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車間規章管理制度范文1
第一章 車間安全管理規章制度
1.凡是在本公司實習、培訓人員，上崗前必須經安全教育，并考試合格后方能上崗。嚴禁酒后上崗和班中喝酒.
2.工作中嚴格遵守各項規章制度。工作前要有良好的工作狀態，嚴禁酒后上崗，堅決杜絕三違(違章指揮、違章操作、違犯勞動紀律)
3.進入生產現場，必須穿戴好勞動保護用品。工作時，不準穿拖鞋、高跟鞋，留長發;
4.不得擅自移動防護設施和安全標志等安全防護設施，確因工作需要移動時須請示車間領導同意，工作結束后，必須立即恢復。
5.禁止跨越運行中的設備，確因工作須跨越時要走跨梯
6.凡在兩米及兩米以上以上高空作業時，必須戴好安全帽，系好安全帶。安全帶要掛在堅固的構件上并認真檢查，防止安全帶移位和下沉。
8.消防設施(包括消防桶、滅火器、消防栓、消防帶等)完好、齊全、定置擺放。
9.生產區域禁止睡覺和非工作時停留，禁止吸煙和明火，禁止堆放油布、雜草等易燃易爆物品。
10.非生產人員，不準進入生產區域，禁止隨意操作設備。
2.13禁止在旋轉設備擦拭和打掃衛生，加油。
2.14操作人員嚴禁跨越運輸皮帶、皮帶運行中不準清理皮帶滾筒及皮帶下的積料。
2.15電機、減速機對輪防護罩牢固、齊全。電機要有接地線，禁止有明線頭。設備檢修前先停電，并在操作盤上掛有人檢修，禁止操作安全警示牌。
2.16使用電動葫蘆首先檢查電器設備，鋼絲繩是否良好，滑輪要加油檢查，嚴防誤操作現象發生。
2.17停車4小時以上的電器設備需要開車時，要電工測試絕緣，嚴禁在電氣設備上沖水。
2.18檢查電機溫升時，必需手背觸摸電機，以防觸電。
第二章 車間通用標準
1、車間通用標準
1.1設備完好標準
1.1.1設備的各項主要技術性能指標達到原設計參數或核定后的參數;
1.1.2設備在正常運轉狀況下，運行平衡，無故障、無異常噪音和振動;
1.1.3操作系統靈敏可靠;
1.1.4高速、連續運轉時，軸承、電機等溫度不應超過規定范圍。
1.2精度要求
1.2.1精密設備主要精度應負荷設計標準;
1.2.2一般設備必須符合生產流程的工藝要求;
1.2.3檢修、大修或技改后，設備的各項技術性能必須達到或超過原設計要求。
1.3系統
1.3.1液壓、、冷卻系統完整正常，油液清潔，管路暢通，油標醒目，壓力表正確，無泄露現象，油質符合技術要求;
1.3.2傳動部分在正常速度下不應發生振動，以及顯著的噪音、沖擊和停滯現象，各項主要技術參數，應符合有關技術標準;
1.3.3系統工作時的油溫符合規定要求。
11.4電氣系統
1.4.1電氣部分無發熱，備用設備絕緣良好，配線整齊，接地可靠，不受環境狀況和溫度或其它有害物質的影響;
1.4.2信號和儀器、儀表指示正確，自動保護裝置動作準確可靠，定期進行的各項防護性試驗和檢查結果符合相關標準
1.4.3高低壓配電室、動力柜、儀表柜符合零缺陷管理規定;
1.4.4主要動力設備安全可靠，其出力和效率應達到設計標準或核定標準;
1.4.5各項消耗正常，經濟合理。
1.5環境保護和工業衛生
1.5.1設備的基礎良好，工作時無異常振動和噪音;
1.5.2設備排放的廢氣、廢渣、污水應配備相應的治理裝置和配套工程;
1.5.3設備和排放物符合管家環保要求，水和氣符合排放管理標準;
1.5.4設備周圍無積水、無積料、無積油。
1.6安全可靠
1.6.1各種保險、防護裝置安全可靠;
1.6.2制動裝置操作靈活，安全可靠;
1.6.3高壓容器、安全閥門等裝置定期進行各項預防性試驗，告訴運轉設備定期檢查。
1.7光學系統
設備的光學系統應清晰，主要元件無顯著腐蝕、發霉、劃傷、擦傷等現象。
1.8維護保養
1.8.1使用合理，嚴格執行《崗位作業標準》，定期進行維護保養工作，設備保養良好;
1.8.2嚴格執行《點巡檢管理標準》，定時點檢;
1.8.3設備表面無嚴重的腐蝕、碰傷、劃傷、拉毛等現象;
1.8.1設備內外整潔，無明顯的積灰、積水、積油、積料，見本色。
1.9配套齊全
1.9.1乙班設備的隨機主要附件完好可用;
1.9.2精密設備全部附件完整無缺。
2.車間通用點巡檢標準
3.1現場安全
3.1.1嚴格遵守勞動紀律，工作前要保證自己休息好，精力充沛，工作前8小時內禁止酗酒，工作中集中精力，不準打鬧、睡崗、串崗，新員工需進行三級安全教育培訓，方可上崗;
3.1.2嚴格遵守崗位責任制，做好本職工作的同時要互相協作，未經領導批準，不得將工作交給他人;
3.1.3工作時要穿戴好個人防護用品，不準有飄蕩部分，女員工應把頭發盤起系于帽內;
3.1.4嚴格遵守廠區、現場所掛的各種安全警示標志，各種安全防護、通風收塵、消防設施要妥善保管，不得挪用和損壞;
3.1.5如發生設備、人身事故或火災，在場人員應迅速組織搶救，保護現場，并立即匯報相關領導;
3.1.6超過2米的高空作業必須佩帶安全帶;
3.1.7操作酸泵及維修過程中必須佩帶安全防護眼鏡、防酸堿手套，必要時必須穿防酸服。
3.2照明
3.2.1各崗位照明充足;
3.2.2在進入金屬容器內或潮濕處工作，必須使用12V以下的低壓安全燈。
3.3設備
3.3.1凡機器運轉部分和一切危險區域要有安全罩、安全網加以隔離，否則不得開車;
3.3.2電氣設備附近嚴禁晾曬、掛放衣物，不準用鐵絲捆掛電線;
3.3.3一切電氣設備和手持電動工具必須有可靠的接地、接零措施，手持電動工具必須加裝觸電保護器;
3.3.4可溶性乙炔氣瓶附近嚴禁煙火，不準移動正在工作的可溶性乙炔氣瓶;
3.3.5設備開車前要發出信號;
3.3.6開車前，雙手要保持干燥。
3.4消防
3.4.1現場消防器材齊全可靠，取用方便;
3.4.2氧氣瓶、油類、棉紗等易燃、易爆品應分別保管，倉庫內嚴禁煙火; 3.4.3崗位用火爐必須符合生爐規定，并取得消防部門用火證方可使用;
3.4.4七防(防火、防雷電、防中毒、防暑降溫、防塵、防爆、防洪)用品和設備不準挪用，并進行定期檢查和維護。
3.5安全標志
3.5.1各崗位懸掛必要的安全標志，做到規范、醒目、齊全;
3.5.2清理、檢修已停止運行的設備時，必須切斷電源，并在開關上懸掛有人工作，禁止合閘的警示牌。
3.6操作安全
3.6.1進入崗位要穿戴好勞保用品，并做到三緊，女員工長發應系于帽內;
