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道路橋梁施工論文范文1
混凝土配制的質量控制:混凝土配制對混凝土的影響非常大。保證混凝土質量就必須要高度重視混凝土的生產過程。在配制混凝土過程中工程人員要慎重選擇原料。對于粗細骨料一般要選擇那些質地堅硬、級配合理的砂卵石。針對這些物質在配制之前必須要做好檢查工作，一般是要做到二次檢驗?；炷恋暮鸵仔灾饕c砂的質量和砂率有很大的關系。保證水泥砂漿數量和質量，保證砂漿包裹層與填充石子之間的孔隙是保證混凝土質量的有效措施。此外就是要保證合適的水泥配合比。水泥是混凝土配制過程中不可缺少的物質，針對水泥的應用，工程人員必須要選擇那些具有合格證明文件的廠家生產的水泥，在配制之前也要經過二次檢驗。做好混凝土的配合比實驗也非常重要。在實際生產中要嚴格控制多種骨料的投放數量。高度重視混凝土現場澆筑工作?，F場混凝土澆筑是護坡混凝土施工的關鍵環節。橋梁質量控制關鍵在于這個環節?；炷连F場澆筑本身又可以分為攤鋪、振搗、整平以及壓光等環節。在實際施工過程中監理人員要高度重視這些方面的監理。只有充分重視，才能真正保證其工作質量。
2、嚴格依照混凝土攪拌規則進行操作
在理想條件下想保證混凝土的生產質量，要選擇合理，而且性能良好的混凝土進行攪拌。在攪拌過程中，嚴格根據攪拌步驟執行。第一，攪拌所需時間和攪拌原料，都應該控制在攪拌機額定容量下，這樣可以有效的避免機械攪拌而出現不均勻問題。眾所周知，不同的機械它的攪拌容量要求不一樣，因此應該根據機械的容量來確定出原料配比，從而更加精準的計算出機器具體的原料投放量以及產出量。該做法更能滿足攪拌原則需求。投料的順序，理當嚴格控制和遵守。因為會直接影響混凝土質量以及生產率，攪拌過程中，需要根據原料加入攪拌筒內的順序的不同，做出相應的調整。
3、注重混凝土模板施工技術
模板安裝工程質量要求，模板工程施工過程中，應該保障質量，必須做好相關的拼縫工作，保障嚴密不能有漏漿問題出現。支撐的穩固性也應該得到保障，在不變形的基礎上使用。另外，還應該根據橋梁施工圖紙將相關規定標注出來，嚴格根據圖紙進行。另外，模板的接縫應該有漏漿，因此在進行澆筑混凝土之前，應該保持模板面的整潔和濕潤，應該有積水問題存在。模板與混凝土的接觸面應清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模板內的雜物應清理干凈。使用模板對該平面做好清理工作，使得表面光潔。模板施工安裝技術方法:進行安裝時，應該明確出安裝類型，一般而言施工中會涉及到模板安裝。在進行安裝之前，應該將中邊線留出來，根據兩邊短的距離，增加適當的模板，將其固定在木框中。另外，柱模板安裝應該保持在垂直距離上，當經過檢查合格之后再撐牢。需要注意的是，每個模板安裝完成之后，相互間會形成聯系，形成一個大整體。在施工過程中，不應該出現傾斜，這樣就可以更好的保障在垂直距離上，使得整體穩定性更強。
4、混凝土運輸
眾所周知，進行混凝土澆筑時，攪拌站三臺機組同時運行，只會生產出一個強度等級高的混凝土。這樣的材料在運輸過程中，不會存在任何風險。但是需要注意的是，不同的區域、不同的強度、不同等級，都會出現澆筑，強度類型不一致情況。第一，第一列車的混凝土到達施工現場時，應該對混凝土進行質檢，工長確認了該混凝土等級強度之后，澆筑部門也確認之后，需要進行簽字確認。第二，每個混凝土卸料地方應該安排一位中方工人，該工人的工作重心就是記錄混凝土卸料過程，對混凝土運輸車進行檢查，當確認沒有錯誤之后再進行卸料。第三，同時需要攪拌站還有現場的泵送做好交接工作，尤其是在交接班期間，這樣可以避免錯誤出現，可以更好的保障混凝土運輸過程不會出現問題，從而降低混凝土使用錯誤現象，提升施工質量。
5、應對水泥水化熱問題
橋梁澆筑施工對混凝土水化熱也會產生一定影響，當把厚度較大的澆筑塊分成幾層較薄的澆筑層來進行澆筑的時候，混凝土水化熱的最高溫升將會減小。在實際施工中采用橋梁施工澆筑方式能夠有效降低水化熱的溫升，它能夠有效減少內外溫差，正是由于它具有這樣的作用，因而被廣泛應用于混凝土澆筑過程中。在混凝土澆筑過程中有一點需要引起我們注意，那就是澆筑間隔時間。通常情況下各橋段的澆筑間隔時間不應該過長，間隔時間過長就很容易導致氣溫變化從而會引起裂縫。距離之間的約束力也將會明顯增加。這是我們在澆筑過程中需要引起重視的一點。混凝土施工過程中采取合理的溫度控制措施非常重要。當前流行的溫度控制措施有很多，優化配合比、保溫保濕、控制澆筑溫度、通水冷卻是其中最為典型的幾種控制方式。優化配合比指的是保證大體積混凝土具有較低的水泥用量、水灰比和水化熱。同時還要保證混凝土具有較好的和易性和可泵性，這是控制溫度變化的有效措施。澆筑溫度是關鍵性指標，降低石子溫度，嚴格控制入模溫度是必要措施。
