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公路局半年工作總結范文1
及下半年工作打算
在廳黨委的正確領導下，路政局XX年上半年緊緊圍繞我局的工作任務和工作目標，以全局工作任務為大局，以加強和維護公路形象為目標，以抓好職責落實為重點，堅持解放思想、實事求是、與時俱進，有針對性地對高速公路運營管理工作進行了調查和研究，加強了政治學習、法律法規的學習和廉政建設，XX年上半年在機關各專業局的大力支持下，圓滿地完成了各項工作?，F總結如下：
一、統一思想，加強學習，不斷提高政治素質和業務知識水平
今年是實現“十五”計劃的關鍵一年，也是我省公路事業加快發展的一年。按照局黨委的統一部署，我處認真學習了黨的十六大精神、“三個代表”的重要思想和十六屆三中全會精神，以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，指導各項工作的開展：繼續深入學習了《公路法》、交通部新的《路政管理規定》、《高速公路管理條例》等法律法規；全面學習貫徹了國家七部委聯合下發的《關于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》和省廳的相關文件，配合相關處室對全省超限運輸專項治理工作作了統一部署和要求，加大措施，狠抓落實，確保超限運輸治理工作的順利開展；按照省廳統一部署，積極參加了《道路交通安全法》和《行政許可法》的培訓班、省工委安排的干部培訓班和辦公自動化系統培訓班，不斷提高政治、業務和法律素質，適應依法治路的需要。
二、建章立制，從制度上保證執法規范
建章立制是路政管理的一項基礎工作，是實現路政管理制度化、規范化、科學化的重要保障。根據高速公路運營管理工作的實際，我處積極協調相關處室起草了《全省公路系統高速公路運營管理辦法》（討論稿），并提交局辦公會進行了討論；起草了《公路系統高速公路路政管理辦法》和《公路系統高速公路服務區管理辦法》（初稿）,并與省廳體改法規處、局辦公室共同修改完善，于一月十八日出臺試行；參與省廳關于公安廳《高速公路交通安全條例》（會簽稿）與（會簽修改稿）的修改意見征詢工作；參與起草了省廳《關于車輛闖崗情況的報告》、《交通系統對惡意堵塞交通的突發性事件處置預案》、《關于保留我省交通行業標志服裝的報告》。
三、調查研究，為各項工作的開展提供第一手資料
為進一步加強高速公路運營管理工作，我局對全省高速公路管理處、路政管理機構、收費站、服務區以及監控分中心和養護部門的設置等其他基本情況做了全面的實地調研,對存在的問題進行了客觀的分析，對下一步的管理提出了具體的建議和要求，并整理出《公路系統高速公路管理處設置情況一覽表》、《公路系統高速公路收費站設置情況一覽表》、《公路系統高速公路監控分中心、養護處設置情況一覽表》、《公路系統高速公路服務區設置情況一覽表》、《公路系統高速公路路政管理機構設置情況一覽表》。
四、加強行業管理和業務指導，保證各項工作的有序進行
根據省廳的有關文件精神，我處作為行使高速公路路政管理職能的機構，切實擔負起了對全省高速公路路政行業管理和業務指導的責任。
按照省廳、省局的統一部署，我處加強了春運、元旦、春節期間高速公路運營管理工作，加強領導，層層落實責任制，加大巡查力度，保障了高速公路安全暢通；按照省廳統一部署，對三市的安全生產工作進行了全面督查；
組織了與省廳高速公路二期項目部就公路系統信息系統管理進行的座談，下發了高速公路信息管理系統人員培訓文件，協調組織有關市公路局、高速公路管理處培訓信息系統管理、操作人員共8期100人；
籌備并參與主辦了“XX年全省公路路政工作會議”和“全省公路系統高速公路運營管理暨車輛超限運輸治理工作會議”，并組織與會人員到江蘇就其高速公路管理處、收費站、路政支隊、服務區、養護中心、排障中心、監控調度中心等進行了學習考察。印發了《高速公路管理文件匯編》（《公路系統高速公路惡劣天氣及突發事件處置預案》、《公路系統高速公路路政管理辦法》、《公路系統高速公路服務區管理辦法》）；
公路局半年工作總結范文2
2012年上半年,我局緊緊圍繞市局和區委、區政府的工作重點,以“三個代表”和十六屆四中全會精神為指導,按照總書記在中央人口資源環境工作座談會上的重要講話精神,以生態區建設為契機,強化環境專項治理,嚴格建設項目管理,深入開展先進性教育活動,求真務實,開拓創新,銳意進取,我區環保工作取得了新的成效。
一、上半年工作總結
