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物流綜合實訓總結范文1
1物流企業經營管理沙盤實訓室的現狀及實訓內容
11本校物流企業經營管理沙盤實訓室
本實訓室由工商管理學院與中海物流校企合作建立，利用沙盤形式（電子沙盤、物理沙盤）模擬物流企業的整體運營過程，讓學生進行運輸調度、倉儲選址、配送線路選擇、庫存管理和客戶服務水平確定、成本管理等戰略、戰術、運營層面的決策與實施。本實訓室包括物理沙盤教具一套、沙盤電子軟件一套、沙盤桌24張、電腦49臺（其中教師機一臺）、投影儀一套，最多可96名學生參加物流沙盤實訓。
12實訓對象和時間
實訓對象為高職物流管理專業大三學生；實訓時間為第5學期為期一周集中實訓。
13實訓內容
實訓內容既包括管理層的戰略決策，也包括各個物流環節的戰術制定；物流成本管理貫穿沙盤演練的始終，學生時時面臨成本控制與客戶服務的雙重壓力；同時強調隊員的團隊合作。
根據班級人數可以按照賽區分配學生，每個賽區有8個團隊，每個團隊4名學生，各團隊在初始年份擁有140萬元資產，經營良好的虛擬第三方物流公司，按照既定規則，通過連續2期（每期6周，每周5天）的經營活動，最終以訂單滿足率、營業收入、成本費率、利潤率和期末凈資產為依據進行綜合排名，計算成績。
2物流企業沙盤實訓的教學內容與安排
根據我校校內現有的實訓條件和人才培養方案，我院在2013年引入了中海物流沙盤實訓課程，根據近幾年的物流沙盤實訓教學，形成的物流企業沙盤實訓的教學內容與安排如下。
21準備階段
教師介紹物流企業沙盤實訓的內容，激發學生對該實訓項目的積極性和學習的主動性；引導學生自主完成組隊、角色分配、公司命名和公司使命和目標的確定，各個角色的崗位職責如下。
總經理：總經理作為團隊中的最高領導者，要認真聽取團隊成員的意見和建議，尤其在成員意見不一時，能夠站在戰略的高度，找準企業的發展方向，敢于拍板，做出最終的決策，并協調好成員間的關系。
倉儲及庫存經理：由倉儲及庫存經理根據企業的經營策略和目標來決定是購買還是租賃倉庫，購買還是租賃幾個，是中心倉儲還是普通倉庫以及倉庫的位置的確定，無論是中心倉庫還是普通倉庫，所存貨物的數量和天數的統計、庫存成本的計算等均由倉儲及庫存經理來確定。
運輸及配送經理：運輸及配送經理不僅制訂計劃和實施計劃，還要監控物流運作的整個過程，對企業目標的實現負有重大的責任。由運輸及配送經理根據企業的經營策略和目標來決定是購買還是租賃車輛，購買還是租賃幾輛車，是配送車還是運輸車，還要規劃物流企業的運輸能力、制訂車輛配載計劃、優化配送路線等，并填好車輛統計表。
財務經理：財務經理主要是負責物流企業的現金收支管理，財務經理根據企業所報的服務費率和拿到的訂單總額來計算營業收入，做好現金預算，對企業訂單處理費用、管理費用、倉儲與庫存成本、運輸及配送成本、缺貨費用及積壓?M用等一一進行分析和核算，填寫管理報告單，配合團隊其他成員搞好投資決策，保證現金流順暢，使財務費用最小。
以上各個角色的工作職責緊密相連，環環相扣，需要團隊各個成員的團結協作，為企業的共同利益做出合理、有效的決策，從而實現企業既定的目標和使命。
22制定策略階段
首先，教師要給學生詳細講解物流企業沙盤實訓的服務/訂單處理規則、倉儲管理規則、運輸/配送規則、財務管理規則等，并帶領學生模擬操作一期的沙盤實訓。
其次，學生在理解物流沙盤實訓的運營規則，并進行為期6周的模擬操作之后，小組成員共同討論，制定自己的經營策略。尤其是在第一期結束之后，第二期搶單多的一個制約條件就是第一期的安全庫存，安全庫存多的話會形成積壓成本，安全庫存少的話會產生缺貨費用，還會影響訂單滿足率。所以，在實訓開始之前就要確定企業的經營策略，這是模擬經營取得成敗的關鍵。
221冒險型策略
冒險的經營策略要確定合理的服務費率和安全庫存量，企業經營者需要認真分析完成訂單的收益和成本，還要認真分析競爭對手的經營策略和經營風格，果斷決策。如果競爭對手均是冒險型策略，企業通過稍微低一點的服務費率拿到大單，則企業會帶來比較好的收益，根據一期的效益來判斷下期是繼續冒險還是保守，從而選擇一期期末的安全庫存，但是同樣存在風險，因為競爭對手也會改變策略。需要注意的是，在所有進攻型策略中，要保證服務費率的合理，至少要保本經營，風險太大的事情不要去做，特別是在第一期競爭激烈的情況下盡可能不要冒太大風險，否則企業的損失是嚴重的，這對于企業也是非常致命的。
222保守型策略
保守型策略所報服務費率可以是30%，拿到8號單，企業跟隨競爭者進入市場，開始屬于沉默型競爭對手，在一期的第6周，保有較高的安全庫存，在第二期發起進攻。換句話是說，別人冒險時你保守，別人保守時你冒險。但這種策略主要受影響因素是競爭對手的經營策略和安全庫存的多少。受沙盤實訓相關規則的限制，采取保守型策略的企業一般不會成為經營最為成功的企業，而冒險型的無論客觀條件發生怎樣的變化，一般不會成為經營最差的企業，在物流企業沙盤比賽中，參賽隊員為了獲得好成績，一般都會選擇冒險型，但在教學過程中，部分學生因為學習的積極性不高等，會選擇保守型策略。
