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養護管理范文1
1加強公路養護與管理的重要性
加強公路養護管理是保持交通運輸可持續發展的重要途徑。近年來我國公路基礎設施總量大幅度增加，對社會的發展起著重要的作用。公路養護管理工作到位了，可以延長公路的使用壽命，減少公路的投入，降低資源能源的消耗。如果養護管理跟不上，就會造成巨大浪費。因此，通過加強養護管理，提高好路率，充分發揮公路存量資產的最大效益，促進社會交通運輸的可持續發展。
同時，加強公路養護管理是建設節約型交通行業的必然選擇。交通是資源占用和能源消耗都比較大的行業。我國人口、就業、資源、環境等矛盾將更加突出。交通事業發展面臨的一個突出矛盾，就是日益受資源、能源的制約，特別是資金、土地的約束尤為突出。在一定意義上，公路建設是積極的發展，養護管理則是永續的發展。只有切實重視和加強公路養護管理，通過養護盡最大努力延長現有公路的使用壽命，通過管理最大限度地提高現有公路設施的效率，才能更加有效地減少對土地的占用和其它資源的消耗。
2現有公路養護與管理的弊端
從總體上看，當前我國公路管理體制中的主要弊端是政企不分、效率低下，缺乏活力和競爭機制，公路管理體制深層次的矛盾，隨著經濟體制改革的深化，日益暴露。因此，我國公路的養護和管理舉步維艱，養護管理狀況十分令人擔憂，重建輕養現象十分嚴重。
（1）養護管理體制不順。目前我國公路的養護與管理大多仍采用事業型的管理體制，養護經費依靠上級撥付，資金支付采用撥款方式，不利于社會市場形成，不利于社會融資，嚴重影響養護技術的革新與管理機制的創新，制約著養護質量的提高和養護規模的擴大。
（2）養護運行機制落后，養路與養人的矛盾日益加劇。由于對養護管理效益缺乏正確認識，認為它只帶來社會效益，不創造經濟效益。因此，對養護資金投入信心不足，對科技進步重視不夠。加之養護隊伍過于龐大臃腫，消耗大量資金，使公路不能按需養護。
（3）養路員工文化素質偏低。在計劃經濟模式下運行的中國社會主義經濟時期，養路員工是一個不被重視的社會群體，養路員工歷來與苦、臟、累劃等號，在社會上處于邊緣人群，因而招來的工人相對條件比較低，文化要求也不高，只要有力氣就行。由此，造成養路員工接受應用新技術、新工藝、新方法有一定的困難，也因此制約了公路的養護水平。
（4）養護機械設備陳舊（缺乏）。由于公路養護經費預算安排增長幅度不大、小修保養費仍比較緊張等原因，致使公路養護機械配備與使用狀況較差，影響了公路養護的質量和效率。對大、先進、技術含量高、自動化程度高的養護機械設備缺乏，機械設備的成套系列化程度低，機械化水平處存較低的層次。
3我國公路養護與管理對策
公路養護與管理是公路建設的延續和發展，對公路使用功能的發揮起著重要的保障作用。因此，養護管理在整個公路系統中的主導地位是顯得尤為重要，針對上述分析我國現有公路養護與管理存在的弊端，提出以下幾點對策：
（1）理順管理體制，提高管理效能。養護管理體制是指養護管理權限劃分及管理活動賴以進行的物質存在形式(包括養護管理機構設置、管理層結構和人員配置)和一系列管理規則、秩序及規范所構成的制度體系。傳統的公路養護管理體制，已不符合當前我國社會主義市場經濟發展的需要，也無法適應普通公路養護管理發展的客觀要求，已成為制約我國公路事業發展的瓶頸。因此，應根據目前公路養護與管理的實際情況，本著“建設是發展生產力，養護管理也是發展生產力”的原則，建立合理的養護管理制度，實行集中養護與分散養護，正常養護與季節性養護，專業養護與群眾養護相結合的辦法，做到建養并重，實現我國公路的可持續發展。
（2）提高養護與管理水平，以及員工自身業務素質。隨著我國公路里程的不斷遞增，原有的養護公路的養護方法和管理水平已遠遠落后，再用過去的水平管理現在的公路顯然是是不相適應。先進、實用的養護技術,保證了公路的正常使用,規范、科學、高效的管理使普通公路的服務水平不斷提高。運用現代管理理念和電子信息技術，將公路的各種優勢凸顯出來，最大限度地發揮公路的長處，開發、推廣、利用好具有現代意識的各種技術和平臺，使這些技術真正發揮作用。
