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照明施工總結范文1
關鍵詞：隧道；機電安裝；看法
Abstract: This paper analyzes the characteristics of the road tunnel mechanical and electrical installation, it raised a few comments do a good job of tunnel mechanical and electrical installation.Key words: tunnel; mechanical and electrical installation; views
中圖分類號：TU85文獻標識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）
我國的交通機電系統研究起步較晚，但發展十分迅速，目前已基本實現了高速公路的智能化控制與管理。但在隧道交通機電系統的設計建設中的還存在一些問題。國外已經出現的很多先進技術在我們國家還沒有得到運用，這就嚴重制約了我國隧道交通機電系統的發展。
1 機電安裝技術的創新的重要性
我國正處于現代化建設時期，經濟飛速發展，但是也正是這種發展使得各種矛盾的出現，其中道路問題也在這個時候體現出來，正是基于技術創新和機電安裝項目技術創新的理念，介紹項目技術創新的一般程序、工作方法和規章制度等，重點闡述了如何抓好項目技術創新的要求，包括高度重視技術創新工作、以科學的態度對待技術創新以及調動技術人員的積極性、充分發揮專業技術人員的作用。
2 機電安裝技術要點與創新
2.1 照明設計
隧道照明是為了保證隧道內交通順暢而設置的功能性照明，其照明的目的是為了給駕駛員在隧道行駛過程中提供一個安全、舒適的視覺環境，保障交通運行，提高運輸效率。由于隧道是一個半封閉空間，隧道在行車視覺特性上要比其他照明復雜得多，它不僅需要24h不間斷照明，而且白天照明要比夜間照明更復雜。
2.1.1 人眼視覺特性。當從一個明亮的環境短時間內轉到一個暗環境中時，人想要看清物體，必須要一段適應的時間，這就是暗適應，同樣當人眼從一個暗環境短時間內轉到一個明亮的環境中時，也需要經過一段時間才能看清亮環境中的物體，這就是明適應。
2.1.2隧道照明設計。隧道照明可分為引入段、適應段、過渡段、中間段和出口段，人眼的視覺特性決定了各區段應不同位置上的亮度檢測器的實測值設計不同的長度和亮度值。其中按照人眼適應曲線，調節隧道過渡段、出口段亮度是隧道照明設計的關鍵。駕駛員進入長隧道后需要一些時間將人眼調節到能適應中間段較低亮度水平，過渡段照明的目的就是過渡段亮度從最高到最低的變化逐步進行，來使得人眼及時得到調整。
實現過渡段亮度調節，有兩種控制方法，一是無級調節法；二是邏輯開關法。無級調節法是由可控硅為基本控制元件的電子控制器完成無級調光的。隨著洞外光強的變化，整個照明控制系統會處在動態平衡狀態下，從而得到合適的亮度。從理論而言，無級調光是一種很好的方法，它能得到連續性很好的光，但存在如下弱點：線路復雜，調試困難；故障率高、維修保養不便；洞內亮度檢器需要量大，工程量大，增加投資；最適合無級調光系統的執行元件是白熾燈，但是白熾燈光線不好，壽命短。因此，目前的隧道照明工程很少采用無級調光。而選擇光線較好的照明燈具，利用燈具的不同排列組合和現場控制器提供的數字信號對照明燈進行邏輯控制，使其產生階躍式的亮度調節，這就是邏輯開關法。由于控制程序和線路設計簡單，燈具選擇靈活，維修保養容易，目前的隧道照明大都采取這種方法。
2.1.3應急照明的設置有以下幾種方案。
第一，利用基本照明燈作為應急的方案和單獨設置應急燈的方案。這兩種方案都可以滿足要求，由于大部分隧道采用高壓鈉燈照明，而高壓鈉燈（包括其他氣體放電燈）斷電后再起動時間較長（5-8min），很難作為應急照明燈?，F在國內外在采用高壓鈉燈作為照明光源在隧道中的常規做法是單獨設置應急燈，這樣會造成重復投資，并且影響美觀。因此采用的是利用基本照明燈作為應急照明的方案。平時應急照明作為基本照明的一部分，當基本照明出現故障后應急照明燈繼續工作，以保證隧道內行車安全。