3.6.2電工、電焊工在操作中要穿好絕緣鞋，所有絕緣手套、絕緣鞋、絕緣地板要定期檢查。
3.7個人保護
3.7.1嚴格遵守勞動紀律，工作前要保證自己休息好，禁止酗酒和過度疲勞;
3.7.2上、下樓梯要扶欄桿，不得跨越運轉中的設備，不得用收觸摸正在運轉中的設備，上方有人施工或吊裝物品時，下方不得同行;
3.7.3身體不健康或生理上有某種缺陷，不適合該崗位的工作者，不能勉強擔任，經醫生證明，領導批準，可調至合適的崗位;
3.7.4凡安排兩人以上的崗位，要制定一人負責安全工作，單人作業要建立安全互保網絡;
3.7.5新員工上崗必須經過三級安全教育培訓;
3.7.6含堿物進入眼內不得用手揉，必須用清水和硼酸水沖洗，嚴重者立即送往醫院就醫;
3.7.7嚴格遵守廠區所掛的各種安全警告牌，各種安全防護、通風除塵、消防設施要妥善保管，不得隨意挪用和損壞。
3.8操作巡檢
3.8.1進入崗位要穿戴好勞保用品，女員工長發應系于帽內，電工、電焊工、電收塵工在操作過程中要穿好絕緣鞋，所有絕緣手套、絕緣鞋、絕緣工具要定期檢查，并做高壓實驗;
3.8.2不準用皮帶輸送工具;
3.8.3電氣設備、照明設施要保持完整好用，生產工人不得私自拆裝，不準用濕手和導電物體出動開啟、停止按鈕，不準亂拉亂掛臨時線，不準用金屬絲綁電線，不準有漏電、感電現象;
3.8.4嚴禁帶負荷拉閘，電氣設備停用24小時以上，須經電工檢查方可開車;
3.8.5不準跨越運轉中的設備;
3.8.6在2米以上的高空作業，要系好安全帶，禁止往下亂扔東西; 3.8.7柴油車嚴禁無證駕駛，不準私自出廠和帶人學習開車;
3.8.8乙炔瓶、氧氣瓶附近嚴禁煙火，它們之間距離不能少于10米;
3.8.9皮帶運行時不準捅下料口;
3.8.10嚴格遵守交通規則，避免交通事故;
3.8.11在廠區內行走要注意安全，在水，汽，煙塵彌漫的地方檢查設備時，要緩慢行走，不得跨越運行中的設備，上方有人施工或吊裝物品時下方不準通行。
3.9檢修清理
3.9.1凡安排兩人以上工作，要指定一人負責安全工作;
3.9.2皮帶停車后，不準坐在上面休息和放東西;
3.9.3在清理或檢修設備時，必須切斷危害人身的料源、電源、水源，并掛上有人工作，禁止合閘的警告牌，必要時設專人看管，工作時，要密切與班組崗位聯系并配合好;
3.9.4進入已經停止運轉的設備和檢修設備時，必須與崗位人員聯系切斷電源，有專人負責看護，試運轉時，必須先清點人數，查明設備內無人和無妨礙運轉之物，方可運轉;
3.9.5因檢修等原因臨時拆除的安全設施，應設臨時圍欄，并有鮮明標志，干完后必須及時恢復;
3.9.6兩米以上高空作業，必須系安全帶并將鉤子掛在安全牢固的地方，禁止向下投扔工具、材料等，要有專人看護，將危險區域圍起來，并掛上警示牌。
3.車間作業環境標準
4.1設備衛生
4.1.1設備地腳及基礎干凈，無積料、積灰;
4.1.2設備見本色，無積灰，無油泥，無泄露;
4.1.3安全罩上無積灰，安全網內無雜物，安全標志明確醒目; 4.1.4皮帶架、蓋板、收塵管上無積灰; 4.1.5油面鏡清晰;
4.1.6設備周圍地面干凈，無雜物。
4.2廠房衛生
4.2.1廠房房頂、墻壁、梁柱、框架、門窗、欄桿定期清掃，無積垢;
4.2.2地面、樓梯、平臺、走道干凈、無垃圾、無積水、無油污、無雜物;
4.2.3廠房內電纜溝，地坑蓋板整潔穩固，電纜溝及地坑內無積水、無積料、無雜物;
4.2.4廠房內物品定置擺放合理;
4.2.5各種管道、線路標記明確，泄漏點不超標;
4.2.6作業處地面無雜物、積料，衛生清潔。
4.3室內衛生
4.3.1室內地面干凈，無痕、紙屑、煙頭等雜物;
4.3.2室內墻壁、門窗干凈，無蜘蛛網、無污痕;
4.3.3儀表盤干凈、整潔、無損壞;
4.3.4電纜溝蓋板整潔穩固，電纜溝內無積水、無雜物;
4.3.5室內物品干凈整潔、無雜物;
4.3.6室內設施定置擺放。
4.4照明及通風
4.4.1各處照明、采光、通風良好，無裸露線頭，照明燈罩固定良好，無積灰;
4.4.2在進入金屬容器內或潮濕處工作時，必須使用36V以下的低壓安全燈。
4.5周圍環境
4.5.1廠房屋頂、墻壁、梁柱及框架、門窗、欄桿清潔，無結疤;
4.5.2廠房內地面、樓梯平臺、走道干凈，無垃圾，無油污，無雜物;
4.5.3廠房內電纜溝、地坑、地溝蓋板整齊，牢固可靠;
4.5.4廠房內無積水、雜物;
4.5.5廠房內物品定置擺放。
(一)、主控室崗位安全技術標準
1.開車
1).上班穿戴好勞保用品，女員工留長發必須系于帽內，嚴禁酒后上班;
2).每次主控室開啟設備，必須提前告知現場崗位人員，在崗位人員允許的情況下方可啟動;
3).設備開啟前必須又崗位人員檢查流程，確認無誤;
4).主控室啟動設備必須現場有人確認設備四周無人員作業，無障礙物;
5).泵啟動前，必須現打開機封水;
6).大型設備(羅茨風機)不允許在主控室啟動;
7).設備啟動后，必須認真對設備的運行參數進行檢查，確認正常后方可按正常檢查周期進行監控;
8).設備啟動后，通知崗位人員到現場進行檢查。
2.操作巡檢
1).堅持安全生產五同時，崗位安全設施齊全，堅持安全第一，預防為主的方針，不違章作業;
2).不允許在未和現場崗位人員聯系的情況下在主控室操作設備;
3).在皮帶秤標定過程中，一定要等現場指揮人員聯系開啟皮帶時才可在主控室啟動皮帶;
4).在現場啟動所有電氣設備按鈕時手必須干燥;
5).不允許跨越運轉的設備和傳動軸;
6).設備運轉部位嚴禁擦拭;
7).在沖地坪時，要特別注意電氣設備，嚴防沖濕，受潮發生故障;
8).設備運轉部位不得伸手清理，嚴防傷人。
3.停車檢修
1).檢修作業前應事先制定作業方案和相應的安全措施;
2).檢修前，應先辦理停電手續，填寫三方確認單，并掛上有人工作，禁止合閘、設備正在檢修等安全警示牌，拉掉事故開關;
3).檢修清理作業應有兩人以上，并設安全負責人或安全監護人;
4).檢修過程中，應認真檢查工器具，并放置牢固，防止高空墜落的物體傷人;
5).施工現場的電線不得亂拉亂扯，不得放于金屬架上，放置漏電傷人;
6).嚴禁帶電作業，必要時采取可靠的防護措施，并由專人監護;
7).嚴禁在運轉設備上面或下面通過，通過時走安全通道;
8).清理積料、打結疤等工作，必須戴眼鏡;