二是學習交流。先是組織醫化企業去黃巖聯化、天臺藥業等先進企業參觀學習廢氣治理經驗,后來又組織中小企業去海正、九洲等企業學習,請企業介紹治理情況,推廣成功的治污經驗。并建立了大企業每周例會和中小企業半月例會制度,進行技術和進度交流,互相學習,取長補短。
2、實施廢水在線監控。針對外沙巖頭化工區廢水污染突出問題,我局在前幾年抓企業廢水治理工程建設的基礎上,XX年重點抓在線監測設施建設。目前,化工區的廢水在線監測網絡已建成(36家企業39套裝置投資1000多萬元),區級自動監測平臺正在建設;黃巖**交接斷面水質自動監測正在籌建。3、開展三山化工集中區整治。在歷年整治的基礎上,我局今年又多次召開三山區域醫化企業和企業主管部門領導會議,督促企業開展全面整治。經過調查取證,我局對該區域5家醫化企業中的4家企業提請區政府下達了廢水限期治理決定。目前4家企業基本完成了廢水整治。其中3家企業已提交了驗收監測報告,另一家企業正在委托監測。4家企業的廢氣規范化整治工作尚在實施之中。并要求企業在廢水、廢氣整治基礎上,進一步抓清潔生產,廠容廠貌等工作,確保三山化工集中區年內順利“摘帽”。
2、開展環保產業調查。為了掌握全省環境保護及相關產業現狀,開展浙江省環境保護及相關產業發展研究和制定環境保護及相關產業發展規劃提供依據,我局從XX年3月開始對轄區內的15家企業分別進行了環境保護及相關產業基本情況進行一次摸底調查。其中資源綜合利用企業8家,環境服務業企業3家,潔凈產品生產企業2家,環境保護產品生產企業2家。從調查的統計數據來看我局的環境保護及相關產業發展勢頭良好。
公路局半年工作總結范文3
一、上半年主要工作
（一）基本情況
（二）主要工作
1、增收入，蓄后勁。一是及時采取應對措施。密切關注宏觀經濟形勢和國家稅收政策變化，認真分析影響我區收入的各種不利因素，充分發揮財政杠桿作用，保證財政收入平穩增長。二是努力完善目標考核責任制。將收入任務分解落實到部門和鎮街，并納入年終考核，充分調動各級部門征收積極性，確保財政收入及時入庫。三是繼續加強收入態勢跟蹤。與稅務部門建立月會聯系制度，每月針對收入情況進行座談、分析，針對出現的問題進行分析、總結，采取有效措施，加強收入征管，確保稅收應征盡征，不征過頭稅。四是嚴格非稅收入管理。深化“收支兩條線”管理改革，建立和完善非稅收入收繳管理系統，抓大控小，積極挖掘非稅收入潛力。五是培育重點產業，蓄發收入后勁。加快先進制造業和現代服務業發展，重點打造現代商貿、軟件信息等高端產業，積極支持江北新城和橋林工業新區建設，繼續抓好房地產市場的培育。
公路局半年工作總結范文4
今年1—-6月份，發票管理所按照“做好一個定位，完善兩個品牌，抓好三個重點，提升四個能力，處理好五個關系”的總體工作思路，不斷加大工作措施，取得了明顯成效。
一是發票管理信息化建設工作穩步推進。完成了對全地區97戶貨物運輸業自開票納稅人、代開中介機構、代開稅務機關進行了公路內河貨運發票稅控系統軟件的安裝和使用操作的培訓等工作，同時，完成了全地區1713臺建安、銷售不動產兩個行業稅控裝置的升級，調整變更信息3000余次。配合省市局新征管軟件7月1日上線，實現數據大集中，制定了《發票數據遷移實施方案》、《發票模塊上線操作流程》、《印花稅票管理及流程》，對發票倉庫維護、計劃上報、調拔、核定、銷售、票表比對、通用查詢等十個方面加以明確。保證了印花票發放和結報納入到新的軟件系統，二維條碼防偽系統和發票銷售工作順利進行。
二是發票抽、兌獎工作再上新臺階。共組織發票抽獎活動16期，發票輸入量達180萬份，比去年同期增加了__萬份，增長了173％；印制刮獎發票2669.5萬份，同比增長了25％，兌付獎金140.5萬元，比去年同期增長了20％。
在充分肯定發票所取得的工作成績的同時，下半年主要做好六個方面的工作：
一是日常管理不能放松。發票不同于征收分局，有特殊性，發票管理是稅收工作基礎的基礎。要通過加強日常管理促進征收分局組織收入工作。目前關鍵的問題是要抓好各項管理辦法的落實，搞好內部檢查，及時發現問題，解決問題。在內部管理上下功夫，把問題消除在萌芽狀態。
二是做好發票抽兌獎工作。要在實踐中不斷完善抽兌獎辦法，擴大宣傳，提高效果。
三是加大舉報案件的查處力度。要做到受理及時、處理及時、反饋及時，提高舉報案件的查處效果。
公路局半年工作總結范文5
一、上半年工作總結
（一）狠抓隊伍建設，完善內部管理。