此外，以上兩種策略要根據企業內部條件和競爭對手的策略改變而進行調整，隨時對策略進行適當的改變，結合冒險和競爭策略的特點綜合使用，讓對手把握不住自己的經營策略，以訂單滿足率、營業收入、成本費率、利潤率和期末凈資產5個指標整體最優化作為實施標準，提高得分。
23企業模擬經營階段
231市場信息
一期：需方會在1W、3W、4W、5W、6W就F1產品向物流公司訂貨，交貨期逐漸縮短，最短為1天。公司拿到的訂單為一個月的訂單，只有F1產品訂單。
二期：需方會在7W、8W、9W就F1產品向物流公司訂貨，交貨期最短為1天；F2產品擬在8W與9W的時間進行促銷活動；需方會在7W、8W、9W、11W就F2產品向物流公司訂貨，交貨期最短為1天； 某些路段在第9周預計將檢修3周。
232市場投標
一期：訂單按投標服務費率的高低分配，競標費率相同的公司以擲硬幣的方式決定選單順序。
二期：公司拿到的訂單為一個星期的訂單，有F1和F2兩種產品訂單。以上期實際發生的需方訂單滿足率修正本輪競標之物流服務費率，從低到高順序排列，確定選單順序。計算公式：本輪競標之物流服務費率+（供應商要求服務水平-上期實際服務水平）。
233公司運營
教師根據每個小組選單的情?r下發訂單（二期訂單按周下發），小組成員根據選擇好的訂單制定并執行經營策略，同時填寫庫存變化統計表、運輸及配送車輛情況統計表。
234支付費用
在沙盤上模擬現金流動支付經營過程中發生的各項成本費用。若現金不足，則到老師那填寫貸款申請（貸款額不得超過上期末資產總額的1倍）。
235填寫管理報告
填寫需方訂單滿足率，結算物流公司營業收入，核算物流運營發生的各項費用，計算成本費率和利潤率，統計公司的期末凈資產等。
236公司排名
根據訂單滿足率、營業收入、成本費率、利潤率和凈資產5個指標進行排名，每項指標最高分20，以2分依次遞減，計算5項指標的綜合得分，兩期公司排名的得分=一期綜合得分×40%+二期綜合得分×60%。
24總結階段
物流沙盤實訓是針對物流企業真實經營狀況和業務數據為基礎的背景資料，對學生進行分角色扮演，學生應用所學知識進行討論、分析，進行模擬經營，最后需要對模擬過程出現的問題進行分析總結。
（1）自我總結。由總經理進行總結，并提交實訓報告，分別就三個方面進行：
①業績匯報：公司目標是否達成，制定的經營策略的原因及策略的實施情況如何，以及原因的分析，得出了哪些經驗與教訓。②自我評價：作為總經理，也是團隊的第一責任人，在此次的運營中，自己對團隊的貢獻是什么，哪些還有待完善。③團隊評價。
（2）老師點評。
3物流沙盤實訓項目的教學評價
物流沙盤實訓從準備階段到總結階段，是一個連續的過程，公司人員制定及實施策略，填寫相關表格都是耗時且不間斷的過程，因此，則此實訓項目時參考倉儲實訓采取集中實訓教學，學生可停課實訓或安排在周末連續上課，對學生的考核由以下四部分組成：
31考勤（20%）
主要包括課堂出勤率，早退及遲到等，由于沙盤實訓是團隊作戰的方式，它的考勤與理論課不同，一人缺席會導致公司不能正常運營，尤其是市場投標階段，影響的就不僅僅是自己所在公司，會導致整個市場其他公司不能如期拿到訂單，所以考勤這部分非常重要，若一人缺席，整個公司的成員的考勤全部扣分，若是公司成員考勤的分數扣完，那么公司宣布退出市場，小組成員全部緩考。當然，總經理也可以考慮開除公司該成員，這樣只是該學生一人緩考。這樣既考察學生各司其職和團隊合作的能力，也考察了“總經理”的領導及決斷能力。
32公司排名（40%）
公司的排名是小組在模擬經營中最終的企業經營成果，根據小組兩期的運營情況來得分的，兩期公司排名的得分=一期綜合得分×40%+二期綜合得分×60%，對于小組成員內部來說，不分彼此，得分相同。
此項內容是實訓的核心環節，無論人員分工還是制定及實施策略，目的就是提升企業的綜合排名，反映了同學們將理論應用于實踐的能力。企業經營的好壞，主要也是通過排名來體現，所以，此項分數所占比值最高。
33角色完成情況（20%）
因為物流沙盤實訓是以小組為單位進行，小組是分角色來運營的，如果我們“一刀切”，不區分對待，以小組成績來作為每位成員的最終成績，有失公平公正，還會出現個別學生“搭便車”現象，一方面為了防止個別學生不作為；另一方面是選拔出雖然公司整體運營不好但角色完成較好的學生，因此我們根據5項評分標準的指標對應的角色完成情況一一給小組成員打分。
34實訓報告（20%）
物流綜合實訓總結范文2
關鍵詞：物流沙盤；沙盤推演；對策
隨著高職院校越來越重視學生綜合素質的培養，沙盤模擬課程又名“企業模擬經營”，被很多高校逐漸引入課堂，使學生在模擬市場競爭中學習企業經營的原理。
一、物流計劃沙盤推演課程針對性強，實訓對課程支撐效果好
沙盤的形式也越來越多，有針對工商管理專業的企業模擬經營，有電子商務專業的沙盤模擬，物流管理專業也推出了物流沙盤推演。物流沙盤推演延續了沙盤課程角色扮演、動態市場、市場開發等特點外，又融合了物流企業特有的運作流程，如競標獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達、運費結算、車輛購置、倉庫選址使得教學實訓更有針對性，特別適合物流管理專業學生理解第三方物流企業運作流程，和傳統生產企業物流有很大的區別。同時，針對目前畢業生的就業情況分析，第三方物流企業的人才需求量遠大于生產企業物流人才需求量，所以，對物流管理專業學生來講，物流計劃沙盤推演更具有針對性，結合專業所學課程更加緊密，也更貼合就業實際。
