前言：中文期刊網精心挑選了汽車服務工程論文范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
汽車服務工程論文范文1
關鍵詞：聯盟 教學 校企合作
中圖分類號：G42 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2014.03.130
1 聯盟簡介
“汽車專業人才培養產學研創新聯盟”（以下簡稱聯盟）是指以學校為主體，聯合企業、科研單位或其他組織機構，以打造國內一流、國際接軌的汽車專業人才培養模式為目標，以具有法律約束力的契約為保障，形成共同培養人才、優勢互補、利益共享、風險共擔的人才培養創新合作組織。本聯盟以相關企業、研究機構為技術依托，加強學校與相關企業、研究機構的溝通，促進產學研合作，推進汽車服務工程專業人才培養的改革創新，提升汽車服務工程專業人才培養的質量，打造國內一流、國際接軌的汽車服務工程專業人才培養模式，以滿足汽車后市場發展對人才的需求。
2 聯盟的主要任務
聯盟是市場經濟條件下產學研結合的新型創新組織，主要任務是充分利用相關企業、研究機構、大學等現有產業優勢和教學條件，結合相關企業對專業人才的需要，以高質量培養人才為目標，重點開展專業能力標準的制訂、人才培養模式的探索、新型教學體系的構建、雙師教學團隊的建立和高級專門人才的培養等。
3 取得的成果
3.1 產學研結合，完成了汽車服務工程專業標準的制訂
學校組織了產學研聯盟各方人士，共同制訂完成了汽車服務工程專業標準。在制定標準的過程中，對相關企業汽車后市場崗位需求進行分析、對專業能力進行設定，將所設定的專業能力進行分解，按照分解的專業能力制訂專業能力標準；并按照制訂的專業能力標準，建立“以能力為中心”的教學模式，修訂了汽車服務工程專業的教學項目和培養計劃，從而為培養符合汽車服務工程專業相關企業汽車營銷崗位需求的應用型高級專門人才打好了基礎。
3.2 完成了汽車實驗實訓基地的建設
通過和聯盟成員單位協商討論，圍繞提高學生的實踐能力的核心問題，完成了汽車性能檢測實訓室，用于培養學生掌握新技術汽車性能檢測方面的技能，注重汽車檢測與診斷等前沿新技術的實訓；完成了計算機仿真實訓室的建設，主要配置汽車仿真教學軟件、汽車故障診斷虛擬實訓軟件和汽車營銷情景仿真實訓教學軟件。逐漸將汽車實訓中心建設成為培養汽車服務工程專業卓越人才的實驗實訓基地。
3.3 舉辦了專業技術資格認證培訓班
以聯盟的名義，舉辦了“汽車營銷工程師專業技術資格認證培訓班”。按照《汽車營銷工程師專業技術資格認證（AER認證）考核及培訓大綱》具體要求，安排了《現代汽車技術及商務評價》和《汽車市場營銷》兩個AER認證考核模塊的培訓課程、培訓教材和培訓教師。又根據汽車營銷工程師崗位職業的要求，在原“大綱”要求之外加設了《汽車營銷策劃及營銷實務》、《二手車鑒定評估》、《汽車營銷企業管理》和《仿真軟件在汽車營銷中的應用》四項培訓課程。對汽車服務工程專業的學生而言，通過認證培訓，鞏固了所學理論知識，增強了實踐能力，為今后的工作打下堅實的基礎。
3.4 安排了汽車專業年輕教師的培訓
學校與聯盟成員單位合作，建立了與汽車服務工程專業實訓教學相配套的教師培養體系，結合汽車服務工程專業的實驗實訓基地建設項目，對汽車專業年輕教師進行培訓，以確保其教學水平能滿足汽車服務工程專業實訓教學的要求。
3.5 開展了校企合作校園車展的活動
