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汽車專業技術總結范文1
關鍵詞：行業現狀；高素質；實踐；教學方向；模式探究
汽車維修的教學主要針對職業專修學院的學生，這類學生的生源參差不齊，某些學生的文化課基礎較差，自主學習能力欠缺，而當今汽車行業的飛速發展且技術要求不斷提高，傳統的教學方法肯定不能與之相適應，教師對汽車維修教學的方向意識模糊，面對這樣的狀況，必須認真分析當今汽車維修業存在的問題，在
此基礎上改變的教學方式，明確教學方向，以培養出高素質的專業人才為目標。
一、當前汽車維修行業存在的問題
從維修從業人員的主要人群來說，他們大多數未完成高等學校的教育，在職業學校的學習過程中由于教育的放松，使之在綜合素質方面仍有較大欠缺，一方面，他們的專業技術相對于國外的維修行業較低：隨著汽車工業技術的進步，新工藝、新技術特別是電子技術在汽車的維修過程中得到普遍應用，而學生在校的學習受到師資和教學設備等的限制，無論是專業理論知識和實踐中的技術都相對較弱；另一方面，目前市場上維修行業的管理較為混亂，所以，在缺乏管制的條件下，從業人員的道德素質也不斷降低，出現亂收費、服務性差等問題，對維修行業的整體發展都造成了一定的障礙。
二、教學方向與模式探究
1.打破傳統模式，直觀教學
面對生源參差不齊，文化課基礎較差，學生自主學習能力和理解能力較差的現狀，教師必須明確教學方向，改變“相互推諉”的教學方式，將各階段的教學任務合理分配，學會將知識盡量地簡化，綜合利用教學設備，用最直觀的方式將實實在在的系統零件展示在學生的面前。
例如，教師在講解汽車零件拆卸的部分時，由于車體零件的設計，某些零件并不能直觀地看到，學生在操作的過程中可能就對該零件的具體形態模糊不清，教師可以提前將零件或者零件的模型向學生展示，也可以帶領學生到實體機車面前去實踐，使學生直觀地體會到零件拆卸的過程，在以后的應用中印象更加深刻。
2.加強教學管理，培養綜合人才
當今維修行業的混亂歸根結底就是由監管不嚴格、學生的素質教育不夠造成的，所以，面對技工學校的學生，我們應該從基礎抓起，明確行業的各項規范，認真學習理論知識，不斷加強思想道德教育，以培養專業化高素質人才作為自己的教學目標。學校應當重視思想道德教育，可以開設相應行業規范理論課程的學習，
而教師在日常的教學過程中，除了構建合理的專業技術考核系統，也應對從業人員的各項素質進行適當的考評。只有學校、老師與學生三方面達成統一，綜合人才的培養才會更加順利。
3.強化技能考核，提高實踐能力
技工學校的學生由于在校管理嚴格性相對較低，畢業也相對輕松，而這對于其畢業后投入工作都沒有益處，學生只憑借一紙文憑難以解決實際生活中的問題，出現診斷速度慢、邏輯能力弱、找不到合適的方法的問題，故加強在校學生的技能考核，提高實踐能力是當今職高技工院校必須重視的問題。只有教師對考核的過程嚴格把控，才會使學生由被動學習轉為主動學習，在就業和嚴格考核的雙重壓力下，學生對專業技術的實踐會越來越重視。
有總結就會有進步，當今的技工學校的教學仍存在很多問題，專業化人才的培養也遇到了很多障礙，面對國外技術的不斷發展，國內維修業的壓力也愈發嚴重。面對這樣的現狀，我們必須不斷地思考教學的方向和探究新的教學模式，這對為國家培養技術型人才大有裨益。
參考文獻：
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汽車專業技術總結范文2
一、該地區汽車市場調研結果
