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公路路基施工總結范文1
施工 技術
一、前言
本人參加公路建設多年，基本負責公路小橋涵的施工，公路小橋涵施工是個繁瑣的工程，一座小橋涵得工程量并不是很大，但是程序還是和大中橋一樣，在準備階段要除調查地形條件外，還調查所要經過的道路情況，道路寬度、彎道半徑、路面狀況，以便解決挖槽機械、重型機械進場的可能性。小橋涵所需用到的材料有水泥、碎石、片石、鋼筋等；所用到的機備、工具有攪拌機、發電機、模板等，這些材料得布置存放……這些場地布置上的問題要解決――首先就要調查地形，放料的地方既要方便澆筑時配料斗車的運輸，又要滿足運料汽車爬坡的難易程度等因素；除此，還要考慮到施工平臺和工棚的布置，施工平臺既要滿足吊機、攪拌機等的合理布置，還要顧及到筑平臺所產生的土方量或機械工時的大小。在開工前對埋在地下的鋼筋砼結構物和各種管道、電纜進行詳細的勘察，有地下管線處在開工前先進行刨驗工作，在施工之前加以排除。
二、基底工程
施工機械進場后，由測量人員放出開挖基坑邊線、基頂邊線，放樣時，務必要求施工隊管工旁站在現場記認，測量人員務必要具體地清楚地交代樁位及數據。之后采用機械配合人工開挖的方式開挖基坑。先用機械開挖至距離基底20～30cm后，再用人工開挖至設計基底標高，開挖放坡1：2，嚴禁超挖回填，如果回填夯實不夠可能造成沉降，并造成不必要得浪費，另用潛水泵將基底水排出基坑以外，開挖土方退出施工現場，并對基坑底進行清除臟亂等東西后平整處理，保證無淤泥及雜物。有試驗人員進行基地承載力試驗，如經觸探試驗測得基底地基承載力達不到設計要求時，則要對基底進行處理。經實踐檢驗，總結出對涵基底處理的方法值得參考。處理方法為：首先用片石封底，再分層填筑碎石并碾壓，每一層灌砂用水沖密實。換填深度根據觸探試驗結果按實際定，長度和寬度比框架設計長寬多0.5～1.0m。換填過程中，必須夯填密實，密實度達到設計要求。
三、鋼筋工程
1. 在鋼筋綁扎鋼筋時認真校對圖紙，根據圖紙校確定鋼筋品種、規格、數量，由測量人員給出小橋涵鋼筋位置和高程，對小橋涵鋼筋進行預埋，測量全過程務必要求施工隊管工旁站記認。
2. 搭設腳手架和鋼筋定位架，以保預埋鋼筋的位置和垂直度。
3. 小橋涵鋼筋采用閃光對焊，保證35d不小于50cm范圍內接頭不大于50％。
4. 鋼筋綁扎完后須加塑料墊塊或加小型水泥砂漿墊塊，防止因保護層厚度不夠而影響質量。
5. 鋼筋骨架完成后，檢測鋼筋骨架尺寸，嚴禁鋼筋與模板為0間距，其間距距要滿足規范及 設計要求。
四、模板工程
小橋涵模板采用定型鋼模，施工腳手架用碗扣型支架搭成，配合普通腳手架鋼管做斜向支撐，模板加工符合設計截面形式。這是施工的一個關鍵點，既影響到水泥混凝土的質量，又影響到構造物的外觀，這是對我多年來對小橋涵涵施工的經驗總結。鋼筋綁扎完畢后，將預先組拼成型的模板用吊車吊裝到位，每次吊裝以2～4m為佳，模板使用前要除銹、涂脫模劑，支模前將支承部位頂面的模板底座處用水平尺和砂漿找平，以保證模板的垂直度，防止小橋涵根部砼出現爛根現象。為防止漏漿，模板螺栓接口處夾放海綿條，保證施工中不跑模、不漏漿，保證單項結構的強度。小橋涵模板采用裝配式整體鋼模板，汽車吊整體吊裝就位。在兩個模板接頭處采用3mm厚海綿密封條，防止漏漿，這個是很容易被施工隊忽視的，所以技術員要把好此關。將臺身和基礎接茬面上的焊渣等雜物清理干凈，按照已畫好的外模線，在安裝柱頂帽鋼筋前，人工配合起重機將鋼模安裝就位，上緊鋼模螺栓，螺栓采用正反交錯設置。
五、混凝土工程
1. 砼施工前在臺身模板與基礎交接處以M10砂漿堵漏，防止振搗時發生漏漿，要求砂漿量必須保證充塞密實。要求現場控制坍落度，以避免產生砼表面灰線。
2. 用攪拌機拌料，吊車料斗裝料澆注，有條件的話可以用90B水泥混凝土泵車澆注。上料過程中務必要施工人員戴好安全帽，做好安全施工：技術人員一定要對其水泥混凝土的施工配合比嚴格監控，特別是對水灰比的控制，因為用吊機吊料澆注，一旦水灰比控制不好的話，那么就很容易發生離析，導致外觀不良，出現蜂窩麻面現象。
3. 澆筑砼時要用插入式振搗器分層振搗，砼澆筑自由下落高度嚴格控制小于2m，防止砼發生離析自由下落高度的控制與水灰比的控制，都是防止發生離析的關鍵點，防止水泥漿濺到鋼筋和模板上，每次澆筑高度30cm左右，接柱砼必須一次連續澆筑完，及時養護，確保砼外觀質量優良。
4. 根據臺身高度選用合適長度的振動棒。振動棒間距為30～35cm，振搗深度一般插入前層5～10cm，振搗程度直至砼表面泛漿并不再冒氣泡、水泡，這也是本人在雙和線橋涵工程施工中的一個深刻的經驗。還有，振搗時不得碰撞鋼筋，不得出現漏振，重復振搗現象。
5. 當砼澆注至設計標高時用木抹子抹平，在初凝前進行第二次收面抹光。嚴禁超低、高抹面交活和頂面砼出現收縮裂縫現象。
六、結束語
任何指導實踐的理論都是從實踐中來的，這就是“實踐―理論一實踐”的過程，我們在小橋涵施工過程中要在保證質量安全得前提下不斷得探索施工的新方法，新工藝，使我們得小橋涵施工技術有一個新得發展。
參考文獻：
[1]劉山健,陳明憲.預制裝配式蓋板通道、小橋涵的設計與施工[J].公路,2002,(7):94-95.