我們認為“就工作抓工作是加法，抓班子隊伍建設是乘法”，我們突出做好“人”的工作，挖掘“人”的潛能。結合“機關作風建設年”活動，大力弘揚胡總書記提出的八個方面的作風，全面加強干部隊伍建設。制定了《**縣交通局稽查大隊關于開展“干部作風建設年”活動的實施方案》和《活動配檔表》，大隊全體人員按照要求和步驟認真做好12000字的學習筆記，寫好三篇心得體會。每個人深刻進行自我剖析，查找在作風建設方面存在的突出問題，寫出了書面材料，提出了整改方向。同時，嚴格進行軍事化訓練，規范演練查車指揮動作。
管理主要是靠制度。我們結合工作實際，修訂完善了36項規章制度。讓制度來規范行為，強化紀律。從細節進行管理，從點滴做起，從小事抓起，努力打造交通稽查鐵軍品牌。已初步形成了上下貫通，左右相連的監督和管理體系，形成了“凡事有章可循，凡事有據可查，凡事有人負責，凡事有人監督”的運行機制，有力地促進了隊伍的作風和廉政建設。
我們堅持每周例會制度，每星期五大隊長帶領大家學習相關的法律法規、《道路運輸條例》、路檢路查匯編和上級文件，研究分析各個時段的重點工作，對執法中出現的新情況新問題及時分析解決，對遇到的典型案例全員討論學習。同時加強思想政治教育，廉政教育警鐘常鳴。我們還通過各種渠道搜集對工作有指導意義或者對工作中出現的問題起答疑解惑作用的文章進行集中學習。比如我們通過學習《稽查注意事項》使稽查行為更加規范。通過這一系列的學習與交流，進一步提高稽查隊伍的業務水平、綜合執法素質。
規范化建設取得新跨越。今年我大隊搬入裝飾一新的新辦公樓，辦公條件得到極大的改善。又購買了一輛執法車，添置了復印機、打印機和數碼照相機等取證設備。已基本實現裝備精良化、辦公信息化、行動機械化、執法規范化。我們還注重多渠道多方式加強宣傳力度，全面提升交通稽查形象。上半年在《***報》、《***》、縣電視臺等媒體發表稿件6次。我大隊**同志在全縣“干部作風建設年”演講比賽中榮獲第三名的好成績。**還被評為全市交通系統“文明服務明星”，并在全市做典型發言。
（二）保持高壓態勢，全面履行稽查職責
今年上半年認真貫徹全省治超和聯合整治交通秩序工作電視會議精神，落實關于春季治超和聯合整治工作實施方案、集中封閉大檢查實施方案，全面履行稽查職責，嚴厲打擊車輛超限繞行、擅自改裝、偷逃交通規費等違法違章行為，進一步鞏固治理成果，維護良好的道路交通運輸市場秩序和交通規費征繳環境。
上半年，我們共出動執法人員4800余人次，檢查車輛108950輛，查處違章車輛511，其中：超限車210輛，卸貨1760噸，非法改裝車52輛，偷逃交通規費車輛56輛，其他違章車輛193輛。補征交通規費**元，罰款**元。
1、繼續打好治超持久戰。我們根據本地實際和違法違章車輛活動情況，嚴把國道和省道和其他重要路段，科學組織路面執法活動，始終保持路面檢查的高壓態勢，嚴查超限超載、非法改裝、無證營運等行為。
“五一”期間，大隊全體人員放棄節假日休息，堅守工作崗位。在確保治超工作力度不減的情況下，突出對客運車輛超員運輸、客車不按批準站點停靠等違法行為的治理，為人民群眾營造良好的節日出行環境。
在工作中，所有執法人員嚴格按照有關法律法規開展執法活動，嚴格執行“五不準”和“十條禁令”要求，規范執法，文明執法，增強服務意識，樹立良好形象，正確處理好依法行政與文明執法的關系。
2、繼續加大交通規費稽查力度。交通規費是交通生存、發展的資金保障，依法繳費是車主、業戶的法定義務。我們依法加大力度征收各項規費，突出“三小”車輛的檢查。堵漏促收，始終保持對偷逃交通規費等違法行為的強大震懾力，進一步增強運輸業戶守法繳費的意識，營造良好的規費征繳環境。
二、存在的困難和問題。
1、多頭執法，執法擾民，執法效能低。公路局的路政大隊也在國省道查處超限。運輸業戶不易區分他們與交通稽查服裝和執法車的區別，常常把公路局路政大隊誤以為交通稽查，給我們的工作造成一些不必要的麻煩。
2、地方保護主義嚴重。我縣優化環境委員會規定，給齊河境內企業運送原料和貨物的車一律不暫不查、不扣、不罰。
三、下一步的工作思路和打算
一是繼續加強聯合執法力度，打好治超工作攻堅戰。堅持交通、公安聯合整治，不斷鞏固和擴大治超工作成果。在做好國省道干線公路違章車輛檢查的基礎上，逐步向縣鄉公路延伸，構成全方位、多層次的工作態勢。
二是提高依法行政能力?，F在運輸業戶對我們的執法也在研究，人民群眾依法保護自身合法權益的意識已經大大增強，我們要努力提高素質，堅持嚴格執法、文明執法，不斷提高執法水平和執法質量，避免行政復議、行政訴訟案件的發生。
公路局半年工作總結范文6
助理工程師個人總結怎樣去寫?在任何一個崗位工作，都不要一成不變的去工作，要學會總結工作，逐漸的進步，下面就讓小編帶你去看看助理工程師年終個人總結范文5篇吧希望能幫助到大家!