(一)汽車保有量調研。據統計：截止到2014年10月，新疆地區共有機動車保有量350萬輛，從2008年至今，每年增長量都在8%左右。據有關人員介紹，其中民用汽車154萬輛，經營性運輸車輛49萬輛，分別較上年增長13.7%、6.5%。從機動車增長情況來看，作為代步工具，私家車越來越多地進入群眾的生活中，這充分說明了該地區汽車市場有巨大的潛力。
(二)汽車維修市場調研。中職汽修專業的學生就業崗位面向汽車4S店、汽車維修廠等單位，為了解該地區汽車市場就業前景，對汽車維修市場進行了認真的調研。經調研了解到：新疆維吾爾自治區共有各品牌汽車4S店46家，大小汽修廠遍布各處，而普遍存在的一種現象就是嚴重缺乏汽車保養與維修專業人員，期待著職業學校能夠為他們輸送大批汽修一線技術人才。
二、本校汽修專業招生規模和學生素質現狀
(一)汽修專業招生規模。該中職學校于2013年才開始啟用，汽修專業第一屆招收了100名學生，2014年秋季又招收150名學生，目前汽修專業在校生250人。在國家十年援疆規劃戰略方針中明確提出大力支援新疆地區教育，尤其是職業教育。同時新疆地區也不斷重視提升全民素質，通過全免學費、住宿費、伙食費和給予家庭政府補貼等手段鼓勵適齡孩子接受學校教育，在各種惠民政策的促動下，生源數量一定能夠在維持的狀態下逐漸攀升。
(二)學生素質狀況。因一直以來新疆地區發展比較遲緩、人民對教育不夠重視，加之他們對漢語的學習和理解能力有限，一些同學在初中沒有讀完就輟學了。但是國家為提高該地區人民的綜合素質，將初中未畢業的適齡孩子同時招收入學，這就使得整體生源素質較差，學習能力較低，自我約束能力不夠，紀律性不強。
三、本校師資狀況和場地條件
(一)學校師資狀況。因該地區職業教育起步較晚，加之該校成立不久，汽修專業教師比較缺乏，目前正在通過安徽派遣援疆支教教師對該校教師進行傳幫帶培訓和從校外引進專業技術人員來彌補專業教師的不足。爭取盡快使本校汽修專業教師數量和質量達到學校教學需求。
(二)學校實訓場地條件。目前，學校已建成實訓基地0.5萬平方米，計劃視需要繼續擴建，有計劃地進行布局和規劃，填充適當實用的汽修專業設備，建設成既能滿足汽修專業學生實習實訓和對農村富余勞動力的培訓，又能作為校辦工廠對外開放。讓學生在校也能體驗到企業生產一線的經營模式。
四、汽修實訓基地建設思考與規劃由于新疆地區職業教育的發展相對滯后，職業教育專業人才比較缺乏，現代化教學實訓設備幾乎為零。在這樣的背景下，汽修專業實訓基地建設不可能按部就班、循規蹈矩地走一條由小到大逐漸發展的道路，而是應在充分借鑒內地及其他地區職業學校汽修專業實訓基地建設成功經驗，特別是應充分考慮地區形式的前提下，將一些較現代化的實訓基地建設方案加以分析和取舍后運用于該校的專業建設中來，采取快速吸收、消化的方法，實現該校汽車專業建設跳躍式的發展。
(一)中職汽修專業實訓基地建設的思考。
1.兼顧實用性與先進性。中職學校汽修專業實訓基地建設是為本地區培養汽修專業技術人才的場所，必須符合地區經濟發展和本地用工需求，添置設備的技術水平應與地區汽車維修行業發展水平基本同步，如當地農用機械維修廠占較大比例，就應該引入一些農用機械保養與維修設備?？紤]到專業技術水平不斷發展，適當添置一些比較先進的現代化儀器設備，使學生能夠及時了解技術發展趨勢。