公路路基施工總結范文2
今年以來，我局在市委、市政府的正確領導下，緊緊圍繞建設開放繁榮秀美幸福新吉安的總目標，按照“堅持發展、加強管理、提升形象”的總要求，努力做好各項工作，取得了明顯成績?，F將今年工作總結和明年的工作計劃報告如下：
一、今年以來工作情況
（一）各項目標任務完成情況
我局努力推動公路建設、管理、養護等中心工作協調發展，較好地完成了各項目標任務。
1、我局今年公路新開工和續建項目共10個，其中計劃開工項目6個，目前6個項目已正式開工；力爭開工項目1個，目前正在抓緊做前期工作，力爭春節前開工；續建項目3個，已全部達到進度要求，建設里程85.7公里。全年完成建設里程88.72公里,共完成投資額7.6億元。
2、二級公路新增*公里，較去年增長4.8個百分點。
3、今年計劃實施路面大中修項目總計里程__公里，實際完成路面養護大中修工程142.187公里,完成投資1.24億元，完成省局下達計劃的107.3%，完成公路預防性養護21.84公里，完成投資387.4萬元。
4、年平均優良路率82%，其中國省干線公路優良路率89.4%。
5、加強了安全生產監管，安全生產四項指標均為“零”。
6、未出現違反廉政、超計劃生育、綜合治理等事故。
（二） 各項工作取得明顯成效
1、爭資立項成效顯著
今年，我局積極抓好爭資立項工作，取得了顯著成績。向上爭取中央車購稅項目7個，大中修項目16個，共計23個，建設里程327.05公里，總投資__億元，爭取上級補助資金6.946億元，其中中央車購稅補助資金4.97億元，國家發改委補助資金1.2億元，爭取大中修資金7764萬元，地方需自籌資金__億元。省公路局批復__年工可項目6個，建設里程69.06公里，建設總投資11.03億元，擬申請中央車購稅投資1.48億元，地方需自籌資金9.55億元。其中公路升級改造項目4個，建設里程52.86公里，建設投資10.64億元，路面重建項目2個，建設里程16.2公里，建設投資0.39億元。
2、攻堅克難推進項目
我局狠抓公路新開工和續建項目，加強工程項目建設管理力度， 想方設法克服困難，扎實推進項目建設。
（1）扎實推進續建項目。續建項目共有3個，具體如下：省道*至戴坊公路改建工程，路線全長28.4公里，按二級公路標準建設，總投資0.992億元，上級補助資金0.426億元，目前已完工；省道315峽江至萬福公路蓮花形至萬福段改建工程，路線全長18.2公里，按二級公路標準建設，總投資0.4678億元，上級補助資金0.273億元，目前已完工；青東公路二期江口至新圩段建設項目，全長39.1公里，總投資1.6億元。目前已完成路基土石方、橋涵工程、墊層，水穩層完成50%。預計春節前實現主體工程全面完工。
（2）狠抓開工項目。今年開工項目共有6個，具體如下：
*國道吉安中心城區改道暨永和連心大橋工程項目，該項目是省、市重點項目，項目路線全長約25.04公里，建設總投資約9.36億元。目前，該項目完成路基土石方工程完成75%，永和連心大橋樁基完成80%，完成橋墩承臺60%。預計春節前可完成路基工程、永和連心大橋完成橋墩建設，完成投資4億元；
*國道螺溪至永陽、茅坪至浬田改建工程，路線全長28.2公里，總投資1.72億元，于今年6月開工；
*省道遂川橫店至高坪段公路改建工程項目，全長*公里，總投資*億元，于今年*月開工；
大廣高速公路遂川連接線工程，全長17.95公里，于今年5月開工，預計春節前墊層通車；
永新宜拿線仰山至石橋段公路改建工程項目，全長3.53公里，于今年7月開工，預計*年9月完工；
安福X579章莊至嚴田段公路改建工程項目，全長17.45公里，總投資*萬元，于今年11月開工，預計*年5月完工。
（3）力爭開工項目。力爭開工項目1個：省道223石鎮線古縣至江口段公路改建工程項目，全長62.15公里，總投資3.5億元，力爭春節前開工。
（4）加強項目建設管理力度。按相關制度和程序做好工程項目施工招投標工作，組織對項目的施工圖進行評審，規范工程質量體系建設，嚴把工序質量檢驗關。根據《吉安市公路局工程建設月度考核辦法》，對項目的工程質量、工程進度、監理施工單位履約情況和財務管理等進行檢查、考核，并針對不足之處提出了整改意見及處罰措施。按照市治工辦的部署開展了工程建設領域突出問題專項治理工作，通過建立網上信息公開平臺監督工程建設。
3、加強管理提升形象
在主攻項目的同時，我局切實抓好其他各項管理工作，積極推動管理規范化建設，努力提升形象，取得了明顯成效。
（1）穩步提升養護管理水平
一是開展“抓路容、保路況、促管理”勞動競賽活動。成立了競賽活動領導機構，確保高位推動競賽活動。競賽活動以“比路況、比管理、比干勁”為主要內容。7月12日在*召開了科學養護工作現場會。10月*日，在某縣召開了“抓路容、保路況、促管理”現場會，掀起了勞動競賽活動的。競賽活動進一步提升養護管理水平，促進公路路況明顯提升。
二是切實抓好水毀保通和災害防治工作。今年以來雨季長，雨水多，我局管養的公路遭受極為嚴重的水毀，發生塌方118處，多數路段路基路面損壞、路樹折斷，水毀造成經濟損失約4.14億元。我局積極主動進行搶修，確保公路安全暢通。水毀搶修投入資金7071萬元，共清理坍塌土石方29.62萬立方米，修復防護工程1.64萬立方米。完成了國道*、永睦線災害防治工程6.525公里，完成投資1707 萬元。
三是積極做好公路安全保障工程。完善105國道、319國道、*新戴線、省道315峽萬線、省道223石鎮線、縣道848長拿線安保工程，共計192.5公里，完成投資2754萬元。組織實施了橋梁安全隱患的排查治理，加強對危橋的定期監測，采取有效防范措施保障橋梁通行安全。完成危橋改造7座，完成投資1071.16萬元,超額完成了省局下達的計劃任務,其中投入544萬元對恩江大橋進行了危橋改造。加強橋梁養護，對二類以下技術狀況橋梁進行預防性養護，采取限載、限行和安全防范措施，延長使用壽命，努力避免安全事故的發生。我局向市政府建議對井岡山大橋進行交通管制，全天候實行限高、限載、限速，嚴禁貨車通行，確保橋梁安全。