第二，從應急電源選用上有集中設置應急電源和分散應急電源方案。分散應急電源一般應用于規模較小的建筑中，而在大型建筑中由于應急燈具數量較多，考慮到維護和投資方面的因素，一般采用集中應急電源裝置。
2.2供配電問題
在很長的隧道中，隧道的正常使用由照明、監控、通風、消防等設施決定，他們缺一不可。而作為隧道附屬設施的供配電系統，正是這所有設施的基礎，關系著隧道內所有設備的運行，對整個隧道正常使用起著至關重要的作用。某隧道機電工程，其中供配電系統采用四路外線電源，分別從兩端洞口引雙路電源，組成環網。這樣能保證在外線3路電源同時停電的情況下，仍然能保證隧道內基本的應急照明和其他一類負荷的正常使用。在整個供配電施工的初期，第一個是土建方，供配電系統的施工界面不成熟，尚不具備具體的實施條件。在這個階段首要任務就是要配合土建單位的管線預埋，以及對已經預埋的管線進行疏通處理，這部分工作看似簡單，但是實施起來卻很復雜，并且也是相當重要的。在機電進場的初期，隧道內土建方的施工仍在持續進行，很多機電需要使用的管線都沒有進行埋設。我們進場后就需要對這些界面進行仔細調查，積極和土建方進行協調，配合土建的施工。我們采取了每天巡查施工現場的方法，查看土建的施工內容是否涉及到機電的界面，對正在預埋的管線進行指導配合作業，以達到供配電后期正常使用的目的。而且要及時發現已經預埋的管線存在那些不合適的地方，積極溝通，并予以糾正。并要求土建對埋設的管線采取一定的保護措施，如用塑料袋或棉布堵住管口以防雜物進入管道導致永久堵塞，標識管口位置防止遺忘等。
2.3 通風系統
2.3.1 有害氣體的排放量?！豆匪淼涝O計規范》“條文說明”中給出的CO排放量是當時國產汽車的CO排放量，使用時應考慮到有害氣體的年遞減因素，否則計算的新風量可能偏大很多。解決的方法一般有兩種：一是考慮CO排放量的年遞減因素；二是按照隧道通車后十年的預測交通量進行計算，通常第一種方法更為常用。
2.3.2 隧道洞口的廢氣擴散和回流。由于縱向通風的特點，在隧道通風的出口形成較高濃度的有害氣體，對隧道洞口周圍的環境可能會造成一定的影響。因此，當隧道洞口位于居民區或自然風景保護區等地區時，應采取設置豎井對有害氣體進行高排等措施使之滿足國家衛生標準。在雙洞單向行駛時隧道的出口和入口，可能會產生排出廢氣的回流問題。因此必須引起設計人員的十分重視。對于可能排出廢氣回流的雙洞隧道，在隧道之間建一隔墻，可以有效減少廢氣的回流量。
2.3.3 自然風的影響在通常情況下，隧道自然風的自然反風計算是按照2.5m/s進行計算的。但是在實際工作中發現，如果自然風作為阻力，對于常年受季風影響嚴重的隧道，需要對隧道所處地區的風速、風向及頻率具體分析，否則可能形成有害氣體難以排出的情況。
3 機電安裝技術的創新
邏輯開關法，是目前的隧道照明工程最常用的方法，無級調光已經基本被淘汰，由于邏輯開關法控制程序和線路設計簡單，燈具選擇靈活，維修保養容易，因此邏輯開關法被大部分國家采用。它能按照人眼適應曲線，合理調節隧道過渡段、出口段亮度。使得過渡段亮度逐漸變化，從而人眼及時能夠得到調整。為了滿足洞內通風量的要求，保證施工作業正常進行，采用吊頂壓入式巷道通風代替了常規的風筒壓入式通風技術，即用彩鋼板將隧道斜井分為進風道和排風道，進而通過一系列輔助手段實現通風。實踐證明，采用新的通風技術完全能夠滿足洞內通風需求。而原來在每個隧道斜井口必須設置的通風機則可以省去。技術創新成果可以用專利技術、技術創新專題報告、學術論文、施工技術總結、科技成果等各種形式進行總結，并在類似工程項目中推廣使用，在類似工程項目中節約施工成本、加快施工進度、提高工程施工質量、保證施工安全等方面出效益。技術創新成果可以在工程項目施工過程中進行總結，也可以在工程項目竣工后進行匯總。
4 結論
機電安裝技術運用到高速公路建設中時，一定要有強烈的事業心和責任感，仔細認真，不怕麻煩，深入現場，嚴格技術管理?？偨Y出隧道施工方面注意的事項大致有照明問題、供配電問題和通風問題，從而使得今后的施工方能在施工時重點關注這三個問題，最終形成我國獨特的、創新的高速公路隧道機電安裝技術。
參考文獻:
[1]周正.隧道交通機電系統構成與技術研究[J].河南科技,2010(7).
