以上五個方面的分析，我們可以看出：一名新員工入廠后經過各級各類教育、培訓、考核、合格后上崗作業。隨著時間的推移，他個人的操作技能及工作能力不斷提高，最終也會成為一名老員工。因而在他身上也會體現出老員工的一些特點。因此作為安全管理者而言，管理的重點則是這些“老師傅”們。通過對老員工的分析與總結，我們把相關的管理經驗總結為如下三個方面：
2.1 在車間樹立一類愛崗敬業、遵章守紀的模范人物典型。
每個相應的工作崗位評比出優秀員工，作為崗位標兵、先進工作者。讓身邊的員工清醒地看到：只有充分樹立“安全須從我做起，人人同譜安全曲”的意識，才能與其他員工一起安全順利地完成本年度的生產任務，通過對優秀員工的學習與借鑒起到以點帶面的作用。
2.2“嚴是愛，松是害”管理原則
對于因違章作業、違反規章制度造成安全事故的老員工，要進行嚴肅處理。同時還要本著“嚴是愛，松是害”的管理原則，在全體員工中間廣泛開展事故案例宣傳與討論活動。通過這些必要的負面教育，對思想麻痹、安全意識薄弱的員工起到警示作用。從而相應地提高了全體員工的安全意識與安全責任感。同時也相應地減少了生產安全事故的發生機率。
2.3管理者要本著公私分明、平宜近人、加強溝通、妥善處理的原則對待全體員工。
在生產作業現場管理者是“鐵面人”，誰違章作業就處罰誰；誰違章違紀就要受到通報批評決不留絲毫情面。工作之余，管理者又是員工們的“老大哥”。積極幫助他們排憂解難、消除后顧之憂。使他們安心、專心地堅守每一個工作崗位。對于受到處罰的員工，管理者還要認真查清發生事故的原因，幫助他們分析失誤的癥結所在。并為他們提供避免再次出現失誤的途徑及辦法。
三、工種及崗位變換的員工安全管理
在實際工作中，我們經常會遇到這樣一類情況：由于崗位調整、人員重組及工作崗位的變動而需要部分人員變換工種作業。那么，對于工種變換人員，我們應該如何進行安全管理呢？
我們把公司從業人員所從事的工種，按其是否從事特種作業進行分類?？梢詫⑺鼈兎譃閮纱箢悾禾胤N作業工種和非特種作業（普通作業）工種。特種作業工種依照國家的有關規定落實執行。如：電工、焊工、司爐工、尾礦工等。由于他們所從事的作業對本人、他人及周圍設施、設備的安全造成一定程度的危害，因此對于特種作業及從事特種作業的人員均是我們進行安全管理的重點。從上面的分析我們看出：對于工種及崗位變換的人員的安全管理工作，我們有了一個明確的思路。即：如果員工目前從事的是普通作業工種，我們就按照公司的規定進行三級安全教育及管理程序進行管理。否則就嚴格按照特種作業工種的相關規章制度進行落實。除進行三級安全教育外，還要經過特種作業培訓部門培訓考核?？己撕细窈蠓綔食肿C上崗作業，否則不得上崗作業。（附表一）
由管理流程圖可以看出：工種變換人員的安全管理工作最終還是由具體的部門進行管理，因此在實際管理工作中可參照前文中關于老員工的安全管理方法進行。
四、特種作業員工安全管理
從事特種作業的員工一直是我們進行安全管理的重點對象。從統計資料分析表明：大量的生產安全事故都發生在特種作業中。而且多數是由于直接從事這些作業的操作人員缺乏安全生產知識、安全意識淡薄、安全操作技能差、甚至違章、冒險作業而造成的。因此對特種作業人員要進行專門的安全技術知識培訓并考核，合格后方可持證上崗作業。
對于特種作業人員的培訓、考核、發證、上崗等工作情況可參照流程圖。
（附表二）
