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平面布局范文1
1連鎖餐飲空間功能構成
無論何種類型的品牌連鎖餐飲空間，大致可根據其使用功能的不同將其劃分為公共活動功能、用餐功能以及制作功能這三種（如圖1）。由于餐飲品牌經營特色的不同，其功能細分上會有所差異。例如，肯德基、麥當勞、順旺基這類經營快餐的行業，往往在內部空間設計上會突出其“快”的特點，在人口區域不會設置獨立的等候區域，進入門店便可以快速地通過點餐窗口選擇已經備好的熟食，而像經營傳統中式正餐的品牌連鎖餐飲空間，在入口區不僅會獨立安排等候區，還會設置領號臺，將門廳區域作為設計的重點，建立顧客對餐飲空間的第一印象。
2連鎖餐飲空間流線分析
“流線”是空間設計中的專業術語，最初被用在建筑設計中，特指人或者物在建筑空間中移動的行為軌跡，也稱“動線”。餐飲空間中流線連接著前廳、卡座、包廂等各個不同組成部分，是保證餐廳正常經營運作的動脈，流線的改變不僅能夠影響餐飲空間的布局形態，還能體現出空間排列的序列關系。
2.1顧客流線
顧客流線，指餐飲空間中消費者的活動路線，該流線為餐飲空間中的主導流線。對顧客流線的設計，應以“清晰、通暢、便捷、安全”為原則，通過合理的空間劃分，同時借助界面材質、圖案、色彩、燈光以及明確的導向指示，保證顧客能順利地到達不同就餐座位，避免由于流線過于曲折而導致消費者產生混亂的感覺，從而影響消費者的情緒。通過對消費者在餐飲空間中的行為模式的研究，發現科學合理的流線安排，除了能夠引導顧客流向之外，還能夠通過調整流線寬度來調節顧客流量，如入口門廳、樓梯口、點菜區等空間節點，在顧客消費過程中還扮演著交通樞紐的作用，在設計的時候就應留出適當空間保證功能的使用。
2.2服務流線
服務流線的設計與餐飲服務流程相匹配，是餐飲空間內部員工為消費大眾提供服務、廚房加工、傳菜等經營活動的運作流線。服務流線的設計應以“高效”為原則，合理恰當的服務流線能使員工服務效率以及顧客滿意度大大提高。服務流線設計得不宜過長，采用以直線為主，且每個服務區域應根據需要配置相應的備餐臺，以便內部員工在顧客有需求的時候方便快捷地提供服務。另外，還要盡量避免頻繁的穿越用餐區域，以免干擾或影響顧客正常進餐。
2.3物品流線
物品流線，是指餐飲空間中使用物品的進出以及廢棄物品的流出路線，如廚房內服務設施、食品原材料的進入以及垃圾、廢舊餐具的清出等。物品流線要盡量與顧客流線及服務流線區分開來。例如，廚房原材料通道就需在臨近儲物空間或者臨近廚房區域另辟進出口，這樣不僅可以避免影響營業區營業，還可使得內部員工能夠在短時間內對原材料進行適當處理，節省人力物力，提高餐廳內部工作效率。
3影響連鎖餐飲空間平面布局的主要要素分析
3.1原建筑空間的形態與出入口
室內設計與建筑設計關系密切，現如今由于建筑設計與室內設計的分化，加之經濟利益的驅使，大部分建筑設計方案并非經過精推細敲，內部空間劃分往往不盡人意。對于餐飲空間這類工裝類型，往往是在建筑設計完全完成的情況下，再進行選址布局的，原建筑空間形態及出入口的設計并非是根據其使用要求而設計的，其作為餐飲空間平面布局中的重要因素，將對平面布局的最終呈現起到非常大的影響。
連鎖餐飲空間環境設計與傳統單一店面相比，其門面眾多，不同地區的連鎖店面空間形態及出入口各不相同。在平面設計之初，不僅要考慮到不同店面空間的有效利用及與餐飲空間主題的符合程度，還要克服原建筑空間形態與出入口的限定以達到連鎖店面設計的標準化、系統化，以凸顯出連鎖餐飲的品牌特征。
3.2餐飲空間主題策劃
較之于普通的餐飲空間，品牌連鎖餐飲空間由于自身追求品牌創新以及商業價值的需求，一般就餐環境都蘊含自身獨特的主題文化，以滿足當今消費者精神層次的需求。餐飲空間內部環境主題的策劃內容，除了形、光、色、質外，還包括與之相匹配的平面布局，不同主題的品牌連鎖餐飲空間，其平面布局將呈現出不同的特色。筆者走訪調研期間，在“小豬豬烤肉”無錫萬達廣場店內看到除了隨處可見的各種造型可愛的“小豬”裝飾、小豬玩偶和工藝品陳設，還能看到店內服務員為迎合餐飲氛圍表演著可愛的舞蹈，為了滿足這一主題的創新，設計之初就在平面布局中劃分出了表演舞蹈的區域。
3.3桌椅的組合與形態
桌椅是餐飲空間中極為重要的組成元素，所有的消費活動幾乎都是圍繞這一空間要素展開的。桌椅的形態多樣，組合方式靈活。桌椅的布局形式應結合餐飲空間消費團體數量、既有空間形態、建筑結構及設施設備、陳設綠化等要素進行綜合性考慮，恰如其分的桌椅組合與形態的選擇不僅能節省空間，滿足不同消費群體的需求，還能分割空間，改變人流動線。
3.4隔斷的式樣
隔斷的形式多樣，作為餐飲空間文化的載體，合理的使用隔斷，不僅可以對空間立面進行美化裝飾，凸顯品牌文化，還能通過劃分平面布局，起到豐富空間層次的作用。筆者通過對大量實際案例進行歸納總結后，根據隔斷的通透性將其大致分為以下三種類型：（1）全封閉式隔斷――此類隔斷與空間中的墻體作用相似，可以劃分出比較私密的空間，具有良好的隔音、隔熱、阻擋視線的作用。（2）半封閉式隔斷――此類隔斷具有較強的通透性，通透程度伴隨立面造型鏤空程度、材質透明程度、高低程度的不同而產生變化。通過半封閉式隔斷的運用教廣泛，可以產生隔而不斷的效果，強調相鄰空間之間的流動性與連續性。（3）象征性隔斷――此類隔斷又叫虛擬隔斷，其特點是沒有實體的界面分割空間，主要通過材質、色彩、光影、地面的抬高與下沉等進行心理暗示，通過消費者的聯想自主的劃分空間。
平面布局范文2
【關鍵詞】角色扮演；中職；平面布局方案設計；課程研究
在中職裝飾專業平面布局方案設計課程教學中，出現了理論與實踐相脫節的現象，大多數同學雖然掌握了理論知識，卻難以在實際的方案設計中施展。角色扮演模式結合課程特點和學習需要設計角色，扮演角色。角色扮演的課堂重點在課堂實踐，其生命力在于多種理解和不同解讀，不斷充實、發展和完善。以學生為中心，教學互動。