6、結語
道路橋梁施工論文范文2
關鍵詞：道路橋梁，預應力技術，混凝土
近幾年來，由于預應力混凝土結構能夠充分利用材料的高強度性能，還能有效阻止混凝土開裂，減輕結構自身重量，增大橋梁跨度，剛度較大，行車舒適等特點，普遍地運用在道路橋梁施工工程中。但是在預應力橋梁施工中出現的若干預應力技術問題也相當普遍，給施工和工程結構的質量帶來了一些潛在的隱患，已廣泛受到許多專家的關注。。
1.預應力技術在道路橋梁施工中的應用
1.1預應力技術在加固施工過程中的應用
一般道路橋梁的加固是通過補強構件和改善結構性能來提高現有道路橋梁的承載力，來延長其使用壽命，滿通運輸的要求。通常加固的方式有：橋面補強層加固、改變結構受力體系加固以及體外預應力加固等等。在實際中，卸載的主要目的就是為了減小加固施工時混凝土結構的初始應變。?？梢韵葘嫾┘宇A應力，使構件的受拉區產生壓應力，受壓區產生拉應力，使構件在初彎矩時的壓應變和拉應變減小，這樣可以提高構件在極限承載力時的應變增量和應力，充分發揮加固鋼筋。
1.2預應力技術在混凝土多跨連續梁的應用
多跨連續梁有正彎矩區域和負彎矩區域，一般情況下，跨中為正彎矩，支座處為負彎矩。當橋梁的抗彎承載力和抗剪承載力達不到要求時，就需要進行加固處理，當跨中正彎矩區抗彎承載力不足時，可以采用施工比較容易的粘貼碳纖維的方法加固。
1.3預應力技術在受彎結構中的應用
碳纖維具有施工簡單，高強度的特點，所以對受彎構建進行加固的方法廣泛地采用粘貼碳纖維片材。但是在加固前結構就已經具有初始內應力，混凝土有了初始拉應變和壓應變，當混凝土受壓區壓應變達到或超過混凝土的極限壓應變時，構件達到或超過了極限承載力。碳纖維片材的最終盈利是由混凝土的應變增量決定的，比如當初始應變較大時，碳纖維片材的應力較小構件就破壞了，那么就沒有充分發揮碳纖維強度高的特點。可以在粘貼碳纖維片材時就對其施加預應力，使其附有初始拉應力，從而提高當構件破壞時的碳纖維片材的應力，充分發揮其強度。
2.預應力在道路橋梁施工中出現的問題
2.1孔道堵塞問題
預留孔道堵塞或塌陷會使預應力鋼筋不能順利通過，這樣會影響張拉的效果，進而影響灌注工程質量。產生這種現象的原因是在水泥還尚未凝固之前就抽芯，這樣就沒有一定的強度，或抽芯太遲，就可能會拔斷橡膠抽拔管。
2.2波紋管堵塞
堵管的主要意思是在混凝土澆筑后波紋管出現堵塞的現象。波紋管堵塞會使得后期預應力鋼絞線穿束無法通過或張拉預應力時，鋼絞線實際值與設計值有差距，這樣就造成不必要的麻煩，既影響了工期又耗費了人力。產生這種現象的原因是在施工過程中施工人員沒有嚴格按照規范安裝波紋管，引起波紋管定位不準確導致彎折、套管接頭松動，或者是在澆筑過程中，施工人員操作不當，造成波紋管破裂，直接造成了混凝土水泥漿深入到波紋管而堵塞了波紋管。另外，波紋管本身的質量缺陷也會引起水泥漿滲漏造成的堵管。
2.3預應力構件張拉前出現裂縫問題
預應力構件張拉前出現的裂縫問題通常是由溫差和收縮造成的，并且鋼筋砼結構在使用荷載作用下出現裂縫是難以避免的，但是在預制場內的構件要盡量避免裂縫。裂縫主要出現在表面處，有時是在箍筋位置，有時從構件頂面一直延伸到構件側面。
2.4預應力超長時出現的一段張拉工藝問題
目前我國國內澆筑大跨度預應力連續箱梁底板預應力通常采用一端張拉工藝。但是根據國內外有關規范，跨度在30m或30m以上的預應力橋梁，都要采用兩端對稱張拉工藝，才能保證跨中承載力，否則就會導致因跨中承載力不足而造成的正截面裂縫。根據有關調查資料顯示，在我國目前通車的公路橋梁中，存在著大量的因張拉工藝不合理出現的裂縫現象。
2.5后張預應力結構張拉力控制的問題
預應力施工不規范，主要是張拉力控制是否正確對預應力橋梁質量有較大影響。張拉作業一般是同時控制張拉力和預應力筋伸長量，以張拉力為主，用伸長值校核張拉力。通常情況下張拉力的計量是采用1.5級油壓，但是這種計量誤差較大。因為有的千斤頂沒有經計量標定就張拉，而且大部分張拉人員未經專業培訓，或者作業時不夠專心，就會出現較大誤差。特別當多束張拉時，由于每束張拉力都不一樣，往往在計算預應力筋的伸長值時不準確，不清楚彈性模量取值，這樣就造成實際張拉時難以做到將伸長量按規范規定控制的范圍內。。
3.針對預應力相關技術問題提出的解決措施
當遇到堵管問題時，首先根據預應力筋曲線坐標標出堵管的位置，避開主筋位置用沖擊鉆進行緩慢開孔，清除波紋管中滲漏的水泥漿，使波紋管中的鋼絞線能順利通過并自由伸縮。為了預防堵管問題的發生，可以在施工下料前仔細檢查波紋管質量，在澆筑混凝土之前確認波紋管的安裝位置，檢查套管接頭以及密閉性，在澆筑混凝土過程中注意要保護好波紋管。為預防由于表面溫度造成的裂縫，應控制構件內外存在過大的溫差。對薄壁構件要適當延長拆模時間，對預制構件和臺座之間應涂隔離劑防止粘接，使構件熱脹冷縮時不影響構件。