（3）養護管理要科學化和規范化。公路承受較大的交通負荷，路況不斷變化，其養護作業多樣且技術復雜，必須走養護科學化、規范化之路。需加強施工過程的檢查和質量監督，工程的驗收必須按相關規范的要求進行，確保養護工程能符合公路的設計標準，維持公路的運營標準和服務水平。養護管理的科學化，指以科學的態度和科學的手段為依托，在科學決策上，要根據現有的公路的標準、質量、實際路況、交通量大小及其他經濟技術參數，確定養護對策措施，避免主觀臆斷，背離實際的決策。在確保工程養護質量的前提下，要盡量縮短占用公路的時間，縮短工期。因此，要不斷研究積極推廣和采用新材料、新工藝以便縮短工期，提高工作效率。
（4）提倡養護管理機械化對策。養護機械化是公路現代化的必由之路，養護機械化是實現公路使用功能，提高服務水平的關鍵。必須不失時機地搶抓目前我國公路大發展的機遇，立足養護作業機械化、專業化,不斷提高公路養護機械的裝備率、配套率。
（5）加強政府對公路行業的監管力度。明確公路主管部門在行使合法權力(如收費權、執法權等)的同
時，必須依法履行公路養護義務和責任。公路養護實行社會監理、政府監督。此外，應按照《公路法》的條款內容，加快制訂適合中國特色的公路養護管理條例，使公路公益性屬性得到充分保障。
隨著經濟的不斷發展，人民生活水平日益提高，汽車的發展和普及，公路交通作為現代陸地運輸的一種重要方式的地位也更加重要，公路在運輸能力、速度和安全等方面的突出特點將為實現地區間均衡發展，提高現代物流效率發揮不可替代的作用。因此，加強公路的養護和管理水平是實現公路優良性能的重要環節，是值得每一個公路人研究和探索的內容，應把公路養護與管理工作做得更好。
參考文獻
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養護管理范文2
高速公路是社會經濟發展的標志，在現代的物流以及市場運作當中都有很重要的位置。我國高速公路發展很迅速，這帶動了社會的發展，但是，高速公路的養護也成為了公路建設的重點，公路的養護能夠保證公路能夠安全的提供物資的運輸。本文分析了我國高速公路的現狀，提出了公路養護與管理當中所存在的問題，提出一些策略來進行有效的公路養護，提高公路的利用效率，保障高速公路長久使用。
1. 我國高速公路養護與管理現狀
加強公路的養護管理能夠保持順暢的交通運輸，近些年來我國公路的總量有大幅度的提高，對社會發展起了很重要的作用。如果做好了公路養護的工作，就可以延長公路的使用壽命，降低資源能源的消耗。加強公路的養護可以建設節約型的交通行業。交通行業是一個很大的行業，交通事業面臨了一個矛盾，就是受到了資源以及能源的制約，尤其是土地的約束。只有切實重視并且加強公路的養護管理，延長公路的使用壽命，提高公路的使用效率，才能夠減少建設公路對土地以及其它資源的消耗。
我國高速公路的養護還是用傳統的建設、養護與管理一體的機制，這種機制雖然有利于任務的協調，但是管理的權利太過集中，很容易導致政企不分和效率低下的情況發生，監督的力度也會很小，這就為公路的養護帶來了很多問題，并且這些問題越來越嚴重。所以我國的公路養護與管理的工作令人擔憂，與國外比較成熟的系統養護的模式有很大的差距。一，公路養護管理的體制和機制落后。我國公路的養護與管理所采用的是事業型的管理，資金的支付主要是撥款，這不利于社會市場以及社會融資，影響了養護與管理的創新，制約了公路養護的質量和規模。由于人們缺乏對公路養護管理效益的正確認識，認為公路的養護只能夠帶來社會效益，不能創造經濟效益，所以，對公路的養護的資金投入不足，也不夠重視。而且公路養護的隊伍很龐大，會消耗大量的資金，所以公路的養護工作很難進行。二，公路養護人員的素質不高，公路養護的設備陳舊。公路養護的員工不被重視，屬于邊緣人群，對養護員工的文化要求不高，所以，公路養護員工在接受新技術的時候有很大困難，制約了公路的養護工作。而且公路養護的機械設備情況很差，機械化水平處于低水平，影響了公路養護的質量。
2.高速公路養護與管理的對策
在新的形勢下，公路的養護職能以及任務都發生了很大的變化，公路養護部門要能夠適應新環境，以可持續發展作為理念，不僅要把工作重點放在公路的建設施工上，還要重視延長公路的使用壽命。公路的養護要做到完整規劃，責任明確，科學養護，增加科技含量。針對我國公路養護與管理工作中存在的問題，為了能夠使得公路養護的部門適應新形勢的發展，采取有效的措施來提高公路養護的質量。
2.1 規范管理體制