四是積極抓好公路綠化工作。今年共投資*萬元栽種常青樹*株,濕地松__株,灌木23181株。
（2）著力強化公路路政管理
一是加大路政執法工作力度。堅持依法行政，規范執法行為。加大路政巡查，做到及時發現、及時匯報、及時處理。開展了路域環境綜合整治行動，印發了《吉安市公路局普通國省干線公路路域環境綜合整治實施方案》，重點整治公路沿線擺攤設點，占道經營，違章搭建，亂堆亂放等行為。共清理占路堆積物403處2582m3,查處違法建筑15處341m2，拆除非公路標志160塊，清理擺攤設點12處，審批行政許可項目78件，查處損路賠償案件161起，收取路損賠（補）費119.56萬元。開展了貨車不規范裝載專項整治行動，對安福、吉水、遂川等地的部分干線公路上的貨運車輛不規范裝載進行專項整治，查處貨運車輛拋灑、污染公路的行為，糾正不規范裝載，切實保障公路安全與暢通。共查處、糾正貨車不規范裝載443輛，罰款18.3萬元。
二是加大公路治超工作力度。按照依法嚴管、規范行為、標本兼治、科學治超的方針，加強與各部門密切配合，齊抓共管，不斷完善路面執法治超協作機制，查處車輛超限超載。做到從攔車檢查、稱重、卸載到處罰各個環節嚴格依法合規。共檢查貨運車輛17370臺次，查處1053臺次，打擊“非法改裝”車輛82臺次，轉運貨物4976噸，卸載貨物850噸，共處罰款206萬元。通過治理，車輛嚴重超限超載的行為得到初步遏制。公路得到有效的保護。積極做好八都治超站的建設工作，今年將完成主體工程。
三是強化路政執法隊伍建設。深入開展公路路政大練兵大比武活動，榮獲省交通運輸廳和省公路局“全省路政大練兵大比武”隊列操競賽二等獎和業務技能競賽三等獎。召開會議部署迎接國家干線公路網監測檢查工作。對現有路政執法人員進行梳理，要求所有執法人員重新上報，重新審批。組織路政執法人員50人次參加省局、市政府法制辦舉辦的《行政強制法》培訓班，每周組織不少于半天的集中學習，通過組織培訓和自主學習，增強了路政人員的綜合素質，提高了執法水平。
（3）切實加強安全生產和機務管理
今年，我局進一步重視安全生產和機務管理，安全生產四項指標均為“零”，安全生產總體形勢平穩。
一是加大安全隱患排查整治力度。重點加大了對公路施工現場的安全生產監管力度。對公路在建項目進行了全面排查，保障安全設施投入，落實安全技術措施，嚴格施工操作規程，做好施工交通疏導，加強工程施工檢測，嚴密防范坍塌、車輛傷害、爆破、高處墜落等事故發生。加強安全生產督查和經常性巡查，有力保證了公路施工安全。
二是加大公路安全宣傳力度。開展了多形式、多渠道公路安全宣傳活動，宣傳《公路安全保護條例》、《安全生產法》等法律法規，共懸掛宣傳橫幅10余條、張貼宣傳標語23條，發放宣傳資料20__余份。以安全員、一線施工作業人員、農民工為重點，全面加強安全生產教育與培訓。5月8日和*月12、13日，我局分別舉辦了安全生產知識培訓班，并下發了安全知識學習資料。6月份，我局集中開展了安全生產知識競賽和“安全生產月”活動，廣大干部職工積極參與，反響熱烈。
三是扎實做好了雨季汛期公路安全工作。在汛期，我局組織督查組對市養公路和危橋險路進行檢查，重點對易發生泥石流、塌方、落石等危險路段和橋涵邊坡進行密切監控， 6月下旬實行24小時防汛抗洪值班和報告制度，密切關注天氣變化，保證信息暢通，確保及時發現和排除災情險情。
四是積極開展機務考核，嚴格執行設備管理制度，完善設備臺賬及技術檔案，與各分局都簽訂了責任狀,全年筑養路機械完好率97.4%，運輸車輛完好率95.2%,年檢合格率84.6%。
（4）積極推進規范化管理
（1）進一步建立和完善規章制度，切實抓好制度的貫徹執行。出臺了《__市公路局日常養護工作暫行管理辦法》（試行）和《__市公路局路面大中修工程質量暫行管理辦法》（試行），經過嚴格的貫徹實施，有效地提升了養護管理和路面大中修工程管理的規范化水平。
（2）抓好社會管理綜合治理。認真做好日常綜治工作，夯實綜治工作基礎，強化綜治工作宣傳力度，綜治宣傳上稿100余篇，未出現違反廉政、超計劃生育、綜合治理等事故，努力確保了公路行業的穩定與和諧發展。
（3）妥善做好和建議提案辦理工作。我局嚴格按照相應的程序，認真負責辦理 人大建議和政協提案共22件，全部圓滿辦結，件和建議提案辦理率100%，實現了件件有著落，事事有回音的目標，真正做到順民意，解民憂。
（4）重視文物史料征集工作。通過廣泛深入動員，積極走訪，截止6月底，共征集各種文物史料262件，所征集的文物史料主要以各個時期的生產工具、榮譽、照片為主，其中不乏精品，受到了省公路局的表揚。
（5）切實抓好廉政建設
進一步健全黨風廉政建設領導體制和工作機制，層層簽訂《黨風廉政建設目標管理責任書》，推進懲防體制建設，加大從源頭上防治腐敗的力度，強化對權利運行的監督制約。深入開展作風整治、工程領域突出問題治理、治理小金庫和公務用車專項治理等一系列專項治理活動。組織全體干部觀看了《居安思危》等警示片，組織黨員干部到__煤礦博物館、贛州市崇義礦管局等地參觀學習。組織干部職工參加在全省公路系統第二屆“清風杯”羽毛球比賽，取得了較好的成績。對今年新提拔的24名科級干部進行廉政談話，發放《廉政手冊》，增強廉潔自律意識，提高拒腐防變能力。開展局領導接訪日活動，認真處理好群眾來信來訪，做到件件有著落。今年，我局各級干部職工沒有發生一起違紀違法事件。
（6）大力推進行業文明建設
我局大力弘揚“團結創新、務實奉獻”的江西公路精神，認真落實行業精神文明建設指導意見，深入開展“六項創佳”等主題活動，豐富群眾性文明創建活動，積極開展“思想大解放、作風大轉變、服務大提升”主題教育活動，進一步強化對外宣傳工作，今年在各類媒體上稿1800多篇,其中市級以上媒體上稿900多篇,營造出和諧發展的公路文化氛圍。我局的精神文明創建工作取得前所未有的好成績，創建省級文明單位11個，市級文明單位5個，泰和分局獲得了“全國學習型組織”稱號、黃洋界道班獲得了“全國模范職工之家”稱號。