學校與汽車企業共同組織了汽車文化節。主要針對全校教師和學生開展了一次校園車展活動，讓全校師生了解最新汽車資訊，體驗汽車科技，傳播汽車文化。安排的活動內容有車輛展示、市場調研、模擬營銷、車模競賽、有獎問答、歌舞表演等，展現了斯柯達汽車魅力，普及了汽車文化知識；豐富了校園生活，傳播了汽車文化。
3.6 安排了學生崗位實習和就業推薦
按照汽車服務工程專業本科應用型培養標準，學生除了較系統地掌握本專業領域寬廣的技術理論基礎知識外，還應具有較強的創新意識、自學能力、團隊合作精神等綜合素質；具備一定的企業和社會環境下的綜合應用實踐經驗。為此，我校采取3+1培養模式，即：三年課堂教學和校內實習實訓+一年企業崗位實習實訓和畢業實習及設計（論文）。我們在聯盟組織框架下，學校和聯盟成員企業之間建立了對口合作關系，對通過考核的學生優先安排在聯盟成員企業崗位實習和就業推薦。通過企業崗位技能實習，可以使學生運用所學知識，培養實踐的工作能力，提升畢業生的專業技能和綜合素質，進一步提高學生的就業水平和就業質量。
4 2014年工作設想
明年聯盟將在今年工作的基礎上，充分利用相關企業、研究機構、大學等現有產業優勢和教學條件，結合相關企業對專業人才的需要，以高質量培養人才為目標，重點組織開展人才培養模式的探索、新型教學體系的構建、雙師教學團隊的建立和高級專門人才的培養等業務活動。
可以相信，在聯盟成員單位的共同努力下，以打造國內一流、國際接軌的汽車專業人才培養模式為目標，我們定能將聯盟建設成共同培養人才、優勢互補、利益共享、風險共擔的人才培養創新合作組織。
參考文獻：
[1]魯植雄.汽車服務工程[M].北京大學出版社.
[2]儲江偉.《汽車服務工程》本科專業課程結構研究與設計[J].理工高教研究（教育科學版），2005，（8）.
汽車服務工程論文范文2
[關鍵詞]汽車美容 現狀分析 策略 品牌
汽車裝飾美容是工業經濟高速發展、汽車文化日益深入人心和消費觀念不斷進步的必然產物。隨著人們生活水平的提高以及消費觀念的轉變,汽車已經作為大眾化消費品進入百姓生活。
據悉,在發達國家,汽車美容業在整個汽車保修行業中所占的比重超過85%。而我國的汽車服務市場剛剛興起,在大中城市,用車理念已經逐步更新,未來的市場空間將更加廣闊。但是我國的汽車美容業尚處于初期發展階段,市場潛力很大但存在的問題也不少。
一、我國汽車美容市場分析
目前,我國私人汽車保有量已突破2500萬輛,我國正在逐漸成為轎車消費大國。僅以北京為例,人們平均用在新車的裝飾費用約為5000元/輛,后期日常保養約為3500元/輛/年。然而,目前我國汽車美容企業僅有3萬多家,并且幾乎全部集中在大中城市,而現有汽車維修企業卻多達20萬家左右。現在人們對汽車不僅要求“行的方便”,也要求“行的漂亮”。因此,汽車定期美容護理正在成為汽車消費的重要內容之一。作為汽車后市場的一塊,汽車美容業還有很大的發展空間。
二、我國汽車美容業存在的問題
1.汽車美容行業管理法規制度不健全。
從國外的汽車服務市場來看,汽車美容服務已經完全從汽車維修行業中劃分出來,成為一個獨立行業。而我國目前的行業劃分,汽車美容依然附屬于汽車維修,而且經營項目也并未與汽車維修有所區分。例如:就蘭州市對汽車美容行業的管理來看,汽車美容企業總體上歸汽車維修行業管理處管理,而汽車清洗卻歸市容管理,從管理的劃分方式就可以看出汽車美容行業管理上的不規范。要使汽車美容服務更加專業而全面,就必須將汽車美容從汽車維修中分離出來,進行專項管理。
2.從業人員素質低,專業化人才不足。
