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旅游安全總結范文1
按照《市人民政府關于切實做好2014年國慶節和國務院安委會督查期間安全生產工作的緊急通知》精神，我局堅持“安全第一、預防為主”的方針，扎實開展旅游安全生產工作，現就一段時間以來安全工作開展情況做一總結。
一、加強領導，落實安全責任。成立旅游安全工作領導小組，正職任組長，主管副職任副組長，相關科室科長及大廟、碼頭2個下屬單位負責人為組成人員，制定工作目標，細化工作任務，強化責任意識。領導小組每周召開一次碰頭會，學習相關會議、文件精神，通報有關情況，明確下一步的工作要求。
二、分層培訓，增強安全意識。6月20日，我局組織召開旅游安全形勢專題培訓會，全市旅行社、星級賓館、景點負責人到會參訓。會上傳達了市旅游局6月14日安全會議精神和6月17日全省消防、交通安全電視電話會議的相關要求；組織學習了《旅游法》，重點強調了關于安全責任的相關論述。在十一黃金周到來前，組織旅行社、星級賓館、景區點負責人召開了《中華人民共和國旅游法》學習培訓會。并部署了十一黃金周旅游安全工作，通過教育培訓，增強旅游企業貫徹落實《旅游法》積極性和主動性，維護消費者權益。通過強調安全工作，使旅游企業在思想上進一步認識到安全生產工作的重要性，強化安全責任意識。
三，嚴格制度，強化安全措施。旅游局分別同旅行社、星級賓館和旅游景點簽訂了《旅游安全責任書》和《消防安全責任書》，明確企業的責任和義務，切實保障游客生命財產安全；制發《市旅游行業安全大檢查實施辦法》，明確了檢查的對象、內容、方式和具體的工作要求。旅游局指導各企業健全了安全制度，制定了可操作性較強的應急預案；為旅行社統一印制了旅游合同，對旅游用車提出了嚴格要求。
四、全面排查，消除安全隱患。旅游局組織得力人員針對當前我市旅游行業易發生安全事故的重點環節、重點部位進行全面安全檢查，確保消除事故隱患。碼頭景區安檢方面，對白洋淀所有旅游船只進行了排查摸底，要求配齊救生衣、救生圈等安全防護設備，對隱患船只和未配齊救生設備的旅游船只不予辦理旅游經營許可證，與船工簽訂了安全責任書，進一步明確責任；在淀內重點部位安裝安全提示牌28塊，有效預防事故發生。旅行社安檢方面，采取電話提醒、重點約談、到社督導等方式進行全天候安全管理；針對旅行社租用旅游車輛問題進行了重點檢查，對租用問題車輛、超員載客等行為大力嚴查整治，確保萬無一失。大廟、賓館安全方面，重點就房屋設施、飲食衛生、消防安全等進行了監督檢查，切實保證今年旅游旺季期間無任何安全責任事故發生。交通安全方面，協調公安交警部門對上路攔車行為進行了大力整治；派出稽查船只對淀內旅游船只進行全天候監督檢查，發現違規行為給予嚴肅處理。
旅游安全總結范文2
9月23—24日在玉溪市旅游局的支持下，我局迎接、配合由省旅游局副局長徐光佑任組長，省旅游局執法總隊、省交警總隊、省工商局等部門組成的云南省假日辦聯合檢查組，重點對我縣陽光海岸酒店、明星魚洞景區、金山游船公司，仙湖錦繡項目，以及道路交通安全工作等進行了安全檢查。在檢查過程中，我局和有關企業對全縣旅游行業的安全管理工作進行了詳細的匯報。 玉溪市假日旅游協調領導小組辦公室于24日下午向省檢查組匯報了玉溪市整體工作情況，并認真聽取了省檢查組的反饋意見和工作建議： 一、對玉溪市工作評價主要有： 1、高度重視工作。市假日旅游協調領導小組及時下發了文件通知，啟動了假日旅游協調機制，開展了安全檢查工作和旅游市場秩序整治； 2、假日旅游協調機構健全、職責明確，各級各部門統籌協調好； 3、落實了“一崗雙責”，健全了安全管理制度；