（三）存在的困難和問題
1、公路建設債務沉重，缺乏還債的資金來源。截至*年，市本級公路建設累計債務仍高達10多億元。
2、公路建設資金缺口大，缺乏融資渠道和平臺。隨著物價上漲，公路建設成本不斷上升，加上我市公路建設任務艱巨，投資巨大。建設資金十分緊缺，發展壓力巨大。另外，隨著工資和養護材料成本上升，中央燃油稅轉移支付款不夠支付工資，難以保證正常工資和養護資金。
3、公路建設用地量大，用地指標落實難。公路升級改造占地多、爭取用地指標難、申報手續繁，影響公路升級改造項目工期。
4、超限超載嚴重，路產路權維護難。普通公路交通量與日俱增，超限超載車輛比例增加，嚴重影響公路及橋梁使用周期。公路執法外部環境不夠好，路政管理難度大，特別是治理車輛超限超載難度大。
二、__年工作謀劃
（一）總體工作思路
*年，我局將按照“主攻項目、強化管理、促進發展”的思路，團結拼搏，攻堅克難，務實進取，努力確保各項目標任務圓滿完成，促進全市公路事業大發展，為建設開放繁榮秀美幸福新吉安做出新的更大的貢獻。
（二）主要目標任務
認真貫徹市委、市政府的指示精神，落實好省、市“十二五”公路規劃以及省政府提出的到“十二五”期未普通國省干線二級及以上公路比例達90%、優良率達85%的目標，制定好公路建設計劃。
1、積極爭資立項
進一步對接國家振興發展中央蘇區的扶持政策。用足用好用活上級政策，加大項目申報工作力度，努力爭取我市更多的項目進入國家、省重點項目規劃和更多的上級資金支持，推動我市公路建設事業持續、快速、健康發展。具體如下：
（1）國道*改建工程，路線全長14公里，按一級公路標準修建，估算總投資*億元；
（2）峽江樟吉高速連接線改建工程，路線全長*公里，按一級公路標準修建，估算總投資2.86億元；
（3）省道*永豐漢下至南坑口段公路改建工程，路線全長34.325公里，按二級公路標準修建，估算總投資*億元；
（4） 省道*改建工程，路線全長*公里，按二級公路標準修建，估算總投資2.2億元；
（5）國道*改建工程，路線全長5公里，按一級公路標準修建，估算總投資1億元。
2、推進工程項目建設
（1）新開工工程項目
*年公路新開工項目2個，建設里程80公里，建設總投資6.6億元。具體如下：
省道*石鎮線古縣至江口段公路改建工程項目，全長*公里，總投資3.6億元。
朱北公路南岸村至江子頭段改建工程，全長*公里，總投資3億元。
（2）續建工程項目
續建項目6個，具體目標任務如下：105國道吉安中心城區改道暨永和連心大橋工程項目計劃*年完工；*螺溪至永陽、茅坪至浬田改建工程，路線全長28.2公里，總投資*億元；322省道遂川橫店至高坪段公路改建工程項目，全長49.69公里，總投資1.76億元；大廣高速公路遂川連接線工程，全長17.95公里；永新宜拿線仰山至石橋段公路改建工程項目，全長*公里；安福X579章莊至嚴田段公路改建工程項目計劃*年11月完工。
（3）切實抓好大中修工程
*年，計劃大中修里程100公里，投資1.26億元。
（4）切實抓好公路日常養護和管理
不斷加大工作力度，進一步提升普通干線公路路況水平。
（三）主要工作措施
1、進一步創新我市公路建設模式。借鑒其它地方的先進經驗和成功做法，充分調動相關部門對公路建設投資的積極性。嘗試采取合作、合資、BOT等多種方式，爭取社會力量對公路建設的支持，努力破解公路建設資金不足的難題。
2、深化公路部門內部改革。創新管理體制和機制，進一步建立和完善規章制度，增強全員責任意識，調動其工作的積極性、主動性與創造性，提高公路行業管理水平和工作成效。
3、按時序進度抓好工程建設。我局將按照工作部署加強跟蹤調度，確保按時間節點實施好各項工程，對重點工程建設任務不折不扣地完成，特別是要打好105國道吉安中心城區改道暨永和連心大橋等重點項目的攻堅戰，同時扎實推進其它工程項目的建設，為促進經濟社會發展作出新貢獻。
公路路基施工總結范文3
關鍵詞：道路工程；路基施工；施工質量；質量控制；
中圖分類號：U41文獻標識碼： A
道路是我國城市化建設的一個重要標志，道路建設技術的發展不僅僅讓我們擺脫了自然路面的種種束縛，增加了交通的便捷性和經濟性，同時，道路建設也人類改變大自然的能力重要體現。道路工程的出現保證了車輛運行的快捷程度，從而加快了貨物流動、經濟流動、技術流動，進而使城市經濟環境得到完善。然而我們在對城市道路的建設過程中不可避免的會遇到路基損壞嚴重、難修路基等情況，因此，這就要求我們嚴格按照施工規范對路基施工質量進行控制。
一、道路路基工程施工的特點
1、城市道路路基工程施工處于露天作業，受自然條件影響大；在工程施工區域內的專業類型多、結構物多、各專業管線縱橫交錯；專業之間及社會之間配合工作多、干擾多，導致施工變化多。
2、城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有關的土（石）方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目。
3、路基施工以機械作業為主，人工配合為輔；人工配合土方作業時，必須設專人指揮；采用流水或分段平行作業方式。
二、道路路基施工的質量要求
1、結構穩定性
路基結構的穩定性直接關系到道路的正常使用，所以應該在施工的過程中注意這一方面。為了有效避免路基結構在受到車輛荷載以及自然因素的影響下不發生失穩現象，以及不發生不應該的變形，我們就必須根據工程情況采取相應的措施來保證路基結構的穩定性。
2、強度
路基的強度也是在施工中應該注意的問題。為了能夠避免路基在外力作用下產生變形情況，我們應該保證路基的強度滿足工程需要。
3、水溫穩定性
路基隨著使用時間的增長，就會受到地面水和地下水的影響，強度就會慢慢變弱，特別是北方地區在經過冬季冰凍之后，路基的水溫變化非常明顯，路基就會發生凍融現象，這就會縮短路基的使用年限，所以我們應該盡可能地保證路基的水溫穩定性，保持路基的強度。
