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物流工程專業范文1
【關鍵詞】新工科;物流工程;智能物流技術實驗室;實驗教學;創新性思維
2017 年2 月以來，教育部積極推進新工科建設，“新工科”的提出對工程技術人才提出了更高要求，要求加快工程教育改革創新，旨在培養一大批以“新工科”建設為主題的工程專業教育改革進入一個嶄新的階段。新工科的內涵具有戰略型、綜合性、創新性、實用性的特征，使高校在提升創新型人才的工程實踐能力方面面臨新的挑戰［1 －2 ］。因此，“新工科”背景下，要求高校全面加強物流人才在智能化物流實踐能力方面的培養，進而促進智能物流人才的持續輸出，推動物流行業的整體發展，再以物流行業的高強度發展趨勢，帶動其他行業的快速前行，使物流行業成為激發我國經濟發展活力的催化劑。然而，目前高校培養的物流人才大多偏重于理論知識，導致高等院校物流類專業的教育與社會需求脫節，與社會需要的理論與實踐并重的人才不符。所以，相對于傳統的物流人才，在當前新工科的背景下智能物流領域更加需要的是實踐能力強、創新能力強的高素質復合型人才［3 －4 ］。實驗教學是學校培養學生實踐和科研創新能力等綜合素質的重要環節，只有加強實驗教學的改革與創新，不斷創造新的人才培養模式，才能滿足新工科人才培養的需求［5 ］。目前，物流工程專業傳統的實驗教學模式，已不能適應當前社會及高等工程教育自身發展的需要。因此，本項目擬以山東科技大學物流工程專業的人才培養為例，依托交通學院－智能物流技術實驗室，從實驗內容設計、實驗教學模式、實驗考核體系等方面進行一系列教學改革，以培養具有較強工程實踐能力和滿足行業發展需求的創新應用型人才。
1 現階段物流工程專業實驗教學存在的問題
1 ．1 實驗教學內容設計問題
目前，山東科技大學校物流工程專業，有大量的專業課程都涉及實驗教學環節，比如《物流設施設備》、《機電傳動與控制》、《電氣控制與PLC應用技術》、《物流自動化系統設計及應用》、《物流信息技術》、《物流管理信息系統》、《物聯網技術及應用》等專業課程，但受實驗設備的限制，傳統實驗內容缺乏典型的設計，內容相對零散，連續性和邏輯性不足，沒有形成基于問題或實踐的整體導向。
1 ．2 實驗考核制度問題
目前，物流專業實驗課程中實驗設備較為單一，多為仿真軟件和設備模型，因此，實驗中無法充分考核到每個學生的動手操作能力，以至于很多課程依然采用實驗報告作為唯一的考核方式，而單憑一紙報告書并不能準確反映學生具體的實驗過程。1 ．3 學生積極性問題此前，由于陳舊的實驗設備和零散的實驗內容，導致學生對實驗課程的重視程度不夠，認為實驗過程不重要，實驗結束后能夠完成實驗報告即可，因此，每次實驗大部分學生不會主動預習實驗流程，對每次實驗的目的、原理、過程了解很少甚至是一無所知，對實驗過程總是敷衍了事。
2 智能物流技術實驗室平臺簡介
為滿足物流工程專業實驗教學的需要，山東科技大學2019 年斥巨資建立了智能物流技術實驗室。該實驗室的硬件設備主要包含四大塊，如圖1 所示，分別是自動化立體倉庫模塊、智慧物流模塊、運輸與配送模塊、工業物聯網平臺。其中，自動化立體倉庫模塊的主要設備有立體貨架、高速輕型堆垛機、出入庫分揀滾筒輸送鏈、出入貨臺、動態稱重機，三維測體積設備，條碼閱讀器，電子揀貨系統，機器人碼垛系統。智慧物流模塊的主要設備有RFID閱讀器、RFID寫卡器、電子標簽、手持終端和條形碼打印機。運輸與配送模塊設備主要有激光導引移載式AGV小車、激光導引頂升貨架式AGV。工業物聯網平臺包括了6 個獨立的展板，分別是圖像識別處理板塊、電機及驅動系統板塊、安全防護系統板塊、光電傳感器板塊、AGV模擬控制板塊、測距傳感器板塊。不僅如此，實驗室還配套其他物流設備，如動液壓搬運車、碼垛機器人、托盤等等;此外，與該物流設備配套的軟件資源主要有智能倉儲管理及監控軟件、堆垛機控制系統軟件、移載式AGV控制系統軟件、頂升貨架式AGV控制系統軟件。圖1 智能物流技術實驗室平臺。
3 物流工程專業實驗教學改革的思考與設計
針對目前物流工程專業實驗教學中存在的問題，依托山東科技大學智能物流技術實驗室平臺，以培養創新應用型物流人才為目標，突出專業特色，從實驗教學內容設計、實驗教學方法改進以及實驗考核體系構建三方面出發，對物流工程專業實驗教學模式進行了研究與探索。
3 ．1 基于智能物流技術實驗室平臺的實驗教學內容設計
依托智能物流技術實驗室的硬件設備和軟件平臺，開設物流設備、物流信息技術、AGV導航與控制、PLC控制、碼垛機控制等多方面的實驗內容，這些內容可以按照對不同年級學生的培養目標劃分為四個層次:認知性實驗、專業基礎性實驗、綜合性實驗、創新性實驗，如圖2 所示。這些實驗項目可以有效支撐學校物流類課程《物流設施設備》、《物流系統規劃》、《物流倉儲設備選型與設計》、《物流自動化系統設計及應用》、《倉儲與配送管理》、《物流信息技術》、《物流管理信息系統》、《物聯網技術及應用》等專業課程的實驗教學及部分實踐課程教學任務。① 認知性實驗。該類實驗主要針對大一年級的學生開設，目的是使學生了解物流工程專業基礎知識。依托智能物流技術實驗室，針對《物流工程專業導論》、《物流設施設備》課程研究設計相關實驗。② 基礎性實驗。該類實驗主要針對大二年級學生開設。這個階段的課程設置主要以專業基礎課為主，如《電工學》、《計算機程序設計基礎》、《機械設計基礎》等，目的是為后續專業課程的開設提供相應的電路基礎，設計基礎和軟件基礎。因此，針對大二年級學生開設專業基礎性實驗，使學生可以掌握物流工程專業實驗的基本技能，熟悉物流裝備實際操作流程。③ 應用綜合性實驗。該類型的實驗主要是針對大三年級學生開設，其涉及較多的專業前沿內容，重點是訓練學生的綜合、設計能力，主要由綜合性和設計性課程實驗組成;實驗中要求學生可以根據工程實際需求，完成設施設備的選擇、作業單元的設計、物流系統的整體布局。除此之外，還要求學生具備物流系統運行中對所遇故障的診斷、處理及維護的能力。④ 創新性研究性實驗。該類實驗主要是以“問題為中心”，以學生為主導，要求學生在教師的輔助下，自主探究并獨立完成，將所學的理論知識運用到實踐中。該類實驗主要面向大四學生開設，旨在培養學生創新思維，提高創新能力，提升實踐能力，為步入工作崗位或是進一步的研究深造打下基礎。