一、中職學生及裝飾專業特點
中等職業學校的生源主要是農村和郊區的應屆初中畢業生，知識基礎相對較差，文化素質相對較低的學生群體。中職學生普遍不愛學習，且學習的自覺性很差，綜合能力不太理想，沒有明確的學習目的，年紀偏小，思維不成熟，學生的美術基礎相對較差，有的學生甚至沒有美術基礎。學生的品味和審美比較落后。裝飾專業是一門多學科交叉、滲透與融合的綜合性的專業，集建筑、美學、結構、材料、電氣、水暖、通訊、消防、心理、風水及智能各系統于一體，具有實踐性極強的特點。
二、平面布局方案設計課程介紹
平面布局方案設計課程是裝飾專業的重要課程，在三大構成、室內設計原理、家居設計等課程的基礎上綜合實踐性的一門專業課程。在裝飾專業課程中起到承前啟后的作用，為以后的效果圖制作，裝修預算等課程做鋪墊。平面布局是室內設計的第一步，也是最關鍵的一步。任何一個空間，無論設計的多么奢侈豪華，多么時尚前衛，沒有一個合理的平面布局注定是一個失敗的空間。平面布局的設計，關聯著室內空間的六個面，要保持空間整體性，連貫性，通透性。平面布局方案設計首先要滿足空間的實用，其次是裝飾性。這樣我們才能夠更好的發揮空間的作用。
三、角色扮演的必要性
（1）課程實踐性要求。
鑒于課程具有實踐性極強的特點。課程教學停留在理論層面上是遠遠不夠的。不能讓學生設計一些理想化、概念性的、無法現實實際施工的作品?，F階段，許多專業課程教師都來自于藝術院校，有較強的專業理論知識，但缺乏公司實踐經驗。對施工工藝、職業素養、談單技巧等實踐課程知識欠缺。對課程教學效果會造成諸多不利影響。
（2）課程教學問題突出
平面布局方案設計課程是裝飾專業的一門綜合性的專業實踐課程。專業基礎課程涉及內容比較多，注重專業基礎，與各類實踐環節之間過于獨立、沒有交融，課程內容之間缺乏內在的、必要的聯系，課程銜接不當，學生沒有能力將所學知識進行對接與整合，更談不上融會貫通了。課程教學注重軟件操作，不注重審美能力和設計能力的培養和提高，輕視技能訓練。
由于課程的專業性和實踐性很強，教師如不打破以往常規的、單調的教學模式，機械的教學，還是以灌輸為主，走填鴨式教學的老路，不僅課堂氣氛沉悶，更會扼殺學生的學習積極性、主動性，造成學生心理上厭倦情緒。
基于中職裝飾專業人才培養目標的要求，為推動目標實現，課程教學中引入角色扮演法是非常必要的。角色扮演是一種情景模擬活動。所謂情景模擬就是指根據被試者可能擔任的職務，編制一套與該職務實際根據相似的測試項目，將被試者安排在模擬的、逼真的工作環境中，要求被試者處理可能出現的各種問題，用多種方法來測評其心理素質、潛在能力的一系列方法。角色扮演法結合課程特點，讓學生扮演相應角色，以學生為主體、教師為主導，提高學生的積極性，全身心地投入到課程活動中去。
四、角色扮演在課程教學中的實施
以住宅平面布局方案設計為例，現實生活中，裝修公司設計師根據業主的要求，結合戶型結構，利用設計專業知識對空間進行平面布局設計。在課程教學中，我們從以下幾點展開：
首先對住宅平面布局方案設計的內容進行講解。一般情況下，一套住宅空間包含客廳、餐廳、廚房、臥室、衛生間、陽臺等空間。設計風格、家具尺寸，業主職業、性格愛好、裝修預算、施工工藝、施工流程等都是進行平面布局方案設計需要考慮的內容。教師要把這些知識點提前梳理。
其次，根據具體情況進行角色扮演。班級作為一個集體可以扮演公司的角色。一般裝飾設計公司含有業務部、設計部、項目施工管理等部門。根據課程的需要，我們可以進行兩種類型的角色扮演，一種是由學生扮演設計師角色，教師扮演設計總監。教師選擇一套戶型案例，告訴學生業主資料及要求，給學生展現量房實景圖，由學生分別對每個空間進行設計討論。在這個設計討論的過程中，有意見統一，有激烈對峙。作為“設計總監”的教師要做好參謀和引導作用，是引導者而非命令者。主體角色扮演由學生來完成，教師只起穿針引線的銜接和疏導作用，針對學生個體和群體出現的問題，采用適當的方式引導自我分析、自我探究、合作探討等。在指導的過程中，學生有了問題，不是被講懂的，不是聽懂的，而是通過教師指導悟懂的。另一種角色類型是學生之間的角色變化。在平面布局方案設計中，業主資料是設計的前提，通常情況下，我們是模擬客戶資料，由一部分學生來扮演業主，另一部分學生扮演設計師，學生可以自由選擇，自主分組。扮演業主的學生可以根據自己的需要向設計師提出要求，扮演設計師的學生根據業主的需要，結合專業知識進行全面分析，與主業深入交流，設計平面布局方案。由于學生缺乏經驗，在教學過程中，教師要結合實際情況進行適時指導，但不能橫加干預，充分尊重學生的想法，通過教師指導和角色扮演，學生在進行平面布局方案時，能夠對業主心理及方案進行更加全面充分的考慮，提高設計質量，達到教學目的。
再次，在課程進行到一定階段，要善于停止角色扮演活動。根據學生的特點，學生沉浸在自己扮演的角色中，熱烈的課堂氣氛有時會偏離課程主題。如果不能適時叫停，掌控課堂就會變成一個好的開端，最終卻以失敗告終，因此尺度的把握是關鍵。在角色扮演過程中，教師要把裝飾材料、施工工藝、工程造價、室內陳設等等課程的知識點融入其中，讓學生在思考討論中掌握知識，起到潤物細無聲的作用，今后學生再遇到類似問題，能夠很好地解決。
最后，在教學過程中，做到由易到難，有簡單到復雜，從平面布局兩房、三房、四房到復式樓、別墅的住宅設計，再到休閑娛樂、酒店辦公等工裝裝修逐步遞進，循序漸進。讓學生處于一個發現者的角色，激發學習動機，達到學習目的，實現教學目標。
五、結束語
角色扮演的學習過程是一個人人參與的實踐活動，重要的是大家共同完成的過程。通過角色扮演，可以使復雜的內容簡單化，枯燥的內容趣味化，從而使厭學變為愛學，激發學生的學習熱情和內驅力。在學習過程中感受到探求知識的無窮奧妙和無窮樂趣，感受到智慧的靈動和生命的張力，享受學習的樂趣、進步的喜悅，同時教師角色的變換可以使教師減少職業倦怠，與學生一起共同進步。當然，角色扮演在課堂教學中頁存在著很多的問題，例如角色扮演的表面化，人數多的班級，角色扮演的實踐性效果差等。讓學生擔任一定角色，激發了學生的參與意識，點燃學生學習的熱情，我們應該把教學要求轉變為學生學習探索的興趣所在，尊重、呵護，誘導學生學習的欲望，那樣，我們的教學才有價值，素質教育才能體現。