三、道路路基工程施工技術質量控制要點
伴隨著改革開放的快速發展，我國的經濟也得到很大的提高，交通壓力也變得越來越大，對道路工程的損害也是很大的，所以我們必須保證市政道路的質量，保證車輛的正常通行。
市政道路工程是一項十分復雜的工程，而路基則是基礎，所以路基質量的好壞直接關系到市政道路工程的整體質量。由于路基經常會受到降水、溫度、環境的影響，同時車輛的碾壓也會對路基產生影響，減少路基的抵抗能力。所以我們必須保證路基具有足夠的強度、穩定性等。
1、施工測量
施工測量指的是在工程開工之前及施工過程中，根據設計圖紙在現場進行恢復道路中線，并定出構造物的位置等。施工測量的目的是將圖紙上所設計的建筑物平面位置、形狀及高程標定在施工現場地面上，并在施工的過程中指導施工，使工程嚴格按照所設計的圖紙進行建設，路基施工過程主要包括：導線、中線及水準點復測。施工測量中，工作人員在工作中應認真熟悉圖紙，檢查圖紙與設計是不是存在一定的誤差；為了滿足路基施工期間需要，應在中線復測中增設臨時水準基點標高及加樁的地面標高；在每道工序的施工測量防線時，要保證縱橫斷面定位精度，使后期施工路基及構造物的定位和幾何尺寸滿足設計質量要求；要避免在施工損失，就必須仔細查找路面下覆蓋的各種管網路線。
2、填方路基
2.1 在填筑路堤之前，我們應該選擇一段路段作為試驗段，由專業人員對試驗段的土層進行松鋪系數的測定，這樣才能夠合理地安排的壓實遍數、施工設備組合、每臺機械需要完成的工作量等等，能夠很好地指導工程實踐。在施工前進行試驗鋪筑，確定填筑設計方案的可行性，如果該路段路基填筑的基本高度應該在八十厘米左右，對路基表面清理完成之后，應該把表層土翻松三十厘米，等到壓實度滿足工程需要之后在進行填筑；如果高度超過八十厘米時，就不需要對表面土進行翻松，只需要整平表面之后就可以進行填筑了。
2.2 在路基攤平的施工中，應該保證每一土層的填筑具有一定的路拱，這樣才能夠保證在施工過程中路基的正常排水，而且每層填土都應該超出標高下的路基寬度，每側最少要寬出五十厘米，這樣才能夠有效地保證路基工程的壓實程度。此外，在平整工作完成之后，我們應該用二十噸的振動壓路機，根據工程的具體情況采取相應的碾壓變數，在碾壓的時候，第一遍不振動，然后是先慢后快，由弱到強，逐漸由內向外推進，而且碾壓的車輪軌跡應該有零點四到零點五米的充電，保證碾壓的時候沒有死角，均勻碾壓。
3、路基填筑
填筑過程中首先要控制層厚，每層壓實厚度根據試驗段確定的最佳鋪填厚度進行控制。土石方運到施工作業段攤鋪后，用尺量測松土厚度，每填一層都應超出路堤的寬度，并有足夠的余寬，以確保路基邊緣的壓實度。壓實的分層厚度、壓實機具類型、碾壓（夯擊）遍數，均應視土的類型、濕度、設備及場地條件而定，以達到規定的壓實度為準。以確保路基邊緣的壓實度。具體做法有以下幾點：
第一，分層填筑，上一層壓實達標后，便可填壓下一層了，壓實前要先測定含水量，含水量達到標準后再去碾壓；第二，標定準確的干密度，不同的土質要分別進行標定。第三，分段施工，縱向搭接兩段交接處不能同步進行填筑時，應在填地段以1：1坡分層留臺階，如果兩地段同步填，就必須分層互相交疊銜接，搭接長度要大于2m，不然路基便會產生不均勻沉陷現象，對路面的平整度造成不利影響。路基穩定并在地下水的作用下，要在路堤底部摻雜水穩性好、風化難度小的砂石材料如石灰予以加固，確保基底有一個水穩性優良的約20cm到30cm的穩定層。
4、路基壓實
開展壓實工作應該從路基的兩邊開始然后是中間，這樣就可以形成路拱；應該是先輕后重，這樣就能夠實現土基強度逐漸增加直到滿足工程的需要。在進行碾壓之前，應該先對路面進行整平，具體的應該保證路中線向路堤兩邊整成百分之二到百分之四的橫坡。在對于彎道部分碾壓的時候，應該從低的那側向高的那側碾壓，這樣就會形成單向的橫坡，特別注意的是應該保證前后兩次的車輪軌跡應該重疊十二厘米到二十厘米。此外，同一個水平層應該采用同一種材料，必須避免混填，在回填之后應該注意分層進行碾壓，而且壓實程度應該滿足道路工程的需要。
除此之外，在路基施工過程中，應該盡可能地保證壓實程度符合工程需要的標準。但是有時候會因為施工方法不符合規定，路基的壓實程度達不到設計的要求，就會相應的產生路面病害。具體的預防方式就是不同的土質是不能混合填充的，而且應該對不同的圖紙進行相應的試驗，而且結果要求準確，因為這些數據是要作為一定的技術參考來知道施工的，這也是保證壓實質量的重要因數。另外在施工中應該檢查縱橫坡的坡度是否合格，應該保證其達到相應的標準。
四、施工中產生的問題及其處理方法
1.控制填料質量
施工過程中，必須控制好填料的質量，腐殖土、強膨脹土種植土等低劣土不能用來填筑路基。路床填料最好是礫類土，某些土質較差的細粒土可用于填在路基的最底部。
2.壓實度復合必須符合有關標準
假如施工方法沒用對，壓實度也就不太可能滿足相關標準或設計要求，嚴重的還將發生病害。所以施工中，土質應按類別分開，不能混填；同時，還要對不同的土質進行測試，從而指導工程施工；
3.提高路基的穩定性
原水塘或水田地區等軟土區域的路基，濕潤度較高，路基很容易沉陷，致使路面病害發生。所以，要按照實際情況來采取應對措施，如排水疏干、拋石擠淤或填穩定性優良的土等方式來確保路基的穩定性。對于季節性凍土情況較嚴重的城市，應盡量避免道路的地下水或地表水深入地基的頂部。在施工過程中，應及時排除地面的積水，通過增加路基的總高度，并選擇不易發生凍脹的材料作為回填土等方式來提高路基的穩定性。
結束語
綜上所述，路基工程的施工難度倒不是很大，不過由于施工場地范圍比較小，交通流量對工程進度有影響，施工工藝復雜等問題，這就會對具體的路基施工差生一定的制約。因此，我們應該根據工程的實際需要選擇最佳的施工方法，并嚴格控制施工工序，保證路基工程質量。
參考文獻：
[1] 李慧萍.淺析市政道路施工中的路基土方工程施工技術[J].山西建筑，2012(4).
