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安防工程解決方案范文1
工程項目企業過去大多只在本地經營，項目單一、成本低、利潤高，所以管理一直比較簡單粗放，而且人員都分散在項目上，沒辦法進行實時的協同管理，造成這個行業信息化管理整體比較弱的局面。當前在國家宏觀調控、反腐持續深入的大背景下，工程項目企業的競爭加劇，融資成本及人員成本不斷提升，很多工程企業實施了跨區域發展戰略，啟動了新三板或創業版上市計劃，隨著互聯網的發展，特別是移動互聯網的高速發展，工程企業的經營管理模式發生了重大變革，傳統的信息化管理手段已經不能滿足企業發展需要，必須借助更先進的信息化解決方案來加強自身的管理水平，降低運營成本，建立企業的核心競爭力，通過規范化管理、市場化運作，真正能走得出去是可持續發展的關鍵。
廈門快普信息技術有限公司（以下簡稱廈門快普）工程項目事業部自成立以來，提出整合管理理念，通過不斷推動工程項目企業實現全面信息化，真正將整合管理理念融入產品及行業中去，長期專注為建筑智能化工程、安防工程、弱電工程、機電設備安裝工程、消防工程、裝修裝飾工程、玻璃幕墻工程、照明工程、通信工程、電子工程、計算機網絡系統集成等工程企業提供量身定制的全面信息化管理解決方案。各種項目類型企業的管理存在不少的差異，廈門快普只會專注選擇業務模式和管理模式相似、業務相關聯的行業，通過與各種工程項目類型標桿企業形成戰略合作伙伴，深入理解并充分解決不同項目類型的差異需求，真正吸收沉淀全國各項目類型優秀企業好的經營管理模式，通過項目化推動產品化戰略，這些是廈門快普這幾年取得重大成功的關鍵，也是廈門快普的產品為什么能支持多種項目類型的根源。很多工程企業會經營以上多個相關聯的業務，但一般不會去經營像土建項目等業務跨度很大的行業，所以像土建項目這類企業的信息化廈門快普短期將不會去涉足。同樣是開發項目管理系統的軟件企業，各自的側重點及面向的細分市場是不同的，有不少工程企業沒有深入了解的情況下以為都差不多，上線后才發現根本不適合這個行業，所以適合才是最好的。
工程企業經過前幾年的快速發展，規模起來了，迫切需要管理提升，希望通過管理咨詢公司來幫助實現，但管理咨詢公司一般對信息化理解不夠，咨詢成果很難落地，而軟件公司普遍對管理咨詢業務不精，為此廈門快普成立管理咨詢事業部，為工程項目企業提供量身定制的管理咨詢服務，然后通過快普整合管理平臺系統進行落地，將各種業務流程、管理規范固化，實現企業的流程化、標準化、體系化管理。
工程項目本身就是一個高度整合高度集成的業務，特別需要跨部門的協同，通過快普M6整合管理平臺建立整個企業的統一管理平臺，實現跨部門跨區域協同辦公;通過快普移動M6平臺，利用移動獨有的信息推送、定位、拍照、語音等特性，打破傳統項目管理瓶頸，實現人員大量外出分散的管理;通過快普客戶關系管理系統為工程項目型企業建立銷售管理體系，實現業務跨區域跨行業完全市場化開發。工程項目企業人力成本越來越高，而且90后的人員從小就養成被激勵的習慣，人員又都分布在各分公司各項目上，通過傳統的行政管理手段將很難達到管理目標，只有通過績效管理才能更加有效管理，通過快普人力資源管理系統可以為工程項目企業建立人力資源及績效管理體系。通過快普項目管理系統可以實現各種項目類型的管理，包括合作項目、分包項目、設計項目、施工項目等，不同的項目類型處理流程及解決方案可能不一樣，解決合作項目的資金管理及財務處理規范問題，解決項目費用規范化問題，解決項目在不同階段的成本變化及控制問題，解決與BIM三維建模系統進行對接等問題。
