前言：中文期刊網精心挑選了公路工程施工工藝范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
公路工程施工工藝范文1
關鍵詞：施工工藝；材料質量；工藝流程；質量控制
1.工程概況
某高速公路是國道線公路中的一段，本合同工程是高速公路交通安全設施工程第2合同段，設計起點樁號為K35+600，終點樁號為K65+374.51，長約20.774km，主要工程內容為全線標志、標線、護欄、隔離柵等工程施工安裝。
2.工程施工工藝特點
（1）施工機具設備簡單，施工簡便。（2）具有較好的耐久性，且料源單一，價格低廉。（3）噪聲小，無污染。
3.工藝原理及設計要求
3.1主要原材料
（1）波形梁護欄工程。主要原材料是鋼板、無縫鋼管。（2）標志工程。主要原材料是鋁板、無縫鋼管、反光膜。（3）標線工程。主要原材料是標線涂料、玻璃微珠。（4）隔離柵工程。主要原材料是焊接網隔離柵立柱、焊接網隔離柵網片；刺鐵絲隔離柵鐵絲、制作混凝土立柱。
3.2主要原材料質量要求與規范
3.2.1護欄材料質量要求與規范
（1）波形梁板、立柱等構件質量需符合《高速公路波形梁鋼護欄》產品標準的規定，提品時應同時提交產品質量合格證書。（2）波形梁板、立柱等部件材料質量需符合《碳素結構鋼》的Q235牌號鋼的要求。（3）高強度拼接螺栓連接副材料需符合《優質碳素結構鋼》或《合金結構鋼技術條件》的要求，公稱直徑16mm、8.8S級抗拉荷載不得小于133kN。（4）波形梁護欄等所有部件均采用熱浸鍍鋅加涂塑進行金屬表面處理，熱浸鍍鋅為《鋅錠》中所規定的0號鋅或1號鋅。
3.2.2標志材料質量要求與規范
（1）折邊、滾邊采用機械操作，力求標志板面四角分明，圓邊整齊、光滑。（2）標志底板表面采用磨光機處理，力求標志板面平整，無凹凸現象，并用酒精清洗標志表面，不留污垢痕跡。（3）交通標志的形狀，圖案和顏色嚴格按照設計圖紙及相關規定執行，做到字體規范、美觀。（4）在控制的溫度、濕度環境車間內進行粘貼，做到反光膜和標志板面牢固貼結。
3.2.3標線材料質量要求與規范
標線所用材料應符合《路面標線涂料》的規定，并核對供應商的材料合格證明書。
3.2.4隔離柵材料質量要求與規范
隔離柵鋼立柱應符合《直縫電焊管》的規定；焊接網、刺鐵絲網材料應符合《一般用途低碳鋼絲》的規定；所有金屬件均應采用鍍鋅處理，應按《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》的要求；材料進場時認真核對供應商的材料合格證明書。
4.工藝流程
交通護欄施工工藝流程見圖1，交通標志施工工藝流程。
5.施工要點
5.1施工前的準備
（1）按平面規劃布置建設現場辦公室、職工宿舍、料場等臨建設施。（2）成立工程項目部，加強施工、安質、設備、物資、計劃、財務、資料等技術力量。（3）熟悉設計圖紙、施工規范和合同文件，在開工前對工程的位置、工程數量等進行復測，對重要部位進行技術交底，編制施工預算和材料用量計劃。
5.2施工工藝
5.2.1護欄工程
（1）施工放樣。根據路橋工程提供的路基中心及基準標高，利用全站儀、經緯儀、水準儀等測量儀器進行測距定位，同時要對每個布置點的高程進行準確測量。（2）立柱安裝。一般路段，立柱采用打樁機直接打入法。在挖方段或橋涵處立柱無法打入的地段，則采用鉆孔法或混凝土埋設法進行施工。（3）波形梁板安裝。待立柱施工完成設計量的50%時，開始進行波形梁板的安裝。
5.2.2標志工程
（1）施工放樣。按圖紙設計樁號，根據路橋工程提供樁號。（2）混凝土基礎制作。制作基礎大小參照施工圖紙。（3）在施工車間制作標志板面。（4）安裝標志牌。
5.2.3標線工程
（1）施工放樣。參照施工圖紙施工，根據設計整體路基寬度而定。（2） 噴涂施工。熱熔劃線機劃線。
5.2.4隔離柵工程
（1）施工放樣?？辈炀唧w實際地形地物的情況進行施工放樣。（2）安裝隔離柵立柱，根據實際情況安裝隔離柵網片。
6.質量控制要點
6.1護欄質量控制要點
護欄構件鍍鋅層表面應均勻完整，顏色一致，表面具有實用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多余結塊；鍍件表面應無漏鍍、露鐵、擦痕等缺陷；構件鍍鋁層表面應連續，不得有明顯影響外觀質量的熔渣、色澤暗淡及假浸、漏浸等缺陷；構件涂塑層應均勻光滑、連續，無肉眼可分辨的小孔、空間、空隙、裂縫、脫皮及其他有害缺陷；直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現象，曲線段護欄應圓滑順暢，與線形協調一致，中央分隔帶開口端頭護欄的拋物線形應與設計圖相符；波形梁板搭接方向正確，搭接平順。
6.2標志質量控制要點