公路養護的管理體制主要包括養護管理的機構設置、管理層的結構配置、人員的配置以及一系列的管理機制以及規范。傳統的公路養護的管理機制已經不能符合經濟發展的需要，不能達到公路養護管理發展的要求，制約了我國公路事業的發展，所以，要根據實際情況，遵循公路建設是發展生產力，公路養護也是發展生產力的原則，建立合理的養護機制，把專業養護與群眾養護結合起來，實現公路的可持續發展。
2.2 提高公路養護員工的素質
隨著我國公路里程的不斷遞增，原有的養護公路的養護方法和管理水平已遠遠落后，再用過去的水平管理現在的公路顯然是是不相適應。先進、實用的養護技術， 保證了公路的正常使用， 規范、科學、高效的管理使普通公路的服務水平不斷提高。運用現代管理理念和電子信息技術，將公路的各種優勢凸顯出來，最大限度地發揮公路的長處，開發、推廣、利用好具有現代意識的各種技術和平臺，使這些技術真正發揮作用。
2.3 提高公路養護的科技水平，加強監督力度
公路養護也需要專門的技術依托，不是簡單的修修補補，這一點我們要多借鑒國外先進的公路養護技術，并及時引進國外先進的技術設備充實到高速公路養護器材中。養護技術的改革主要是要擺脫以往較為落后的人力養護，走機械化、自動化養護的道路，比如使用先進的計算機監測系統協助檢查并全天候監控公路狀況，建立高速公路狀況的動態數據庫，如路面管理信息系統和橋梁管理信息系統等。提高高速公路養護還要做到預防性養護，這對路況檢測提出了更大挑戰，可能需要龐大的路基、路面、積水性、橋梁承載能力等數據整合系統，這種預防措施更需要養護人員不斷提高養護知識水平，以適應預警養護工作。
要加強監管力度。要加強政府、社會對高速公路行業的監管、監督，通過政府強制、社會輿論，促進公路養護部門在履行養護責任、收取養護費用以及具體養護施工過程中的科學性，避免虛假、怠工現象。要提高公路養護部門管理者的素質水平，實踐證明，決策對于一個部門、一項工作有著機關重要的作用，養護工作也需要管理層恰當決策，對工作中可能存在的漏洞和錯誤進行預期，并組織員工進行計劃制定和責任落實。
公路運輸能夠提高現代物流效率，所以，加強公路的養護與管理是值得每個人研究的內容，我們要盡力把公路的養護與管理工作做得更好。
參考文獻
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養護管理范文3
關鍵詞：公路養護；作用；問題；對策
公路連通四面八方，在經濟發展建設和社會生活中起到重要作用，近年來，由于公路問題出現的交通事故頻繁發生，讓人們對交通質量問題更加關注，公路質量成為社會焦點，在交通事故中，由于公路質量問題導致的事故占有一定的比例，為了有效減少事故發生率，需要通過良好科學的養護確保公路交通效果，維護社會穩定和諧。通過良好的公路養護，能夠確保公路使用壽命的延長，同時，更能及時發現存在的安全隱患。隨著我國公路網結構日趨完善，區域網公路不斷發展，公路養護問題已經成為業內重要問題，公路養護管理也在整個公路系統中起著主導地位。
1 公路養護管理作用
公路養護關系到公路使用品質，沒有養護則會減少公路使用壽命，使公路過早老化陳舊，公路養護在公路使用過程中的作用越來越突出。公路養護主要能起到如下幾個作用：
（1）創建良好交通環境。良好科學的公路養護能夠對公路行車狀況進行科學評估，及時了解除公路問題，根據公路實際使用情況，做好路段養護計劃，為交通創造一個暢、安、舒、美的良好行車環境，保證交通良好秩序。
（2）預防治理路害。通過良好的養護，能夠及時發現公路路害，有效對公路問題進行處理，保證起到預防的效果，在養護過程中，隨著發現問題隨時進行修復處理，使損壞的設施得到功能恢復，有效延長公路使用效果，延緩大修周期，使公路運營成本不斷降低。養護過程中，還能對各種原因引起的問題進行處置，完善設施先天不足和使用缺陷，逐步建立起科學的公路服務體系。
（3）減少交通事故。良好的養護，能夠確保路面平整，設備齊全，能夠減少或杜絕由于道路及設施維護不當造成的危險，維護群眾安全，避免出現交通意外事故。
2 公路養護管理特點
（1）養護工作的經常性、及時性。公路養護需要經常進行，這樣才能保證各項基礎設施的完整性，我國公路建設有國家投資和市場行為共同完成，要想確保公路連續性，整體感，就需要通過統一的養護，保證公路性能，對破損的部分快速修復，保證行車安全、暢通、舒適，全面提升公路的運營經濟效益和社會效益。養護工作要做到經常，及時，不能出現養護懈怠和疏忽，避免出現安全隱患，有效維護好交通安全，保證行車駕乘人員生命安全。
