前言：中文期刊網精心挑選了公路監理匯報材料范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
公路監理匯報材料范文1
一、崗位職責履行情況：
認真學習并嚴格按 《公路工程施工監理規范》、《公路工程質量檢驗評定標準》、《公路橋涵施工技術規范》、《公路路基施工技術規范》、《公路路面基層施工技術細則》、《公路瀝青路面施工技術規范》、《公路工程標準施工招標文件》、《公路工程標準施工監理招標文件》、《監理計劃》、施工單位編制的實施性《施工組織設計》等規范、文件要求，嚴格監督施工單位按照程序及要求施工，遇到的問題及時處理，解決不了的問題及時向祝總匯報，努力做到“今日事，今日畢”。嚴格執行棗菏高速公路項目公司的各項要求，在?？偟念I導下，做好領導交代的各項工作。
二、日常工作完成情況總結：
根據?？偟墓ぷ靼才挪渴?，我的主要工作是：1、負責項目公司質量技術方面的文件回復編制及收集上報工作；2、控制測量復測報告的審查批復工作；3、路基沉降觀測報表文件的收集審核與上報工作；4、跨路跨線許可手續辦理情況定期的收集與匯報工作；5、質量保證資料表格的制定與日常相關表格問題的答疑解釋；6、配合項目公司楊大偉做好工程質量創優工作的資料收集；7、編制監理周匯報材料質量技術相關內容；8、施工圖設計圖紙的日常發放與登記工作等。按照?？偟墓ぷ靼才偶肮ぷ魉悸?，我負責的各項工作穩步推進；并重視工作過程中的重點與難點問題，發現自己解決不了的及重要的問題及時向?？偤推渌椖款I導匯報，及時與同事溝通交流，解決相關問題。
三、下一步努力的方向：
公路監理匯報材料范文2
[關鍵詞]高速公路；房建工程；監理
中圖分類號：TU344 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）40-0159-01
高速公路房建工程，是指高速公路沿線的收費站、服務區、管理中心的建筑工程及其場區道路、管網工程等。該房建工程因與高速公路主線道路同期建設，并同屬于宏觀規劃的項目，因此在工程實施過程中，有其自身的特殊性，現場監理組作為高速公路建設監理組織體系中的一部分，應做好監理工作。
一、高速公路房建工程監理組織體系
高速公路房建工程監理通常由兩級或三級監理組成，最高級為省高速公路建設指揮部或市高速公路建設指揮部，或者是由以上兩級指揮部聯合組成的項目管理辦公室（以下簡稱“指揮部”），而社會監理公司只是作為其基層組織常駐現場（通常稱為駐地監理組），從這個層面上理解，駐地監理組可以視為指揮部的一部分?，F場監理組，其主要職責是在指揮部的授權范圍內，協助他們進行現場“三控三管一協調”。正是這種由省、市高速公路建設指揮部和駐地監理組構成的兩級或三級監理管理體系，才保證了房建工程與高速公路其它建設項目在宏觀上的統一和微觀上協調。駐地監理根據本標段的特點，設立監理總部，在每個房建區點設立監理小組，配備各專業監理人員。監理總部負責對各監理小組的管理和協調，負責與高速公路建設指揮部的聯絡，及時傳達指令、及時匯報工程進展情況，監理小組則對本區點的工程項目實施具體監理工作。
二、高速公路房建工程監理組的工作重點