9).清理檢修使用大錘，錘頭要牢固，不能與扶釬者面對面站著，以防傷人;
10).閥門更換盤根，管道換墊子時，必須消除壓力，放完料后方可進行;
11).設備清理檢修好后，必須詳細檢查、驗收;
12).安全裝置不得任意拆卸或移走，工作完后必須立即恢復;
13).緊螺絲時，一定要站穩立牢，板口合適，用力一致，不要過猛，嚴防摔傷和被工具擊傷;
14).更換托輥和擋料皮，設備加油時需要兩人以上;
15).檢修作業完畢，先清點人數，檢查有無影響試車的雜物，然后調整試車。
(二)、主控室崗位作業程序標準
接班
1).上崗前穿戴好勞保用品;
2).要對設備進行全面詳細的檢查;
3).了解上個輪班安全生產情況，接班者認可后要面對面進行交接班簽名;
4).接班前要及時參加班組班前會;
5).接班后發現的問題由接班者負責;
6).按照四不接進行接班：操作情況不清不接、工具不全不接、記錄不全不接、衛生不好不接。
2.開車
1).開車前要求崗位人員詳細檢查設備;
2).按開車先后次序進行開車;
3).對開啟的設備要進行重點監控。
3.操作
1).對于發現的問題及時聯系崗位人員處理并匯報班長;
2).按規定對運行情況進行監控，出現波動后及時調整;
3).按規定及時填寫操作原始記錄。
4.停車
1).接到停車通知后要及時通知相關崗位;
2).按停車步驟停車;
3).通過主控室停車的設備要及時通知崗位進行放料操作。
5.交班
1).交班前做好全面檢查，搞好設備為何及清理衛生工作，交班要面對面交班，做好安全生產情況的交班;
2).凡當班工作，需當班完成，特殊情況在征求接班者意見并經班長和輪班班長同意后方可下班，記錄要詳細，認真，規范;
3).本班所屬設備有檢修或其它原因應告知接班人員，對設備狀況要清出，記錄要規范。
崗位交接班制度
交接班工作是整個生產過程中重要一環，是保證生產連續穩定的重要保證，每名員工必須高度重視，認真、仔細地進行交接班，為便于管理和考核，特制定如下管理制度：
一、交接班
1、交班：
(1)交班前做好全面檢查，搞好設備維護及清理衛生工作，交班要面對面交班，做好安全生產情況的交班;
(2)凡當班工作，需當班完成，特殊情況在征求接班者意見并經班長、值班長意見后方可下班，記錄要詳細、認真、規范;
(3)本班所屬設備因檢修或其它原因應告知接班者。
2、接班：
(1)要對設備進行全面詳細的檢查;
(2)了解上個班安全、生產情況;
(3)接班者認可后要面對面進行交接班簽名;
(4)接班后發現的問題由接班者負責。
3、整個生產崗位現場無雜物，地面無積灰，衛生工具擺放整齊。
4、員工在交接班過程中，不允許爭吵、辱罵，不允許打架斗毆，否則視其情節輕重分別給予當事人扣除當月獎金甚至除名的處罰。
5、對于不吭聲、不正面交接班、直接下班者，經確認后，視勞
動量大小給予一定經濟處罰，并給予接班者在月度獎金后進行適當補償加分。
6、對于不認真交接、交私人情班者，對接班后發現的問題每次扣接班者當月獎金考核分。
7、接班按照四不接進行接班：操作情況不清不接、工具不全不接、記錄不全不接、衛生不好不接。
8、工具柜內工具齊全，擺放整齊無油污，使用中的工具要經核實簽字后接班。否則，缺失工具除照價賠償外，另扣責任人月度考核分。
9、設備方面：崗位人員必須對每一臺設備進行認真交接，凡丟失損壞的，責任人應扣獎金。
二、主控室(含培訓室)
1、主控室操作臺上，資料物品擺放整齊，且臺上干凈，以手摸為準;培訓室桌椅外部干凈、桌內無雜物。
2、主控室地板上不準有油污、腳印或雜物等。
3、對于調度或者車間下發的指示或者通知要正確、認真向下傳達、交接。
4、主控室各項紀錄完整，如有異常要注明原因。
5、對交接班不清楚，一問三不知，模糊不清者概不接班。
6、罰則：對上述任何一項不達標接班者，扣考核分。
三、巡檢
1、整點前后15分鐘為巡檢時間，每延遲和提前1次扣獎金考核分2分。
2、所有設備、攪拌必須點檢，每缺1次扣獎金考核分2分。
3、交接期間的問題若需要專業人員處理，需確認并聯系好后再接班。
四、消防器材、核儀表
1、要求無損壞、無丟失，否則不接班;
2、消防器材壓力正常、時間有效、標識標志清楚，對于失效器材應及時反饋車間處理。
3、罰則：凡被鋁廠行政值班查出滅火器、消防栓等方面問題，對相關責任人值班長、班長、崗位工扣分。
五、化驗室、庫房管理：做到物品齊全、賬務相符，擺放規范、整潔，辦公桌內無雜物，否則，扣責任人月度考核分。
六、其它
1、凡本班當月出現違反上述交接班規定3次以上，該工序的班長取消當月獎金，值班長減薪
附：企業規章制度的重要性
建立健全合理的企業管理制度。企業管理制度是企業自行制定的內部規范性文件，它是企業經營管理的基本規則。企業在制訂和修正管理制度時，要注意與國家法律法規的銜接，不能與國家法律法規相沖突。例如，在人員定崗與班次安排時，要考慮國家對勞動者工作時間和休息休假的規定;在推行結構工資制度時，要考慮工資含量定額與最低工資標準和企業福利待遇之間關聯性;在人事管理方面，要考慮國家勞動合同制度和社會保險制度等規定;還要考慮國家勞動安全衛生制度、對女職工和未成年工的特殊保護制度、國家鼓勵職業培訓制度等等。通過有效引用過錯辭退條款，預防和解決辭退補償金糾紛。根據勞動法有關規定，員工有下列情形之一的，用人單位可以隨時解除勞動合同，且不需支付辭退補償金：
(一)試用期內證明不符合錄用條件;
(二)嚴重違反勞動紀律或者用人單位規章制度;
(三)嚴重失職，營私舞弊，對用人單位利益造成重大損害的;
(四)被依法追究刑事責任。在辭退糾紛中，上述(二)(三)項是經常被企業引為辭退理由的。但在司法實踐中，這兩項的標準都難以掌握。什么是嚴重違紀，多大損害才算重大，都是十分模糊的標準。如果交由勞動仲裁委員會或者法院去判斷，大多數的違紀行為不會被認為是嚴重，大多數的損害不會被認定為重大。因此，在這種情況下，大多數企業面臨敗訴的局面。但如果企業在其規章制度中明確規定辭退且不支付補償金的情形，只要這些規定不違法，發生糾紛后，勞動仲裁委員會和法院一般就會依照企業規章的規定作出裁決。
車間規章管理制度范文2
關鍵詞：鐵路；強化；車間；安全管理
一、當前車間安全管理存在的難點
管理機制發生變化以后，制度、機制以及責權還沒有相應跟上，致使車間在落實安全管理制度和卡控安全局面上還存在一些難點。
（一）安全管理存在空檔