助理工程師個人總結1時光荏苒，轉眼我已經過了我的見習期，在這一年多的工作過程中我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了進一步認識。工作以來在項目部領導的精心培養和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都有一定的進步，現將總結如下：
學習上，自參加工作以來我一直嚴格要求自己，規劃自己長遠的人生目標，將遠大的目標細化到每天的學習生活中去，在施工一線虛心向技術和經驗豐富的管理人員請教，不放過任何一個工程中的細節，積極參加單位組織的崗位培訓，學習新的施工規范和技術，并學習吸收自己能夠熟練掌握，用到以后的工作中去。施工一線就向一個大的寶藏，還有很多有待我去學習去經歷，我將扎根施工一線，時刻牢記在工作中不斷學習，將理論與實踐緊密結合，在工作中不斷總結，在工作中不斷成長。
工作上，14年我被安排到現場施工單位項目部，并以飽滿的熱情投入到現場施工工作中，那時候二層地下室正開始做墊層，我開始接觸的工作是跟著經驗豐富的師傅去檢查鋼筋，白天出去檢查鋼筋，空閑時間就認真看圖，看圖集規范，了解鋼筋的錨固和搭接，以及體會設計如此設計的力學原理，檢查鋼筋的同時檢查模板，吊垂線檢查模板控制線，檢查模板關鍵部位的支撐體系，檢查梁和柱子的幾何尺寸和結構層面的凈空尺寸。地下室結構完成以后我負責檢查地下室外墻的SBS防水卷材的施工，在總工的指導下對卷材的搭接，附加層和卷材的烘烤提出明確要求，并且認真檢查現場的施工質量確保地下室外墻不滲漏。
通過一年多的工作學習我初步了解了項目的運作方式，了解了工程項目到什么階段需要做哪里技術準備、勞動力準備、材料準備等。在施工現場不斷深化學習，將書本知識努力與現場實際結合，認真學習施工技術和施工方法，認真向有豐富現場管理經驗的前輩學習管理方法。不斷接觸新事物，施工現場是個大熔爐，在施工現場多鍛煉，有利于施工技術水平的提高，現場管理水平和處理突發事件的能力。
雖然見習已經過去，我還將一如既往，扎根施工一線，不斷提高自己，朝著我的目標一個技術全面的項目管理者努力。
助理工程師個人總結2我從入職至今已經一年了。在這段工作期間，我主要是從事公司的基建管理工作。在這一年里我深刻體會到了做為一個基建管理員的艱辛和快樂，要成為一個好的管理員的痛苦和壓力。初涉社會，我把自己的青春和激情傾注于基建管理工作中，把汗水灑在每一個不起眼的工作場面上。轉身回顧這一年，有過多少艱辛苦悶，有過多少枯燥寂寞;也曾彷徨，也曾迷惘。而今再回首，一如桐鄉的天空，風輕云淡。這時正如張小嫻所說，人生過渡時百般艱難，有一天驀然回首已飛越千山。在工作當中，領導孜孜不倦的指導和同事的幫助，把工作經驗傾囊相授，各位領導親切的關懷，使我有過多少感動和欣慰。這將成為我一生最寶貴的財富和最溫馨的回憶。以下是我見習期工作小結，總的來說，收獲不小，感觸良多。
一.保持心態.擺正位置.遵章守紀.努力提高自身各方面能力。
作為一名初進企業的新員工，我們有的只是理論知識，然而實際操作和理論是有很大的偏差的，特別是對于我們建筑專業來說，很多寶貴的東西根本無法從書本上學到，都是千千萬萬的老員工摸索出來的。所以我時刻提醒自己要保持積極向上.愛崗敬業的良好心態，努力工作，不斷學習，提高自身各方面能力。在工作中，我發現一些老師傅，文憑水平并不高，但實際工作的能力很強，分析現場問題往往一針見血。他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉;事無巨細，必盡全力，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。積小流成江河，通過一年的工作學習，我各方面能力都得到了不小的提高。這也是我最欣慰的地方。
二.舍得吃苦，工作能力才會有提高我們都知道建筑行業是艱苦的單調的。
既然我們選擇了這行，就要把準備吃苦的意識放在首位。建筑這一行風吹日曬是家常便飯，雖然工作是艱苦的，但只要努力了就能慢慢看到自己成長的過程，一年過去了，親身感覺自己漸漸的越懂越多的時候，收獲是喜悅的，以苦為樂，以苦為榮。
三.奮發有為，努力才會有收獲。
態度決定一切，朝氣蓬勃.積極向上的人生態度，不但能使別人對你刮目相看，更重要的是能促使自己不斷努力，積極面對工作中出現的難題，去研究.去分析.去解決。在工作中我理解了厚積薄發的內涵，沒有長時間的磨煉和積累，難以成就一番事業。在基建管理工作，就是把自己當成一名工人，是一個積累的過程，積累經驗，充實人生;也是一個沉淀的過程，沉淀知識，融匯貫通;更是一個提高能力的過程，增長才干，日漸成熟。我無比珍惜在施工現場的這段時間，將繼續努力工作，并將牢牢把握自我，爭取超越自我，從而走向成功。
我能適應當前的工作，并能取得不斷的進步，是和領導無私的幫助和關懷分不開的，在此表示感謝。在工作中，我認識到自己工作的不足，還要進一步加強自身的知識面和施工現場管理能力，多學習，多溝通協調，多為領導分憂，踏踏實實把工作干好，為公司節約項目投資費用，把工程質量盡量做到最優。