通過對烏魯木齊市汽車美容市場的調研發現,烏魯木齊市汽車美容市場上的從業人員基本上都是學徒工,不少從業人員僅具備初中文化程度,這些人對于汽車美容技術的學習都是采取師傅帶徒弟的方式,汽車美容技術的傳授和更新速度極慢,知識和技能十分有限,他們對汽車美容產品的使用基本上是按說明書操作,極少研究其工作原理。另外汽車工業的新技術應用越來越廣泛,電腦系統、電子技術在這一行業的應用也在逐漸升級,非專業美容養護工人根本無法排除故障。這種靠老師傅傳、幫、帶的學習方式,不能適應市場對汽車美容工人的需要。從業人員素質低、專業化人才匱乏制約了汽車美容業的發展。
三、發展策略
隨著我國汽車保有量的猛增,市場急需技術水平高、產品質量有保證、設備先進并具有專業化服務水平的新型汽車美容企業。在這種經濟形勢下,汽車裝飾與美容面臨著難得的機遇。只有把握好機遇,才能使整個行業的發展迅速進入良性循環,因此需要制定相應的發展策略。
1.加強人員培訓,提供專業化人才。
各大專院校和職業技校應加強汽車美容行業人才的培養,提供高素質、專業化人才。汽車美容企業應具備一定數量的專業技術工人方能開業,不同的汽車美容服務項目對技術工人的水平要求也不同,因此可根據工人的技術水平和操作熟練程度,劃分出不同等級并頒發相應的技術證書,只有擁有相應等級證書的技術人員才能從事汽車美容服務行業。這樣既能保護消費者的利益,又提高了服務的技術水平。
2.品牌化、專業化經營。
行業前景好、門檻低,加上利潤可觀也使得汽車美容養護行業朝兩個方面發展:一是汽車美容連鎖店的擴張,不管是本土的還是國外的品牌企業,創業店、經濟店、標準店、豪華店、旗艦店一個接著一個搶占市場;二是新產品新技術不斷推陳出新。
連鎖、加盟、控股、合作,國內汽車養護市場已經多足鼎立,競爭的格局也已見雛形。隨著市場逐步規范,消費者消費意識的增強,品牌意識的形成,市場“優勝劣汰”的法則就會發揮它的威力?，F在很多汽車美容店出現虧損不是沒有原因的。市場最終會選擇“有技術、服務好、底子厚、有實力”的品牌連鎖店,他們代表了客戶的利益,會贏得客戶、贏得市場。有專家稱,從競爭態勢分析,將來汽車服務業競爭,并不是資金的競爭,而是品牌與經營理念的競爭。成熟的品牌連鎖企業本身固有的服務專業化、個性化、標準化與獨具個性的CI系統與完善的物流配送體系,將是未來汽車服務業競爭的主角。建立品牌營銷,專業的養護人才隊伍是根本。
3.提高產品質量和服務質量。
產品質量和服務質量是企業生存的根本,企業應通過加強產品質量管理和服務管理,為消費者提供更加優質的服務。汽車美容消費一般都不是一次性消費,汽車美容企業應提高服務意識,運用多種服務方式,提高其有形產品和無形服務的質量,以滿足消費者對汽車美容服務的更高要求,并且在服務價格上實行透明政策,不僅使消費者在消費時能心中有數,更重要的是能吸引其后續消費;同時,還應加強營銷服務網絡的建設,提升服務的適時性、及時性和有效性,構建高質量的服務網絡以獲取更多顧客,以此在行業競爭中生存并獲得持續性發展。
現在,中國在世界上成為僅次于美、日、歐之后的第四大汽車售后市場。隨著我國汽車保有量的持續上升,汽車美容市場的潛力將被逐步挖掘出來。我們有理由相信,汽車裝飾與美容業只要在國家政策的正確引導下,通過政府有關部門的有效治理,企業加強自身建設,緊緊抓住市場機遇,解決好自身存在的問題,汽車美容行業將走上一定會走上健康、穩定和持續發展的道路,在為社會提供更多就業機會的同時,創造更多的社會財富,成為我國經濟領域內的黃金產業,成為推動我國經濟發展的重要產業。
參考文獻:
[1]王玲.汽車美容業養護知識[期刊論文].汽車維護與修理,2008.
[2]劉仲國.汽車服務工程 [期刊論文].北京:人民交通出版社,2005.