（2）養護具有危險性。公路養護是在不影響交通的情況下進行，在各類養護過程中，養護人員工作在路面上，存在極大的危險性，所以公路養護存在非常危險的因素，公路上行車密度大、車速快，往往會出現意外事故，給養護工作帶來一定的難度。
（3）養護對象的廣泛性。公路養護涉及到的面廣，對象復雜，除了路面養護外，還需要對公路連接的道路、橋涵、隧道及沿線附屬設施進行養護，只有全面保證周邊安全，才能保證公路交通安全，另外，交通設備的養護也需要納入養護范疇，比如說交通工程設施中的監控、通信、照明設施，綠化、環保、園林，棚亭建筑設施等，均需要協調作業共同養護，達到安全目標要求，公路養護的內容廣泛、互有聯系、缺一不可，只有不斷強化共同性，才能形成有效的綜合養護體系。
（4）養護的成本高。公路養護不同公路施工，公路施工是一次性投入，而公路養護則需要不斷投入，具有投入大的特點，整體成本需求較大，另外公路養護較為復雜，需要利用不同的技術進行管理，科技投入也較大。對于高速公路這種標準較高、機械規模較大的養護成本更是不斷加大，新材料、新設備、新工藝和新技術的應用，使公路養護越來越具有復雜性。
3 公路養護管理目前存在的一些問題
（1）養護管理體制不順。我國公路養護體制存在一定的問題，影響公路養護效能，特別是當前，我國一些高等級公路養護管理還是事業單位編制，根據無法滿足公路的市場化運行，更不能全面反映高等級公路社會化屬性；一些公路養護經費不足，來源還是靠財政支出，無法滿足公路市場運行，高等級公路管理企業經營受到一定的阻礙，造成管理上的混亂，公路養護技術水平得不到有效提高，管理機制創新后勁不足。
（2）養護運行機制落后。公路養護過程，沒有科學的引領理念，“重建輕養”思想還占上風。公路建設時滿懷信心，但是使用后就缺少管理，更是沒有制度約束，養護過程中，缺乏足夠的認識及有效法律約束，對養護不力的沒有事故追究，管理不到位，處罰不及時的問題，影響了公路養護能力提升，同時資金不足的問題，也影響了養護技術發展與創新。
（3）缺少養護定額與規范。全國性或地方性統一養護定額與技術規范還沒有出臺，公路養護無法形成統一性，另外，養護工程費支出考核管理也沒有一個統一標準，缺乏嚴格考量，資金使用隨意性較大，而對養護質量考核還是傳統套路，用“好路率”作為平衡指標，根本達不到科學養護的目的。
（4）養護機械配套率不足。公路養護效果的提高與機械設備使用有直接關系，沒有現代化的設備，則無法達到養護標準。雖然在一些地區高等級公路配備了從國外引進的大功率綜合性養護機械，但是，對機械性能開發不足，使用頻率低，設備閑置浪費現象比較嚴重。管理人員總體素質普遍偏低，造成了我國各種公路養護管理技術落后。
4 對加強公路養護管理的幾點建議
（1）建立完善的公路養護管理制度?？茖W有效的制度建設是保證公路養護的前提，更是做好養護管理工作的基礎。通過有效的制度規范，能夠約束管理行為，保證管理效能。養護工作具有系統性，全局性，良好的規章制度能使各部門工作正常銜接，避免互相扯皮、推諉，避免出現工作遺漏，能夠起到事半功倍效果。
（2）必須走機械化養護的路子。公路建設已經引進了大量的機械設備，但是養護工作卻很少投入，公路損壞后無法及時得到修復，特別是路面部分損壞極易造成交通事故。要改變以往養護用人工，運輸靠四輪，管理憑經驗的做法，要不斷引進先進的洗刨機、壓路機、攤鋪機、拌和樓等，保證養護質量，減少人工勞動。
（3）提高養護管理技術。施工建設技術先行，先進適用的養護技術，能夠保證公路養護更加標準規范，實現高效的綜合。公路養護中，要利用現代科技，地理信息系統（GIS-T）能夠促進公路養護科技化智能化。利用高精度傳感器、雷達技術、RS技術等高科技手段，實現人工檢測向自動化檢測轉化。推廣使用國外高等級公路養護適用新技術、新材料、新工藝，提高路面耐久性，延長公路使用壽命。
5 結束語
公路養護管理具有重要作用，只有正確樹立“公路建設是發展，公路養護也是發展，而且是更為重要的發展”的理念，才能從整體利益出發，推動市場化與公益性管理相結合模式的建立，完善養護體制與機制，走出一條適合我國公路事業不斷前進發展的新路。
參考文獻
養護管理范文4