助理工程師個人總結3從____年畢業參加工作到現在已經有很長時間了。工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲，現將工作總結如下：
學習上，自參加工作以來我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，理論來源于生活高于生活更應該還原回到生活，我時刻牢記要在工作中不斷地學習，將理論與實際的工作很好的結合在一起。在工作中不斷地改變自我，適時地對自己提出不同的要求，在工作中不斷總結經驗，提升自身工作能力的同時，在工作中不斷地學習，也在工作中逐漸的成長。
工作中，分配到車間后，第一個任務就是被安排到現場，跟隨現場的工作人員一起工作。這期間我一直兢兢業業地配合現場的工作人員，聽從安排。很好的幫助并完成了工作任務的同時，我也有很大的收獲。為了能在最短的時間內進入到的工作狀態，以便在今后的工作中能更好的完成本職工作，我個人意識到，不斷學習新知識，掌握新技能，不斷提高自己的業務水平和工作技能，才能滿足工作的需求以及適應社會的發展。
在工作過程中，向有經驗的同事請教學習自己未曾真正掌握的技術或技能，并學以至用，對工作過程中的一些信息也進行收集整理，轉化為資料以備所需;業余時間翻看一些專業書籍，查看一些專業網站，也看一些管理或其它方面的書籍或網站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。在今后的工作中，我將通過不斷的學習和實踐，提高自身的素質，讓自己的進步和社會的發展同步，以滿足工作的需要。
我知道作為一名工程技術人員在工作中要有端正的態度、嚴謹科學作風。設備檢修工作是一項比較艱苦的行業，風吹日曬，登高入罐，而且又需要細心工作，沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不可以的。工作雖說不是搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，因為我知道要想成為一名合格的工程技術人員不是一件容易的事，作為一名技術員不僅僅要能處理現場，更重要的是要能解決現場出現的問題。為了能提高工作效率，就必須提前把問題解決在無形中，這就要求工程技術人員能很好的發現問題，從而及時地解決問題。
經過近三年的工作時間，我對檢修現場的運作越來越清晰，對儀器設備也越來越熟悉，與同事們也是越來越親近。另外對檢修工作的各個環節有了整體的認識，在了解的同時，也在逐步的提高自身對儀器設備及理論的認識和學習，在工作的這段時間內我的個人工作能力有了一定的提高，這和領導的關心以及身邊同事的幫助是分不開的，在今后的工作中我會繼續努力，再接再厲，嚴格要求自己，不斷求實創新，不斷磨煉自己，盡我所能把工作做好，爭取取得更大的成績。
助理工程師個人總結4時光飛逝，眨眼間我己經步入社會參加工作近十年的時間了在這十年的工作過程中，我收獲良多，不僅加深了對原來學校中學習的知識理解，而且對以以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識，開拓了視野，長了見識。工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲，現將工作總結如下：
一、對專業知識以及技能的提高理論源于生活而又高于生活最終又還原到生活中，十多年的工作中，我深刻體會到了這個過程式的轉變。
在工作中我認識到了要學習很多東西，通過各種渠道，無論學習還是老員工的指引，我不斷吸收到新的知識并應用實踐，參與一些工程試驗，從小處著手，大處著眼，勤學好問，適時的對自己提出不同的要求，工作中不斷總結經驗教訓，提升自身能力的同時，彌補自身的某些不足。
“事無巨細，必盡全力”，不論大事小事，都要盡心盡力的去完成，因為每完成一件工作，我就收獲一些知識，“積小流而成河”，通過十年的努力工作，我在各方面都有了提高。
二、工作中的體會心態決定一切。我認為，工作中一定要做到：能吃苦、能干活能奉獻、能忍耐，這樣才能有收獲、有提高。一年的工作中，我學會了怎樣面對困難，怎樣做好工作，樹立了正確的人生觀、價值觀。參與了大小不同的工程和課題后，我感到作為一名機械制造維修工作人員，必須要細心、認真、負責，對每一步工作都要穩抓穩打，對設備維修流程要熟悉，對焊接質量要求要高，對規范更要耳熟于心，除此之外，仍然需要學習相關、和專業相聯系的知識，用知識武裝自己，時刻保持上進心。
在這十年的工作中我參與了公司的許多技改和創新工作，在過去的工作中，在領導的親切關懷和同事們的熱情幫助下，經過不斷的努力和學習，我適應并喜歡上這份工作，具備了一定的技術工作能力，但是仍然存在一些不足，我深知在今后的工作中，自己仍需加強學習，克服缺點，力爭自己的專業技術水平能夠不斷提高。同時，我認識到現今社會核能行業的發展迅猛，對核安全的要求也會相應的有了更高的要求，為了滿足社會需求，跟上單位發展的步伐，我更應該加速學習新的理論和新的技術，勤奮工作，在實際工作中成長鍛煉，不斷積累經驗，提高自身的業務水平和技術能力，為單位的發展，為社會的發展貢獻自己的一份的力量。