標志板安裝后應平整，夜間在車燈照射下，標志板底色和字符應清晰明亮，顏色均勻，不應出現明暗不均的現象，不能影響標志的認讀；在粘貼底膜時，橫向不宜有拼接，豎向拼接時，上膜須壓下膜，壓接寬度不應小于5mm。
6.3標線質量控制要點
標線線形應流暢，與道路線形相協調，曲線圓滑，不允許出現折線。
6.4隔離柵質量控制要點
隔離柵安裝位置應符合設計規定，安裝線形整體順暢并與地形相協調，圍封嚴實，安裝牢固。
7.施工安全與環保措施
7.1施工安全注意事項
遵守《公路工程施工安全技術規程》和《公路筑養機械操作規程》的有關規定及有關指導安全、健康與環境衛生方面的法規和規范，并提供相應的安全裝置，設施與保護器材及采取其它有效措施，以保護現場施工和監理人員的生命、健康及安全。建立、健全安全生產規章制度，使“安全生產”深入人心，安全生產貫穿于整個施工過程。強化對職工安全生產和安全常識教育，牢固樹立法制觀念和“安全第一”的思想，確保安全。
7.2環境保護注意事項
本工程路面為瀝青混凝土路面，在施工時確保護打樁機、發電機不漏油，不破壞路面。機車施工處應在車下有防護措施，防止污染瀝青路面。
公路工程施工工藝范文2
介紹了膨脹土的含義，分析了膨脹土的種類與判別方法，闡述了高速公路工程中膨脹土路基的施工工藝，并總結了施工中的注意事項，旨在提高路基的施工質量，延長公路的使用年限。
關鍵詞:
高速公路;膨脹土;路基;施工工藝
0引言
膨脹土是公路工程施工中常見的一種土質結構，是具有顯著脹縮性的粘性土。在高速公路工程施工中，要及時做好影響膨脹土施工的各項相關防護工作，保證施工路段的平整度和穩定性，以達到安全行車的目的。文章結合了筆者多年施工管理經驗，對高速公路膨脹土路基的施工工藝展開淺析。
1膨脹土的概述
膨脹土顧名思義就是具有顯著脹縮性的黏土，具有吸水膨脹、失水收縮、反復脹縮變形的特點，性質極不穩定，素有“地質癌癥”之稱，如圖1所示。膨脹土路基也是鐵路設計施工遇到的一大難題。在膨脹土路段建起的路基容易出現不均勻的波浪形沉降、翻漿冒泥、邊坡滑塌等危害。
1．1膨脹土在施工中的難度
在高速公路建設中，一旦遇到膨脹土路段，如果沒有對其合理的處理，那么將會嚴重影響工程的順利進行，極大可能出現質量問題。所以，當前膨脹土的施工已經廣泛引起很多機構與學者專家的關注，相應的也取得了一些成果，但是要想消除膨脹土對 高速公路施工的影響，目前還是無法實現，還需要繼續深入研究。
1．2膨脹土的判定及種類
技術員對施工路段進行有效的勘察及測量是保證公路安全施工的重要前提，通過路段勘察，以確定該路段的土質結構。如果該路段發現是膨脹土，那么就需要對該路段的膨脹土進行科學合理的測定，分析該地膨脹土的特征和性能，確定該地膨脹土對高速公路施工將會產生的影響。然后根據其將會產生的問題，再結合實際情況，來制定相應的對策，以保障高速公路工程施工的質量。膨脹土對工程施工具有非常嚴重的影響，我們在判斷膨脹土的特性時，一定要準確的進行判斷，若判斷缺乏有效性，輕則干擾后期材料選用，重則影響到工程施工的整體進度及計劃。1)膨脹土易導致高速公路路面出現程度不一的裂縫現象。在公路施工過程中，施工員應對膨脹土路段進行妥善處理，否則將會有裂縫現象產生，所產生的裂縫通常有以下兩種情形:其一是出現在路面的裂縫，其二是工程內部的裂縫。2)膨脹土多發于平原和盆地地區。膨脹土在我國的分布范圍很廣，如廣西、云南、江蘇等地均有不同范圍的分布。其最主要的還是分布在平原和盆地地區，這是由于該類地區地勢平坦，不會出現較大的坡度，就容易出現膨脹土。在高速公路工程施工過程中，要著重注意該類地區。3)隨著溫度的變化膨脹土產生的裂縫也會隨之改變。在工程建設中由于膨脹土的原因可能會出現裂縫，那么外界因素在影響膨脹土的情況下，其產生的裂縫也會隨之變化。如當外界的溫度變低時，裂縫的長度及寬度將會變小;當外界的溫度升高時，裂縫的長度及寬度也將會增大。4)膨脹土土質判斷較為困難。我國幅員遼闊，環境千差萬別，就直接導致了各地區的土質不同。在高速公路工程施工中，遇到的土質很有可能無法準確的判斷是否為膨脹土。這就需要我們對該地進行科學的分析，準確的判斷膨脹土并采取相應的措施。
2高速公路工程中膨脹土路基施工工藝
2．1路基斷面的施工工藝
當進行高速公路施工時，一定要能夠把握好各項規格尺寸，技術人員應對施工路段路基尺寸及邊坡狀況進行詳細的了解，提前做好各項防范措施。在工程施工中，應用路基斷面工藝，需要增大橫坡面的面積，并且還可以在橫坡面中鋪設防滲材料;在路肩處理時，也要保證建筑的寬度，技術人員需要保證地下水不會過度流失。通常情況下，路肩的寬度應該在2m～2．5m之間，如果設計的路肩過窄，很有可能降低水分的穩定性。在設計路肩橫坡的面積時，應該使橫向的坡度盡量大些，以方便排水。為了防止高速公路的水分流失，保證路基的水分均勻，在路面與路肩施工時，要采用相同的材料進行鋪設，并采取一定的防滲處理。在高速公路路面的兩側一般情況下不會種植植物，如果有特殊需求只能選擇一些生長速度慢、吸水量較小的樹種。這是由于植物的生長特性，植物要想生長存活，需要不斷的吸收土壤中的水分，考慮到地下水分流失的問題，所以，一般都會在距路面較遠的地方種植植物。