一是專業部門和車間管理職責沒能完全界定清晰。改制后各部門、各車間職責發生了變化，管理框架沒有發生相應改變，定編更加精簡，但往往一個部門又主管幾個車間，多職能、多專業，管理職能更加具體，責任壓力不斷加大，造成精力無法集中，專業管理力量不足，職能管理部門的作用難以充分發揮，得依靠車間的技術力量，而車間管理和技術人員的安全責任不能及時落實到位，存在專業指導、執行、落實的不協調。二是結合部管理有脫節情況。尤其是涉及多部門的結合部位，存在著大家相互推諉，都不管與管不到位的現象。三是段、車間由于原體制形成的管理模式影響，各自應該承擔的責、權、利不清晰，存在段管不到底，車間管浮于表面的現象。
（二）管理制度尚待強化
一是存在制度過渡不到位的問題。主要是段改車間后，管理角色由段變成了車間，但規章制度還是停留在原有狀態，大部分規章制度仍沿用改制前的管理制度，在制度管理上沒有很好地實現從段到車間的轉變，沒有站在車間的角度進行細化、修改和完善，使之更具有針對性，沒能跟上自身角色和職責發生變化的速度和要求，在安全管理的履職行為上容易出現偏差。二是存在制度操作相對滯后的問題。處改段初期，在段一級修改、完善了一系列的規章制度，但車間一級并沒有跟上，車間對落實段制定的長效規章制度上，針對性細化、完善不細不實，存在照搬照抄現象，沒有很好地從本車間的實際出發，制訂切實可行的相應措施。車間對段新修訂完善的規章制度和一些臨時、過渡性措施沒能很好地納入規章制度管理，沒有很好地形成適合車間管理的規章制度系列，特別是在規章制度的具體操作和落實上出現了不到位現象，在制度操作上相對滯后，給安全管理造成了很大的隱患。
（三）車間干部隊伍建設問題不可忽視
一是當前年輕干部越來越多，面對施工生產任務日漸繁重，工作標準越來越高，安全壓力越來越大的情況下，干部隊伍管理經驗不足、工作業務不精、實踐經驗缺乏的問題越來越明顯，已經成為一個不容忽視的問題。二是作風不實。部分干部不能正確認識改革，不能正確理解管理體制的改變，對工作存在短期行為，深入現場少，了解掌握情況不實，工作方法簡單。直接或間接地影響了工作效果和綜合管理水平的提高。三是安全管理出現梗阻。安全信息不暢，安全措施和規章制度的落實停留在會議上、文件上、口頭上，缺乏依法、依規抓安全的責任意識，缺乏踏踏實實、認真細致的工作作風和負責精神。存在著工作力度逐級遞減，管理力度逐層衰弱的現象。等等這樣一些在干部隊伍中存在的問題，必然會對安全管理產生較大的影響。
（四）職工素質有待提高
一是不執行標準化作業的問題經常出現，慣性違章屢禁不止，容易導致事故的重復發生。二是對非正常情況下的作業辦法，一些職工不能熟練掌握，應急處置能力不高。三是對職工教育工作重視不夠，工學矛盾不能有效協調，學習培訓的針對性、實效性、系統性距現場安全管理的要求還存在較大差距。四是職工業務技術能力與收入分配掛鉤不夠直接，不能有效促進職工學技練功。
二、對加強車間安全管理的一些思考
應以專業管理為基礎，以強化現場過程控制為核心，以調動職工積極性為根本，以有利于勞力組織、有利于安全控制、有利于利益調整、有利于應急處理為重點，把車間建設成相對獨立、協調有序、運轉高效、管理到位、控制有力的自控型車間。
（一）強化車間基本管理制度
引導甚至強制各車間盡快修訂和完善與當前實際相符、規范統一、行之有效的車間基本規章制度，整體修訂車間各項管理規章制度，去除一些管理交叉環節上存在的含糊不清的因素，進一步明確車間對安全管理、生產管理、人事管理、財務管理、材料管理等權限，使車間主體地位明確、職能責任清楚、操作運轉流暢、作用發揮明顯。
（二）進一步增強車間管理能力
一是要強化干部觀念。促使車間干部，特別是在車間黨政正職中做到“三個防止、三個倡導”。即：防止段改車間后產生被動型、執行型管理的傾向，進一步倡導主動型、創新型管理；防止出現“等、靠、要”思想，進一步倡導自我加壓、主動負責的觀念；防止由綜合型管理向單一型管理轉變，進一步倡導專業優先、整體提高的思維。二是要解決重點問題。結合自身實際，積極探索車間管理辦法，在突出特色的基礎上，力求做到相對統一。要進一步改進管理、調整力量，采取有效措施解決好一些地區性異地車間由于后勤事務、對外協調等方面牽扯精力過多的問題，為車間管理“松綁”、“減負”，讓車間干部集中精力抓好安全管理。
（三）配齊配強車間管理干部
選拔車間管理干部，應按照干部選拔任用程序，把有較強的車間管理、現場指揮能力，有豐富的實際經驗和綜合性的系統管理知識，善于學習新技術和科學管理方法，能創造性地開展工作，具有較強的應變能力，善于處理復雜矛盾和問題的能人放在車間主要領導崗位上。同時，還要舍得把思想品德好、政治覺悟高、工作作風實、生產業務精的“得力干將”放到車間。車間在安全管理中既是基礎更是前沿，把精干力量放在車間，應該是一項最有效益的良性投資。
（四）合理調配工程技術人員
要加大專業技術、高技能人才的選拔、培養和使用力度，加強對高技能人才的配備和管理，充分發揮專業技術人才技術創新，高技能人才解決實際問題的重要作用，完善激勵和約束機制，充分調動專業技術人員和高技能人才的積極性。一是科學合理設置車間專業技術崗位，實現技術力量重心下移，技術崗位前移，不斷滿足施工生產需要；二是按照編制定員，配齊配強專業技術人員，并創造性儲備人才合理使用各類專業技術人才；三是車間專業技術崗位原則上從具有相應專業技術職務資格的全日制大學（含大專）畢業生中選配，選配有困難時，應加大在具備相應專業技術職務資格的其他人員中的選配力度，特殊情況下應增加編制配額；四是應在車間配備工人技師隊伍，并實行單線管理，做到培養、使用、待遇一體化，激發職工學習技術業務的積極性。隨著自控型車間建設的完善和深入，有條件的應配備高級技師。要加強高技能人才隊伍建設，逐年提高技師、高級技師占一線工人的比例。
（五）加強現場作業控制
一是認真抓好自控、互控、監控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設，提高車間、班組、崗位的自控能力，加強班組、崗位之間的互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環境；車間要強化監控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關鍵環節的監控。形成自控、互控、監控三位一體的現場卡控機制。二是帶班作業與跟班作業相結合。在現場作業過程中，做到工長帶班作業，干部跟班監督，落實現場卡控“雙保險”。特別是管理跨度大的車間，在各個不同的“點”上，必須有管理人員。三是專業管理與重點控制相結合。堅持專業管理的基本要求和基本手段，使之貫穿車間管理的始終。同時，加強對關鍵環節的控制，做到既突出重點，又兼顧全面。