屋頂綠化建成后的養護，主要是指花園主體景物的各類地被、花卉和樹木的養護管理。當然，還有屋頂上的水電設施和屋頂防水、排水等的管理工作。這項工作-般應有園林綠化種植管理經驗的專職人員來承擔。在日常使用過程中，管理人員應注意不得任意在屋頂綠化中增設超出原設計范圍的大型景物，以免造成屋頂超載。在更改原暗裝水電設備和系統時應特別注意不得破壞原屋頂防水層和構造處理。更不得改變屋頂的排水系統和坡向，并應保持屋頂園路及環境的清潔，防止枝葉等雜物堵塞排水通道及下水口，造成屋面積水，最后導致屋頂漏水。至于家庭屋頂綠化則由于面積一般都不大，只有幾至幾十平方米。這種小型的屋頂綠化，一般都由自己養護，其養護的內容要比其他綠化養護要復雜些，但比專職人員養護的內容卻又簡單；主要是澆水施肥、病蟲害的防治、季節植物的更換、松土除草等。其他的參照上面專職人員養護的內容。涉及專業養護的內容最好請專職人員幫忙。
設在屋頂上的雕塑應特別注意其特定的空間環境，特定的觀賞角度和方位。決不可孤立地研究雕塑本身，應從它處于屋頂綠化的平面位置、體量大小、色彩、質感以及背景等多方面進行全面考慮，甚至還要考慮它的方位朝向及日照、光線起落、光影變化和夜間人工光線的照射角度等。
屋頂綠化建成后各類地被、花卉和樹木的養護管理也就是屋頂綠化其特點和養護要點如下，僅供參考。
屋頂綠化參考植物
屋頂自然環境與地面、室內差異很大，高屋樓頂風大，夏季炎熱而冬季又寒冷，陽光充足，易造成干旱。因此，一般應選擇陽性的、耐旱、耐寒的淺根性植物，還必須屬低矮、抗風、耐移植的品種。常見的有黑松、羅漢松、瓜子黃楊、大葉黃楊、雀舌黃楊、錦熟黃楊、珊瑚樹、棕櫚、蚊母、絲蘭、梔子花、巴茅、龍爪槐、紫荊、紫薇、海棠、臘梅、壽星桃、白玉蘭、紫玉蘭、天竺、杜鵑、牡丹、茶花、含笑、月季、橘子、金橘、茉莉、美人蕉、大麗花、蘇鐵、百合、百枝蓮、雞冠花、枯葉菊、桃葉珊瑚、海桐、構骨、葡萄、紫藤、常春藤、爬山虎、六月雪、桂花、、麥冬、蔥蘭、黃馨、迎春、天鵝絨草坪、荷花等?？梢驎r因地區確定使用材料。
屋頂花園植物裝飾，可以利用檐口、兩篷坡屋頂、平屋頂、梯形屋頂進行。根據種植形式的不同，常有用觀花、觀葉及觀果的盆栽形式，如盆栽月季、夾竹桃、火棘、桂花、彩葉芋等等，也可利用空心磚做成25厘米高的各種花槽，用厚塑料薄膜內襯，高至槽沿，底下留好排水孔，花槽內填入培養介質，栽植各類草木花卉，如一串紅、鳳仙花、翠菊、百日草、矮牽牛等，也可以栽種各種木本花卉，還可用木桶或大盆栽種木本花卉點綴其中，在不影響建設物的負荷量的情況下，也可以搭設蔭棚栽種葡萄、紫藤、凌霄、木香等藤本植物。在平臺的墻壁上、籬芭壁上可以栽種爬山虎、常春藤等。
屋頂綠化的特點
屋頂綠化與大地隔離，因此供屋頂綠化的土壤，不能與地下毛管水連結。沒有地下水的上升作用，屋頂種植的植物所需水分完全依靠自然降水和澆灌。由于建筑荷重的限制，屋頂供種植的土層厚度較淺，有效土壤水的容量小，土壤易干燥。
由于屋頂種植土層薄，熱容量小，土壤溫度變化幅度大。植物根部冬季零度以下就易受凍害，夏季持續高溫植物根部則易受灼傷受損。
屋頂的風力比平地大，故屋頂栽植的植物所受風害的可能性比平地大。較大喬木及不抗風的植物在高層屋頂上種植受到一定限制。
由于屋頂綠化種植層的土壤易失水，澆灌相對頻繁，因而易造成養分流失，故需常補充肥料。
除排水良好不易引起濕害、澇害，晝夜溫差較大對植物營養積累有利外，總的來說，屋頂栽植環境是不夠理想的。
屋頂綠化養護要點 第一，屋頂綠化要考慮屋頂承重問題。這關系到安全問題。建筑物的承載能力，受限于屋頂花園（綠化）下的梁板柱和基礎、地基的承重力。由于建筑結構承載力直接影響房屋造價的高低，因此屋頂的允許荷載都受到造價的限制，只能在一定范圍，特別是對原有未進行屋頂設計的樓房進行屋頂綠化時，更要注意屋頂允許荷載。這樣屋頂花園（綠化）平均荷載只能控制在一定范圍之內。為了解決這一問題，應該采用基質栽培。如：使用屋頂綠化專用無土草坪，在生產無土草坪時，可以根據需要調整基質用量，用以代替屋頂綠化所需的同等厚度的壤土層，從而大大減輕屋頂承重。 第二，屋頂綠化要考慮滲漏問題。由于植被下面長期保持濕潤，并且有酸、堿、鹽的腐蝕作用，會對防水層造成長期破壞。同時，屋頂植物的根系會侵入防水層，破壞房屋屋面結構，造成滲漏。屋頂花園防漏還有個難點是：屋頂上面有土壤和綠化物覆蓋，如果滲漏，很難發現漏點在哪里，難以根治。
養護管理范文5