總之，預應力在道路橋梁施工中是一項復雜的工藝，在預應力施工中要不斷采用新技術、新材料以及新工藝，對施工人員進行技能培訓，嚴格按照規范辦事，保證工程的順利施工和工程施工質量。
參考文獻：
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道路橋梁施工論文范文3
關鍵詞：道路橋梁；施工；問題
隨著我國綜合國力的提高和各項事業的發展，社會對建筑工程的各項工作的要求日益提高。從交通建筑工程這方面來看，傳統的普通道路規劃，已不能滿足我國的城市發展。因此，引進道路橋梁，正是我國交通建筑發展的必然。道路橋梁的使用，能夠有效的解決目前存在的交通堵塞等問題。但是，道路橋梁的施工難度，明顯高于傳統普通道路工程。為確保道路橋梁的使用安全，施工單位在施工過程中，必須按照標準嚴格執行，應避免橋梁使用過程中可能存在的一切安全隱患。
1 道路橋梁的構成
道路橋梁的構成相對復雜，主要有大、小各五個部分構成。這些構成部分，都會對道路橋梁的安全和完整產生很大影響。所謂五大部分是指橋梁承受裝載汽車或其他作用力的橋跨上部結構與下部結構，它們要通過所承受作用的計算與分析，保證通過的車輛能夠安全行駛，是橋梁結構質量的保證。這五大部分是指：a.橋跨結構是路線遇到障礙中斷時，能夠跨越這種類似障礙的結構物。b.支座系統，它支承上部結構并傳遞荷載于橋梁墩臺上，它應保證上部結構在荷載、溫度變化或其他外界因素作用下所預計的位移功能。c.橋墩，是在河中或岸上支承兩側橋跨上部結構的建筑物。d.橋臺，設在橋的兩端，一端與路堤相接，并防止路堤滑塌。為保護橋臺和路堤填土，橋臺兩側常做一些防護工程。另一側則支承橋跨上部結構的端部。e.墩臺基礎，是保證梁墩臺安全并將荷載傳至地基的結構部分。墩臺是保障橋梁安全的基礎，且施工過程都有一定難度，甚至會要求水下作業。因此，需要施工人員注意的問題也相對較多。
2 我國道路橋梁的發展現狀
我國的道路橋梁工程，目前仍于發展階段，雖然現有技術已取得了一定的成果，但仍然需要改進和完善。道路橋梁對城市交通發展有著重要影響。隨著經濟發展，目前我國很多城市都存在著不同程度的交通擁堵問題。多數發達城市已經通過引用道路橋梁，實現了對交通支流分散，使道路交通順暢的目的。道路橋梁在一定程度上也對城市的經濟發展起到了促進作用?？墒窃谝恍┣钒l達的地區，道路堵塞嚴重、交通環境惡劣等情況任然存在。交通工程的進展情況和我國國情"東部較發達，西部較落后"的問題一樣，西部城市，尤其是偏遠山區，道路建設多年間進展持續緩慢。交通環境，在很大程度上會影響到一個地區的整體發展水平。要想真正實現對某個地區的經濟發展工作，就必須盡快解決該地區的交通問題。這就需要政府加大道路建設的力度，施工部門制定高效的計劃，施工人員認真、嚴謹的工作，三者缺一不可。
3 道路橋梁的施工技術
高質量的道路橋梁，需要施工單位和施工人員熟悉施工地點的實際情況，制定出合理的施工方案，運用精湛的施工技術，按照規劃，高質量完成工程施工。
3.1 橋梁翻模施工技術
道路橋梁施工的順利進行需要應用先進的科學技術。翻模施工技術就是種比較古老傳統的技術。翻模施工技術是用人的塔吊來提起大塊的鋼模通過工作平臺支撐在鋼模板的牛腿支架上的機器控制的，然后用塔吊緩慢地將工作平臺和模板起提升起來，并安排施工人員在工作平臺的上下兩層都進行模板的加工工作。翻模施工的模板一般分3層，4層都控制著定的安個高度模板通過工人用手扳葫蘆提升安裝，具體是4澆層混凝上支層模板，比較古老的橋梁都是采用這種翻模施工技術。
3.2 橋梁滑模施工技術
與傳統的翻模施工技術相比較，滑模施工是種較為先進的施工技術，滑模施工技術相對比較成熟，逐漸在道路橋梁施工建筑中占據主導地位，成為種新型道路橋梁施工技術具有程度高機械化管理體系滑模施工技術的原理是利用爬升式千斤頂提升模板及工作平臺，隨著混凝上的小斷澆們，同時小停向上滑動的原理施工在繼續澆筑的過程中，必須先對施工中的細縫進行細致完善的處理，不能因為個小細節處理不好，而導致施工過程失敗這都是我們要在橋梁施工中需要注意的。
4 道路橋梁施工的注意事項
隨著道路橋梁施工的不斷深入，施工過程中可能存在的問題也越來越多。從以往出現的安全事故可知，道路橋梁的設計施工過程中，如果某個數據和某個要求出現了輕微誤差，都可能導致日后出現安全事故。這類事故不僅影響道路交通，更會造成經濟損失，甚至會造成人員傷亡。施工過程中，出現橋梁裂縫，就會帶來嚴重的安全隱患。裂縫會導致橋面受損、橋面漏水。而橋面漏水則會導致橋體內的建筑材料腐蝕。嚴重甚至引起橋梁坍塌，很直接造成人員傷亡。