2．2路基排水工藝
在進行工程施工時，要充分做好排水系統，以保證膨脹土的穩定性。在設計排水系統時，需要既保證排水的通暢，還不能浸潤土壤，不能使地表水下滲，因此，一定要嚴謹、認真的設計排水。首先，需要對地面的排水溝渠進行加固和鋪砌，避免由于雨水的沖刷導致的滲漏。膨脹土地區的邊溝相較于非膨脹土而言，需要進一步的加寬加深，避免坡體浸泡在水里。并且，在設置邊溝時，膨脹土地區邊溝的外側盡可能的設置一個平臺，以免異物堵塞邊溝。針對坡體是臺階性質的，要在每個臺階內設截水溝以截排上部坡面水，同時要在截水通道和坡體的下方建筑一個足夠寬的平臺，加固坡腳不被沖蝕。另外，還應該避免因為基底失水而引起膨脹土收縮干裂等現象的發生。
2．3路塹
在截、排水設施的施工中，需要將水引至路幅外面后，再修路塹。在邊坡的施工中，為了保持土體原狀含水量，盡量采用臨時的防水措施。在進行邊坡挖方時，需要在設計線上方預留40cm左右，當路塹施工完成后，去掉設計線上方預留部分并立刻對其進行密封處理，如圖2所示。
3施工注意事項
高速公路工程對路面的穩定性有很高的要求，但是膨脹土的特性就決定了工程施工的難度會很大。為了在膨脹土地區能夠保證高速公路路基施工的質量，就需要特別注意以下幾方面:1)膨脹土地區進行路基施工時，需要做摻灰處理，使其脹縮率趨近于零，以降低膨脹土特性對路基的影響。2)在高速公路路基上方及兩側使用適合的土料進行封層，條件適當時還可用土工布包裹，形成包心填方，進而減小膨脹土對路基承載力的影響。3)在高速公路路基施工中，膨脹土自身水分要進行嚴格控制，其含水量通?？刂圃?%以下。且在夏季施工時，要避免雨水天氣對膨脹土路段施工造成影響，同時要提前做好防水和排水措施。
4結語
高速公路是國家重大基礎設施建設項目，是一項工期長、難度大的項目，在施工中要充分考慮到影響其施工質量的因素，并采取一定的措施，以保證工程的總體質量。膨脹土是影響道路建設的一種特殊土質，在實際工程中，具有巨大的破壞力，必定會降低工程的施工質量。因而，當發現膨脹土路基施工中存在問題時，首先要充分了解膨脹土對路基施工的影響狀況，然后制定有效的解決方案，保障路基施工質量，延長高速公路的使用壽命，促進道路事業的健康發展。
參考文獻:
［1］劉大軍，梁慶元．公路路基膨脹土填料改性處理的施工技術研究［J］．探礦工程:巖土鉆掘工程，2004(4):51-53．
［2］苗鵬，肖宏彬，范志強．不同初始條件下的南寧膨脹土脹縮應變試驗研究［J］．公路工程，2008(2):133-134．
［3］陳茂軍，劉興柱，趙霞．膨脹土路基處理的實踐與探索［J］．科技信息:科學教研，2007(29):96-97．
公路工程施工工藝范文3
摘要物流是影響經濟發展的最主要因素，而做好物流運輸的基礎是公路工程，只有公路工程有所保障，在經濟發展中處于重要地位的物流運送才能夠得到有效的發展。而在公路工程施工的過程中，總會遇到這樣或那樣的問題，嚴重阻礙了公路工程的進展，軟土地基就是其中一個較為嚴重的問題。本文從軟土地基的特征和危害出發，在了解處理軟土地基原則的基礎上，探討公路工程在面對軟土地基時的處理方法，希望對我國的公路工程建設有所幫助。
關鍵詞公路工程軟土地基施工工藝
一、引言
對于軟土地基，不同的國家有不同的解釋，日本將軟土地基解釋為由含有較多細微顆粒的松軟土、具有較大孔隙的機質土、泥炭、松散沙等圖層構成的地基。我國在公路規劃建設中則將軟土地基定義為強度較低但較容易被壓縮且一般含有一定有機質的基地。不管各國間對軟土地基定義是否存在著差異，但是不可否認的是，軟土地基的存在對各國的公路工程建設都造成了極大的不便。為了確保國家公路工程的建設，我國需要在充分了解軟土地基的基礎上尋找解決軟土地基的方法措施，力圖將軟土地基對公路工程的不利影響降到最低。
二、軟土地基的特征和危害
要想使公路工程順利地開展，減少軟土地基對公路建設的影響，我國需要充分了解軟土地基，而了解軟土地基，則需要從其特征和危害出發：
（一）軟土地基的特征
不同地區的軟土地基由于成因和形成的年代不同而具有一定的差異，然而我國的軟土地基普遍具有含水量高、透水性差、壓縮性高和流變性強等特點：由于軟土地基多數帶有一定的有機質，而這些有機質表面帶有負電荷，當其中的負電荷與周圍的水和陽離子相遇時，很容易形成偶極水分子，在軟土地基內部附著并形成水膜，使得軟土地基的含水量較高；另外，由于軟土地基內部具有較大的孔隙，因而壓縮性較高；在軟土地質承受剪應力的作用下，軟土地址的抗剪強度有所衰減，使得軟土地質具有較高的流變性。了解軟土地基的基本特征有助于公路工程師在開展公路建設面對軟土地基時可以從其特征著手解決。
（二）軟土地基的危害
