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照明節能減排的方案范文1
一、領導重視、狠抓落實
接到松滋市節能減排工作領導小組通知后，我局領導十分重視。迅速組織召開會議，確定活動方案。把活動任務分解到相關科室，進行動員布置，明確分工，落實責任.按照活動方案的具體安排，精心組織,認真落實，保證了宣傳活動的順利開展
二、強化活動措施，確?；顒尤〉脤嵭?/p>
（一）認真開展節能宣傳活動
在宣傳活動期間，一是在相關流通企業倡導綠色采購，宣傳綠色低碳消費理念，號召企業發揮社會責任，利用自身渠道對商品包裝物和廢舊電器電子產品進行回收。二是組織機關干部職工認真學習了《2014-2015年節能減排低碳發展行動方案》和《關于厲行節約反對食品浪費的意見》等有關節能的方針政策，并在醒目處懸掛了節能橫幅、張貼了節能宣傳標語、節能宣傳畫、制作了節能宣傳欄，使大家在進與出之中增強了節能知識和節能意識，營造了節能宣傳的良好氛圍，從而推動節約型機關的建設。
（二）采取措施、加強管理
為提倡機關干部職工節能意識，并養成節能行為，我局將節能工作要求體現到了具體日常工作和生活中，將節能要求以警言和告知的形式在空調上張貼了“控溫要求”、在水龍頭前張貼了“節約用水、人人有責”、在照明燈開關上張貼最“減少照明、節約用電”、在打印機上張貼了“正反打印”等能降耗的溫馨警示語。通過此次宣傳周活動，全體干部職工節能意識明顯增強，節能措施得到有效落實。
照明節能減排的方案范文2
關鍵詞：建筑節能；存在問題；應對措施
一、建筑節能中實現能耗降低的必要性
隨著我國經濟的不斷發展，我國的建筑行業正處速成長的階段，建筑行業資源的消耗量大，尤其是在日常的施工過程中會產生大量的環境污染，如果能夠在建筑施工的過程中使用節能減排技術，不僅能夠為我國節省建筑資源，同時還可以實現人與自然的和諧相處，實現我國經濟的可持續發展。世界經濟不斷發展的同時，科學技術也在不斷地進步，與此同時人類活動對于資源的消耗以及環境的污染都越來越嚴重，在建筑施工的過程中使用節能減排技術是順應時展要求得必然之舉。所以在實際的建筑施工過程中我們一定要加強對建筑節能減排的施工設計，做好事先的準備工作。
二、我國建筑能耗現狀及存在的問題
1.我國已有的建筑總量和新建的面積已占到世界總建筑的一半，并且大都使用常規能源，幾乎全為高耗建材，使用過程中也在采暖、空調、通風和熱水使用方面有很大的資源消耗，分散分戶的使用方式也使資源利用率很低，并且供熱方面也有較大的浪費。
2.我國已有的建筑能耗高的原因主要有下列幾點：建筑的護欄部分多用實心粘心磚，熱導性也很差，并且在生產期間也會有很大的污染；目前我國建筑工程中門窗的設計普遍都比較簡單，所以隔熱性能也比較差，在使用的過程中會有大量的熱量損失，難以滿足我們對于建筑節能的要求；在整個建筑工程中，空調的耗能約占整體建筑耗能的一半，所以關于空調的節能設計是整個建筑節能設計的重點；其次在建筑工程中耗能最多的就要數整個建筑的照明系統了，雖然已經有了很多的節能型照明設備，但是應用還不夠普及。
3.現今我國政府極為關注建筑節能問題，并出臺了許多建筑節能法律規定和設計要領，但在實際工作過程中，這些法規和標準常常不能得到很好的貫徹落實。建筑用能上有下列趨勢，即發展中國家學習發達國家。農村學習城市，這也造成了建筑的高能耗，這種趨勢若繼續進行，則會使中國的能源面臨非常嚴峻的形勢。
