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旅游市場概述范文1
（1）某一旅游景點或景區旅游服務市場調查。例如：
滕王閣旅游服務市場調查；
三清山旅游服務市場調查；
龍虎山旅游服務市場調查；
井岡山旅游服務市場調查；
廬山旅游服務調查；
其它旅游景點旅游服務
市場調查；
（2）某一旅游城市節假日旅游市場調查。例如：
南昌市五一黃金周旅游市場調查；
其它旅游城市黃金周旅游市場調查；
（3）某一人群旅游市場調查。例如：
大學生旅游市場調查；
老年人旅游市場調查；
青年人旅游市場調查；
兒童旅游市場調查；
其它人群旅游市場調查；
二、制定調查計劃
1.確定調查任務
即對調查目標作出具體表述和明確規定
2.確定調查范圍、資料來源和調查方法
3.確定調查手段
即收集資料所必須的各種工具或條件。
4.確定抽樣方案，決定：
（1）抽樣單位
（2）樣本大小
(3) 抽樣方法
5.完成時間：學生在理論學習的同時，須在10月15號之前完成此項工作。
三、分析調查結果
1.處理資料
（1）整理。對所得資料進行篩選，剔除謬誤、不實和含糊之處。
（2）分類。根據調查目標，對所得資料按一定標準歸類、統一編號。
（3）列表。根據所得資料，編制成各種圖表，以便進一步分析。
2.撰寫調查報告
（1）報告的基本內容：
前言。 概述調查宗旨、經過、調查目標、調查方法和技術，以及必要的謝辭等。
正文。包括調查目標、調查任務的詳細說明、調查結果的闡述。
結尾。提出意見和建議。
（2）報告寫作要求
報告數據必須真實，可參考別人的資料，但不能抄襲，一旦發現一律作為零分處理；如有引用或從別處摘錄的內容要表明出處。參考文獻的標注方法一律采用文后注釋，具體格式為:引文標題、作者、出處（刊物名稱）、頁碼、發表日期或出版者、出版時間和版次。
（3）報告格式要求
a．裝訂順序
封面
目錄
報告內容
指導教師評分表
b．紙型：a4紙
c．字體：宋體
（4）報告目錄打印格式
“目錄”小三、加粗、居中。段前、段后各6磅（或0.5行）
目錄打印三個層次，即：一、（一）、1．
各層次標題小四號、加粗，前兩個層次標明頁碼。
（5）正文打印格式
a．字號：
標題的字號：
一、小三、加粗。段前、段后各6磅（或0.5行）
（一）四號、加粗。段前6磅（或0.5行）
1．小四號、加粗。無明顯標題意義或不單獨成行時，不加粗
（1）小四號
正文的字號：小四號
b．字符間距：標準
c．行距：固定值20磅
d．每個標題、自然段前空4格（兩個小四漢字）
（二）人均花費有所增加，境外游客停留天數下降。
二、“十一”旅游市場存在的主要問題
雖然近年來三亞市在改善旅游環境，創建旅游城市方面做了大量的工作，并且取得顯著的成績，但是對游客進行的問卷調查結果表明，還存在一些滯后于旅游發展的現象存在，歸結起來主有以下幾點：
從“十一”黃金周抽樣結果看，國內過夜游客和境外旅游者的購物、娛樂和游玩花費之和所占的比重均未超過40%，這顯示我市的旅游產業發展仍停留在以“吃、住、行”為主粗放型發展階段。 （二）旅游軟硬件設施有待于提高。
當前，來三亞市旅游的游客對三
亞市旅游環境總體印象是比較好的，對三亞市旅游服務業質量也比較滿意，但也有不少游客對三亞軟硬件提出意見，如：認為三亞市的景區秩序與廁所衛生差占6.4%；旅游價格“不相符”占6.1%，一些游客認為三亞市出租車行業需繼續進行規范管理；城市衛生環境較差，垃圾桶少，亂吐檳榔水；交通秩序混亂，行人隨意過馬路。 （三）旅游產品結構有待進一步優化。
三亞市旅游市場在產品結構上，仍以觀光旅游居多，仍缺乏以度假休閑、天涯文化、體育健身、健康療養等緊密結合的內涵豐富的現代綜合型旅游項目。 三、對策與建議
（一）開發散客旅游產品，開拓散客旅游市場。
從近幾年三亞市黃金周的調查結果看，散客的比重不但越來越大，而且散客的人均花費明顯大于團隊游客。因此，要根據散客注重個性，靈活多樣，隨意性大的特點，提供不同的旅游項目，規劃不同的旅游線路，并廣為宣傳，為游客提供高質量、多樣化、個性化的服務。
（二）大力開發多種類型的旅游產品。