1、審核檢查施工項目部的管理人員和技術人員的到崗情況。業主在房建工程招標時，即對招標單位的資質和施工項目部的項目經理、技術人員的資質進行了嚴格審查、綜合評定，最后予以確認。所有中標單位都應該完全有能力承擔相應的房建工程項目，因此，敦促施工單位按照合同文件要求，項目管理人員及時到位，是保證房建工程順利進行的前提。對擅自更換項目經理，減少主要管理人員，不能保證質保體系正常有效運行的，監理組應立即指令項目部改正、拒簽開工報告，并及時向業主報告。
2、加強對設計文件的閱讀理解。設計文件和國家相關規范以及施工合同，是施工和監理的主要依據，監理組自己要認真閱讀理解設計文件，同時還要督促施工單位認真閱讀理解，對不理解的或有疑問的事項要整理成書面文件，通過業主提交給設計部門，以便在圖紙會審交底會議上一并解決。一方面，通過閱讀理解設計文件，可以從中發現一些設計中存在的錯誤和不盡合理的地方，以便于在施工前得以糾正和完善，提高工程質量，避免造成損失；另一方面，通過這一過程，可使各方技術人員進一步明確工程中各個環節的質量要求和工藝要求，有利于編制先進合理的施工技術方案和有針對性的專業監理細則。
3、審批施工技術方案，并在施工過程中督促其執行。審查批準施工技術方案，是保證工程施工質量的重要途徑。雖然施工單位在投標書中已編制了施工技術方案，但一般均較為粗糙且缺少針對性，因此有必要要求施工單位在施工前對有危險性的分部工程，以及對質量有較大影響的分部分項工程單獨申報技術方案。監理組在審批方案時，要綜合考慮其方案的可行性、先進性、經濟性和合理性，同時還要考慮該方案與其它相關專業之間的協調性。對于已審查批準的施工方案，特別是一些關鍵點的施工工藝，一定要督促施工單位遵照執行，不得隨意改動。
4、加強對施工進度的有效控制，確保工期目標的實現。房建工程因施工單位多，各專業之間交叉作業多，進度控制工作量大而繁雜。我們通常做法是，分解工期目標，實行目標管理，利用支付手段，實現有效控制。根據高速公路總體工期目標對房建工程的工期要求及各相關專業的工作順序，編制出各單位工程的總進度計劃。該計劃在時間上要留有余地，同時要考慮各施工單位、各專業之間的時間銜接，還要注意與房建工程之外的其它高速公路相關工程之間的銜接配合；然后再編制各單位工程的月進度計劃；最后分解月進度計劃，編制分部分項工程的日進度計劃。
5、積極主動開展多方協調工作。監理組站在房建工程全局的角度，利用業主充分授權的優勢，在施工的每個階段和每個重要環節上，將相對獨立、分散的各施工單位，按照工程的總體要求緊密地擰結在一起；要協調好房建工程施工單位與房建工程以外的其它高速公路工程項目施工單位之間的協作與配合，如同期施工的主線道路對房建材料運輸造成的影響，還有與房建區綠化施工單位之間的協調配合問題，與三大系統（收費、通訊和監控系統）施工作業的銜接和配合問題等等；要協調好業主與施工單位之間的關系。監理組要引導各施工單位自覺嚴格地履行施工合同，迅速適應高速公路建設的管理模式，要將業主的合理要求、工程指導意見和由業主組織的各種與工程相關的活動，及時轉達和通知施工單位，同時對監理組權限之外以及一時難以解決的施工現場的實際問題和施工方提出的合理要求。
6、加強合同管理。房建工程施工單位多，且這些單位在施工內容上相互搭接，處于搭接“邊界”地區的施工內容常常出現扯皮現象，影響施工質量和施工進度。為使工程順利進行，維護施工合同雙方的利益，監理組應對照合同文件幫助各施工單位明確自己的工作界面，對工作界面一時不能明確的，應主動提出處理意見并向指揮部請示匯報。加強合同管理還應與工程變更的控制相結合。一方面要嚴格控制工程變更，控制變更內容的簽證，另一方面，還要對施工單位申報的每一份變更工程的造價計算書，依據合同文件和有關規定，以及現場驗收、計量情況，進行認真地初審，提出較為詳細的意見供業主核定。