真正的業務財務一體化管理解決方案，快普M6工程項目版以財務管理為目標，以項目及績效管理為導向，充分整合項目的售前、售中及售后，將市場部、設計部、項目部、采購部、財務部、人力行政部、運維部等各部門完全協同起來，將項目業務核算與財務會計核算進行分離，項目業務核算將充分考核內部成本核算，快普360度全景財務系統按國家會計準則及會計電算化規范進行設計，符合上市公司的財務審計要求，針對工程項目企業跨區域設立多個分子公司，快普M6能在一個財務賬套上實現幾十上百個分支機構獨立核算，做到各分支機構既獨立核算又能完全整合在一個管理平臺以實現集團化管理，實現集團財務核算，通過互聯網，真正實現遠程管理全國各分子公司各項目的實時情況。
安防工程解決方案范文2
關鍵詞：昆明城市公共交通；城市公交車；城市軌道交通；環城快速系統；層次分析法
中圖分類號：F570 文獻標識碼：A
1 昆明城市公共交通狀況
1.1 概述
針對城市公共交通擁堵的現狀，政府相繼出臺了“禁左”、“交通微循環”、“特殊車輛限行”等一系列城市解堵方案，雖然從一定程度上緩解了城市交通擁堵，但并沒有達到解堵的效果。
城市公交車是昆明多年以來最主要的公共出行方式，昆明公交車高峰時段難等，等來又擠不上去是近幾年昆明市民對于昆明公交最多的評價。主要原因并非來自公交車數量不夠，而是因為交通擁堵。2009年昆明開始修建了環城快速系統，昆明市二環快速系統是昆明主城區快速交通系統中重要的樞紐環線，承擔著主城區域快速迂回交通和過境交通功能。自2008年開始，昆明開工建設城市地鐵系統。
那么，重點發展哪一種方式更能緩解昆明今后的城市擁堵狀況呢？
1.2 方案介紹
昆明將采用城市軌道交通、城市公交車、環城快速系統三種方式來緩解城市公共交通問題。
2 昆明城市公共交通解決方案的分析比較
2.1 層次分析法的改進及評價指標
2.1.1 層次分析法的改進
2.1.2 評價指標
對于考察城市公共交通解決方案的優劣性，通常會采用以下幾個評價指標：公共交通分擔率、投資成本、運營成本及盈利、市民滿意度、發展前景。三種主要交通方式評價結果如表1所示。
2.2 方案分析
2.2.1 層次結構模型
根據對昆明三種公共交通方案的比較介紹，建立如圖1所示的層次結構模型。
2.2.2 指標層權數
由于指標層各個指標權數的確定沒有具體數據作為構造判斷矩陣的支持依據，傳統的AHP存在很大的主觀性，為了一定程度上避免這個問題，這里采用改進的AHP。
通過計算，指標層B1～B5五個指標的權數依次為0.364、0.041、0.086、0.141、0.386。
2.2.3 方案層權數
據表1，指標B1、B2、B3、B4下，三種方案的比較都有明確的數據說明，在構造判斷矩陣時，主觀因素影響不是很大；再者，一致性檢驗也很大程度規避了主觀評價的影響。因此，此四個指標下方案比較直接使用AHP。
據表1，指標B5下三種方案的比較只有文字說明，沒有具體數據作為參考，判斷矩陣受主觀因素影響。因此，該指標下方案比較使用改進的AHP。
（1）指標B1下三種方案的權數
根據比例標度以及表1中不同指標下三種方案的比較結果，確定指標B1下三種方案的相對重要性。
通過計算，指標B1下三種方案的權數依次為0.732、0.084、0.184。
（2）指標B2下三種方案的權數
根據比例標度以及表1中不同指標下三種方案的比較結果，確定指標B2下三種方案的相對重要性。
通過計算，指標B2下三種方案的權數依次為0.193、0.723、0.084。
（3）指標B3下三種方案的權數
根據比例標度以及表1中不同指標下三種方案的比較結果，確定指標B3下三種方案的相對重要性。
通過計算，指標B3下三種方案的權數依次為0.723、0.216、0.061。
（4）指標B4下三種方案的權數
根據比例標度以及表1中不同指標下三種方案的比較結果，確定指標B4下三種方案的相對重要性。
通過計算，指標B4下三種方案的權數依次為0.723、0.193、0.084。
（5）指標B5下三種方案的權數
根據比例標度以及表1中不同指標下三種方案的比較結果，確定指標B5下三種方案的相對重要性。