汽車服務工程論文范文3
在汽車售后服務崗位積累豐富經驗
1990年，當時處于叛逆年紀的田衛希望自己出來闖闖，又因為男孩天生對機械方面有一種喜愛，于是他報考了當時國家重點大學之一的吉林工業大學汽車工程學院的汽車拖拉機專業。在大學期間，他養成了無論有多忙都會堅持學習的好習慣，有一個學期他身兼了7個職務，鍛煉出無論做任何事情都要講究效率的態度。
1994年田衛畢業時，正好趕上國家實行畢業生雙向選擇的第一年。他被學校推薦到當時的北京吉普汽車有限公司進行實習。在剛開始實習的半年期間，他主要進行BJ2020S和切諾基越野車的組裝。半年過后，他被調到汽車銷售服務部，主要負責從美國訂購進口零部件。在實習期結束后，他憑借著優異的表現，被正式錄用，并被安排到售后服務科，處理全國售后維修站的索賠工作。他不斷努力，始終想成為一名汽車服務領域的專家。
2000年，田衛來到了北京慶洋汽車銷售服務有限公司工作，他之前積累的經驗，在這家企業得到了應用和發揮。2002年，田衛來到了北京亞之杰伯樂汽車銷售服務有限公司工作，這家店的老板特別信任他，不輕易插手工作方面的事情，讓他可以帶領一支優秀的團隊，將所有的優勢盡情發揮。
始終督促自己不斷前行
田衛始終想要把自己轉變為復合型人才，并不斷督促自己要多學一些內容。2002年之后，他每一年都為自己設定2個目標，就這樣一直堅持了下來。
在2005年，他開始主管亞之杰伯樂公司一汽一大眾和進口大眾的售后服務工作。通常4S店的工作人員壓力比較大，下班后也比較累，很多都不愿繼續學習，這對他是一種挑戰。2005年他準備報考碩士研究生，從當年4月到10月，他一直在清華大學上補習班，每個周六、日肯定會出現在教室里，從未缺席過。最終他憑借非常優異的成績，順利被北京理工大學交通運輸工程專業錄取，得以繼續深造，并在2010年順利取得了工程碩士學位。
在考研之后的2006年，他又報考了高級工程師，高級工程師需要考核計算機、英語，還需要寫論文。為了讓自己可以順利通過，他又利用業余時間報名了英語班，要每周三次參加英語提高的課程。最終他英語獲得了91分的好成績并順利通過了高級工程師的評審。那段時間對于他來說彌足珍貴，為他今后不斷地發展奠定了扎實的基礎。
喜歡嘗試改革創新
2005年，田衛帶領他的團隊經過長時間的多方調研后，發現亞之杰伯樂公司鈑噴車間的漆料成本達到了63元，他提議在鈑噴車間進行改革，計劃用90元連工帶料對一個部位進行承包。通過與員工積極的溝通，開展思想工作，田衛開始從2個工作組中選擇一個組進行試點。
連工帶料進行承包的一個部位，以捷達車型為基準車型，以一個車門為基準部位，將車輛23個部分分為不同的系數，對寶來車型乘以1.1的系數，邁騰車型乘以1.2的系數，進口車型乘以2.0～2.5不等的系數。如果鈑噴人員一個月所操作部分的總系數為80，乘以連工帶料對一個部位進行承包的90元，則應獲得的總金額為7200元。假設鈑噴人員領了3000元的涂料，用總金額7200元減去涂料的成本，剩下的4200元就是鈑噴人員的收入。
經過3個月的努力，試點效果非常成功，承包后的漆料成本一下就下降到了48元，參與試點的員工工資達到6300元的平均收入水平。另外一個組的員工看到試點組的待遇提高很多，就主動要求加入承包的工作。田衛帶領他的團隊通過進一步的摸索，將承包后的漆料成本控制在43元，員工工資達到5300元的平均收入水平。在降低了企業運營成本的同時，令員工的待遇也得到了提高。
涂料連工帶料進行承包還極大地避免了浪費。在對鈑噴車間進行改革后，鈑噴人員見到各種遮蔽物、膠帶和砂紙等可利用的物料，都會進行收集利用，因為那都與自身的收入息息相關。這樣既提高了鈑噴人員的工作積極性，又保證了鈑噴車間良好的工作環境。而田衛和他的團隊還規定，如果車輛出現返工，會對鈑噴人員進行經濟上的處罰，避免由于減料造成車輛噴涂不到位。這樣就促進了鈑噴人員質量意識的提高，基本上可以避免了返工的出現。
汽車售后服務企業管理的一把好手
為了不斷地挑戰自己，田衛在2011年來到現在所在的集團，他本來應該在北京負責4S店的新建項目，但后來因為集團項目的調整，才來到石家莊擔任河北冀迪汽車銷售服務有限公司總經理的職務。集團領導先后3次找他談話，將投資1億多元的項目放心地交給了他，這是對他的充分信任，也是他優良人品和豐富經驗的體現。