2.兼顧適用性和經濟性?；谥新殞W生的整體素質不高，學生職業素養的養成和專業技能的掌握不可能一蹴而就，而是循序漸進的過程。在職業素養上的提升，需要老師們不斷引導，加強企業規范教育來不斷影響學生;在專業技能提升上，需要在實訓基地的汽修車間反復操作訓練，所以實訓設備及車輛的耗損是不可避免的。因此，在配備實訓基地儀器設備時，要根據不同層次學生水平，配備價值新舊層次不同的儀器設備，這樣既能保證各層次學生的實習實訓課程的開展，又節約了實訓成本。3.兼顧硬件和軟件。汽修實訓基地建設要軟硬件兼顧。硬件重在為學生提供有形教學和實踐操作，真實設備能強化視覺沖擊，比較直觀。理論知識則可借助于仿真教學軟件來完成教學內容，彌補硬件的不足。如發動機原理教學，實訓前借助于仿真教學軟件來展示，學生容易理解;實訓基地難以配全儀器設備，對于汽車新知識和特殊車型的教學，也可以借助計算機技術并配備先進的汽車教學軟件展開教學，滿足汽車新技術和特殊車型的教學要求，提高設備的利用率和學生實習實訓效果。
(二)中職汽修專業實訓基地建設的規劃。根據對新疆地區汽車市場用工需求的調研、學校汽修專業招生規模的估算、結合學校師資現狀和學校實訓基地場地建設，對汽修專業實訓基地進行合理規劃和布局。擬優先組建汽車裝飾與美容中心、汽車維修車間等相關實驗室，其中汽車裝飾與美容中心、等實訓車間除可以為學生提供實習實訓，還計劃對外開放，力爭讓學生既能參與實習實訓學習，又能體驗企業工廠生產模式。
汽車專業技術總結范文3
關鍵詞：理論與實踐融合 問題化教學 與時俱進教學
汽車維修專業是一門理論與實踐結合十分緊密的專業，理論教學與實踐教學同等的重要。先前我們將理論課程與實踐課程分開來講授，在后來的教學總結過程中，我們發現了很多缺漏和不足。在總結經驗的過程中，我們發現我校的學生由于大部分初中畢業，少量是高中畢業，即使是高中畢業，文化知識基礎也十分薄弱，單純的去講解理論，由于缺乏空間想象力，普遍感到學習困難。盡管盡量采用了直觀教學的方法。但學生仍然對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關系、裝配關系及傳動關系、工作原理難以形成完整的知識體系。學維修時大多依靠死記硬背的方法，不能自己利用理論知識分析找出維修的技巧。進入修理技能的實際操作階段，雖較感興趣，但專業技術理論知識已遺忘太多，只能是老師教一點學一點，而面對新的類似的故障，卻不能利用理論上的相似點去舉一反三，觸類旁通，教學效果很不理想。
針對學生的這種現狀，總結經驗教訓后，我們在理論教學過程中，盡量利用實物演示，將書本上的零件名稱，具體的工作原理，通過實物展示，展現在學生面前。為此，我們學校購進了一批實用性非常強的教具，使用教具的教學方法便于激發學生的興趣和理解，縮短了認識過程。而對整體性非常強的機構組合，如變速箱的構造，發動機總成結構等，我們就把理論課堂直接設在了實訓操作場地，一邊拆卸，一邊講授。通過這一系列的教學改進措施，學生能較快地將書本上的理論與實踐融合，促進了理解，加深了記憶，效率得到了較大的提高。
根據汽車維修這門課的特點，我們還發現了問題化教學的獨到好處，畢竟維修汽車就是找汽車的問題所在。因此，在教學過程中要著重培養學生提出問題、思考問題、研究問題和解決問題的能力，形成探討問題的風氣。問題能不停地引發學生的思考、啟迪學生的智慧、激發學生的靈感。從而培養學生獨立思考、喜歡動腦、自我解決問題的習慣，為以后從事汽車維修職業打下良好的基礎。
現在科技的飛速發展，帶動了汽車新技術的日新月異，大量新器件和計算機技術在汽車上的廣泛應用，使以前看似不可能的事情變成了今天的現實，但教材內容的滯后，如果教學局限于書本，那么培養出來的學生已是落后的受淘汰的修理人員。因此教師要不斷學習，與時俱進，不斷地更新自己的知識結構，掌握最新汽車發展技術；還要鼓勵學生利用課外時間，多讀一些與汽車維修有關的近期雜志，接觸新的知識，開拓思維，增長見識，在吸收既有的維修經驗的基礎上，敢于探索新技術，摸索新的維修方法，有意識的突破前人。只有這樣，培養的學生才有較新的知識結構面對社會的需要，才會有較強的競爭力。