結合三亞市的資源特點，全方位、多層次、有重點、因地制宜的開發多種類型的旅游類型，來擴大旅游經濟規模。不僅要有觀光旅游，還要有適合各類人群的旅游類型，來滿足不同消費者的需要。形成觀光旅游、度假旅游、文化旅游、特種旅游、主題旅游等多種旅游產品共存，高、中、低檔旅游產品平衡和協調發展的局面。 （三）繼續規范旅游市場行為，整頓旅游市場秩序。
旅游市場概述范文2
【關鍵詞】高校 學生旅游 市場營銷 策略
由于中國經濟的大力發展，居民收入普遍增加，尤其是在二胎政策放開前的獨生子女較多，學生的基本條件相對較好；另一方面，現階段的高校學生創業、兼職等，也為其增加了經濟來源；尤其是在社會開放性越來越大、活動范圍不斷拓展的情況下，高校學生敢于嘗試新事物與體驗生活，并想透過旅游開闊眼界等，所以，形成了一個獨特的高校學生旅游消費群體；高校擴招政策也在推動高等教育的同時，更是拉動了該領域的發展，因此，應該針對目前高校旅游市場的新特點，分析更為有效的市場營銷策略。
一、高校學生旅游需求簡述
高校學生的旅游動機主要是自我實現、滿足偏好、半價優惠、交友、減輕學生壓力、體驗時尚等；大多學生主要依靠校園活動、旅行社宣傳、網絡、朋友組織完成獲得信息，設定旅游目標；從行程方面看，多以節假日居多。目前的市場已經有諸多企業進入，但主要是處于不完善的階段，從旅游產業與市場細分來看，還需要利用產品設計、時尚信息獲取、學生心理研究、營銷手段等來共同促進其發展。
二、目標市場分析
首先，在目標市場透視方面，應該抓住家庭背景、性別、年級、不同年代學生的總體傾向、文化積淀等基本信息；在這方面，可以利用現在的大數據方法，進行信息收集、旅游消費范圍、消費水平、網絡調查或問卷調查來實現。
其次，應該以學生作為中心，分析其心理構成要素，比如受到旅行社、文化因素、偏好、性格、心理成熟程度、交往范圍等各種因素的影響大小。
第三，對該市場的發展現狀要進行明確的認知，具體來說，該市場已經從初級的階段發展到了過渡階段，即是說目前的市場正處于各個企業“大顯伸手”，進行產業化轉型、資源整合、與創新發展的時期，市場潛力巨大。
比如，從我國高校學生旅游市場發展優勢來看，潛力大、規模有待拓展、消費特征正在突顯；而知識產權意識也在不斷加強，高校學生群體更新快；但高校-旅行社間的關聯度大，并未發揮出應有的市場價值；尤其是學生的認真勁、滿意度等還有待旅游消費產品供應方在各方面的完善來樹立口碑；關鍵是體驗消費前景無限，正在逐漸的被學生群體所認可，所以，優勢顯著，有極大的可行性與可操作性。
另一方面，應該認識到作為學生群體的固有限因素，如消費能力、價格接受程度、挑剔性等；因此，劣勢也依舊頑固，所以，對于各大想切此高校學生旅游市場這份“大蛋糕”的企業而言，品質化、多元化、創新性是其必走路徑。
三、營銷策略
首先，根據對目標市場實事求是的透視，應該認識到營銷策略作為學生旅游項目開發的產業化的必要性；也就是說，要將針對高校學生群體的旅游市場作為一個整體，進行系統化的分析，通過運用工業發展路徑方面的產業化思路，形成一個閉環經濟，從而讓營銷這一環節獲得更多的功能性體現，即要通過產品設計、價格、品質、高質量服務、多元與創新來增加營銷的“底氣”，吸引到學生的眼球，以整體性來提升部分資源整合與開發能力，進一步創造新的需求，讓學生反過來更愿意去旅游。另一方面，體驗式消費已經漸漸透過工業品市場向著旅游市場遷移，而旅游本身就是一種體驗式消費，因此，認識到此點非常重要。營銷策略的計劃部署，需要堅持從其根本要素出發，結合當前消費者行為傾向，并利用這一點來達到營銷的目標。
其次，營銷手段多樣化；具體而言，需要采用諸如拉網式策略，將網絡營銷、人員促銷、銷售促進等進行綜合應用；比如，建立會員制度與積分制度，進行價格優惠；引入學生、學生組織進行團體、個人促銷；將工業品中的分銷模式與渠道銷售方法合理的引入到高校學生旅游市場；最重要的是網絡營銷，即需要通過電腦、手機兩大途徑，結合學生上網習慣，更為創新的去建立新的門戶網站與網頁，通過個人訂購、團購等實現營銷；另一個就是借助網絡、微信等社交平臺，可以建立起數據庫，不斷的收集數據、分析數據，完成預測，更好的為項目開發、產品設計等提供可靠依據。
第三，服務意識要強，服務要求全面、及時；比如，預定快捷、便利，信息完整，產品組合靈活，互動性強，能夠實現信息反饋與及時處理，做到善始善終。在導游方面，應該針對大學生的特點與需求，來制定細致的培訓計劃，讓導游能夠在知識方面、組織能力方面、親和力方面、交往能力、融入能力方面全面提升，以滿足市場細分的各項基礎。