作者簡介：彭文靜（1985-），女，研究生，山東鄒城人，廣西城市建設學校專業教師，研究方向：建筑裝飾設計。
參考文獻：
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[2]駱華超. 淺談室內設計之平面布局 駱華超的博客
平面布局范文3
[關鍵詞]錐形束CT；線距測量；準確性；可靠性
[中圖分類號]R 782.05[文獻標志碼]A[doi]10.3969/j.issn.1673-5749.2012.04.039
Accuracy and reliability of cone-beam computed tomography in oral maxillofacial linear measurements Xu Ziqing, Feng Jing.（Dept. of Orthodontics, The Ninth People’s Hospital, School of Medicine, Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200011, China; Shanghai Key Laboratory of Stomatology, Shanghai 200011, China）
[Abstract]Recently, cone-beam computed tomography（CBCT）has become an important image technique for dento-maxilla facial applications, and it provides three-dimensional information with high resolution. Many research shows that CBCT measurements compared well to traditional radiography; compared with the standard medical CT, cost and dose are lower, which help it win wide attention in dental practice. Moreover, the accuracy and reliability for measuring different structures is still a hot research area. This review presented the accuracy and reliability of CBCT in oral maxillofacial linear measurements.
[Key words]cone-beam computed tomography；linear measurement；accuracy；reliability
X線影像是臨床工作中進行口腔頜面部線距測量的一項重要輔助檢查方法，例如頭影測量片用于顱面結構的測量，根尖片用于牙和牙槽骨高度的測量。然而，二維X線檢查因投照角度、放大誤差、組織重疊影等因素的影響，無法對口腔頜面部的三維結構進行精確的線距測量。傳統CT被證明具有足夠的準確性[1-6]，但由于費用、射線等問題不能常規使用。而錐形束CT（cone-beam computed tomography，CBCT）在這些方面較傳統CT有很大的改進[7]，自21世紀初CBCT應用于口腔頜面部的檢查以來，已經越來越受到口腔科醫生的歡迎。但其能否達到與傳統CT相同的測量可靠性和準確性仍是值得探討的課題。
1CBCT線距測量可靠性、準確性的研究對象和方法
目前，對CBCT線距測量的臨床研究主要針對4個方面：頜面部解剖標志點間距的測量、牙和牙槽骨結構的測量、顳下頜關節區的測量以及面部軟組織的測量。
1.1頜面部解剖標志點間距的測量
正畸和正頜外科在治療過程中需要對顱頜面結構和牙列關系進行分析，CBCT較傳統X線頭影測量片有更高的準確性，因為其很少受到患者頭位、組織重疊影等因素的影響。
對于CBCT在解剖標志點之間線距測量的準確性和可靠性，許多學者使用含全牙列且能保持穩定咬合關系的干頭顱作為研究對象[6-8]。首先，在干頭顱上標記若干解剖標志點，使用電子測量器對其進行線距測量，得出測量值作為金標準；然后對干頭顱進行CBCT掃描，運用軟件進行三維重建后，再對三維圖像信息進行線距測量。通過統計分析，Periago等[6]得出：實體測量值與CBCT測量值的平均百分誤差為-1.13%±1.47%，90%測量項目的平均誤差小于2 mm。
1.2牙和牙槽骨結構的測量
牙槽骨的高度和厚度對牙周治療和種植修復都有重要的意義，牙根長度能有效評價正畸治療造成牙根吸收的程度，埋伏牙的根冠形態和位置是決定埋伏牙保留價值的重要標準。而CBCT能對這些細小的解剖結構進行三維重建。
在研究CBCT對牙槽骨測量的精確性時，一些學者[9-10]采用有天然牙槽骨缺損的干頭顱為研究對象，Misch等[11]則使用球鉆人為地對下頜后牙區造成不同寬度和高度的牙槽骨缺損。測量參照點都選用牙尖、切嵴和釉牙骨質界等牙體解剖結構。測量后再分析CBCT和實體測量值間的差異。一些研究者[11-12]還增加了CBCT與根尖片的比較。
1.3顳下頜關節區的測量
顳下頜關節是由下頜骨髁突、顳骨關節面、居于二者之間的關節盤、關節周圍的關節囊和關節韌帶組成的特殊結構。傳統X線檢查技術因頜骨重疊和投照角度等原因會引起圖像失真等問題。而磁共振成像檢查能有效評價關節盤移位改變的情況，但對于髁突、軟骨關節面等骨性結構的評價，傳統CT和CBCT都優于磁共振成像檢查。