（六）提高職工隊伍整體素質
職工隊伍的整體素質和安全息息相關。一是提高技術技能。按照“干什么，學什么；缺什么，補什么；弱什么，強什么”的要求，把職工學習培訓的內容具體化、現場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質的提高。二是組織職工學標、貫標、對標。學標，就是把規章制度、技術標準、設備標準、作業標準細化、具體化，組織職工學
習熟知標準，全面掌握標準；貫標，就是認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規范，時時、處處得到有效落實。在標準范圍內行動；對標，就是按標操作，對標作業，保證對標不走樣，作業不違規。要大力開展達標競賽活動，營造“不違章作業、不簡化作業、不馬虎作業”的“三不”濃厚氛圍，增強職工學標、貫標、對標的自覺性。三是切實開展競技、競賽、競爭。競技，就是開展經常性、規范性的技術比武，搞活“每月一大考、每周一小考、每班一道題”等競技形式，在實際演練中提高職工技術作業能力；競賽，就是開展班組之間，職工之間的勞動競賽，形成你追我趕、創優爭先的良好氛圍；競爭，就是不斷完善干部職工競爭上崗機制，把安全業績和職工競爭緊密掛鉤，優勝劣汰，充分調動職工的積極性、主動性和創造性。
（七）嚴格車間安全考核
一是加強車間干部考核。要量化車間干部到施工現場檢查工作的標準，使干部清楚應該管什么、怎么管、管到什么程度、管不好應承擔什么責任。每季度對車間干部量化指標完成情況、作業發揮情況、工作成效情況進行分析考評，考評結果納入干部晉職提級體系。二是嚴格車間職工考核。針對安全管理上出現的“干慣了、看慣了、習慣了”的慣性
違章，盡快制定完善考核機制，從嚴考核，杜絕“兩違”。同時，對安全生產作出貢獻的，要及時予以獎勵，獎懲分明，賞罰得當。完善工資分配辦法，把職工安全業績、干部管理效果同個人收入緊密掛鉤，提倡效率，注重公平，充分調動干部職工的積極性。
三、班組管理應得到特別重視
班組是全段一切管理工作的落腳點，是安全管理的最前沿，各項專業管理和基礎工作最終都要落實到施工現場、落實到班組。必須激發班組這個安全生產基本“細胞”的活力，增強安全生產前沿陣地的自控能力，為強化車間自控能力提供保證。
（一）要重視選好、用好班組長
首先要對班組長嚴格考核，優勝劣汰?？梢罁嘟M達標考核辦法、班組長安全管理達標考核辦法、競爭上崗考核辦法、預備班組長制度，對班組長進行考核選拔。在班組管理上，要求班組長敢于管理、善于管理，既要敢于碰硬，又要做思想工作，真正把規章制度落實下去，真正了解班組職工的作業情況、家庭情況、生活情況、身體狀況，合理安排工作，幫助職工養成自我防范、相互監督、執行標準的良好的標準化作業習慣。二是要建立健全以班組長責任制為主要內容的各項管理制度，做到工作有內容、考核有標準。依靠班組長的指揮和組織協調來貫徹規章制度的落實，保障和推動班組各項管理工作的開展。
（二）要重視加強班組基礎管理
一是運用科學的管理方法和手段，創新工作方法、倡導小改小革、征求合理建議、采取考核激勵等多種形式不斷提高班組各項管理工作水平。二是要加強思想工作、搞好班組民主管理，組織職工群眾參加管理，激勵、發揮、依靠班組每個成員在管理上的積極性、智慧和創造力，充分發揮主觀能動性，推動班組各項管理工作向前發展。三是要加強監督檢查，定期和不定期抽查班組的工作情況，及時發現和解決班組在安全管理工作中的突出問題，幫助班組進一步強化管理。
（三）要重視做好班組思想政治工作
車間規章管理制度范文3
一、成立領導小組
為深入推動安全生產專項整治行動的開展，公司成立專項整治領導小組，構成如下:
組長:吳遠順
副組長:
成員:
二、活動時間
自本通知下發之日起至2020年12月31日止。
三、工作步驟
(一)動員排查階段。(2020年3-4月)
1、全面宣傳發動。制定下發專項整治行動具體實施方案，召開專題會議進行動員部署，廣泛宣傳專項整治的必要性、緊迫性和專業性，以及與公眾個體安危的高度相關性。
2、全面辨識風險和查找隱患。通過組織開展“五個一”活動，全面、準確、深入查找出在責任落實、管理制度、風險管控、隱患排查、應急管理和職業衛生等方面存在的突出問題和薄弱環節。
(1)開展一次全覆蓋的安全風險辨識評估。
1.要全方位、全過程辨識周邊環境、生產工藝、設備設施、作業崗位、人員行為和管理體系等方面存在的安全風險，建立安全風險管控責任清單，加強對存在較大危險因素的生產場所、環節的風險管控和監督檢查。明確分級管控(公司、車間、班組、崗位)，落實責任部門和責任人。
(2)開展一次全面隱患排查治理并上線運行使用隱患排查治理信息系統
1.根據《青原區安全生產專項整治三年行動實施方案》，扎實開展隱患排查治理。
2.登入江西省安全生產監督管理局網站，按要求在線上報送企業安全生產基本信息和隱患排查治理情況。
3.按照省安監局“兩個15 天”的要求上線運行信息系統，即每15天內至少登錄- -次信息系統，每15天內至少錄入一-次隱患排查治理情況，實現隱患排查治理自查登記和閉環管理。(3)開展--次系統的安全規章制度和操作規程對標梳理對照《安全生產法》和《江西省安全生產條例》，全面系統梳理各部門、車間安全生產管理制度和操作規程，查缺補漏，發現問題及時整改完善，實現公司安全生產管理制度化、標準化。
(4)開展一次全員安全教育培訓
1.對照車間安全風險標識評估、安全風險告知、隱患排查治理、安全規章制度和操作規程對標梳理等情況，開展全員崗位安全教育培訓，并組織進行考試，保證車間員工具備必要的安全生產知識和崗位操作技能。
2.加強員工安全教育，利用微信群、宣傳專欄、典型示范、案例警示、安全講評、崗前崗中安全培訓等方式方法，向員工灌輸安全意識，提高員工安全防范意識。
(5)開展一次全面的反“三違”(違章指揮、違章作業、違.反勞動紀律)集中行動