二、物流沙盤推演課程體驗性好，提升學生綜合素質
物流沙盤延續了傳統企業模擬沙盤的優點，模擬企業的運作流程，讓學生分角色扮演企業重要職位，如營銷總監、財務總監、運輸倉儲主管等職位。通過市場預測選擇城市投標、獲取訂單、租賃或購買倉庫及運輸工具、派車提貨、貨物分揀等一系列工作，站在職業人的角度上思考問題，如運輸路線選擇錯誤就是導致迂回運輸等問題，貨物不能及時交貨，就面臨被罰款，企業利潤會受到影響。因此，整個沙盤推演過程是一個動態推演過程，學生要面臨各種各樣經營困境，能在熟悉物流企業經營流程的同時體驗經營的樂趣與艱辛。
其次，沙盤推演每個操作步驟是環環相扣的，一環出錯就會導致其他問題接踵而至，如企業沒有及時在某個城市設立辦事處，就導致不能在該城市投標，市場訂單不能選取，企業現金流吃緊等一系列問題。因此，要求學生在推演中邏輯思維能力要強，理順各工作之間如何相互影響，同時一個學生不可能完成全部的工作，要求學生提高團隊的凝聚力，各司其職又通力合作，為提高企業利潤而努力。所以，在整個實訓中綜合素質的提升作用也更加突出。
三、物流沙盤推演課程教學中存在的主要問題
（一）物流沙盤推演是一個個人實際操作與團隊合作的一體化體驗。盡管是簡單的接送貨物過程，但流程涵蓋了運輸的基本工作崗位。學生不僅鍛煉了基本技能，更體驗了真實物流企業流程。但實際教學中，一方面由于一些學生非常懶散，不經常輪換崗位體驗其他工作崗位或者即使輪換了不執行任務，完全不為小組做貢獻，很多時候5-6人組成的團隊任務變成了單打獨斗，違背了課程設計的初衷。
（二）沙盤經營分為物理沙盤和電子沙盤。物理沙盤盤面非常直觀，能使用多樣化的沙盤道具進行組織，教學方式生動活潑，教學氣氛也非?；钴S，對學生的吸引力比較強。但物理沙盤難以組織，尤其在教學分組比較多的情況下，一個教師很難組織教具發放、運作規則講解等工作。電子沙盤操作起來非常簡單，數據也自動計算?？煞浅Ｈ菀尊B成學生只點擊鼠標不慎重思考的壞習慣，操作失誤頻繁。
（三）物流沙盤推演教學一般采取角色扮演、學生主導、現場分析總結的教學模式。教師主要負責市場運作規則講解、運作技巧提升以及現場分析總結，學生負責操作以及經驗總結。在教學過程中，教師更希望學生能通過多次操作總結經驗教訓，不斷提升經營效率；而學生在學習中養成了由教師直接講運作技巧。學生的歸納總結反饋思考較少，也值得我們思考。
四、物流沙盤推演課程教學的幾點思考
（一）在教學中每個小組選取一位組長擔任本小組的CEO，在教學初期給CEO布置任務，不僅要負責企業的運營，還要擔負起團隊建設的任務。小組內在每作結束后輪換崗位，實訓全部結束時每個成員確保操作過所有流程。指導教師根據其他小組成員考核結果對CEO進行考核，整體表現優異則CEO加分，否則扣分。一方面，鍛煉了組長的管理團隊能力，也給小組施加壓力，大家相互促進提高小組的整體成績。
（二）物理沙盤和電子沙盤綜合使用。物理沙盤盤面明晰，每一步操作都由學生更新盤面，對學生理解沙盤推演規則很有幫助。但由于物理沙盤組織起來耗時耗力，實訓的課時有限，把時間花在物理沙盤時間太多學生就沒有精力思考沙盤戰略，提升決策效率。因此，建議在前幾輪沙盤推演中采取物理沙盤和電子沙盤結合的方式，一方面物理沙盤來理解規則，電子沙盤讓學生核對物理沙盤是否操作正確，也可防止單純使用物理沙盤有學生作弊的情況。幾作之后，根據學生掌握規則的情況下，使用電子沙盤提高操作效率，讓學生把更多精力用在經營決策上。
（三）改變考核方式。加大對學生總結分析的考核比例，讓學生不能只鼠標點擊操作，不愿意多思考經營策略，讓學生意識到學結能力可使自身提高得更快。每輪推演結束后，每個小組無論操作成績如何，都要進行總結匯報，總結分析深刻可加分。這樣也可以提高學生的語言表達能力，分析問題解決問題的能力，提高學生的綜合素質。
（四）把企業模擬經營課程作為物流沙盤推演的前導課程。企業模擬經營課程主要是針對生產企業的運作流程而設計的，其中關于庫存控制、采購決策、及時交貨等內容和物流管理專業課程結合比較緊密。而物流沙盤推演注重第三方物流企業的運作流程，重點放在物流專業的線路規劃、派車提單、運輸工具選擇等方面。因此，把企業模擬經營課程作為物流沙盤推演的前導課程，可以讓學生對生產企業、第三方物流企業的物流運作都熟悉，學習得更加全面。
總之，通過物流沙盤推演實踐，在分析市場，制定戰略，營銷策劃，組織運營，財務管理等一系列的活動讓學生開闊了眼界，知道經營一個企業是多么不容易，市場遠比想象中復雜的多困難的多，也培養了學生嚴謹周密的思維方式、組織協調能力、應急事件處理能力等綜合素質。隨著教學改革和教學實踐的不斷進行，教學質量和水平也將走向更高層次。（作者單位：湖北工業職業技術學院）
參考文獻：
[1]林朝陽.物流沙盤模擬課程在高職院校教學中的應用與實踐[J].南昌高專學報，2010（6）：124.