通過計算，指標B5下三種方案的權數依次為0.219、0.085、0.696。
2.2.4 層次總排序
根據得出的指標層B1～B5五個指標的權數以及不同指標下三種方案的權數。匯總成為如表2所示的層次總排序表。
2.2.5 分析總結
根據2.2.4中三種方案的得分的計算結果，C1>C3>C2，可以看出，對于昆明而言，發展城市公交車作為公共交通出行方案最有利于緩解昆明市區的交通擁堵狀況，城市軌道交通居中，環城快速系統次之。
3 展 望
3.1 快速公交系統
今后的昆明公交將迎來BRT時代，利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。
3.2 公交卡優惠政策
（1）效仿電信類充值促銷活動，推行公交卡充值回饋活動，讓市民實惠到家。
（2）隨著昆明地鐵的建成，推出公交一卡通，方便市民換乘。
（3）公交卡網絡化。昆明有望年內實現手機刷卡坐公交，手機刷卡、IC卡網絡充值、手機充值等工作也在推進中，以此吸引、方便年輕乘客。
3.3 公交附屬設施
昆明公交將設電子站牌，能顯示候車時間。昆明公交公司將在金碧路、滇池路、廣福路做電子站牌的試點。站臺上大LED屏幕動態顯示所有?？吭撜军c的公交線路到站信息，可通過線路牌上的“紅燈”來判斷，所等的那一路車距離你還有幾個站。
3.4 公交車輛
昆明市不斷倡導“節能減排，綠色出行”，所以今后的昆明公交將會變得更“綠色”，傳統的汽油車將會被LNG車、電車、混合動力車等新型車輛所取代。
參考文獻：
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安防工程解決方案范文3
眾所周知，市政工程在現代化的城市發展及建設過程中占據了非常關鍵的位置。新時期，投資大、大規模、長工期、組織關系復雜、主體多為市政工程的顯著特征，在工程施工作業當中不穩定因素廣泛存在，這就在某種程度上致使工程安全問題大大增加，所以，市政工程施工作業當中，安全管理工作的開展要從工程實際狀況著手，重視對工程各方面安全隱患問題的檢查，這樣才能夠確保市政工程施工在安全的狀態下順利完工。
1市政工程具體特征
1．1作業場所的多邊形、作業環境的復雜性
通常情況下，市政工程施工包含了城市立交高空作業、地鐵地下空間施工、跨河流的大橋施工、穿越山體的隧道工程、一次性作業、工程的再次改造及治理維護，同時還包含了管線配套施工、郊區空曠作業、市區交通擁堵地段的作業等等，由此可見，市政工程施工作業環境具有顯著的復雜性，為此，便對工程安全管理有著非常高的實際性要求。
1．2高處作業難度大、影響面廣
像城市橋梁、高架工程作業，不但屬于高空作業，并且在下方兩側道路中會有車輛、行人的不間斷行駛，為此，腳手架安全、高空吊的安全都會帶來極大的影響。如果有安全事故發生，通常會給行人、車輛帶來致命性的傷害。
1．3施工作業方法多樣性
受到市政工程施工地質因素、地理條件等多方面因素的影響，當工程中同種作業項目施工的時候，也可能需要選用不同的施工作業方法，為此，對于工程安全技術與安全管理有著不一樣的要求。
1．4較差的作業環境
大多數的市政工程施工為露天作業，經常會受到來自自然溫度、天氣等因素的影響，而氣候情況的改變通常會對工程施工生產安全造成不利的影響，除此之外，交通是避免不了的重要影響因素，一些處于市區的市政工程自身就潛存著巨大的交通安全隱患。
1．5施工人員安保知識匱乏
目前我國的市政工程施工參與人員中，大多數的工程施工人員綜合素質非常低，以農民工為主體，固然，這些人身上嚴重匱乏專業的施工安保知識及專業技能，存在一些潛在的工程安全隱患。
1．6分包管理漏洞大
我國很大一部分市政工程為分包工程，施工企業通常只會安排有限的施工技術人員到工程施工場地進行檢查及監管，專業人員稀缺，這就會造成分包管理問題影響到施工安全管理工作的順利開展，具體責任未落實到個人，這將嚴重影響到市政工程施工質量。