3 ．2 實驗教學方法的改進
根據實驗內容的設計，對原有的注入式教學方法進行改進，通過實施多層次教學，讓學生成為實驗的主體，引導學生在所學理論基礎知識的前提下，根據自身掌握的實驗技能去獨立思考、設計并完成相關的實驗項目。在實驗教學過程中，對于認知性實驗和基礎性實驗，這兩類實驗主要由教師指導學生完成，通過這兩類實驗，使得學生能夠了解本專業涉及的前沿物流設施設備，掌握設備的使用方法，鍛煉基本的動手操作能力和工程實踐能力。對于應用綜合設計性實驗，則由教師針對不同的實驗項目提出相對應的設計要求，由學生根據所學專業課程的理論知識完成實驗方案的設計，目的是培養學生的綜合、設計能力。而對于創新研究類實驗，教師負責為學生提供可作為研究對象的實驗設備的型號參數，擬定實驗題目以及該實驗中可研究的內容，其中實驗內容注重與最前沿的物流技術相結合，學生需要完成自主查閱文獻資料，自主選擇實驗項目，獨立研究實驗方案等工作，并最終完成實驗。在學生完成綜合設計性實驗和創新研究性實驗期間，對學生開放實驗室，讓學生可以有更多時間去自主調試研究實驗設備，驗證分析實驗方法。
3 ．3 實驗考核體系構建
打破傳統的以實驗報告為主的實驗考核模式，構建基于學生學習成果的多元化、標準化考核體系，注重學生的學習過程，將階段性評價作為課程最終評價考核的重要組成部分。根據實驗內容的不同，非創新類實驗的考核內容包括實驗操作、實驗方法、問題討論、任務完成、實驗報告書寫以及期末考查等。而創新研究類的實驗則包括開題、中期、結題答辯、實物作品、小論文及總結報告，并注重學生日常的學習過程和積累，將學生主動與教師面對面研討、發郵件互動或其他方式的交流討論等都計入考核內容［6 ］。
物流工程專業范文2
關鍵詞：物流工程；專業學位；實踐能力
專業學位作為社會發展和科技進步背景下而設置的一種新型學位類型，主要是針對特定職業領域的需要，培養專業能力較強的高層次應用型專門人才。與傳統學術型學位相比，專業學位研究生有著比較獨立的教育特征和培養模式，具有明確的職業和專業指向性。在產業結構升級，“大眾創業，萬眾創新”的大背景下，經過近幾年國家對專業學位研究生教育的發展和建設，在培養社會主義現代化建設的高層次應用型人才，促進學位制度改革方面取得了顯著成績。2011年9月，北京物資學院開始招收全日制物流工程專業碩士學位研究生，培養從事物流系統領域的規劃設計、開發和管理的高級工程技術和工程管理人才，經過課程學習、項目實踐和論文撰寫，學習物流工程基礎理論知識和專業技能，提升在校研究生綜合運用相關專業技能開發物流信息系統的能力。相較于學術型碩士，物流工程專業碩士研究生除了掌握的專業的基礎理論知識，還需要具有解決物流工程實際問題的專業能力，對于我校物流工程專業而言，如何培養研究生實踐能力成為提高專業碩士解決實際問題的能力的重要一環。
一、構建課程培養體系
根據教育部有關大力發展專業學位研究生的文件，并結合專業碩士未來工作的需求和職業特點，物流工程是管理與技術的交差學科，它與管理、交通、工業工程，計算機，機械等密切相關，學校在汲取物管、信息等專業研究生教育理念，在原有學科發展的基礎上，逐步構建了理論性與實踐性、前沿性與務實性的專業學位研究生教育培養體系。
在剖析與就業相對應的職業崗位活動中，在構建了以教育實際應用為導向、以職業需求為目標、以綜合素養和應用知識與能力提高為核心的課程體系的基礎上，構建了“基本技能、專業技能、綜合能力”三層次能力結構的實踐體系。基本技能、專業技能和綜合能力的培養主要在專業基礎課、專業技術課和實習實訓等三個培養階段完成，使實踐體系完全融于專業課程體系，并構架與課程體系之中，使理論與實踐相結合。在培養方案和教學大綱的制訂上，設立了明確的培養目標，制訂了課程計劃方案，增加了實踐教學內容和實驗課程，大部分課程可根據導師和學生的研究方向和培養方向進行有針對性的選擇，供學生和導師做到了按照因人而異，因材施教的教育原則進行培養。
二、雙導師制度
為了加強研究生實踐能力的培養，健全校內外雙導師制成為專業碩士研究生培養的重中之重?！敖逃康奈募?，以校內導師指導為主，校外導師參與為輔，校外導師主要在實踐過程、項目研究、課程與論文等幾個環節指導工作”。建立雙導師制是校內導師隊伍借助工作在本領域企事業單位的專家、學者和經驗豐富的從業人員等優質資源，來共同承擔專業學位研究生的培養任務，實現教學風格多樣化、教學理念深入化，是培養專業學位研究生專業技能和綜合能力的有效途徑。借助企事業單位等社會優質資源進行教學，也可進一步促進專業學位研究生教育教學制度改革，進而回歸專業學位碩士研究生教育的應用性、實踐性的職業性要求。校外兼職研究生導師遴選工作與每年校內導師遴選一并開展，選聘領域內專家擔任研究生校外導師，落實雙導師制，在校外導師參與指導實踐環節的要求的同時，校外導師須參與校內導師課程，每學期要面向本專業研究生開展至少1次以上的工程領域的學術活動，從工程領域實際出發，內容前沿新穎，要具有較強的示范性和啟發性，激發研究生深入思考，切實提升研究生職業視野。
為了提高研究生教育的質量，近年來我院物流工程專業特別聘請了中國物流與采購聯合會、國家經貿委經濟研究中心、中關村科技園、中國證監會等部門和研究機構的高級專家和學者擔任兼職導師。雙導師制的開展有效提高了研究生理論學習和教學實踐的結合，學校在搭建與企事業單位合作平臺，通過合作平臺來不斷提高研究生培養質量，以滿足社會對本專業人才的需求。