物流綜合實訓總結范文3
依據知識自學能力、知識實際應用能力以及創新性思維能力物流管理對于人才需要的三點要求，進一步結合課程項目鏈，與老師引導和自身實踐整合，從而實現創新性教學體系集成。這種教學模式具體指的是把ICDOF課程項目鏈作為綜合教學基礎，讓老師引導教學成為平臺，讓學生實訓能力得到提升的創新型教學體系。在應用型物流管理人才培養觀念下組建與物流管理專業相符合的教學體系，具體分析如下：1.物流管理課程項目鏈物流管理專業的課程項目鏈指的是ICDOF具有綜合性的教學模式。應用型物流管理課程進行教學的內容都務必圍繞著課程項目鏈（ICDOF）來進行，經由項目鏈把所學的內容以及實訓能力聯系起來，組成一個有效的學習有機圈。在這當中，應用型物流管理ICDOF說的是信息化理念—物流認知—物流設計—物流運作—認知反饋，圍繞這種項目鏈進行學習，經由各種各樣的教學因素集成，進一步提高學生自身能力。信息化概念是指引課堂構建的引路燈，包含了三大重點教學體系和案例研究；能力培養、物流設計與原則和培養學生的知識自學能力、知識實際應用能力以及創新性思維能力相對應；認知能力就是對上述環境的歸納，學生經由總結發現問題，并且把信息及時有效的反饋給老師，然后進行交流和溝通，與其他環節相連接形成一個學習有機圈，從而讓理論知識有更深一步的認識。2.物流管理專業教師教學根據不同學生特點進行不同定位，對物流管理教學課程進行有效優化，制定與之相符合的教學案例、背景資料、練習題以及立體資料體系；利用現代化的科學技術手段進行多媒體教學，建立起網絡教學平臺，這樣就可以及時有效的和學生進行溝通，并且可以及時解答學生的問題，也更加便利了對學生信息的統計，是進行教學方式改進的有效手段，建立外部評價和“開放式”考評系統。3.物流管理專業課程實訓教學應用型物流管理教學實訓，在這之中教學項目主要含有課程設計和職業技能，對于不一樣的實訓項目目標、實訓進行過程、實訓環境來由以及實訓項目結果評價等等一系列實訓重點進行創新。
二、課堂教學方式的完善
應用型物流管理教學具備理論和實踐務必緊緊相連的特性，物流管理課程教育的重中之重是：加強課程理論教學的完整性以及系統性，把單調的理論教學課堂模式，轉變成理論教學之后，再結合實際案例進行歸納總結，然后開展模擬實訓，最后再進行創新性和綜合實踐，從而讓實踐教學模式得到全面發展。首先，物流管理課程教學，圍繞著課程教學目標進行學習，加強課程理論教學的完整性以及系統性，把系統觀點當做準則，經過各個各樣教學因素整合，借此來提高學生自身能力。借由創新教學設計和環境構成，把教學體系和學生能力培養有機的融合起來，教師所設計的教學項目將是課程教學的載體。其次，案例教學方法，案例全程分析教學方式同一般意義的簡單案例分析有一定的差別，全程案例教學注重三門課程里一起對物流案例進行規劃，這樣可以有效的規避重復內容出現。同時還可以，通過手把手教學，幫助學生把案例和實際進行結合。最后，物流管理現場教學方式。課程群不單單是僅限于組織學生對企業或者是福利人員直接溝通，更重要的讓學生到現場實踐或者調研，在當場給予指點，讓學生對于現場所發現的問題及時進行反饋，和指導老師進行交流溝通，這樣有助于學生實踐學習質量的提升。
三、結束語
物流綜合實訓總結范文4
關鍵詞：物流實訓系統；雙軌制；仿真模擬實訓；企業實戰實訓
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
隨著高職教育改革的深入，物流實踐教學也得到了快速發展，但同時也面臨越來越多的問題。建立“仿真模擬實訓”和“企業實戰實訓”的雙軌制實訓系統能解決目前高職物流管理專業實踐教學中面臨的各種問題，實現高職物流管理專業人才培養目標。雙軌制實訓系統不僅能夠有針對性地培訓學生物流崗位的職業技能，而且能開拓學生的智能結構，培養創新素質，最終滿足區域經濟發展對物流高端技能型人才的需求。
1 高職物流實踐教學面臨的主要問題
高職物流管理專業實踐教學一直是物流教學體系中的重點建設內容，雖然高職院校均非常重視物流教學體系建設，并取得了一定成效，但面臨的困難和瓶頸也十分突出。主要表現在：
1.1 教學體系中理論教學與實踐教學脫節。實踐教學體系建設時間短、發展快，導致很多理論教學中所傳授的知識難以在實踐教學中訓練，而實踐教學所需的知識又被理論教學忽略。
1.2 實踐教學中的校企合作效果不理想。很多企業把學生當作廉價勞動力，不讓學生接觸核心的工作任務，學生在企業主要從事簡單重復的事務性工作，學生的職業技能難以提升。
1.3 學校投入了大量資金建設模擬實訓室，但實訓效果卻不盡人意。一方面，學校只是單純按課程設置實訓項目，忽略實際工作需求，沒有與相應的工作崗位接軌。另一方面，實訓室設備不能得到充分利用。
1.4 校外實訓基地崗位有限，滿足不了所有學生的實訓要求。高職院校經過近幾年的迅猛發展，規模空前擴大，如何解決所有學生實訓實習崗位，成為各高職院校的一大難題。
1.5 師資力量不夠。這是個很棘手的老問題，一方面學校很難引進企業的能工巧匠為教學服務，而另一方面很多院校所謂的雙師型教師只能被叫做“雙證書”教師，實踐教學水平并未真正得到提高，并不符合實踐教學的要求。
出現上述問題，一方面是因為高職教育的保障機制還不成熟，難以實現真正意義上的校企合作，另一方面，主要是由于各高職院校在建設實訓教學體系時候，沒有把實踐教學各個部分有機地聯系在一起，形成一個系統，造成分散建設，各自為政，資源浪費，無法適應當前高職教育情況的變化。因此有必要從系統的角度出發，把實踐教學的各個部分有機地結合在一起形成一個完整的系統，既能適應當前高職教育發展的形勢需要，又能進行自身調節，滿足教學變化的需求。
