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吊唁通知范文1
近年來，我縣堅持把交通工作擺在優先發展的戰略地位，遵循“道路通、百業興”的原則，全面深化改革，多方位增加投入，促進了交通業的較快發展。目前，我縣交通業的優勢有:（一）隨著招商引資、對外開放和農村產業結構調整的進一步深入，對外經濟貿易往來日趨活躍，物流充足，為發展交通運輸業提供了廣闊的前景。（二）道路等基礎設施建設力度加大，減少了車流的“瓶頸”，保障了交通運輸的暢通。（三）隨著城市經濟的進一步發展，小汽車逐步進入居民家庭，城區車流量增加，方便了群眾生活。存在的主要問題有:（一）道路交通“公開、公平、公正”的執法理念不強。多年來由于受計劃經濟治理模式的影響，我縣交通治理較多的習慣于行政干預，習慣于權力壟斷，治理部門對被治理者限制較多，不能依法行政，行政命令、強制治理的現象較為嚴重。（二）交通行政審批制度繁瑣。目前，交通治理部門在車輛和駕駛治理、交通秩序治理等行政審批方面存在手續繁瑣、辦理周期長、隨意性大、收費項目多等問題;利用審批權、徇私枉法、貪污受賄、違法違規辦理牌證等問題，也時有發生。這種單純采用行政手段控制交通總量的做法，在一定程度上破壞了交通運輸的供需平衡，使道路資源的公益性不能得到很好的（三）現行交通治理執法制度不夠完善。一是對駕駛證審驗、駕駛員安全教育方面。缺乏針對性，流于形式。二是在交通違章事故處理方面，一味地實施吊扣駕駛證與罰款，輕易造成執法的隨意性、不公平現象;以扣留肇事車、指定醫院治療受害者等的做法，剝奪了事故當事人的民事權利。三是公安機關既負責調查取證，又負責裁決和事故賠償調解。缺乏制約機制，不利于公正執法，與法制原則和司法制度也不一致。（四）小汽車進入普通家庭以后，由于人們生活的享受資料逐步為生存資料。車輛增長與道路設施滯后的結構性矛盾日益突出，交通擁堵增多，人民群眾的生命財產安全受到威脅。
二、今后治理對策
（一）更新思想觀念，轉換工作機制。目前，交通治理部門的當務之急就是要加強學習
和前瞻性研究，把握當今交通治理的基本原則，及時轉變觀念，努力建立一整套適應社會主義市場經濟體制的公共交通行政治理新機制。要按照法制統一原則、非歧視原則和公開透明原則，對現行的交通治理法律、法規、規章、政策，非凡是以內部文件形式出臺的有關法規規定等，要進行全面清理，該修改的抓緊修改，該廢止的果斷廢止，該公開的要公開，使之與國家法律體系、WTO的要求和國際慣例相一致，盡量減少和避免執法過程中的不規范、不統一的現象。按照市場經濟體制的要求，積極轉變職能，改變治理方式，改進工作作風，增強服務意識，簡化辦事手續，全面提高治理水平和服務水平。（二）改革行政審批制度，依法治理。我縣交通治理部門要進一步轉變職能，精簡和完善行政審批程序，切實加強審批事項的監督檢查。對道路交通行政與治理項目中不適應生產力發展的問題必須加以改革、調整。對沒有法律、法規、規章和部門文件依據或雖有依據但不符合社會主義市場經濟發展要求的行政審批程序，要果斷予以取消，并建立后續監管制度，防止治理脫節;對應該運用市場機制代替的行政審批項目，可通過市場機制處理;對確需保留的行政審批項目，要建立結構合理、治理科學、程序嚴密、制約有效的治理制度，限度地減少審批人的自由裁量權和審批的隨意性，并嚴格執行行政審批責任追究制。交通供需矛盾在相當長一段時期內仍將十分突出，公安交管部門不宜再單純采用行政手段來限制、分配交通出行權，而應綜合使用的行政的、法律的、經濟的、科技的手段來緩解和調整交通供需矛盾。從長遠的角度看，在通過充分發展城市交通干線來調整大容量公交客運的同時，治理上要運用市場經濟杠桿，以技術性能和環保為標準來調整交通需求。貨物運輸對市場經濟發展和社會生產生活極為重要。在保障經濟活動及貨物流通正常進行，根據國家汽車消費政策，新出臺的政策措施，要充分利用科技手段。嚴密行政審批程序，加強對審批工作的監督，不得對私人購買和擁有汽車限制和歧視，在車輛注冊登記時不得額外增加憑證;對消費者提供手續符合國家規定的，交通治理部門不得拒絕。要加快道路交通治理信息系統的建設，盡快實現對機動車和駕駛員發牌發證的實時監控;進一步發揮進口機動車核查系統、被盜搶機動車信息庫的作用，杜絕給走私、被盜搶違規車上牌。