三、設立企業研究生企業實習基地
“實踐環節是教學過程中的重要組成部分，是培養研究生基本技能、專業技能和綜合能力的有效方法，也是提高研究生職業能力和素養的重要途徑”。企業實習基地的建設使教師與企業、研究生與職業崗位建立起密切的聯系，是學生步人職業崗位的有利環節，是適合新形勢的培養模式。學校本著資源共享、深入參與的原則，使實踐教學和資源環節多元化。以京津冀一體化為契機，與北京、天津、河北等城市與地方優秀企業共同搭建了多個企業研究生實習基地，如京東、馬坊物流園區、普天物流公司等。
研究生企業實習基地主要由高校、企業、研究生等三部分構成，在企業實習基地運行中，高校為企業提供科研團隊和理論支撐，企業為高校教師和研究生提供良好的實踐資源，研究生能得到良好的教育和培訓。企業基地的建立既強化了實踐教學環節，又為高校雙導師指導專業碩士研究生提供了良好平臺，既實現了專業實踐教學和論文研究相結合，又重點培養了專業學位研究生實踐能力和創新能力。形成了多方參與、多方受益的新機制，實現了優勢互補，協同創新，多方共贏的新局面，形成了產、學、研一體化的人才培養模式。
四、建議
1.進一步提高專業碩士導師指導能力，強化年輕教師企業實踐經驗。校內專業碩士導師的職業指導能力偏弱，大多數導師都是從事學術研究，橫向項目經驗少，到企業實踐操作的機會少之又少，缺少工程類實踐經驗和指導經驗，因此，在指導專業碩士研究生時，對專業碩士與學術碩士的區分度不大，除實踐性環節外，專業碩士大多數把時問和精力安排在參與導師的縱向項目或者撰寫學術論文、申請專利等方面，缺少工程類耳濡目染的過程。
2.緊跟時代特征，逐步改進培養計劃。工程類專業碩士在整個教育過程中應該始終貫穿著職業的應用性和職業定向性的培養原則，學生在整個培養過程中應該是連續的，不是間斷式的培養過程。隨著時代的發展和變化，逐步改進專業碩士研究生培養方案，制訂培養計劃，使學生在整個研究生培養階段始終圍繞著職業和專業指向性開展，緊跟時代特點和行業發展趨勢，使研究生培養與職業崗位銜接度更加吻合。
3.嚴把專業碩士導師遴選關。加強一年一度的專業碩士導師遴選的管理工作，細化碩士生導師遴選方案，實事求是。第一，專業碩士研究生導師政治素養高，要有企業工作經驗或者具有達到一定橫向項目經費的任務指標；第二，對于已獲得專業碩士生指導資格的校內導師進行統一培訓和指導，對校外兼職導師提出培養要求，設置固定的培養方式方法，把“基本技能、專業技能、綜合技能”按照應有的順序和程序逐步開展，以進一步切實有效提高專業碩士的職業技能素養；第三，把專業碩士研究生獨立完成項目數和參與項目，以答辯的形式，設立中期檢查的考核指標，以此來監督專業碩士研究生的培養過程。
參考文獻：
[1]成耀榮，陳銳.物流工程碩士研究生的專業定位及其校企合作培養模式研究[J].創新與創業教育，2015，6（3）：66-68.
物流工程專業范文3
關鍵詞 整合思維 物流工程 教學內容 教學方法
0 引言
隨著我國物流產業的快速發展，社會對物流專業人才需求非常急迫，近年來很多高校從管理和技術兩個角度培養物流人才，分別開設了物流管理和物流工程兩個專業。但截止到2013年，我國開設物流工程的一本、二本高校接近60所，僅占全國普通高校數量的6%左右，物流工程專業年均畢業生數量大概不到5000人，從數量上看，物流專業人才培養不能完全滿足社會經濟發展對物流人才的需求。物流工程專業人才培養與社會需求不僅存在數量上的矛盾，更表現出了兩者之間的結構性的矛盾。主要體現在一方面是社會對物流工程人才的強烈需求，物流工程專業畢業生就業率較高，但另一方面大部分畢業生工作中解決實際問題和自我期望之間的落差，造成學生離職率和跳槽率也較高的局面。
物流工程專業是一門對技術要求很高的學科，更是管理、經濟和人文社會科學等交叉融合的學科。因此，在人才培養中需要著力提高學生的現代化物流運作能力以及運用現代物流工具、技術的物流系統規劃與應用的能力，但現實人才培養中一個學校專業人才培養很難做到面面俱到，這就要求我們在教學內容和方法設計上引入整合思維的理念，在培養學生技術思維（利用掌握的知識解決實際問題的能力）基礎上，需要大力培養學生系統思維（從整體、全局的角度掌握物流工程理論知識，理性思考現實和自我期望之間的距離）能力。
如何將整合思維理念運用在教學內容和教學方式方法改革中，是提升物流工程專業人才培養質量和水平的關鍵所在，所以，我們有必要從整合思維視角重新審視教學體系的構建。
1 物流工程專業人才培養和教學內容現狀
桂林航天工業學院在2012年經教育部批準升格為本科院校，從2013年開始招收物流工程本科學生，在學校建設高水平應用型本科院校辦學定位指導下，物流工程專業人才培養方案、教學內容和教學方式方法等構建凸顯了這一特點。
1.1 人才培養
面對國內眾多高校已經開設物流工程本科專業的現狀，為了能夠突出本校物流工程專業人才培養的特色，我校將物流工程人才培養目標定位于：適應地方經濟社會發展和航天事業發展要求，具有系統的管理學、工學基礎理論，能在各類物流領域從事物流系統設計、仿真、優化和經營管理等工作的高素質應用型、復合型高級專門人才。知識結構要求是：具有較全面的人文社會科學、外語及計算機等方面的基本知識，掌握能解決物流工程項目設計與策劃、物流裝備設計與應用、物流系統優化與仿真、物流系統設計、物流業務運作與管理等實際問題的基本方法與技術。
1.2 教學內容和考核方式
在課程教學內容中，物流工程專業人才培養分為航空物流、快遞物流以及港口物流等三個方向。其中，航空物流方向開設專業特色選修課有：航空物流、航空物流設備、航空貨運管理、配載與平衡、航空貨運、機場運營與管理等；快遞物流方向開設專業特色選修課程有：快遞運營實務、市場調查與預測、快遞業務流程設計與優化、電子商務物流、快遞客戶管理、快遞網絡規劃與設計等；港口物流方向開設專業特色選修課程有：港口物流管理、集裝箱運輸實務、報關與報檢實務、港口布局規劃、國際貨運、港口作業系統規劃等。在整體課程教學設計中課堂教學課程占總教學學分的79.9%，集中實踐教學（含公共實踐與專業實踐）占總教學學分的20.1%，實踐性教學（含課內實踐教學和集中實踐教學）占總教學學分的37.8%。其中，課堂教學課程中必修課（考試）占課堂教學學分比例為80.3 %，選修課（考查）占課堂教學學分比例為19.7%。