三、降低建筑能耗的措施
1.建筑使用中的節能是要做好采暖、空調和照明的節能，必須根據當地氣候的特征來進行分析，如果允許的話最好使用冷熱電聯供電設備，還能將采暖、空調、通風和熱水的問題解決；若有地熱，還可以用地熱進行供暖和熱水，這樣可以最大化地利用資源，提高資源利用率。做好節能工作我們不僅需要從已經建設好的建筑中入手，同時還要對已經建設好的建筑工程進行改造，在照明系統方面我們可以采取以下的解決措施。首先將以前能耗比較大的電燈換成綠色節能燈具，盡量使用能源利用率比較大的照明燈具。城市中有很多的公共設施，這些地方對于照明的需求量比較大，我們可以將這些地方的照明設備換成節能型的。
2.節能設計要考慮到設計的整體性，這樣才能真正做好設計工作。在進行節能設計的時候如果能夠考慮到設計的整體性，將會在很大程度上提高設計的科學合理性，同時在進行建筑節能設計的時候，我們要結合建筑周圍的具體情況采取合適的設計方案，盡最大可能地提高設計節能減排地效果。而且不同的地區他們的節能減排設計的方案也是不同的，所以我們在學習國外節能減排設計方案的時候，不可以照搬照抄。還有在進行建筑節能設計的時候需要結合建筑的整體結構進行設計工作。
3.現今新建設的建筑一定要落實好節能技術，我國現今技術最成熟的是太陽能光熱技術，該技術在我國也有了大范圍的推廣使用，但只供給滿足生活用的小型家用太陽能。但從系統規模化、低成本及控制方面分析，小型的家用太陽能與集中式太陽能相比有很大的不足，而將單樓或多樓作為單位的集中式太陽能，應在新建建筑中大范圍推廣。太陽能制冷方法現今有廠家開始生產，并且它也正好能減少人們夏季對空調的使用，所以值得大范圍采用該種技術。
4.建筑系統中主要的耗能設備包括空調系統、照明系統、日常用水的供應系統、以及建筑內部的機械設備等。在這些耗能部位中，絕大部分的能量都是由空調以及照明系統消耗的，所以在進行節能減排的設計工作的時候，主要從這兩方面入手。以下是我們進行節能減排設計的時候用到的主要技術：①首先就是電梯設備的節能設計。電梯雖然不是最主要的耗能設備，但是在節能設計中加以考慮同樣可以節約大量的能源，我們可以在電梯的節能設計中考慮使用各種能源。②做好能源回收工作。利用能源回收設備，可以把建筑所釋放的能量進行一定的利用，運用此方法能高效的降低能源的使用。③控制好能源調節系統，進而降低能耗。建筑的內部設施和系統的設計通常都是在滿負荷的狀態下工作的，但是在設計工作時它一般都不是滿負荷狀態的，所以這些常常滿負荷工作的設備就需要安裝有精準的控制盒調節設備，還要保證物業管理工作人員有較好的專業技術和高度的職業責任感，防止出現大馬拉小車的情況。所以做好控制調節工作對于建筑業的節能有很重要的作用。
四、結語
現今我國能源和資源緊張、環境污染所產生的問題也非常嚴重。住宅用、公用建筑數量也不斷增多，建筑能耗成為比重很大的耗能產業，在我國的能源利用中有很惡劣的影響。但在建筑中除了照明和家電用電都是低品質用電，未來建筑業的發展將朝著低能耗、高資源利用率的方向發展。建筑節能工作的系統性是很強的，所以建筑業的各個工作人員必須協調配合好，并在工作時根據我國建筑業的發展情況，設置最科學、合理的節能方案。建筑節能工作不會一蹴而就，而筆者的主要目的就是希望能夠對以后節能工作的開展提供一定的借鑒。
作者:溫廣紅 單位:甘肅工程建設監理公司
參考文獻：
[1]王紀平.建筑節能技術的推廣應用之我見[J].建材與裝飾，2015(47)：67.
