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2.實習目的：
通過對實習目的地陜西，內蒙，寧夏中國優秀旅游城市旅游業的參觀了解其旅游業食、住、行、游、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區的旅游資源等現狀；學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅游企業的現狀；學習旅游企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。
二．實習安排：
三。旅游認識實習工作內容：
對于這次旅游實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便于我們通過實際有效系統并且專一地對旅游資源和旅游地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動過程中的鏈條；是旅游規劃的重要方面；是旅游心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程（旅游線路的安排）是密切相關的。
為此，我在這次實習中對于“行”這一方面總結出以下幾點：
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。
（1）由于人們越來越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機的已經占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個旅游交通工具的選擇的發展趨勢。
（2）與此同時，由于經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。
因此，長線游客愿意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱為團隊）能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對于老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和游客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關系，和下一個方面的因素是離不開的。
（3）價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。
可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機游客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和面對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅游中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。
那么，其實游客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設計的，相當于同類型游客組團旅游，會使游客們在選擇交通工具上保持相對的一致。
（4）如何找到交通與旅游的契合點也將直接對游客產生影響。
這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使游客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，游客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車后的游覽進程添加新的活力。一方面這也屬于游覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了游客需求。
這方面，水路方面應該可以借鑒，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的游覽方式會給旅游業帶來更過力量。
看來在新形勢如何瞄準游客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關系著游客的需求并且影響游客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的游客選擇不同的交通工具是尊重游客自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅游項目便是旅游業和旅游交通工具之間關系的升華。
2、作為旅游行業，設計好旅游線路，規劃好旅游行程是其中一個重要環節。
（1）、設計者應根據不同的游客需求設計出各具特色的線路。
比如不少商人洽談生意之余也需要到處旅行,他們的旅行多是出于商務方面的動機，消費較高，住高級酒店，而且來去匆匆；而針對退休老年人的旅游線路就應該輕松、休閑、節奏稍慢，費用適中等等。
旅游線路的設計關鍵是適應市場需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅游者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅游活動主體的心理和生理需求，給旅游活動帶來方便，提高旅游者的滿意度和出游積極性，進而促進旅游地的可持續發展。
(2)、旅游線路的設計應遵循“循序漸進”原則。
為適應旅游市場需求，應盡量依托原有的交通線路，根據旅游業發展現有的基礎和旅游資源的豐度、特色度、組合度及區位條件等，有區別地、有重點地確定線路循序漸進，梯次開發，適應旅游可持續發展的需要。
比如我們在安康江邊參觀時了解到這里也是才被開發出來，建成后將會給安康旅游業帶來不小的效益；在旬陽，車站非常簡陋，很難與其他城市火車站相比較。而既然在旬陽設定有站點，說明這里是一個交通岔口，如果能挖掘開發旬陽所在地及其周邊地區的旅游潛在資源，如果能使一片廢墟變成旅游勝地，帶來可觀的效益，從而達到更好建設旬陽的目的，那么這便是旅游線路設計，旅游開發的提升。
（3）旅游行程是旅游線路的具體體現，完善的旅游行程使旅游線路名副其實。
這次的實習中，行程安排緊湊，絕無怠慢拖欠等現象，使我們體會到作為一個游客，他需要的是在旅游中感到充實和應接不暇但又不存在走馬觀花。一天換一座城市的快速行程安排不免產生兩種聲音，“這樣使游客快速投入到下一個目的地，緊致充實”、“這樣反而讓游客感到什么都沒參觀過”
所以我認為，在行程安排中應該做到有條不紊，詳略得當。哪個城市，景點具有突出的主體與特色，它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上體現的就是主題，這樣的地方，城市足以讓游客流連忘返。而不太具有鮮明旅游特色的景點則不需要花費時間。這樣一詳一略，略反襯詳，進而增大旅游地的被感知機會，大大提高旅游地的重游率。
（4）如果將“行”放小到單純的在旅游路途中，在火車上，飛機上等等交通工具，導游人員則是緩解游客疲勞，放松游客心情的方向盤。
針對不同類型游客進行不同的活動，謎語，魔術，等，處理好游客因旅游出現的興奮，疲憊，煩躁等情緒。但同時要找到合適的時段，當游客普遍疲憊需要休息的時候，導游人員則最好不去打擾。這次實習在火車途中，老師帶領我們參與一些游戲等，這些都很好的緩解了我們對漫長車途的倦怠。