公路路基施工總結范文4
一、2010年工作完成情況
1、扎實有效地開展了第11個“世界濕地日”宣傳活動我區充分利用第11個“世界濕地宣傳日”的有利契機，以《關于開展XX年年“世界濕地日”宣傳活動的通知》精神為指針，對全區的濕地宣傳工作進行了認真的安排部署，分管副專員在大興安嶺日報發表署名文章；各地也都以不同形式，同報社、電臺、電視臺、政府網站等新聞媒體單位聯合進行了廣泛的濕地宣傳，重點宣傳濕地類型、功能、效益、法規及保護濕地的重大意義，特別是濕地在減貧方面的重大作用，形成了愛護濕地、保護濕地的良好氛圍，提高了全民濕地保護的自覺性,在全社會引起了較好的反響。
2、編制《大興安嶺東部林區濕地保護工程總體規劃》根據《全國濕地保護工程總體規劃》的要求，結合我區濕地資源現狀和區域經濟社會發展狀況，委托國家林業局大興安嶺林業規劃院編制了《大興安嶺東部林區濕地保護工程總體規劃》，對XX年～2030年間濕地資源保護建設工作進行了規劃安排，確定了我區在“十一五”期間重點開展濕地自然保護區規劃建設、濕地保護、濕地保護能力建設和對已破壞濕地的功能恢復等重點和優先項目，納入我區“十一五”國民經濟社會發展規劃、林業集團公司“十一五”和中長期規劃及全區野生動植物保護及自然保護區建設工程總體規劃。
3、組織開展了“十一五”濕地保護和恢復重點項目的儲備和申報工作根據我區“十一五”濕地保護和恢復重點項目規劃內容，我們組織開展了嫩江源濕地保護與功能恢復示范項目初步設計可研，開展了北極村、綽納河、額木爾河濕地保護與恢復工程項目可行性研究，并組織上報國家林業局審批。
4、積極開展濕地科學研究工作聘請東北師范大學、東北林業大學的濕地專家來我區開展濕地資源調查和濕地生物多樣性專項調查，較深入地研究了寒溫帶森林濕地火干擾后的恢復和島狀林成因等，研究了自然濕地和人工濕地生態系統結構與功能。通過應用“3s”技術，初步建立了嫩江源濕地空間數據庫。南甕河國家級自然保護區管理局與中國林業科學院合作，建立濕地資源“生態定位站”。
5、開展了全區濕地資源保護管理專項檢查組織制定了《關于開展全區濕地資源保護管理專項檢查工作方案》，配合國家林業局駐大興安嶺林業集團公司森林資源監督專員辦事處，對全區的濕地保護管理工作進行了全面檢查，結合國家林業局組織開展的“綠盾行動”，把打擊破壞濕地資源作為主要內容，及時制止了一些破壞濕地資源的違法行為。
6、全面開展了砂金停采和流域濕地保護工作由于歷史和現實的原因，我區的部分區域曾一度大規模進行過砂金開采，不僅造成流域水資源的嚴重污染，也嚴重破壞了濕地資源。近年來，我區不斷加大砂金停采工作力度，采取強有力措施，全面禁止了砂金開采，成效顯著。同時在各項經濟工作中，特別是在重點工程項目建設中，都充分考慮保護濕地資源的需要，增加生態保護設施的投入，在不破壞濕地資源的情況下，優先爭求濕地保護管理部門的意見，充分體現濕地優先保護的原則。通過有效的保護，黑龍江、嫩江流域生態環境質量得到明顯改善。
7、組織完成了《黑龍江省濕地保護條例》評估工作按照（黑林辦發【XX年】56號《關于做好〈黑龍江省濕地保護條例〉評價工作的通知》）文件要求，我們組織相關部門成立評估調研組，利用半個月的時間深入到各縣、區、林業局及濕地自然保護區，采取召開座談會、發放問卷、個別走訪的形式，對《黑龍江省濕地保護條例》制定實施以來的情況進行調查、分析和評估，科學地總結了立法以來的工作經驗教訓，提出對策和建議，形成綜合評估報告如期上報。
8、積極協調配合，圓滿完成了國家林業局濕地保護管理調研組在大興安嶺期間的調研工作任務國家林業局濕地保護管理調研組于7月27日到達我區，對我區的濕地保護管理工作進行了為期4天的調研。聽取了我區濕地保護管理工作匯報，參觀了大興安嶺資源館和濕地監測項目，深入到南甕河國家級濕地自然保護區、北極村自然保護區濕地恢復項目場地進行了實地調研，通過聽取匯報和實地考察，調研組對我區在濕地保護管理工作中所取得的成績給予了高度評價，并針對我區濕地保護管理現狀提出了指導性的建議。
9、完成了中國濕地攝影展活動稿件組織工作為了向全社會宣傳和介紹我區濕地的重要作用，展示我區的濕地原始景觀，提高廣大公眾的濕地保護意識，推動濕地保護事業的發展，按照林濕履字【XX年】5號文件《關于開展關注濕地—“健康濕地健康的人類”2010中國濕地攝影展活動的通知》精神，組織多布庫爾、南甕河自然保護區和全區廣大攝影愛好者，積極參與2010中國濕地攝影展征稿活動。經過對征集的參賽攝影作品進行認真評選，共選出具有代表性的5幅樣片作為參賽作品提供給攝影展評委會。
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二、2010年工作思路
2010年，我們將認真貫徹黨的十七大及全國林業廳局長長會議精神，以科學發展觀為統領，以生態建設為己任，按照國家林業局工作部署，圍繞全區經濟工作總體思路，結合我區濕地保護管理工作實際，努力做好以下幾方面的工作：