從申請建店、準備資料以及和廠商談判都是由田衛來負責的，申請建店之后的概念圖、施工圖也都需要他來進行規劃。申請建店是一項非常繁瑣并且復雜的事情，首先要求具備合適的建店場地，建店場地必須在廠家分布的空白區，且具備土地證、項目立項書及規劃證。其次申請公司要符合廠商的要求，能夠提供相應的申請資料。經廠家初步對建店場地及申請資料進行審核通過后，廠商才會簽署意向投資協議。隨后就要進行新公司注冊等一系列事情，招聘相應的崗位人員，參加廠商的商務談判和建設進度談判。經過這些步驟后，廠商就會簽署授權協議。這些工作需要與廠商多個部門、本公司內相關人員反復溝通和協調，才能確保時間、進度及工程的順利。他通過自己的努力令合作各方相處得非常融洽，使這個項目可以順利地進行。
他覺得優秀的員工應該具備積極的心態；踏實肯學；積極奉獻；團隊意識等特點。他平常在工作中與同事相處十分融洽，倡導“快樂工作法”，讓員工在工作中能夠充分體現自身的價值。他還帶領員工發揮主觀能動性，為他們創造愉快的工作環境，畢竟執行工作還是由他們來完成。
田衛為員工提供了多元化的發展空間，有銷售、服務、財務以及備件等業務知識方面的培訓；有汽車專業英語等技能方面的培訓；有中國禮儀、周易等素質方面的培訓；有茶道等素養提升方面的培訓；還有進行郊外燒烤及游玩等拓展方面的培訓。這樣使得大家的心態放平緩，提高了員工的凝聚力，在快樂之余可以更有效地開展工作。
給汽車服務崗位人員的建議
接受過正規汽車知識培訓的人們，應當把那些理論化的內容轉化為簡單明了的東西，讓那些不了解汽車知識的人們能夠了解，這也是對從事汽車行業的人們提出了更高的要求。
汽車服務工程論文范文4
自學考試時間
遼寧朝陽2020年上半年理論課考試時間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業考試課程和時間安排詳見（附表四、五）。2020年上半年實踐環節考核和論文答辯的時間由各主考學校確定，各專業實踐環節考核課程及時間安排詳見（附表六、七）。
?？紝I和遺留問題處理
（一）?？紝I
1．能源管理（?？坪酮毩⒈究贫危I自2017年下半年起停止接納新生報名，2020年下半年起不再安排課程考試。
2.會計、會計（會計電算化方向）、護理學、船舶與海洋工程（航海技術方向）、船舶與海洋工程（輪機工程方向）、法律、日語、機械制造及自動化（數控加工方向）、焊接、視覺傳達設計、廣告、環境藝術設計、飯店管理和信息管理與信息系統等14個專科專業和電廠熱能動力工程（應用本科）、數控技術（應用本科）、園林（應用本科）、計算機器件及設備（應用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學、模具設計與制造、廣告學、旅游管理、工業工程和新聞學等16個本科專業自2018年上半年起停止接納新生報名，2021年上半年起不再安排課程考試。
3.藝術設計（人物形象設計方向）1個?？茖I和服裝設計與工程（應用本科）、營養、食品與健康、應用化學、機電設備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術等6個本科專業自2018年下半年起停止接納新生報名，2021年下半年起不再安排課程考試。
以上停止接納新生報名的39個專業的專業代碼和專業名稱不進行調整，仍按照原專業名稱和專業代碼報名考試及辦理轉考、免考和畢業，2021年下半年起停止頒發畢業證書。
（二）停考專業遺留問題處理
?？紝I停止安排課程考試后，該專業的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：
1、停考專業中未合格的課程，可選擇其它專業中名稱和課程代碼相同的課程進行考試。
2、停考專業中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績不能畢業的，可自主選擇自學考試其它原則上相近專業的相關課程參加考試，取得原專業考試計劃規定的課程門數和學分即可按原專業申請畢業，最后辦理畢業時間為2021年6月30日。
3、?？紝I中，尚有二門以上理論課沒有合格成績不能畢業的，可按自學考試相關規定轉入其它專業參加考試，取得專業考試計劃規定的合格成績后，按照轉入專業申請畢業。
開考專業
?？茖I：漢語言文學、英語、連鎖經營管理、汽車檢測與維修技術、數控技術、機電設備維修與管理、文秘、學前教育、計算機應用技術和物聯網應用技術等10個專業。