4、旅游市場秩序得到整治。 二、存在的主要問題 1、交通安全方面。交通道路路況復雜，主要體現在江通路小白坡段、澄川路、玉江路；客運車輛駕駛員安全意識不強、運輸部門管理不嚴，車輛衛生狀況較差、超載現象突出； 2、一些旅游企業安全生產認識不到位、安全意識不強； 3、低星級酒店、小旅館
、小餐館飲食衛生有待加強，安全生產投入不足。 三、對玉溪各級假日旅游協調機構建議 1、扎實開展旅游安全生產工作。建議公安、交警、交通管理部門加強客運車輛運輸管理，加強駕駛人員和管理人員安全教育；加強道路巡查，加強貨車載客和客車小板凳、小草墩載人的整治力度，嚴禁超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛等違法行為；加強旅游車輛的教育、管理，切實采取有效措施，保護游客生命安全； 2、加強食品衛生管理工作，加強市場食品管理，要求各服務機構要完善制度、增強意識，嚴格把好質量關； 3、加強景區點的安全管理。加強社會治安管理、加強安全巡邏；加強娛樂設施設備的質量管理；完善危險路段和危險區域的監管，嚴防因天氣變化等因素造成的地質災害的發生；完善撫仙湖水上救援體制；加強旅游天氣、交通等信息的公開；妥善處理游客投訴； 4、加強各部門值班和應急處置工作。 下一步我局將根據省檢查組提出的意見和市假日旅游協調領導小組的工作要求，組織相關部門和人員，抓住薄弱環節，克服麻痹思想和僥幸心理，結合嚴厲打擊“四黑四害”等專項行動，切實做好旅游安全工作，保障廣大游客和人民群眾的安全。
旅游安全總結范文3
一、認真學習，提高認識，把安全生產工作作為一項重要工作來抓。
積極組織學習開發區安委辦相關文件精神，提高對安全生產工作重要性的認識。通過學習，使全鎮干部職工清醒地認識到安全生產工作不僅是人命關天的大事，而且關系到經濟建設和社會穩定，既是政府對社會管理的一項重要工作，又是黨和國家賦予我們的神圣使命。
二、細化措施，落實到位
全面貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針和開發區安全生產工作有關文件精神，堅持做到依法管理，強化監督，嚴格檢查，督促整改，讓隱患得到消除，事故得到控制，人民群眾的生命財產得到保障。以監管工作為重點，嚴防一般安全事故，杜絕重、特大安全事故，確保人民群眾生命財產安全。
三、工作資料及措施辦法得當
(一)加強安全知識的宣傳教育，努力提高全鎮人民安全生產意識。認真開展安全生產法律法規和政策的宣傳教育，倡導和抓好安全文化建設，增強轄區人民安全生產意識。二是企業要按照有關要求，景區主動選派人員參加上級主管部門組織的安全培訓和復訓，并切實抓好企業職工安全生產知識和生產技能的培訓，確保特種作業人員和從業人員持證上崗率達100%。
(二)強化安全職責管理，建立健全各項規章制度。本單位安全工作的第一職責人，對本單位安全生產工作負直接職責，必須切實履行職責，加強監督檢查，及時排除各類安全隱患，嚴防各類安全事故的發生。
(三)突出重點，狠抓落實，加大隱患排查整改力度。
1.消防安全檢查?！拔逡弧鼻跋︱v鎮綜合應急救援大隊消防員聯合鎮政府平安建設辦工作人員，重點查看了旅游景區人員密集部位的消火栓、滅火器等消防設施是否正常有效;疏散指示標志和應急照明燈是否完好有效；疏散通道和安全出口是否暢通;是否存在違規用電行為，對發現存在的火災隱患當場督促整改。同時，要求景區負責人和員工，要提高安全意識，克服麻痹思想，將各項安全制度落到實處；一旦發生火災，夠能正確引導疏散游客，能夠正確處置初期火災事故，防止事故的擴大，確保人民群眾的生命財產安全。