結語：汽車維修教學是一門比較難的課程，這就需要我們的教師不停地研究、思考，實踐和總結，努力創新教學方法，不斷地去發掘新的技術，新的知識，盯緊現在汽車維修的熱點問題，努力引導學生牢記理論，掌握技能，積極創造良好的教學條件和實習條件，充分利用好現有設備，積極引進新的技術設備，為進行好汽車維修課程而不懈努力。
參考文獻：
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[3]葛仁禮，車新結構新技術及其使用與維修[M]，西安：西北大學出版社，1996，
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一是堅持以更加開放的觀念尊重人才。要在全社會強化實現經濟又好又快發展必須依靠人才的觀念。廣泛開展人才宣傳工作，通過召開人才工作會議、組織“人才工作巡禮”活動等形式，全面總結近年來全市人才工作取得的主要成就，深入宣傳人才工作的有關形勢和政策等。在儀征電視臺、《儀征信息》、《儀征人才網》等媒體上開辟“優秀人才事跡介紹”專欄，大力宣傳各類優秀人才的先進事跡。切實關心各類人才的進步和成長，為他們創新創業搭建舞臺，提供空間。深入開展“十佳創新之星”和“優秀創業人才”評選活動，加大表彰和獎勵的力度，確保各類優秀人才政治上受表彰、經濟上有獎勵、輿論上有地位、待遇上有落實，使人才價值得到肯定和認可，努力營造出尊重人才的良好環境。認真執行《儀征市人才柔性流動管理暫行辦法》，及時發放《儀征市特聘工作證》，落實人才在儀征工作、創業、居住、生活等相關政策待遇。修訂完善《儀征市人才引進及獎勵辦法》，完善人才激勵機制、選拔機制和生活保障機制，重獎為儀征經濟發展作出突出貢獻的優秀人才。
二是堅持以更加開闊的視角引進優秀人才。主動順應沿江開發和主導產業發展要求，開辟引進人才“綠色通道”，力爭把儀征建設成為蘇中地區重要的聚才“磁場”。20*年將引進產業發展急需的各類緊缺人才作為人才引進的首要任務，結合高新產業發展和傳統產業升級改造，采取走出去、請進來、網上招聘等形式，注重引進支柱產業的高層次緊缺人才，其中：石油化工150人、汽車及零部件110人、船舶制造60人、高新技術30人，為主導產業加速發展提供有力人才支撐。重視引進高層次人才，尤其是把領域里、行業內有一定影響力的領軍人物、拔尖人才引到儀征，切實提高儀征產業層次。深入實施“人才項目采購工程”，堅持以項目帶人才、以人才引項目，為持有科技成果、開發項目來儀創業的高層次人才提供平臺。采取聯合建立研發機構、實施重大項目合作等靈活方式，主動向高等院校、科研機構“借腦”、“借智”，吸引市外優秀人才為儀征經濟發展貢獻才智。借助經濟手段、政策激勵等措施，通過“假日博士”、“雙休日研究生”等靈活方式，引進一批“候鳥型”、“季節型”高級人才，使他們定期來儀提供智力支持和技術服務。擴充人才容量，20*年力爭引進各類人才1100人；加大柔性人才引進力度，通過技術攻關、企業顧問、短期聘用、人才租賃等形式，引進柔性人才150人、各類成熟人才100人，尤其要注重吸引儀征籍優秀人才回鄉創業。