從軟土地基含水量高、透水性差、壓縮性高和流變性強等特征可以看出軟土地基在發展公路工程中的危害：含水量高、透水性差和壓縮性高的特征使得路面容易被破壞，增加了公路維修的成本；而其流變性較強的特點則導致路堤側向容易整體移動，造成邊坡外側的土體隆起，對公路工程的使用年限造成很大的影響。我國在發展公路工程時，需要考慮到軟土地基對公路造成的危害，重視起軟土地基，及時采取相應的措施減少軟土地基對公路建設的影響，將損失降到最低。
三、處理軟土地基的原則
鑒于軟土地基的特征及其危害，我國在進行公路工程建設時要在勘察階段把好關，弄清楚施工地段的地質狀況，針對不同軟土地基設計出不同的解決方案，力圖保證公路工程建設的順利開展，同時，我國的工程師在進行公路工程建設時需要遵循一定的原則：
（一）對何時需要處理軟土地基有一個正確的認識
當公路工程的填筑高度與臨界高度相比較低時，軟土地基對公路工程的影響較小，因而在工期較為緊張時可不做處理；但當公路工程的填筑高度在臨界高度之上時，軟土地基的存在則會大大縮短公路的使用壽命，對我國公路工程的建設存在著較大的威脅，因此公路工程師在進行建設時必須采取相應的措施降低軟土地基對公路工程的損害。
（二）在處理軟土地基時速度要緩慢
慢工出細活，由于軟土地基的流變性較強且土質的強度較低，因而在對軟土地基進行處理時速度要慢，力度要適中。如果對速度和力度控制不當，軟土地質很容易發生形變，使得公路工程的難度增加，給公路工程的建設帶來更大的損失。
四、如何在公路工程中減少軟土地基的影響
鑒于軟土地基在公路工程建設中影響重大，公路工程師在進行公路工程建設時需要尋找相應的辦法解決軟土地基帶來的困難和威脅，而針對軟土地基，公路工程師在公路建設的不同階段有不同的解決措施：
（一）投資決策時
在公路工程建設前期，需要確定投資額，對公路工程做出相應的決策，而由于軟土地基對公路的壽命和使用狀況都存在一定的威脅，國家在公路工程的投資決策階段需要對軟土地基進行認真的考量，在將軟土地基給公路建設帶來的損失與投資公路建設的作用進行對比的前提下，如果軟土地基給公路工程建設帶來的威脅小于投資公路建設的作用，則需要尋找成本低，效率高的方法解決軟土地基帶來的不便；如果解決軟土地基給公路工程建設帶來不便的費用遠遠高于投資公路建設的作用，國家則需要認真考慮是否仍然要進行公路工程的投資建設。
（二）項目設計時
公路的建設離不開一個合理的設計，因此，在對公路工程進行設計時需要考慮到公路建設中可能遇到的種種問題，軟土地基就是其中一個較為嚴峻的問題。只有加強對軟土地基的重視，確保公路施工時的科學合理，保證公路建設的效率和質量，我國的公路建設才能夠得到有效的發展。因此，國家在進行項目設計時，就軟土地基方面要考慮周全：對軟土地基的標準設計標準進行推廣，針對軟土地基設計多種解決方案，采用公路工程施工中對軟土地基處理得優秀的方案；將軟土地基的解決措施與公路建設的目標進行協調，力圖達到最佳效果；通過分析軟土地基的影響因素，由此著手尋找成本最低的解決方法；引進先進的科技技術和手段完善公路設計等等。相信公路設計時的完善考慮會有利于軟土地基問題的解決。
（三）公路建設施工時
公路工程施工工藝范文4
關鍵詞：市政工程；公路；質量管理
中圖分類號：TU99 文獻標識碼： A
前言
與一般的建筑項目不同，市政工程建設項目的質量要求更為嚴格，因為其具有較長的使用周期，并不是使用個一年半載就要淘汰，不論是其自身的安全性，還是其經久耐用性，都必須滿足人民的需求，因為市政工程與人民的生產生活是密切相關的，其質量控制不好，不僅會影響人民的正常生活，還會存在一定的安全隱患，嚴重的威脅到了人民的生命健康和財產安全，因此，必須要對市政工程項目的建設進行嚴加監管，保證其質量等級符合相關規定和標準。
一、市政工程公路施工工藝
（1）路堤基底處理
在對路堤基底進行填筑前，要對基底的土質、植物等情況進行詳細了解，并做出相應措施，要按照技術規范的要求認真做好基底填筑的前期工作。在施工場地需先開通一條施工專用道，并將專用道上的雜物清理干凈，以便施工運輸通暢。用挖掘機、推土機等對填筑地面進行清理，表面的土壤清除厚度一般在10cm-30cm之內，清理的雜物不能隨意堆放，而妨礙到工程施工，應對其進行合理的處理和堆放。若施工段經過水田、池塘等有水積累的地段，需進行排水、換填、拋石等相應措施；若遇到深耕地段，則需對土壤進行翻松、打壞、壓實等處理，這都是為了確保路面基層足夠穩固，加強高速公路的耐用性。對路基表面進行清理后，就需用平地機對其進行整平，再用壓路機對路基表面進行碾壓。碾壓的次數，要按照先前對施工地進行試驗得出的最佳碾壓次數來碾壓，壓實度要滿足施工方案設計的要求。此段工序完成后，高程及工程數量報監理工程師要對其進行檢驗，批準通過后方能繼續下一道工序。
（2）面層裂縫施工工藝控制