5 如何處理道路橋梁施工中的問題
針對道路橋梁施工中所產生的問題，相關負責人員應該積極地探索和研究，盡早的發現更加科學、合理的解決辦法和處理措施，既要保證道路橋梁施工建設的合理性，又要保證道路橋梁施工質量的可靠性，這樣才能夠真正的做到有備無患。讓所建成的道路橋梁帶給當地的人們更多地便利和財富，處理道路橋梁施工中的問題要注意的方面很多，需要多方面的支持，對于原材料的選擇方面要充分的考慮當地的地方條件，因地制宜，選擇最實用、最合理的材料進行建設施工。避免偷工減料，為將來道路橋梁的建設造成了一定的隱患，同時我們要根據所用混凝土材料的強度等級以及混凝土和易性的要求，確定混凝土的配合比，嚴格控制水和水泥的分配，用量盡量選擇及配度高的石子，從個體減小空隙，提高混凝土的抗裂性，負責配合比設計的施工人員不能原地不動，要深入施工現場，依據施工現場的澆搗工藝和具體操作情況，后理選擇好混凝土。設計坍塌度在道路橋梁的施工中鋼筋的腐蝕問題很常見且造成腐蝕的原因很多，所以我們在材料的選擇上應盡量選取防腐性好的涂層鋼筋，這種新型的鋼筋材料就是在普通的鋼筋表面加上防腐涂層，使普通鋼筋能夠更好的和腐蝕性環境隔離開，從而達到防腐的目的，但是需要注意的是，在運輸、儲存和安裝過程中不要破壞鋼筋的涂層材料，因這種材料在十分惡劣的條件下仍能具有很好的耐久性和持續性，從而在道路橋梁鋼筋使用壽命預計周期內，均能保持其結構和功能，保證鋼筋處于比較穩定的狀態使得鋼筋不被腐蝕。
結束語
改革開放以來，我國經濟發展水平有了明顯提高。為使經濟發展水平更進一步，道路交通必須得到相應的發展。而為了促進我國各地區經濟發展共同進步，更加普及對欠發達地區的交通建設投入。交通工程施工過程中，施工團隊也應盡量避免可能存在的各種問題，這樣才能促進我國實現共同富裕。
參考文獻
[1]管義軍.揚州西北繞城高速公路京杭運河大橋的設計與研究[J]公路，2005（08）.
道路橋梁施工論文范文4
關鍵詞：城市道路橋梁;施工; 質量 ;問題; 解決對策Abstract: With the development of city road infrastructure and the increase in the speed of city road and bridge, construction quality has attracted more attention. This paper analyzes the quality problems in construction of city road and bridge engineering and its causes, the corresponding management measures are put forward from the point of view of management, contact problem to solve the crack problem and road and bridge.
Keywords: City Road and bridge; construction; quality; problems; Countermeasures
中圖分類號： K928.78文獻標識碼：A文章編號：
1城市道路橋梁施工存在的質量問題
1.1橋梁裂縫問題
橋梁裂縫問題比較復雜,影響因素很多,包括施工過程、外力作用以及混凝土的材料性質、構造特點等等。裂縫形成的主要原因是在混凝土澆筑初期,內部聚集了大量的水泥水化熱并且很難散發出去,造成溫度明顯升高,而在拆模的過程中溫度降低很快,這種溫度陡降的情況會在混凝土表面產生膨脹應力。而且在混凝土澆筑初期,混凝土的抗拉強度非常低,不能承受溫差產生的表面拉應力,這樣就很容易形成裂縫。
1.2路面與橋梁連接的質量問題
在城市道路橋梁工程施工的過程中,橋梁與路面是兩個不同的單項工程,在施工末期時要接觸接縫連接的問題,如果在這個過程中處理不當,就會在投入使用中出現沉陷問題,這樣也會給交通帶來質量,影響車輛的通行,要不就是被迫減速,否則就要跳車,都不能保證人們和車輛的安全。這是因為,路面與橋梁的質量問題主要是壓實機械的作業面非常狹小而造成了壓實不到位,這樣在建成通車以后就會引起路基的壓縮沉降或者是收縮裂縫問題等等。
1,3城市道路路面的平整度問題