三是堅持以更加超前的意識培養各類人才。全力打造專業技術人才。20*年舉辦10期專業技術培訓和專題研討會，高、中級專業技術人員脫產培訓不少于72學時，初級專業技術人員不少于40學時，確保企業專業技術人員繼續教育率達80%以上。參與省機械汽車行業“313人才工程”、教育行業“青藍工程”、建筑行業“當代魯班人才工程”等重點人才培養工程,積極實施“510高層次人才培養工程”，重點在5個行業各培養10名緊缺的高層次專業人才。加強與高等職業技術學院、大中專及成人高等學校聯合，在石油化工、機械汽車、船舶制造等主導產業實施“學歷提升教育工程”。精心錘煉經營管理人才。成立“儀征企業家協會”，舉辦“企業家論壇”，打造優秀企業家群體。舉辦工商管理專業班、經濟管理大專和本科班、法律本科班。引進清華大學“遠程學堂”教育，在全市設立15個左右教學點，每年引導20家規模以上企業800人到1000人參訓。在“儀征市干部培訓網”開展“企業班組長系列培訓”、“中小企業管理與創新”等培訓。加快技能人才尤其是高技能人才培養步伐，重點在機電一體化、電工電子、汽車制造與維修、化工、建筑、現代服務等專業實施高級技工培養計劃，20*年培養技師150名、高級技師10名；培養機電一體化、電子信息技術、計算機信息技術等專業的5年制“雙證生”1800名。引導企業建立“高技能人才工作室”，組織技術革新和攻關，開展技能大賽，促進技術工人崗位成才；推進技師考評制度改革，鼓勵企業在關鍵崗位、關鍵工序探索設立1—2名“首席技師”。扎實培育農村實用人才。成立儀征市農業科學實用技術宣講團，每年開展科技下鄉、智力支農活動20次左右。出臺《儀征市農村實用技術職稱評聘暫行辦法》，開展農村實用技術人才培訓和職稱評定工作。加大農村成人教育力度，抓好農業技術推廣、種養能手、能工巧匠和農民經紀人四支隊伍建設。
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關鍵詞：計算機多媒體技術；汽車實踐教學；運用
近年來，我國為了提高教學質量，促進人才的全面培養，在教學過程中積極應用了計算機多媒體技術。這種做法同時也成為我國職業技術學校實施教學改革的重點內容。在汽車人才的培養過程中，有效應用多媒體技術，不僅極大的豐富了教學內容，轉變了傳統教學中理論重于實踐的弊端，還對培養學生較強的邏輯思維和動手能力起到了很大的作用。在汽車行業快速發展的過程中，教師在課堂教學中應加強對多媒體技術的充分運用。
一、汽車專業教學特點
（一）較大的學科跨度
在科學技術和社會經濟不斷進步的背景下，應用到汽車制造當中的各種先進技術越來越多，現階段的汽車，是一項結合了電子、機械、計算機等高科技技術的產品。在這種情況下，汽車專業多個學科領域的教學，必將同其他學科具有較大的差別。要求教師不僅能夠掌握較多學科領域的知識，并且能夠將各個學科進行有效的結合，幫助學生更好的理解和掌握專業知識。這種較大的學科跨度，給汽車專業教學帶來了更大的難度。
（二）較強的實踐性
我國傳統的汽車專業教學，以機械修理為主。這樣的教學方法和教學內容顯然已經無法滿足現代社會和汽車行業發展的步伐。汽車行業在不斷的發展過程中已經不需要專業的汽車修理師來進行機械修理工作，這項工作現在已經成為汽車機械加工部門的任務。該部門在日常的工作中重點負責對出現故障的汽車進行診斷，通過診斷判斷出出現故障的部件并對其進行更換，直至汽車能夠正常運行為止。同時該部門還要加強對汽車日常的維護保養工作，保證汽車能夠始終在安全狀態下運行等。由此可以看出，機械修理過程中對于實踐具有較高的要求?，F階段在開展汽車專業教學改革的過程中，就應當以此為目標，增強教學中的實踐內容，轉變傳統教學中重理論輕實踐的缺陷。