1、廣泛開展宣傳教育，提高全社會保護意識。我們將充分利用2月2日的“世界濕地日”，組織開展形式多樣、內容豐富的宣傳紀念活動，大力宣傳濕地的重要功能、多重效益和保護濕地的重大意義，使廣大人民群眾提高對開展濕地保護的重要性認識，從而轉變為每個人的自覺行動。同時，要利用大興安嶺資源館這一科普教育基地，加強對未成年人生態道德教育，使未成年人從小形成保護濕地的生態意識，讓全社會重視與支持濕地保護工作。
2、加快實施《大興安嶺東部林區濕地保護工程總體規劃》步伐，科學有效推進濕地保護管理工作?！兑巹潯肥侵笇Ы窈笪覅^25年濕地保護和恢復的中長期規劃。我們將結合實際，嚴格按照規劃的總體布局、重點項目和政策措施要求，爭取資金投入和政策支持，盡快組織實施，積極推進濕地的保護和恢復。
3、強化濕地資源保護，促進濕地保護管理與科學利用。要堅持保護優先原則，對現有自然濕地實行普遍保護。在具備條件的地區,加快濕地自然保護區的建設步伐,將更多的自然濕地盡快納入保護范圍，在條件暫時不具備的地方，因地制宜建立自然保護小區或者濕地公園，結合生態區建設，今年爭取完成大青山濕地自然保護區和圖強十八灣濕地（縣）級保護區或保護小區建設，逐步加大我區自然保護面積。堅決制止隨意侵占和破壞濕地的行為，依法打擊違法占用、開墾、填埋以及污染自然濕地等違法行為。
4、積極做好濕地保護和恢復重點項目貯備申報工作。按照全區“十一五”濕地保護和恢復重點項目的規劃內容，篩選1～3個濕地保護和恢復的項目，做好項目貯備，編制好項目的可行性研究報告，及時上報國家林業局，為爭取更多的項目資金做好準備工作。組織完成《嫩江源濕地保護和恢復工程項目初步設計》評審和項目實施準備工作。
5、積極做好南甕河濕地列入國際重要濕地名錄的各項準備工作。我區嫩江源濕地、呼瑪河流域濕地已被列入國家重要濕地名錄，為進一步強化對大興安嶺流域濕地的保護，今年將認真組織做好南甕河濕地列入國際重要濕地名錄的各項準備工作。
三、幾點建議
1、建議國家應該加快濕地立法進程，爭取早日出臺濕地保護專項法規，使濕地保護真正做到有章可循、有法可依。
2、鑒于大興安嶺林區對國家生態安全的巨大作用和投入相對較少、基礎設施薄弱的實際，建議國家加大對我區濕地保護和建設的投入力度，在項目和資金等方面給與傾斜。建立完善的國家生態補償制度，對于受益的省、區應該通過生態效益補償方式給我們以補償。
3、建議國家盡快修改和調整全國濕地保護規劃，將大興安嶺林業集團公司提報的“十一五”濕地保護和恢復重點項目盡快納入全國濕地保護工程實施規劃，并協調落實已經批準項目的年度計劃和資金，確保國家濕地工程計劃項目有效實施。
4、加快濕地認證工作，依法確立濕地的屬性和保護地位，明確濕地保護主題，為依法保護濕地提供科學依據。
【2】
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公路路基施工總結范文5
在公司各部門及來勝老師、地區經理的大力支持和幫助下，東勝區市場以解放思想，廣開思路，不斷擴大市場宣傳，提升和也品牌在鄂爾多斯地區的美譽度和知名度，引導各店長宣講健康理念、提高銷售業績，在全民健康大環境的影響下，迅速開展銷售渠道，打開了東勝區的銷售市場，現就半年來的工作總結及2019年工作思路匯報如下：
一、2018年工作總結：
1、解放思想，順應市場，緊跟公司步伐。
鄂爾多斯市場由于中小品牌眾多，中脈、中佰康、愛思康等品牌已在本地區銷售多年，并占據了磁療寢具的部分市場份額，為了順應鄂爾多斯地區千變萬化的市場需求，教育各店長一定要解放思想，廢除陳舊觀念，理清思路，緊跟公司步伐，各店長要充分認識自己的專賣店能否逐步適應市場快速發展的需求，為今后更好的實現自己的事業夢、家族的健康夢而努力。
2、明確目標并完成目標。
在有幸擔任本區域經理之前，本地區店鋪由陜西市場傳軍經理負責管理，在此我代表東勝地區各位店長及用戶向傳軍經理、楊亞妮老師的辛苦付出表示衷心的感謝。
2月份我地區店長參加了陜西市場2018新春年休會，通過此次會議精神，我們鼓足士氣，堅定了信心。根據各店鋪的實際情況，制定出適宜的目標任務，經過各店長的通力配合和共同努力，2018年共完成銷售業績85萬余元，新開店鋪3個，完成了年初設定的銷售目標。
3、規范產品，合理定位，樹立銷售信念。
隨著公司新產品的不斷推出，各專賣店首先要了解并及時購進公司所推出的任何新產品。對新產品銷售合理定位，打破主推高價位產品的理念，根據鄂爾多斯市場用戶的消費心理和實際消費能力進行產品合理銷售，本著以“小件養店，大件突破”的想法，把銷售和眾床墊作為主推銷售對象，來擴大產品的銷售量，拉動銷售業績。學校區域店鋪以銷售枕頭、護眼神、護頸神等小件為主，帶動床墊的宣傳，通過對產品銷售的合理定位，在市場受影響的情況下為各個店鋪樹立了銷售信念。
4、加強日常學習培訓。