7、加強工程信息的收集、整理和傳遞工作。高速公路房建工程的另一特點是節奏快，信息量大，監理一方面要及時、準確、完整地將指揮部的決策、要求、指導意見等傳達給各個施工單位，并要求他們貫徹執行，另一方面，要及時反饋上述指示完成情況，還要向指揮部匯報施工現場的質量、進度等信息，為其決策提供信息。實踐中，我們建立了工程監理數據（資料）庫，利用英特網使各個房建區的監理和施工單位信息共享、信息交流，并隨工程的進展不斷補充、完善；利用定期的會議、“監理旬報”以及不定期的“請示、報告”等形式，及時向指揮部傳遞工程信息，努力做好指揮部的參謀。
8、工程資料的收集整理和歸檔。高速公路房建工程的資料有其自身的特點，首先是省交通廳有一套完整的高速公路建設工程資料檔案管理體系，他包括道路、橋梁、三大系統（收費、通訊和監控系統）以及房建工程等，是一個完整的工程建設檔案管理體系，與省建設廳的資料形式有許多不同之處，監理在工程資料的收集整理和歸檔過程中必須嚴格按照省交通廳的要求去做；其次，房建工程監理標段戰線長、參與單位和專業多，資料的收集整理難度較大，總部應設立專人負責工程資料整理的指導和管理，及時收集整理工程資料，指揮部會對某一標段的房建工程及各區點，給出相應的一組編碼，在工程竣工驗收之前，按照高速公路建設工程資料檔案管理體系所確定的編碼進行組卷。
結語
搞好工程質量控制是一個系統工程，既要調動承包人及全體施工人員的積極性，實行全面質量管理，不斷提高他們的質量意識，并從質量控制的每一個環節做起，建立起質量控制的網絡，落實全員質量責任，真抓實干，又要調動監理工程師及監理全體人員的積極性，落實監理人員的質量負責制。在工作方法上要全面安排，統籌兼顧，保證全面落實技術規范和合同條款，做出一流的工程。
參考文獻
公路監理匯報材料范文3
【關鍵詞】第三方檢測試驗室；組建及管理工作流程；為質量提供保障。
第三方質量檢測機構就如同業主的眼睛一樣，使項目建設單位對工程質量心中有數，對質量控制防范于未然?？梢姷谌綑z測工地試驗室組建及管理具有十分重要的意義，為滿足業主對工程質量檢測體系的要求，必須建立健全第三方檢測工地試驗室。對施工單位自檢合格的原材料、半成品、成品等進行抽檢，并出具檢測報告，及時將檢測結果匯報給業主，為業主提供科學的檢測數據，使工程質量處于可控狀態，為工程質量提供保障。
結合工程實踐，現對第三方檢測試驗室組建及管理工作流程進行以下簡單闡述：
一、儀器和人員進場，組建試驗室階段
1、試驗室組建及管理相關要求
結合本項目特點第三方檢測試驗室按功能區劃分，主要分為水泥室，集料室，力學室，水泥混凝土室，標養室、留樣室，辦公室等。各試驗檢測設備應具備以下條件：
1.1儀器編號、建檔――檔案內容應包括儀器標定證書，儀器使用說明書，儀器設備管理記錄等；儀器設定專門保管人，建立標識卡，并負責保養和維護儀器。
1.2儀器標定和自校――主要儀器都由具有資質的計量部門標定，小型儀器或者規范無強制性要求的，可以由試驗室自校。
1.3各室儀器設備都應具備滿足試驗檢測要求的條件，能夠正常運行，發現儀器出現故障應及時維修、保養，確保能夠滿足試驗檢測工作的需要。
2、人員配備情況