主要質量影響因素有:①路基與基層的質量。路面的基礎是路基,如果是路基防護排水不完善或者是路基填料不合適等引起了路基不均勻沉陷之類的問題,勢必會造成路面的不平整問題。基層的管理不嚴或者是工藝水平地下也會使得瀝青路面的厚度會有非常顯著的差異。雖然在竣工驗收時,表面的平整度看起來會比較好,但是在過往車輛反復作用以后,會由于不同的面層厚度,使得不同位置的路面出現小的不平整。②面層攤鋪的材料質量。如果出現了不合理的瀝青混合料,出現較大的油石比,會使鋪筑的路面出現松散;此外,如果是礦料的質量不好,細長扁平顆粒含量過高或者集料的壓碎值以及石料的抗壓強度太差,會降低路面混合料的穩定程度,使得路面出現各種病害。瀝青混合料拌和不均勻也會影響路面的平整度。
2提高道路橋梁施工質量的措施
2.1控制道路與橋梁過渡段的均勻沉降
（1）優化施工時間
道路建設中應盡可能地提前軟土地基路段的施工時間，特別是橋臺地段的施工時間，通過增加預壓時間，以減少軟基路堤工后沉降。同時，在橋臺結構完成后，盡快安排過渡段路堤與一般填土路堤的施工，在路堤與橋臺連接部位，路堤與錐坡預壓填土應同步填筑與碾壓。
（2）設置攪拌樁過渡段
在橋臺處設置攪拌樁過渡段，并在攪拌樁過渡段末端與袋裝砂井或塑料排水板加密區交接處設置土工織物砂墊層，以協調變形。
（3）準確安裝檢查井
檢查井的砌筑質量應能較好地控制井室與井口中心位置，防止井體出現變形；檢查井的井蓋和座一定要配套好，安裝時其座漿必須要飽滿，輕重型號與面底不能錯用，鐵爬的安裝要控制好，上、下第一步的位置偏差不能太大，平面位置必須準確。
（4）臺背路堤填筑前的排水
施工臺背路堤的施工應按《公路排水設計規范》要求，充分注意填土的排水，防止水對填土的浸泡和沖刷，可以通過設置橫向泄水管和盲溝，使施工填土不至于被浸泡而滿足填筑壓實度的要求。
2.2控制橋梁裂縫
（1）選擇優質混凝土修補材料，修補混凝土面板
TK聚合物砂漿是一種新型的混凝土表面修補材料，其分子中的活性基因與水泥水化中游離的Ca2+、Al3+、Fe2+等離子進行交換，形成特殊的橋鍵，改善了聚合物水泥砂漿的組織結構及內部應力狀態，使其承受變形能力增加，大大減少微隙產生的可能性。同時。聚合物乳液在混凝土表面迅速凝結，形成致密、堅韌的保護膜，填充于水泥顆粒之間，減少雨水滲漏而引起的混凝土腐蝕和鋼筋銹蝕。
（2）嚴格控制混凝土施工配合比
根據混凝土強度等級和質量檢驗以及混凝土和易性的要求確定配合比，嚴格控制水和水泥用量，選擇級配良好的石子，減小空隙率和砂率以減少收縮量，提高混凝土抗裂強度。同時，配合比設計人員應深入施工現場，依據施工現場的澆搗工藝、操作水平、構件截面等情況，合理選擇好混凝土的設計坍落度，針對現場的砂、石原材料質量情況及時調整施工配合比，協助現場搞好構件的養護工作。
（3）加強混凝土模板強度
施工過程中，通過控制混凝土入模時的溫度、分層澆筑及合理的養護措施來保證工程的質量。澆注腹板混凝土時振搗要充分，不漏振、不欠振保證混凝土澆注密實度。對計劃中的臨時大開間材料吊裝堆放區域部位的模板支撐架設前，應預先考慮采用加密立桿和擱柵增加模板支撐架剛度的加強措施、減少變形來加強該區域的抗沖擊振動荷載，防止裂縫的發生。
2.3控制路面平整度
（1）控制松鋪厚度
在基層施工中，嚴格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓盡量減少基層成型，經初壓后進行人工整修，特別要加強基層邊緣立模處的壓實度，對因特殊情況碾不到位的應采用工人錘和振動夯，分層夯實，以確保其結構層的質量。同時還要注意確保鋪層材料的防水性。鋪層材料的防水層在施工過程中應予以充分重視，要保證鋪筑后基本不會透水，以防止水滲入材料引起各種水損壞，從而縮短橋梁鋪面層的使用壽命。對于處于非冰凍地區的道路橋梁，可以在橋梁鋪面層鋪上一定厚度的防水混凝土（厚度可達到8~10cm）；對于處于冰凍地區而可能出現裂紋的道路橋梁上，可以鋪上瀝青混凝土或者貼式混凝土，有效預防橋梁鋪裝層出現裂紋。
（2）控制基層的平整
在面層攤鋪之前要認真清掃表面，保證基層表面的整潔，不存在松散的浮料及雜質。若有泥土可采用壓力水沖洗，若基層表面的局部下封層已脫落，應在脫落處把基層表面清洗干凈，在補灑透層瀝青或者補下封層，保證面層的平整度。
（3）提高回填質量
道路開槽至旋噴樁樁頂，將樁間軟泥盡可能用人工清理干凈后回填碎石至設計標高，采用振動壓路機進行碾壓，靜碾一遍，振動兩遍，以保證碎石填滿樁間空隙。在回填溝槽的分段填土時，以分層倒退的方式留出臺階，且臺階的高應等于壓實厚度，其臺階寬≥1m。填土過程中的大石塊必須取出，而對于尺寸大于10cm的硬土塊應將其打碎或取出。
3道路橋梁養護
3.1完善組織機構