助理工程師個人總結5公路局助理工程師個人交易總結自評聘助理工程師以來，我緊張從事公路工程機器補綴、保養、辦理工作，歷任公路局機器隊副隊長、隊長、機務科副科長、科長等職，現任公路局副局長。幾年來，我立足本職，愛崗敬業，勤奮工作，環繞新局勢下公路工程對機器化程度的新要求，根據以必要為前提，高利用率為標準，兌現效益最大化為目標，重點環繞機務辦理、機器化施工構造、安定出產、工程機器融資等方面做了必定的工作。
1、開辟立異，做好機器配置的綜合辦理
跟著經濟的成長和公路構筑范圍的擴大，工程施工機器化程度已經成為包督工程質量和進度的關鍵，同機遇器配置的數量和技巧含量大量增加，這給機務辦理工作發起了新的要求。近幾年來，我精確選用機器本身的運轉規律和市場經濟規律，聯合本單位的實際環境，進行了當真的摸索和實踐，從只珍視配置的技巧辦理，什物形態辦理向意識形態代價形態與什物形態相聯合的辦理模式轉換，以經濟效益、工作效益為中間，為進步本單位經濟效益辦事。本著客觀上辦理好、微觀上搞活的原則，構成了集利用、保養、補綴、策劃辦理為一體的新系統體例。
(一) 配置的購進近幾年來，跟著工程施工機器化程度的進步，對配置的購買也發起了更高的要求，在配置的購進進程中，我遵循兩個方面的原則：一是配置購進前進行必要的技巧性、經濟性論證，富裕明白配置的機器機能、靠得住性、產品格量、出產本領和工程適用范疇，聯合市場狀況和本單位的實際環境，觀察購買配置的必要性，展望本錢采納的時候，以及它帶來的經濟效益;把握同種配置的差別報價，貨比三家，使投資公道。二是配置購進時富裕思慮了出產狀況和配置成長。如我局20____年購買鞏固土廠拌配置時，按當時工程必要購買每小時產量300噸容積式稱量的廠拌配置便可滿足利用要求，但我思慮到將來等級公路施工對廠拌配置產量和質量的要求將會愈來愈高，是以，發起購買了當時最為進步的電腦計量WCQ500路基料拌合站，從而滿足了往后高檔級公路對物料稱量、物料級配和產量的要求。如今，我局機器配置資產總值已到達4000余萬元，是10年前的30多倍，且配套成龍，機能進步，已周全具有了承接高檔級公路施工的本領。幾年來，我參加主持了本單位掃數大型機器配置的觀察、選型、購買、安置和調試工作，且一次試機告成率達100%。
(二) 配置的利用機器配置的精確公道利用是配置辦理工作的緊張內容，它不可是結束機器化施工任務的包管，并且是裁減機器磨損，延長機器利用壽命，低落機器運行和保養費用本錢，進步經濟效益的關鍵。在利用辦理中，我堅定了人機鞏固的原則，做到“三定”即定人、定機、定崗亭責任制，一機多人的大型機器，履行機長當真制。要求機器操縱手對機器做到四懂：懂布局、懂機能、懂道理、懂用處，三會：會操縱、會保護保養、會清除平常障礙。操縱機器時做到四不準：不準超溫、不準超壓、不準超速、不準超負荷。同時，對施工現場機器舉舉動態監控、保護。要求操縱人員必須服從施工辦理人員的批示，精確操縱，按法則利用，恭敬科學，富裕闡揚機器效能，包管功課質量，做好施工互助，對付施工人員違背安定操縱規程和大略引發危機變亂的批示，操縱人員有權謝絕。要求機器現場辦理人員“四參加”，即機器辦理參加，機器查抄參加，機器工作和諧參加，機器障礙處理參加，使機器辦理橫到邊、縱到底。同時，履行了機器監理軌制，機器監理人員深切施工現場，監督操縱、補綴人員精確利用、保養、補綴機器配置。從而包管了機器的精確、公道利用，包管了施工質量。在做好配置技巧辦理的同時，加強了對配置的經濟辦理，堅定以配置經濟效益辦理為中間，以綜合效益率為最高目標。機器隊履行自力核算、自負盈虧，按所具有的配置資產值，訂定年上繳金額。機器隊履行單機單車核算軌制，以本錢、工作量、機器技巧狀況、紅利額為緊張考核指標，與工錢分派直接掛鉤，履行按勞取酬的布局工錢制。單機單車的經濟核算方法，克服了以小單位集體經濟核算呈現的各機器出入不均衡、責任不到門、事跡不到人的諸多弊端，使每臺機器的收益和付出明細化，并以此衡量經濟效益，考核駕駛操縱人員的工功課績。經過議訂單機單車核算的落實，富裕闡揚了人才、技巧、辦理方面的專業優勢，進步了配置的利用率，變動了駕駛操縱人員的自動性，鼓勵了操縱人員一專多能、精益求精。根據“對內為主、對外為輔，先內后外、表里有別”的原則，建立了內部租賃軌制和外部租賃軌制，自動開辟表里兩個市場，在確保內部施工任務的前提下，自動對外出租配置，走出了一條“以租養機、靠機創利”的新路子。根據單位的實際環境，我查尋了相干法則，訂定了《內部臺班費用定額》、《外部租賃臺班費用定額》、《房錢核算辦理細則》、《租賃公約辦理細則》等，繪制了配置租賃動態漫衍圖、租賃經濟漫衍圖等。對租賃期較長的賜與必定優惠，并隨行就市及時調整租賃代價，使本身立于不敗之地。近幾年來，我局配置利用率均保存在65%以上，配置有效利用率90%以上，對外租賃累計收益400余萬元。