第四，針對高校學生旅游市場營銷方面的策略，需要更多的因素融入，因為大學生這個群體，主要體現在人生的理想-現實磨合期，有一半出于理想，有一半來自現實；所以，真正要做好這個市場，就需要一些營銷的藝術性、有需要在營銷中做出實際的優惠；進一步講，這個市場的開發，需要旅游企業走出俗套，不斷創新，穩扎穩打，將地基打在現實的基礎之上；具體來說，應該將營銷提升到另一個層次，充分調動起“學生”這個要素，如通過舉辦創意大賽、網絡征求旅游產品創意等具體活動，讓學生在旅游前就參與到其中，從現階段的發展情況分析，既有利于市場開發，又可以更好的價低營銷成本，獲得多方面的利益。
四、結束語
旅游市場概述范文3
結合當前工作需要，的會員“ly521200”為你整理了這篇2021年“五一”假日第一天文化和旅游市場情況小結范文，希望能給你的學習、工作帶來參考借鑒作用。
【正文】
2021年“五一”假日第一天文化和旅游市場情況小結
今天是2021年“五一”假期第一天，各級文化和旅游系統認真做好文旅行業疫情防控、安全生產和服務保障工作，全省假日文化和旅游市場需求旺盛、秩序井然。
一、基本情況
截至5月1日15:30，全省納入統計的716家A級旅游景區，共接待游客347.3萬人次，實現門票收入3537.46萬元（其中，15個5A級景區共接待游客30.35萬人次，實現門票收入1058.61萬元），圖書館、文化館、博物館共接待群眾37.17萬人次。與2019年“五一”假期首日相比，重點景區接待人次恢復至95.92%，門票收入恢復至95.23%；與2020年“五一”假期首日相比，景區接待人次增長162.23%，門票收入增長177.55%。
二、主要特點
一是傳統景區備受青睞。九寨溝景區、峨眉山景區、成都大熊貓基地等傳統熱門景區游客增幅明顯，當日游客接待量同比增長均在1倍以上，全省門票收入排名前5位的景區分別是：成都歡樂谷（300萬元）、青城山—都江堰景區（227.09萬元）、峨眉山景區（214.02萬元）、九寨溝景區（148.6萬元）、蜀南竹海景區（128.69萬元），青城山-都江堰景區門票收入居全省15家5A級景區第一位。
二是文博游持續火爆。三星堆爆紅極大提升了文博場館的旅游熱度，“五一”假期首日吸引了眾多游客前往參觀，三星堆博物館接待游客1.57萬人次，門票收入101.38萬元；自貢恐龍博物館接待游客1.8萬人次，門票收入33.2萬元；武侯祠博物館接待游客1.36萬人次，門票收入51.46萬元；
三是都市游、古鎮游、鄉村游人氣高漲。從統計情況看，全省游客接待排名前5位的景區分別是：成都三圣花鄉（8.95萬人次）、閬中古城（8.58萬人次）、成都寬窄巷子（6.39萬人次）、西昌邛海瀘山景區（5.95萬人次）、成都洛帶古鎮（5.5萬人次），雅安、廣元、廣安、瀘州、眉山、綿陽、巴中等市（州）文旅市場假期首日均迎來大批游客。
全省各級文化和旅游部門下沉一線，加大疫情防控力度，強化景區安全保障，今日共開展督導巡查1278次，其中暗訪426次，檢查文化和旅游經營單位3962家次，未收到旅游安全責任事故和重大游客投訴報告，未發生負面輿情。
旅游市場概述范文4
一、前言
隨著全球溫室效應影響，國內民眾環保意識的高漲，自行車旅游作為一種健康、綠色的旅游方式被高度推崇。自行車旅游能夠滿足游客健身、游樂的需求，符合當代人追求游樂體驗的旅游心理，更符合低碳旅游、綠色旅游的大趨勢。
國內外學者于20世紀末才開始關注自行車旅游這一新現象和新興旅游市場，現有研究方向和研究內容較為分散，主要包括自行車旅游的性質和特點、自行車旅游的經濟社會影響、自行車旅游發展的影響因素、自行車旅游發展的模式、對策建議、發展趨勢分析及游客體驗等?？偟恼f來，目前國內外對自行車旅游的學術研究都相對滯后于自行車旅游在全球的發展實際。
武漢市自行車旅游發展迅速，相關研究多為對政府政策的解讀分析，以及游客行為特征和人口統計學方面的研究。研究時間早，無法準確解讀快速發展的武漢市自行車旅游現狀。因此，本文擬以武漢市為例，研究分析自行車旅游市場的基本特征，以及自行車旅游發展的影響因子。