2 整合思維理念在教學內容、方法改革中的現實意義
張?。?014）指出：“物流工程是管理與技術的交叉學科，它與交通運輸工程、管理科學與工程、工業工程、計算機技術、機械工程、環境工程、建筑與土木工程等領域密切相關?！绷_杰?馬丁較早地提出了“整合思維”概念，并認為：“整合思維是人的頭腦整合直覺、理性和想象的一個過程，即當一個問題存在多個對立的解決方案的時候，整合思維更加傾向于全面衡量不同方案的情況下，經系統分析、綜合多個方案的優勢后找到另外一個全新的方案。”同時，馬丁教授認為整合思維是一種“思維習慣”――理性思考的態度和思辨的方式，人們能夠通過培養、訓練而提升自己創造性解決問題的能力。整合思維能力具體可以區別為批判性思維能力、創造性思維能力和系統性思維能力，并且這三種能力的培養和訓練是相輔相成、相互融合的。
物流工程是一門多學科交叉融合的學科，傳統固定的教學內容和灌輸式的教學方法，束縛了學生對多學科內容的綜合學習和運用。將整合思維理念植入物流工程專業教學內容和方法改革中，將會進一步提升學生自我學習能力、掌握多學科知識以及更加科學真實地看待未來的就業。
3 整合思維視角下教學內容和教學方法改革
3.1 課堂理論教學改革
立足學校發展定位和現有師資等資源，開設具有特色的專業課程，如我校開設了航空物流設備、航空貨運管理、配載與平衡、航空貨運等課程。同時要界定課程之間的界限，提高教學資源的利用效率。同時要將整合思維等理論課程納入到課堂的教學中，讓學生從理論上提升對整合思維內涵和外延的理解，可以根據實際情況開設選修和必修課程。教學內容設計上要有實用性和針對性，教學方式方法上要多元化，提高學生對多學科知識學習的興趣和接受度，在實際教學中可以多采用很多高校好的教學方式方法，如案例式教學、互動式教學法、以問題為導向教學法以及現實問題小組討論法等。
3.2 實踐教學改革
在實踐教學改革中，要避免傳統實踐教學中可能存在的內容單調、理論和實踐脫節、實際生產和創新能力培養不足等問題。需要在保證實踐課程實踐基礎上，設立綜合性的“實踐+實習”綜合實驗實訓課程。如可以開設物流裝備設計與應用實習、交通運輸規劃設計實驗、配送中心規劃與設計實驗、物流系統仿真實驗、物流系統規劃與設計實驗、綜合技能訓練等，全面提升學生知識掌握、分析和實踐應用能力。通過實踐課程教學改革，讓學生更貼近實際，既要讓學生知道哪些知識內容在實際中如何運用，同時提高學生創新思路解決實際問題的能力。
3.3 多元輔助教學改革
整合思維理念主要強調學生自主學習和思辨思想的培養，多元輔助教學方式方法也是必不可少的。在課堂教學和實踐教學中，首先多給學生創造與企業家和創業者等面對面交流的機會，有條件可以多多聘請這些人才為學生開設專題講座，用自己親身的經歷和實際工作經驗提醒學生整合思維能力培養的必要性。其次聘請知名高校的專家學者到學校來進行物流工程方面學術交流，介紹當前物流工程發展的前沿以及研究的熱點問題，提高學生理論知識學習的針對性。最后可以與其他高校物流工程專業建立交換生培養機制，讓不同高校物流工程專業培養的特色能夠相互融合。通過多元化輔助教學方式方法的改革，讓學生能夠扎實地掌握多學科理論知識，并且能夠讓學生明白哪些知識是需要的，并將多學科知識在實踐中得以應用，更能夠清晰地認知自我學習和自我職業發展，進一步增強自我職業發展的彈性。
參考文獻
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物流工程專業范文4
關鍵詞：物流管理專業；工作過程；典型工作任務；課程體系
中圖分類號：F722 文獻標識碼：A
文章編號：1005-913X（2012）07-0147-02
教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》（ 教高 [2006]16 號 ） 中提出：課程建設與改革是提高教學質量的核心，也是教學改革的重點和難點。高職物流管理專業課程體系是指高職物流管理專業所設置的課程及其相互間的分工與配合所組成的課程系統。它是培養物流管理專業人才的保障，是高職物流管理專業人才培養方案的核心內容之一，是物流管理專業建設和課程開發的重要組成部分。
一、高職物流管理專業職業崗位分析及培養目標定位
隨著國家對現代物流業的高度重視，我國物流業和物流教育都獲得快速發展，物流人才被列為我國 12 類緊缺人才之一?，F代社會需要“寬口徑、厚基礎、綜合性、應用型”的復合型人才。對于某一專業培養的畢業生來說，其職業定位對應的不再是單一的職業層次，而是一個就業崗位群。
物流管理專業的職業崗位大致可分為以下四大類：企業物流就業崗位群，存在著原材料采購、儲存保管、包裝、分揀、配裝、分銷計劃、運輸、與接受電子商務購銷信息等崗位群。社會物流就業崗位群，有儲存、運輸、調配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報關、結算、貨運等崗位群。國際物流就業崗位群，有銷售，業務、海運操作、空運操作、報關，報檢、保稅（物流園區）人倉儲管理、船務臊作、海運客服、空運客服、單證員等崗位群。為此制定物流管理專業群人才培養目標如下：
物流中心專業的培養目標定位為：面向專業的物流中心、配送中心、快遞中心、貨運公司，從事連鎖配送、倉儲堆場、運輸、計劃調度、車輛配載及貨運等具有熟練技能的高素質技術應用型人才。