由圖示可以看出：對于特種作業人員的安全管理工作，由兩個階段組成：培訓教育階段和實際操作階段。而做為安全管理者而言，則落實在實際操作階段，對于這個階段的管理我們可以從以下三個方面著手進行管理：
4.1對特種作業新員工的管理
對新員工除進行必要的安全操作規程教育外，還要對其規定實習期。并在實習期內認真檢查其作業情況、工作狀態及工作表現。并及時糾正、查處其違章違紀行為。在規定的實習期內達到要求的，準予晉級為正式員工。否則仍按徒工對待，并延長其實習期限。對延長實習期限仍未達到要求的，由管理人員協調重新調整工作崗位。
4.2對特種作業老員工的管理
對于老員工的安全管理，我們在前面已作了較大篇幅的介紹。這里就不再重復敘述。需要補充說明的是：因為特種作業人員所從事的作業或其所接觸的物體、材料等存在著對本人、他人或周圍設施及設備的安全構成較大的危害。因此，需要安全管理人員要對特種作業現場做好全面、周密的組織與協調工作，以確保安全生產。
4.3對工種變換的特種作業員工的管理
對于工種及崗位變換的特種作業人員，可參照安全管理流程圖進行管理。需要說明的是：由于特種作業本身所涉及到的工種較多，作業環境及專業技能要求差別較大。因此我們不僅要在教育培訓階段加大管理力度，更要在實際操作階段進行嚴格管理。作為管理人員決不可掉以輕心、思想麻痹或心存僥幸，以避免造成新的事故隱患進而釀成生產安全事故。
五、井工類員工安全管理
1、與露天采礦作業相比，井下采礦作業的活動空間相對較狹窄。井下提升、運輸、通風、排水、照明、設備配置等均受到不同程度的限制。
2、井下作業的員工是一個由多種特種作業工種協同配合而構成的作業團體，并且作業人員及作業強度呈密集型作業分布。因此需要井下作業的管理人員及員工要具備必要的應對作業現場出現突發事件的應變及處置能力。
3、井下作業人員的生產及作業空間的獲得，是通過不斷進行的鑿巖及掘進作業來實現。井下作業現場中形成的各種類型的巷道，才得以實現通風、回采、運輸、行人、疏散、避險、人員定位、監測監控等安全要求。因此要求井下作業人員不僅安全意識強而且還要具備應對緊急避險、應對突發事件的經驗及能力。
4、對從事鑿巖爆破類員工而言，要求他們不僅要有過硬的專業技能，而且還要有豐富的工作經驗。在鑿巖作業過程中能及時對透水、冒頂、浮石墜落、頂幫塌陷等險兆進行恰當有效的處置。
5、由于以上諸約束條件的存在，要求對從事井工類作業的新員工培訓不僅體現在培訓周期較長而且培訓的內容及要求較露天作業也有明顯的差異。
6、井工作業的現場管理工作隨著采掘作業面的拓展，回采作業面的增加而出現縱橫交錯、點多面廣的動態現場。因而管理難度逐漸加大。
通過上述分析我們可以看出：采取強化班組的安全管理與合理配置作業人員、嚴格遵守各項安全操作規程與及時發現并處理事故隱患、處理突況及時上報與組織必要的應急救援演練相結合等措施，對預防事故的發生、防止事故的擴大能起到積極的作用。因此安全管理的重點還需要在具體的工作崗位及作業配置上多下功夫。
通過對以上安全管理的五個方面進行闡述與分析，我們看到，只有在實際工作中有的放矢、抓住“以人為本”這個重點才能把安全管理工作推向一個新的水平。隨著黃崗礦業公司生產規模的擴大、礦山行業面臨著產業重組與安全“一票否決”的嚴峻態勢，要求我們對現有的安全管理水平與質量要進行不斷的升級、發展、轉型與完善。只有這樣，才能推動礦業公司的全面質量管理和全面建設邁向一個全面安全生產標準化的嶄新高度。