2.加強民事糾紛的調解工作。對一些遺留的糾紛要作好安撫工作對新出現的矛盾糾紛要早發現早解決，把影響穩定的因素解決在萌芽中。
3.森林防火安全。為增強轄區群眾森林草原防火安全意識，切實做好五一期間森林草原防火工作，騰格里額里司法所開展了森林草原防火專題普法宣傳活動，全力筑牢清明節期間防火屏障。
活動中，司法所工作人員向群眾發放《民法典》《森林草原防火條例》等法律知識手冊，宣講防火知識、法律法規和各項措施規定，增強轄區群眾防火意識。針對新媒體傳播速度快、覆蓋面積廣、針對性強等特點，騰格里司法所通過微信平臺、網格群、普法宣傳群等推送消防安全法律知識，提醒廣大群眾文明祭祀不忘防火安全，必須使用明火時一定要確定火星完全熄滅方可離開，嚴防火災事故發生。
4.因近期大風天氣較多，對各嘎查進行安全提醒，提醒牧民對房屋圈舍進行安全隱患檢查，并自行做好加固維修，防止因大風造成財產損失。
四、存在的問題與不足
(一)廣大群眾安全生產意識較為淡薄，安全法律法規宣傳教育工作有待加強。
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關鍵詞:大學生；實習；安全管理
據2008年8月18日《法制日報》載，目前，我國將近30%的大學生在實習過程中受到不同程度的傷害。據有關報道，2008年4月25日，浙江水利水電?？茖W校水利系水工05-2畢業班學生朱某某在上虞畢業頂崗實習時不慎落水死亡。2008年5月3日，浙江旅游職業學院女學生徐某，在浙江省中青國際旅游公司實習，帶旅游團至杭徽高速公路時，遭遇車禍死亡……
2009年，我國普通高校畢業生超過600萬，其中有相當部分需要完成實習課程，高職高專院校的頂崗實習更是成為學生就業前的“必修課”。大學生實習期間勞動的風險特別是理工科學生進行工地作業、機器操作、生化試驗的風險，使得實習生安全狀況引人關注。
一、大學生實習安全管理現狀
根據對廣州部分本科院校、高職高專院校的調查，很多高校在開展實習指導工作中，都會強調實習期間的安全管理，有些高校還強制要求一些特殊專業的學生入學時購買意外保險，但與實習單位、與學生簽訂安全責任協議，闡明相關方責任關系的高校極少，有些高校雖然與實習單位、學生簽訂了頂崗實習協議，里面也有相關的安全責任條文，但責任模糊、職責不清，沒有操作性或者根本無法執行，要么就是落實不到位。在調查中發現，沒有一所高校制定并嚴格實施了實習安全管理制度！外省一些高校的嘗試性做法有參考之處，比如鄂州職業大學與畢業生簽訂《畢業生就業實習安全承諾書》，山東科技大學機電工程系與系畢業生簽訂《畢業生校外安全協議書》，但這些高校也只是強調了學校與學生的責任關系，沒有涉及社會支撐體系如實習單位等。
關于實習單位，目前的現狀是：基于就業壓力的嚴峻現實，大學生作為弱勢群體能聯系到實習單位、能上崗就不錯了，學校為了保證實習率、就業率，基本上也不會向實習單位提出過多的要求，很多實習單位尤其是中小企業主，為了規避責任，很少會與學校或學生簽訂需本方承擔責任的安全協議！學校、實習單位、學生都沒有正確的安全責任意識和法律意識！而到目前為止，大學生實習期間的權益保障在我國也還沒有法律依據。
高校對大學生實習的指導管理體系不完備，學生心理素質、安全意識的薄弱①，實習單位責任規避心理等三重因素，加大了大學生實習安全管理的難度。
二、大學生實習安全管理措施
(一)加強實習教學管理，培養良好的安全意識
1.上好崗前安全教育課