現在，旅游越來越成為消費時尚，旅游市場發展日新月異，通過這次實習，我學會了把實習的過程當成一個旅游產品（旅游線路），體驗這個產品存在的問題，并對其進行分析。
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一、考察的基本概況
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二、華東五市旅游發展的成功經驗
（一）在城市規劃建設上圍繞大旅游的發展思路，構建大旅游格局。
華東地區堅持城市規劃與大旅游發展規劃相結合的原則，在城市規劃中保護旅游自然資源和人文景觀，充分體現大旅游發展思路，從而有效地構建了大旅游的格局。如蘇州市在城市規劃中，為保護蘇州古城及古典園林風貌，保留了舊城區，建設新區和工業園區，使蘇州古城、古典園林這一珍貴的歷史文化遺產得到了充分保護。杭州市政府在城市規劃中也提出：城市規劃要與旅游資源開發相結合，在旅游資源的開發和利用中堅持“統一規劃、依法開發、體現特色、合理利用、科學保護”的原則，城市規劃必須服從旅游業發展規劃。而酉陽的旅游發展策劃滯后于規劃，規劃滯后于建設，全市旅游開發各自為政、開發水平低、綜合效益差，一些景區和景點盲目開發，資源被破壞，永續利用度低。
（二）在旅游資源開發上形成了社會辦旅游的局面，構建合理的旅游利益主體。
按照“誰投資、誰受益”的原則，倡導內資、外資、國有、民營一起上，并努力創造良好的投資環境，提供政策扶持。如杭州市在景區景點建設上，三年內就共投資40多億元人民幣，建設了宋城（有天燈節，大型演出等）、未來世界等一批文化品位高、具有高科技內涵的新景區，打造了“層層疊疊山、彎彎曲曲路、高高低低樹、丁丁當當泉”的特色，形成了旅游資源開發的良性循環，并得到了豐厚的回報。
（三）在旅游景點和產品的包裝上突出了創名優品牌的地方特色。
華東五市在“吃、住、行、游、購、娛”旅游六要素中充分體現本地文化特色，用特色文化包裝旅游、經營城市。充分體現了“人無我有，人有我優，人優我特”?！叭碎g天堂”杭州西湖全力打好了白居易，坡，白娘子傳奇等文化品牌，其中“水光瀲滟晴方好，山色空蒙雨亦奇。欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜”的名句為其增色不少。烏鎮水鄉古鎮憑借水閣而天下聞名。*依托“六朝古都，十朝都會，歷史文化名城”的優勢，培育和發展當地飲食文化，使秦淮河美食文化形成*旅游的一大特色。蘇州則以“三古一湖”（古城、古典園林、水鄉古鎮、太湖），在住、食、購上充分展示吳文化的特色，即住古典園林飯店，食吳越菜，購蘇州工藝品、蘇繡等，以文化突出城市、產品特色，把旅游產品和當地文化融為一體，使旅游產品個性化?！奥勭娐暎瑹狼?，智能長，菩提生”的寒山寺，“夫婦歸田隱居”的藕園等無不如此。
我們可用七句話來概括華東五市旅游的經驗：自然風光優美是前提、思想觀念更新是基礎、景區特點鮮明是關鍵、旅游市場規范是重點、管理體制科學是難點、文化底深厚是核心、科學技術支撐是動力（如上海）。
近幾年來，華東五市海內外旅游者人數、創匯收入連年攀升。對比之下，我縣旅游產業雖然有了較大的發展，但是發展結構不平衡，地方特色不突出，“吃、住、行”要素所占比重較大，“游、購、娛”結構不盡合理。旅客構成特殊，周邊游熱，國內游冷，國際游幾乎空白。
三、對酉陽旅游業發展的幾點建議
（一）抓規劃、合理布局、突出重點，培植一批旅游精品。