2 基于雙軌制物流實訓系統的構建
基于雙軌制物流實訓系統是以系統的觀點去建設物流的實訓體系，依靠仿真模擬實訓和企業實戰實訓兩條軌道交互并行，互為補充，既滿足學生單項技能訓練和綜合模擬訓練的需求，也能通過企業實戰實訓滿足企業崗位群對物流人才要求的綜合實訓系統。
2.1 雙軌制物流實訓系統的構成
錢學森對系統定義是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結合成的具有特定功能的有機整體。一個系統通常構成部分由系統輸入、系統處理、系統輸出三部分組成，一般外界環境會對系統產生干擾和約束，并有相應的反饋，因此一個完備的系統一般由系統輸入、系統處理、系統輸和反饋構成。據此，可以將雙軌制物流實訓系統的構成描述如圖1所示。
從圖1中看出各組成部分主要要素如下：
系統輸入：學生、實訓教師、實訓項目、實訓環境（含實訓場地和實訓設備）；
系統處理：仿真模擬實訓和企業實戰實訓；
輸出：符合企業要求的高技能型人才、教學資源庫素材；
反饋：企業對畢業生的評價、社會對畢業生的評價、學生對自身的評價、學校對畢業生的評價；
政府的政策、學校的支持力度、企業的經營狀況及區域物流發展情況等形成本系統主要的約束和干擾因素。
2.2 構成部分的要素分析
（1）系統輸入部分的要素主要有學生、實訓教師、實訓項目、實訓環境（含實訓場地和實訓設備）。學生是輸入的主要對象，也是本系統主要處理對象。實訓教師包括專業教師和企業兼職教師。實訓項目應包括單項技能訓練項目、綜合模擬實訓項目及企業實戰項目。其中單項技能實訓項目主要來自課程或某項特殊實際操作技能（例如叉車操作），綜合模擬實訓項目主要是課程中的項目實訓或企業真實項目的仿真實訓，企業實戰項目必須要在真實企業中完成。實訓環境包括校內的模擬環境和校內外的真實企業環境，這兩種環境必須具有完成實訓項目的設施設備。
（2）系統處理的主要要素有兩項，即仿真模擬實訓和企業實戰實訓。這兩個要素是雙軌制物流實訓系統的兩條軌道，它們應相輔相成，交相呼應，齊頭并進，既互為補充又相互促進。
第一，仿真模擬實訓包含所有單項實訓項目和綜合模擬實訓項目，學生的單項物流技能訓練和課程的綜合模擬訓練都可以通過它來實現，為學生今后在真實企業工作打下基礎；同時仿真模擬實訓還包括企業典型工作任務的仿真模擬項目。由于企業真實實訓崗位有限，所以仿真模擬實訓需不斷地從真實的企業實戰項目中充實自己，滿足廣大學生實訓需求。
第二，企業實戰實訓代表企業對物流人才技能的真實需求，它是學校人才培養和企業需求對接的最好窗口，因此作為校企合作的企業要求是本區域內有一定的實力和影響力的企業。但是企業實戰實訓由于受到企業需求、企業的規章制度、企業提供的崗位數量及企業所處的行業等的限制，企業能接受的學生數量、學生能實訓的業務范圍及學生實訓時間都會受到不同的限制，學校一定要抓住一切可能的機會，把企業的真實項目轉化為仿真模擬項目保存下來。
第三，雙軌道還是培養真正雙師型教師、增進產學研合作的重要途徑。一方面，通過企業實戰實訓這條軌道，校內的專任教師可以以領隊或管理者的身份深入企業內部與學生一起獲取一線企業的工作經驗；同時企業實戰實訓作為仿真模擬實訓項目的一個重要來源，需要專任教師對獲取的信息進行總結歸納，形成可以在仿真模擬實訓中實現的虛擬項目，這對提高專任教師專業素養，實踐教學能力都非常有利。另一方面，專任教師可以與企業骨干一道共同研究企業發展中面臨的相關課題，進行產學研合作。
（3）系統輸出部分的要素主要有符合企業需求的高技能型人才、教學資源庫素材。培養符合企業需求的高端技能型人才是高職物流管理專業的培養目標，也是本系統的主要輸出產品。除此之外，本系統還可以為物流專業的教學資源庫提供豐富的素材，例如真實企業運行案例、工作視頻、實訓項目以及教學錄像等等。
（4）反饋部分的主要要素是各方面對畢業生的評價。這些評價主要有企業對畢業生的評價、社會對畢業生的評價、學生對自身的評價以及學校對畢業生的評價，它們構成了雙軌制實訓系統改進和修正的主要因素。
這幾個部分的各要素，相互之間緊密聯系，互為補充，相互協作，互相促進，有機的融合成一個整體，形成一個完整實訓系統。這個物流實訓系統既能滿足當前物流實訓教學的要求，也可以應對諸如企業撤走等突發事件。
2.3 約束和干擾分析
政府的政策、學校的支持力度、企業的經營狀況、區域物流發展情況等都會對本系統產生較大的影響，形成對本系統干擾和制約因素。政府政策從宏觀方面影響本系統的構建和運行，能否實現企業實戰實訓起著關鍵作用。雖然各級地方政府都出臺了支持校企合作的政策，但是政策細則實行起來非常困難，企業與學校合作的政策約束和享受優惠條件還遠遠不夠，學校熱企業冷的局面還普遍存在；學校的支持力度是本系統構建的必要條件，仿真模擬實訓和企業實戰實訓都需要必要的資金、場地和設備支持，這需要學校較大的投入進行建設；企業的經營狀況和區域物流發展情況是影響本系統構建的另外兩個重要因素。在物流業發達地區，經營狀況良好的企業必然重視物流人才的培養，它們會主動尋找學校合作伙伴，共同培養物流人才，例如各種形式的“訂單班”、校企合作共建的企業等，但在物流業發展落后地區，大多物流企業還是傳統運作模式，幾個搬運工、幾輛車、一個傳統倉庫即可，物流人才沒有用武之地，難以得到重視，企業更不會主動去培養物流人才，學校要尋找校企合作伙伴相當困難。