學生實習前一周內，由安全指導人員集中學生，學習《學生實習手則》《安全知識普及材料》，以及與實習期間緊密相關的安全知識等有關內容，分析安全事故的危害性，具體講解實習階段存在的安全隱患和可能出現的各類安全問題，保證學生牢記正確的操作方法、規范流程，培養學生緊急應對和安全自救能力，并適度進行安全知識考核，促使學生牢牢樹立安全意識，減低安全隱患。
2.做好實習過程管理和安全提示
指導老師事先布置安全實習考核內容，要求學生在實習過程中自覺完成，引導學生學會做安全分析，發現問題自我糾正，形成每天進行安全小結、定期匯報的習慣并及時反饋給指導老師，指導老師適時進行安全知識再教育，比如對違反安全紀律的學生進行行為安全教育（指確定員工違紀而造成事故的行為，然后對員工進行培訓，使他們避免這些行為）②，把安全教育貫穿在整個實習過程中，促使學生形成良好的職業習慣。
3.做好實習后的安全總結教育
實習結束時要求學生提交安全實習的心得體會，指導老師要根據學生的實習體會作總結，分析問題所在、肯定良好行為，對于安全表現好的學生給予表彰和鼓勵，對于安全意識不強甚至違反安全紀律的學生，指導老師要積極關注，誠懇幫助學生改正不良習慣，讓所有的學生進一步深化安全管理意識。
（二）建立實習安全管理制度，完善實習管理機制
1.完善防御機制、規范實習安全管理
學校要做到預防為主，明確實習安全責任制，制定實習安全管理制度，堅持“誰主管，誰負責”的原則，制定量化考核目標，按照規定收取實習安全責任風險抵押金，并把學生實習安全要求作為安全部門、各系部的重要考評指標納入年度考核中。在實習工作開展前，學校安全主管部門與系部簽訂實習安全責任書，系部與實習單位協商并與實習單位、學生簽訂三方協議，系部要加強與實習單位的密切聯系，指定實習指導教師，緊密跟蹤學生實習過程。
2.健全預警通報、應急預案管理機制
安全事故總是帶有突發性、偶然性，因此學校必須與實習單位、相關賠償單位（如保險公司）健全預警通報、聯動應急預案管理機制，保持緊密聯系、信息暢通，在突發事件發生時，相關負責同志可以第一時間獲取信息并趕赴現場處理。
3.建立善后處理機制
安全事故一般對當事人有很大的傷害，包括心理、身體、財物等各個方面，有時甚至是生命的代價，所以善后處理顯得非常重要，必須建立合理合適的善后處理機制，比如學生心理的安撫、總結教訓、追究責任人，等等，以免事故發生后對當事人、學校、實習單位留下負面影響。
（三）推動社會支撐體系積極參與
大學生實習安全管理涉及學校、學生、實習單位，同時也涉及勞保等政府相關部門，其中，學生是主體，學校是主導，而政府及實習單位，則是社會支撐體系。政府有責任從立法等方面來規范大學生實習的環境秩序，切實保障學生實習期間的正當權益。此外，實習單位作為社會責任主體，也應該突出主動意識、強化社會責任，結合大學生實習要求，在單位內部完善大學生實習制度，對學生進行針對性的培訓③，并確保安全良好的實習環境。
參考文獻：
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一、競賽活動的組織領導
團結動員全省廣大職工深入開展“創先爭優建功立業”競賽活動，為加快經濟發展方式轉變、保持經濟平穩較快發展作貢獻，是今年全省工會工作的重要任務，各級地方、產業工會一定要高度重視、加強領導、認真研究部署，要結合本地區、產業特點和重點精心組織實施，努力把競賽活動推向深入、抓出成效。為加強對全省勞動競賽活動的領導，省總工會由分管經濟技術工作的領導負責該項競賽活動的組織和督查;由省總經濟技術部負責對全省競賽活動的布置、指導及活動信息的收集、經驗交流及統計、考評工作。各市州地工會和省產業工會及企事業單位都要建立勞動競賽組織機構，由主要領導及專人負責活動的組織開展。