照明節能減排的方案范文3
一、前言
能源危機、溫室效應以及生態環境的日益惡化正日益困擾著人們，改變人們的能源獲取方式以及提高能源利用率已經成為全球共識。
LED，即發光二極管，其與傳統光源相比，具有大幅度節電、超長壽命、綠色安全的優勢，對節能減排降低溫室效應及減少汞污染的有著突出貢獻，因此正越來越受到世界各國的青睞， 我國是世界第二用電大國，節能減排任重道遠?？梢灶A見，隨著我國全社會節能減排意識的不斷增強以及對LED照明產品認知度的提高， LED照明在我國全面推廣應用、取代傳統高能耗照明已勢在必行，在我國具有廣闊的市場前景。
二、營銷策劃的目的
此次營銷策劃的目的是，以廣州市場為切入點，提高目標消費者對品牌及產品的認知度 ，培養目標消費群體對產品的消費和使用習慣，擴大市場占有率，提升知名度，樹立高端品牌形象，進而為全面進軍其他城市做好準備
三、產品特點與創新
LED，即發光二極管，是一種可“電致發光”的電子器件，它的出現，為人類提供了真正高效、節能、綠色環保的新光源，相對于白熾燈和熒光燈等傳統照明燈具，LED照明燈具有如下顯著優勢：
（一）節能省電
同樣照度下，LED照明燈比普通熒光節能燈節電60%以上，比白熾燈節電更達90%以上，節省電費；
（二）壽命超長，節省維護費
LED照明燈使用壽命超長，普遍可達40000----100000小時，是普通日光燈的十倍以上，大大延長了照明產品的更換周期，為用戶節省維護費；
（三）健康護眼，生理舒適性高
LED芯片是直流工作，無頻閃，不會對人的眼睛造成傷害，對長時間處于LED光源下的人員不會產生眼睛疲勞、精神緊張等不適感，同時，LED光線質量高，基本無輻射，顯色性高，物體顏色真實度高，不會對人的眼睛造成損害；
（四）綠色環保
與白熾燈和熒光燈不同，LED照明產品在生產過程中不需添加“汞”，不需要充氣，也不需要玻璃外殼，抗沖擊性好，便于運輸，回收不會對環境造成污染，非常環保，被稱為“綠色能源”；
（五）安裝兼容性好
LED照明燈具的安裝接口設計可以與白熾燈、螺旋節能燈、普通熒光燈完全兼容，無需更換燈座，即可方便地替換原有燈具。
此外，LED還具有發光指向性強、響應速度快、光譜可控等特點，使得LED可應用于各種有不同光照要求的場合，同時，LED采用低壓直流驅動，使得LED可方便地與數字化應用結合，實現照明智能化。
四、營銷環境分析
（一）機會分析
1.政府對節能減排的積極推進為LED照明的發展創造了機會
2.百姓節能減排意識的提升及對LED照明產品的認知度提高為LED照明的市場開拓奠定了觀念基礎
3. 人民收入提高，追求更高的生活質量
4.國內LED照明市場尚缺乏領軍企業，為本企業樹立品牌留下了空間
（二）市場威脅
1.LED企業魚龍混雜，低水平價格競爭將嚴重影響行業發展
2. 知名傳統照明產品企業進軍LED照明產品，對本企業品牌戰略造成威脅
3.市場對LED照明產品認知尚不足，投入巨大資源充當市場教育者，有可能給他人做嫁衣
4.LED照明燈價格相對傳統照明產品較高，讓消費者替換原有節能燈仍有一定難度
（三）我們的優勢
1.技術創新能力強
2.成本優勢
成熟的技術，完善的質量控制體系及高效率的生產管理，帶來成本節約優勢，使本企業產品比競爭者在定價上有更大的伸縮空間
（四）我們的劣勢
1.相對于PHILIPS、佛山照明、雷士照明等傳統照明企業，我們的品牌知名
度不高；
2.資金實力不夠雄厚，難以支撐大力度、全面的廣告推廣
五、 市場定位
（一）消費者分析
按使用目的，照明市場可分為兩大類：通用照明和特殊照明。通用照明一般指辦公、生活照明，特殊照明通常指市政道路、景觀、商品陳列展示、車燈等照明。
通用照明用戶又可分為兩大類：組織用戶和家庭用戶。
（1） 平時照明電費支出較大，對電費比較敏感
（2） 對自己或家人健康（保護視力、防輻射等）比較關注
（3） 開放，追求時尚，比較容易接受新生事物
（4） 對價格較不敏感
（二） 目標市場
根據以上分析， 我們選擇的目標市場也包括兩部分：