關于CBCT在顳下頜關節線距測量的準確性和可靠性，許多學者同樣選擇了干頭顱作為研究對象。Hilgers等[13]以充水氣球放入顱窩來模擬軟組織，在髁突與關節窩之間放置1.5 mm厚泡沫墊來模擬關節間隙，用拉簧將下頜穩定在最大牙尖交錯位。使用3種傳統X線投照技術（側位、后前位和頦頂位）和CBCT對每具頭顱進行掃描。3種軸向的X線投照都采用嚴格的投照角度。隨后使用軟件對樣本進行掃描、重建和測量。測量數據與電子測量器實體測量結果相比較，從而評價CBCT對顳下頜關節線距測量的準確性和可靠性。Schlueter等[14]則更多關注CBCT對顳下頜關節重建的測量精度。
1.4面部軟組織的測量
為驗證CBCT在軟組織厚度線距測量的準確性和可靠性，通常使用皮膚打孔器對尸體頭部的軟組織標志點進行打孔，打孔深度即實體測量值，再與CBCT的三維數據測量值相比較[15]。
2影響CBCT線距測量準確性和可靠性的因素
2.1研究對象不同以及不同處理產生的誤差
2.1.1解剖標志點間距的測量許多研究顯示：CBCT對解剖標志點間距進行的線距測量具有足夠的準確性，適用于顱頜面分析。但Brown等[7]發現：CBCT三維重建對不同測量項目的測量表現出了不同的準確性，他們認為這種準確性的差異是由標志點定位誤差造成的，對于沒有明確硬組織參考的標志點（例如蝶鞍點），觀察者往往很難進行準確定位。
2.1.2牙槽骨和牙結構Misch等[11]使用牙周探診、根尖片和CBCT共3種方法對干頭顱下頜后牙區人為造成的寬度、高度不同的牙槽骨缺損進行測量，結果顯示：CBCT對各個方向牙槽骨缺損的測量都有較高的準確性，相較于傳統X線檢查，CBCT在成像方面有更大的優勢。Pinsky等[10]的研究也顯示：CBCT能準確、可靠且無損傷地檢測牙槽骨缺損的高度和寬度。
但Mol等[12]的研究顯示：CBCT在前牙區的準確性不高。而Leung等[9]的研究顯示：使用體素為0.38 mm的CBCT，牙槽骨高度的測量精度約為0.6 mm，且有較高的可靠性，所以，他們認為CBCT對骨開窗診斷的準確性較骨開裂高。
另外，一些學者多采用對干頭顱人為造成不同程度高度和寬度的牙槽骨缺損來研究CBCT在各個方向對牙槽骨缺損的測量是否具有準確性和可靠性，研究結果顯示：較其他的成像技術而言，CBCT在成像精確性等方面有很大的優勢。
但Leung等[9]指出：使用的人造骨缺損，不能體現自然狀態下生物體形成的骨缺損的不規則性，而CBCT對實際生物體形成的骨缺損較難識別。Misch等[11]的研究顯示：人造骨缺損會減少CBCT的測量精度，因為人造缺損導致皮質骨輪廓喪失，從而影響CBCT對骨邊緣的判斷。
Sakabe等[16]使用Morita3DX對患者腭中縫區域埋伏多生牙牙冠寬度進行測量，比較多生牙拔出后的實際情況，結果顯示：CBCT在測量未萌出牙牙冠寬度方面有較高的可靠性，雖然CBCT測量值較實際測量值稍大，但是差異無統計學意義。Sherrard等[17]對CBCT在牙長和根長的測量方面的研究同樣得出：CBCT較根尖片有更高的準確性和可靠性。
2.1.3顳下頜關節的結構Hilgers等[13]在干頭顱上比較iCAT-CBCT與不同軸向的X線頭影測量片線距測量的準確性，結果顯示：CBCT對顳下頜關節結構測量的可靠性和準確性均明顯高于傳統X線片檢查。
2.1.4軟組織在測量面部軟組織厚度時，螺旋CT較CBCT有更高的精確性，但其應用受到高放射劑量的限制。Farman等[18]認為：CBCT能清晰地分辨軟組織和空氣邊界，從而準確地重建面部輪廓。通過比較標本實體測量和CBCT重建影像，Fourie等[15]發現：CBCT能夠應用于頭面部軟組織厚度的測量。體素為0.3 mm的CBCT，其與實體測量的平均誤差為0.25 mm±0.17 mm，平均百分誤差為3.66%±2.53%。Moerenhout等[19]對模擬人頭的研究也得出了類似的結論。
然而，人體體表和深層軟組織會對射線造成一定的衰減[9]，目前，商業化的CBCT都將這一因素考慮進去而對數據進行校準，因此，對干頭顱進行研究時需要模擬軟組織。在顱腔內放置充水氣球[6，13]或者使用新鮮豬的頭部[17]來模擬真實人體，可能會得到更好的準確性；但也有學者[6]認為使用充水氣球仍無法將表面皮膚等軟組織的射線衰減作用考慮進去。
2.2系統誤差
系統誤差產生的因素有2個。一是CBCT設備本身造成的。Periago等[6]認為：CBCT設備的掃描參數會對測量準確性造成影響，例如體素、投照單位數等。Fourie等[15]報道：CBCT的體素水平對面部軟組織細節有很大的影響。Leung等[9]發現：電流強度、投照范圍等對圖像精確度和分辨率也有影響。Ballrick等[20]發現：投照范圍為6 cm時，CBCT的分辨率較13 cm時高。但也有學者持不同觀點，如Brown等[7]發現：不同投照單位數量下CBCT的測量準確度沒有差異。造成系統誤差的另一個因素是在圖像重建過程中產生的。CBCT測量軟件的使用也會導致系統的誤差[8]。軟件測量時，程序并不能識別具體某個標志點，而是對標志點所在的體素進行識別，并以體素的中心為標準進行測量。這也解釋了在很多研究中CBCT測量值有輕微低于實體測量值的傾向，而且這種差異隨著體素水平的增加而增加[17]。
2.3其他的影響因素
CBCT的精確性還受到患者相關因素的影響，例如軟組織的射線衰減作用、金屬偽影、位置偽影和運動偽影等[6]。目前，商業化的CBCT都會對軟組織的射線衰減作用進行校準，從而使測量結果更趨向準確。金屬偽影常見于患者口內有修復體、正畸托槽等情況。金屬會影響其周圍組織的成像質量。位置偽影是目標區內由于物體過于靠近投照范圍邊緣而產生的光環狀偽影[21]?；颊咴诮邮軖呙钑r的運動也將影響CBCT的準確性。掃描時，若有頭部運動會導致圖像質量明顯降低。此外，Periago等[6]還提出：數據處理過程、應用的軟件和操作人員的技術水準等都會影響測量的準確性和可靠性。