隨著旅游市場的逐漸成熟，以數量擴大為目標的粗放型已不適應時代的要求，要求旅游資源的開發向深層次、質量型和內涵豐富型發展。我縣具有悠久的歷史和豐富的文化資源，這是我縣發展旅游業的先天條件。但從實際來看，還有很多景點存在功能單一、品位不高等問題，由于缺乏深度開發，內涵不夠，而顯得平淡無奇。在旅游產品的開發上，華東每個城市都有地方氛圍濃郁的特產。如杭州西湖龍井茶，蘇州的萬三蹄，無錫醬排骨，*鹽水鴨等無一不讓游客心動。我縣也有不少土特產，比如宜居的茶葉、后坪的苦蕎酒等，但大都沒有在包裝上下功夫，沒有形成與當地文化、風土人情相聯系的富有傳奇色彩的精品。這些富有地方特色的資源優勢沒有得到充分利用，實在是一件遺憾的事情。
（二）抓宣傳，進一步加大旅游市場促銷的廣度和深度，樹立酉陽新形象。
面對激烈的競爭市場，加大市場促銷力度和深度，是加快旅游業發展的重要措施。一個好的商品需要好的推銷術，旅游產品更是如此。我縣要依托各種活動載體、現代新聞宣傳媒體，籌劃熱點，精心包裝，制造轟動效應，刺激旅游消費熱點，培育品牌，吸收游客，不斷拓展周邊客源市場。以烏江畫廊的山色風光為依托，精心布局桃花園—龔灘古鎮—龍潭古鎮大旅游圈。
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教育文體局領導：
經我校行政部門和工會商定決定擬本月22日前往浙江杭州進行一日游活動，以活躍教師身心，游覽大好河山?，F已由蘇州和平國旅組團進行這次活動，參加教師人數39人，領隊老師潘娜、魏瓊?；顒舆^程定要以安全為主，故旅游公司為每位游客辦理了個人意外險，約于當天下午5時左右回蘇。
望領導批準
xx小學
2007．4．18日
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**年11月28日，大足縣十四屆人大常委會第20次會議聽取和審議了縣政府《關于全縣旅游工作情況的報告》。會議對我縣近年來旅游工作所取得的顯著成績給予了充分肯定，同時指出我縣旅游工作中還存在管理體制不順、促銷創新不夠、服務質量不優、旅游商品檔次不高等問題。針對這些問題，縣政府組織相關部門進行了認真研究，進一步強化措施，抓好整改?，F將有關情況報告如下：
一、關于旅游管理體制不順的問題
旅游管理體制問題較為復雜，涉及各個方面。我縣旅游管理體制不順，有長期歷史的原因，也有相關法律法規不相協調等原因。針對這一問題，我們將積極探索旅游管理部門、景區管理部門和景區所在鄉鎮相互協調的新模式，在**高投司、**廣電集團等大集團開發大足旅游進入實質性投入后，進一步整合旅游行政管理部門和景區管理部門職能，打破多頭管理、各自為政的禁錮，建立統一協調、運轉高效，更加有利于旅游資源保護管理和開發利用的旅游管理體制，促進大足旅游業協調發展。
二、關于旅游促銷創新不夠的問題
針對旅游促銷創新不夠的問題，我們將堅持立足成渝、拓展國內、面向海外的思路，突出“大足石刻—世界文化遺產游”主題，按照“政府主導、企業主體、市場運作”的原則，加大“熒屏宣傳”、“網絡促銷”、“節會促銷”、“聯合促銷”力度，不斷提升整體宣傳促銷水平。一是制定規劃抓促銷。根據目前旅游發展趨勢，制定中期旅游宣傳促銷規劃和年度促銷計劃，增強宣傳促銷的針對性和有效性。二是挖掘內涵抓促銷。著眼于旅游新產品的開發和地方特色文化的挖掘，在突出抓好大足石刻主打品牌的同時，進一步提煉歷史和自然給予大足的豐富賜與，堅持旅游與文化、旅游與宗教、旅游與生態的深度結合，大力挖掘石雕文化、五金文化、宗教文化等地方特色文化內涵，積極培育開發宗教旅游、生態觀光旅游、溫泉保健旅游等旅游項目，高水平打造大足旅游產品，促進大足旅游魅力不斷提升。三是加強聯合抓促銷。加強與市內旅行社、旅游景點、客源市場開展實質性合作，整合推出“大足石刻—山城都市—長江三峽”完整旅游線路，實現資源、產品、市場等方面的優勢互補；依托**大市場，進一步密切與湘、川等地區聯系，鞏固和拓展旅游市場，推出“張家界—大足石刻”、“山城都市—大足石刻—九寨溝”等跨省旅游組合產品；加強與國家有關部門和駐外機構合作，突出歐美、香港、臺灣和東南亞地區，強化國際促銷，拓展海外市場。