照明施工總結范文2
【關鍵詞】路燈照明；施工階段；控制管理
路燈照明工程施工階段有很多的控制管理目標，比如質量、安全、進度和經濟等，那么就需要從人力資源、工程材料設備以及施工機械器具和施工技術等因素進行控制管理，以此來促進預期總體目標的實現。
1 人力資源的控制管理措施
通常情況下，可以將人力資源分為項目內部管理和外部溝通協調管理兩個部分，這種劃分的依據是管理范圍的不同。在施工準備的過程中，相關的部門需要結合實際的情況和相關的要求，比如施工特點難點、工期要求、現場勘察的實際情況、勞動定額、施工承包合同等等，來對人力資源需求計劃進行制定，進行路燈照明工程施工項目部組織結構的構建，并且保證管理人員配置到位。在此基礎上，還需要對人員搭配計劃進行動態合理的優化，要充分的結合土方開挖、施工方案以及施工人員素質情況和分部分項工程量等狀況，適當的設定技術共和普通工的配置比例，并且對項目部組織框架內各類人員的資格進行嚴格審查，比如質量員、建造師、安全員等等，對于那些特種作業人員，比如電工、焊工等，需要結合國家相關的規定和要求，專門對其進行培訓，提高其作業水平，并且保證上崗作業的人員有相應的作業操作資格證書。在施工作業期間，相關的管理人員，比如項目經理等，作為施工的組織者和指揮者，需要對路燈照明工程的進度和質量安全的控制情況進行密切關注，對各個分部分項工程進度進行隨時調整，對那些不符合要求的施工技術和施工方法也需要進一步改進，保證上一道工序合格之后，方可以進入到下一道工序的施工之中。此外，還需要時時刻刻的注意安全，所有的項目工作人員都需要充分認識到質量安全的重要性，將他們的積極性給充分的調動起來?？梢詮倪@些方面來努力：
一是對工作人員進行政治思想教育和質量安全體系教育，大力進行培訓，提高他們的專業技術水平，增強他們的綜合素質，對崗位責任制進行健全和完善。
二是眾所周知，路燈照明工程是在室外進行的，那么就有著比較艱苦的環境條件，登高作業又存在著一定的危險，那么相關的企業和部門就需要對勞動條件進行改善，適當提高工人的薪酬水平，這樣可以將相關勞動人員的積極性和熱情給充分的激發出來。
2 工程材料設備的控制管理措施
在工程施工中，材料設備既是重要的物質條件，又是工程質量的重要保障，如果材料質量存在著問題，那么必定會影響到路燈工程的整體質量。路燈照明工程有著十分繁多的材料和設備，比如變壓器、燈桿、燈具光源、電纜電線以及保護線管等等。要想提高工程質量，就需要對材料設備的質量控制管理進行強化。
具體來講，路燈照明工程材料設備控制管理主要從這些方面來進行：一是在施工準備期間，需要結合相關文件要求，將路燈項目工程需要采購的材料設備清單詳細的列出來，要將材料設備的規格型號、材質以及數量等細節都加入到清單之中；結合工程的具體情況，進行材料設備采購和進場計劃的制定工作，這些清單和計劃都需要經過甲方的審核，同意之后方可進行。
二是在施工開始之后，需要要對材料設備的進場檢查進行強化，首先要對材料設備進場檢查驗收的職責和步驟進行明確，對材料質量進行嚴格把關，保證進入廠內的材料和設備等都有廠家的出場合格證，現場監理工程師也需要對這些進場材料和設備進行抽查。有些特殊的材料和設備需要送到相關的部門進行在此檢驗，如果在檢驗過程中出現了問題，需要及時采取措施來進行解決。其次，還需要對材料設備的現場管理工作進行強化，要分類標識儲存的材料設備，嚴格登記材料進出倉庫的具體情況，提高材料設備的利用率。
3 施工機械器具的控制管理措施
在路燈照明工程施工中，需要很多的機械器具，比如吊車、挖掘機、高空作業車等等。在施工準備階段，需要結合路燈照明工程的工程量和具體的情況，結合自身的施工經驗，對機械使用進行計劃，將計劃上報給相關的甲方代表。在施工過程中，需要對施工現場條件進行綜合考慮，同時，結合施工技術方法工藝工序等內容，對機械機具的使用進行經濟合理的調配，在滿足現場需求的前提下，促使機械使用費得到最大限度的降低。在使用施工機械器具的過程中，為了保證安全，需要將警示標志以及安全圍護做到位，如果某些路段有著較大的人車流量，需要合理的疏導交通，保證不影響到交通。
4 施工技術的控制管理措施
為了保證施工技術方法的選擇，符合具體的工程情況，就需要在施工技術方法制定之前，對現場道路進行認真勘查，做好圖紙會審工作，對設計意圖和業主建設目標進行深入研究和陶坦，對承包合同內容和相關的施工規范要求進行熟悉和掌握，對現場以及周邊的具體情況充分了解。比如地下已有的各種管線、那些綠化帶是要破損的、施工路段的人車流情況以及相關的協調部門等等。在對施工技術方法進行制定和審核時，需要充分的考慮本工程的實際情況，并且結合企業自身的施工能力，對本路燈照明工程的施工特點進行分析，將有施工技術難點的路段給重點突出來，采取有效的施工技術和措施來保證施工的質量和安全。
5 結語
路燈照明工程的控制管理涉及到諸多方面的內容，是一項復雜的系統工程，在實際工程的控制管理中，相關的部門和人員需要充分結合工程的具體情況，總結以往經驗，大力創新，保證工程的質量和安全。
參考文獻：
[1]程龍，張家勇，肖坤.道路橋梁施工過程中的質量問題和控制措施[J].城市建設理論研究，2011（30）.
照明施工總結范文3
關鍵詞：地鐵 照度 安全 行車
Abstract: The rail traffic on the underground railway to run with their headlights and use of technical analysis and summary of the environment, the application of new metal halide lamps were practical exploration. Focuses on analysis of existing vehicles to use the pros and cons of front-illuminated devices, combined with the latest metal halide lighting, LED lighting technology, discusses the new security lighting, maintenance-free, practical, etc., is described in detail; In addition to the construction and driving the light interference and light sensitivity for a theoretical exploration and research.