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平面布局范文4
一、 電影海報平面設計布局高級技巧
（一）文字布局
電影海報平面設計的高級技巧首先就是文字布局的高級技巧，文字的高級布局有時更能起到揭示主題的作用，同時，還能夠在觀眾觀影之前即將影片的興趣調整至與影片基調一致，亦能賦予觀眾一種更為強烈的陌生化期待。例如，《大魚》電影海報的平面設計即運用了這種高級文字布局技巧，不僅字體采取了較為古典的樣式，而且更將這些字體以樹的形式植根于沃野，而且在兩個單詞之間形成了一條田野上的小徑，男主角悠然行進于其上，并且兩個單詞中的每個字母上都生長出了自然形態的樹的枝丫。這種將文字植入沃野，枝丫在文字上自然生長的布局設計既表達了影片內涵所依托著的自然的根性靈魂，同時，又表達了影片意象在根性靈魂之上的一種形而上的升華，而在這種意象升華之上的不僅有影片所表達的意蘊，還有觀眾沉浸于其中的與影片互動的潛意識的意象之魂。[1]
（二）電影海報平面設計色彩布局高級技巧
電影海報平面設充色彩布局對于整幅海報的藝術性影響較大，這種布局藝術包含著高級的色彩布局技巧。例如《金陵十三釵》電影海報平面設計，即在灰白過多留白的背景之下，大膽、大量、大面積地使用了紅色布局，從視覺效果而言，這種過度的紅色布局，反而使得整幅電影海報平面設計的藝術性較差，以致于形成了一種較為泛濫的紅色喧囂之下的俗化，事實上，如果將梅花的圖景使用黑白高反差對比，則對于表現影片的主題反而會更佳。同時，蝴蝶的通體紅色也完全無此必要，其實僅需將蝴蝶的頭部與軀體以女性形象加以表現，而血滴由軀體濺射而出，這樣，視覺效果顯然就會好很多。此外，文字的形態也可以設計成一種撕裂式的血色，與蝴蝶所濺射而出的血滴遙相呼應，如此方能將整幅海報的平面設計布局的藝術性提高一個檔次，同時，更能消解過多的背景留白。并且，這幅海報中的英文以及人名等，完全沒有必要采用紅色書寫，僅需以較小的黑色書寫于左下，以與右上的黑色文字相呼應即可。
（三）虛實布局
電影海報平面設計的虛實高級技巧，應遵循“虛者道之動，實者道之用”這一高級法則，電影海報平面設計既要務實，又要務虛，但更要把握好虛實之間的邊界與尺度，過實則意乏，過虛則象乏。比如，《蟻人》的電影海報設計就徹底違背了虛實設計的高級原則，過度務虛，在整幅海報上幾乎全部留白，僅在正中間畫了一個小小的士兵的黑色剪影，這種處理手法顯然過于大膽，同時，除具有較強的創意性而外，不僅缺乏電影海報最基本的藝術性，而且更以其過度務虛而陷于“象乏”的巨大誤區，最終只能淪為一種噱頭而已。從留白與務虛的角度而言，留白并不意味著蟻人式的一片空白，其實黑色甚至是其他色彩均可以作為相對式留白，比如《艷郎》與《黑暗天際》這兩部電影的海報平面設計就以黑色進行了較為高級的相對式留白，尤其是《艷郎》更以這種相對式留白的高級技巧將黑色留白的一部分，隱性地塑造為人物形象的意象式補完。[2]
二、 電影海報平面設計藝術性高級技巧
（一）架構的多極性高級技巧
電影海報平面設計藝術性高級技巧包括架構的多極性、圖像的多極性，以及意象的多極性，架構的多極性為整幅海報建構了基本的圖式、要素、表現的多樣化、多元化、多層次。
例如，《白銀帝國》即以水墨的張力承托與平衡渲染，為整幅電影海報建構起了一種基于文本解構意象的一種形而上的多極性架構。而在電影《蛇妖誘惑》的海報中，我們再次看到了五分法的精巧架構，整幅海報的下方文本與背景區占1/5，人物與上部文本背景區各占2/5，而這幅海報的架構多極性則一方面，由人物的上半身的不同姿態加以展現；另一方面，則由身體開始延伸至遠方背景的蛇形行進尾跡，加以隱性擴展式架構地表現，同時，男女兩個人物所注視的不同方向及其不同的精神狀態，也成為了向觀眾揭示人妖殊途劇情的一種最佳的暗喻。電影海報的這些多極性架構顯然透過一幅小小的海報已經將影片中的多重意蘊與想像進行了基于架構的潛意識牽引。
（二）圖像的多極性高級技巧
提及電影海報平面設計的藝術性高級技巧，就無論如何都不能略過《沉默的羔羊》這部影片的精彩的海報設計。相信許多觀眾都看到過這部影片的電影海報，但是，沒有看到過這幅海報放大圖景的觀眾，必然會忽略這幅海報中的關鍵細節部分。這幅海報最突出、最驚人、最震撼的高級技巧，不僅在于其以蝴蝶默化人物口部的創意，而且更在于其將蝴蝶的頭部描繪成了骷髏頭的形狀。同時，若將這個骷髏頭放大以后，就會看到更加驚人且震撼的圖景，那就是――這幅骷髏頭竟然是用八具裸身女體真人堆疊而成，并且，在攝取這幅骷髏頭時采取了光線的高反差對比，亮處的六只腳藝術性地構成了骷髏頭的牙齒。這就形成了一種形諸于圖像的多極性。首先，從宏觀而言，蝴蝶釘在嘴上的封印建構了罪行的強制性與惡劣性；其次，從微觀而言，骷髏頭的死亡意象建構了罪行的死亡象征；最后，數具裸身真人女體更將這種圖像的多極性，升華至一種無以言表的高度，而這恰是電影海報平面設計的圖像多極性的最高級技巧的絕佳體現。
（三）意象的多極性高級技巧
意象的多極性，既是電影海報平面設計藝術性較為重要的高級技巧之一，又是現代電影海報平面設計未來重要的發展方向之一。例如《巴黎諜影》這部影片的海報，即極具意象的多極性，整幅海報的虛實相得益彰，并且，過度的留白以文字進行了恰當的補救，同時，無論是文字還是圖像都遵循了一種向上張力的布局，真正達到了“圖有盡，而意無窮”的電影海報設計的高級技巧的基本要求。[3]而且，@幅海報的更加精彩之處還在于其在平面設計中融入了高級的意象多極性的技巧。首先以紅撞黑的主色調凸顯了影片的基調；其次，以巴黎最著名的艾菲爾鐵塔指代了巴黎，交代了影片中事件發生的主要地點；最后，更具技巧性的還在于創作者將巴黎鐵塔的基座與一支手槍的槍身進行了完美的融合，一只緊握手槍扣住扳機的手，將這支上半部分是鐵塔下半部分是手槍的“塔槍”向上舉起，隱喻式地詮釋了影片的間諜、槍戰、動作特質。