1.企業用戶，以廣州地區照明用電占企業用電比重較高的企業（如子廠、服裝廠）、超市、商鋪、物業公司為重點。
2.家庭用戶，包括
（1）年輕白領
年輕人受過良好的教育，環保意識很強，對個人空間裝飾要求潮流與個性，他們容易接受新鮮事物，有一定購買力。
照明節能減排的方案范文4
1.1合同能源管理的概念
合同能源管理就是由專業的節能服務公司和用能單位簽訂合同進行節能服務的約定,以此來幫助用能單位進行節能改造。合同的制定基于用能診斷、工程設計、資金籌措、設備采購、施工安裝、調試和驗收、員工培訓和維護保養等方面。節能服務應該按照合同的約定進行設計,采用合同能源管理模式為用能單位進行節能改造設計。節能服務公司在項目實施之前用合同的形式將目標和服務的內容進行約定,項目實施后用取得的節能效益回收投資,以取得合理的利潤。合同能源管理是一種通過非行政手段的方式來解決高能耗問題的機制。雖然政府確定了一些節能減排的項目,但是很難推動用能單位自主進行節能改造。利用合同能源管理方式,用能單位可以零投入進行節能改造,還可以減少投入的風險,在實現盈利的同時達到節能減排的目的。同時節能服務公司也能夠通過對能源的有效節約而獲得一定的經濟效益。因此,合同能源管理模式是一種雙贏的機制。
1.2合同能源管理模式的特點
（1）在進行合同能源管理中,節能項目審計、方案設計、融資和設備采購、施工測量以及運營維護和認證等都由節能服務公司統一負責,用能單位只需參與配合。（2）采用合同能源管理模式,節能服務公司需對用能單位培訓,以確保在合同期結束后,公路隧道用能單位也能夠自己管理節能設備,確保節能效果。如果節能服務公司達不到合同中規定的要求,則在項目過程中造成的損失由節能公司承擔。節能服務公司在和用能單位簽訂節能服務合同時,在合同中約定好節能改造效果,將節能改造前后對比,其所消耗的能源的總量有預期的下降。（3）用能單位不用提供節能改造資金,節能改造的前期資金投入由節能服務公司來負責,有效降低了節能改造投入及風險。資金的來源一般有以下三個方面:通過租賃節能改造過程中需投入的設備;節能服務公司對該項目進行融資;節能服務公司自己對該項目投入。
2合同能源管理的模式及特點
2.1節能效益分享型
節能效益分享型的模式就是節能服務公司通過提供資金的方式對項目進行節能改造,用能單位和節能服務公司共同享受節能的效益。節能效益分享型的特點有以下幾個方面。用能單位以及節能服務公司的節能收益通過合同約定進行分配。合同期限以及分配方案經雙方協商一致后確定,節能收益的分享比例分為固定式和不固定式兩種。為了能夠盡快的收回成本,節能服務公司一般都會在節能改造完成的最早的幾年內,收取收益的比例較高,然后隨著成本的不斷收回逐漸的下調收回比例。如項目的節能改造完成投入運營后,收益分享的期限為十年,則前五年內,公路隧道用能單位和節能服務公司的收益比例分別為30%和70%,第六年到第八年內,分享比例分別為50%,最后兩年內用能單位和節能公司的分享比例為70%和30%。合同期滿之后,所有的節能設施和設備都將無條件的交付給公路隧道用能單位。這種模式受能源價格影響比較大。只有能源價格保持不變或者價格上漲,才能保證項目的收益,才能確?？傮w的節能目標實現。
2.2節能量保證型
在進行合同能源管理的過程中應向用能單位承諾節能指標,以此保證項目在后期運營中的收益,如果節能公司無法達到節能效益就進行一定的賠償。同時用能單位也應在公路隧道驗收合格后將所有的工程款立刻支付給節能公司。如果后期的節能效益沒有達到節能公司在合同中的約定,節能公司應退回公路隧道用能單位的收益差額。這個模式的特點是由用能單位負責全部的融資工作,節能公司只是做技術上的改造。該模式能否開展,除節能技術本身外,還受用能單位的資金、開展節能改造的積極性等因素的影響。其次,由于這種模式缺少節能監督機構以及保險機構,難以有效測定節能效果以及減少或轉移合同能源管理項目風險的能力。
2.3能源費用托管型