1.建立完善反“三違”工作制度，并嚴格執行。
2.建立和完善查處“三違”行為實施辦法，及時糾正。3.加大反“三違”查處力度，突出習慣性違章的行為，堅決防止因習慣性違章而引發生產安全事故。
車間規章管理制度范文4
——第八冶煉廠2005年企管工作總結
2005年，在公司黨委、行政的正確領導下，第八冶煉廠實現了由建廠到一次性投產成功的輝煌跨越。企業管理工作從零起步，按照公司領導“建設現代化示范型工廠”的要求，圍繞著建設“生產規模大、運行效益優、綜合實力強、職工素質高、廠區環境美”的目標努力探索企業管理的新思路，新理論，用現代化企業管理制度初步開拓了八廠管理現代化的局面。在管理規范化、制度化方面先行一步，并逐步推向縱深向嚴、細、精、實的效益化管理拓展，取得了一些成績，積累了不少的經驗，為我們在即將來臨的2006年全面推進八廠現代化管理奠定了基礎。
總結一年的企業管理之路，我們主要從以下幾個方面做了一些工作。
一、思想上重視，開展全員性的現代化企業管理教育培訓
早在八廠建廠之前的鉛煙氣治理工程建設期間，公司領導就指出：八廠要高起點、高標準地建設現代化企業制度，樹立起水口山管理現代化的示范和樣板。遵照這些精神，八廠建廠之初即高度重視企業管理現代化理念的教育培訓工作，組織了全員性的職工培訓工作，將“遵章守紀、嚴格執行生產、技術、安全三大操作規程”作為重點內容向全體員工講清講透。使八廠員工這支來自不同單位的職工隊伍從思想上做好了接受現代化企業嚴格規范化制度化管理的思想準備。
二、按照管理規范化、制度化建立、健全了企業管理規章制度，使企業管理走向了“有章可循、有法可依”的軌道
建廠之初，我們按照“建章立制，建設現代化八廠”的要求全面開展了企業管理制度的編制、審核工作。通過學習、借鑒兄弟單位的成功經驗，立足于我們自己的管理目標和工藝特點制定了11大系列管理標準206項，重點突出生產管理、人事管理、現場管理、財務管理等，將“人、事、物、錢”等要素置于管理制度的約束之下。
與此同時，我們從建立崗位責任制著手突出員工的職責意識，使員工“想主人事，盡主人責”得以制度化、持久化。由廠行政辦著手編制了全廠近200個崗位的崗位職責，并將崗位職責在本崗位醒目位置張貼、懸掛，使職工明確了自己的職責與義務，夯實了管理的思想基礎。
建廠以來，我們的管理職能部門能各盡其責地做好管理工作。各部門依據各自職責先后以文件形式下發各種管理制度24份，使規章制度進一步完善補充，解決了管理標準沒有細化，不利于實際管理操作的問題。
三、扎扎實實地抓好現場管理，夯實了基礎管理。
按照現代化企業管理的要求和公司管理方針，八廠將現場管理工作作為一項“面子工程”擺在突出了位置。各級領導干部高度重視，職能部門長抓不懈，按照物料擺放有序，作業場所清潔，廠區環境優美等要求抓好現場管理“5S”要素的落實。將關系八廠生產安全、正常的廠區禁煙、現場定置等作為重點，全面整治“臟、亂、差”，堅決堵塞“跑、冒、滴、漏”。使八廠的現場管理工作與現代化的工藝設備一道成為公司的一張名片，給前來參觀、考察的各級領導、同仁及新聞媒介以良好的形象。
抓好現場管理，我們著重突出了班組的現場管理，通過班組長現場管理教育培訓，細化班組建設考核制度等夯實了管理的基礎。立足于班組抓好了影響生產的“人、機、料、法、環、資、信”等要素的細節管理。今年以來，我們對現場管理采取了以整改促提高，用處罰維護制度嚴肅性的做法。通過組織現場管理月度大檢查，職能管理人員每日巡查，先后對底吹爐車間等車間、科室下發現場管理整改通知單31份，對鼓風爐車間等4個單位處罰通知單7張。使崗位職工受到教育和觸動，維護了現場管理制度的嚴肅性。
通過現場管理的細化，嚴格安全生產管理、勞動人事制度管理、質量管理、設備能源管理等各項工作有了較好的實施氛圍，促進了各項管理的協同，共同保證了投產目標的一次性成功和生產任務的完成。
四、以物流管理為突破，探索成本管理的新舉措，服從服務于達產達標任務。
八廠是一個環保、技改工程，也是一個“民心工程”、“希望工程”，只有通過發揮效益，這些目標才能實現。我們深刻領會了企業管理要為企業增效服務的精神，以物流管理為核心全面推進企業的成本管理。為此，我們專門就物質的采購、管理與發放，廢舊物件回收利用、外售產品的生產管理等制定專門管理制度，對價格、質量、物流成本等從嚴控制。運用現代化信息設備，通過網上比價查詢，信函要約比價、合同評審，招、投標等全方位地開辟了降成本、增效益的途徑。經過幾個月的運作積累了經驗，鍛煉了隊伍，為進一步推行車間成本定額管理，實現目標成本預算制奠定了基礎。
當然，正確認識我們取得的一些成績，認識這些成績的取得來源于公司的正確領導，來源于同志們的共同努力，同時我們必須看到2006年度我們企業管理工作仍然面臨著艱巨的任務。其中一些就是2005年我們工作中尚做得不足，急需加強的項目，總的說來有這樣一些。
1、員工對現代化企業管理制度的適應過程緩慢。表現在對規范化、制度化的嚴細管理有抵觸、畏難心理，而沒有意識到這是企業挖潛增效、興業強企的必要。甚至個別基層干部也怕管理，懶管理，既不主動接受制度約束，也疏于管理部下。
2、一部分員工習慣性違章、違紀的陋習加重了管理制度化、規范化的壓力。部分人員素質尚不夠高，不僅不能遵守好廠規廠紀，對崗位職責、操作規程執行情況也不如人意，需要外力的監督；
3、成本管理的難度依然較大。我廠投產的短時間內，工藝、設備、人員的磨合遠未能達到最佳值，物質消耗高給成本管理帶來較大壓力；
車間規章管理制度范文5
上半年的工作
一、完善制度建設，夯實基礎管理
車間剛剛組建就及時組織人員制定了車間的各項管理制度，以“三標一體”標準體系的建立工作為契機，依照廠級文件的規定和要求，對車間制定的管理制度進行了認真梳理和進一步完善，制定了個車間管理制度。并在此基礎上協助人事勞資科完成了車間的定員、定崗工作，編制了各崗位《工作標準》，明確了各崗位的要求、職責，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規章制度。通過健全科學全面規范的管理制度，使車間的各項工作步入正軌，車間的綜合管理水平明顯提高。
二、加強教育培訓，提高職工綜合素質