Key words: Metro；illumination； safe；drive。
中圖分類號：X731文獻標識碼： A
1 名詞解釋
金屬鹵化物燈：金屬鹵化物燈是在高壓汞燈基礎上添加各種金屬鹵化物制成的第三代光源。
金屬鹵化物燈的最大優點是發光效率特別高，光效高達80～90Lm/W，正常發光時發熱少，因此是一種冷光源。由于金屬鹵化物燈的光譜是在連續光譜的基礎上迭加了密集的線狀光譜，故顯色指數特別高，即彩色還原性特別好。
氙氣燈(HID)是金屬鹵化物燈的一種，英文是High intensity Discharge，是指高壓氣體放電燈。通過在抗紫外線水晶石英玻璃管內填充多種化學氣體，如氙氣等惰性氣體，然后再透過增壓器將車載12伏或24V電源瞬間增至23000伏，在高電壓下，氙氣會被電離并在電源兩極之間產生光源，大量應用于于高級汽車照明。
金鹵燈氙氣燈
2 各種照明光源對比分析
軌道車使用的照明燈使用傳統的鹵素（鹵鎢燈）燈，對比鹵素燈與其它燈源參數：
通過上述表格對比，金鹵燈和氙氣燈的發光效率、色溫值都有非常好的表現，而傳統的鹵燈由于壽命低、光通量小，顯色性差等，正在逐漸退出歷史舞臺。
3 金屬鹵化物燈（含氙氣燈）在地鐵中的應用
圖一是施工現場使用35W 海洋王燈照明效果圖（6000K）
圖一
圖二是在雙45W氙氣燈照明效果圖（4500K）
圖二
圖三 是工作人員進行現場照度測試
圖 三
上述應用中，金屬鹵化物燈發揮了高照度、顯色性好、省電等優勢。
4 色溫的理論分析與選擇應用
在地鐵施工、行車過程中，色溫是影響視角效果的一個重要因素。在隧道中存在兩種低照度的光源，一般為白熾燈（工程前期）或高壓鈉燈（工程后期）。
由于這兩種光源色溫極低（2300-3500K）左右，雖然照度很低，但經過多次實際對比查看，在有低色溫照明源情況下，軌道車傳統的鹵素燈，出現了視線不良的現像：軌道車前照燈照明效果極差，開不開燈，效果幾乎一樣。經查閱大量資料表明，在低色溫光源下，高照度、高色溫的光源，對人眼成像極不敏感。換向說法：即使有高照度、高色溫的光源，我們人眼只對低色溫光源感興趣，下圖為高壓納燈照明效果圖。
為了克服這種狀況，我們只有采用下面二種方法：
①很大程度上提高軌道車照明燈的功率，以提升絕對照度；
②改變色溫值使之 ≤干擾光源；
可以看出，單純依靠第一條是錯誤的方法，受制于電路供電源原因，不可能無限制靠提升功率來提升照度，而且效果不明顯；而改變色溫，不用增加供電功率，效果明顯。使用氙氣燈，有很大色溫選擇范圍（3000-8000K），可以滿足在不同環境下的作業：
無干涉光源下使用6000K光源
有干涉光源下使用3000-4500K光源
有濃霧、或較大煙塵下使用3000K光源
5 工程實際應用
我國鐵路機車,其照明光源由六十年代的白熾燈、七十年代的碘鎢燈、八十年代的汞氙燈、九十年代的鹵鎢燈經過多次改變,目前大部分鐵路機車照明仍然使用鹵鎢燈。
由于地鐵施工復雜，煙塵、低色溫干擾光源等現像較多，司機引導使用手電筒或信號燈照明引導存較大安全隱患，通過改裝氙氣燈作為照明源。很好的解決了此類問題。
使用氙氣燈開發的推進引導裝置照明效果圖。
照明施工總結范文4
1建筑電氣設計的供配電設計
首先，供電電源。目前，建筑工程主要采取一級負荷設計，需配置兩個電源供電，若一個電源出現故障，需保證另一個電源供電。在設計時，沒有明確兩個電源設計要求，加上未考慮兩個電源的影響，使供電可靠性下降，違反了電氣設計強制標準。對于兩個電源線纜，若同槽敷設，未相互隔離，或未分線槽設計，使得中間級電源箱同時存在兩個電源，在末端電源箱內，未實施電源切換。其次，隔離電氣。通常而言，由建筑物開始設置配電線路，需與室內近線點靠近，以便于安裝隔離電氣，提高維護與測試簡易性，便于室內設備、線路的檢修，避免室內設備無意帶電。第三，分配相序。在建筑工程設計中，需加強電氣系統設計，在分配相序方面，盡可能維持三相平衡。
2建筑電氣設計的照明設計