3 基于雙軌制物流實訓系統的構建實踐——以廣東科學技術職業學院物流管理專業為例
廣東科學技術職業學院經濟管理學院物流管理專業，堅持以就業為導向，以培養職業崗位技能為目標，立足珠海，面向廣東，經過近10年的發展，在基于雙軌制物流實訓系統建設方面積累了一些經驗。
該校物流管理專業已經培養了8屆畢業生，雖然就業率高，深受企業歡迎，但企業和畢業生也給學校反饋了一些寶貴的意見。其中最為突出的就是崗位技能的培養問題，例如理論課時太多、模擬實訓項目與現實工作脫節及真實企業實訓時間太少等等。為解決這些難題，本專業把實踐教學分為三個階段，從單項技能訓練到綜合模擬實訓，再到“教學企業”的真實工作任務，并且致力于實訓基地的建設，構建基于“仿真模擬中心”的仿真模擬實訓和“教學企業”的企業實戰實訓的雙軌制物流實訓系統，物流管理專業雙軌制物流實訓系統的基本結構如圖2所示。
仿真模擬實訓現主要是以2間基礎實訓室及1個倉儲實訓中心構成的“仿真模擬中心”來實現。其中2間基礎實訓室主要是物流3D模擬軟件和物流單證繕制進行單項技能訓練和綜合模擬訓練。
企業實戰實訓主要是“教學企業”來承載。教學企業分為校內教學企業和校外教學企業。校內教學企業有與順豐速運（集團）有限公司及中國郵政（EMS）合作共建的“一公里速遞中心”（校內教學企業）、東方海外珠海分公司（校內教學企業）；校外教學企業有珠海市新宏安物流有限公司等近10多家（校外教學企業）。
仿真模擬實訓和企業實戰實訓兩條軌道具有連續性和互補性的特點，經過仿真模擬實訓的訓練可以為學生在企業實戰實訓打下基礎，減少實戰前的培訓，并且對一些學生沒有機會在企業實戰中得到訓練的技能，可以通過仿真模擬實訓來進行。而企業實戰實訓給學生真實的企業工作環境，積累真正的工作經驗，同時又能給仿真模擬實訓提供素材，豐富仿真模擬實訓項目。
在此系統中，學校特別注重雙軌道上各要素間的互動。仿真模擬中心設計的各實訓項目必須符合教學企業的實戰實訓崗前培訓的要求，在設定各實訓項目前，應對教學企業進行充分調研；教學企業中各種實訓項目要及時的總結歸納，形成仿真實訓中的項目資源，這不僅包括學生在教學企業中的真實實訓項目，而且還應充分發掘合作企業典型工作任務的資源，把學生無法在企業實訓的真實項目轉化成可仿真模擬的實訓項目；實訓指導老師通過講座、座談和科研等各種方式進行交流，實現企業與學校的“優勢互補、資源共享、共同受益、共同發展”。
經過一段時間的運行，基于雙軌制物流實訓系統取得了良好的效果。第一、解決了大部分課程模擬實訓與企業實際工作脫節的問題；第二、積極開拓和發揮“仿真模擬中心”和“教學企業”的實訓基地功能，使兩者相輔相成，有機的融合成一個高效物流實訓大平臺；第三、真正改變物流專業學生實技能培訓不夠，理論學習占用課時過多的現狀。
4 結束語
高職物流管理專業的實踐教學具有復雜性、動態性和系統性的特點。在進行物流管理專業實踐教學體系建設的時候，必須充分利用有限的學校資源，開拓豐富社會資源，以系統的觀點，把實踐教學的各個部分有機的結合在一起，形成一個有機整體，滿足實踐教學的需要，實現培養目標。
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物流綜合實訓總結范文5
【關鍵詞】物流管理；實訓課程體系；構建；實施
一、物流管理專業開設實訓課程的必要性和重要性
高等職業院校以培養技術應用型專門人才為根本任務，強調對學生技能的培養，因此在人才培養方案設計過程中合理分配理論課程和實訓課程的比例具有十分重要的意義，科學合理開設綜合實訓課程，是促進學生更好、更快的掌握并運用相關技能點，推動學生職業能力與知識運用能力的發展有力的支撐。
近年來，物流行業在我國迅速發展，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，人才缺口達60余萬，物流企業需要一支數量龐大的高素質、高技能的物流從業人員隊伍，而物流實訓課程構建和實施是以崗位需求與能力鍛煉為主， 在實際工作過程中滲透崗位職業能力，突出學生的獨立思考能力與實踐操作能力正好能夠滿足企業的用人需求，同時，對實現物流管理專業協調發展、可持續發展，和服務于地方經濟發展有著巨大的促進作用。
二、物流管理專業實訓課程體系構建原則和內容
物流管理專業實訓課程體系構建應以“國務院關于加快發展現代職業教育的決定”國發〔2014〕19號文件為指導精神，確立課程體系構建基本原則為：1.實訓課程內容開發應與物流職業相關崗位標準相對接；2.教學實施過程應模擬企業生產過程，盡量給學生創造實習實訓的真實企業生產作業氛圍。按照以上原則，結合物流的幾大功能模塊，對物流管理專業實訓課程體系進行重新規劃和設計，以項目實訓的形式重新對物流專業核心課程體系進行規劃設計為五個項目實訓模塊，每個模塊的設計既考慮了對學生專業能力的考核，同時也兼顧到了對學生職業綜合素質測評。整個實訓項目的實施均以學生操作為主，教師指導為輔，充分發揮了學生在實訓課程中的主動性。
表1 物流管理專業實訓課程模塊
三、物流管理專業實訓課程的項目教學實施
合理選擇教學方法是保障物流管理專業實訓課程生動、豐滿和順利進行的基本前提，實訓課程內容的設計注重突出崗位技能操作性，對學生的能力要求和理論知識儲備量較為全面，課程難度系數較比純理論課程略高。經過探索實踐，物流管理專業實訓課程，教師在授課過程中采用項目教學法可以順利解決以上問題并取得良好的教學效果。項目教學實施步驟如下：