這個模式是指用能單位的能源費用都交給節能服務公司來進行管理,如果滿足相應的規范以及使用功能,節能服務公司的改造和節約效益就都歸節能公司所有。如該水電站庫區公路隧道每年用電賬單為1000萬元,該水電站庫區公路隧道以5年4000萬元費用支付給節能公司,由節能公司代為繳納電費。節能公司通過節能改造和管理,花去成本600萬元,節電率達到40%,因此只用花用3000萬元即夠繳電費,利潤為400萬元,利潤率為10%。而用能單位在五年中可節約1000萬元。這種模式能夠有效的避免用能單位在節能效率上的分歧,但是此模式對節能公司的要求較高。節能公司要對用能單位提供節能改造的設計、設備以及材料的采購、融資和能效審計甚至是后期的測評以及運行的管理方案等一系列的服務,由于節能公司承擔的風險變大,所以對該公司的經濟實力和技術要求也較高。
3合同能源管理項目的技術方案
3.1照明能效管理方案
（1）隧道照明設計說明。隧道能效管理系統照明方案設計嚴格遵照照明設計規范。該實施合同能源管理模式的水電站淹沒復建公路隧道屬于三級公路,共9個隧道,隧道總長度約16km,隧道設計車速30km/h,隧道建筑限界為9m×5.3m,雙向雙車道,混凝土路面,隧道車流量較小。白天洞外環境亮度取3000cd/m2。原設計采用高壓鈉燈照明,能效管理系統照明設計選用高品質的飛利浦專用隧道照明燈具,燈具的光通保持性好,光衰小,使用壽命周期內可維持光衰量在20%以內。在整個燈具使用周期內,亮度值都高于標準值。（2）照明節能措施和節能原理。該系統主要從設備、工藝技術和管理三個方面進行節能。①設備節能。采用品質較優的LED照明燈替換傳統的高壓鈉燈,可有效節能。②工藝節能。采用亮度傳感器及時序控制,實現隧道的自動化控制,減少不必要的照明能耗,節約電能。③管理節能。建立照明能效管理系統,均衡照明燈具的使用壽命,優化控制方案。（3）系統功能。①系統組成:隧道能效管理系統由現地控制單元和通訊網絡、LED照明燈具、檢測傳感器、照明能效管理系統等組成。現地控制單元以PLC為核心,負責對現地照明設備的信號采集和處理,通過通訊網絡將照明設備的實時狀態傳輸至相鄰的現地控制單元,實現隧道內的數據共享和時序同步,達到節能的目的。②控制對象:控制對象為隧道內除應急照明外所有的LED照明燈具。③控制信號:控制信號主要有:亮度傳感器、電參數傳感器等。④系統功能:隧道照明分為自動控制和手動控制兩類。自動控制:正常情況下,系統根據控制流程自動實現照明燈組的開啟和關閉。手動控制:當自動控制失效或者需要手動操作時,可以在各個照明段的現地控制柜上通過“開啟”和“關閉”按鈕實現各燈組的手動開關。
3.2通風能效管理方案
（1）隧道通風設計說明。隧道能效管理系統的通風方案設計嚴格遵照通風規范,每座隧道均采用22kw的射流風機。（2）通風節能措施和節能原理該方案主要從設備、工藝技術和管理三個方面進行節能。①設備節能原理。采用變頻器替代接觸器控制,實現風機無極調速和高效運行,節約電能。電機系統在設計過程中,需要考慮建設前、后長期工藝要求的差異和過載、重載啟動、系統安全等因素,因此都留有一定的余量。這些電動機大多在滿負荷下運行,電能利用率低、耗電量過大,浪費嚴重。變頻調速技術已成為節約能源及提高產品質量的有效措施。很多用戶實踐的結果證明,節電率一般在10%～30%,有的高達40%,變頻調速技術作為高新技術、基礎技術和節能技術,已經滲透到各行各業中。采用變頻器進行變頻調速,可使電動機回到高效運行狀態,變頻器通過降低電機轉速減少輸出功耗,實現按需供能。設備的轉速降低后,可減少磨損,延長使用壽命,節約電能,獲得可觀的間接經濟效益。使用變頻器進行交流變頻調速,并與PLC、CO/VI傳感器等進行配合,可以實現高精度控制,提高通風效率,有效節能,使隧道空氣質量明顯改善。②工藝節能原理。采用CO/VI、風速儀等傳感器,實現隧道通風的自動化控制,節約電能。該系統采用PLC控制,根據傳感器對隧道內CO/VI濃度實際檢測情況進行風機轉速調節,確保通風條件、空氣質量良好的狀態下,最大化的提高節能效果。③能效管理節能原理。建立隧道能效管理系統,實現智能控制、無人或少人值守,節約管理成本。