企業物流專業的培養目標定位為：面向大型制造企業的進、銷、存業務崗位以及大型連鎖經營企業的物流管理崗位，從事企業采購、倉儲保管、連鎖配送、銷售、生產調度、信息服務、現場管理等具有熟練技能的高素質技術應用型人才。
國際物流專業培養目標定位為：面向跨國物流公司、國際貿易公司、進出口公司，從事跟單、單證制作、國際貨運、物流信息管理等具有熟練技能的高素質技術應用型人才。
二、基于工作過程的物流管理專業課程體系開發
基于工作過程的課程開發是一項十分復雜的工作，具有極強的職業性和科學性，它是一個系統工程，要用科學發展觀來引領。高職物流管理專業課程體系開發不單純是課程問題，其關系到高職院校的培養目標能否實現的問題，關系到學生綜合職業能力的提升，關系到能否滿足物流行業企業的需要以及物流行業的發展。下面以黑龍江職業學院物流管理專業為例，對基于工作過程的專業課程體系開發做一闡述。
（一）基于工作過程的高職物流管理專業課程體系開發設計思路
基于工作過程的高職物流管理專業課程體系開發要堅持以就業導向，遵循物流管理人才成長規律和高職教育規律，進一步推進校企合作，工學結合，樹立現代高職教育的人才觀、質量觀、教育觀、發展觀，突出物流高職教育特色，突破傳統學科化的課程體系，圍繞就業導向和物流工作過程系統化構建高職物流管理專業課程體系。
要以就業為導向，以培養物流管理專業學生實踐動手能力系統和基礎知識系統為基礎開發設計高職物流管理專業課程體系；以物流管理工作崗位任務和工作過程為主線，將物流管理職業能力培養貫穿始終，來開發設計高職物流管理專業課程體系，從而使學生既掌握做事的能力，又學會做人的本領；以物流管理專業學生職業能力拓展為前提，開發設計高職物流管理專業課程體系。
（二）基于工作過程的高職物流管理專業課程體系開發過程
黑龍江職業學院在建設國家骨干院校項目中，物流管理專業基于工作過的課程體系開發步驟如下：
1.組建課程體系開發小組，了解企業所需物流人員的工作崗位。
針對物流管理專業的定位，組成了由物流行業和典型企業相關主管、畢業生和教師參加的多層次、多單位共同參與的高職課程體系開發小組。
我們先后對龍運物流園區、圓通物流有限公司、黑龍江凱萊物流有限公司、黑龍江省物流采購聯合會等企業和物流行業協會以及往屆畢業生進行了廣泛調研，明確了企業所需物流管理人員的工作崗位 （群），如下圖所示：
2.總結物流崗位的工作任務，歸納典型工作任務，研討完成典型工作任務所對應的物流崗位所需的職業能力。確定典型工作任務對應的職業行動領域，依據行動領域歸納、分析與序化結果，構建基于工作過程的物流管理專業的學習領域，從而形成基于工作過程的物流專業課程體系 （以專業學習領域為例，如下表所示），并對應相應職業資格證書。
3.以物流工作任務為導向的工學深度融合及綜合素質為培養目標制定學習領域課程標準，注重設計課程教學評價與反饋系統設計和開發相關教學資源。結合黑龍江地區的物流產業特點和結構的調整，聘請行業專家、一線技術人員、教師對物流管理專業課程體系進行評估和論證；對評估意見綜合考慮，對課程體系進行進一步的修改和完善。
三、構建高職物流管理專業課程體系實現的保障體系
高職物流管理專業課程體系是保證高職物流管理專業人才培養目標實現的重要保障。高職物流管理專業課程體系的運轉需要以下條件作為保障。一是校企共同進行物流管理專業課程開發，其為核心；二是“雙師型”師資隊伍建設與培養，其為根本；三是校內外實訓基地建設、教學資源建設和教學制度建設，其為實現的必要條件。以上三因素需要密切配合，不斷完善才能放大課程體系的功能，發揮其在高職物流管理專業人才培養中的作用。
根據不同高職院校所處區域經濟特點，借鑒國內外先進的職教理念，進行本土化吸收與改造，積極構建基于物流行業和企業物流管理工作過程的高職物流管理專業課程體系，以提升物流管理人才培養質量。為此，高等職業院校應該積極與行業企業合作開發課程，根據技術領域和職業崗位（群）的任職要求，參照相關的職業資格標準，改革課程體系和教學內容。建立突出職業能力培養的課程標準，規范課程教學的基本要求，提高課程教學質量。
參考文獻：
[1] 鄭 毅，劉存山，鄒熾導.基于工作過程的課程體系開發與研究[J].廣西輕工業，2009（2）.
物流工程專業范文5
關鍵詞脫硫 施工 經驗
1.工程概況
1.1工程范圍
脫硫系統機務專業的組合、安裝工程,施工范圍主要包括煙氣系統、SO2吸收系統、石灰石漿液制備系統、漿液排放與回收系統、石膏脫水系統、工藝水系統、壓縮空氣系統等的安裝。采用石灰石―石膏濕法、一爐一塔脫硫裝置。煙氣100%進行脫硫處理。脫硫效率保證值不小于95％。
1.2主要工程量
1.3工程特點
工程量巨大，施工場地狹小，設備布置集中，吸收塔、煙道、事故漿液箱、石灰石漿液箱等均需要做玻璃鱗片防腐，焊接及焊縫打磨標準要求高。
附屬機械巨大，增壓風機為全廠最大的風機，漿液循環泵為全廠最大的單吸離心泵，斗提機為全廠最高的斗式輸送機。吸收塔體積大、煙道工作量大。
定型管道襯膠管道占管道總數的85％，為保證管道的橫平豎直及符合圖紙要求需在管道轉向部位留出調整段，在管道安裝調整完畢后再返廠襯膠，襯膠返回后再按編號回裝到位。
1.4 脫硫化學反應原理
石灰石的溶解過程：CaCO3+2H+Ca2++CO2+H2O
SO2的吸收過程：
SO2+H2OH2SO3
H2SO3H++HSO3- (低PH值時)（吸收區下部）
H2SO32H++SO32- (高PH值時)（吸收區上部）
Ca2++2HSO3-Ca(HSO3)2
Ca2++SO32-CaSO3
反應產物的氧化：
2Ca(HSO3)2+O2CaSO4+2H2O
2CaSO3+O22CaSO4
結晶生成石膏：
CaSO4+2H2OCaSO4.2H2O
1.5 特殊設備的名稱、重量及幾何尺寸
吸收塔塔體直徑φ15.3m，高度35m，塔壁共16節，重量：291957kg。
2.吸收塔組合安裝
2.1組合安裝施工工序