三、關于旅游服務質量不優的問題
服務質量關系到一個旅游地區的形象。針對我縣旅游服務質量不優的問題，將從以下幾個方面進行整改：一是加強景區基礎建設。以大集團介入大足旅游開發為契機，以促進文物保護為前提，完善和提升大足石刻景區基礎設施建設；加快啟動玉龍山龍水湖景區大門、上山道路和環湖公路等重點項目建設，盡快改善玉龍山龍水湖景區基礎設施滯后狀況。二是強化景區秩序整治。繼續深入開展旅游市場秩序整治工作，加強綜合執法和日常監管，進一步規范景區秩序，提高景區美譽度。三是推行旅游標準建設。在旅游產品、設施服務、管理等各個方面推行旅游標準化體系，不斷滿足游客需求；對旅行社和旅游運輸企業進行等級資質審核，規范旅行社經營管理行為。四是加強旅游人才培訓。按照“選送一批、邀請一批、引進一批、培訓一批”的思路，加大旅游管理人員和從業人員教育、培訓力度，加快建立一只高素質的旅游經營、管理和服務人才隊伍，壯大人才支撐，提高旅游服務質量和水平。
四、關于旅游商品檔次不高的問題
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對于即將升入大三的我們來說，實習是一次不可多得的集體活動。平時在學校，除了上課，也沒有實操的機會，通過這次實習使同學有更深互相了解的機會。我想學校和系里組織這次實習的主要目的也在于此，也為我們將來立足社會、發展自身積累一筆重要的資本。
七月八日我們一行人經過長途的奔波，來到深圳國旅，開始了我們為期的八個月的實習生活，醒目的橙黃色的國旅招牌在驕陽下特別顯眼，大家都是懷的忐忑的心來到這里，第二天我們來到掛滿榮譽的會議室里簽上實習協議后，我們的實習生涯就開始了。
已經在深圳這塊充滿激情的土地上精耕細作55年的深圳國旅新景界，一直都是深圳旅游市場的領頭羊，參與和引領著深圳旅游市場的發展。循著深圳國旅發展的腳步，我們可以看到新景界走過的每一步，都是創新和值得自豪的。深圳國旅作為深圳旅游行業的龍頭，去年的營業額為5億，而我們的實習工作，機票操作是占旅游成本的一半，而深圳國旅票務中心在今年一月成立，是個新生的部門，我們擔負著學校給我們的任務，同時，單位也給我們發下任務，能夠及時融入單位，盡快為公司服務。
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一、對三江并流區域旅游發展的感受
此次調研的行程是從六庫到蘭坪（順便考察劍川、云龍部分旅游資源），再溯瀾滄江峽谷而上，前往維西、德欽、香格里拉，經麗江、劍川再回到蘭坪，基本屬于三江并流區域的旅游環游線路。總的感覺是：
1、瀾滄江旅游資源品位較高。雖不好說它的旅游資源品位高于金沙江流域，但與怒江流域相比起碼不在其下。云龍縣的千年白族村，蘭坪縣的羅古箐-大羊場、普米族文化，維西縣葉枝的同樂僳僳村寨、巴迪的阿其木刮、塔城的藏族熱巴舞，德欽縣的茨中教堂、梅里雪山、永明冰川、雨崩神瀑、白茫雪山，形成了奇特的峽谷、雪山、民俗、文化景觀，其多樣性、豐富性、獨特性、壟斷性都是比較明顯的。
2、瀾滄江旅游發展情況好于想象。人們對于三江并流區域旅游的發展狀況，一般認為金沙江流域（香格里拉、麗江）開發最快，而另外的兩江則缺乏明確的對比。此次調研發現，瀾滄江旅游的開發勢頭較好，無論是道路交通、接待住宿，還是景區建設，都要好于或快于怒江流域，自助旅游與團隊旅游已形成一定的走勢和流量，交通建設、形象宣傳、景區開發已凝聚為拉動旅游發展的三股動力。