2市政工程施工安全事故案例淺析
2．1片面追求施工進度，忽略施工安全管理
2003年，某城市市政路橋工程施工作業當中，一高架橋墩柱鋼筋籠瞬間傾倒事故的發生，造成了人員傷亡。經過事故的相關調查:造成本次施工安全事故發生的直接性因素是:在事故發生的現場，陣風較大，因立筋頂端的固定鋼管拆除的比較早，致使鋼筋籠總體穩定性能大大降低，同時工程施工作業當中為增進施工現場進度，施工企業違背工程安全操作規定，把較早拆除的固定鋼管使用在其他的施工工段當中，這一問題并沒有引起施工現場安全管理人員的重視，從而形成這起施工安全事故。
2．2支護措施不當
不完善的支護措施會誘發溝壁坍塌事故的發生。2007年，某市道路路燈電纜溝作業當中，造成人員傷亡。此次工程施工安全事故發生的主要原因在于工人施工過程當中違背具體施工規定，與規定的施工工藝、施工技術方案不相符，溝壁支護措施不得當，并且工程施工現場安全管理工作未真正落實到位，對于施工作業中存在的電纜溝施工問題未及時的解決，欠缺對施工人員進行定期的安全教育及相關培訓，從而致使安全事故的產生。
3市政工程施工安全管理問題解決方法
1)嚴格規范施工人員作業方法，強化施工隊伍管理建設。市政工程施工作業當中，施工企業要注重選用具有專業知識及專業技術的高素質施工人員，在通過對施工人員的考核之后，按照每位施工人員的專業技能水準來進行崗位的劃分。在工程施工安全管理作業當中，需不斷強化施工人員的專業知識及專業技能培訓，從潛意識上增加施工人員對科學作業方法施工的重視。施工人員在管理工作當中，應明確施工安全管理的重要作用，要與每位施工人員的效益直接掛鉤，將相關責任明確到個人，從根本上促使市政工程施工安全管理效率及管理質量得到真正意義的提高。2)制定科學合理的施工安全管理機制，創建完善的施工企業安全管理組織。從目前我國市政工程施工安全管理工作中潛存的一系列問題分析，需制定科學合理的施工安全管理機制，創建完善的施工企業安全管理組織。其中，施工安全管理機制一定要與國家的相關規定保持一致性，將以人為本作為基本準則，及時改進安全管理機制的制定及革新，確保市政工程施工安全問題得到強有力的保障。市政工程開工早期，施工企業需創建完善的施工企業安全管理制度，真正的做好施工安全問題的科學防御，同時配合監理部門做好施工現場的管理及評估審核，真正的實現施工現場動態化全過程監管。3)加強安全教育，提升安全觀念。市政工程施工安全管理工作當中，施工企業要定期進行安全教育宣傳，促使企業全體員工能夠明白自身肩負的重要責任，其中包括對施工安全法律規章制度的學習，以及對施工與監理工作人員安全觀念的進一步提升，確保市政工程施工安全具有強有力的基礎性保障。市政工程施工場地當中，要聘請專家蒞臨指導，協助施工人員來把握好施工規范及安全問題的重點內容，除此之外，開展施工企業安全教育工作當中，特別注重對特殊類別施工人員的安全培訓問題，處于復雜施工環境下，施工人員唯有具備高素質及強烈的安全觀念，才能夠降低安全事故發生的可能性。4)完善文明施工管理系統。市政工程施工具有顯著的開放性特征，在市政工程施工安全管理中若選用圍墻式管理則是不合適的，這主要是由于在城區、郊區、交通繁忙的城市地段其施工難度是完全不一樣的，而施工文明程度的高低則體現了施工企業實際的施工安全管理水準問題，而目前我國的市政工程當中大體上是完全一樣的，這對于施工安全管理以及企業的文明發展都是極為不利的。
4結語
安防工程解決方案范文4
關鍵詞：工程造價；信息化；解決方案
由于不穩定的材料市場價格，對工程造價造成很大的影響。在材料價格出現較大波動時，需采取相應的措施以促使合理的工程造價。在這種要求下，催生了信息化管理系統，筆者根據自身多年的從業經驗，對工程造價管理的信息化解決方案進行分析。
一.工程造價管理軟件缺陷