采用最新的設計理念對通風設備的狀態進行綜合監測,如對風機運行狀態監視,運行時間監視、運行次數監視。在這些監控數據的基礎上,自動調整各各組風機的運行時間和次數,需要啟動風機時,優先啟動運行時間短的風機,延長風機的使用壽命。（3）系統功能。①系統組成:公路隧道能效管理系統由現地控制單元、通訊網絡、風機、檢測傳感器、通風能效管理系統等組成?，F地控制單元以PLC為核心,負責對現地風機設備的信號采集和處理,通過通訊網絡將通風設備的實時狀態傳輸至相鄰的現地控制單元,實現隧道內的風機數據共享和時序同步,達到節約電能的目的。②控制對象:控制對象為隧道內的所有的風機。③控制信號:控制信號主要有:CO傳感器、VI傳感器、風速傳感器、電參數傳感器等。④系統功能:隧道通風分為自動控制和手動控制兩類。自動控制:正常情況下,系統根據控制流程自動實現風機的開啟和關閉。手動控制:當自動控制失效或者需要手動操作時,可以在各個現地控制柜上通過“開啟”和“關閉”按鈕實現各風機的手動啟停。
4水電站庫區公路隧道合同能源管理項目的體會
（1）從技術方案的角度,考慮到目前新了《公路隧道照明設計細則》和《公路隧道通風設計細則》,后續能效管理系統的通風、照明節能改造要滿足新的規范要求。在照明調光控制上,還可以采用無級調光的方式控制LED照明燈具,比該項目更節能,更加滿足運營安全的需要,在以后的照明改造中可以選用無級調光控制LED照明燈具。該項目節能效益良好:節能改造初步估算投入600萬元,年節約電費193.46萬度,年節約標準煤696.44噸,年減排CO21855.23噸,年節省電費125.75萬元。（2）傳統照明均采用高壓鈉燈,其初期投入相對較低,但耗電量高、燈泡易壞,維修工作量大。LED燈具供電安全等級高,其為冷光源,無熱輻射,無危害人體健康的紫外線輻射,無有害金屬汞,可減少環境污染,降低溫室效應和能源消耗,符合國家節能減排的要求,維修工作量小。在進行合同能源管理中,節能服務公司負責節能改造的投入、能源審計、方案設計、融資和設備采購以及運營維護和認證等工作,公路隧道用能單位只需參與配合。節能服務公司需滿足安全運營相關規范要求,承擔合同期內安全運營風險,這就促使節能服務公司選用品質較好的LED燈具和先進的控制方式,以達到運營安全、節能的目的。
5結語
照明節能減排的方案范文5
一、節能指標及分解方案
水、電、油（汽車汽油）指標基礎上降低5%。
水：全年用量700噸；電：全年用電1.4萬千瓦時；汽油：全年汽車用汽油1.7萬升。
預警指標：水：全年用量600噸；
電：全年用電1.1萬千瓦時；
汽油：全年汽車用汽油1.5萬升。
二、組織領導
為切實加強節能工作組織領導，成立了發改局節能減排領導工作小組，負責監督和實施。
1、組長：*
2、副組長：*
3、成員：局機關全體工作人員
工作小組下設辦公室，由辦公室主任宋興榮負責具體事務。
三、節能措施
1、切實做好重點領域的節能工作。要加大局機關節能改造資金的投入力度，重點抓好空調、照明、用水、信息機房等耗能設施設備的節能改造。嚴格控制公務用車編制和規模，淘汰高耗油、高污染車輛，實行“一車一卡”加油制度。
2、加強用能日常管理。嚴格執行室內空調溫度設置標準，夏季不低于26攝氏度，冬季不高于20攝氏度。每天少用空調2小時，非工作時間不開啟空調等。嚴格控制辦公區域裝飾性景觀照明等。
3、抓好資源循環利用工作。組織開展局機關辦公用具、辦公設備、辦公用品、辦公用紙等資源的循環利用，積極推廣使用環保再生紙、減少使用一次性用品、限制使用塑料購物袋，開展垃圾分類處理等專項活動，探索建立電子產品、辦公設備集中回收的處理機制。
四、強化落實，注重節能保障措施
照明節能減排的方案范文6
【關鍵詞】隧道；照明；節能；優化