3、瀾滄江旅游開發有可能還會進一步加快。受金沙江流域較成熟的旅游板塊的輻射和拉動，受四通八達的交通條件的有利影響，受當地政府真正重視旅游業的強力推動，今后三五年內這一地區將成為與金沙江流域緊密相連的旅游目的地，成為香格里拉、麗江古城等熱點旅游區的自然延伸，大理、麗江、迪慶三個空港將成為三江并流區域環游的重要進出地。
4、瀾滄江旅游開發具有非常重要的意義。目前對旅游業界來說，三江并流區域旅游基本只是"點"的概念，即香格里拉和麗江古城，旅游業也沒有成為這一區域內的所有縣市的主導產業，"面"的概念只屬于少數的探險、徒步、生態等類型的旅游者。今后瀾滄江流域旅游業的快速崛起，不僅將很大程度地解決由"點"到"面"的問題，而且將持續增加****旅游發展的魅力和后勁，對于培育云南全省的旅游發展增長點也具有重要意義。
當然，瀾滄江流域的旅游開發也存在一些需要關注的問題，例如：（1）進一步加強和完善道路交通建設的問題：雖然區域大交通的框架已經形成，但旅游目的地之間的交通時間仍比較長，現維西到德欽需7個小時、維西到香格里拉4個小時、德欽到香格里拉5個小時，蘭坪到維西3.5個小時；（2）加強旅游景區的配套建設問題：現在所有的景區（點）都需要精致配套、充實內涵、強化服務；（3）避免旅游產品開發單一"觀光化"的問題：要根據資源特色和市場需求，開發建設多元化的專項和特種旅游產品。
二、對蘭坪搶抓旅游發展歷史機遇的認識
蘭坪在三江并流區域中居于重要位置，有"三江之門"之喻，是貫通三江、通達三江的要沖和橋梁。近年來，蘭坪在文化與旅游的結合上做了大量工作，在省內和三江并流地區贏得了一定知名度，為加快旅游業起步創造了重要條件。但通過此次調研，感覺蘭坪旅游的實際發展水平與其外在的知名度相比、與周邊各縣旅游發展相比，已呈明顯的落后態勢。主要表現為：（1）在大的旅游交通框架中成為"瓶頸"。從德欽、維西沿瀾滄江而下到蘭坪就明顯地道路難行，從麗江、劍川前往維西也受阻于蘭坪，蘭坪與麗江黎明黎光之間也僅是簡易公路，旅游交通問題已成為周邊客源輸入蘭坪的最大阻礙。（2）賓館、飯店等旅游接待設施嚴重不足。蘭坪雖是"三江之門"、世界級大礦藏，至今還沒有三星以上的高檔次飯店，稍微像樣的只有三江賓館（二星級）的幾十個床位，政府賓館（二星級）接待設施嚴重老化，飯店的總量和檔次還趕不上毗鄰的德欽縣，因此，遇到稍微大一點規模的接待活動，住宿就成為一個大的難題。（3）旅游景區還處在資源狀態。不僅沒有起碼的管理和服務，也未實行門票收費。這種狀況是與"三江之門"的稱謂不相稱的，并在****旅游板塊中已呈落后之勢。
當然，更要充分地看到，蘭坪目前正擁有加快旅游起步的歷史性機遇，也正處在加快旅游發展的極為關鍵時期。機不可失，稍縱即逝；時不我待，時不再來。應該從打造地方品牌、完善產業結構、挖掘資源優勢的戰略高度，充分認識和把握旅游發展的歷史性機遇。
1、抓旅游就是抓地方品牌。"三江之門"的形象策劃，目的在于打造蘭坪品牌；《母親河》的創作和情人節的舉辦，目的也是打造蘭坪品牌。在打造地方品牌方面，旅游業具有獨特的優勢，原因在于旅游產品具有不可移動、就地消費的特點，旅游者必須親自前往才能完成旅游行程，這就最容易對旅游目的地留下印象。例如，春蘭空調暢銷全國，但購買者并不都知道它的產地；攀枝花、寶鋼在冶金、建筑界如雷貫耳，但一般群眾并不知道它在哪里；五糧液、劍南春聞名于世，但很多人也不知道它的產地。而旅游卻正好相反，只要它有特色、有知名度，哪怕是一個規模不大的景點，哪怕只是一棵樹、一個瀑布、一段河流、一座山峰，旅游了以后就都會記住它。這樣，旅游目的地的地方品牌就打出來了。蘭坪有了"三江之門"的策劃，還僅僅是一個創意、一個叫法、一個名詞，關鍵是要有與之相符、可以支撐的實際內容，才能得到社會廣泛的認可，地方品牌才能真正舉起來?，F在周邊各縣都在做三江并流的文章，以"三江"命名的賓館、餐館、歌舞廳、文藝演出、貿易洽談、對外宣傳不計其數，既說明了各地對地方品牌的高度重視，也反映了三江品牌正處于群雄逐鹿的局面，最終花落誰家還遠遠沒有定論。從三江品牌的實際內涵來分析，各縣之所以對此頗感興趣，原因是希望借助"三江并流世界自然遺產地"的無價招牌，帶來相應的經濟效益和社會效益，但是這個招牌所能輻射和衍生的成果只能是旅游的、文化的、生態的，而不可能是工礦業、農業等傳統一二產業的，因此，唯有集中力量發展旅游，才能把"三江之門"的牌子高高舉起來，這是一個必須理性和智慧面對的問題。