2.1中心試驗室按照檢測合同的要求配備試驗檢測人員9人，均持有交通部頒發的試驗檢測證書，其中試驗室主任1人，檢測工程師4人，試驗檢測員4人，檢測車輛2臺。
2.2人員定崗定員，負責專門試驗，主要涉及到簽字問題和試驗時間問題。
2.3建立人員檔案，包括上崗資質（主要為試驗員或檢測工程師證），身份證明，職稱證，畢業證，個人簡歷，有的還應有崗位合同文書等材料。
3、試驗室資質管理要求
第三方檢測試驗室為母體檢測機構的派出機構，是受母體監督和管理的，應具備獨立檢測能力。設定流程如下：
3.1母體檢測機構，以授權書的方式，授予工地試驗室試驗檢測項目和類別、授權相關試驗室主要人員，派駐母體常駐人員等。
3.2得到授權后，工地試驗室組織相關的資料，編寫試驗室備案申請材料，向業主提交能力證明材料，其中包括了母體信息，工地試驗室人員信息，儀器信息，能開展的檢測項目和類別等，證明已經具備試驗能力，然后由質監站能力核驗，核驗通過，即可開展試驗檢測。
二、標準試驗驗證
混凝土配合比、砂漿配合比、瀝青混凝土配合比：對經監理辦批復的配合比進行驗證，對現場水泥、砂石、外加劑、瀝青等進行試驗，原材料合格后進行配合比驗證試驗。
三、進場原材料檢測
原材料進場，施工單位必須自檢及時，施工單位自檢并經監理見證合格后，監理單位向第三方檢測試驗室報驗，現場抽檢時，施工單位應提供材料的合格證、質保單及自檢試驗報告。現場取樣時填寫好取樣單，樣品取回后，由專人接收樣品（一部分試驗，一部分留樣），填寫試驗臺賬和留樣臺賬。
具體試驗步驟如下：
1、試驗準備；
2、試驗過程填寫試驗原始記錄，儀器使用記錄。
3、試驗完成后，出具試驗報告，簽字，蓋章，歸檔。根據試驗結果，填寫試驗臺賬（是否合格），完善臺賬相關信息。
4、不合格品須填寫不合格品臺賬（試驗結果及時書面報告業主，由業主通知監理下發整改通知書）。
四、現場試驗
按照施工工序的進行，現場施工到一定階段，對監理報驗的項目進行抽檢，通過現場檢測，可以反應出施工水平和施工信息，以進行下一道工序。
1、現場混凝土的澆筑：查看混凝土配合比是否按照批復的配合比進行施工，查看原料質量，混凝土質量和坍落度大小，并現場制作混凝土試件。
2、結構物回彈：到28天齡期的結構物，如墩柱、臺帽、蓋梁、箱梁、護欄等須進行強度回彈，回彈必須及時，并且有效。
3、對預制或現澆的構件的混凝土保護層厚度進行抽檢，對保護層合格率較低的構件及時匯報業主，要求施工單位加強保護層厚度控制。
4、樁基澆筑齡期到7天后，可進行樁基質量檢測，合格定性后方可進行下道工序施工
5、鋼箱梁的現場質量檢測，主要對焊縫進行磁粉、射線、超聲波等抽檢，鋼構件的油漆附著力、油漆厚度等檢測，焊縫外觀及油漆外觀檢測，發現問題及時匯報業主。
五、混凝土強度的控制
1、加大對砂、碎石、水泥、外加劑、粉煤灰或其他外摻料的檢測頻率，原材料的檢測都是為混凝土強度服務的，控制好混凝土施工水灰比及坍落度，加強施工過程中的振搗等，以保證砼強度合格。
2、施工后的混凝土構件要加強養護，混凝土強度增長前期養護非常關鍵。不同季節要采取不同的養護措施。
3、混凝土試件制作完成后，須在標準條件下養護，溫度和濕度控制必須到位，以求實際強度。
4、強度試驗時，不同標號的砼試件，加荷速度不一樣，因此試驗檢測人員要嚴格按照規范要求操作，使混凝土抗壓強度數據可靠，具有代表性。
六、交工驗收檢測