首先，計算模式較為單一。目前，我國工程造價計價依據為省預算定額，未結合復合型人才、網絡知識，大多數工程造價軟件運算方式均模仿人工預算，使得軟件只能套用定額、工程取費與材料單價修改等方面，計算模式缺乏靈活性。
其次，未實現數據資源共享。大多數單位注重應用軟件使用，不重視數據資源，我國工程數據資料較為豐富，但較為獨立與分散，使得軟件系統處于非共享與封閉狀態，無法有效利用許多工程造價信息資源。
第三，不能有效利用歷史數據。針對工程造價而言，信息資源作為經驗積累，是對工程技術、經濟數據的直接反映。針對企業而言，工程造價指標作為數據資源積累，可有效反映核心競爭力。大多數公司工程造價指標均由人工統計，再實施量化計算，不利于提高工作效率，且計算精度較低，不能有效分析、對比多個工程造價，難以有效利用造價資源。
第四，評標工作量較大?，F階段，許多招投標工作主要使用基本辦公軟件，在評標過程中，單價偏低或偏高、誤算復核等工作量較低，影響了工作效率。
二.工程造價管理信息化解決方案
首先，數據庫子系統。針對工程造價而言，其數據庫可使用分布式管理系統，其客戶端具有快速響應、存儲量大等特點，具有較強的易用性。主要包含四個子數據庫：其一，已完工數據庫。該子數據庫主要存儲關于已完成的數據信息，涉及工程基本信息、專業數據等，能為前期估算、新建工程提供參考數據。在進行工程前提估算時，檢索相關信息，可查找類似歷史工程，再給予重新計算與調整；其二，指標庫。主要存儲典型造價指標，包含工程的造價指標、工程量指標，提供對比分析服務，為編制估算提供數據信息。其三，清單定額庫。工程企業按照自身管理、技術水平，制定企業定額，其企業定額水平必須與自身管理、技術水平相符合。當企業管理、技術水平不同，其企業定額水平也不一致。定額編制時，必須按照國家與工程行業的相關規定，采用經驗統計、定額修正、理論計算等方法，與企業自身實際情況相結合，按照工程量清單計算方法，對定額結構、工程范圍進行調整，自行測算企業定額，吸取全國與行業定額精華，確保企業定額有章可循，為招標清單、標底、投標報價等文件提供數據服務；其四，人才價格庫。主要為企業內部編制定額而服務，動態管理人工與機械，針對不同時期、供應商與歷史工程的同一資源，實行價格比較，建立價格曲線。針對材料價格，必須具備過期提示功能，使用戶能夠合理設置材料有效期，便于用戶有效管理價格變化頻繁的材料。同時，創建數據接口，便于有關部門提供投標回標價格、造價信息價等，為投標審核、編制標底提供數據信息。
其次，估算、編制子系統。按照數據庫的造價指標，實施快速估算，按照數據庫歷史工程，實施詳細估算。在工程投資決策階段，投資估算是按照特定辦法、歷史資料，合理計算工程投資數額，通過編制前提項目建議書，編制可行性研究報告，作為工程決策的關鍵信息，投資估算準確性，直接影響經濟評價結果，關乎施工圖預算編制、設計概算。我國的工程投資估算，是初步設計前的一項工作，估算編制主要分為快速估算與詳細估算兩個階段，通常采用參考歷史造價指標，已完工數據，實施快速準確估算，再全面準確估算工程造價，是整個決策階段、可行性研究的造價管理任務。
第三，工程量清單編制子系統。該軟件主要具備如下功能：其一，子目錄的編輯與錄入，具有方便性、快捷性，對于清單定額，傳統手工錄入作為繁瑣工序，軟件必須立足用戶角度，建立用戶制度，為用戶提供靈活、快捷的錄入方式，降低用戶工作量；其二，提取、輸出數據。提取數據，主要包含企業定額庫的清單定額提取與工程數據庫的歷史清單定額提取，設定多種方式，以便于用戶組價；其三，動態化人材機價格管理。處于市場經濟環境下，工程材料價格日益變化，為確保準確報價，實現材料價格的動態工作價值，必須提供多種渠道，以便于查詢材料價格，調整最新材料價格信息，使報價趨向準確；其四，費用計算必須的靈活、開放。處于工程量清單模式下，主要包含管理費、清單與利潤清單，要求費用計算功能必須靈活與開放，以確保用戶不同需求。