專升本專業：漢語言文學、旅游管理、電子商務、計算機科學與技術、動物醫學、電氣工程及其自動化、軟件工程、視覺傳達設計、機械設計制造及其自動化、市場營銷、動畫、土木工程、護理學、藥學、中藥學、眼視光學、公安管理學、社會工作、化學工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動化、交通運輸、人力資源管理、汽車服務工程、學前教育、環境設計、數字媒體藝術、小學教育、國際經濟與貿易、金融學、船舶與海洋工程、會計學、工商管理、工程管理、法學和物聯網工程等36個專業。
根據《教育部辦公廳關于印發〈高等教育自學考試專業設置實施細則〉和〈高等教育自學考試開考專業清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學考試專業調整工作實施方案》，從2018年下半年起，開考的專業全部調整為《高等教育自學考試開考專業清單》（已下簡稱《專業清單》）內專業，原開考專業不在《專業清單》內的，專業調整后全部取消，并停止接納新生報考，2021年下半年起停止頒發畢業證書。專業調整對照情況詳見（附表一、二、三）。專業調整后，原本科專業“第二學歷”專業計劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報考“第二學歷”，不再按照“第二學歷”專業計劃給新生辦理課程免考。
旅游管理、電子商務、市場營銷、人力資源管理、金融學、會計學（AB計劃）和工商管理（AB計劃）等九個專業，按照教育部文件要求，計劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報考該九個專業的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學考試學歷認定和課程免考實施細則》（遼招考委字〔2009〕21號）要求的考生，可以申請課程免考。
附表四：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（開考專業）（點擊鏈接查看）
附表五：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（?？紝I）（點擊鏈接查看）
汽車服務工程論文范文5
自學考試時間
遼寧葫蘆島2020年上半年理論課考試時間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業考試課程和時間安排詳見（附表四、五）。2020年上半年實踐環節考核和論文答辯的時間由各主考學校確定，各專業實踐環節考核課程及時間安排詳見（附表六、七）。
?？紝I和遺留問題處理
（一）?？紝I
1．能源管理（專科和獨立本科段）專業自2017年下半年起停止接納新生報名，2020年下半年起不再安排課程考試。
2.會計、會計（會計電算化方向）、護理學、船舶與海洋工程（航海技術方向）、船舶與海洋工程（輪機工程方向）、法律、日語、機械制造及自動化（數控加工方向）、焊接、視覺傳達設計、廣告、環境藝術設計、飯店管理和信息管理與信息系統等14個專科專業和電廠熱能動力工程（應用本科）、數控技術（應用本科）、園林（應用本科）、計算機器件及設備（應用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學、模具設計與制造、廣告學、旅游管理、工業工程和新聞學等16個本科專業自2018年上半年起停止接納新生報名，2021年上半年起不再安排課程考試。
3.藝術設計（人物形象設計方向）1個?？茖I和服裝設計與工程（應用本科）、營養、食品與健康、應用化學、機電設備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術等6個本科專業自2018年下半年起停止接納新生報名，2021年下半年起不再安排課程考試。
以上停止接納新生報名的39個專業的專業代碼和專業名稱不進行調整，仍按照原專業名稱和專業代碼報名考試及辦理轉考、免考和畢業，2021年下半年起停止頒發畢業證書。
（二）?？紝I遺留問題處理
?？紝I停止安排課程考試后，該專業的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：
1、?？紝I中未合格的課程，可選擇其它專業中名稱和課程代碼相同的課程進行考試。