二、競賽活動的范圍
競賽活動要求在全省各行各業廣泛組織開展，同時突出重點工程、重點行業、重要項目的勞動競賽。要在去年“同舟共濟保增長，建功立業促發展”競賽活動基礎上進一步拓展競賽領域，加大中小企業和非公有制企業開展勞動競賽的力度。競賽活動要從制造業、建筑業向服務行業延深，使金融、物流、旅游等各行業都廣泛開展勞動競賽。要使勞動競賽從生產環節向科研、管理、服務等方面拓展，形成全省普遍開展勞動競賽，職工群眾積極參加勞動競賽的良好局面，以求真務實、積極有效的勞動競賽推動和促進全省經濟平穩較快發展。
三、競賽活動的內容形式
“創先爭優建功立業”競賽活動，要緊緊圍繞全省經濟工作會議提出的目標任務與企業自身經濟發展目標任務，為加快和促進全省經濟發展方式轉變，保持經濟平穩較快發展爭作貢獻這個目標來開展。要使勞動競賽活動與增強企業自主創新能力，深化職工技術創新活動，“質量創優、服務創新”，“我為節能減排做貢獻”，以及重點產業和推動區域經濟發展結合起來。要圍繞鐵路、公路、水利、國防等重點工程、重點項目廣泛開展保安全、保質量、保工期、增效益為主要內容的勞動競賽，使中央和省委擴大內需政策措施盡快見成效。
開展勞動競賽，要以“當好主力軍、建功‘十一五’、和諧奔小康”為主題，以創建“工人先鋒號”活動為載體，圍繞企業生產的重點、難點，以優質、高效、安全、節能、環保、科技創新為主要內容，以勞動競賽、合理化建議、崗位練兵、技術比武等為主要形式，大力開展“我為節能減排做貢獻”、“我為企業發展獻一計”等群眾性技術革新，技術攻關活動，努力提高企業自主創新能力和市場競爭能力。在競賽中充分發揮工會“大學?！钡淖饔?，努力提高職工的綜合素質和創新能力，充分發揮廣大職工的聰明才干，為促進結構調整，加快我省經濟社會平穩較快發展作出應有的貢獻。超級秘書網
四、競賽活動的指導和宣傳
組織開展“創先爭優建功立業”競賽活動，是落實中央和省經濟工作會議精神，充分發揮工人階級在應對國際金融危機、促進經濟平穩較快發展中主力軍作用的重要舉措，是“當好主力軍、建功‘十一五’、和諧奔小康”主題競賽活動的具體體現，因此要求各級工會在競賽活動中，要積極引導廣大職工把思想統一到中央和省委的經濟發展部署上來，團結職工與企業共克時艱共謀發展，以高度的使命感和責任感，積極參加競賽活動。各級工會都要重視和加強對競賽活動的宣傳和典型事跡材料的收集推廣工作，充分利用工會的宣傳陣地和社會新聞媒體大力宣傳競賽活動，要突出宣傳職工的主人翁精神和勞動熱情，宣傳在競賽中涌現出來的先進集體和先進職工的模范事跡，宣傳競賽活動取得的突出成果，大力選樹和表彰在競賽活動中涌現出來的先進典型和模范人物，努力營造有利于激發職工積極性和創造性的良好氛圍，激勵職工立足本職、踏實工作、求真務實、多做貢獻，使“創先爭優建功立業”競賽活動有聲有色，卓有成效地開展起來。各地區、產業工會要多深入基層，及時了解、掌握活動動態和信息溝通，及時將好的做法總結推廣，做好宣傳報道。
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一、指導思想
根據陜西省交通運輸局《關于進一步推進公路水運工程質量安全紅線行動工作的通知》（陜交涵〔2020〕220號）要求，結合延安市交通運輸局《關于印發<延安市“堅守公路水運工程質量安全紅線”專項行動實施方案>的通知》（延安交發〔2019〕185號）文件精神，深入貫徹落實科學發展觀，以工程質量安全管理為中心，以現代化工程管理、標準化建設為手段，加大建設管理力度，確保項目建設優質安全，提高公路的使用性能和安全性能。