三、 電影海報平面設計創意性高級技巧
（一）電影海報平面設計色彩創意高級技巧
電影海報平面設計色彩的創意高級技巧在于既要滿足后現代的視覺審美，又要能夠符合目標觀眾的現代社會主流文化，同時，更要使得電影海報所要表達的內容層次分明，色彩顯然是電影海報視覺互動審美的最基本要素，并且，色彩也是圖形影響視神經的最先覺、最直接、最重要的元素。透過色彩創意傳遞給觀眾由感知而記憶，由記憶而意識，由意識而情感的不斷遞進的心理影響才是電影海報真正的藝術魅力所在。[4]在具體的色彩創意高級技巧實戰過程中，既可以采用色相對比、明度對比、補色對比的高級技巧，同時，還可以采用現代較為流行的撞色等更高級技巧，以實現色彩與色彩之間的互動性，從而由這種色彩的互動性形成一種對觀眾心理情感的更為復雜化的影響力，以達到電影海報更佳的宣傳效果，
（二）電影海報平面設計構圖創意高級技巧
當置身于影院之中，選擇一部電影的時候，在對所有電影的了解處于同等條件的狀況之下，觀眾顯然會更傾向于選擇海報平面設計更具創意的電影。在審視的過程中，首先考量的應該是色彩創意，接下來考量的則必然是構圖創意。構圖創意的醒目與否、主要元素突出與否、構圖合理與否等等都將是觀眾考量的重要因素。電影海報平面設計構圖創意高級技巧不僅包括拼置同構與置入同構，而且還包括肖形同構與顯異同構，同時，亦包括置換同構與異影同構等高級技巧，這些高級技巧以創作者的藝術源創新構思作為一種創意性的藝術表現，從而形成能夠打動觀眾的極具心理說服力的一種藝術感染力，這才是電影海報平面設計的最高級的藝術技巧。同時，構圖創意的高級技巧還在于，透過平面設計充分顯示創作者基于源創新之外的個性化魅力的展現，具構圖創意的電影海報平面設計作品，顯然更易實現針對電影視覺審美價值的大幅提升。
（三）電影海報平面設計意象創意高級技巧
雖然國外海報意象創意方面較為突出，但近年來，國產電影海報平面設計創意也不乏杰作。比如《美人魚》的廣告就極具創意性，整幅畫面以五分法自上而下劃分為五等份，以2/5表現美人魚以及掀天揭地的波瀾，以3/5表現黑色的海岸，并展現金色的魚形文字，那掀天揭地的波瀾儼然形成了坐在岸邊的美人魚的人魚尾部，從而產生了巨大的意象張力，這種巨大的意象張力，在沖擊海岸的波浪的襯托與掩映之下，仿佛形成了一種徹地連天的壯觀景象。同時，既可以視作整幅海報沒有任何留白，也可以視作整幅海報除了美人魚而外，其他都是留白，這顯然依賴于創作者的高級相對式留白技巧。這些高級技巧建構成了《美人魚》電影海報的意象創意，并且，這幅電影海報也為觀眾在有盡的圖景之中，激活了無窮的想象空間。
平面布局范文5
關鍵詞： 平面設計精益生產 “一個流”生產設備布局
中圖分類號： S611 文獻標識碼： A
1車間平面布置設計的目的和重要性
1．1目的：對廠房的配置和設備的排列作出合理的安排，并決定車間、工段的長度、寬度、高度和建筑結構型式，以及各車間之間與工段之間的相互聯系。
1．2 重要性：是工藝設計的重要組成部分，關系整個車間的關鍵基礎工作。
2車間平面布置設計的基本原則
2.1 車間布置應符合生產工藝要求
要求技術先進、經濟合理、節省投資、操作維修方便、設備排列簡潔、緊湊、整齊、美觀。 2.2 車間平面布置應符合生產操作要求
每一個設備要考慮一定的位置；設備布置應考慮為操作工人能管理多臺設備或多種設備創造條件；設備布置不宜過擠或過松，宜盡量對稱緊湊，排列整齊，充分利用空間；要考慮相同設備或相似設備互相使用的可能性和方便性；設備的自動測量儀表要集中控制，閥門控制集中，便于工人操作。2.3 車間平面布置應符合設備安裝、檢修要求
根據設備大小及結構，考慮設備安裝、檢修及拆卸所需要的空間和面積；滿足設備能順利進出車間的要求；通過樓層的設備，樓面上要設置吊裝空；考慮設備的檢修和拆卸、運送所需要的起重運輸設備以及安全的保障。
35T065變速器車間平面設計指導思想
內燃機制造分公司在年產20萬臺變速器建設基地規劃中，結合豐田生產方式，通過運用精益生產的基本原則、理論及方法，實現“一個流”生產。按照U/C型布置，有效改善作業組合，盡量減少工序間在制品零件的數量；減少走動時間和搬運的浪費，增加生產效率，做到精益化生產。有效編排設備與工作區域的整合，使制程是直線流動，生產一貫化。主要遵循以下指導思想：
a) 使物料運搬的距離最短，避免有交叉重復現象發生。
b) 維持生產作業與制程編排的彈性化，以利必要性之改善調整。
使原物料在制程中能快速流動，避免堆積存放，造成資金積壓。
C) 以合理有效的制程規劃，減少對設備投資之重復。
d)建筑空間的有效利用規劃。
e) 人、設備、物流、放置方式考慮原則，并充分提升人力績效。
f) 物（原材料、零件、制品、模具、治工具、通箱等等）的物流應單純。
g) 人（作業者、運輸者等等）的動作；作業應順暢。
h) 物品 （其放置方法；置放方式）應容易了解。
各車間生產線的布局如下圖示：
45T065變速器機機加工生產線布局設計
4.15T065變速器機機加工生產線布局研討與選定
生產線布局設計簡單地說就是系統中單元的選擇及單元的排列組合，即結合車間場地、空間結構特點及工藝約束對設備進行合理布局。要充分考慮設備之間在空間位置上的協調性，以確保生產系統物流暢通及設備的充分使用。
加工設備布局遵循的原則：工藝性原則、經濟性原則、可持續性原則、安全性原則。
下面就以內燃機制造分公司變速器軸齒加工生產線平面布局為例，談談如何利用豐田生產方式的準時化支柱，優化工藝設計思路，實現一人多機管理，通過有效率的勞動提高生產效率。
“一個流”生產要求作業場地、人員和設備必須得到合理的配置，實現人盡其才、物盡其用、時盡其效。在對輸入軸生產線進行平面設計時，按照工藝流程來排列生產設備，以逆時針拉動，盡可能使設備的布置流水線化。為了真正實現精益生產，我們對以下布線方式進行分析比較：
方案一、熱前加工工序設置復列設備上下料區并列C形生產線線布置，即實現U形生產。