(三)配置的保養，補綴與改革做好保養、補綴工作是延長機器利用壽命的關鍵。我在實踐中認識到，死板的“按期保養、逼迫補綴”軌制存在很大弱點，重點是不珍視平常保養和補綴的經濟結果，因而，自動摸索新的保修模式，漸漸建立了“狀況監測、逼迫保養、視情補綴”的新模式。強化了班前、班中、班后的平常保養工作，履行了平常保養狀況m懲軌制，配置補綴人員履行計件工錢制和補綴質量當真制。按期構造人員對配置進行狀況監測，視情補綴。并自動摸索新的補綴方法，如：一臺20____年購買的T-230推土機采取康明斯NT-855策念頭缸套，每半年就要因穴蝕而調換，我主張采取零件換位法，在缸套運行一段時候后動彈90°從頭安置，有效地延長了利用壽命。采取新的保修模式后，我局每一年的補綴費裁減了15%-45%，障礙產生率裁減了65%，大大進步了機器完好率，延長了機器利用壽命。其間，我共主持或教導了配置的大修20余臺次，此中較大型技巧改革4次。一是1995年對西安產瀝青稠濁料拌和機的除塵部分和燃燒部分進行了改革，在旋風除塵的根本上制造加裝了水除塵系統，變燒柴油為燒重油，既節省了燃料消耗費用，又辦理了粉塵對環境的混濁題目，若按利用率60%謀劃，一年可節省資金5-6萬元。二是1996年對市公路局淘汰近10年的德州產14/16噸壓路機進行了修復改革，變操縱桿式轉向為方向盤式轉向，變機器式轉向操縱為全液壓式轉向操縱，節省資金1.8萬余元，至今利用精良，獲得了市公路局及原出產廠家的較高評價。三是1997年參加了對Parker-M356瀝青拌和機計量系統的改革實驗。從旌旗燈號放大器后的電路中直接引出電旌旗燈號，然后經過議定比例電路進入PLC(可編程把握器)。如許，可以便利地利用硬件來調理數模比例。該系統改革后能對每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料互助環境作分類儲存。當有廢料呈現時，能自動報警。防備廢料進入成品倉，包管了出料質量。該系統如今運行狀況精良。四是1998年對山東構筑機器廠出產的WCQ200鞏固土廠拌配置進行了改革，加大了攪拌鍋電機，改革了供料系統，加大了骨料供給量，使配置產量由200t/h增大到300t/h,同時把粉料計量改成螺旋稱稱量方法，并且直接進入拌鍋，使計量更加精確，從而使該配置在等級公路中允許利用，收到了精良的經濟效益。
(四)機務統計工作
機務統計工作是從機器配置采購至報廢為止，貫穿配置壽命周期全進程的記錄。在工作中當真匯集了各種原始資料，做好了配置的建帳立卡工作，配置的交代、利用、保養補綴記錄，大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎調換、機器運轉記錄等齊備完好，統計臺帳使我們把握了機器配置的一切辦理與利用環境，為考核機器配置技巧機能和效益供給了根據。經過議定對匯集數據的概括、分析和總結，及時發覺配置辦理中存在的題目和不敷，為辦理決議計劃供給科學的根據。從而進步機器配置的完好率和利用率，進而進步機器配置的投資效益。
(五) 做好培訓工作，竭力進步機器從業人員的技巧本質
機器配置利用精確與否直接感化到配置的壽命好壞，同時感化工程的進度與質量，從而感化配置的投資效益和工程構筑的經濟效益，而進步機器辦理人員和配置操縱人員的本質是管好用好配置的關鍵。在實踐中，最終訂定了嚴厲的規章軌制和m懲軌制，從軌制上對操縱人員進行公道有效的辦理，進步每一名操縱人員的工作自動性，鼓勵他們頹廢的工作熱忱。其次，加強了從業人員本質教誨和交易培訓，在人員本質方面，進行了思維操行和職業操行教誨，加強了操縱人員的奇跡心、責任感和敬業愛崗意識。在交易培訓方面，幾年來，前后對機器辦理人員、補綴人員、操縱人員分期分批進行了技巧培訓。一是深切施工現場，隨時隨地向操縱人員教授配置的精確利用和平常保養知識。針對操縱人員對機器具有的相稱的感性認識，我在培訓進程中，不是進行浮泛的說教，而是以實為實，以利用、保養的現場演示來加深操縱人員的明白，從而使操縱人員在保養好機器的前提下進行科學的施工功課。二是在施工淡季有籌劃、有構造地對機器從業人員進行系統培訓。培訓的重點是進修各種機器知識，包括機器布局、液壓與液力傳動、電氣路等。經過議定進修使他們對機器配置的布局、道理等有了理性的認識，以便在實踐中進一步加深明白和強化，同時使他們連續接納新知識，適應新技巧、新材料、新工藝的利用與成長。三是加強了對補綴人員的培訓，自動遴派綜合本質較高的補綴人員到配置出產廠家和大型補綴廠進行表面實踐進修，以進步其交易技巧程度，適應機器配置技巧更新的必要。近幾年來，我不但本身參加了長沙交通學院在職探討生進修，并且進行了8期培訓班，共培訓各種機器從業人員400余人次。
(六)安定辦理
安定辦理是機務辦理的一項緊張工作，配置利用中的安定防備是創設精良經濟效益的緊張前提。在安定辦理方面，我根據“防備為主，安定第一”以及“安定出產、大家有責”的原則，緊張抓好了以下幾個方面的工作：一是訂定機務安定辦理軌制，做到安定辦理工作有章可循。二是加強安定教誨培訓，進步機器從業人員的安定意識和安定防備技巧。三是訂定安定出產責任制，與機器操縱人員簽訂安定出產責任書，明了任務和責任，使安定出產大家有責，責任到人。四是訂定安定目標考核軌制，經過議定安定查抄、評比和m懲來進步機器從業人員的安定責任心和安定出產的自發性。五是加大對安定出產的平常監禁力度，重點是公路施工和公路養護現場機器功課的安定辦理，加強配置的查抄和保養，杜絕配置帶病運轉，謹防“三違”現象，把安定隱患毀滅在抽芽狀況。近幾年來，我局無一例機器安定責辦變亂產生。
2、機器化施工構造