2、停考專業中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績不能畢業的，可自主選擇自學考試其它原則上相近專業的相關課程參加考試，取得原專業考試計劃規定的課程門數和學分即可按原專業申請畢業，最后辦理畢業時間為2021年6月30日。
3、?？紝I中，尚有二門以上理論課沒有合格成績不能畢業的，可按自學考試相關規定轉入其它專業參加考試，取得專業考試計劃規定的合格成績后，按照轉入專業申請畢業。
開考專業
?？茖I：漢語言文學、英語、連鎖經營管理、汽車檢測與維修技術、數控技術、機電設備維修與管理、文秘、學前教育、計算機應用技術和物聯網應用技術等10個專業。
專升本專業：漢語言文學、旅游管理、電子商務、計算機科學與技術、動物醫學、電氣工程及其自動化、軟件工程、視覺傳達設計、機械設計制造及其自動化、市場營銷、動畫、土木工程、護理學、藥學、中藥學、眼視光學、公安管理學、社會工作、化學工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動化、交通運輸、人力資源管理、汽車服務工程、學前教育、環境設計、數字媒體藝術、小學教育、國際經濟與貿易、金融學、船舶與海洋工程、會計學、工商管理、工程管理、法學和物聯網工程等36個專業。
根據《教育部辦公廳關于印發〈高等教育自學考試專業設置實施細則〉和〈高等教育自學考試開考專業清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學考試專業調整工作實施方案》，從2018年下半年起，開考的專業全部調整為《高等教育自學考試開考專業清單》（已下簡稱《專業清單》）內專業，原開考專業不在《專業清單》內的，專業調整后全部取消，并停止接納新生報考，2021年下半年起停止頒發畢業證書。專業調整對照情況詳見（附表一、二、三）。專業調整后，原本科專業“第二學歷”專業計劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報考“第二學歷”，不再按照“第二學歷”專業計劃給新生辦理課程免考。
旅游管理、電子商務、市場營銷、人力資源管理、金融學、會計學（AB計劃）和工商管理（AB計劃）等九個專業，按照教育部文件要求，計劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報考該九個專業的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學考試學歷認定和課程免考實施細則》（遼招考委字〔2009〕21號）要求的考生，可以申請課程免考。
附表四：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（開考專業）（點擊鏈接查看）
附表五：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（?？紝I）（點擊鏈接查看）
汽車服務工程論文范文6
《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》第七章（十九）提出“提高人才培養質量。創立高校與科研院所、行業企業聯合培養人才的新機制。全面實施高校本科教學質量與教學改革工程。嚴格教學管理。健全教學質量保障體系，充分調動學生學習積極性和主動性，激勵學生刻苦學習，奮發有為，增強誠信意識。改進高校教學評估。加強對學生的就業指導服務?！痹撔榱诉m應社會發展對人才培養的需求，積極研究教學適應地方獨立學院定位的同時，努力構建具有高校特色的多元化考核方式，以提高學生的學習動力以及各方面的能力。
1 鹿山學院學生特點
鹿山學院屬于獨立學院，獨立學院是高等教育改革發展的新興產物，該院學生的錄取成績介于二本和專科之間，屬于“三本”。（有部分少數獨立學院全部或部分專業可在本科第二批及以上招生，這類獨立學院不屬于三本）其學生無論在基礎知識、認知能力還是自控能力都與一本和二本的學生有差異，學生的心理素質不及專科職業院校，因此對于三本的學生，采用合適他們特點的教學和考核方式顯得尤為重要。
2 汽車市場營銷課程傳統教法的弊端
汽車市場營銷課程是一門實踐性很強的課程，屬于人才培養方案中的專業課類別，這門課不僅要求學生有營銷學方面的基礎，還需要學生對汽車行業、汽車文化、汽車構造有一定的熟悉，因此如果只是注重理論知識的講解和考核，勢必會造成學生重分輕能的問題。