二、 主要目標
以建設項目為對象，強化質量安全管理；以標準化建設為抓手，提升質量安全總體水平；以質量安全通病治理為載體，進一步提升工程質量；以平安工地建設為載體，進一步加大質量安全監管力度。通過質量安全年活動，實現四個目標：
（一）質量意識進一步增強。牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想，以工程質量為核心，抓實、抓細各項質量管理工作，努力提升全員質量意識。
（二）全面落實質量安全責任制，使“政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢”的質量安全保證體系得到有效落實、正常運轉。加強業主監管力度，充分發揮社會監理作用，使質量安全體系規范化、常態化。實現公路建設項目90%的分項工程質量評定得分高于90分。
（三）全面深入推進標準化管理。通過強化工程技術管理，使工程管理從隨意化到規范化、從經驗型向科學型轉變，工程項目管理逐漸規范化、專業化、工廠化、信息化。
（四）安全生產管理進一步規范。切實把事故預防作為促進安全監管的主攻方向，把規范建設行為作為促進安全監管的重要保障，把提升科技作為促進監管的重要支撐，構建“平安工地”建設長效機制，力保本項目零死亡，不發生較大以上安全責任事故。
三、活動安排
（一）活動范圍： 南泥灣至三十里鋪紅色旅游公路工程SG-1標段；
（二）時間安排：2020年3月至2021年10月。其中：
1、2020年3月至4月為組織動員階段；
2、2020年4月至2021年10月為具體實施階段；
3、2021年10月至2021年11月為總結評比階段。
四、活動內容
（一）組織動員階段
1、成立機構，明確職責。我司成立南泥灣至三十里鋪紅色旅游公路工程質量安全領導小組。
組長：項目經理
副組長：項目副經理、項目總工程師、安全工程師
組員：試驗室主任、各專業工程師、專職安全員、質檢員、現場管理人員。
成員：由安全員、施工員、專業電工、試驗員、材料員等有關人員組成。
領導小組下設辦公室（設在項目安全質量部），公司楊奔兼任。
2、開展宣講培訓。圍繞質量安全年活動，組織宣講和培訓，利用簡報和網站，積極宣傳、發動，形成全員參與質量安全年的良好氛圍。
3、組織工程質量安全分析研討會。我司將在2020年3月底前組織各參建單位召開一次質量安全研討會，全面分析本項目質量安全現狀，分析存在的問題，提出改進措施。
4、項目自查自糾階段：每月1日起至20日，為項目自查自糾階段。項目部要成立專項檢查小組，組織開展自查自糾活動，項目經理親自帶隊排查，對所有工點做到全覆蓋、零死角，檢查不僅要查正在施工的工點，也要檢查已完工程，并要緊扣質量安全紅線內容。尤其要突出做好質量缺陷整治工作，必須于每月月底25日之前達到缺陷整治100%銷號，確保建設單位檢查中無逾越質量安全紅線問題。
（二）具體實施階段
2020年4月至2021年10月為具體實施階段，推行四項活動、四項制度，我司開展以下幾項工作：
1、繼續加強標準化管理，狠抓工程質量管理。對于SG-1合同段，在施工準備階段要求施工單位嚴格按照標準化管理的要求對項目部駐地、三集中、施工便道等進行建設，對技術人員、施工班組進行技術交底和標準化培訓。
在總結、鞏固已有成果的基礎上，針對隧道開挖方法、超欠挖、鋼拱架定位、二襯鋼筋定位、工地安全文明建設、路基填筑等薄弱環節及安全隱患點開展整治活動，確保工程質量安全。從材料質量源頭抓起，從強化施工工藝控制抓起，從一線勞務人員的技能培訓抓起，開展工程質量通病治理，狠抓工程質量。