根據市場的調查研究發現，市政路面工程施工出現最頻繁的問題就是工程面層裂縫的現象，依據市政工程的施工的經驗，可以發現公路施工工程面層出現裂縫是由使用面層材料時沒有按照施工技術的規范要求進行?？茖W情況下，路面面層是必須要使用穩定性較好并且收縮性較好的材料。所以，工程單位在進行工程建設時，必須要重視面面層材料的挑選與審核，要做好以下兩個方面的工作：一是，公路施工工程單位要采用收縮性較小的材料。一般而言，溫縮與干縮是造成面層材料收縮的主要原因，而溫縮與干縮的產生大多都是與面層材料的含水量以及塑性指標有關的。因此，工程單位對路面面層的材料進行選擇的時候要進行材料塑性指標的檢測，必須選用達到施工規范塑性指標要求的材料。二是，工程單位在對面層進行瀝青混凝土攪拌時，要按照工程的技術規范設計控制瀝青的使用量，并且要注意同樣影響瀝青混凝土塑性的瀝青含量。而且在施工工程中要控制好輾壓速度與施工溫度，進而達到控制面層裂縫產生的目的。
（3）面層平整度施工工藝控制
在公路施工完成后，市政道路施工單位主要對平整度的檢測進行監控。由于道路平整度的好壞對道路的使用時間有直接的影響，所以，在公路施工的過程中控制好市政工程公路施工路面的平整度是十分重要的，工程單位不僅要在面層施工進行時對輾壓施工環節進行合理的控制而且在瀝青輾壓時要對輾壓的溫度、次序、時間以及采用的機械類型進行合理的控制。要時刻注意瀝青輾壓的時間與溫度是至關重要的，在對道路進行初壓與復壓時，施工單位要選擇科學合理的輾壓工具并且控制好輾壓的溫度。公路施工過程中出現出現施工裂縫現象要給予及時的處理，以防止對路面的平整度產生不良的影響。工程施工單位通過對使用工藝質量的控制以確保面層平整度的良好，進而保障施工路面整體質量的良好度。
二、市政工程公路施工的質量管理
（1）施工前要進行科學合理的規劃
凡事預則立不預則廢，因此在市政工程道路工程開工之前進行科學合理的規劃是至關重要的。這樣既會減少施工過程中可能發生的由于挖路導致的排水及煤氣管道的泄漏，道路建好后也會更加美觀。因此，在道路工程施工前應做好各部門的協調工作，按照設計圖紙規劃測繪好地下管線位置以便合理安排道路施工的順序；此外，施工過程中的道路暢通也是十分必要的，可以鋪設簡單的輔路或輔橋；另外對于施工人員的挑選、工程施工的周期計劃以及原材料的選擇等都要事先規劃，使得工程進行順利暢通。
（2）施工過程中的質量管理
施工過程中進行質量管理與控制體現在對機械設備、材料、施工方法、施工環境幾個方面：第一，施工所以的設備，市政工程施工所用的機械設備對施工項目的施工質量、施工進度、設備操作者的人身安全都有著極大地影響，因此，在任何一個施工階段，施工之前都要對施工設備進行徹底、仔細、全面的檢測，保證設備的性能和質量正常，不至于耽誤施工進度和施工質量。第二，施工材料，施工材料必須要得到良好的的保證，這項工作主要由施工現場負責人負責，材料綜合質量、交貨期是兩大主要方面。施工材料的生產廠商需要確保貨物的充足，不應該出現斷貨缺貨情況的發生，同時，售后服務也不容忽視，即便材料供應沒問題，也不能放松，時刻準備好為顧客提供到位的售后服務。另外，材料進入施工場地之前，需要一個提前測量和檢查質量的步驟，只有材料滿足國家的質量標準和施工要求，方可允許其進入施工場地，在這里保證材料質量標準的主要依據就是質量合格證，當施工材料進入施工場地之后，不能立即投入使用，還需進一步的質量測量工作，應該采取抽樣調查的方法，通過檢測部分材料的質量來推斷整體的質量情況。材料檢驗方式包括：書面檢驗、理化檢驗、無損檢驗和外觀檢驗。第三，施工方法，市政工程建設具有為數眾多的施工方法和施工工藝，而具體選擇眾多方法中的哪一個，還要視施工特點、外部環境等具體因素而定，力求做到具體問題具體分析。要明確責任，更要建立施工質量管理體系。需要把每一個細小的環節納入質量管理與控制體系當中，對各部分內容進行細致與全面的控制與管理。
（3）對施工階段質量監測要加大力度
對市政工程道路質量的監測是質量控制的關鍵，因此施工過程中要嚴格按照施工程序進行，先由施工單位自檢自查每道工序，填寫工序質量報驗表后，要經驗收認可檢查后方能進入下道工序施工。在檢查驗收時，要嚴格按照技術規范標準進行。同時，要提高對施工監測的重視程度，不能因為任何因素而忽略對于工序質量的檢驗。
（4）提高城市道路施工人員的綜合素質
提高施工人員的綜合素質可通過加強其崗位技能培訓，為其施工人員和技術人員進行經?；统B化專業的技術技能培訓，進行必要的崗位考核，上崗時必須要求持證上崗，從而使城市道路施工的技術含量以及機械化水平有所保障。如若城市道路施工人員整體素質不能在較短的時間內內得到提高，則在堅持崗位培訓的同時，必須要堅持定崗定責，增強施工人員的質量安全意識和自身權利保護意識以及施工管理人員的安全管理意識，并且要嚴格按照施工規范對施工路段進行施工，嚴禁串崗或跨崗位作業現象，一旦發現，則對其進行嚴懲。
參考文獻
[1]畢祥光.市政工程公路施工工藝和施工質量控制探究[J].城市建筑，2013，02：259.