塔底埋件安裝用混凝土對基礎進行灌漿底板安裝塔體安裝加強筋安裝安裝除霧器和噴淋管支架（吸收塔）塔頂板安裝安裝與原煙氣入口、凈煙氣出口的連接煙管（吸收塔）和各管座塔頂及塔體進行玻璃鱗片防腐處理安裝除霧器和噴淋管和氧化風管（吸收塔）底板防腐及安裝攪拌器。
2.2組合安裝方法及要求
2.2.1吸收塔支撐骨架及底板安裝
2.2.2塔體組合安裝
吸收塔采用正裝法安裝，按照筒體的內、外徑在底板上劃出筒壁的內外徑輪廓線，沿該輪廓線間隔大約500mm點焊上一周角鋼，要在筒體的外側位置焊上一周圈角鋼，作為第一節筒體組合時的靠模。
為了避免因焊接引起的收縮量對壁板組對的影響，應采取下述工藝順序：
第一圈板組對（立縫點焊） 第二圈板組對（立縫、環縫點焊） 第一圈板立縫施焊 第三圈板組對（立縫、環縫點焊）第二圈板立縫施焊 第一、二圈板環焊施焊第四圈板組對（立縫、環縫點焊）第三圈板立縫施焊第二、三圈板環縫施焊 如此循環。
2.3焊接
2.4焊縫打磨
吸收塔內部需要涂玻璃鱗片防腐，工藝要求對內部焊縫的打磨要求很高。焊縫打磨，焊縫高出母材的部分要打磨到和母材的高度相同，但不能低于母材。對于角焊縫和搭接焊縫，要打出半徑不小于5mm的圓弧。焊縫無夾渣、氣孔等缺陷，凹坑或凸起的寬b/深(高)h≥10；突變的角度≥135°。
3. 襯膠管道安裝
脫硫襯膠管道較多、所占比重較大，其外觀工藝質量直接影響到脫硫的外在質量。施工前在某些彎頭處留作調整段、較長直管段把其中一段直管做成活法蘭，調整段在整體管路接通后再拆下調整段返廠襯膠，襯膠后復裝。這樣可以保證襯膠管道橫平豎直、工藝美觀。檢查襯膠法蘭結合面，若襯膠法蘭結合面不平，使用平板銼將法蘭結合面銼平，要求無徑向溝槽。
4. 施工中采用的新技術、新工藝
4.1需做玻璃鱗片防腐的箱罐及需做玻璃鱗片防腐的煙道焊縫質量標準要求高，詳見2.4。
4.2網孔鋼塑管道、PP管道應用于脫硫工程施工中，雙面防腐、重量輕、施工方便等優點。
5. 經驗與教訓及防范措施
5.1施工方面
5.1.1因項目開工之初未進行焊縫高標準打磨，不能滿足涂玻璃鱗片工作，又只好重新進行焊縫打磨工作，給工作帶來了一定被動。建議施工吸收塔等箱罐、煙道工作，需提前策劃好焊縫打磨工作，保證焊縫打磨質量。另外最好在組合場制作煙道過程中即打磨合格，減少高空作業和腳手架的搭拆工作，高空只打磨組合焊縫。
5.1.2吸收塔內部因涂玻璃鱗片需要，在噴砂、防腐前，內部需搭設滿堂腳手架，搭設工作量大，腳手架材料用量大，涂完頂部及筒體的玻璃鱗片后，機務需使用該腳手架安裝除霧器和漿液循環管道、氧化風管等，邊安裝邊拆腳手架，安裝完氧化風管也就拆除完腳手架。
5.2 試運方面
5.2.1問題：增壓風機啟動后迅速跳機
5.2.1.1冷態啟動：原設計入口風壓定值為±1000Pa，啟動后瞬間入口風壓超過定值而跳機，啟動不成功。后經過和調試單位遠達公司及業主協商，將入口風壓跳機定值改為＋1000Pa和－1500Pa后啟動成功。
5.2.1.2 熱態啟動：在熱態時啟動后入口瞬間風壓達到－2000Pa而跳機，啟動失敗。經過和調試單位重慶遠達公司及業主協商，決定不再改變定值，而是將跳機延時由原來的15S改為45S，后啟動成功。
5.2.2問題：＃1GGH（煙氣再熱器）運轉時有異音
＃1脫硫GGH試運轉時有輕微規律的“咔咔”的異音，后和設備廠家豪頓華工程有限公司及業主、監理分析認為，是GGH在二次防腐做玻璃鱗片時，局部有高點與轉子有輕微摩擦，運行一段時間后會逐漸消失，后繼續運行。在以后的運行中未發生任何問題。
5.2.3問題：氧化風機啟動后無法負載
氧化風機啟動后在關閉卸載閥后，負載后迅速跳機，后和設備廠家上?；ヱY機械有限公司及業主、監理分析認為，改出口風壓跳機定值94 kPa為97kPa，清理入口濾網、開疏水閥、在吸收塔內氧化風管上增加孔徑后啟動成功。在把水更換為漿液，比重加大后，仍無法正常負載，后和設備廠家上?；ヱY機械有限公司及業主、設計單位分析認為，在卸載閥入口母管上增加了一路DN200的電動（前期電動門未到貨安裝的手動蝶閥）卸載閥后緩慢關閉緩慢負載后，負載成功。
6. 結束語
物流工程專業范文6
關鍵詞：化工物流；職業崗位能力；課程體系
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
隨著職業教育改革全面持續的開展，構建基于職業崗位能力的高職化工物流管理專業課程體系，對不斷提升學生的職業崗位能力，真正實現高職化工物流管理專業的人才培養目標，培養高技能人才有著十分重要的意義。
1 高職物流管理專業課程體系現狀
我國高職教育的歷史相對較短，高職物流管理專業課程體系主要模仿本科教育課程設置和國外高職教育課程設置的體系和模式，課程體系設置與企業需求脫節。就目前就業市場而言，一方面，很多物流崗位找不到合適的人，另一方面卻是眾多手握文憑和物流專業技能證書的專業人才仍在職場門外徘徊。究其原因，主要是由于我國高職物流管理專業課程體系存在以下幾方面的問題：
1.1 物流專業人才培養目標不準確，高職特色不明顯
近年來，高職院校紛紛增設物流管理專業，截止目前，共有824所高職院校開設了物流管理專業，使物流專業的在校生急劇增長，但大部分物流管理專業的人才培養目標與本科院?；蚱渌呗氃盒５呐囵B目標沒有區別，缺乏對物流職業崗位群的分析，缺少對典型工作任務的分析，也沒有考慮到地方區域經濟發展、地方產業結構的特點，使得物流專業人才培養目標定位不準確，高職特色不明顯，也直接導致課程設置的不合理。
1.2 課程體系與職業崗位能力要求脫節
我國高職物流管理專業課程體系與職業崗位能力要求脫節，導致高職院校培養的物流專業人才不能滿足企業物流職業崗位能力要求。
（1）職業崗位能力分析不準確