自六月份開始，特邀請公司專家來勝老師及胡老師來鄂爾多斯市場定期對各店長及員工進行培訓，主要培訓以 “和、孝、善”文化理念的傳承，微循環、手穴儀檢測工具的使用，公司發展歷程、材料、九大物理因子及三十好處的講解，七天工作法銷售方式等店鋪基礎知識為主學習培訓。全面增強了店長、店員的業務水平和整體素質，調動了工作的積極性。
5、開講座，抓宣傳，拓展市場影響力。
今年1月份、5月份我們邀請榆林市地區經理傳軍老師來東勝區市場協助開展了兩次健康科普講座。接下來的幾個月各店鋪自行印制各種宣傳資料在公園、廣場進行發放做義務宣傳以普及健康睡眠知識。義宣活動中，我們以“普及人們科技睡眠知識，借助工具把傳統睡眠養生融入到科技健康睡眠養生，提高睡眠質量，保證平安出行”為宗旨，義宣活動受到了廣大群眾的好評和贊譽，在普及和也功能性健康產品方面收到了很好的效果。使大家認識到和也產品的高科技含量和實用性。通過一系列的活動，和也品牌得到大力弘揚和廣泛宣傳。
6、擴大招商，加強市場開發力度。
開發市場是市場發展的一個永恒的主題。在穩定原有市場的基礎上，堅持“帶強扶弱”的原則，開拓市場，做強市場。為了擴大招商面，半年來共輸送12人去公司參加新店長培訓。東勝地區新開店鋪3家，推薦浙江舟山新開店鋪1家。
二、2019年工作思路
2018年我們東勝區市場做了一定的工作，但與現在的市場需求相差甚遠，我們將在2019年腳踏實地配合地區經理及各店長做好如下工作。
1、細分目標并督促落實。
組織各店長召開年初目標制定會議并即時召開店長例會，按季逐月制訂東勝區全年工作計劃及工作措施。對各店長全年目標進行分析、分解并落實任務，制定措施。根據各店的實際情況，制定出適宜的目標任務，逐店下達，并按季逐月進行督促落實。
2、規范產品，合理定位，樹立銷售信念。
隨著公司新產品的不斷推出，各區域專賣店首先要及時購進公司所推出的任何新產品并做到能精確講解。對新產品銷售合理定位，本著以“小件養店，大件突破”的想法，仍然把銷售和眾床墊作為主推銷售對象，來擴大產品的銷售量，拉動銷售業績。通過對產品銷售的合理定位，在市場受影響的情況下為各個區域店鋪樹立了銷售信念。通過外部宣傳帶動顧客進店體驗旋磁按摩椅、睡床，同時和客戶溝通促單成交。
3、加強日常學習培訓。
加大對店長及員工的培訓力度，按照年初的工作計劃聘請公司專家、老師對各新老員工進行培訓學習。主要培訓以員工心態、公司講解、產品講解、檢測儀器的使用、開展銷售工作的方式方法等店鋪基礎知識為主學習培訓，全面增強店長、店員的業務水平和整體素質。積極參加公司組織的各項培訓活動，去其他有經驗的、業績好的市場學習、考察，通過學習進一步激發店長們的激情，調動市場工作的積極性。
4、用“心”做好服務工作。
做好三個階段的服務：即售前接待服務，售中咨詢服務，售后回訪服務。售前、售中做到店內干凈整潔，產品擺放布局合理，員工穿戴大方得體，面帶微笑，與顧客熱心交談，得到顧客的認可，成為顧客的朋友。通過交談交心了解顧客的需求，合理定位，循序漸進的向顧客講解健康觀念、介紹產品。售后工作尤為重要，要做到培養忠誠客戶、鞏固老客戶的目的，增強客戶的口碑效應，樹立健康代表形象，推動顧客再次復購，以老帶新。要做到：1、經常打回訪電話；2、為客戶解決一些力所能及的實際困難；3、及時滿足客戶健康需求，解決客戶心里疑難問題；4、把顧客異議和矛盾處理在第一時間、客戶家中；5、必須有主動服務意識，確保顧客滿意，認證聆聽顧客講話；6、以真情換親情，壯大“榮譽客戶”、“發言客戶”。
總之，我們鄂爾多斯市場將在2019年腳踏實地，鼓足干勁，向南方市場學習，相互借鑒，共同努力，百尺竿頭更上一層樓，為“和也健康全世界”而努力奮斗。
公路路基施工總結范文6
工商局半年工作總結
市工商局城區分局二OO*年上半年工作總結暨下半年工作基本思路
××××年是貫徹“十六大”精神的第二年，是振興老工業基地的第一年，半年以來，城區分局黨總支在市局黨組的領導下，在市局有關職能科室的指導下，帶領分局全體干部職工，堅持以“三個代表”思想為指導，以振興老工業基礎為已任，以省工商局提出的“執法服務環境年”和市委、市政府提出的“環境建設年”為主線，牢牢樹立科學發展觀，緊緊圍繞工商職能，結合地方改革發展穩定的大局，結合地方黨委、政府的中心工作，結合全年總體工作思路，扎實地開展了執法服務工作，為轄區經濟發展起到了保駕護航的作用。
截止到目前，分局各項指標完成情況是：個體工商戶發展到戶，從業人員人，其中今年上半年新發展戶，從業人員人，同比增長％和％；私營獨資企業發展到戶，從業人員人，其中今年上半年新發展戶，從業人員人，同比增長％和％；市場業戶發展到戶，其中今年上半年新發展戶*，同比增長％；轄區實現市場成交額億元；辦理各種行政處罰案件件，其中一般處罰件，即時處罰案件件，罰沒款入庫額元；收繳各項規費元，同比增長％，收繳會費元；接待消費者投訴件，為消費者挽回經濟損失元；安排下崗職工再就業人次，免收各項費用萬元。
一、上半年工作簡要回顧
半年以來，城區分局立足工作職能、結合轄區經濟發展和分局隊伍建設的實際，重點開展了以下工作：
（一）立足職能，服務老工業基地振興