（1）隧道工程：抓好隧道工程的開挖方法、超欠挖、初期支護質量、二襯鋼筋定位、第三方檢測工作，貫徹落實二襯臺車準入制，二襯外觀質量要求達到“六無” 要求（無錯臺、無漏漿、無冷縫、無氣泡、無色差、無滲漏）。委托有資質的專業檢測單位對二襯鋼筋、仰拱進行檢測，對檢查不合格的項目，堅決返工處理。
（2）橋涵工程：抓好模板準入，對不合格的模板不得用于生產，抓好梁板預制、養生、橋面鋪裝等工藝控制，采用智能預應力張拉，貫徹落實“首例分析制”，保證混凝土強度、鋼筋保護層厚度，保證橋面鋪裝層的厚度、平整度。懸臂灌注工藝施工的橋梁結構應聘請有專業資質且有成熟監控經驗的單位對橋梁線型、應力等指標控制進行第三方監控測量，并指導施工現場控制。
（3）路基工程：抓好路基工程填筑材料特別是橋（涵）臺背回填材料、96區填筑材料以及攤鋪、壓實工藝控制，確保臺背和路基“五度”質量；抓好防護工程圬工砌筑、排水設施及時施工。
路塹開挖前及施工期間的排水包括臨時排水和永久性排水。路塹開挖前按設計及規范要求設置截水溝，在施工同時要布置臨時排水溝，以保證水流暢通，保證施工作業面不積水。
按設計圖紙對開挖邊坡進行施工，要求做到開挖一級、防護加固一級;逐級開挖,逐級防護。若路基開挖后的邊坡如不能及時防護,在坡面上覆蓋塑料薄膜,避免雨水沖刷。
高邊坡監測：用于穩定性監測的位移邊樁設置一般縱向每隔 50-100 米左右設置一個觀測斷面，對于一些特殊可酌情增設觀測斷面。
（4）路面工程：抓好 “零污染” 施工。在施工前應確保連續10km段落內全部路基工程（包括橋隧、防護、綠化）和交安設施基礎等全部完工，同時全線隔離柵、中分帶綠化回填土、隧道進出口轉向車道全部完成，確保瀝青結構層連續施工。并針對現場實際情況，采取有效措施，杜絕交叉施工和運輸等污染。 抓好路面的材料采集、級配設計、施工檢測、標志牌反光膜、標線涂料的管理。
（5）工地建設：抓好工地建設標準化，其中，重點抓好“三個集中”，即嚴格按照標準化管理的要求抓好混凝土拌和站、構件預制場、鋼筋加工場的建設，充分發揮集中施工及集中管理的優勢，實現混凝土集中拌和、構件集中預制、鋼筋集中加工，從源頭上確?；炷两Y構的工程質量。拌和站、預制場、鋼筋加工場的規劃方案須經總監辦審批同意后才能進行建設，建成后由施工單位填寫驗收表報總監辦、業主驗收，并上報省、市高指驗收，合格后才能投入使用。
2、開展監理、檢測行為專項治理活動。加強監理、檢測單位的管理力度，充分發揮監理、檢測單位的作用。監理單位應監督相關各方履行各自的職責，負責對工程實施質量、安全、進度、費用、環?？刂萍昂贤?、信息等各項管理。抓好試驗工程、隱蔽工程、關鍵工序、部位的旁站監理、簽認和驗收，以及分項工程的中間交工驗收。抓好驗證試驗、標準試驗、工藝試驗、抽樣試驗和驗收試驗，抓好原材料、混合料、半成品和成品構（配）件、實體工程質量的自檢和抽檢，保證所規定的檢測項目齊全、自檢抽檢頻率足夠、試驗數據真實可靠。全面推行邊坡錨索預應力檢測和邊坡監測，推行大跨徑懸澆橋梁第三方監控量測，推行長大隧道地質超前預報、安全性評估，推行隧道第三方監控量測和初支、二襯質量檢測。重點開展監理、檢測單位合同履約、從業登記、信用評價、監理效果考核，工地試驗室建設、試驗檢測人員、試驗檢測項目、試驗檢測設備是否規范等治理工作。
3、加強安全生產管理。持續開展“平安工地”達標活動，鞏固“平安工地”達標驗收成果。全面落實質量安全責任登記制安全生產條件審查及責任追究制度、危險作業領導帶班制度、安全事故與信用等級掛鉤制度、重大質量安全事故隱患“掛牌督辦整改銷號”等五項制度。