要加強橋梁管養，應根據養護里程、轄區內橋梁數量設立若干名專職橋梁養護工程師。并保證其工作性質的相對穩定;不能隨意換動。橋梁養護工程師負責制定、安排橋梁年度定期檢查計劃，組織實施轄區內橋梁養護的定期檢查，提出檢查報告。由橋梁養護工程師主持轄區內橋梁的養護、檢測、維修、改造工作，考核橋梁日常養護質量，收集整理轄區橋梁的技術檔案、提出年度大、中修以及改造計劃，負責監督落實和質量控制。
3.2設立專業養護隊伍
各級公路局領導高度重視橋梁養護工作，要逐步培養骨干，成立專業養護隊。橋梁養護突出的是一個“?！弊?，做到專業人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實到位，隨時掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發事件，并使隊伍逐漸從日常養護過渡到具備進行橋梁中、小修甚至大。
3.3嚴格橋梁檢查制度
養護隊對橋梁以及各種防護設施應堅持日常養護巡查，注意觀察橋梁的使用狀況，做好巡查記錄。同時各級橋梁養護工程師應分別組織經常性檢查、定期檢查和專業檢查。經常性檢查:由縣級橋梁工程師組織實施，以目測為主，配合簡單工具，至少每季度一次，填寫“經常性檢查記錄表”上報。
3.4建立專門的橋梁檔案
將橋梁檔案的管理作為各級公路管理機構所進行的技術檔案管理的重點來抓。除新建橋梁按規定收集竣工圖表以及驗收報告以外，對轄區的所有橋梁都要進行建檔管理，實現一橋一冊一檔。要對每座橋梁建立基本狀況卡片，收集設計施工文件，歷次改造工程，大、中、小修施工原始記錄，竣工驗收資料，對歷次自然災害意外損害以及違章超重車輛運行情況進行詳細的記錄。連同“橋梁經常檢查表”、“定期檢查數據表”等有關照片、音像資料等全部歸檔管理。為橋梁的科學規范管理打好堅實基礎。
4結語
城市道路施工質量對城市的形象，市民的出行以及城市經濟建設都有這重要的影響。因此,我們必須認真執行城市道路的有關施工規范及規程,對各工序施工嚴格按規范控制,使城市道路施工質量不斷提高。
參考文獻：
道路橋梁施工論文范文5
【關鍵詞】道路橋梁；施工管理；優化
1.道路橋梁工程施工管理存在的問題
目前，我國道路橋梁建設市場中仍然存在各種與國家提出可持續科學發展政策相抵觸的情況和現象，如變更設計辦法與工程造價控制目標不協調統一。變更設計不能符合相關的技術標準和質量要求，那么在施工過程中無論是初步設計、技術設計還是施工圖設計的變更都將給工程進度和成本帶來不可估量的損失和困難。筆者在本文中主要談一談狹義的公路工程施工管理。我國道路橋梁工程施工管理存在的問題有：
（1）道路橋梁工程項目施工難度大，建設工期短且進度控制不夠嚴格，延期完工的現象時有發生。我國的道路橋梁工程建設任務通常都比較繁重，涉及的問題相當多如擬建地的地質、地形條件等，在施工過程中出現各種事先不可預見的事件頻繁，致使在工程施工管理方面的難度加大，成本控制與管理問題的嚴重程度明顯。而且由于工程的建設周期比較漫長但是合同工期一般又比較短，再加上施工進度控制不嚴格的情況，最后的竣工驗收勢必會出現延期的現象。
（2）資源配置不合理，施工材料采集不優化，資金浪費嚴重。合理配置施工資源是保證施工現場動態投入生產要達到最佳組合，完全階段施工任務，獲取較大經濟效益的關鍵。但是，我國建筑施工市場普遍存在的問題就包括施工資源配置不合理和施工材料采集不優化的情況，在很大程度上給工程投資增加了成本，造成了嚴重的資金浪費情況。
（3）施工質量監管不嚴格，偷工減料的現象突出。當下，我國道路橋梁工程在擴大施工管理內容的同時，也帶來了工程數量、成本與質量之間矛盾愈顯突出的后果。因此，在施工質量監管方面部門施工單位還是將相關的一些責任制度置若罔聞，并沒有加大對施工質量監管的力度，偷工減料現場屢見不鮮。
（4）道路橋梁工程項目設計變更多，為施工帶來不穩定因素。道路橋梁工程施工過程不可避免的要面對非常復雜的設計變更。通常都具有不可預見性，這就給道路橋梁工程設計變更的管理造成了異常多的麻煩，同時成為正常施工的一個不穩定因素。
2.道路橋梁施工管理存在問題的優化措施
2.1加強施工現場的質量及進度控制
2.1.1施工過程的控制
施工過程就是施工質量的形成的階段，控管過程務必嚴格。道路橋梁工程的施工過程也是由一些列相互聯系和相互制約的作業過程構成，每道工序嚴格受控，按照設計要求的質量標準步步到位，嚴查偷工減料的行為，由相關的質檢部門以及項目部的自檢人員負責加強對施工質量的監督與檢查，全方位實現質量保證體系及措施的落實目標。
2.1.2施工工藝的控制
道路橋梁工程施工關于施工工藝的控制主要點在于施工方法的選擇，尤其是保證選擇施工方法的先進性、適用性以及經濟性等。合理地施工工藝是保證工程施工質量的關鍵，同時對于實現工程計劃成本及進度目標起到基礎性作用。另外，施工工藝的選擇在施工過程中也不是一成不變的，要根據施工情況隨時檢查其適用性和對施工質量保證的狀況做相應的調整或及時更換。