按照《公路工程竣（交）工驗收辦法》（交通部令，2004年第3號）、《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》（交公路發〔2010〕65號）及《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）的有關規定和要求，對橋梁的下部結構、上部結構、橋面系、交通安全設施進行交工驗收，并出具交工驗收報告。
在橋梁工程完工后，進行動靜載檢測，檢測結束后及時提交動靜載檢測報告。
七、外委試驗
工地試驗室在母體授權檢測范圍外無資質的項目，必須送外檢，即委托外部有資質的單位檢測，稱為外委檢測，一般材料有鋼絞線、錨具、夾具和連接器的靜載錨固性能試驗，錨具的硬度試驗，油漆、防水材料、鋼板力學性能等試驗。
八、試驗室內業資料的管理
1、樣品臺賬、檢測臺賬的整理和登記：每次抽檢的原材料類別、規格、數量、產地、試驗項目、試驗結果等?，F場檢測的構件編號，檢測結果等相關信息的統計。
2、不合格樣品臺賬的登記并注明處理情況。
3、留樣臺賬的登記，登記各類樣品的信息，注明留樣日期及樣品處理日期。
4、儀器使用記錄的登記，溫濕度儀的數據記錄。
5、各種資料的歸檔：儀器和人員檔案歸檔；試驗資料歸檔、立卷、臺賬登記、目錄匯總等。
公路監理匯報材料范文4
——青海省交通運輸廳綜合督查紀實
為了推進大循公路建設標準化施工、精細化管理，不斷提升工程質量和管理水平，打造品質工程，青海省交通運輸廳聯合青海省紀委監委駐廳紀檢監察組于2018年6月4日至7日對青海大循公路開展了綜合督查，督查組44人分為綜合組、橋隧組、路基路面組、機電組、交安組、房建組、安全組、環保組、內業組、建設程序組共10個小組，采取了聽取匯報、現場查看、實測實量、現場詢問、實際操作考核等方式，對大循公路工程質量、安全、環保、廉政各項規章制度進行了全面細致的檢查。
在為期四天的綜合督查中，各檢查組對青海**總監辦具體監理工作提出寶貴意見及建議的同時，將總監辦的五項具體監理工作評價為亮點工程。
誠信，本次綜合督查對人員履約檢查采取的是“三不兩直”的突擊檢查方式，總監辦的合同人員到場率為94.5%，工地試驗室的備案人員到場率為100%，在全線參建單位中到場率均為最高，檢查組對公司以及青海大循總監辦的合同履約意識以及誠信意識給予了贊賞，充分展示了公司“能而有信”的企業文化。
規矩，路面工程瀝青混凝土面層攔水護肩帶質量控制嚴格，外美、內實，各結構層厚度、壓實度、滲水檢測合格率均為100%，受到了檢查組的表揚。青海大循總監辦路面監理組全體監理人員在開工伊始，就堅持做到從細節入手，以標準化施工為切入點，對路面施工現場的工程質量定下了“監理工作規矩”，質量監理目標明確，對進場材料的管控嚴格，重視水穩、瀝青面層的施工質量監管，嚴格控制面層、基層配合比，路面各結構層施工工藝控制嚴格，較好地落實了標準化施工的要求。
超前，本次綜合督查安全組對總監辦于2018年5月19日印發的《關于開展隧道質量安全專項整治活動的通知》（青**總監辦字[2018]26號）文件表示肯定，該文件早于青海省交通廳下發時間，充分顯示了青海**總監辦質量安全監理工作的早部署、早安排。
執行，本次綜合督查建設程序組對青海大循總監辦制定的總監辦管理制度進行了肯定，包括《總監辦管理制度》、《監理日志、巡視、旁站記錄管理制度》、《內業資料管理制度》，系列制度的建立轉變了監理工作方式，提高了監理工作效率，規范了施工現場的管理。