二、武漢市自行車旅游現狀概述
武漢市近幾年著力建設自行車綠道系統。根據2012年的《武漢市綠道系統建設規劃》，武漢市十年內將建成綠道2200公里，包括市域綠道、城市綠道和社區綠道，并設置服務區70處，為游客提供信息咨詢、停車、自行車租賃、商品租售、休息餐飲、醫療救助等服務。綠道建設為自行車旅游發展提供了基礎設施保證。環中國國際公路自行車賽在武漢連續三屆圓滿舉辦，極大地調動了武漢市民的騎行積極性，營造了良好的騎行氛圍。另外，武漢大學城的學生群體熱衷于自行車騎行，對于推進自行車旅游的發展有著很大的作用。高漲的自行車旅游熱情推動了自行車租賃行業的發展，大量個體租賃經營點在景區周圍、商業網點出現。然而，政府大力推廣的公共租賃自行車卻難以贏得游客的青睞。
三、數據采集方法和數據分析方法
（一）數據來源
2013年5月至2013年11月，調研小組在東沙綠道、濱江綠道、知音湖綠道、湯遜湖等發放問卷，采用隨機發放問卷的方法，共發放問卷200份，有效問卷156份，有效率78%。訪談調查共計得到訪談資料共18份。
（二）研究方法
對于問卷數據使用SPSS進行分析，對人口統計學特征、游客行為模式和滿意度三類問題進行描述性統計分析，根據研究需要進行相關分析。
四、分析與發現
（一）武漢市自行車旅游市場的人口統計學特征
整體來看，在武漢市進行自行車旅游的游客，主要是青年男女群體，大學生群體占到了66.6%，自行車旅游群體表現出年輕化、高學歷的特征。
（二）武漢市自行車旅游市場動機與需求特征分析
1、騎行需求較為旺盛
調查發現，超過65%的受訪者有在武漢市進行自行車旅游的體驗，武漢市已有大量的自行車騎行群體。同時，武漢市潛在的自行車旅游需求未被滿足。在沒有騎行經歷的受訪者群體中，有將近半數的受訪者表示愿意進行自行車旅游。但由于道路狀況差、自行車租賃不方便等因素限制，受訪者沒有進行自行車旅游活動。
2、騎行動機多樣化
據調查，游客騎行動機主要包括放松心情及緩解壓力（31.8%）、游覽景點及欣賞沿途風景（25.6%）、鍛煉身體（19.2%）和親近回歸自然（15.%）。動機呈多樣化，反映出自行車旅游具有文化功能、康體功能、美育功能和社交功能等。
（三）武漢市自行車旅游市場消費行為特征
1、自行車旅游目的地優先選擇環湖和環山旅游路線
旅游者騎行的地點多為依山傍水、風景優美的景點。東湖景區（38.5%）、黃鶴樓景區（20.3%）及江灘（18.7%）位列前三，成為騎行者的重要選擇。從騎行者的動機來看，游覽景點、欣賞自然人文風光是其中重要的因素。
2、喜歡與同學一起騎行
有53.3%的受訪者選擇與同學一起騎行，家人、情侶也是其主要游玩伙伴。這與自行車旅游者的年齡層分布主要為青年群體有關，其社會關系主要就是同學、家人、情侶。
3、喜歡在春秋季節、節假日和周末出行
由于武漢市夏季高溫、動機濕冷的氣候特點，短暫的春秋季成為游客騎行游玩出行的主要季節，共計76.1%。游客多選擇在市內和郊區騎行，范圍小，距離近 ，屬于短程一日游范疇，這一點很好地適應了學生和上班族周末和節假日的旅游需求。
4、旅游消費水平不高
自行車旅游消費水平不高主要表現在兩個方面，一方面騎行群體以青年人為主，學生和剛步入職場的上班族消費能力有限；另一方面自行車旅游時間短，旅游活動以體驗騎行樂趣、欣賞風景為目的，主要花費為租車費（41%）和餐飲費（29.7%）。
5、自行車自有率高、個體租賃自行車更受歡迎
自行車旅游者中有49%擁有自行車，較高的自行車自有率表明自行車旅游在武漢市得到了相當的普及。有29%的自行車旅游者選擇向個體自行車租賃企業租賃自行車。品牌車行車輛種類多，騎行體驗好，租借方式靈活，成為游客租賃自行車的首選。
（四）武漢市自行車旅游市場發展的有利因素和制約因素
1、有利因素
武漢市自行車旅游市場發展的有利因素包括：自行車騎行游客市場基礎較好。自行車賽事的開辦，民間車協紛紛成立，騎行群集較大。自行車旅游基礎設施趨于完善。武漢市政府將綠道納入市交通建設規劃，增加公園綠地建設，增設服務設施。公共自行車租賃系統初具規模，個體自行車租賃市場快速發展，這兩個系統的自行車租賃服務為游客騎行提供了多樣化的選擇。
2、不利因素