上半年，車間在全新的組織架構下開展工作，對車間的安全教育、業務培訓工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的年度培訓計劃，涵蓋了車間質量管理、安全生產、設備保養、消防知識、體系管理等方方面面的內容。并結合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作。
1、消防知識、安全生產培訓
月份，車間組織全體職工在進行了安全知識培訓，整個培訓過程輕松有序，培訓內容通俗易懂。通過此次培訓活動的開展，進一步增強了機組人員的安全生產意識和安全消防知識。消防宣傳掛圖的張貼懸掛工作是提高職工消防安全意識的重要手段，車間將《中華人民共和國消防法》宣傳掛圖貼在了車間一進門最為醒目的地方。通過組織培訓和掛圖宣傳的形式，使車間全體職工牢固樹立了“安全第一”的意識，為今后車間的安全管理工作打下了堅實的基礎。
2、加強內退返崗職工的培訓
今年有新員工職工分配至車間工作，車間領導高度重視，采取了由班組長牽頭，機長具體負責的方式，對新員工的工作業務技能、安全生產知識等進行實際崗位操作培訓。在XX年月日起至 月 日期間的試用期內，新員工對待工作積極負責，認真向學習上崗操作技能，通過兩個月的崗位實際操作，已經能勝任車間安排的崗位工作，得到了同事和上級領導的一致肯定和好評。
3、設備保養知識培訓
為了保證生產的順利進行，使生產的產品質量得到有效保障，讓車間機臺人員更好地了解改造后的設備，對生產設備進行切實有效的維護保養，在生產任務較為繁重的情況下，車間依然組織專人編寫了相關培訓材料，分班組、分時段由各班組長帶領本班人員進行培訓，為車間按計劃順利完成各品牌的生產任務打下了堅實的基礎。
4、質量知識培訓
質量是企業的生命，車間自成立之日起便將產品質量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使機組人員的質量意識得到進一步提高，有效保證車間產品質量，車間組織生產管理員、修理工和電工等在開展了“質量體系”文件培訓。通過車間的幾次質量事故，結合體系[本文 來源 于我 的學習 網 gzu521.com )文件的要求，向參會人員闡明了體系文件培訓的必要性和重要性，要求車間全體員工，特別是機臺人員要嚴格按照車間制定的質量方面的文件要求和質控方法對產品質量進行嚴格控制，使車間的質量管理水平再上一個臺階。
5、標準化知識培訓
為了跟上工廠“三標一體”標準化體系管理工作的進度，在車間領導的高度重視下，組織人員完成了車間“質量/環境/職業健康安全”標準體系文件的建立工作。因此，車間各班組根據本班上班時間，組織本班員工在活動分別對質量/環境/職業健康安全管理體系文件進行了深入學習，就有關三標一體理論知識及相關體系文件要求等，向參會人員做了深刻詳細的講解，并針對在線產品的質量控制、安全和設備保養三方面圍繞車間實際，對與車間生產息息相關的重要體系文件進行了認真的學習。
三、加強車間產品質量管理工作，確保品牌生產質量
為確保工廠改革順利進行、車間正常運行，確保保質保量地完成生產計劃，車間確定了一切工作圍繞“提質、降耗、增效”的工作方針，質量管理工作主要做了：
1、車間制定了質量管理和質控方法方面的規定和制度，并對品牌質量標準做了宣貫。
2、產品質量只有依靠全員質量管理才能得到有效保證，車間通過強制管理制度和組織學習加強全員在線產品質量控制，促進“人人都是質檢員”得以逐步落實。
3、本著“設備是基礎”的原則，加強設備維護保養，確保在用設備完好，以高效的設備保障在線產品質量。
4、實行質量缺陷分析整改制度和限期整改制度，通過對質量缺陷的分析不斷查找生產過程中質量控制存在的不足，提出整改措施，有效促進了全員質量管理。
車間規章管理制度范文6
摘要】返工現象在中小型制造企業中非常普遍且較為嚴重，其對企業造成的損失不容小覷。返工問題的研究，對中小制造企業重視質量、降低成本具有重大的意義。本文對中小制造企業返工問題進行了概述，分析了中小制造企業返工的原因及其對企業生產的巨大影響，并提出了解決返工問題的相應對策。
【關鍵詞】中小型制造企業返工質量管理
一、中小型制造企業生產返工問題概述
中小型制造企業在中國社會主義經濟發展過程中扮演著越來越重要角色的同時，自身的缺陷也越來越明顯。其表現在技術落后、管理紊亂、資金不足等方面，致使其生產過程中質量問題較為嚴重，從而導致企業生產返工。中小型制造企業返工現象普遍存在。所謂返工是指在一個特定的生產工段，對一批不符合質量標準的產品的全部或部分進行重新加工，一次或多次重復以往的加工工藝，使產品達到可接受的質量標準。質量問題導致車間生產的返工及重復生產，嚴重浪費企業的資源，因此研究中小型制造企業返工問題對中小型制造企業降低成本、提高質量、實現企業穩定生產具有重要的意義。
二、企業生產返工分類及其影響分析
企業可以按產生生產返工的不同原因進行分類，也可以按照不同工序上的返工進行一個分類。本文以廣東佛山一家中小制造企業A為例，論述生產返工的分類及其影響。這是一家從事文具生產20多年的中小民營制造企業，主要生產各種筆記本、盒類產品、風琴袋，產品主要通過出口銷往美國、英國、中東等20多個國家和地區。
本文運用工時利用情況來反映返工問題的嚴重程度。據初步估算，車間由返工造成的額外工時占總工時的比率達到了5%左右，可見由于返工問題而增加的生產成本不小。以下就是企業四月份的返工數據統計得到一張表格，其中第一列是工序及車間，而車間基本上就是按照表格第一列中（除去車間）從上到下的工序順序來進行產品生產的。
把各工序及車間四月的返工工時占其工序和車間總工時的比率列成折線圖，并統計五六月份數據列折線圖，可得到圖1。從實際數據中了解到：一車間四月份的返工總工時占生產總工時的的百分比達到了6.6%，五月份是5.6%，六月份達到了8.6%。從以上數據可以看出，前兩段工序備料和啤料生產返工不是很嚴重，返工出現最多的就是在接下來的折頁鎖線和排序這兩段工序；排序雖然總工時不會很大，但是其返工的工時占排序的總工時比率較大；壓部—三切的生產返工也較多。二車間返工現象也比較嚴重，尤其是盒類工段的返工，其返工工時占其工段總工時的百分比接近10%；風琴袋這段工序的返工也較為嚴重。
返工使得生產過程中出現半成品在車間堆積積壓和產生工序瓶頸，造成工時、原材料、機器設備產能的浪費，導致生產計劃的變動，進而擾亂車間正常的生產活動，嚴重影響企業生產的成本和產品生產的計劃。