重慶三環高速公路永川至江津段黃瓜山特長公路隧道目前已施工完成。按照交通運輸部（2012）交政法發419號文件[1]通知要求，在隧道工程中推廣采用智能通風照明控制技術，開展隧道綠色照明工程和根據相關任務組織實施節能減排科技專項行動，促進交通運輸節能減排科技研發、成果轉化和標準化工作，加快推進交通運輸節能減排能力建設項目研究的精神。本文以黃瓜山隧道照明系統節能作為探討對象，參照國內先進經驗及已投入運營的陜西秦嶺小黃川隧道、貴州黃果樹隧道照明系統施工經驗，作出一些探討。
本文主要從洞外亮度優化、先進節能燈具選擇和隧道照明系統的智能控制等3個方面闡述隧道照明系統的節能優化。
1 洞外亮度設計優化
1.1 隧道洞口亮度值L20的優化
現行《公路隧道通風照明設計規范》[2]照明設計計算中的一個重要參數是L20（S），即洞外亮度。洞口段加強照明是隧道照明最重要的部分。在1000m以下的中短隧道，加強照明的功率約占整個隧道照明功率的60%～80%，在3000m以上的特長隧道中也要占到30%以上。其取值范圍在規范上相差很大，一般設計時取值都偏于保守，導致入口段、過渡段亮度指標偏高，要達到預期亮度指標則需要加密燈具，增大燈具功率，人為地增加L20（S）值，造成能源的浪費。因此，可采用各種技術手段將洞外亮度盡可能降低，以此來降低亮度指標達到節能的目的。比較可行的做法有以下幾種：
根據JTJ 0261―1999《公路隧道通風照明設計規范》，加強照明平均亮度需求值主要取決于洞外亮度L20，其計算式如下。
入口段平均亮度：Lth=K×L20 （S）（K表示入口折減系數）；
過渡段1平均亮度：Ltr1=0.3× K×L20（S）；
過渡段2平均亮度：Ltr2=0.1× K×L20（S）；
過渡段3平均亮度：Ltr3=0.035× K×L20（S）。
設計階段，隧道洞外亮度L20往往無法實測，目前普遍做法是查表取得，取值范圍為4000～5000cd/m2。對重慶、貴州、陜西、云南、福建等省市多條高速公路隧道照明設計參數進行了了解，其結果表明，一般情況下該取值可有所降低，其中端墻式洞口可取值為3500～4000cd/m2，削竹式洞口亮度可取值為3000～3500cd/m2。黃瓜山隧道采用削竹式洞門設計方式，洞口亮度實際取值約3100 cd/m2，優化后的照明設施和運營費用比原設計節約15%～20%。
1.2 洞外過度段減光優化
根據黃瓜山隧道口的地形條件，設計采用遮光棚作為減光結構物，遮光棚的立柱尺寸盡量小，以減小光反射，在立柱間可搭配個體較大的綠化樹木，在減光的同時增加行車舒適度，并可在一定程度上降低噪音和吸附灰塵。遮光棚上部結構可根據情況選擇不同型式，如選用混凝土預制橫梁或造型，減光作用好，養護簡單、方便；但其體積較大，自重大，會給正常行駛帶來壓抑感，同時影響下部尺寸，其次，橫梁或造型間有空隙，雨雪天會造成路面濕滑，有行車隱患，行車速度低的時候，頻閃效應明顯。更好的選擇方案是采用特種玻璃鋼等透光材質進行上部覆蓋，優點是，第一、其透光性在減光的同時不會給路面留下陰影，基本消除頻閃效應；第二、雨雪天可保持路面不受影響，保證行車安全性，但缺點是造價較高，養護較為復雜，如圖1、圖2所示。
圖1城市隧道遮光棚示意 圖2未進行上部覆蓋施工的遮光棚示意
洞口挖方邊坡根據坡率盡量選擇個體較大的植被品種，可顯著提高減光效率，碎落臺選用低矮灌木可有效降低噪音并有吸附灰塵的作用，如圖3所示。路基填方段可采取增加遮陰綠化樹木達到減光的效果。
圖3 挖方邊坡低矮灌木綠化示意
1.3 洞門結構形式選擇
洞門盡量采用削竹式或環框式洞門形式，貼近自然，且自身反射率低。當洞口朝向光線異常強烈時，可采用棚洞式洞門型式進行減光處理，如圖4所示。
圖4 棚洞式洞門型式進行減光處理效果
若確實需采用端墻式洞門，則需對墻面做吸光處理或種植藤本植物，附著在洞門墻表面，如圖5所示。
圖5 端墻式洞門藤本植物吸光效果
黃瓜山隧道洞門為削竹式設計，在結構上即保證了洞門附近的邊坡和仰坡的穩定，同時在景觀上又起到了修飾周圍景觀的作用，還有效地降低了強光反射對人眼的刺激，真正做到了洞門與周圍生態環境有機結合。黃瓜山隧道洞門如圖6所示。
2 燈具選擇和布設