（三）改革治理模式，逐步與國際接軌。重點是在交通違章和事故處理方面，要堅持“過罰相當”的原則，從立法和執法上慎用吊扣駕駛證處罰措施;對交通違法行為裁決、事故賠償調解應逐步過渡到由人民法院負責，將交通違章和事故處理納入司法程序。要逐步推進交通治理社會化，將機動車輛安全技術檢測、事故鑒定、物損評估、傷殘評定等交由社會專業部門承擔;將駕駛員交通安全宣傳教育等交由社會團體或保險公司承擔，交通標志標線設置應與國際接軌。
吊唁通知范文2
為了認真貫徹省、市關于加快發展服務業的一系列政策措施，促進我區經濟協調發展，區政府決定，對我區服務業進行全面調研，現就有關工作安排如下：
一、調研目的
摸清我區服務業發展現狀、找出存在問題、提出總體思路、發展目標和發展重點，搜集篩選“十二五”服務業重點項目，增強經濟發展后勁，促進一、二、三產業協調發展，實現增加值高、就業面廣、特色鮮明、布局合理的區域服務業體系，全面提高服務業綜合競爭力。
二、調研重點
（一）生產業：主要包括金融服務業、現代物流業、科技服務業、商務服務業等方面。
（二）生活業：主要包括商貿服務業、文物旅游業、家庭服務業、文化體育業等方面。
三、調研方式
區政府各相關部門要采取走訪重點企業、召開座談會、看資料、聽匯報、現場考察等方式進行實地調研。
四、時間安排
本次調研活動從7月中旬開始，到8月中旬結束，共三個階段：
第一階段：實地調研階段（7月15日—7月25日）。調研組（分工及任務見附件1）赴各街道辦事處、區級相關部門、重點企業進行實地調研，通過采取座談分析、看資料、走訪等方式進行，掌握第一手資料。
第二階段：報告起草階段（7月26日—8月10日）。各分組撰寫調研報告。
第三階段：報告審議階段（8月10日—8月12日）。各調研組進一步修改完善調研報告后，報送區發展和改革局綜合科（217室）。區發展和改革局將各分組調研成果進行梳理匯總，形成區“十二五”服務業發展規劃和“十二五”服務業重點項目表一并報送市服務業發展調研領導小組辦公室。
五、工作要求
吊唁通知范文3
根據省廳《關于開展交通物流調研工作的通知》要求，針對當前交通物流發展面臨的形勢，市交通運輸局決定組織開展全市交通運輸物流調研工作，現將有關事項通知如下：
一、調研目的
調查了解我市交通運輸物流業的基本現狀、面臨的有利條件和制約因素，分析交通運輸物流業發展存在的問題，為研究制定推動我市交通物流業發展的政策意見提供依據。
二、調研內容
（一）交通運輸物流基本情況。我市道路、水路客貨運輸企業、港口企業、客貨運輸站場、物流園區的數量、規模、性質、業務類型、業務網絡覆蓋范圍、經營狀況、運力、運能、物流設施設備的應用、物流信息技術水平和業務發展狀況。
（二）交通運輸物流運營情況。面對當前燃油價格上漲、運營成本增加等狀況，選取具有代表性的道路、水路客貨運輸企業和重點客貨運輸線路，進行抽樣調查與深入分析。
（三）交通運輸物流政策情況。交通運輸物流規劃、發展意見等制定情況，已出臺和計劃出臺的扶持傳統運輸業向現代物流業轉型的政策。在運力優化、信息化建設、甩掛運輸、多式聯運、冷鏈物流發展等方面等實踐經驗、發展思路及扶持政策。
（四）交通運輸物流發展建議。目前交通運輸物流企業發展中遇到的主要問題，對加快交通物流業科學發展的合理化意見建議及下一步發展思路。
三、調研步驟
自即日起，各單位要根據本通知要求，立即開展交通運輸物流的調研工作。其中，市港航局牽頭負責全市港航系統的物流調研工作，市運管處牽頭負責全市道路運輸系統的物流調研工作，各市交通運輸局和相關企業要全力搞好配合。6月20日前，市港航局、運管處要將調研情況形成調研報告，報市交通運輸局。市交通運輸局將根據市港航局、運管處的調研情況，組織人員深入重點企業、典型線路，進一步開展有針對性的調研活動。
四、相關要求
（一）提高認識。當前，交通運輸物流業已引起社會各界的高度關注，國家級新聞媒體也進行了一系列報道。開展本次調研活動既是一項迫切的現實任務，又是一項復雜的系統工程，涉及面廣，工作量大。各單位要高度重視，將本次調研活動作為轉方式、調結構和提高調控能力與服務水平的重要載體抓緊抓好。
吊唁通知范文4
各縣公司：