高職院校是以培養一線高素質應用型人才的職業能力為目標的，而社會需要什么樣的人才，這些人才應該具備哪些職業能力等需要通過對物流行業、物流企業進行調查、分析才能得出答案，但大部分高職院校根本不進行市場調查，即使進行了調查，也因職業崗位群調查程序不規范、不科學，使得職業崗位能力分析不準確，同時也制約了高職院校課程體系構建的合理性。
（2）課程開發缺乏積極性
高職課程體系的開發應從市場對人才的需求出發，根據學生特點，設置課程教學體系。但我國高職院校課程體系開發步驟混亂，作為課程開發主體之一的高職院校教師課程開發的積極性卻不高，究其原因，這是國家對學院、學院對教師都沒有形成一種激勵課程開發的有效機制。
（3）課程體系輕實踐重理論
高職院校課程體系很多還是沿襲普通本、?？聘咝Ｎ锪鞴芾韺I課程科目設置，在構建課程體系過程中，課程體系建設輕實踐重理論。一方面，缺少與企業共同研討的環節：在構建課程體系過程中，缺少與企業、行業專家共同研討的環節，使得學院缺少了物流專業面向物流職業崗位群的崗位能力分析和工作過程分析，使得專業課程體系缺少針對性、目的性；另一方面，缺少校企合作機制：很少有企業愿意直接參與高職院校的課程體系開發，更談不上長期、定期的合作交流機制，很多都是隨便找幾個企業工作人員進行咨詢、溝通，因此導致課程體系仍然沿用了以前的課程體系，課堂教學仍然以講授為主，實踐教學以模擬軟件實訓、情景模擬實訓、頂崗實習為主，學生的實踐操作能力根本無法得到充分的鍛煉。
（4）課程體系的改革滯后
高職院校課程體系應該注重學生的實踐能力的培養，結合物流業發展新形勢，不斷調整、改進、完善課程體系，以培養符合市場需求的物流專業人才，但大部分高職院校課程體系并沒有根據市場與時俱進，沒有根據物流行業發展、物流企業發展進行課程體系改革，盡管有些學院進行了物流職業崗位群的崗位職業能力分析，但沒有深入企業進行市場調研，缺乏先進的職業教育理論指導，因此說，高職物流專業課程體系改革存在明顯的滯后現象。
1.3 課程內容與職業資格標準脫節
基于物流職業崗位的高職物流管理專業課程體系的構建，應該遵循物流行業的職業發展規律，即從初學者——實踐者——熟練者的職業發展規律，要求學院在設置課程體系和教學內容時，避免一味追求全面，看似“全才”的課程體系，而應該按照職業資格標準來培養學生，不僅要求讓學生完成面向工作崗位群所需要的知識和技能，還要強調讓學生主動構建未來工作過程中的隱形知識。合理設置課程體系和教學內容，使學生在學習期間能有足夠的時間用于職業能力訓練，提升學生的職業崗位能力，同時，使學生畢業時能考取相應的職業資格證書，增強畢業生的就業競爭能力。但目前很多高職院校沒有將國家（助理）物流師職業資格標準和職業資格證書培訓有機融入課程體系和教學內容中去，沒有按“課證融合”的要求實施課程體系的設置和教學內容的安排與職業資格標準和職業資格證書培訓一體化，從而影響了學生職業資格證書考取。
從上述現狀可以看出，目前高職物流管理專業現有課程體系還未能形成專業人才培養目標與企業需求的有機統一，課程體系有待調整。因此，筆者認為應該以崗位需求為導向，構建以職業能力為核心的高職課程體系，使培養的學生能適應行業、企業的需求。
2 化工物流管理專業職業崗位能力分析
2.1 職業崗位分析
化工物流管理專業主要面向現代化工物流業，職業崗位定位于化工物流業的各個環節，包括化工產品的采購、化工產品的運輸、化工產品的倉儲、化工產品的配送等，每一環節均與相應的崗位群對應。本專業的職業目標定位于崗位群的中低級職位，要求具備熟練的專業技能及技術應用能力。
（1）化工產品采購中低級職位。包括采購計劃員、采購員、采購主管、采購經理等。
（2）化工產品運輸中低級職位。包括海運進出口操作員、運輸管理助理、制單員、汽車計劃調度員、汽車押運員、站場管理、裝卸搬運管理、運輸經理等。
（3）化工產品倉儲中低級職位。包括業務員、入庫管理員、保管員、出庫管理員、倉儲單證管理、倉儲機械管理、叉車司機、倉庫主管、倉庫經理等。
（4）化工產品配送中低級職位。包括訂單處理員、配貨員、送貨員、收貨員、裝卸工、盤點員、揀貨員、補貨員、配送中心經理等。
（5）供應鏈商務信息中低級職業。包括供應鏈管理、信息收集員、信息分析員、物流計劃員等。
（6）其他崗位。包括報關報檢、保險、單證員、貨運、客服、回收物流管理、金融物流等。
2.2 職業能力分析
在對物流管理專業畢業生、化工物流企業調研基礎上，根據本專業的典型職業崗位、典型工作任務，分析完成這些工作任務應具備的知識、能力和素質能力，并多次邀請化工物流行業專家進行座談討論，確定了這些典型職業崗位應具備的職業能力。
（1）化工產品采購中低級職位所需的職業能力。能根據化工產品性能，積極開拓貨源市場；能進行大宗化工產品采購成本核算；能根據公司產品進行產品原料結構調整改進，簽訂采購合同；能填寫采購表格，提交采購分析和總結報告。
（2）化工產品運輸中低級職位所需的職業能力。能根據化工產品運輸國家相關法律法規；牢記“質量第一”，能確?；ぎa品運輸過程質量；能根據產品性能，能正確進行產品裝卸；能對產品意外事故進行應急處理。
（3）化工產品倉儲中低級職位所需的職業能力。能進行化工產品出入庫日程操作；能進行化工產品基本信息核對，能進行在庫管理；能根據化工產品倉儲性能，確保產品安全；能填報庫存報表。
（4）化工產品配送中低級職位所需的職業能力。能接收訂單，按客戶要求對訂單進行確認和分類；對訂單進行存貨查詢、根據查詢結果進行庫存分配，建立用戶訂單檔案；將處理結果進行打印輸出，進行進貨作業；根據揀貨信息選擇分揀方式，進行分貨和包裝作業；進行備貨、理貨、配裝、送貨線路優化實施送貨作業；對配送中心的貨物按照用戶要求，進行包裝、貼標簽、捆扎、組裝等加工過程的操作管理；對配送中心的運營、信息網絡維護、配送作業組織等進行管理。
（5）供應鏈商務信息中低級職業所需的職業能力。能根據化工企業要求收集市場信息，熟練操作電腦，進行整理和分析；能針對供應鏈流程計量、統計，進行化工產品的商務活動；能夠推廣物聯網技術，進行危險化學品安全管理。