首先，照度標準。針對電氣照明圖，需確定照度標準值。對于照明平面圖，需標注照明功率的密度值，根據功率密度值，合理布置燈具，并確定燈具容量。在房屋開間、功能設計時，嚴禁憑經驗布置燈具。針對照明功率密度值的折減、提高，需與相關規定相符，在功率密度值方面，可降低一級，或提高一級，不然就違反強制設計標準。針對設計照度值和設計標準值，允許－10～+10誤差。照明設計需考慮光源功率、布等需求、光通量變化。其次，備用照明。針對疏散指示照明、備用照明等設計，嚴禁由插座通電，且輸出回路不能插入插座，防止插座挪用，或插座回路出現故障，對應急照明可靠性、穩定性造成影響。第三，應急照明。在應急照明設計方面，為確保出現火災時，保持人員疏散、正常工作，需考慮必要參數，標明持續供電時間最小值。同時，應急照明需達到正常照明照度，其持續供電時間需大于0.5h，以便于人員安全疏散。另外，應急照明需選擇快速點燃電源，例如LED等、熒光燈等。由于在照明斷電時，快速點燃照明能夠迅速啟動點燃，進而在幾秒內，即可達到標準照明值。
3建筑電氣設計的防雷接地與等電位設計
首先，防雷類別錯誤。若年預計雷擊次數未經過計算，對防雷類別進行隨意分類。例如，辦公樓、住宅建筑等民用建筑，對雷擊次數未科學計算，即任意確定三類防雷建筑。按照建筑防雷設計的相關規范，需確保雷擊次數在≥0.06次/a，或≤0.3次/a的民用性建筑，方可劃定三類防雷建筑。其次，架橋接地設計。針對架橋接地設計，尤其是金屬電纜，為確保供電線路安全，確保合理設計支架接地、電流架橋。在設計時，根據相關規范，在引出、引入電纜時，需確保金屬導管科學接地，且全長應多于兩處以上接地保護導體互相連接。針對金屬電纜的架橋終點、起始點，需確保接地網科學連接。若電纜橋架小于30m，需多于兩處以上和接地干線互相連接。若全長大于3om，在每隔25m處，需增加接地干線連接點。按照電纜橋架標準，輻射鍍鋅扁鋼與銅絞線，或者沿著橋架電氣電路金屬構件，制作接地干線。第三，等電位聯結。對于電氣等電位聯結，為確保人身安全，在部分輔、局部等電位聯結，需注重局部區域等電位，加強外露設計與外界設計，形成導電部分連接，進而形成等電位，防止不規范基礎電氣聯結。
4建筑電氣設計的電氣節能設計
首先，變壓器設計。若變壓器的負載率較低，會增加一次性投資，且二次運行費用明顯增加，不利于建筑節能。在變壓器設計時，需考慮負荷狀況，結合年運行、投資等費用，科學分配負荷，盡可能保證三相負荷平衡。根據大量實踐證明，確保負載率處于70～85%范圍內，可達到最佳節能效果。同時，在變壓器選擇方面，需注重新型低損耗、高節能的變壓器選擇。合理設置變壓器的運行臺數，按照變壓器負載率，合理調整負荷，進而確保變壓器處于最佳負載率的合理范圍內。其次，選擇高效燈具。針對光源熒光燈，應選擇緊湊型節能、細管徑直管與金屬鹵化無等熒光燈類型。第三，科學選擇照明控制方式?？紤]天然采光條件，為節省人工照明。在照明控制方面，按照平行窗方向合理控制照明，或適度增加照明開關。在門廳、走廊燈公共照明，按照照明使用功能與使用特點，選擇分組與分區控制方面。在室外、公共場所照明，需結合相關要求，自動、集中控制照明裝置。
5建筑電氣設計的設計文件編制
首先，設計深度不足?，F階段，諸多建筑施工圖設計，均未達到電氣設計文件編制深度的相關要求。在配電系統圖中，回路規格不合理，沒有導線型號。且弱點設計過于簡單化，在系統圖、穿線型號、施工管徑與施工方式等方面，均未明確標明，進而影響了電氣設計文件編制的準確性、科學性。其次，文件銜接不清晰。在設計時，需按照專業規范標準，及其它專業要求。如防雷接地設計，根據相關對規定，在施工圖中，需明確標注預埋件與聯接點，標準技術措施、敷設方式。在土建施工中，需標注預埋件詳圖。但實際情況是，諸多施工圖只標注了防雷接地圖，相關說明、標準十分簡略。在土建施工圖中，未有任何標準。如果施工單位經驗不足，由于工序配合不科學，導致施工錯漏問題。
6結束語
照明施工總結范文5
關鍵詞：電氣施工；線管敷設；質量
隨著高層住宅增多和家庭裝修標準的提高，室內配線從原來的線碼配線、線槽配線；發展到目前的PVC阻燃硬塑料管暗敷設，施工工藝和施工條件的改變，使得電氣施工成為高層工程施工中的難點和重點。通過總結經驗創新工藝，總結了如下經驗與諸位同仁交流：
一．詳細了解施工圖的設計
1. 線管敷設部位的選擇
施工的難易程度與家庭用電設備的配置及配電系統的劃分有很大關系，在從現場施工中，為不影響建筑結構和室內找平層的時光，在結構層中的PVC管直徑不宜超過25㎝，在找平層中敷設的PVC管直徑不宜超過20㎝?？照{配線管徑較大，且靠近頂棚安裝，照明燈具一般按裝在頂棚，除空調，衛生間，廚房，洗衣機的插座裝在1.5m以上，其余插座為方便和保持墻面的清潔，一般按裝在距地0.3m的高度，所以把空調，照明線管放在結構層施工，其余線管放在找平層施工，是一種較為簡單可行的方法，既避免線管交叉，又可減少與土建的交叉作業。