細節，綜合督查內業組對青海大循總監辦工地試驗室的試驗檢測工作給予了高度的肯定，試驗室玻璃器皿檢測齊全，擺放整齊，瀝青樣品抽取及時、留存規范，各功能室設置了設備信息牌，針對總承包模式制定了相應的檢測管理辦法等。
青海**總監辦在今后的工作中將以本次青海省交通廳綜合督查的指導意見為契機，以“嚴的標準和實的態度”迎接后續隧道、交安、機電工程的專項督查，始終將監理規范的標準和要求融入監理工作的方方面面中，確保**公路建設任務的順利完成。
公路監理匯報材料范文5
2006年9月份工地例會匯報材料
哈鐵建設集團陽平高速公路
no.2合同段項目經理部
2006年09月29日
2006年9月份工地例會匯報材料
一、上次例會議定事項的落實情況
1、蒙村互通中橋梁場問題已得到落實，最終選定在該橋3號臺后主線路基頂進行先張梁預制工作，已開始進行制梁有關設備的籌備工作，預制梁工作將在近期得到快速開展。
2、設計圖紙中三標需調入我標8.7萬m3的土石方，此問題已在本月9月12日在建設辦召開的土石方調配會議上得到解決。會上議定：由于三標本身土石方數量也短缺，特將設計圖中需自三標調至二標的8.7萬m3的土石方，變更為借方；二標的填缺問題自k80取土場及新增加的ak0+480～ak0+830處取土場進行解決。
二、本月工程進度，計劃未完成原因分析
2006年9月份計劃完成產值171.05萬元（2006.08.16～2006.09.15），實際完成152.47萬元（2006.08.16～2006.09.15），實際完成占當月計劃89.13%，截止2006年9月15日累計完成產值2877.03萬元，占根據業主最新批復單價調整后總價4518萬元的63.68%。具體完成工程數量及產值情況詳見附表《陽平高速公路no.2合同段2006年9月份完成及2006年10月份計劃情況》。
計劃未完成原因分析：
1、2006年8月下旬，施工現場降雨較頻繁，導致施工現場無法正常進行施工，制約施工進度。
2、k80處取土場便道通行困難問題，一直制約路基填方施工進度，直接影響本月的產值。
本月累完產值不等于上月累完產值加上月完成產值的原因分析：
2006年8月26日，施工現場對全線填方總量進行了仔細的測量后，對填方累計完成工程量及產值進行了調整。
三、2006年10月份計劃安排情況
我合同段下月施工計劃產值為438.05萬元（2006.09.16～2006.10.15），占調整后總價4518萬元的9.7%。具體計劃工程數量及產值情況詳見附表《陽平高速公路no.2合同段2006年9月份完成及2006年10月份計劃情況》。
2006年10月份我部將進一步加大人力、物力和財力的投入，加快施工進度。
四、工程質量狀況及技術事宜
2006年8月24日，南寧交通廳到我合同段進行安全檢查時發現，施工中的k75+200～k75+400段填石路基部分石方粒徑及層厚超限，交通廳領導現場口頭要求該段路基超限部位要返工，返工后將過程照片上報總監辦。
根據此要求，我標于2006年8月28日上午，在現場監理的監督下，組織機械及人員對k75+200～k75+400段填石路基石方粒徑及層厚超限的部位進行了返工處理，并已將返工過程照片10張上報了兩級監理。
自此之后，施工現場在此項及其他工程中都更加重視施工質量的過程控制，本月其他工程項目質量情況均處于受控狀態。
五、施工管理、安全事項、管理及技術人員在場情況