2.1.3施工進度的控制
保證施工進度不落后是建立在施工質量和安全能夠得到完全保障的基礎上的。道路橋梁工程的施工進度是以總的進度網絡計劃為根本依據，通過分析實際施工條件及施工能力按照不同的施工階段和工序對不同專業工作分解制定不同的進度分期目標，以實現對施工全過程的動態控制，最終達到按期完成工程任務的目標。
2.2資源及材料配置優化
2.2.1人員保證措施
組織管理精干、專業素養高的技術人員入場，并配足具有持證上崗資質各專業、各工種的技術工人數量，從人員配置上來保證對工程施工進度計劃的實施。根據施工進度計劃的安排，確保在施工高峰期能夠具有足夠的勞動力投入工程施工。
2.2.2設備保證措施
道路橋梁工程工序比較繁雜，需要動用大型的機械設備配合人工作業?，F場施工必須必須統一組織，統一調度，合理安排，充分發揮各種機械的最佳效益。凡投入本工程的施工機械設備進場前均需進行維護、保養，并配備數量足夠、技術全面、工種齊全的修理力量，加強施工中機械設備的日常維護與保養，各類機械設備均實行機長負責制，并制定獎懲措施，以保證機械設備具有良好的利用率。
2.2.3材料供應保證措施
道路橋梁工程擬建地段的交通一般都不便利，材料供應能力有限。因此，能否提前備足各種施工材料，是保證施工順利進行的關鍵。施工階段，物資部門應嚴格調查材料的質量情況和運輸供應能力等，發現問題及時向上級反映，尤其是要確保材料運輸的進場道路通暢。施工用材應根據施工總進度計劃，提前編制各施工材料的分期需求計劃。物資部門要求與生產商或供應商簽訂一份長期的生產或供貨協議，以確保材料供應不影響施工進度。
2.3加強施工質量監管力度
監理健全一個制度嚴密的質量監督管理體系，分“三個層次”加強控制，即政府部門監管、監理機構監管和施工單位自檢。各方單位同時施用自身具有的監管權利，共同協作以保證施工質量。
2.4規范設計變更程序，強化設計變更管理
道路橋梁建設有關監管部門應在現有的基礎上進一步規范設計變更審批程序，強化了設計變更管理，在保證深入調查研究、充分論證的基礎上，本著優化設計、節約投資和保證施工進度的原則進行設計變更，從而在設計環節上確保工程建設高效、有序。
3.結束語
道路橋梁工程施工管理工作是一項事無巨細的活動過程，根據項目的施工情況的不同可采取的管理辦法也不同。作為施工單位的管理人員，要不斷開拓新的管理思路，通過加強施工管理力度，實現保證質量、控制進度和提高效益的最終目標。
【參考文獻】
［1］董京．淺析我國道路橋梁建設施工管理[J]．理論新探．2011（9）：129.
道路橋梁施工論文范文6
關鍵詞：道路橋梁；施工技術；存在問題；解決措施
中圖分類號：TU74文獻標識碼；A
道路是國民經濟的重要命脈，發揮著非常重要的作用。我國地域遼闊，各個區域經濟發展不平衡，總體上水平不高，所以我國的道路建設更顯其對我國經濟發展的特殊重要性。從某種程度上我們可以說，道路橋梁的質量問題往往是由于施工人員的麻痹大意造成的，對于道路橋梁施工過程中的應該注意、應該得到重視的問題，而施工人員沒有予以必要的注意。為此，對于道路橋梁的施工問題，有關人員必須予以足夠的重視，把好質量關，保證其施工的順利進行。[1]
一、道路橋梁的施工現狀分析
道路橋梁的施工受許多因素的影響，其中包括施工當地的地質條件、選擇的道路橋梁施工工藝、施工人員的技術水平以及施工原材料的選用等。受這些因素不同程度的影響，對道路橋梁的施工質量也造成了或多或少的影響，道路橋梁裂縫的出現和橋梁鋼筋的腐蝕都與這些因素有關系。這些施工質量的出現大大降低了道路橋梁施工的耐久性，大大縮短了道路橋梁的使用壽命，進而對道路承載的運輸效益造成不可估量的損失，嚴重的還會對道路行人和車輛的安全造成危害。所以只有對橋梁施工采取具體預防措施，制定具體管理制度，才能使橋梁工程的施工質量不斷提高。
二、道路橋梁施工技術的特性
（一）路橋施工生產周期長
通常來講，建筑施工由于受到多種因素的影響，施工周期較長，有些施工項目甚至出現間斷式的停歇，道路橋梁施工建設，對于城市經濟發展建設而言，起到了至關重要的推動作用，對此，必須嚴格的按照施工周期進行施工，這也將有助于調動施工人員的積極性，進而減少施工中更多質量問題的出現。
（二）施工人員的流動性較大在建筑施工行業中，由于大多數的施工人
員都沒有正式的簽訂勞動合同，很多施工人員都沒有經過正規的學習與培訓，大多數都是農民工，對此在一個工程項目上的不同崗位之間進行任意的流動，有些甚至出現不同地區，不同項目上的人員流動，這就嚴重影響了道路橋梁的施工建設，進而不能形成一支好的施工隊伍。
三、道路橋梁施工過程存在的問題