2.1 汽車市場營銷傳統教學方式的弊端
以廣西科技大學鹿山學院為例，改革前汽車市場營銷課程的教學主要在第六學期進行，共32學時理論課，實踐課程在第八學期進行，為期四周，理論課以傳統教學方式授課，每周兩次2學時的理論課，授課方式主要以多媒體手段，課程會涉及案例分析，輔助學生理解理論知識，還會分小組讓學生討論和策劃一些汽車店內的活動，但是效果并不理想。首先，理論授課時常會讓學生感到無趣，孤立的知識點讓他們感受不到理論和實踐的聯系，學生的策劃作業均停留在理論的束縛下，他們感到無從下手，甚至為了應付作業就隨意偽造數據。其次，汽車營銷的理論課程與實訓時隔一個學期，學與用的間隔讓學生的學習興趣消減，一些理論不能及時應用也造成了一定程度地遺忘。
2.2 汽車市場營銷傳統考試方式的弊端
目前，高?？梢姟耙婚T課一次考”的模式居多，鹿山學院多以開卷、閉卷、論文，大作業等形式組織考試，將平時和期末考試的成績“三七分”、“四六分”進行分權得到最終成績，汽車營銷考試也沒逃出學?？蛇x擇的考試形式，考核的內容多以教材的知識點識記為主，學生平時出勤成績占很小的一部分，基本還是以期末考試成績決定最終的課程考核，此形式弊端一方面表現在考核內容不合理，學生臨近考試讓老師“圈范圍、劃重點”，只注重通過重點知識點的復習來完成科目考核，而忽視主動解決實際問題的重要性，傳統的考試缺乏對學生表達能力、應用能力、應變能力、創新能力、組織協調能力的考核，長此以往不利于應用型本科的人才培養發展。另一方面開卷、閉卷、大作業等模式的考核在考試過程中監管困難，學生作弊現象屢屢發生，考評的客觀性無法保證。由此可見，要實現高校所培養的人才與企業工作崗位能力要求對接，獨立學院教學與考試改革勢在必行。
3 鹿山學院在汽車營銷課程的教法及考試改革
鹿山學院是一所應用技術型大學，筆者針對本院的辦學特色及學生的特點，通過三年的課程教學，對汽車市場營銷課程的教學與考試做了如下的改革嘗試。
3.1 教學方式的改革
（1）“雙導師”授課
研究者嘗試將《汽車市場營銷》理論課由校方主帶理論教學的老師和擁有資深汽車企業經驗的企業經理共同講授，理論老師主要負責理論課程的講授，企業老師負責項目的指導，理論課和實踐課穿行，項目與理論知識相扣，此改革旨在將本課程理論與實踐相互融合，深化學生對理論知識的理解。這個過程可以提高學生的學習興趣，同時校企老師間可以互相學習交流。
（2）項目分小組進行
以2012年級汽車營銷和汽車服務工程專業為例，兩個班級共56名學生，分7個小組，每個小組要參與討論、組織及策劃項目方案，這個過程可以鍛煉學生的團隊協作能力，表達能力、應用能力、組織協調能力。
（3）引進企業真實項目貫穿整個理論授課過程
以“柳州市某汽車旗艦店選址”為考核課題，要求學生制定合理的策劃，其中包括市場調查，選址調查，開店布局設計，開店收支平衡分析，店內營銷策劃等內容，隨著理論課程的完成，項目隨之完成，課程結束小組以PPT形式演說策劃方案以及參與答辯。這個過程可以發現學生在應用過程中的問題，師生可以相互交流，及時解決學習中的問題。
3.2 考試方式的改革
（1）采用過程性考核
傳統的課程考試時間為120分鐘或150分鐘，而該次汽車市場營銷課程我們從課程開始到結束都在考核，學生每一次出勤、每一次調查、每一次設計、每一次答問，我們都會進行記錄。讓學生在整個課程的學習中都保持一定的壓力，而不是等待最后的考試重點。
（2）按企業項目任務單內容劃分權重
每個學生在開課前都了解項目的任務，包括市調、選址、布局、收支等分析，每個任務都設置一定的權重，包括答辯環節也設置一定的權重，加上平時的成績組成個人的最終成績。避免了三七四六的機械劃分，避免重分輕能的問題，在整個過程中考核學生的綜合能力。
（3）企業專家參與考核評價
在最后答辯的環節邀請了企業的專家和校內的專業教師共四名參與學生的答辯，取平均分作為個人答辯環節的成績，這樣避免了單個老師評分的局限，并且在答辯結束專家和老師都會給學生一定的點評，這樣考核不只是得到一個分數，更重要的是學生有考核的反饋，知道該次學習有哪些不足和進一步可以發展和學習的方向。
（4）企業給予贊助獎勵
對于成績優秀的個人和小組，企業方申請企業獎勵（包括獎金）贊助，或由認證機構、某協會等頒發獎狀，設置了小組一等和二等獎，還設置了個人最佳表現獎。這樣一方面是對學生學習成果地肯定，另一方面是對學生進一步學習本學科知識給予鼓勵。