關鍵字：公路養護 道班 日常養護
公路道班主要是對公路的養護，如清掃、小規模維修（填坑、更換被車撞爛的界石、標志）、修剪道旁的樹、除草、刷路線（路面上畫的白線或黃線）等等。 公路的養護工作沒有做好；這必然會使公路的路況變差，影響道路的通行，對人們的生產、生活帶來不便。公路的養護對公路事業的發展有著重要作用，所以一定要重視和做好公路的養護工作。在公路的建設中要不斷加強公路的養護，為人們的出行和經濟的發展做出貢獻。公路的日常養護需要工作人員定期的進行檢查，發現病癥，并及時的進行養護。加強公路養護，構建和諧公路，促進公路事業的建設和發展。
我國公路的主要病癥
公路的變形和路面上的車轍
路面的變形是指路面出現了塌陷和溝槽。塌陷或者溝槽是由于被重物擠壓和剪切而形成的，它是路面的永久性變形。變形的主要原因是路面的混合材料中的瀝青含量不夠高，這就導致路面所能承受的負荷沒有實際承受的負荷高。溝槽內液體積累有可能會導致交通事故的發生。公路上的車轍是因為路面受力時，公路上層與層間原料的滑動和切向的流動造成的。在汽車、大型貨車的壓力作用下形成了車轍。
公路表面的磨損和裂紋
路面材料的質量不夠高是形成路面磨損的原因之一。公路上交通量過大、路面的紋理破壞了面層也會使路面產生磨損。另外路面材料過細也會使路面的紋理受到破壞，使路面產生磨損。
公路表面的裂痕、和坑洼
路面所承受的負荷過大，或者是受溫度的影響，熱脹冷縮都會引起裂紋的出現。有的裂紋也可能是由于路基不夠堅固引起路基的下沉而形成的。路面的裂紋不同，形成的原因也不同。在公路的日常養護中，一定要找到出現裂紋的原因，對癥下藥。在交通量過大時就會引起路面材料的破壞，就會在公路的路面形成小洞。
4、公路路面的剝落和脫落
公路路面的剝落可能是由于水的破壞，尤其是在長時間下雨后，路面的顏色變黑，并出現輪跡處的路面向兩邊隆起，輪跡處繼續沉陷，隆起部分被破壞，繼而就會出此面層的松散甚至剝落。路面瀝青的封水性不好，當路面的排水不暢時，特別是冬天結冰后，當水從裂縫反滲到公路表面時，在車輛的載荷作用下，路面很快就會出現脫落等現象。
針對病癥應做的公路養護工作
1、公路上裂痕的養護措施
對于縫寬比較小的裂痕（一般縫寬小于6毫米），應該先掃干凈路面、掃除裂縫內的塵土顆粒并將其吹干凈。用熱瀝青將裂縫灌滿，再用皮質的刮子將裂縫口刮平。最后在瀝青上面鋪灑養護細料，讓其在受到車輛的碾壓后結合牢固。對于縫寬比較大的裂痕（一般縫寬大于6毫米）。首先要做的和小裂痕的處理一樣，先將裂縫內打掃干凈。再用細粒式的瀝青混合材料或是拌好了的瀝青砂填人到裂縫中。再用工具進行搗實、然后烙平封口，再在上面鋪灑養護細料，最后要用平板夯夯實。對于排水不良或者是基層、土基被破壞引起的路面裂痕。應該先處理基層、土基，將其缺陷消除，再進行裂痕的處理措施。當路面龜裂不太嚴重或者不龜裂時，可以先將公路的面層挖掉，日曬數天直到基層完全干燥后，再使用修補坑槽的措施進行補救。而對于那些路面沒有嚴重變形的裂痕，在保證路面干燥的情況下，首先要做的也是將裂縫內的塵土顆粒清除干凈，然后用粘度比較低的瀝青在封口處刷一層。用刮板（當溫度計較低時可以使用烙鐵）將低粘度的瀝青材料擠壓進裂縫內，然后烙平封口，再在上面鋪灑養護細料。
2、公路路面磨損和路面坑洼的養護措施
對于公路路面損壞早期出現的一些磨損、老化等病癥時?？墒褂萌榛癁r青來進行稀漿封層。進行稀漿封層可以有效地提高路面的耐磨、防水、抗滑等性能。
公路路面的坑洼是公路的局部性破壞?？油莸难a救措施是：首先要確定公路被破壞地方的范圍和深度，在路面上畫出使破壞部分成正規圖形的輪廓線；輪廓線橫線要與路中線垂直，縱線要與路中線平行。輪廓線畫好之后進行開槽，槽的槽壁要和地面垂直，而且開槽要開至地基穩定的部分，開槽完畢要將槽底槽壁處理打掃干凈。根據實際的破壞情況，應根據開槽的深度使用瀝青（冷拌法或者炒拌法拌和冷料和熱瀝青）進行伴鋪，開槽深的用雙層拌鋪，開槽淺的用單層拌鋪。用粘結油在槽壁和槽底均勻涂刷一層，然后用混凝土填鋪，最后夯實平整。新鋪的路面要比原路面略高一點，使其在被壓實后能夠與未被破壞路面保持相平。最后在接縫處灌油并將其燙平。
3、公路路面上擁包和泛油的養護措施