方案二、熱前加工工序設置復列設備平行直線布置，實現二連配置，
以上兩種生產線布線方式對比見表
4.25T065變速器機機加工生產線布局特點說明
軸齒、盤齒生產線采用U/C型布線，實現“整流化”生產。
a）U/C型布置使生產線距離最短，消除了人員走動和工件搬運的浪費，增加生產效率。
b） “一個流”生產，各道工序嚴格按節拍進行生產，將浪費顯現化，消除批量不良。
c）消除在制品堆積與等待的浪費，及時暴露生產中存在的浪費，并及時排除，降低成本。
d）以“生產節拍”為目標，一人多機操作，實現少人化生產；培養多能工以均衡生產，且利于人員的增減。
e）采用站立走動的作業方式，制定適宜的上料高度，增加作業人員工作的靈活性，從而提高工作效率。
f）采用小型柔性加工設備和輔助設備相結合，易于生產線變更，節省空間。
g）作業標準化，員工嚴格按照作業指導書的要求，按既定的生產節拍進行生產。
h）流水化布局，要求每一道工序嚴格控制工作質量，做到質量在過程中控制，遵循內部用戶原則。
4.3 生產線的布置步驟
在生產線布置進程階段；應將設備的配置，另件，完成品置場的配置，模具，治工具，置場，配管線的方法等明確化。
4.4 物流說明
a） 上下料區并列U/C形生產線線布置時：工件流向――操作者正對機床，工件從右到左，逆向流動。
b） 設備平行直線布置時：工件流向――雙列設備的操作者同時向一個方向流動。
c)精坯上料采用物流小車與液壓升降臺對接輥道形式。
d)熱前加工完成品下料采用滾道和成品車對接輸送。
e)工序內工件輸送方式采用人工推拉和自動線結合上下料方式。
4.5 生產線實施標準化作業
其中標準手持是指按照作業順序進行作業時，為了能夠反復以相同的順序、動作作業而在工序內持有的最小限度的在制品。例如輸入三檔輪生產線的標準手持包括生產線內設備上正在加工的零件數量和工序間滑道規定保持的零件個數。
5“U/C”形生產線布局分析
機加工線使用U/C型布局是推行精益生產的一種方式。通過盤齒件加工線布局優化過程的實踐和創新，實現一個流節拍生產，一人多機操作，物流距離最短。經過總結，我們發現U/C形生產線布局有以下優點：
a) 結構緊湊，U/C形布局從幾何學上講，能減少既有生產線的占用面積；
b) 并行加工線的設計，在單臺設備故障或換刀時，不會影響節拍；U/C形加工線出現瓶頸問題，便于現場管理看出流水線哪塊有問題需要調整；
c) 封閉開口，減少產品、員工走動，最大限度減少動作的浪費，提升工作效率；
d) 優化作業組合，實現一人多機操作；員工技術水平較高，能掌握多工序操作能力；
e) 由于上下工序銜接，存放量少，物料搬運工作量少，搬運成本降低。
f) 生產計劃簡單，易于控制。
缺點：
a) 設備專用性強，產品一有變換，適應性較差 ；
b) 生產線的速度取決于最慢的部分，部分設備發生故障時會導致整個生產線中斷；
c) 發生缺料或人員不在崗時，生產受影響較大 ；
d) 對員工的技術要求素質要求較高，需要較長培訓周期。
6 總結
生產線布局問題是現代企業發展中面臨的重要課題之一。精益規劃生產線設備布局，如何在最短的時間內以最低的成本生產出符合市場需求的產品，將是決定企業在激烈的市場競爭中持續發展的重要保證。
參考文獻
平面布局范文6
鐵路客運站交通功能空間既可以根據各部分的功能劃分為運輸業務辦理空間、交通聯絡空間、交通集散空間；還可以根據交通主體的活動特征劃分為運載工具站場、客運業務辦理空間、旅客(行包)交通轉換空間。后者對于單一交通模式的鐵路客運站而言，以鐵路站場、旅客站房和站前廣場的形式表現；對于鐵路客運綜合交通樞紐而言，則演化為各種方式的運載工具站場、客運業務辦理空間(含候車空間)，以及不同方式間的銜接轉換空間。
2鐵路客運站交通功能分區建筑空間形式演變
19世紀50年代以后，鐵路客運站根據旅客活動特點不同，明確劃分為鐵路站場、旅客站房和站前廣場3大功能區域[1-2]。
2.1鐵路站場建筑空間形式的演變
鐵路站場是鐵路客運站設計的基礎，是鐵路運載工具到發、停留、作業、整備、檢修的場所，同時也是旅客乘降和行包裝卸的地點，受到列車長度影響，站場形狀為狹長形。我國鐵路客運站多采用通過式站場布置，如圖1所示。為減少對城市的干擾，多設在城市邊緣。全部旅客列車到發線采用貫通式，兩端連通正線。站場中部為并列布設的線路(主要為站內正線、旅客列車到發線)及旅客站臺(含雨棚)，兩端為道岔匯聚的咽喉區(連通區間正線)，站臺之間通過跨線設備(天橋、地道、平過道)相連接并連通至站房。多條鐵路線路引入時，多利用站外進出站線路進行交叉疏解，合并或并行引入地面車場，站場兩端進路交叉干擾嚴重，站場規模大，咽喉能力緊張。國外大城市鐵路客運站多采用盡端式站場布置，可以深入城市中心布設；旅客列車到發線為盡端式，一般多線平行引入，咽喉能力大，站場能力大。早期鐵路正線引入城市采用沿地面鋪設的方式，鐵路客運站站場亦為地面鋪設。隨著鐵路建設工程技術的發展，鐵路客運站站場可以采用高架或地下的建設模式以減少對城市的分隔或與城市交通的交叉干擾。由于高速鐵路新型客運站銜接的線路方向、列車種類增加，為解決站場內不同線路、不同方向、不同類型列車到發流線間交叉干擾問題，站場設計出現2種趨向：一種是我國高速鐵路建設過程中出現的采用多車場單層平面布設的站場設計模式，如圖2所示；另一種是國外高速鐵路建設過程中出現的將不同方向線路及車場布設在不同空間層面形成立體站場模式，如德國柏林中央火車站。綜上所述，鐵路客運站站場建筑空間形式可以歸納為單個車場：平面布設(地面站場(傳統模式)、高架站場、地下站場)；多個車場：單層平面布設(地面站場、高架站場)、多層立體布設。
2.2旅客站房建筑空間形式的演變