本月期間，各級領導多次到工地進行安全內、外業的檢查，檢查結果顯示，我標的施工安全工作均處于受控狀態，個別內業上及隱患演練上的不足已在專家的指導下得到了整改和落實。
施工現場技術及管理人員充足，滿足施工需求。
六、施工環境、地方問題等目前有待于業主方面解決的問題
公路監理匯報材料范文6
關鍵詞：高速房建；質控；安全管理；資料管理；原材料檢驗；
中圖分類號： U412.36+6 文獻標識碼： A 文章編號：
一、房建工程產生
隨著全國高速公路建設的全國聯網，高速公路建設迅猛發展，繼而，高速公路房建工程應運而生，房建工程管理成為重中之重。
二、收費站、服務區組成
高速公路房建工程由收費站和服務區組成，收費站為高速公路與各個縣城出入相接的樞紐，服務區為高速公路兩側，供行駛汽車臨時休息、服務的人性化服務場所?，F在有時為了突出各個縣城特色，將收費站和服務區設計成仿古建或者馬來西亞風格。收費站和服務區均獨自各有一套供水、供電、供暖、排水系統，設在附屬用房中，收費站突出收費系統，設有監控室、收費棚，收費廣場、宿辦樓等，服務區集餐飲、娛樂為一體，設有餐廳、超市、公廁、宿辦樓、大車停車位、小車停車位、加油站、大車降溫池、供服務區人員來往的地下通道、咖啡、茶座、連廊等。
三、監理機構
高速公路房建工程一般位于市、縣城的較遠區域，交通不太便利，造成原材料購置比較困難，又主要在野外，風較大，這要求臨建設施必須堅固。房建監理實行二級監理機構，總監理工程師辦公室（簡稱總監辦）,駐地監理工程師辦公室（簡稱駐地辦）,總監理工程師辦公室和駐地監理工程師辦公室分別建立相應監理組織機構，配備相應的專業監理工程師和監理員，監理辦公室一般租住在縣城，具有現代化辦公場所，生活設施和交通工具。
四、原材料控制
房建原材料檢驗試驗方面：
1、原材料檢驗試驗頻率：總監辦試驗室對主要原材料如鋼筋、水泥、砂石、防水材料、電線、電纜進行3%~5%抽檢，施工單位100%進行檢驗，駐地辦進行30%抽檢;
2、試驗室：場區路面（有抗折要求）原材料、配合比、試塊等均送至具備交通試驗資質試驗室檢測；墻改節能材料送至具有墻改節能材料檢測資質試驗室檢測；其它房建原材料可委托具備建設試驗資質的試驗室檢測;
3、現場攪拌設備:各個收費站、服務區建立適應自己使用的現場攪拌站，調試合格，計量準確，專職人員操作。
五、質量控制
房建質量控制方面，總監辦進行宏觀管理，駐地辦進行微觀管理，駐地辦負責檢查施工單位全過程的分部、分項、檢驗批工作，進行旁站、巡視、平行檢驗。1、總監辦進行主要分部驗收，即驗槽、基礎分部、主體分部、電氣分部、水衛分部、場區等；2、主要部位如基礎鋼筋、各層樓板鋼筋總監辦參與驗筋；3、主要涉及安全和使用功能檢驗，如屋面淋水試驗、廚衛間閉水試驗、系統打壓試驗和電氣電阻測試等，總監辦參與測試和檢驗。
六、場區砼路面控制
房建工程停車位占地較大，場區砼路面澆筑量較大，這就要求執行公路路面規范，在澆筑大面積場區砼路面時，嚴格控制水灰比，放置傳力桿，按砼路面的組成設計執行，上料計量準確，拌和物的坍落度符合組成設計要求，澆筑完成后，適時進行切縫，避免斷板的發生，并且養護到位。
七、安全管理