第四，電子評標。傳統人工評標已無法適應現代化的信息發展需求，在新形勢下，必須實行電子評標，建立電子評標系統，必須詳細評定投標文件、標底文件，檢查雷同的投標文件，避免投標單位出現弄虛作假問題。及時生成工程評標報表，并能實現二次調整。通過電子評標，能檢查投標報價數據，合理分析投標價格，比較標底價格，綜合分析單價。
三.結束語
綜上所述，現階段，我國工程造價管理存在計算模式較為單一、未實現數據資源共享、不能有效利用歷史數據、評標工作量較大等缺陷，為提高工程造價管理效率，我們必須實行信息化管理模式，通過數據庫子系統、估算、編制子系統、工程量清單編制子系統、電子評標、指標分析子系統等子系統，為企業與用戶提供相應的造價指標數據，確保工程造價管理的信息化管理更加準確、科學。
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安防工程解決方案范文5
【摘要】本文介紹了價值工程的概念和核心思想，后以其在中國的發展現狀為重點進行了分析，試圖找出價值工程進入低谷的原因。通過查閱文獻并結合當前社會經濟發展，顧客需要和企業社會價值對價值工程現階段的發展方向提出一點自己的看法，即運用全面價值管理體系對企業價值進行衡量。然而，當前社會注重精神文明和創新意識，而這些正是當前經濟手段都難以計量的，全面價值管理也不例外。
【關鍵詞】價值工程 不足 全面價值管理
引言
近年來，隨著商品經濟的發展，各行各業的競爭越來越激烈，提高質量的同時控制成本也顯得非常重要，于是，許多新的成本控制方法應運而生，其中，價值工程就是二戰期間出現的且不斷發展的以產品功能為導向的降低成本的方法，此方法最巧妙的莫過于他的替代思想，即在保證功能不變的情況下尋找成本低的替代品，從而控制成本。
2.價值工程的基本概念與原理
2.1價值工程的基本概念
價值工程（Value Engineering ）是“通過各相關領域的協作，對所研究對象的功能與費用進行系統分析，不斷創新，旨在提高所研究對象價值的思想方法和管理技術?！眱r值工程的目的，就是以“對象的最低壽命周期成本，可靠地實現使用者所需功能，以獲取最佳的綜合效益。”價值工程可以幫助一個企業的所有部門――設計、制造、采購、銷售和管理部門，在以更低成本滿足顧客需求方面，得出他們具體問題的更佳方案，當其用于重要決策時，一般可以發現15 % ―20 %或更多的不必要成本，而z毫不降低顧客方面的價值。
總之，價值工程是一整套的科學方法，運用這套方法，可以保證產品在一定質量功能的前提下，較大地降低成本，具有顯著的經濟效果。
2.2價值工程基本原理
根據價值工程的基本原理，價值、功能和成本三要素之間存在著以下關系：
V=F/C
式中：V―價值；F―功能；C―壽命周期成本。
從上式可以看出價值是功能與壽命周期成本的函數。在對方案的價值指數進行分析時，一般分為以下三種情況：（1）V1，出現這種結果的原因較多，較常見的是：該功能比較重要，但目前成本偏低，可能并未完全的實現該功能，應當增加成本，以提高功能的實現程度。
3.對我國價值工程現狀的思考
我國在80年代引進價值工程時，國外已經有比較成熟的理論，價值工程可以理解為一種“有效而非盲目的節約意識”，所以，它作為一種思想比方法本身更為重要。即主要在產品設計及構想階段就使用價值工程來降低成本，從而達到在產品整個生命周期中降低成本的目的。越早地運用價值工程，越能體現價值管理所帶來的益處。據有關資料統計，在項目決策及設計階段，影響工程造價的可能性為30%―70%，而在施工階段影響工程造價的可能性只有5%―25%。但是，目前，我國對于價值工程的應用中只是機械的將一些還不完善的方法應用到實踐中去，導致了實際的結果與期待的效果大相徑庭，給人留下了“數字游戲”的印象。