（一）鋼筋銹蝕問題在道路橋梁施工中的出現
道路橋梁施工所用的原材料是混凝土，而混凝土在澆筑時需要的應力部件是鋼筋，因此鋼筋質量的好壞和其壽命的長短將會對道路橋梁的壽命和質量造成直接的影響。
混凝土中鋼筋出現銹蝕是一種常見的問題，也是道路橋梁施工中應該注意的三大問題之一，一旦道路橋梁中的鋼筋出現銹蝕現象，道路橋梁的安全和壽命都會受到最直接的威脅。造成道路橋梁鋼筋銹蝕的原因有原料本身的問題、鋼筋使用的環境條件問題以及道路橋梁施工工序選擇的問題等。此外，鋼筋所承受的其他剪切應力狀態不同也是造成鋼筋銹蝕的原因之一?？偨Y以上內容可以發現道路橋梁鋼筋的銹蝕問題是十分復雜的，不能從單一條件出發對其治理，要從多方面入手，對該問題進行綜合治理。[3]
（二）鋪裝層松散脫落問題的出現
道路橋梁的鋪裝是橋梁建設中相對來說工程量并不大的部分，但對道路橋梁的質量卻起到至關重要的作用。一般情況下，道路橋梁的鋪裝工程是最容易被忽略的部分，因為其接近道路橋梁工程的結尾，往往對該施工工序的控制不足，導致了鋪裝不久的道路橋梁鋪裝層出現，或者這是澆筑的混凝土出現了松散或脫落的現象"因此，在道路橋梁的施工中不能對該工序偷工減料。鋪裝層是道路橋梁的剛性構件，直接承受來自交通運輸中的載荷沖擊，如果鋪裝層的質量不合格，那么越來越大的道路交通壓力竟會導致鋪裝層出現問題的概率不斷增加。
（三）道路橋梁施工方法設計不當
技術是指導實踐的最關鍵的因素，只有掌握了高效的技術手段和實施方法，才能保證道路橋梁施工的順利進行。目前，我國很多施工單位對于道路橋梁施工的重要性并沒有深刻的了解，在沒有掌握道路橋梁施工的基本的技能和技術要求，在理論不扎實的情況之下盲目的進行施工，對于道路橋梁施工的安全維護方法更加是無法掌握，以至于造成了道路橋梁施工中出現很多的安全隱患，使得施工人員和城市道路本身的安全性能大打折扣。在道路橋梁施工的設計施工中包括很多環節，其中有勘察、設計、施工和監測等工作環節，整個工作環環相扣，是緊密聯合在一起的，如果一個環節出現了問題，會造成整個系列的崩潰和坍塌，所以掌握良好的道路橋梁施工理論和實踐基礎知識，對于設計者和施工人員都是十分重要的，理論工作和眾多的實踐經驗是完成道路橋梁施工相關工作的重中之重。[2]
四、道路橋梁施工中出現問題的解決措施
（一）加強道路橋梁的施工安全控制
道路橋梁的安全對于所有人都是相當重要的，尤其像橋梁建筑這種大型施工技術，它的本意是造福人類，決不能因此而傷害了人類，發生無法挽回的悲劇!所以我們必須注意建筑的安全這方面的問題。進行施工建筑的工作人員必須攜帶安全帶!防止出現意外事故，還要給施工人員購買保險，以防萬一。在施工外側隔離安全帶，掛上安全網，防止高空落物傷人。加強用電網安全管理，施工重地的電量需求非常大。我們一定要確保用電安全!安裝漏電保護器，停止施工時要切斷電源。選擇具有高級技能的工程師來操作施工，任何操作技術人員必須嚴格按操作規程進行操作。安排專職的安全員隨時進行檢查，發現安全隱患及時排除。對于使用的鋼筋材料一定要嚴格把關，不能因為節約成本而忽視質量安全問題，時刻把人命安全放在首位。
（二）加強對道路橋梁的養護
隨著社會的發展，道路橋梁的養護也成為道路橋梁質量保護的施工后措施，為了做好道路橋梁的養護工作，要根據道路橋梁養護里程的不同、轄區內橋梁數量的不同，派送專職的道路橋梁養護工程師，做道路橋梁的養護、檢測、維修以及改造工作。只有這樣才能更好的延長道路橋梁的使用壽命。
（三）解決道路橋梁混凝土的結構裂縫問題
道路橋梁最常發生的一個問題就是裂縫，這會影響到道路橋梁的使用、外觀等，產生這一問題的主要原因是所使用的混凝土材料不過關"施工人員操作失誤!如采用劣質混凝土材料，未按標準進行混凝土調配或者攪拌力度不夠等!解決該問題的措施主要有以下幾方面：
1、施工時根據溫度裂縫使用隔熱設備；
2、根據實際情況使用合適的混凝土；
3、制定恰當的施工工藝，控制好水灰與水泥的用量，控制好澆灌溫度與攪拌力度；
4、施工人員在施工的過程中，盡量避免操作失誤，減少裂縫的產生；
5、要對產生裂縫的原因進行及時的分析，采取合理的辦法治理，以確保道路橋梁的正常使用和外形美觀。[4]
五、結束語
總之，道路橋梁建設對于國家和人民來說都具有重要的意義，所以在實際的施工中必須要做到事事謹慎，嚴格按照施工標準進行施工，加強對施工質量的控制力度, 不僅能夠保證工程質量、 確保行車安全、 延長道路的使用壽命, 還能避免因返工或大修而給國家帶來經濟損失，進而促進其經濟建設的發展。
參考文獻：
[1]劉廣強.道路橋梁施工中存在的問題和措施[J].中國城市經濟.2011（18）
[2]趙金彬.淺談道路橋梁施工中應注意的問題[J].黑龍江科技信息，2012，11：278.