（6）化工物流其他崗位所需的職業能力。能進行國際化工物流產品貨物運輸的各項操作，填寫各項單據；能與客戶進行有效溝通，開展客戶調研分析；能建立客戶數據庫，進行客戶投訴管理；能根據化工企業產品特性，開展有效服務。
因此，要想使高職化工物流人才符合地方區域經濟發展、化工物流企業的需求，就要形成按需培養的模式，即構建基于職業崗位能力的高職化工物流管理專業課程體系。
3 基于職業崗位能力的高職化工物流管理專業課程體系建設
教育部組織制定的《高等職業學校專業教學標準》中提出，課程設置必須突出高等職業學校的特色。每個專業必須擁有相應的基礎技能訓練、模擬操作的條件和穩定的實習、實踐活動基地。因此在物流職業崗位群的職業能力和素質分析基礎上，歸納整合具備這些職業能力和素質需要的知識、技能和素質，同時與職業標準對接，結合生產過程和典型工作任務，合理設置課程、安排教學內容，構建基于職業崗位能力的高職化工物流管理專業課程體系，強化專業課程的實踐性和職業性。
3.1 構建化工物流管理專業課程體系的基本思路
（1）為區域經濟發展服務
高職人才培養要為區域經濟服務，教學內容與課程體系的特色主要體現在與地方經濟的結合上。近年來，中國化工物流業已呈現快速增長的新局面，江蘇省是全國第二化工大省，由于南京地處華東區域中心地區，而華東長三角地區又是我國經濟最活躍地區，圍繞南京四周分布著重要的超大型工業基地。目前，南京化工園區及周邊500多家化工企業，對化工物流專業人才有很大需求。
南京化工職業技術學院位于南京市大廠區，學院依托化工特色優勢和優越的區域位置，開設了物流管理（化工方向）專業，以培養化工物流人才為主，服務區域經濟。
（2）以人才培養目標為起點
高職教育具有高等教育和職業教育雙重屬性，以培養生產、建設、服務、管理第一線的高端技能型專門人才為主要任務。高職物流管理專業必須準確定位人才培養目標，并以人才培養目標為起點，設置物流管理專業的課程體系。
學院物流管理（化工方向）專業培養目標是：面向南京化學工業園區的化工物流企業，面向長三角化工集聚區物流企業，培養具有良好團隊意識和溝通能力，具有規范、安全、環保素養，具有化工物流企業的產品采購、運輸操作、倉儲管理、配送管理、物流信息操作、供應鏈商務等崗位知識技能的管理員、業務主管和部門經理。
（3）以職業崗位群的能力需求為主線
課程是培養學生職業能力的核心，是教育目的具體體現。高職物流管理專業課程體系要突出物流的職業定向性，在進行課程體系改革時，既要分析職業崗位群的能力現實需要，也要注重分析職業崗位能力的未來需要。因此，在進行課程體系設置時，既要有現實性，又要有前瞻性，同時也要根據物流職業崗位群，進一步分析其所需的知識、能力和素質，以此為依據設置課程體系和教材內容，使學生獲得的知識、技能、素質，真正滿足職業崗位的能力需求。
（4）以就業為導向
高職物流管理專業的人才培養要為區域經濟服務，教學內容和課程體系的設置要和地方經濟相結合，使學生掌握化工物流職業崗位群所需的技能，這就決定了課程內容要按職業領域加以確定，具有就業導向性。
3.2 構建基于職業崗位能力的高職化工物流管理專業課程體系
（1）理論課程體系
按照人才培養遞進規律，分析崗位能力要求和職業發展要求，構建基于物流職業崗位群的理論課程體系。理論課程體系由公共基礎課程、職業基礎課程、職業核心課程和職業拓展課程四個部分組成。
公共基礎課程主要包括大學英語、經濟數學、大學體育、思想道德修養與法律基礎、思想和中國特色社會主義理論體系概論、形勢與政策教育、職業生涯規劃、就業與創業指導、軍事理論等公共基礎課程；
職業基礎課程主要包括經濟基礎、經濟數學、英語聽力與口語、計算機應用基礎、化工產品商務基礎等課程；
職業核心課程包括化工產品安全預防與控制、企業采購管理、運輸操作、倉儲與配送實務、生產運營管理、國際物流、國際貨運、營銷與客戶關系管理等課程；
職業拓展課程主要包括物聯網技術與應用、電子商務應用、企業物流管理、供應鏈管理、物流專業英語、物流經濟地理、物流包裝、企業成本分析等課程。
（2）實踐教學課程體系
實踐教學課程和理論課程相輔相成，學院將三年的實踐環節劃分為識崗階段、頂崗階段和上崗階段。
識崗階段主要通過入學專業教育、物流認識實訓等來熟悉化工物流職業崗位，增強感性認識，培養認知能力，了解具體的工作崗位，培養學生學習物流的興趣。
頂崗階段主要通過校內實訓基地、校內工廠以及相關的物流企業進行專業核心技能的模擬實訓、ERP沙盤實訓、物流單證實訓、?；钒踩菥殞嵱?，掌握化工物流企業?；饭芾淼幕局R，熟悉常見的?；饭芾矸绞剑煜の；窇碧幚硎侄魏桶踩僮饕?，掌握在運輸、倉儲搬運等物流操作中的?；钒踩珬l例與注意事項，能夠按要求完成?；返陌踩僮鳌?/p>
上崗階段主要是化工物流企業與學院開展“訂單式”人才培養模式，企業與學校共同管理，讓學生在校外的實訓基地進行輪崗實習和頂崗實習，使學生完全勝任相關職業崗位，并能具備一定的化工物流方案管理、策劃等能力，真正達到一線操作、管理人才的標準。
因此，應根據化工物流職業崗位群的能力要求來構建化工物流管理專業課程體系。
4 基于職業崗位能力的高職化工物流管理專業課程體系的實施保障
高職物流管理專業課程體系是保證高職物流管理專業人才培養目標的重要保障?；诨の锪髀殬I崗位群的專業課程體系有著鮮明的特點，相對于傳統課程系統，其專業課程整體性更強，要想使高職化工物流管理專業課程體系得到更好的實施，需要滿足以下幾個條件才能保證其教學目標實現。一是校企共同開發化工物流管理專業課程、教材；二是打造“雙師型”師資隊伍；三是建設校內外實訓基地。這三個條件需要密切配合，不斷完善其化工物流管理專業課程體系，才能真正發揮其在高職化工物流管理專業人才培養中的作用。
參考文獻：
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