隧道洞內的照明設計需重點考慮以下幾個方面：路面亮度、路面亮度均勻度、頻閃效應等，現有常規燈具及布設型式（兩側對稱布置或非對稱布置）均能滿足路面亮度要求，但亮度均勻度較差，頻閃效應很強。
路面亮度均勻度差會導致路面連續、反復的出現亮帶和暗帶，使駕駛員產生視覺疲勞，如果再出現個別位置的亮度差異過大則會造成視覺錯誤進而引發危險。選擇燈具時，黃瓜山隧道在設計上采用了擴散角度較大的高壓鈉燈，同等燈具布設條件下，擴散角度大的燈具會使路面具有更強的均勻性；同時為了提高照明燈具的照明效率，布置燈具時從設計上提高了燈具的安裝高度。比如加強照明段和基本照明段，設計采用拱頂側偏布置方式，將燈具位置向隧道中線靠近，盡量使燈具表面與路面平行，此做法可有效增加路面亮度均勻度并提高亮度利用率，從而加大布燈間距，減少燈具布設數量而節約能源，如圖7、圖8所示。
圖7 現有燈具布置方式 圖8 優化后燈具布置方式
頻閃效應主要指隧道燈具排列的不連續性使駕駛員受到不斷的明暗反復刺激產生的視覺不適，會帶來同路面均勻度差一樣的嚴重后果。人眼的頻閃不適影響為2.5～15Hz，以重慶地區隧道限速60km/h為例，若要消除頻閃的不良影響，布燈間距應小于5m或大于46m。由此可見，隧道進、出口段及過渡段均容易滿足此要求，但目前隧道基本照明段的布燈方式難以滿足此要求，布燈間距小則其經濟性差，而布燈間距大則亮度無法滿足亮度要求。因此，黃瓜山隧道在設計上為了減低頻閃效應采用了與提高路面亮度均勻度相同的布燈方式（拱頂側偏布置），同時將燈具設計為高效能的LED燈具，以此來最大限度地解決亮度要求與頻閃效應的矛盾。
考慮節能要求在燈具具體選擇時，應盡量選擇高效、節能的燈具，如LED燈、無極燈等。目前，這2種燈具的技術都已成熟，成本也較早期便宜很多，經濟效益明顯，尤其LED燈的節能和高效更為明顯，加之近期廠方供貨價格降低明顯，應盡可能考慮采用。
3 隧道照明控制優化
隧道照明系統除了以上措施外，為了提高整個系統的智能控制程度，黃瓜山隧道擬采用隧道照明節能控制系統。
3.1 隧道照明分級
隧道照明按白天晴天、云天、陰天、重陰天、夜間及深夜6級控制進行分類定義，由不同的照明配線回路和照明監控實現。隧道出入口加強照明段用于加強照明的400W、250W和100W高壓鈉燈白天全部開啟，云天間隔減半，陰天再間隔減半，重陰天只開啟入口段少量燈具（含應急照明，采用LED調光控制），火災時開啟所有照明燈具；緊急停車帶照明和應急照明燈具常開；橫通道燈具常閉；洞外路燈在夜間及深夜全開，其余時間全閉。
3.2 隧道照明節能裝置
在照明系統設計上增加節能控制裝置，這種方案較為經濟和實用。目前國內銷售的照明節能設備很多，其中智能照明調控節能裝置所占比例較高。
智能照明調控節能裝置采用RISC指令集的高速微處理器對各種信號進行自適應運算，動態調整電壓、電流，進而形成對電能質量的有效控制和補償。根據照明調控系統的反饋電壓和電流動態調整輸出，達到啟動、軟過渡、穩壓、節能的目的。其優點有優化電力質量、有效保護電光源、延長使用壽命、智能照明調控、適應性好、可靠性高、配置靈活等。
隧道照明節能控制系統通過預設的控制級別，采集洞口內外安裝的光強度檢測器檢測到的洞內外的光強數據、交通量的變化以及白天、黑夜等情況，控制隧道的照明系統，調節隧道洞內各段的照明亮度，保證行車安全，并且在滿足照明要求的情況下盡可能地達到節能運行，同時對洞內照明以及照明控制設備的狀況進行監視。
4 結語
本文通過從洞外亮度優化、先進節能燈具選擇和隧道照明系統的智能控制等3個方面闡述隧道照明系統的節能優化，在助推交通系統節能減排系統的同時，產生節電效益，在一定程度上減少了后期隧道運營成本，應用前景和經濟、社會價值明顯。由于科學地節能設計、優化了燈具使用的方案、應用新的節能燈具，如LED燈和智能照明節電裝置等一系列措施，將使得黃瓜山隧道的照明系統產生了明顯的節電效益，預計高速公路開通運行時實際的節能率在20%以上，將給隧道運營方帶來很大的經濟效益。
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