為了準確掌握我市成品油直銷分銷市場現狀和市場需求情況 ，準確定位我公司直分銷經營現狀，合理規劃下一步我公司直分銷經營布局，制定切實可行的營銷策略和客戶開發方案，直分銷市場的開發維護提供可靠依據。經研究，擬開展一次全市范圍內的直分銷專項市場調研活動，現將有關要求通知如下：
一、調查內容：全面了解區域內農村市場用油單位（客戶）及物流公司的基本資料、用油及廠礦自備罐情況等內容。對現有農村市場及物流公司客戶要了解其用油計劃，穩固既有合作的前提下進一步挖掘客戶的購油潛力，力爭與客戶簽訂新的供油協議；對潛在客戶要了解其當前的購油渠道、汽柴油需求，爭取與客戶達成合作意向。
二、調查時間：10月10日—11月10日
三、調查形式：利用市場剛剛啟動，客戶開始有購油需求的時機，由各縣公司直接牽頭負責，可以采用上門拜訪、電話調查、工商部門查詢等的方式進行，切實搞好本次專項市場調查活動。
四、其他要求：
1、調研報告。
（1）要針本次調查的區域內農村市場用油單位（客戶）及物流公司的基本資料、用油情況等內容，具體、分塊、詳實、細致的進行分析。摸清家底，并提出針對性的、可操作的具體開發維護措施。
（2）開展調研的過程中，要把轄區內的農村市場及物流公司的全部用戶底數摸清楚，既要掌握大用戶，也不能丟掉中小用戶。對客戶的了解掌握，既要掌握農村市場及物流公司已購油客戶的情況，也要掌握轄區內農村市場及物流公司未在我公司購油客戶的情況，哪些客戶我們還沒有爭取到，原因是什么，現在誰在給他供油，量有多大，周期多少，結算方式是怎樣的等等，都要詳細摸清楚，建立客戶檔案，并規劃出后續跟蹤維護方案。
（3）對本區域農村市場及物流公司的客戶要提出如何才能確保份額不減、提升客戶穩定率的具體措施，同時按照區域市場物流公司及農村市場情況確定新開發目標客戶，并提出具體開發措施。
2、各縣公司務必高度重視本次調研活動，確保調查數據的真實性，并認真按要求撰寫調研報告，按時上報市公司業務部，對于遲延或內容不符合要求的縣公司將在考評中予以體現。
附件：客戶調研表（包括但不限于此表如有需要可補充相關附件）
吊唁通知范文5
2002年4月4日，市交通局副局長、局改革辦公室主任陳登峰帶領市經濟辦主任王彬和市長運公司總經理李亞峰等8人赴蘇州市客運有限公司學習改制成功經驗。蘇州市交通局、蘇州市汽車客運有限公司的有關領導介紹了企業改制基本概況，使學習小組一行倍受啟發。市長運公司總經理李亞峰參觀學習后表示：要借鑒蘇州的經驗和做法，結合本單位實際，力爭月內拿出公司改制方案，確保今年改革工作全面完成?，F將學習調研情況報告如下：
一、蘇州市交通系統企業改制工作概況
蘇州市交通系統企業改革工作于3年前拉開序幕，準備充分．改革徹底．效果明顯。按照“實事求是反映交通企業改制特色”的總體要求，到目前為止，該市交通系統下屬的客運、貨運、輪船、航務、聯運、通港等6家企業中，4家已改制完畢，剩余的輪船、航運2家也將于今年完成。在已改制完的4家企業中，除客運企業目前暫留21．11％的國有股外，其余均成為真正意義上的“非公有制經濟”。企改后，蘇州市交通局對企業各項經營生產“完全放手、不再介入”，只于發展方向上給予適當扶持與指導，主管局工作自身將更加著重于交通基礎設施建設與行業管理。未來幾年內，蘇州市交通局將逐步引導蘇州市汽車客運有限公司走“品牌”之路，打“品牌”效應，接受市場公平、公正的挑戰。
二、蘇州市汽車客運有限公司改制工作概況：
1．公司改制前后的基本概況
吊唁通知范文6
一、 調研目的
了解近期市場發展、一線營銷情況、政策落實情況
營業廳服務情況。
二、 調研時間
2019年7月18日、7月29日、8月12日
三、 調研區域
市區代辦渠道、營業廳。
四、 調研記錄存在的問題
1、新增市場方面，三家資費競爭激烈，免費鋪卡量重現市場，需重點應對；
2、存量市場方面，不善于運用隨身廳、一句話營銷平臺的資源，前臺推薦主動性不高；
3、新入網的家庭融合率低，一線推薦力度需加強；
4、營業廳的服務能力有所提升，服務競賽活動效果初現，需持續跟進。
5、明確網格改革思路，對網格現有工作的梳理；
五、調研解決方案
1、出臺了應對的資費及政策，基本形成新增市場穩定局面，加大了區域市場的攻堅。
2、與市公司積極溝通完善智慧隨身廳功能，加強外銷團隊的便利性。
3、主要由于新增乏力，對客戶的引導不足導致，通過后臺數據支撐，按日跟進進度，確保新增家庭網融合率以及客戶對業務熟悉度。