在實地考察中發現：自行車綠道建設尚未完善，綠道建設呈現片段化，缺乏合理銜接；綠道缺乏有效管理，經常被行人、機動車和攤販侵占，影響騎行體驗。同時，公共自行車主要是為解決上班族“最后一公里”交通問題而設計，在規劃設計和租用手續上并沒有太多考慮自行車其行車需求；此外，由于管理不善，自行車受損嚴重，導致騎行體驗差。
五、武漢市自行車旅游市場發展的策略研究
（一）著力開發自行車旅游產品
積極開發自行車賽事旅游產品。通過自行車越野競速賽、自行車公路賽、“BMX小輪車”技巧挑戰賽等一系列自行車比賽，激發武漢市民參與自行車運動的熱情，擴大武漢自行車旅游的影響力。
開發自行車會展旅游產品。借助會議、展覽會和節慶活動等各種展覽和活動的開展提供自行車相關產品，相關部門可以借助展會平臺為武漢自行車旅游提供宣傳和推廣。
（二）引導市場需求、規范市場供給
發展武漢自行車旅游市場要靠政府部門宣傳引導。政府應當大力宣傳綠色低碳、健康環保的旅游方式；對自行車旅游市場及相關行業給予一定的政策支持；結合武漢市旅游特色，開發有吸引力的自行車旅游線路，提高旅游產品質量。
（三）加強支撐和配套建設
旅游市場概述范文5
本文通過分析自駕車旅游者的行為特點，結合威海部分旅行社傳統經營模式中存在的一些問題，從而提出讓旅行社更好的應對自駕車旅游的建議，實現旅行社的更好發展。
一、自駕車旅游發展概述
（一）自駕車旅游
20世紀的美國經濟快速發展，隨著私家車的激增，自駕車旅游被越來越多的人所認同和接受，逐漸成為一種新興旅游方式，“自駕車旅游”因此而誕生。自駕車旅游屬于自助旅游的一種，是指旅游者在旅游過程中部分依靠或完全不依靠旅游中間商的安排，在旅游過程中明顯突出自我意愿的旅行方式。
在我國，隨著旅游業的發展，自駕車旅游也逐漸地被旅游者所喜歡和接受，目前威海的大多數旅行社還沉浸在設計傳統的旅游產品，面對突如其來的自駕車旅游不知所措。隨著自駕車旅游的大規模普及，威海的眾多旅行社應該抓住機會，有針對性的開發設計一些具有特色的創新性旅游線路，滿足自駕車旅游者的深層次需求，從而減少客源流失，取得更大的收益。
（二）意義
旅行社自駕車旅游發展方式的創新，可以為自駕車旅游的供需雙方尋找一個利益的結合點，使得自駕車旅游者以及旅行社雙方均可以從新式的經營模式和旅游產品中獲益。旅游者一方有自主出行過程中諸如門票、向導、餐飲、住宿以及購物等各類需求，同時其所需服務要求滿足他們時間靈活和深度旅游的個人意愿；對于另一方旅行社而言，他們需要拓展自己的經營方式，趁機抓住機遇，從而增加旅行社的經濟效益。
因此，旅行社針對自駕車旅游的創新經營模式將有效滿足自駕車旅游者出游過程中的各項特殊需求，降低旅游中的各項成本，從而使自主出行更加便利。對于旅行社而言，新型的經營模式也將彌補自身傳統包價產品應對自駕車旅游市場的漏洞與不足，同時滿足自主出行游客旅游過程中所產生的個性化需求與意愿，進而可實現旅行社的長遠發展。
二、旅行社產品現狀及問題
（一）旅行社經營現狀
現階段，旅行社仍沿用傳統的旅游產品，然而傳統包價旅游產品的特征已遠不能滿足旅游者、尤其是自駕車旅游者的深層次需求。
1.穩定性
我國旅行社產品具有很高的穩定性，從某種程度來說，點線式的旅游方式威海的眾多旅行社一直在設計與以往本社以及其他旅行社相似的旅游線路，宣傳的旅游產品重復性的出現，缺乏新意。在威海的旅行社推出的旅游線路中，膠東半島三日游就是非常典型的例子，在威海的行程基本上就是市區劉公島景區或者定遠艦景區與國際海水浴場的組合。
2.易衰性
表面看來，這種說法似乎和穩定性是相互矛盾的。但是這里所說的“易衰性”是從產品的盈利周期方面考慮的，傳統的新型旅游線路往往在初期利潤很高，但是很短的時間內利潤就會下跌，直至最后無利潤。而導致旅游行業普遍低利潤的成因，很大程度上要歸咎于中國旅游行業的競爭仍處于低層次的競爭，一種畸形的競爭。旅行社打敗競爭對手的方法就是低成本、價格戰，最終往往是兩敗俱傷。
3.畸形性
畸形性的產生主要源于旅行社產品的易衰性，雖然表現在部分旅行社產品方面，但關于“零團費”與“負團費”的現象和報道如今也已經見怪不怪。旅行社先以“零利潤”或“負利潤”的旅游團來吸引游客的注意，這一代價的背后是為了彌補旅游團的差價，旅行社導游不顧游客的同意與否強迫游客消費其他景點以及購物。在旅游線路的安排上，沒有包含那些具有較高價值、教育意義深刻的景點，而是包含了一些免費的的公園、知名度不高的景點。如此，旅游陶冶情操、教育身心的初衷不復存在。