三、中小制造企業返工問題原因分析
1、管理人員不重視。返工現象在許多中小型制造企業非常常見，甚至在有些企業還特別嚴重，但是卻沒有引起這些企業管理層對返工問題的重視。因為企業管理層對生產返工現象見多不怪，許多時候由于各種原因返工幾乎是不可避免的，使得管理層忽視了返工的嚴重程度和解決生產返工問題的重要性。從A企業的統計數據及其背后原因分析發現：僅僅損失的工時就占到企業工時總和5%左右；原材料規格與質量不穩定；與客戶溝通不夠，客戶改單導致返工的發生。
2、管理制度不完善，執行力度不夠。造成企業生產返工問題的根本原因是產品生產過程中的質量問題。所以完善的質量管理制度就顯得非常重要。而中小制造企業的管理制度往往只是停留在經驗管理的階段，不夠完善，而產品質量管理中的質量標準不夠明確，缺乏統一的質量標準和有效的檢測方法，使得質監人員在很多時候很難界定產品是否合格和能否投入到下道工序繼續生產。發現質量問題后，往往不能責任到人，即使某些質量問題能夠責任到人，也沒有進行相應的嚴厲懲罰，表現為執行力度不夠。
3、生產工藝落后且不規范。許多中小型制造企業在改革開放后得到迅猛發展，但很多到現在還沒有進行機器設備的更新換代，生產設備比較陳舊，技術也遠遠落后于西方發達國家。而隨著世界經濟一體化的深入和全球競爭的加劇，尤其是面對目前的國內外的經濟環境，如人民幣升值、物價上漲、新勞動合同法的實施，使得這些中小制造企業生產成本迅速上升，沒有資金進行設備的更新，更多的是購買西方國家企業淘汰的廉價的機器設備。這樣，由于機器設備陳舊而導致產品生產過程中經常出現技術故障，產品質量問題經常出現；另外由于生產工藝落后不規范，使得產品達不到客戶的質量要求，返工就經常發生。A企業的一些重大的機器設備都比較陳舊，有些甚至還是60年代的，而新購買的機器設備也多是從國外購買的廉價二手設備，由于生產工藝落后和不規范而造成生產過程中包括原材料、能源和工時的嚴重浪費。
4、員工操作不熟練，責任不到位。由于中小制造企業的人員流失比較嚴重，使企業新員工的數量保持在一個高的水平。新員工相比老員工技術不夠熟練，其生產的產品不合格率也就較高；企業生產崗位權責不明確，出現質量問題不能責任到人，員工沒有壓力去提高質量減少返工，這樣車間生產返工現象也就較為嚴重。如A企業壓部機工序的操作需要員工工作細致認真而又熟練，如果操作不好就會把快要完成的部肉壓斜壓壞。車間壓部生產過程中由于新人較多，對工序操作不夠熟練，造成部肉壓皺壓斜現象經常發生。
四、解決中小型制造企業生產返工問題的對策
1、提高管理人員和生產工人的重視度。質量問題引起車間生產的返工，返工會造成企業生成成本的增加，而生產成本增加將會削弱中小制造企業產品競爭力。若能很好地關注質量問題并控制好生產質量，減少由于返工造成的企業資源的浪費，降低成本，就會提高企業產品競爭力和企業的利潤。因此管理人員和生產工人應該對返工問題高度重視，并找出返工發生的原因，積極尋找對策解決好返工問題，減少由于返工造成的損失。如A企業返工現象比較嚴重，若能把握好生產過程的質量關，減少返工現象的發生，其利潤直接因為工時減少就會提高不少，還不包括原料的節省、產能的增加所帶來的利潤增加。
2、加強生產工藝的設計與管理。企業的生產工藝設計是企業生產的依據，產品的制造要依據工藝設計的流程來進行，其設計的合理性直接影響到企業產品生產的可制造性、質量及成本。英國宇航局的研究報告稱，制造成本的85％由設計方案早期階段的選擇決定；麥肯錫公司對汽車車身面板的研究發現，相互競爭的面板之間制造成本差異的75％是由設計選擇造成的。因此，中小型制造企業應該加強生產工藝的設計與管理，在工藝設計要符合車間實際制造和產品質量要求的同時，盡量降低產品的制造成本。如A企業經常會出現工藝設計與車間實際生產的矛盾，有少部分產品的工藝設計拿到車間不能生產，而車間有些產品不按照工藝設計要求的流程也可以進行生產。企業應加強生產工藝的管理，激勵工藝技術部不斷優化工藝設計，在產品工藝設計階段優化選擇合理的制造工藝技術、原材料零件及裝配方法，降低生產成本提高產品質量。
3、完善并嚴格執行質量管理制度。有些企業沒有完善的質量管理制度，而有些企業雖然有比較完善的質量管理制度，但是制度執行力不夠，使得質量管理制度形同虛設。實際上，一個行之有效的質量管理制度不僅僅是作用于產品質量本身，它對于企業業務流程的高效運轉也有著非常本質的影響。要在完善質量管理制度的同時，嚴格執行現有的企業質量管理制度，使得企業對質量管理有據可依并按規章制度進行評估和考核。比如在企業建立績效考核體系時，應把質量這一指標作為考核指標納入到績效考核體系中去，這樣單從質量這一指標來看，企業管理人員和生產工人都知道自己有提高質量的目標并努力減少返工，因為質量問題而返工的現象就會減少。
4、加強生產統計，重點整治關鍵環節。企業生產過程中所有的工序都會出現質量問題，但是有些工序質量問題比較嚴重，而有些則不那么嚴重。要解決整個企業的質量問題、減少返工現象的發生，應該首先加強生產統計，了解車間生產的實際客觀數據，從企業質量問題比較嚴重的工序抓起，進行重點整治，同時對其他工序的質量進行應有的控制。對于A企業來說，應該加大對折頁鎖線、排序及盒類的操作技術指導，強化操作規范，嚴格質量監督，加強現場質量管理，把握好這幾段工序的質量關，當然其他幾個工段的質量問題也不應該忽視。返工現象的發生源于質量問題，而質量問題可以因任何一段工序的操作不規范或機器設備的原因而發生，企業應該實行全面質量管理，尤其要注重靠前工序的質量管理，實行上段工序對下段工序負責的制度。
5、加強一線員工技術和責任心培訓。對于制造企業來說，新員工相對于老員工工作效率要低，而且會因為操作不熟練導致生產出來的產品質量問題較多，返工現象發生得更為頻繁。所以，企業應該加強對一線員工技術的培訓，提高其工作技能，同時強調企業員工工作的責任心，注重對一線員工責任心的培訓，提高員工工作的職責感。對一線員工進行必要的崗前技術和責任心培訓，可以使員工上崗工作更有效率，同時會自覺遵守產品生產的操作規范，提高其生產產品的合格率，減少返工現象的發生。
【參考文獻】
[1]顓孫燕、劉偉強等：國內制藥企業返工和尾料回收情況的調研及探討[J].中國醫藥工業雜志，2007（7）.