路面泛油是瀝青路面的油比過大或者是用油量不當造成的。進行修補的措施是：對于泛油情況較輕的地段，可鋪灑3～5mm的粗砂或者石屑，使用行車進行碾壓。對于泛油較嚴重的地段，應該根據實際的泛油情況先鋪灑6～8mm的礦料，穩定后在鋪灑2～4mm的粗砂或者石屑，讓行車將其碾壓成型。對于泛油嚴重的地段，應先鋪灑1層9～15 mm的礦料，或者是更粗的礦屑，用壓路機進行夯實。待基本穩定后，再撒4～9mm的粗砂或者石屑，讓行車將其碾壓成型。
公路養護的意義
公路的預防養護要在路面的結構、功能比較良好的情況下進行。公路養護的工作管理者一定要清楚公路功能、結構破壞的時間。一旦公路的結構發生了破壞，公路的性能的惡化就會變快，公路的預防性養護就起不到應有的作用。及時的進行公路的預防性養護能夠有效的延長公路的使用時間，能夠有效的減少耽擱公路正常運行的時間。這樣就既會減少公路建設的資金，又會保證公路上交通的正常運行和保證公路質量的良好。防患于未然，公路的預防養護是公路養護的一個重要措施。文章分析的只是公路日常養護的一小部分，實際的養護還要更為復雜。
公路養護過程中的管理
就目前來看我國的公路養護管理制度還比較落后，想要更好地發展公路事業就必須建立并實施計算機化的管理體制。使公路養護管理制度不斷的完善，科學的調控各項養護工作的進行。另外，要提高養護機械的自動化和專業化程度，從而提高公路養護的效率。在人員管理中可以實施“多勞多得”的制度，提高養護人員的工作積極性。在人員管理中還要提高養護人員的專業化素質，定期的進行養護人員的專業化訓練和測試。要及時引進一些專業化素質高的人才，提高養護人員的總體素質。
結束語：
做好公路的日常養護工作是公路部門長期要堅持的一項工作。要正確的看待和認識公路建設工作和公路養護工作的關系，公路建設和公路發展同等重要，公路建設和公路養護都是為了公路發展。所以在公路事業建設中要把公路的日常養護重視起來。本文簡單對公路日常養護工作進行了分析，希望本文能夠對同行在公路日常養護的工作中起到積極的作用。
參考文獻：
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養護管理范文6
中圖分類號：K928.73 文獻標識碼：A 文章編號： 社區的綠化工作近10年來發生了日新月異翻天覆地的變化，從開始的簡單種植，到現在的合理布局、造型美觀，花開四季、四季常綠的景觀。大部分地產開發商在建設初期為了營造一個綠色的空間，愿意不惜重金打造一座生態景觀城。然而，隨著施工單位質保期截止后的撤出，小區往往忽視了后期的養護管理和維護。尤其是對園林植被的后期養護，經過3、4年甚至兩年以后，精心打造的生態景觀逐漸毀壞。實際上，后期的精心養護更為重要。。所以切實做好綠化養護工作已成為社區綠化工作的當務之急。本文在這里分析了園林綠化養護管理的主要環節，并針對這些環節探討了具體養護管理措施。
1.園林綠化養護工作的重要性。 園林綠化工程施工的過程就是把園林規劃設計者的設計意圖轉化為具體園林景觀的過程。所以在實施過程中，要按照綠化技術設計人員的設計規劃， 并嚴格按設計劃線圖進行綠化種植，達到預期景觀效果。但光是種植栽苗還不夠，如果種植前后不注意綠化養護工作，種植好的樹木、綠苗不久就可能因缺水、生病等原因會枯萎死亡，那么前面的綠化工作就算全部白做和浪費，園林景觀更無從談起。實際上要想獲得園林綠化工程最好的效果，還要在園林綠化種植的全過程中始終重視和監督園林養護和管理工作。 只有在全方位全過程中重視了養護和管理工作，園林植物造景效果才能真正體現；苗木成活率高了，園林綠化工程的費用才能降低；景觀也達到預期的效果。 居民在小區盡情享受綠色的大自然，快樂的生活，是居民休閑的娛樂、玩耍的好去處。
2.目前綠化養護工作存在的問題。 第一對綠化養護工作的重要性認識不夠到位。一個綠化工程完工后，是否能滿足小區居民的需求，提高居民滿意率，種植的工作固然重要，但綠化養護更為關鍵。俗話說：“三分種，七分管”。如果不進行綠化養護或養護不到位，園林規劃設計意圖就不能得到充分的展現，園林綠化建設的生態價值、社會價值、人文價值就不能得到最大效率的發揮，園林綠化建設必將失去其本來意義。
第二養護人員對修剪造型知識欠缺，養護工作缺乏創新，養護管理人員的技術業務素質有待提高?，F在采取的一些養護措施，方法比較簡單，冬季該修剪的樹木修剪少，修剪技術含量低，養護管理人員由于缺乏必要的技術培訓，技術業務素質普遍較低，養護工作缺乏創新意識，養護效率較低，個別樹木長勢造型不好，景觀效果較差。 第三小區居民環境意識差，素質有待提高。個別居民對待花草不愛惜，任小孩子進入踐踏、玩耍，個別養狗的居民把狗隨意放進去拉屎拉尿，所以保護環境意識有待提高。