2. 住房配電系統的選擇
進線采用漏電斷路器，照明與插座，空調，廚房分回路設置，均采用低壓斷路器，該方案雖然只有一個漏電開關，但不管哪個回路發生漏電，所有回路被切斷，會帶來不方便，但對整個回路來說，能夠防止雷擊和電氣火花，還是比較安全的，每戶配電回路數量，應根據用電用電標準和家用電器的應用來定，每戶內除固定設有照明回路和一般插座回路以外，還應設置空調，電熱水器等的專用插座回路。
3. 家用電器電源插座的選擇
家用電器的節點方式一般采用插座為電源接插件，對于電感性負載，如電動機，其插接功率在0.25kw以下，對于電阻性負載，如電熱器其插接功率在2kw以下。當插座不作為接電開關使用時，其插接功率不在此限。住宅插座安裝高度大于1.8m可采用普通型插座，采用安全型插座且設有漏電保護裝置的安裝高度不受限制，插接電源時觸電危險的家用電器，如洗衣機，應選用帶開關能夠斷開電源的插座。
二．結構層暗埋管的施工
1. 在模板上把底筋綁好后，按照電氣設計要求確定管線，接線盒，燈頭盒的位置，并在模板上預留引下管孔。
2. 用鐵絲將塑料管固定在底筋上，塑料管宜穿出預留引下管孔200mm，塑料管兩綁扎店間距應小于1000mm，綁扎點與終端，轉彎中點，管接頭，接線盒，分線盒邊的距離應小于300mm，為不影響建筑結構的安全，安裝時應適當調整塑料管的位置，不應再鋼筋交叉處配管，平行敷設的塑料管間距應在200mm以上。
3. 進入接線盒，分線盒的線管，必須經過鎖扣，管接頭連接，線管于斯暗管之間的連接處必須涂抹pvc-u粘接劑，為為防止砂漿堵塞關口造成穿線困難，接線盒，燈頭盒內應填塞成塊泡沫，泡沫宜超出盒面20mm.
4. 用鐵絲，圓釘把接線盒，燈頭盒固定在模板上，為使線管不與模板相接觸，而接線盒，燈頭盒與模板緊密接觸，應用厚15-20mm的墊塊抬高底筋。
5. 調整線管及附件的整體水平，配二層筋，接線盒，燈頭盒，塑料管局部用水泥砂漿穩固并澆筑混凝土。
三．地面找平層暗埋管的施工
1. 對燒結空心磚墻，在拆除模板，砌筑隔墻后，按照電氣設計要求在墻上剔槽和暗埋接線盒；對于實心磚墻，塑料管可隨磚墻砌筑一同敷設。超寬為管徑+30mm，即管兩側要有15mm空隙用于修補；槽深為管外徑+5mm，或至少為待放管后與墻持平。
2. 待外墻抹灰，室內地面清掃干凈后，安裝室內找平層和墻體線管，為不影響找平層施工，線管宜靠墻敷設。
3. 結構層，找平層，墻體內的塑料管應穿絕緣導線，4
4. 用金屬管卡，膠粒，木螺絲把塑料管固定在地面上，以防線管移位，管卡間距移位1500mm，固定點與終端，轉彎中點，管接頭，接線盒距離應小于300mm，槽內塑料管用鐵絲，圓釘固定。
照明施工總結范文6
關鍵詞：配電箱制安，操作及運行可靠性
為了抵御國際金融危機，我國出臺擴大國內需求措施，尤其是加大鐵路、公路、機場、城鄉電網的基礎設施，鐵路、公路等基礎設施中供電網絡和電網改造工程迎來了新的發展機遇。論文格式。伴隨而來的是供電負荷的迅猛增長，尤其對供電質量的可靠性和綜合性能提出了更高的要求，用戶對配電箱的運行可靠性和穩定性的要求也更高。因此對配電箱中各種元器件的質量和安裝質量亟待提高；配電網絡要適應供電系統日益增長的需求，將由配電箱中樞操作控制指揮來解決這一矛盾；配電網絡中電能作用的充分發揮，就使得配電箱的運行管理向智能化、自動化模式轉換，來滿足各項領域對電能質量的技術需求。
一、配電箱在供電系統中的作用
1.配電箱具有體積小、安裝簡便，技術性能特殊、位置固定。配置功能獨特、不受場地限制，應用比較普遍，操作穩定可靠。空間利用率高，占地少且具有環保效應。
2.配電箱是指揮供電線路中各種元器件合理分配電能的控制中心，是可靠接納上端電源，正確饋出荷載電能的控制環節，也是獲取用戶對供電質量滿意與否的關鍵。提高動力配電箱的操作可靠性，是創優質工程的目標。
3.一項電力供電系統工程，按照優質工程的技術標準和要求，加快施工周期，必須從分部工程中進行目標控制，使之每個分項工程合格、達標，才能使整體工程全優。
4.鐵路隧道中通風裝置照明系統的電源控制，大型客運火車站站臺、通道的照明電源控制，貨運站場燈橋照明、投光燈塔照明的電源控制，客、貨運火車站通訊、信號系統雙回路切換裝置電源控制，火車站站臺外燈、進出站口外燈通道照明電源控制。地鐵中隧道頂部燈、站臺燈、月臺燈及通道指示燈照明電源控制。都離不開配電箱的自動化裝置控制管理。