[2]胡向前.市政工程施工質量管理中存在的問題和對策[J].建設監理，2009，02：59-62.
[3]劉英，田恒英.市政工程施工質量管理問題和對策[J].企業研究，2012，08：126-127.
公路工程施工工藝范文5
關鍵詞：公路工程試驗檢測工作；道路施工質量；提高
中圖分類號：X734文獻標識碼： A
引言
做好公路試驗檢測工作，將能夠有效的發現工程施工中出現的質量缺陷以及問題，對公路的建設發展將具有一定的影響作用。
一、公路工程試驗檢測工作的重要意義
公路試驗檢測能夠對工程質量進行準確的了解和把握。在公路建設過程中，公路管理人員得到檢測結果后，可以依據相關的技術標準進行對比，以便對工程的質量狀況做出客觀的評價。其重要的意義表現在以下幾方面。
（一）試驗檢測工作是公路建設質量的重要保證。我們可以充分利用試驗檢測工作，對建設過程中所需的材料、設備、人力物力等進行科學系統分析，對原材料的質量進行嚴格檢測控制，并且根據檢測數據對建設過程的工藝流程進行現場評定，發現問題及時尋找原因，解決問題。這樣在最基本的工作環節充分保證公路工程建設質量。
（二）試驗檢測工作可以有效的減少公路建設成本。在工程開工之前，我們可以根據試驗檢測工作來選取質量優秀的原材料，原材料的選取要做到就地就近原則，只要檢測質量過關，盡量減少采購和運輸成本，促進施工過程中原材料的有效利用，降低施工成本。
（三）試驗檢測工作有利于公路建設過程中新技術、新工藝的推廣。在公路建設過程中，我們可以對新工藝、新技術進行科學的驗證，以檢測數據為依據，判斷他們的經濟性、可行性和實際應用效果，為今后的工作積累相關經驗，提高工程質量。
（四）試驗檢測工作可以客觀有效評價公路施工質量。施工過程中的質量控制、竣工后的驗收工作都直接關系到工程施工的整體質量。試驗檢測工作以實際測得的數據為基礎，為施工質量的客觀評價，提供強有力的證據。
二、試驗檢測在公路工程質量管理中的應用
（一）對原材料質量的檢測
依照相關試驗檢測規范和標準，對公路工程施工所需的填料、砂石、鋼筋以及水泥等各類材料加以檢驗，檢驗合格后才能將其使用到施工中。在施工之前，施工單位要將工程的使用的材料檢測報告提供給工程監理單位，新技術、新材料也需按照相關規定對其加以試驗檢測，試驗檢測符合標準后方可加以推廣和應用，避免出現盲目施工的現象。
（二）對施工控制參數的檢測
施工控制參數即是對施工進度或施工質量有指導意義和較大影響的數據參數，如路基填土環節中控制壓實質量的數據參數就是填土的最大干密度和填土的最佳含水量。對這些參數監測的準確性對公路工程施工的質量具有直接的影響，使用試驗檢測手段，能夠準確確定各項施工環節的控制參數，最大限度地降低檢測誤差，從而提升試驗檢測精度和施工質量。
（三）對工程現場施工質量的檢測
對公路工程施工現場質量的檢測主要包括施工單位自檢、政府監督和監理單位抽檢幾個方面。公路工程施工單位要建立科學完善的內部自檢制度，通過施工現場試驗檢測室和配備專業檢測人員的方式，強化施工單位的自我檢測。政府部門和監理單位要隨時對相關項目進行抽查與監督，發現問題及時解決，充分利用監理機構的試驗設備，對施工現場相關工作質量加以試驗檢測，以達到提升公路工程施工質量的目的。
三、加強試驗檢測工作，提高工程質量的措施
隨著我國公路工程事業的不斷壯大，不論是對于公路等級，還是對于工程質量，我們都有了更高的要求。通過試驗檢測，選擇最佳的施工技術、施工工藝以及原材料。如果想要創造出精品工程，在施工的過程中，必須以試驗檢測出的真實數據作為指導。鑒于試驗檢測的重要性，我們應從以下方面進行加強。
（一）為試驗檢測打造先進完備的科學體系
工程質量關系重大，所以必須要為其打造先進完備的科學體系。為了保證工程質量，必須在事前、事中和事后三個環節中加強控制，在選擇原材料到完工的真個過程中，始終以試驗檢測的數據為指導，這樣就可以保證工程的質量，確保不會給工程留下任何安全隱患。不僅要選擇合格有效的試驗檢測設備，而且在選擇檢測人員時，應錄用持有試驗檢測資格證人員，在試驗檢測的過程中，通過規范科學的方法檢測出真實有效的數據，只有按照這些要求選擇材料，就可以保證產品質量。
（二）提高試驗檢測人員的素質和技能
要想順利的進行試驗檢測工作，必須選擇素質高且技能強的試驗檢測人員，這是能否保證工程質量的關鍵。所以在選擇試驗檢測人員時，必須要考察其素質的高低，技能的強弱，以及是否具有較強的質量意識。在試驗檢測人員上崗前，應對其進行相應的教育培訓，賦予其強烈的質量責任感，使其在今后的工作中能夠規范的試驗檢測。為了能夠培養出更多的試驗檢測人才，應該積極吸收具有相關技能的新人，并教授其新的測試知識，與此同時，還應采用先進的測試技術，改善測試方法。
（三）升級試驗檢測儀器
隨著我國公路建設事業不斷的發展壯大，涌現了一大批新的新的測試儀器和測試方法，可以大膽的測試。在檢查過程中，不斷的嘗試新設備，采用新方法，這樣可以將測試的準確性提高，從而提高工程質量。
（四）試驗檢測