3.綠化養護的技術措施。 首先落實責任，完善制度，對小區所有的花木進行分類，將植物的特征、習性登記。登記造冊，以其編好年度工作計劃，根據季節、樹植位置、環境等因素，早打算早安排。摸清一定的規律及早制定好一年中的工作月歷，并做好綠化日工作寫實、技能培訓，落實責任制，劃分管理片區，基層領導做好日常檢查和記錄。在栽培學中，綠化中種植的都是有生命的植物，個別的單位在園林綠化時，往往規劃設計高標準，施工養護低水平，造成好景不長有死亡。在綠化養護管理上，要了解種植類型和各種樹木、花草品種的特征與特性, 關鍵的重點抓好肥、水、病、蟲、剪五個方面的養護管理工作。
3.1.樹木養護 樹木養護應根據品種及其耐旱程度進行灌水。灌水時應盡量在早晚進行，并應一次灌透。灌水前應打水圈，水圈高度應在15厘米以上，培土應密實不透水。灌水前應中耕松土，樹體傾斜者應及時扶正并立即灌水一次。樹木應適時中耕除草，選在晴天或初晴天氣，土壤不過分潮濕時進行。 應根據不同品種、不同發育階段定期對樹木進行施肥，酸性肥與堿性肥不得混用。施肥應在晴天及土壤干燥時進行，施肥后必須及時灌水。 樹木修剪應在樹液停止流動時進行，生長期修剪宜在八月底進行。十一月準備對兩年內新栽植樹木進行防寒工作。
3.2.草坪養護 草坪的雜草應及時清除，低洼處及時填平，禿空處應及時補栽。草坪應及時澆水確保成活。如天氣炎熱、土壤干旱應早晚澆水。生長季應及時中耕松土，使之有良好的透氣性。每年早春施肥，在生長季節失一至二次化肥。早春初夏草皮每半個月修剪一次，盛夏每七至十天修剪一次。草坪萌芽期土壤過濕和澆水后嚴防踐踏。
3.3.對已死亡的植物及草坪的換植工作 樹木栽植: 刨坑后應大量澆水或將坑底跺實后方可植樹。凡樹坑特別干燥應在栽植前二至三天內進行浸坑。栽植樹木應保持樹體垂直，不得傾斜，好的一面應朝著主方向。栽植時應在坑底填土呈半圓形土堆，高度以使苗木放上后符合栽植深度為標準。苗木放進樹坑后應使樹根充分舒展，填土時應分層填土并踏實，使根部與土壤緊密集合。新栽植樹木應在二十四小時內澆透第一遍水，三天后澆第二遍水，以后根據不同樹種和天氣情況宜十至十五天澆一次水。第一次澆水下滲后宜及時封坑，支撐可用三柱支撐法。 喬灌木及綠籬要定期修剪，特別是成形的灌木球和綠籬，既要保持其造型又要保證植株生長正常。灌木的造型根據品種和位置的不同可由綠化技術人員確定，小區灌木造型包括：圓形、蘑菇形、圓柱形、三角形、方形、菱形等。草坪應定期修剪，全年剪草至少五、六次，對于一些植物的修剪應注意技巧，修剪不當會影響生長甚至導致植株死亡。 。
4.農藥消殺管理及保潔，除草工作。 防治小區植物病蟲害，在使用農藥時應盡量采用高效低毒的產品，降低農藥對小區的污染，并結合人工捕除同時進行。其次要對癥施藥，注意藥劑比例，不同品種的藥劑要輪換使用，防止病蟲害產生抗藥性。使用農藥要帶好防護用品，在風力小時噴藥，人要在上風處，噴施要均勻。并做好農藥登記，藥后要進行評估。春夏季是病蟲害的高峰期，要特別注意做好病蟲害防治工作，修整樹形，剪除枯樹病枝，清除蟲卵、蟲繭，以減少蟲源。 綠化工人應每日清掃綠籬邊落葉、雜物，為植被澆水，根除雜草。澆水要澆透，澆均勻，按季節調整澆水時間，確保植物正常生長。清除雜草主要通過人工除草和化學除草兩種方法，人工除草要提倡中耕的方法，化學除草要選好，調配好除草劑，以免發生藥害，且要在草荒發生前噴灑。
5.綠化養護的宣傳教育措施。 時常有個別的小孩、居民折損花木，因此，加強對居民愛護花草的宣傳很有必要的?？衫酶鞣N宣傳手段，如社區可以通過報紙、廣播、物業管理站與居委會開展的“小區是我家，美化靠大家”勞動競賽、與就進學校開展“手拉手’承包樹木綠地等多渠道的護綠宣傳教育互動等活動，以此來提高居民愛綠護綠的思想意識。讓全體居民都行動起來，人人都愛護樹木、愛護花草，保護環境，爭當社區環境保護的保護人、監督人。同時，與居委會各區域居的樓片長聯合看護綠地，宣傳保護綠地，檢查綠地、樹木的情況，勸阻損綠毀綠行為，發現問題及時報告上級處理。
參考文獻：
[1] 葉秀娟.如何對園林綠化樹木進行修剪養護[J].黑龍江科技信息，2009(11)