5.公路隧道中照明燈、通風裝置及特殊指示燈電源控制，互通式立交橋外燈照明、進出通道指示燈和收費站的報警裝置電源控制，隧道內特殊報警裝置的電源控制，更離不開配電箱的智能化控制管理。
6.大型礦山的投光燈塔電源控制，警戒指示燈電源控制。施工工地臨時用電的電源控制，港口、碼頭船舶航行燈塔指示燈及各類功能性照明電源控制。必須由配電箱進行控制管理。
7.大型廣場的投光燈塔照明電源控制，城市干道路燈照明電源控制，城市景觀廣場路燈和不間斷彩幻燈光電源照明控制，節假日獨立景觀彩燈不間斷照明電源控制，大型晚會、演唱會彩幻式反復更疊照明電源控制。都需要配電箱的自動化控制管理。
8.高層商住樓，多層居民住宅樓,綜合辦公寫字樓和一般民用家庭照明生活用電，更是離不開配電箱的控制管理。
配電系統應設置配電柜或總配電箱、分支配電箱、開關箱，實行三級配電。配電箱在供電系統中的作用和運行質量越來越穩定，供電可靠性不斷得到提高，滿足了生產生活對供電質量的需求。
電力配電箱的應用雖已十分普遍，但在施工和運行中存在著一些問題，從而或多或少導致了一些故障的出現，造成了一定的經濟損失和社會影響。對此，根據供電線路中配電箱出現故障的不同特性，針對配電箱在施工、使用及維護方面存在的問題作一些分析探討。
二、配電箱發生故障原因分析
1.配電箱內元器件材質造成的故障：①配電箱說明書與真實技術數據差距比較大，②對配電箱進貨、保管管理不嚴③對配電箱施工的技術交底不明確，給配電箱的安裝使用帶來了不必要的制約因素，從而造成運行故障。
2.施工原因造成的配電箱故障：①對配電箱的附件材質的質量把關不嚴，給安全運行造成隱患。②安裝工藝不達標，如：箱體內清潔不徹底，③配電箱內附件材質配置不達標。④配電箱內標志設置不足、不明顯，潮濕環境下配電箱密封處理不到位等。都給配電箱的運行留下了隱患。
3.運營單位管理維護不善造成的配電箱故障：①不能定期進行維護檢查測試。②由于季節性自然雨水、刮風下雪，烈日暴曬等因素形成的故障，如；接地螺栓銹蝕，松動等因素。
4.其他原因造成的配電箱故障：①對臨時性用電荷載不能考慮遠期計算或統計不周密心存僥幸，使配電箱超負荷運行，造成故障。②配電箱內元器件上下端接線孔，與進出線或電纜線徑截面不匹配形成供電隱患。③其他專業在配電箱附近施工時，損傷供電回路導致使其短路或接地造成配電箱故障。
三、根據配電箱形成故障的原因采取防護措施
1.配電箱的采購、使用和控制措施：物資招標單位應掌握配電箱的性能質量，生產商的供貨能力及產品信息。嚴格執行招投標合同，貨比三家，選擇供貨廠商。配電箱的規格、型號等性能應滿足供電線路設計技術要求，從而確保配電箱供電線路可靠運行和使用壽命。論文格式。
2.配電箱的施工控制措施：根據施工需要針對配電箱的制作安裝要求。應從技工工作法、敷設法和制作法，看懂裝配圖和掌握試驗、檢測方法入手，加強作業人員的專業技術培訓工作。從配電箱專業理論知識方面進行輔導和實做示范，使理論知識和實際操作水平相結合。施工作業人員經過技術培訓學習，考試合格并取得上崗證后，方可持證上崗進行作業。在人員組織上應明確分工、責任到人。細致入微地對配電箱進行檢查，附件及備品等逐一登記，嚴格對配電箱性能進行相關測試。施工過程中發現問題及時匯報，控制好配電箱負載匹配、上下端接線等各道工序。
3.配電箱與供電線路結合的制作工藝：供電線路纜敷設到位后，配電箱的制作安裝工藝是關鍵環節，制作工藝質量的優劣直接影響供電線路的可靠運行。制作安裝中要責任到人，分工明確，安裝作業人員首先要以技術交底為依據，開封檢查時嚴格檢查配電箱附件和箱內元器件，熟讀熟記技術說明書及工序流程，把好工序安裝作業關，嚴格核對相序。制作完畢后，應配合試驗人員及時對供電線路和配電箱的絕緣性能進行測試。
3.1卡控點：
配電箱安裝時應認真仔細，不能損傷外表、碰撞箱內元器件。表面應清潔干凈，箱內接線孔應無碳痕、無雜物；
如遇到大風、大雨、大雪天氣或空氣濕度達75％時，不允許制作安裝配電箱。如確需制作時，應做好相應的防護處理裝置；
配電箱內外要清洗干凈、保持清潔，嚴防塵埃、雜物落入箱內；
接線相序應準確無誤，工作零線、PE地線標識要準確明顯；
戶外戶內配電箱門鎖端頭開啟、閉鎖靈活，回路開關分、合裝置無卡阻；