（一）項目準備
根據實訓模塊內容要求，依托企業真實案例設計實訓情景、任務要求，將每個實訓班級按照人生進行分組，通常每組人數為3―5人，可以自由組合也可以隨機分配小組。教師指派任務，各項目小組認領任務，按照任務要求開展項目實施集中討論，明確工作思路和路徑，確定具體、細致、可操作性的行動方案，形成行動路線圖和行動計劃書。
（二）項目執行
項目執行階段是整個實訓課程的核心，本階段指導教師要充分調動每個學生參與性，發揮團隊協作力量共同完成項目各階段任務、指標，項目執行過程均有由項目小組獨立完成，如遇到解決不了的問題，可以向指導教師求助，指導教師在項目執行過程中起到答疑解惑的參謀作用即可。
（三）項目匯報
項目匯報是實訓項目的總結性匯報，要求小組成員提交項目各階段成果并展示，如需具體操作設施設備，可在實訓場所進行實操演練，項目指導教師應該現場對學生的匯報和操作給予評價，幫助學生更加深刻的理解和掌握實訓內容。
（四）項目考核
項目考核應考慮項目成果的多樣化，制定合理有效的考核評價方式，考核評價標準應涵蓋對學生知識能力和綜合能力的全面評價。
四、轉變課程考核評價方式
課程考核是教學組織過程中的一個重要環節，在以往課程考核評價體系中，教師多以試卷考核為主，更多注重的是考察學生是否理解和掌握某項知識和技能，忽略了對學生實踐能力和綜合素養的考核和評價。因此，物流管理實訓課程的考核方式就須嘗試進行改革，采取一種全新的考核方式，考核過程中既要對掌握的知識進行考核，同時也應將學生的團隊協作能力、溝通能力、表達能力、心理抗壓能力、應變能力等進行全面考核?？己藰藴嗜绫?所示。
表2 物流管理專業實訓課程考核標準（以物流配送功能實訓模塊為例）
總之，高職院校物流管理專業實訓課程構建應以企業真實工作場景為基礎進行提煉或改進，重點以物流幾大功能要素和和企業用人需求設置課程內容，構建實訓課程體系，突出對學生實踐操作技能的培養。同時，采的項目教學的方式，結合全方位考核指標體系對學生進行評價，以推動綜合實訓課程的順利開發，并達到高職院校技術技能型人才的目標。
參考文獻：
物流綜合實訓總結范文6
[關鍵詞]SWE模式；物流管理；實訓
[中圖分類號]F253 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）10-0024-02
1 SWE模式簡介
SWE是模擬工作環境（Simulated Work Environment） 的簡稱，即將企業真實的工作環境通過道具模擬的方式進行真實的展示及操作，進行工作技能和員工職業標準訓練。在創建模擬環境時，要遵循企業標準化的生產體系，在場地設計、工作流程、人員配備、設備配備、工作時間等方面與企業一致。SWE模式培訓有利于員工熟悉企業生產過程，了解崗位工作職責，更有利于員工工作創新能力的培養。
該模式除了其模擬的工作環境之外，更大的創新性在于模擬訓練的組織方式，即采取小組成員自由安排、小組對抗的方式。小組成員自由安排是指在訓練初期，培訓指導者通知小組需要完成的任務、小組成員應遵守的設備操作守則，其他的具體工作由小組成員自主安排，如崗位分配、工作強度、組長選擇、工作方法、工作時間等由小組自行決定。這種訓練方式有助于發揮每個小組成員在工作中的積極性、參與性和創新性。小組對抗是指要同時安排兩個以上的小組，通過小組之間的競爭以達到優勝劣汰的目標，不斷督促每個小組創新工作方法、增強小組成員之間的協調性，以實現企業人力資源最大限度開發和團隊協作的最佳配合。
SWE培訓的基本流程是：分組學習生產流程—各小組學習、討論—實踐操作—團隊討論，總結提高—實踐操作—團隊討論，總結提高，通過不斷的討論總結再通過實踐證明，達到企業、員工和客戶都滿意的效果。該培訓流程借鑒哲學的實踐與理論的關系原理，通過對工作流程的基本認知，小組學習工作的基本流程，并根據個人意愿和小組討論進行工作任務的分配和操作；通過一個流程的實踐，小組成員對前期工作崗位操作標準及工作任務分配和操作要點進行討論形成下一步工作指導思路。通過實踐與理論的交替進行，崗位分配、工作標準逐步形成，團隊協作能力提高。
2 SWE模式與物流管理實訓
高職院校物流管理實訓是物流管理專業人才培養的重要組成部分，各高校都加大了對物流管理專業實訓條件的建設，投資數百萬元建立了物流模擬實訓室，并借助于國家級和省級的物流技能比賽不斷提高學生的物流技能水平。雖然物流管理實訓取得了很大成績，但從長遠目標看，僅僅依靠物流實訓室或者校企合作很難實現物流從業人員操作技能、管理水平和職業素質的提高。且各高校雖然建立了物流實訓室，但由于實訓教師對于現有資源利用率較低，實訓方法僅限于讓學生學習物流軟件、物流設施的基本操作技能，一些隱性的綜合素質，如溝通、協調、組織、創新能力的提高不明顯。因此，改革物流管理學生實訓模式遠比建設物流實訓室更有助于學生綜合素質的培養。
SWE模式可有效解決物流管理實訓存在的問題。首先，SWE模式可以提升學生實訓的興趣，采取小組學習，以任務為導向，極大激發學生的參與性和積極性，學生自主參與和主動參與的時間都大幅度增加；其次，SWE模式激發學生的創新和創造能力，以完成任務為目標的實訓模式，在任務的前期沒有特定的工作標準和工作過程要求，以完成任務為目標，其過程的創意性有利于學生進行創新和創造；再次，SWE模式有利于學生溝通、協調能力的提升，小組成員之間互相溝通、協調，具有領導能力的小組領導者逐步確立，最后得出小組統一的意見，其過程本身有利于提升學生組織、協調能力；最后，小組競爭有利于樹立競爭意識，激發了學生潛能，提升實訓效果。