試驗檢測不僅包括了試驗檢測基本理論和測試操作技能，還包括了公路工程相關學科基礎知識。若想創造出高質量的精品工程，不僅要精心設計，而且在施工過程中，必須要嚴格按照設計文件以及現行施工技術規范的要求進行。作為一個合格的工程試驗檢測人員，不僅要在整個施工期間理解透設計文件，而且現行施工技術規范和試驗檢測規程也應該牢記于心；在施工過程中，試驗檢測人員必須把材料質量選擇，施工參數控制、現場施工過程質量以及分部分項工程驗收四項工作做好，嚴格把關。
（1）控制路用材料的質量。在選擇原材料、半成品和成品材料時，應該按照相關的試驗檢測規程和技術規定嚴格的進行，堅決不適用不合格材料。在選擇各種原材料時，為了確保該材料能滿足施工的技術要求，對選擇的材料不僅要用常規的方法進行檢驗，而且面對以些特殊情況，還應采用非常規的手段檢驗其是否滿足施工技術要求。禁止使用未嚴格按照技術要求進行試驗檢的新材料、新工藝和新技術，避免發生事故，只有經過試驗確保其可行性之后，才可以使用。
（2）控制現場施工過程的質量。工程質量的控制主要包括三個環節，分別為：施工單位自檢、監理抽檢和政府監督環節。首先，施工單位必須完善試驗檢測制度，使之完整，施工單位應該擁有一個工地實驗室，并為該實驗室配備專業的試驗檢測人員，并始終堅持“自檢”。監理方在抽檢時，應分為三個階段，分別為：“事前”監理、“事中”監理和“事后”監理，其中，最主要的就是“事前”監理，要未雨綢繆，及時的找出問題并以與解決。作為監督方，在工作時要充分發揮其作為政府監督的職能，及時的進行抽檢、驗收和評定，并從中找出問題所在。
（3）分部分項驗收工程質量。分部分項驗收工程質量也體現了工程試驗檢測力度。交工驗收的結果不僅可以反應出一個分部（項）工程質量的好壞，而且可以將其中所存在的問題和缺陷暴露出來。因此，對于施工工程，除了要嚴格控制施工現場質量之外，還應及時驗收每一分部（項）工程的質量，然后分別對各個階段的施工進行總結。對于那些檢驗不合格的工程，絕不姑息，必須要求其返工處理。為了提高工程質量，試驗檢測時必須以數據為指導，嚴格把關。
結語
綜上所述，公路工程建設項目多，新技術、新工藝應用也較多，因此，對于公路工程檢測技術要求也較高，它對于新技術等的應用能提供可靠的數據信息。加強公路施工過程中的質量控制，降低施工成本，優化施工工藝流程，明確施工過程中的相關責任等有著重要的意義。
參考文獻：
[1]劉學成.淺談公路工程質量管理[J].中小企業管理與科技(中旬刊),2014,04:70-71.
公路工程施工工藝范文6
的分析和探討。
關鍵詞：市政公路工程；施工工藝；質量控制
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A
公路施工質量控制是一項復雜的系統工程，在實際施工中要從多方面入手進行認真細致的研究，切實結合施工現場的實際情況，同時提升設計水平和調研力度，逐步探索和研究控制公路施工質量的有效方法和手段，不斷加強施工現場管理，通過對施工各工序、各環節的合理控制達到公路工程施工質量控制的目的，提高公路工程施工質量。
一、市政道路工程路基路面施工工藝
1、路基整修工藝
施工準確階段，準確的施工測量是保證路基施工順利進行與保證施工質量的關鍵步驟，因此，在進行路基施工前應該大于縱橫斷面、水準點以及導線點進行準確的復測，當其測量的精度符合國家以及具體的施工條件后才能進行下一道工序的施工；為了防止受水侵害以及基底暴露時間過長，應該及時的清表土土方、挖界溝土方以及清除邊坡草皮，并且清基進度應該與路基施工進度相適應，不能盲目求快，此外還應該基礎的將現場的枝條、樹根等雜物清除干凈，不能堆放在施工現場，路堤基底應該用重型壓路機進行填前碾壓，并且應該保證壓實標準高于92%；路基應該采用分層填筑方式，根據相關的技術規范，每層的壓實厚度應該在14.5cm左右；在進行高填土方路堤段施工時，應該嚴格的按照壓實質量與填土厚度進行施工，并且應該保證6個月左右的沉降時間，如果工期緊迫，為了加速沉降，應該進行預壓，并嚴格的控制填挖結合段的施工質量，防止不均勻沉降狀況的出現；在進行半填半挖段的施工時，為了防止差異沉降與保證強度均勻，在挖方一側，應該重新換填壓實或者分層回填；在進行低填挖段的施工時，應該根據路基的具體狀況，為了保證路堤整體強度的均勻性與降低工后沉降量，應該將粘性土或者粘土換填深度控制在79cm左右；在進行橋涵臺背或者通道填土時，當混凝土強度與砌體砂漿達到相應的設計標準后，才能進行回填施工，并且在進行回填施工之前，應該進行嚴格的清基，保證橋涵兩側流出足夠的回填長度，臺背填土順路線放線，小孔徑涵洞回填長度每側兩倍孔徑；大孔徑（大于3m的涵洞）涵洞每側回填的長度為涵頂為涵高2m，底部2m；頂部力矩翼強外援算起大于臺高加2m。
2、水穩基層攤鋪工藝
控制基層的厚度與寬度；用自卸汽車將扮成的混合料運送到鋪筑現場，并保證每車的裝料數量基本相同；采用攤鋪機，再結合人工配合機械將混合料攤鋪平整；根據松鋪系數，嚴格的控制卸料的距離，避免料不夠或者過多；機械與人工整平時，應該及時的消除細、粗集