其次，當前價值工程本身只能應用于可生產制造的產品的設計、生產過程和服務中去，對于現代人來說，更加重要的是精神文化等非物質設計，例如網絡產品、數碼產品交互部分、物流以及產品設計中的審美因素的選擇與評價。價值工程對于這些新鮮事物的衡量還無能為力。隨著經濟的發展，從賣方市場變成買方市場，顧客的需求變得多層次、多角度、差異化也不斷增強。因此，企業的價值觀也開始發生變化，基于價值鏈、市場鏈的客戶化大產（ MC ）被重視，客戶關系管理（CRM）變得比以往更重要，顧客價值（CV）成了應變管理的焦點。企業也由此向價值創造型企業變革，即 “通過觀念創新機制、價值創造機制、價值評價機制和價值分配機制來謀求企業價值最大化”。因此價值工程僅僅專注于減少成本是不夠的，甚至有時，顧客需要的不一定是簡單的價格低而是價格適中或偏高但產品與眾不同，以及更全面更舒適的服務，有時甚至是私人定制的自豪感，而忠誠度高的長期顧客帶給企業的不僅是未來收益的保證，更有對企業的聲譽的無形宣傳。因此，當前來看，價值工程在優化用戶體驗方面做得還有待加強。
另外，僅僅追求企業一時的產品成本最低是不夠的，如果為了降低成本而使用難以降解的原材料或是將未經處理的污染物排入自然界，那么未來迫不得已進行環境治理的時候，也許花費更多。從道德上講，隨意污染環境的企業也不會受到消費者的青睞。因此，價值工程只考慮當前是不夠的，應該站在企業整個生命周期的角度，目光長遠的以企業整體價值為導向。
4.試談價值工程未來發展方向
價值工程產生至今大致上經歷了下面四個階段：①降低材料費用階段。主要是通過改變產品的形式、尺寸甚至材質等來實現產品價值的提高。②改進現有產品。通過改變產品的設計、加工工藝等來提高產品的價值。③新產品的價值工程。運用價值工程的思想、方法來開發新的產品。④系統的價值工程。對與產品相關的結構、材料、工藝、設備、流通、維修服務、組織體制等整個系統運用價值工程。
單純從制造業的角度看，價值工程依然有很大的指導意義，但如今的賣方市場提醒我們，僅僅從優化產品生產來吸引顧客提高銷售是不夠的，還要加上對于顧客需求的分析、對于企業價值的分析以及對于企業社會價值的分析。因此，更加系統的全面價值管理應運而生，全面價值管理是以企業產品價值管理為基礎，以顧客價值創造為手段，以企業社會價值提升和可持續發展為理念，以建立價值創造型企業為目標，謀求企業價值最大化創造的管理模式。其包括了企業產品價值、顧客價值和企業社會價值，而產品價值就是價值工程的重要研究部分。
由于提高顧客的價值，企業才會獲得顧客的認可，將產品銷售出去，實現產品價值，而產品價值的實現會帶來利潤，從而提高企業價值，進而促進企業實現社會價值，提高企業的信譽，反過來企業又會將進一步主動提高顧客價值，良性循環，因此，全面價值體系本為一體，相互促進，之前的價值工程貫穿其間，承上啟下。
當前，顧客決定企業生死，因此顧客價值是企業最需衡量的價值，其定義是顧客在顧客價值鏈整體中感知到的利得與損失的比例。由于顧客價值鏈非常完備，包括了從需求到訂貨的感知價值、付款到退貨的感知、維修與處置的感知價值（交易過程）以及產品品牌的感知價值、情感氛圍的感知價值、情感聯系的感知價值（關系過程）新經濟時代的價值工程等整個產品體驗過程，因此對于顧客價值的研究在很大程度上可以滿足企業需要進行的因時展而出現的顧客的需求的研究，甚至可以從長期顧客關系的角度衡量顧客價值。
隨著企業規模的擴大和利潤的提高，成熟的企業會由短期的利益至上導向發展到追求企業長期戰略的成功，也因此開始從關注環境保護，注重可持續發展等方面履行企業的社會責任，良好的口碑和積極向上的形象也是企業的信用儲備，如果企業未來面臨危機，自然會有其受益者主動伸來援助之手，從這點看，也提高了企業的價值和企業的社會價值。為了衡量這種長期投入，全面價值體系可以采用多種不同方法，國外有KLD指數法，我國影響最大、比較典型的要數南方周末所進行的一項相關探索―中國企業社會責任榜。上了這些榜單的企業是被社會認可的主動履行社會責任的企業，會得到消費者和合作者的尊重。