3 SWE模式在物流實訓中應遵循的原則
3.1 物流實訓的標準化
SWE模式下的物流實訓不僅強調過程及組織的創新性，還要強調標準化。如根據托盤的標準化、貨架的標準化、包裝的標準化制定標準化的實訓環境；根據各個設備的操作要求制定標準化的設備操作流程；根據小組實訓最終形成標準化的工作流程。
3.1.1 實訓環境的標準化
物流實訓環境的標準化是指物流實訓室中實訓設備的放置都有指定的位置，每一件設備和物品在使用之后要放置到它的位置上。物流實訓主要包括軟件實訓和硬件實訓。軟件實訓主要是電腦設備操作的標準化；硬件實訓主要包括：“貨架、手持終端、液壓托盤車、液壓托盤堆垛車、托盤、自動打包機、條碼打印機、紙箱”等。每一件設施和設備都要根據自身標準和倉庫布局進行合理布局，實訓完成要實現設備的整理和整頓，以保持實訓環境的標準化。
3.1.2 實訓操作的標準化
規范設備的操作動作。根據物流實訓要求，編制詳細的設備操作規程、設備使用及管理手冊，單項進行設備操作的規范性考核。將關鍵性的操作標準及注意事項通過展板的形式展示到實訓室的關鍵位置，以便于學生掌握設備的使用規范與要求。
3.1.3 實訓工序的標準化
工序的標準化是物流實訓的目標之一，通過實訓，不斷改進每一個工作環節的流程，降低不必要的工作消耗，減少浪費，推動建立標準化的工作流程，避免流程中的缺陷、過度生產、等待、不必要的活動、過度勞累等問題，通過不斷的改進，建立一種相對標準化的工序。
3.2 物流實訓過程的全程化
全程化包含兩個方面：一是小組成員對整個實訓過程全程熟悉，了解每個實訓崗位及崗位職責。在實訓之初，實訓指導者通過講解、展示等方式將小組涉及的崗位、需要完成的任務、設備的操作要求等進行講解，使每個成員對于實訓全程了解和熟知。二是成員在實訓過程中對于發現問題、解決問題的過程清晰可見。在實訓過程中，通過看板及時發現問題，在一輪實訓結束之后，小組成員共同討論存在的問題，并共同提出問題的解決對策，進行下一步的實訓，循環往復不斷提升，使得小組成員清晰的了解存在的問題并提出解決問題的對策。
3.3 物流實訓過程的角色化
在小組實訓中，本著以人為本的原則，體現小組成員的愛好與特長，小組成員先自由選擇各自工作崗位或者工作角色。在實訓過程中，采取適當的工作輪換方式，使得每個成員都體驗到不同角色的工作力度和工作強度，通過自身體驗得出合理的建議，使得小組成員都參與到實訓的管理中來，增強了小組成員對團隊的認同感和歸屬感。在實訓中，指導教師要適當的參與到小組中來，本著認真傾聽和適當控制小組情緒的原則進行指導。角色化的實訓有利于合理建議的提出和采納，有利于訓練企業的基層管理者，基層管理者是員工工作的支持者和服務者，基層管理者并不是天生就會管理，如果管理不到位，不管多好的理念，多好的制度都會由于他們的愚蠢和無能而成為表面文章。角色化訓練有利于小組成員具備基層管理者素質，促進基層管理者對員工工作崗位和工作能力的認同，從而使員工與基層管理者在工作目標上實現統一，反過來提升員工工作的主動性和積極性。
3.4 物流實訓模式的創新性
SWE模式下的物流實訓不是命令與執行的統一體，而是全體小組成員的共同職責，即以完成任務為目標，以節約資源、提高質量、提升速度、降低成本為指導原則，以積極改進、均衡工作負荷為前提，以職權與職責、付出與回報相統一的創新性的實訓模式。通過鼓勵成員在方式方法、工作流程、工作標準等方面不斷創新、實現工作秩序、物品秩序、解決問題的方式方法的重構。
4 SWE模式下倉庫入庫實訓
以倉庫入庫作業為例，在SWE模式下，將實訓場地分為操作區和討論區。操作區主要包括數據管理區、托盤存放區、出庫區、理貨區、貨架區、設備存放區，主要用來進行倉儲進出庫作業；討論區可供兩個小組同時進行。其基本流程為：
（1）指導教師布置實訓任務并簡要介紹工作內容及設施設備操作要求，小組成員之間商討分工及工作內容、工作注意事項，進行第一次入庫操作。
（2）兩個小組進行入庫質量和入庫時間比較，各個小組討論存在的問題及解決的方法，自主進行人員、角色、工作強度、工作順序的調整。
（3）按照新討論的方案重新進行入庫作業，通過看板等方式繼續發現問題進行討論提高。
（4）操作中進行自主選擇組長，并分析每一個成員的個性特征、工作參與度、創新性等。
（5）教師進行巡視，領導各小組進行流程改善、提高質量、節約時間。
傳統的第三方倉庫入庫作業流程為“客戶發出入庫任務單—客服接單—調度安排入庫—倉管員收貨并檢驗—操作員依據調度進行入庫作業—客服確認入庫并通知客戶”。在傳統的入庫實訓中，實訓指導者分配小組任務，逐一訓練客服、調度、倉管、操作員等各個崗位的工作內容及職責，最后按照指導者規定的流程完成入庫作業。而SWE模式更加強調小組成員的自主參與程度，在操作流程中，個性特征和角色定位實現了有機的統一。而且互換角色的實訓有利于崗位之間的相互了解，避免了實訓中常因崗位工作條件的差異造成工作強度的巨大差異，實訓成員之間相互指責或推諉現象。
SWE模式下物流管理實訓不在于設備的先進性而在于實訓方法的創新性，如果沒有好的實訓方法，不管設備多先進、不管制度多健全也難以實現人員素質、工作質量、工作效率提高的目的。參考文獻：