（二）自駕車旅游產品缺陷
威海的諸多旅行社對于正在流失的自駕車旅游市場并非毫無察覺，但是他們對這個市場的理解還不是十分透徹。有一部分先行者在摸索應對該市場的方法策略，嘗試著變換旅行社固有產品以達到產品創新，然而即使有變化也只是在線路上進行了一點調整，產品的主體服務構成則很難發生質的變化，因此收效甚微。
努力過后卻沒有達到預期收獲，旅行社逐漸失去了最初的熱情和信心，有的選擇了放棄這個市場，繼續專心做傳統的包價旅游；有的選擇直接接觸來威自駕車旅游者，以一種最原始、最野蠻的方式爭取到游客的將信將疑，然后草草游覽景點進而爭取下一輪的重復。然而后者卻被證明是有利可盈，進一步導致其他經營者的趨之若鶩，造成了諸多經營者之間的競爭、經營者與旅游景區之間的利益沖突、威海自駕游市場的混亂以及威海旅游形象的破壞。
對于上述現象最有力的證據、最有代表性的景區就是劉公島：首先，她是威海市旅游的一張明信片，許多游客選擇來威旅游的目的之一就是參觀劉公島；劉公島景區位于威海的市中心，是游客最容易到達的景點；再者，劉公島景區與威海旅行社之間都有協議優惠，這成為旅行社經營者最容易實現的對外優勢；最后，劉公島旅游碼頭外有三個停車場以及海港公園、幸福公園兩個公園，成為一個良好的游客集散地。在這里最容易接觸到大量游客，雖然批量小，但是批次多。這樣，也就造成了威海諸多旅行社經營者在此“守株待兔”，但常有操作不善，也就常有游客、競爭者、景區管理與旅行社人員之間發生沖突。
從上述的弊端我們也可以看出，旅行社目前對于自駕車旅游的經營方式需要以自駕車旅游市場的混亂和威海旅游形象的破壞作為犧牲和代價。從威海旅游經濟的長遠角度來看這是完全不可取的，但這并不代表威海的旅行社面對這些正在被影響的自駕車旅游市場將無計可施。
三、旅行社發展自駕車旅游的對策
（一）發揮旅行社在形象和政策上的優惠政策和經營權力
目前，自駕車旅游市場在一定程度上仍對旅行社提供的附加服務存在依賴性。在自駕車旅游服務方面，國內旅游網站主要僅提供酒店和票務等旅行社均可提供的服務，旅行社若提供更具針對性和個性化的服務，則可顯著滿足自駕車游客的需求。可見，在提供個性化服務方面，威海旅行社應發揮自身優勢，多在單位游客或單個家庭上做文章，以更加優質和個性化的服務滿足旅游者，獲取更多的贏利點。
（二）設計具有針對性的旅游產品
旅行社欲求把握住威海的自駕車旅游市場，還是需要依據“知己知彼”的原則，從根本上發現外地來威自駕車旅游者的行為特點、迫切需求，設計出具有針對性的旅游產品，尋求雙方利益點的結合。
1.崇尚個性化產品，喜歡另辟蹊徑，更看重主動參與。
自駕車旅游者在出游之前，會根據自己的喜好對旅游線路進行篩選，一般不會選擇之前游覽過的類似景點，游覽過程中在時間上的安排比較充分、自由，他們熱衷于體驗一些深度式、參與性較高的旅游產品，在一個旅游景區游覽的時間會相對較長。因此，旅行社應發現并發揮自身的亮點，充分利用各種資源，開發一些突出個性、游客參與度高的旅游項目，例如田園生態觀光游、采摘游，CS拓展體驗游等，獲取更多的贏利點。在設計旅游產品過程中，盡量為自駕車旅游者提供一些游覽時間充足、環境靜謐、貼近大自然的旅游產品。
2. 旅游快樂至上，旅行決策自主。
自駕車旅游雖然不同于團隊旅游和散客旅游，其中也有和他們相似的地方，主要體現在以下幾個方面：游客批量少，旅游過程中家人、朋友、同事結伴而行，人數通常2-4人；批次多，散客旅游批次遠遠高于團隊；要求多、變化多，自主出行旅游計劃缺乏周密安排，隨機性很大。自駕車旅游者對產品期望的體驗成分更強，他們為獲得更深刻更直接的體驗，可能在旅游地停留的時間更長，旅行社在設計產品時要靈活多變。
3.自駕車旅游者多為去往周邊地區的短程旅游。
經過調查發現，來威海旅游的自駕車旅游者大部分來自威海的周邊城市和地區，每年4-10月份的周末和節假日出行人數較多。因此在為自駕車旅游者安排旅游線路的過程中，要考慮旅游者時間、交通、住宿等方面的需求，尤其是在旅游旺季，旅行社要提前預留房間，盡可能滿足自駕車旅游者的需求，設計適合自駕車旅游者的產品。
（三）充分發揮旅行社獨特優勢