二、計算機多媒體技術在汽車實踐教學中的運用
現階段，為我國汽車行業領域和社會提供專業技術人員培養最主要的基地就是職業技術學校。在新課程不斷深入的背景下，職業技術學校為了提高教學質量，積極進行了教學改革?，F階段的汽車實踐教學，轉變了重理論輕實踐的教學方法，通過置辦和采用先進的計算機多媒體技術，有效改善了教學條件，提高了實踐教學質量。課堂教學中對于計算機多媒體技術的應用可以從以下兩個方面著手。
（一）應用教學方針平臺
將實踐教學應用到汽車技術專業的過程中，應充分考慮到該專業具有跨度較大的特點，這一特點使得汽車專業實踐教學同其他學科的實踐教學具有較大差異。其他學科當中，可以將學生帶到實際場景當中，鼓勵學生大膽自己動手實施操作，在教師的指導下總結經驗教訓，從而更好的掌握理論和實踐知識即可。然而汽車專業知識內容較大的跨度，導致其無法實施以上實踐教學方法，而應在對各個領域的理論知識初步掌握以后，展開基礎實踐，并在實踐中總結經驗教訓，結合教材內容進行思考，之后再通過實踐對知識加以鞏固。這樣的過程，更有利于汽車專業學生更好的掌握理論基礎和實際操作能力。
教學仿真平臺是多媒體技術在指導學生初步掌握理論知識的一個最佳平臺。它應用于實踐教學以前，能夠幫助學生將理論知識進行更好的掌握。例如，自動變速器拆裝實訓教學實施以前，該平臺中的多媒體功能，能夠將行星齒輪機構中所有的部件進行拆卸，教師再引導學生運用已經掌握的相關知識內容將其重新組合。組合時，如果學生顛倒了順序，或者進行了反響安裝，該平臺不僅能夠對其進行準確的判斷，還能夠撒銷之前的操作，幫助學生重新組合，直到學生掌握正確安裝步驟為止。該教學平臺不僅能夠對學生的實踐起到積極的引導作用，還能夠提高學生們的學習興趣。計算機軟件中相關高校的錯誤提示，能夠極大的吸引學生們的注意力，促使學生積極主動的參與到學習中來。
（二）現場教學模擬
要想在汽車維修領域中取得良好的工作業績，一定要能夠擁有較豐富的實踐經驗。在近年來汽車行業飛速發展的過程中，汽車維修工作更加注重對汽車檢測設備的應用。然而，汽車專業的日常教學中沒有充足的教學設備，教師在教學過程中，只能憑借口頭表述來進行實踐知識的講解。這種教學方法嚴重影響了教學效率的提高，制約著學生的全面發展。因此現階段，汽車專業教師應積極應用多媒體教學手段，將教學內容與實踐知識進行有效的結合，通過精心設計，將實踐內容以更加具體和直觀的方式展現出來。學生在學習過程中，不用像從前一樣只認真聽教師的講解，憑自己的努力進行思考，而是可以結合教師的講解與觀察，對知識進行更好的理解，對于提高學生的實踐操作能力具有重要作用。多媒體教學在汽車專業實踐教學中的應用，對于提高學生的感性知識具有重要意義。生動、形象的畫面能夠使學生更加深入的了解理論知識，也能夠更加注重實踐操作中的種種細節。學生們對理論知識的深刻理解更有助于在實踐中充分發揮指導作用。
三、結論
近年來，在科學和信息技術不斷進步的背景下，我國的汽車領域取得了飛快的發展。在這種情況下，社會和企業對于汽車專業人才的要求越來越高?，F階段，職業學校汽車專業加強教學改革，轉變教學方法和模式，引用先進的計算機多媒體技術，能夠有效提高教學效率。尤其是現階段對于汽車專業學生的實踐操作能力的培養中，應用多媒體技術，能夠為學生搭建起教學仿真平臺，促使學生在課堂上就能夠開展實踐操作，同時現場教學模擬的功能，能夠使學生更加深刻的了解理論知識和實際操作步驟，對于學生實踐能力的提高具有重要作用。
參考文獻：
[1]劉新平.多媒體技長在《汽車構造行果程教學中的運用》.田邢臺職業技術學院學手即004陣