房建工程的安全管理，高速公路房建工程地處野外，在施工中臨時電、臨時水的管道敷設到位，應有安全的避雷措施，并配備有效的消防器材，原材料堆放井然有序，一機一閘一漏電，使用TN-S系統，機械由專職人員上崗操作，嚴禁違章操作，本著“安全第一、預防為主”的安全方針，特殊工種執證上崗?？偙O辦、駐地辦、施工單位各配備專職安全員，施工單位編制安全專項方案，駐地辦編制安全監理細則，總監辦監理規劃中編寫安全監理管理措施，總監辦負責全線安全資料和現場施工安全管理，駐地辦負責本合同段施工單位現場安全管理和安全資料檢查。施工單位對自身施工安全全權負責。“三寶四口”防護應到位，腳手架搭設符合規范要求，杜絕“機械傷人、高空墜落、物體打擊、觸電事故”等安全事故的發生，發現危險源，馬上根除，將安全隱患消滅在萌芽狀態中。對于規范規定或現場識別的危險源，通過編制針對性的專項方案，建立安全工作責任制及安全交底會議制度，定期檢查、監督制度落實情況，確保各項安全措施落實到位，可以有效防范與杜絕各種責任事故的發生。
八、資料管理
房建單位資料管理，施工單位執行河北省《建設工程技術資料管理規程》，駐地辦執行《河北省建設工程施工階段監理工作的實用表式填報說明及要點》，在此基礎上，涉及總監辦參與驗收項目，相應項目資料表格加入總監辦簽字欄，歸檔、整理均按保定市檔案館關于建設工程歸檔整理辦法執行。高速公路項目中的房建工程所涉及到的資料管理內容，主要包含以下幾個方面：
1．工作依據及工作記錄資料：具體包括合同文件、工程量清單、施工圖紙、圖紙會審記錄；各類工作聯系單及設計聯系單、監理工作報告單、承包人報告單、監理月報、專項工作匯報、會議紀要及業主單位的批文、指示文件等；監理日記、施工日記、旁站記錄、混凝土澆搗記錄等現場工作記錄文件；施工組織設計、施工單位報審的各種專項方案、監理實施細則、監理實驗方案等各類報審方案、批復意見等。
2．工程質量管理資料：具體包括原材料檢驗及報審資料、工程質量實測及實體檢測資料、監理平行檢測資料，檢驗批、隱蔽驗收及分項、分部、子單位工程等質量評定資料。
3．造價管理資料：施工及監理單位各項工程造價變更、工程量確認及計量支付資料。
各類工程資料的收集、整理應符合交通系統資料整理的有關規定、要求；各種資料表格樣式應盡可能與現行高速公路管理用表相適應并盡可能統一；房建工程質量評定資料除按照建設廳有關規定執行外，還應增加《河北省公路機電、房建、環保工程質量鑒定實施細則》規定的項目工程、子單位工程、分部工程驗評資料。
九、協調管理
工程項目建設是一個復雜的系統工程，需要經過業主、勘測、設計、施工及監理單位的共同努力與協作、配合才能實現；各參建單位應以業主為核心、以合同為依據，按照分工，平等協作，樹立對工程項目負責的態度，憑著各自豐富的工作經驗，積極推動工程項目順利發展為原則，并且監理單位除按照法律及合同約定履行應盡義務之外，還有應業主單位要求提供必要的咨詢意見及承擔各單位間工作協調的責任。與房建單位配合單位比較多，1、有路基單位，因為高速公路座落在回填土上，分層碾壓密實，相應房建工程需要建在回填土上，路基單位回填土完成，與房建單位進行場區標高、范圍、質量交接；2、有路面單位，因為高速公路路面工程在收費廣場與房建工程有剛柔相接的過渡段，服務區貫通車道路面工程與房建工程相接，因此路面單位與房建單位進行標高、范圍、質量交接；3、有交通設施單位，如標線、綠化等在收費島、服務區內施工；4、有機電單位，房建工程預埋機電電纜，機電設施在收費亭內、監控室內。房建單位前面施工有路基、路面單位，后有機電、綠化、標線單位，這就要求房建單位與各方配合協調，相互協作，將設計藍圖變成精品工程，保證高速公路的暢通，收費人員住上寬敞、舒適的房屋，停車人員能享受到快捷、方便、溫馨的服務。
十、結語