在研究傳統包價旅游產品的特性時，我們提到它的低附加性，旅行社唯一專有的導游服務卻被淡化了。在應對自駕車旅游市場時，導游服務不但要強化，而且對旅行社專有服務的理解不能僅僅局限于導游服務，旅行社產品的內涵一定要在此基礎上予以擴展，這并不意味著服務項目的增加而是服務的內容更加個性化、細微化。對于依附于旅游線路的外部產品來講，食、住、行、游、購、娛六大要素產品是與旅行社關系密切的相關單位所提供的的，很多方面可能會受到影響，但是旅行社完全有能力根據自駕車旅游者的旅游偏好、價值取向進行項目調整，比如數量的增減、游覽順序的先后、時間的長短。
旅行社的內部服務可以延伸到旅行社的各個方面，主要集中在對旅游六大要素的組合以及提供給顧客的各種細微化服務，絕對不能理解為單純的導游服務。旅行社與每個景區、餐廳、酒店、購物店都有協議，所獲得的價格優勢可以像團隊游客一樣發揮在自駕車旅游者身上，途中每個環節可以征詢旅游者的意見選擇加點去店、用餐風格、住宿標準、購物種類以及保險等等。能夠提供令自駕車旅游者感興趣的個性化服務是旅行社取勝的重中之重。
（四）旅行社經營方式創新
針對自駕車旅游市場，威海旅行社既已做到了“知己知彼”，了解了自駕車旅游者的需求特性，挖掘了自身的多重優勢，則可以做到有的放矢，設計出符合自駕游市場規律的經營方式。
首先，鑒于發揮熟悉威海各方面信息的優勢，威海旅行社可以考慮在市內游客集中地段成立游客中心，免費為游客提供旅游咨詢服務，內容可涵蓋餐飲、交通、住宿等旅游的重要要素，同時可向旅游官方申請旅行等宣傳資料的發放以及旅游投訴等服務。
其次，威海旅行社應當盡快實現自駕車旅游的電子商務化，一方面便于自駕車旅游者瀏覽、咨詢、訂購等需求，另一方面可以提升威海旅行社對于自駕車旅游市場經營的知名度。
最后，旅行社可以與e龍、同程等國內知名旅游網站進行合作推廣自身的個性化、細微化產品，進一步可尋求政府部門的支持成立自己的自駕車旅游網站，以廣播、報紙、雜志、電視、互聯網、微信、微博等方式進行宣傳。
實踐經營者通過對以往工作經驗的總結并加入新穎元素，相信威海旅行社將會有一套成熟的理論應對自駕車旅游市場。
參考文獻：
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旅游市場概述范文6
關鍵詞：蜜月旅游；旅游產品；開發策略
現今，隨著消費環境的日趨成熟和消費者個性化服務的需要，旅游業中日漸興起了一種新的方式――蜜月旅游。蜜月旅游逐漸成為現下婚慶消費的主體，也日益成為我國旅游經濟的另一個增長點。蜜月旅游逐漸成為婚慶消費的主體，并賦予婚慶行業新的生命力。
一、蜜月旅游概述
1.有關蜜月旅游的概念。蜜月旅游是指人們以在旅游目的地舉行婚禮而進行的旅游或者是以婚后度蜜月為目的的一種旅游活動。蜜月旅行最重要的就在于既要保證旅行的浪漫，而且還要給予消費者足夠的個性空間。
2.蜜月旅游產品的特點
(1)消費群體的年輕化。據統計，全世界每年新增新婚夫妻最多的國家就是我國，而這些新婚夫妻超過九層愿意選擇蜜月旅游。所以，我們在設計蜜月旅游產品時，要針對青年人的性格特征著手。
（2）旅游形式分散化。根據對蜜月旅游市場的調查線束，很多新婚夫妻普遍認為蜜月旅游屬于二人世界，需要足夠的私密空間，從而不愿意和其他人組團旅游。因此，設計產品時候，我們可以考慮小包價旅游、零包價旅游、單項委托旅游等組合旅游形式，來滿足不同消費層次游客的需求。
（3）消費水平中高檔化。從消費特點分析，因為婚姻對于兩個人而言是唯一的，所以選擇蜜月旅游的新婚夫婦通常比較大方，他們更重視的是旅游過程的體驗。因此這就決定了蜜月旅游市場的中高檔花消費水平，新婚夫婦希望在蜜月中能獲得不同尋常的體驗，來作為結婚的紀念。
（4）目的地停留時間較長化。從出游時間來看，很多新婚夫婦都為蜜月旅游做了充足的時間、金錢準備，他們要充分享受二人世界的浪漫和美好，因此，他們在目的地停留時間較長，季節性選擇也較強。
（5）購買多樣化。由于蜜月旅游的唯一性決定了新婚夫婦對產品價格敏感度較低，在旅游過程中游客會選擇直接購買或重復購買旅游產品，所以，我們在設計旅游產品時一定要重視旅游活動六要素中購物的環節，讓游客買的放心，購的開心。
二、河南省蜜月旅游產品開發現狀