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1、開展全行業的誠信建設活動。首先在一類維修企業中進行了誠信評估考核。2005年3月，協會會同汽車維修行業管理處舉行了南京汽車維修行業誠信經營企業評估信息暨授牌大會。首批33家企業分別獲得“aaa”級、“aa”級、“a”級的稱號，并已輸入南京交通網站。與此同時，還推薦了25家企業為市“三信三優”先進企業。
2、汽修市場價格放開以后，為了規范汽車維修市場秩序，避免產生不正當的價格競爭和更好地為廣大客戶服務，在學習上海、深圳等兄弟市經驗的基礎上，結合我市的實際情況，出臺了新的工時——南京市機動車維修行業工時定額（2005年版）及汽車維修服務指南。
3、開展行業培訓，提高企業經營管理水平和實際操作能力。
（1） 組織會員企業參加了三期共22人在北戴河舉辦的“中國汽車維修行業管理創新培訓班”。
（2） 與上海笛威汽車技術公司聯合舉辦了現代汽修高級管理研討講座。
（3） 為了貫徹好新工時定額，在城區開辦了三期有500多人參加的價格結算員培訓班，12月又在郊縣舉辦了有340參加的培訓班。
4、協會與行業管理處聯合舉辦了全市汽車維修行業高技能競賽和職業技能崗位練兵活動；11月成功舉辦了首屆“奔騰杯”全國汽車鈑金大賽南京賽區的技能比賽。
5、分兩批組織會員企業共26人赴日本及歐洲進行了行業考察，其中赴日本14人，赴歐洲12人。
6、與江蘇省職介中心合作舉辦了首屆汽修行業專業技術人才專場招聘活動，有30多家汽修廠進場招聘，有別于0 多人進入面試和試用。
7、應會員企業的要求，召開了兩次座談會，就省市機關公務車輛定點維修招投標的有關問題聽取大家的意見，并將這些意見及時反饋到省機關招標辦，較好地維護了會員企業的利益。
2005年協會工作還存在一些問題，主要有：（1）根據“一市一業一會”的設立原則，在同一行業內全市性行業協會只能設立一個。我們在與區、縣協商落實中，因種種原因思想還不太統一，工作還存在阻力。（2）關于加快轉變政府職能，理順政會關系方面，行業協會如何接受政府委托，行使部分行業管理職能。例如在企業市場準入中，對新辦企業的預審可否委托協會來辦，這方面工作尚未深入探討和展開。
二、 2006年的工作設想
1、配合政府和行業主管部門宣貫“道路運輸條例”、新的“開業條件”及維修業有關法規。對2006年交通部出臺的“機動車維修行業管理規定”宣傳貫徹舉辦相應的法制講座。
2、推動誠信修車、優質服務的競賽活動向廣度（二類企業）和深度（a、aa級企業向更高層次升級）發展。2006年12月15日召開了全市動員大會，進行了具體部署，同時開展了行業十佳高級技術能手評選活動。
3、規范市場秩序，組織執行好新的工時定額。
（1）抓好一批明碼標價、規范經營的樣板企業；
（2）召開現場會，組織“4s”店、快修連鎖、特約維修站、綜合修理等不同經營模式企業進行交流，規范企業收費行為。
4、完成企業誠信評估二期查詢體系。將第一批a級以上誠信企業上網公布。
5、繼續組織企業外出參觀學習，2006年打算組團赴日本或澳洲、北歐等國考察。
6、組織從業人員進行行業培訓，重點的等級工和廠長、經理的培訓。
7、繼續與省市職介中心合作，聯合舉辦汽修專業技術人才專場招聘活動，組織大專院校和職業技工學校參會，為會員企業解決緊缺專業人才排憂解難。
8、開展對企業業態及經營模式的調研，經營模式向多樣化發展（綜合修理、4s店、快修、特約維修站、專項修理等），鼓勵發展快修連鎖等適應市場需求的經營模式。