接線端頭與接線孔無外露金屬、與金屬導體壓接應密實牢靠，PE接地線螺栓應連接牢固。
3.2預防性檢測試驗：為確保安全供電，應對變壓器高壓側線路、低壓側線路，配電箱受電側回路進行絕緣性能測試。根據供電線路有關規范要求，必須對供電線路進行預防性試驗。當配電箱安裝完畢后相序相色標志應準確，確認其與兩端供電系統設備相序一致。接地線應連接良好，測試數據必須滿足預防性試驗標準。試驗檢測不合格時應查明原因，重新制作安裝。
4配電箱的維護和保養
4.1要做好配電箱的維護工作，就必須全面了解供電線路控制回路的敷設方式，結構布置，走線徑路及起始端位置等。并且應每周進行一次巡視線路，檢查監視配電箱負荷大小和發熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況時要臨時增加巡視次數。
4.2鐵路、公路沿線的直埋電纜應每半月巡視檢查一次。檢查項目為電纜終端頭、電纜溝及電纜預留坑地面是否有下陷，有無挖掘痕跡，標志樁是否完好。
4.3中間頭及電纜井中有無積水，并采取積水抽取措施。
4.4各種接地是否良好，連接螺栓有無松動銹蝕等現象。
5.對配電箱負荷及溫度的檢測
5.1配電箱的工作電壓不允許超過額定電壓。
5.2經常測量和監視配電箱的負荷情況，必須按照規定的載流量運行。
5.3戶外配電箱附近嚴禁煙火，戶內配電箱處要通風良好。
5.4監視配電箱運行的溫度高溫時應檢查其原因，并排除。
6.配電箱供電線路事故預防：需使用臨時施工電源時，對既有配電箱的技術荷載性能情況，臨界狀態進行技術分析判定后方可允許配置使用，以防止配電箱負載過重造成事故；防外力破壞，巡視配電箱時由專人負責，如有機械施工，要有防護措施，確保配電箱及供電線路的運行安全；防終端頭與架空線路連接處污閃事故，在連接處涂導電膏，增加導電性能。做好銅鋁過渡處理，防電化銹蝕；防電纜腐蝕：對電纜直埋線路的土質環境進行定期檢驗，如發現有腐蝕電纜環境的情況，必須對電纜做必要的防腐和套管防護等相應處理措施；防蟲害，如發現線路有蟲害現象時，可配制藥物定期噴灑。以免電纜線路外皮破損后受潮造成事故；運營部門對配電箱的維護保養要形成一種規章制度來執行，施工單位應定期進行回訪跟蹤后，共同探究、交流經驗，以保證供電線路的可靠供電，正常運行。
四、配電箱可靠運行措施的保證
以上對配電箱的運行質量、安裝工藝進行了分析和總結。隨著電力系統的快速發展，采取新技術、新產品、新工藝、新材料，不斷創新，為配電箱的可靠運行提供了強大支撐。如：電纜頭附件制作工藝，電纜分支箱、PVC管材、架空絕緣導線、安普線夾、硅橡膠絕緣子等等四新產品的廣泛應用。論文格式。采用冷縮型電纜頭附件制作工藝具有制作安裝簡單、維護方便等特點；電纜分支箱具有絕緣、密封可靠，分配“T”接方便；PVC管材具有保護電纜線路不受侵蝕的作用；架空絕緣導線與安普線夾、硅橡膠絕緣子結合后不受樹木、風力、覆冰等影響，且安普線夾具有與導體連接良好、消除閃絡的作用。供電線路的穩定運行，給配電箱的自動化、智能化管理提供了有效保證，配電箱向供電線路傳輸分配電能的可靠性、安全性將會進一步得到鞏固提高，供電系統中配電箱的優越性和有效性將會更加突出凸現。
五、結束語
隨著我國經濟的不斷發展，電能作為各項領域的重要能源之一，它的發展和應用將會越來越普遍。配電箱在供電系統中的控制作用更加有效，只有以人為本抓管理、提素質，嚴格供電系統施工質量管理，加強各項工序合理安排，及時掌握工程質量的動態；加強施工工藝安裝管理，總結和分析影響配電箱運行質量的主要原因；加強配電箱在供電系統運行中的監控、操作管理，并不斷改進完善配電箱供電性能。實踐證明，施工質量的優良與否是決定供電系統中配電箱可靠運行的關鍵。只有在施工中預先控制，及時發現隱患，檢查措施到位，在運營中采取制度化的防護處理措施，加強控制管理，配電箱正常運行的故障都將被消滅在萌芽狀態，就能杜絕各類事故的發生。配電線路的可靠供電、安全運行系數就會穩定、可靠供電系統中配電箱長期起主導作用的性能將會越來越凸顯。供電系統中配電箱具有廣泛的應用前景。
參 考 文 獻
1．《電工實用口訣》中國電力出版社
2．《室內布線與照明》中國電力出版社
3．《電力電纜施工》中國鐵道出版社
4．《電工作業》氣象出版社
5．《供用電交流》甘肅蘭州供電企業
6．《電力線路工》中國鐵道出版社
7．《建筑電氣工程施工質量驗收規范》中國計劃出版社