經過議定幾年的實踐，我富裕認識到，用工程機器施工，其實不便是就兌現了施工機器化，機器施工與機器化施工是兩個既有關聯又有本質辨別的差別見解。公路機器化施工是以機器為主構造出產，機器化程度是用機器結束的工程量與掃數工程量的百分比值來表現，機器利用費已經是工程本錢中僅次于材料費的緊張構成部分?？墒牵悋M步的科學辦理，機器越多，華侈也會越大，只有把機器辦理與施工技巧、施工構造精密聯合，在“化”字上下工夫，才華富裕闡揚機器效能，獲得最好的經濟效益。近幾年來，我前后參加了京滬高速泰化段、104國道、220國道、105國道、環湖西路、龍麻路、曲菏高速公路、省道331線、省道250線、省道255線等公路工程構筑，結束工程量4.3億元，均勻機器化施工程度達72.3%。在施工中我連續總結經驗，構成了較為科學的機器化施工辦理。
我覺得，公路工程機器化施工的效果取決于兩個方面：一是機器的連續功課本領，二是機器的施工構造與辦理，機器化施工的辦理的內容如圖：[圖略]在此，我以200__年220國道水泥鞏固碎石基層施工為例，對機器的施工構造與辦理進行實例總結。根據水泥鞏固碎石基層施工技巧典范的要求，將選定的機器配置進行了當真的查抄保養，使的地方于臨戰狀況。在詳細施工辦理中，分四大塊進行施工構造。
(一)拌和。隨時抽查配比環境，及時調整，包管產品合格率。每天在出產鞏固后，取樣到實驗室，進行集料篩分，水泥劑量和含水量實驗，根據結果及時調整配比，以達典范要求。
(二)拌和料運輸。運輸中重點辦理的題目是車輛調理，確保卸料及時精確，禁止貯料倉溢料或攤鋪機等料現象。其次是包管車輛大廂干凈，每次卸車后清除殘留稠濁料，禁止結塊，卸入施工現場。
(三)攤鋪。攤鋪關鍵在把握公道的攤鋪速度和振動頻率，將攤鋪速度把握在3.0m/min以內，振動頻率為20HZ擺布。振動頻率與行駛速度的互助選擇包管熨平板后不呈現碎石破裂。其次是把握好攤鋪厚度安寧整度。在調整好兩基準后，就要求運輸車輛與攤鋪機諳練互助。為此，我們典范了操縱互助程序，當運輸車向料斗倒車時，間隔攤鋪機10cm擺布，攤鋪機長笛一聲，表現入手下手卸料;倒車不正或呈現別的題目時，攤鋪機連續鳴笛表示;卸完料后，攤鋪機長笛兩聲，運輸車落下大廂后駛離。
(四)壓實。為進步水泥鞏固碎石基層的密實度安寧整度，我們選擇了YZ18T振動壓路機和20T的膠輪壓路機各一臺互助進行壓實，獲得了抱負的結果。初壓，采取振動壓路機以2.5-3.5KM/h的速度，從兩邊向中間，從內側向外側進行兩遍穩壓;復壓用振動壓路機以得當的振幅和速度振壓兩遍;終壓用膠輪壓路機進行四遍柔壓，清除基層表面因振動產生的裂紋及紋跡，最終到達平整、密實。經實測，平整度小于8mm，厚度均符合計劃要求，橫坡在+0.3%以內，壓實度均在97%以上，驗收合格率為100%。富裕表現機器施工的優秀性，印證了機器化施工構造與辦理是不是科學，是決議工程進度、質量和效益的關鍵身分。
3、關于對公路養護機器化的探討
跟著公路養護功課量的日漸增大，近幾年來，我對公路養護機器化的可行性進行了初步探討和探討，現根據本身多年來的領會和實踐總結以下：
(一)公路養護機器化勢在必行。近幾年跟著公路構筑的急劇成長，我縣已具有水泥、瀝青硬化路面600多千米，跟著公路里程的增加和公路等級的進步，過去那種死板的公路養護式樣、功課方法已不適該當前的新局勢，而兌現公路養護機器化，裁減養路職工的工作程度，促成養護工藝更新、進步養護技巧和養護質量，加快病害處理速度，為全社會供給暢、潔、綠、美的行車環境，是市經濟成長的客觀要求，是兌現文明養路的有力辦法。只有兌現機器化，才華增進出產力的進步，低落本錢，兌現范圍化養護。在我的發起下，局建立了專門的養護工程隊，如許使養護機具集結利用，能負擔中修以下的養護任務;同時它為養護系統體例改革，履行企業化辦理，引進市場競爭機制做好了前期的籌辦，機器化養護有了切當可行的根本。
(二)踐諾公路養護機器化既要珍視經濟效益，又要珍視機器的公道配置設備擺設。多年來，養護部分一貫存在著“異國機器要機器，有了機器用不起”的怪現象，這個題目便是配置設備擺設機器的經濟效益題目。我分擔機務和養護工作后，對每一配置的購買都進行了當真的論證和觀察，當令為帶領科學決議計劃出策劃策。1999年我匯總訂定了公路養護機器化計劃方案，將養護機具類別、用處、購買數、規格型號、估計利用率、籌劃購進日期等都做了細致闡明，獲得帶領的必定，如今我局公路養護機器設備率已達80%，綜合機器化養護程度達65%，根本兌現了公路養護機器化。
4、加強股分制機器配置辦理，辦事于工程構筑
跟著單位工程施工步隊的連續狀大和機器化功課程度的進步，配置的需求此日趨增加，單位的有限資金沒法滿足這一需求。自1997年入手下手，我自動實行采取社會融資的方法購買股分制機器配置，根據互助投資，互助收益，風險共擔的原則，以自愿入股的方法籌集資金購買配置，所購機器的產權歸全部入股者掃數，公路局作為股分制機器配置的代管者，對配置的利用、保養、補綴、對外租賃、本錢核算、效益分派等進行周全的辦理。并且建立了股分機器配置辦理中間，對股分制配置進行周全有效的辦理。幾年來的運作證明，股分制機器配置不但強大了我局的工程施工綜合氣力，有力地保險了各項工程構筑任務的順利進行，并且廣大入股職工也獲得了精良的經濟收益。如今，局各種股分制機器配置資產總值已達1066萬元。