2、抓旅游就是抓產業結構完善。這個問題在國家的宏觀層面已經強調多年，是關乎科學發展觀、關乎可持續發展的戰略問題，說到底也就是子孫后代吃什么飯的問題，它對于生態脆弱的西部地區尤為重要。蘭坪雖然擁有大型的礦山，但從長遠來看也同樣面臨產業結構的調整和完善問題。梅里雪山的自然景觀可供千秋萬代觀賞，但鳳凰山的鉛鋅礦不可能再生和永續；你可以10年不調整產業結構，但50年、100年之后的子孫后代不一定還能吃到礦產飯！從蘭坪所處的地理區位看，迪慶、麗江及周邊縣都已實現或正在實現以旅游為主導產業，越來越多的老百姓從吃旅游飯中得到了實惠；蘭坪雖然旅游資源并不過于出眾，但處于三江并流自然遺產地的核心地帶，處于周邊各縣紛紛打造旅游產業的包圍圈中，如果仍然長時間以一二產業立縣，可能就會成為三江并流區域經濟發展中的一個特別現象。這種現象無論可以持續多久，都不應算是發揮了區域和地緣優勢，也不利于從根本上打造地方品牌。
3、抓旅游就是抓優勢的全面發揮。蘭坪的優勢有很多，有的是上天厚愛出產在這塊地盤上的，有的是擺在那里誰都可以利用的，有的則是稍縱即逝的。從長遠發展來看，對于第一種優勢不用擔心，無論何時開發利用，都跑不了、奪不去，對于后兩種優勢則要格外加以注意。蘭坪四通八達的區位就屬于第二種優勢，周邊縣市也是可以加以利用的，只不過蘭坪利用起來更為方便；蘭坪旅游資源的開發屬于第三種優勢，由于它不具有壟斷性和獨占性的品位，周邊各縣也都有峽谷風光、民俗風情、蘭花等，誰先開發了就容易引導客源流向，搶占市場先機，后開發了就可能無人問津。目前，蘭坪周邊交通框架已經形成，這就為發展旅游創造了重要條件，也為全面發揮資源優勢創造了條件。
4、抓旅游就是搶抓市場機遇。****是目前全國旅游的亮點和熱點，也是倍受海外旅游者關注的區域，其中蘊含著發展旅游的很大商機，這種局面是多年來大家艱辛努力的結果，非常有利于關聯帶動周邊地區的發展。蘭坪周邊的維西、德欽、云龍、劍川等縣已看準這個時機，加快了旅游景區（點）的開發建設，形成了四面合圍的競爭態勢。例如，劍川現正開發寺登街、石寶山，云龍在開發天池、諾鄧村，維西在開發葉枝、塔城、巴迪民族風情，以及蘭花、金絲猴和峽谷風光，德欽在開發梅里雪山、明永冰川、茨中教堂。由于蘭坪地處三江并流的要沖，現階段的周邊各縣均有聯合與協作的設想，但其中的競爭也是不言而喻的，并在很大程度上日趨大于協作。蘭坪的旅游資源不具有壟斷性，應該充分利用地理區位的優勢，在當前的一輪旅游開發中搶占領先位置，否則就很可能錯失加快旅游發展的良機。
5、抓旅游就是抓文化建設、扶貧工程。蘭坪是一個文化大縣，"三江之門"的概念策劃、情人節的舉辦、《母親河》的創作等，為挖掘地方傳統民族文化、提升地方品牌形象，發揮了非常重要的作用。但在相當的意義上，文化建設只是手段，促進經濟發展才是目的，為文化而文化的建設是沒有根基的。在推動文化轉變為經濟效益方面，旅游作為一個經濟文化型的產業具有十分獨特的功能。"旅游是文化的載體，文化是旅游的靈魂"，已成為當今旅游經濟界的共識。蘭坪的文化建設要結出豐碩的經濟之果，惟有實現與旅游發展的緊密結合，這也是文化走向產業化、市場化的必由之路，麗江、迪慶、版納等州市都已進行了成功的實踐。此外，旅游還具有促進脫貧致富、拉動就業和再就業的重要功能，改革開放25年來，依靠旅游實現脫貧致富的已達千萬人，旅游安置直接就業也有六七百萬人，因此，發展旅游對于西部民族地區來說，是一項名副其實的富民工程、德政工程。