（1）建立健全安全生產組織機構，落實安全生產責任制。公司成立了以陳澤育董事長為組長的安全生產工作領導小組，下設辦公室，成員為公司各部門負責人，同時制定了安全生產工作責任制和各項安全應急預案，通過層層簽訂安全生產責任制，使安全生產工作進一步落實。
（2）深入開展安全大檢查，促進各類事故隱患的整改。每月采取定期或不定期的方式，結合地質災害排查和“平安工地”建設活動，組織相關人員深入施工現場進行安全生產大檢查，及時查找安全隱患，同時結合上級文件指示精神，根據季節性的特點，開展防臺防汛、防暑降溫、防邊坡坍塌等方面進行專項檢查，并采取跟蹤落實的辦法使安全隱患得到及時整改，把各類安全隱患消除在萌芽狀態之中，進一步促進安全生產形勢的穩定發展。
（3）認真落實橋梁、隧道施工安全風險評估工作，抓好高墩大垮和長大隧道、高填深挖等質量安全風險防控。加強安全生產經費監管，改善施工現場作業條件；完善應急預案，對風險較大的工程應組織預案演練。
（4）召開季度安全例會，分析安全生產形勢。每季度主持召開防范重特大安全生產事故工作會議，傳達上級文件的安全生產指示精神，分析當前的安全生產形勢，并對施工單位在安全生產過程中存在的安全隱患和薄弱環節提出整改意見，責成相關部門抓好落實，同時部署下階段的安全生產工作。
（5）廣泛開展安全生產宣傳教育、崗位培訓工作，進一步提高全體干部職工的安全意識。安全生產宣傳、教育、培訓工作是做好安全生產的前提和基礎工作，通過三級教育、崗前培訓、自查自糾、安全交底、特種作業人員技能培訓以及宣傳欄、黑板報等辦法廣泛開展安全生產教育，進一步提高全體干部職工的安全生產意識和自我保護能力。
在貫徹執行原有質量安全制度的基礎上，認真貫徹推行 “四項制度”：
1、實行工程材料采購供應分類管理和信用考核制度。加強對工程材料采購與供應工作的管理，重視材料供應廠家的源頭管理，加強進場材料的檢查監督工作。在合同約定和依規運作的前提下，按有利于工程質量控制的原則，逐步擴大項目業主對工程材料控制的范圍，擬對橋梁伸縮縫、橡膠支座、隧道防水卷材等重要工程材料實行甲控制度，創新材料管理措施，有效控制原材料質量。
2、實行重要工序驗收簽認制度。在執行現有管理制度的同時，不斷加強對項目重要工序、隱蔽工程的交接驗收的認證，簽認人對其簽認結果負責。有條件的項目要積極利用先進信息技術，試行手持終端（PDA或智能手機）自檢、報檢，通過現場拍照簽認，避免施工技術人員在室內編制假資料，加強現場質量監管，提高工程質量和安全水平。
3、實行“架子隊”模式和主要人員登記備案制度。為有效制止工程轉包和違法分包，逐步推行施工現場“架子隊”作業管理模式，拌和站、鋼筋加工場、隧道施工的隊長、技術主管、財務（如有）人員不得使用勞務人員，必須是施工單位或合法分包商的內部自有人員，且具備上崗資格，這些主要人員和勞務協作隊伍的負責人執行登記備案制度。項目業主、監理單位要加強施工分包管理和督促做好主要人員登記備案工作，禁止以包代管和包而不管，或違法違規分包行為，有效確保建設工程質量和施工安全。
4、實行項目質量安全督查制度。加大項目監督檢查力度。一是確保督查頻率。省、市高指、項目業主根據工程進度需要采取定期綜合檢查和不定期隨機抽查的方式強化現場質量控制，特別是對重點標段、關鍵工程、重要部位；二是要務求實效。檢查過程要閉合，存在問題要整改，糾正情況要反饋；三是開展專家咨詢檢查。根據項目建設特點，適時組織專家對項目進行指導；四是提高督查水平。利用信息化和高科技檢測手段，用數據說話，用圖像說明，提高檢查權威性；五是要重視對群眾舉報的督查。對群眾反映的問題要高度重視，及時了解、及時處理，及時反饋。