旅客站房是鐵路客運站設計的主體，是辦理售票、候車和行包郵件承運、交付及保管的地點。傳統鐵路客運站站房內設有客運用房、技術辦公房屋和職工生活用房3類房屋。客運用房主要包括售票廳、候車室、行包房、小件寄存處、問訊處、進出站口、廣廳等；技術辦公房屋主要包括運轉室、信號樓、站長室、廣播室、電視監控室、公安室及各生產段辦公室等。早期的旅客站房以候車空間、售票空間、進站廣廳為主體空間，餐飲、商業、旅館、文化娛樂等服務空間從無到有，設置在進站廣廳和候車室附近。隨著客運站功能的演變，站房內部功能空間的結構比重及配置方案發生變化，站房由單層平面設置發展為多層立體疊合布局，相對封閉的功能空間向開敞通透的開放式大空間轉變，呈現從復雜、大規模朝緊湊、簡化、高度復合演變的趨勢[3-4]。2.3站前廣場建筑空間形式的演變站前廣場是鐵路客運站與城市交通的結合部，同時是鐵路客流、行包流及城市道路機動車流集散的場所，通常由站房平臺、旅客活動地帶、人行通道、車行道、公交站點、停車場、綠化、建筑小品等部分組成。早期的客運站建筑設計實踐中，站前廣場均為露天平面布置，通過前后分流或左右分流的設計手法，分割廣場平面來組織站前廣場交通，將車流與人流組織到站前廣場不同區域。這種平面布局的方式會導致人車混雜、交通混亂的局面。20世紀90年代以來，隨著國民經濟實力的逐步提高，我國許多新建、改建的車站站前廣場都成功地采用了立交方式，如深圳站、廣州東站、北京西站和杭州站等。新建大型高速鐵路客運站的建設使傳統意義的“站前廣場”呈現一種新的建筑形態，即建筑內部各種方式間旅客交通集散轉換的“換乘大廳”。
3鐵路客運站總體建筑空間布局演變
綜觀鐵路客運站總體建筑空間布局的演變歷程，可以將其劃分為5個階段，即以站場空間為主體的階段；站房、站場、站前廣場平面布局階段；站房、站場、站前廣場立體布局階段；交通綜合體建筑空間布局階段；城市綜合體建筑空間布局階段。其中，前3個階段均為面向單一運輸方式的鐵路客運站建筑空間形式，是一種相對自我封閉的交通建筑形式。在不同的國家或地區，鐵路客運站建筑空間形式發展的歷程及所處的階段存在差異。
3.1以站場空間為主體的建筑空間布局階段
最早期的鐵路客運站是以站場為主體空間的建筑空間布局形式。由于客運站功能單一，規模很小，因而建筑形式也非常簡單，以軌道、站臺及為旅客遮擋風雨的站棚為建筑特征，基本上沒有特定的空間形式可言。
3.2站房、站場、站前廣場平面布局階段
19世紀50年代以后，鐵路客運站逐漸發展成為具有“城市門戶”作用的標志性建筑，并形成站房、站場和站前廣場3段式平面布局模式[5]。鐵路站場與鐵路網相連通，為減少對城市的干擾，布置在客運站遠離城市的一側；旅客站房布置在站前廣場與站場之間，一般為位于站場靠近城市一側(通過式客運站)或一端(盡端式客運站)，并朝向城市方向，以方便客運業務的組織及旅客進出車站；站前廣場作為鐵路旅客集散場所，銜接城市交通工具到發、停留站點及城市道路交通系統。
3.3站房、站場、站前廣場立體布局階段
站房、站場、站前廣場由平面布局發展到立體布局經歷了平面布局—局部立體布局—立體布局的過程。
（1）旅客站房與鐵路站場的空間整合。旅客站房由單層結構向多層結構發展，在站房立體化發展的過程中，站房高層候車室向站場方向延伸，與跨越站場的天橋相融合，形成高架候車室架設在站場之上的空間組合模式。城市發展過程中，為解決站場兩側旅客多方向進站問題，又進一步形成了在站場兩側分別設置主副站房，中間連通跨越站場的高架候車層的空間布局模式。我國1987年底建成的上海站首次采用“南北開口、高架候車”的線上式布局[6]，即為這種布局形式的體現。高架候車廳的設計形式具有縮短旅客進站上車行程及節約城市用地等顯著優點，現在已經成為我國大型和特大型鐵路客運站的主要設計形式，1996年5月修訂實施的《鐵路旅客車站建筑設計規范》對此予以確認[7]。這一變化完成了站房的主要空間(候車室)與站場的整合。
（2）站前廣場與旅客站房的空間整合。站前廣場在由平面布置向立體布置發展過程中，站前廣場與站房的界限被打破，站房建筑融合入站前廣場的立體交通系統中。這種設計打破了鐵路和城市市政在用地之間、投資主體之間的界限，實現了站前廣場(包括機動車道路)與站房建筑(包括高架候車室)空間整合。（3）站前廣場、站房、站場的空間整合。單一模式鐵路客運站各功能區之間的建筑空間整合發展到一定階段，開始突破原先因投資渠道不同而形成的條塊分割的桎梏，將站房、站前廣場、站場作為一個有機整體，利用地下、地面、高架3個層面來組織流線，實現了3者之間的空間整合。建筑師從只承擔站房的建筑設計，轉而向外——站前廣場、向內——站場方向延伸，與城市規劃、鐵路站場設計專業的溝通和協調加強?！鞍芽瓦\站建筑放在鐵路與城市交通這個綜合體的大系統內進行思考”、“從方便旅客換乘出發，模糊以致化解站房、廣場、站場3部分的界限”[8]。
3.4交通綜合體建筑空間布局階段
綜合交通運輸體系的發展，使鐵路客運站建設納入綜合交通樞紐建設中，更加注重與城市道路、城市軌道交通、公路、航空、水路等交通方式的結合[9-10]。為了在較長時期內能夠適應多方向、多方式、大規?？土鹘涣鞯男枰?，客運站建筑設計上通過立體化布局實現相關交通方式的集中配置，將各種交通運輸方式的站場、站房及方式間的銜接過渡空間(站前廣場、換乘大廳)都納入同一大型交通建筑內，從而形成全新的交通綜合體建筑空間布局模式，以單體交通建筑或綜合交通建筑群的形式加以體現。我國新建大型高速鐵路客運站尚處于交通綜合體建筑空間布局階段。
3.5城市綜合體建筑空間布局階段
城市綜合體建筑是迄今為止鐵路客運站建筑空柏林新中央火車站間形式發展的最高階段，在國外(西歐國家、日本)的開發項目中比較常見。與交通樞紐型的鐵路客運站相比，鐵路客運站城市綜合體的建筑空間具有復合與復雜的特點，是多功能交叉并存的立體空間系統。除處理各種交通方式之間的旅客換乘問題外，還綜合了商業、服務業、辦公、居住等功能。然而，鐵路客運站綜合體的空間組織并不是傳統城市交通建筑與其他功能單元的簡單疊加，而是重構成為擁有系統、層次和序列的新型復合空間有機體。鐵路客運站城市綜合體建筑的形成是建立在高效的綜合交通轉換效率的基礎上。
4結束語