此外，蘭坪與周邊州縣相比，經濟實力、財政狀況相對要好一些，干部群眾的思想觀念比較開放，市場經濟的意識比較濃厚，也有一批開拓、務實、肯干的領導干部，這些也為加快旅游業發展創造了難得的條件。
三、對貧困地區旅游發展困難問題的辨析
旅游往往被通俗地解釋為"有錢"和"有閑"以后的消費活動，但經濟貧困的"沒錢"地區也是可以發展旅游的，因為旅游消費行為與旅游開發建設行為是兩個范疇的問題。當前，旅游后發地區往往存在如下幾個認識上的疑惑：
1、貧困地區能不能搞旅游的問題。這個問題在一些干部群眾的思想認識中是存在的。但是，改革開放25年來旅游業發展的成功實踐，已經完全和徹底的回答了這個問題，那就是貧困地區、偏遠地區都能夠培育旅游產業，發展旅游經濟。蘭坪身邊的麗江、香格里拉當年起步發展旅游時就是很貧困的地區，但如今通過發展旅游已經脫貧致富。
2、沒有錢怎么搞旅游的問題。目前除了東部地區以外，中西部地區發展旅游都存在這個問題，很多地方也都設法解決了這個問題。例如，蘭坪周邊的德欽縣，經濟實力遠小于蘭坪，但現在的交通條件、景區開發、接待設施建設，都已處在高于蘭坪的水平。啟動旅游發展的關鍵，首先是政府要設法解決交通條件，然后是綜合利用各種手段，解決導向性投入，例如，扶貧與旅游發展的目的存在相當的一致性，那么扶貧資金可否考慮結合旅游發展來使用；再如，"村村通"建設與旅游交通建設有某種一致性，可否考慮優先支持旅游交通的建設；再如，旅游國債資金也可以申請使用；此外，還有通過市場機制招商引資的渠道。
3、政府的作用在旅游發展中如何定位的問題?，F在個別觀點認為，隨著社會主義市場經濟體制的逐步建立，市場在資源配置中應發揮基礎性作用，政府對旅游業發展似乎可以超脫，因此提出了"政府支持，市場主導"的口號。少數經濟不發達地區的黨政領導認為，當地政府難以直接拿出錢來"主導"旅游發展，就認為旅游發展還是由市場來主導比較好。這些看法，對經濟落后地區、正處于起步階段的旅游業發展是非常有害的。在推動旅游產業發展問題上，政府的作用和市場的作用是有明確分工的，一般來說，在旅游發展規劃制訂、基礎設施建設、整體形象宣傳和市場環境優化等方面要發揮政府主導作用；在旅游投資、產品開發、市場價格和服務質量等方面要充分發揮市場作用，這兩者的作用是不能相互替代的。如果認為政府拿不出錢來就可以讓位于市場去主導，那實際上就等于把政府應盡的義務推給了市場，顯然這是不合適的。從現實情況看，在基礎設施較差的情況下，希望通過招商引資來解決建設資金的短缺，真正"市場化"的投資商也不可能去冒這個風險，只有在必要的基礎設施具備以后，開發商、投資商看到賺錢的成本或風險不是太高了，才有可能進行實質性的投資，這說明市場配置資源的基礎性作用也不是無條件的。一些欠發達地區之所以旅游招商引資效果不明顯、或根本就沒有人來投資，問題就出在了本該由"政府主導"解決的問題，政府沒有能夠去解決好。
4、旅游發展的重點放在什么地方的問題。一個地方確定旅游發展的重點，應以最主要的旅游目的地為核心，而不能簡單地以行政中心為旅游發展的重點。例如，甘肅旅游發展的中心是敦煌，而不是蘭州；安徽旅游發展的中心是黃山，而不是合肥；山東旅游發展的重點是泰山、曲阜和青島，而不是濟南。這對于蘭坪旅游來說也同樣如此。從區域旅游發展的情況看，蘭坪旅游發展的重點是羅古箐、大羊場，而不在縣城的周邊區域。這次調研一個很明顯的感受是，周邊各縣旅游交通的制約已經快速解決，蘭坪旅游的重點建設應該提上日程，而無需先開發縣城周邊一些小的景點，來等待周邊區域交通條件的改善。這些非重點的旅游景區開發，可以待到大的旅游發展架構和氣候形成以后，主要依靠市場的力量進行開發，便可收到事半功倍的效果。