料離析狀況的發生。
3、水泥混凝土攪拌工藝
嚴格的控制碎石尺寸；準確的進行混合料的配比；混合料的含水量應該大于最佳值；保證攪拌均勻；根據混料與集料含水量的標準，調增用水量；混凝土的養護水應該采用符合規范標準的水。
4、水泥混凝土路面防滑措施及表面修整工藝
當市政公路施工完成后，應該采用機械或者人工手段將其表面抹平，采用機械抹光時，安裝細抹葉片，能夠進行精光。為了保證行車安全，還應該根據道路會議路面防滑委員會建議，車速為50km/h時，路面摩擦系數應該低于0.4。
二、市政道路工程施工相關質量管理措施
1、施工材料與施工設備的質量嚴格把控
管理市政公路項目的施工過程，第一便是對于原材料及施工設備的管控，對其進行檢驗、接收與入場。材料接收前，專業技術人員均需對其質量、規格及型號進行全面的檢驗，對于材料合格證件、質量檢驗合格單檢驗不及格的不給予接收入場，而不管材料來源于自身企業的采購還是甲方的供應。并且對入場的材料數量進行清點，并按型號規格存放。機械設備在施工過程中擔當重要的角色，而對于市政公路項目中用到的所有設備尤其是大型機器或者重要的大規模的建材，均需要在性能、規格，材質型號、國家要求的出廠質量合格證等方面符合國家的相關要求與規定，并且也要符合本市政公路項目的設計要求。在各種機械、配件、材料入場過程中需經過嚴格的檢驗接收，在各種機械入場時，需對其三證進行檢查，并且需在進行安裝前嚴格依照施工操作規范進行嚴密性與強度的測驗。等全部檢測合格后才可以使用。而任何不可格的材料、器材均不予入場，更不可以枉自使用。
2、認真細致地做好圖紙會審工作
在市政公路項目要進行施工前，必須對其工程項目的設計圖進行審查，并且對其它相關專業的圖紙也要仔細審看，標出設計圖紙中所存在的問題與錯誤，進而在圖紙會議審核中進行討論解決。而在此次工程中所運用的新工藝與新技術需對其進行技術審評，看其能夠滿足設計要求；而對于市政公路設計里的空間布局也需作一定的審查，以確?？臻g能夠容得下施工設備。若不能滿足設備安裝要求，那么需對市政公路空間局部進行調整。
3、合理進行施工方案的優化設計
在管理市政公路項目施工時，由于施工方案的不同對施工的質量及工程建設周期有著極大的作用，為了確保市政公路項目施工的正常開展，節約成本，縮短施工時間，需對施工的設計方案進行調整與優化。而對于施工方案的優化主要有對施工平面圖的布置的優化、對施工順序的安排的優化、市政工程公路施工方法的確定的優化。而對施工線路有優化能夠有效的縮短工期、優化施工結構、合理安排資金流動、降低工程造價；對施工順序的安排的優化是在編制施工進度與擬定施工方案時需思考的問題，施工工序的合理化使得資源能夠合理流動并提高施工的效率；市政工程公路施工方法的確定是根據施工工藝、市政公路結構等所決定的。
4、工程施工工藝管理與施工工序協調控制
在管理市政公路項目施工中，因為影響施工質量的因素十分多，所以在對其施工工藝與質量進行管理中需分別對可能引發不好作用的環境因素進行制定科學有效的管控方案。尤其針對施工現場，需創造出一種文明施工的良好環境氛圍，在施工過程中將材料有序的放置，以使施工道路的通暢，進而為其施工質量與技術的管理打下良好的根基。并且對于施工工序的優化管控是對市政公路項目質量及技術管理的核心內容，若要科學合理的對其對行管理，對于工藝的施工流程需接設計嚴格執行，它不但是施工現場操作的根本依據，并且也是確保工序施工質量的根本保證；對施工工序的重要環節要重點把關，確定質量控制點，以此保證施工工序的強化性管理，進而確保施工質量的良好管理；對市政公路項目施工質量及技術的管理中需對施工環境、環節、方法、原料、機械、人員實行全過程監管，也只有將上術所有的因素進行系統有效的管控才能夠確保各個工序的施工質量及技術達到要求；對于管理施工質量及技術得出的結果及時檢查，進而確定該施工技術及質量管理活動的效果是否滿足預定的目標，并且依據所反饋的信息對其施工管理進行優化調整，保證市政公路項目全程中的施工質量及技術管理均符合要求。
5、加強施工人員的整體素質
保證市政公路工程施工質量要重視質量意識，提高施工人員整體素質，良好的管理隊伍素質，是搞好工程質量管理的基礎。人員素質的高低直接影響到工程質量目標的成敗，是工程質量高低、優劣的決定性因素。所以應從嚴格限制準入資格和提高施工人員職業素質做起，把素質教育落到實處，落到每一個上崗工作的工人和技術人員身上。對于容易出現質量通病的工序對施工人員進行專項培訓，將施工方法以及施工中易出現的問題及應對措施，對施工人員進行詳細的講解，使其熟悉工藝流程，掌握操作方法。
結語
總之，市政工程公路施工受到地理位置的限制，施工場所相對狹窄，并且其受到眾多外界因素以及自身工藝的影響，致使市政公路施工相對困難。因此，應該采用先進的施工工藝，再采取相應的保證施工質量的措施，保證市政公路的穩定性，提高市政公路的使用壽命。
參考文獻
［1］高福.淺談高速公路施工質量控制要點［J］.湖南交通科技，2011，(4)