6.結論
本文從價值工程的產生和發展入手，首先介紹了價值工程的思想，即“一種有效而非盲目的節約意識”。之后對其在各國的發展進行了回顧，并結合當前時展對價值工程存在的問題進行思考，例如當前顧客體驗，企業社會價值變的越來越重要。最后針對存在的問題試著提出一些解決方案，即全面價值管理。全面價值管理是在價值工程上的一次改進和提高，它以產品的價值為基礎，加上了顧客價值，企業社會價值等現代觀念中更為看重的理念，為企業提供了一個從生產到顧客再到社會的全面反映企業價值的系統，主動與時展趨勢結合，注重“人”的要素在企業中的作用，從整個價值鏈上提高企業價值。
然而，本文還有一些問題沒有解決，當前，全民創新已經被提升到了我國發展的戰略高度，而創新創造及其對企業產生的價值本身卻很難衡量。第三產業服務員也發展的蒸蒸日上，但服務質量本身也難以標準化、規范化。另外，目前在實踐中，價值工程被運用的過于僵化教條，有時甚至本末倒置，這一問題僅僅靠理論的提出也是無法改善的，還需要管理技術人員不斷摸索，更好的將理論聯系實際。
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安防工程解決方案范文6
2007年9月25日，經原信息產業部和國務院信息化工作辦公室批準，重慶市成為我國第一個統籌城鄉信息化試驗區。借此契機，重慶市信息產業局對所轄各區縣的經濟發展、既有通信資源情況排查后，選定巴南、雙橋、北碚、萬州、奉節、合川等8個區縣作為首批試點，并擬制出“重點突破、分層建設、規模開發、適度超前”的網絡建設規劃，以期構建完成市、區縣、鄉鎮、村4級農村信息服務體系，來逐步減小重慶市城鄉區域之間信息交流障礙。
眾所周知，重慶市為我國經濟欠發達地區，尤其是當地農村用戶大多地處山區，彼此之間居住高度分散，存在著電信網絡基礎設施薄弱、農業電源供應不穩定等諸多不利因素。因此，在甄選構筑農村信息網的應用技術時，建設成本低、技術維護難度小、網絡結構簡單的EPON／GPON自然成為電信運營商的首選。技術特點及應用優勢EPON及GPON同屬于無源光網絡通信技術，網絡結構上主要由光線路終端(OLT)、光網絡單元(ONU)以及光分配單元(ODN)組成。雖然EPON基于Ethernet采用的是88／lOB的線路編碼、GPON基于Gigabit采用是NRZ的線路編碼，致使兩者在傳輸體制上有所不同。然而，在實用的網絡運維中，由于EPON和GPON在出局后的0LT至用戶側的ONU之間。都沒有任何有源電子設備。使得它們在光接入網領域具有較強優勢。
a)應用分光器件可節省光纖資源。
當前EPON／GPON網絡在信號出局前都應用了波分復用技術，將上行的1490nm信號與下行的1310nm信號通過局端的集成收發器，分別注入同一芯光纖內：然后出局的這一芯光纖在到達用戶端后，就可通過分光器件(ODN)再分支出來32、或64、或l28個光鏈路至ONU設備。因此，應用了分光器件組網的EPON／GPON技術，對于原有光纖資源緊張、用戶接人地理分布失衡的重慶農村地區而言，能大量節省市、區縣和鄉鎮3級網絡的光纖饋線資源，降低農用信息網的建設成本。
b)網絡結構簡單再升級擴容靈活。
EPON／GPON網絡支持樹形、星形、總線型以及混合型和冗余型等拓樸結構。對于網絡內今后需要擴容的站點。升級時可利用距擴容站點最近分光器的預留分支口引出一芯光纖到新的ONU裝機點即可完成。同時，原局端內的設備無需再進行硬件更換，新增加ONU也不會影響原有業務。這對于與城區相比目前發展數量和時間。均有較大時延的重慶農村地區來講，網絡結構簡單的EPON／GPON技術，不僅提高運營商的投資回收效率，對今后出現的網絡調整也具有極強的適應能力。