在對蜜月旅游這一前景市場的開發方面，河南省還處于起步階段，開發力度較低，蜜月旅游的產品比較單一，而且沒有形成核心吸引力，至今還沒有形成一家專營蜜月旅游的大型旅游運營商；業內服務質量不高，且完整的產業鏈尚未成型，不能充分滿足消費者的需求?，F對河南省蜜月旅游市場現狀分析如下：
1.蜜月旅游服務質量有待提高。蜜月旅游市場是一個發展迅速、利潤豐厚的市場，但是河南省蜜月旅游市場比較滯后，旅行社幾乎沒有與之完全適宜的旅游產品和線路，現有的旅游項目比較單一粗放，可選擇余地較小，對于蜜月旅游者的消費要求無法很好的滿足。
2.蜜月旅游產品的開發上還有待提升。產品的合理性設計不僅能夠滿足消費者的需求，給旅行社帶來經濟效益，還能引導消費。因此在蜜月旅游產品的設計上，開發者應該根據不同的市場需求進行合理化設計，以便做到滿足各個層次的消費者需求。
3.蜜月旅游者資料信息庫有待完善。蜜月旅游屬于中高端旅游活動之一，呈現了個性化趨勢，我們及時了解蜜月旅游者的資料將對旅游企業設計適銷對路的蜜月專項旅游產品提供參考依據，也能幫助旅游企業開拓中高端市場。美國哈佛商業雜志上指出：“再次光顧的顧客比初次登門的人可能為公司帶來25%――85%的利潤，而吸引他們再來的因素，首先是服務質量的好壞，其次是產品質量，最后才是價格?！蔽覀冎挥屑皶r了解蜜月旅游者的消費偏好，預測出蜜月旅游者的消費行為，進而才能引領蜜月旅游市場消費潮流。
三、蜜月旅游產品設計及開發策略
針對蜜月旅游產品特點及河南省蜜月旅游現狀分析，我們應該以河南省的基本資源為基礎，以市場為導向，利用已有的設施條件，抓住大好時機，開發適銷對路的蜜月專項旅游產品。
1.蜜月旅游產品設計多元化
（1）婚慶儀式類產品。隨著時代的進步，年輕人思想也越發的前衛，同時他們對自己結婚時的婚慶內容也愈發的要求多樣化、個性化，彰顯不一樣的風格。因此，旅行社在設計產品時，可針對不同的消費群體特點，設計出別具一格的產品，供消費者選擇。
（2）觀光度假類產品。我省鄭州市、開封市、洛陽市、南陽市、信陽市等旅游城市均具備成為蜜月旅游目的地的條件，例如歡樂的水上樂園、美麗的薰衣草莊園、刺激的漂流、歷史悠久古城等，這些資源都可作為我們開發蜜月旅游產品的有效支撐。
（3）婚紗+蜜月組合產品。婚紗+蜜月組合產品對于新人們來說，也是一舉兩得的事情，在充分享受蜜月假期的同時，又能把這份溫馨甜蜜永存，例如，隨著《甄傳》的熱播，我們可以請一對新人在古風古韻的背景下，穿上端莊典雅的服裝，拍攝著充滿意境的照片，充分玩上一把穿越風。
（4）婚慶紀念類產品。據統計，在河南省現有的數百萬夫婦中，很多都屬于有一定經濟基礎的夫婦，而這也就為婚慶紀念類產品的開發提供了可能。婚慶公司或者旅游社可以針對這一部分群體設計相關產品，諸如故地重游、系同心鎖、愛情主題公園、放愛情鴿等活動，或者提供旅游線路。
2、蜜月旅游產品開發與景區相結合。蜜月旅游產品與景區的關系是相互促進的。一方面，旅游景區的文化背景可以提升蜜月旅游產品的檔次；另一方面，蜜月旅游產品的開發既能豐富景區的旅游產品又加強了相關景區的品牌形象，形成產品開發和景區發展的良性互動。
3.建立蜜月旅游者信息資料數據庫。我們只有及時了解蜜月旅游者的消費偏好，預測出蜜月旅游者的消費行為，才能引領蜜月旅游市場消費潮流。因此，作為旅游產品的提供者和旅游活動的服務者，我們可以對參與蜜月旅游的消費者進行跟蹤服務，了解他們對產品的意見看法，以便改進產品和服務，同時針對不同的消費者進行分類細化，建立消費者數據庫，從而更好的把握蜜月旅游市場的變化和動態。
4.以旅行社為龍頭，完善蜜月旅游產業鏈。在完整的婚慶產業鏈條中，應該包含有旅行社、婚慶公司、影樓、飯店等相關企業，各企業之間互動營銷，共同發展。這其中，旅游社作為婚慶旅游的主要提供者，應該有效的整合各方資源，完善產業鏈條，從而提升旅游項目的質量，促進整個產業的良性發展。
5.創造個性化的蜜月旅游紀念品。新婚紀念品是很多新婚夫婦的必然選擇，無論是送親人、送朋友、送同事、領導，當然也有可能是自己留著作紀念。而其他的旅游消費群體并沒有這樣顯著，蜜月旅游的紀念品必然帶有愛情長久的滋味。所以在設計旅游線路是購物點這方面一定要著重考慮。時尚、新穎或有文化內涵的紀念品是他們首選，要給游客一個難忘的旅途。隨著80后主要消費群體逐漸進入婚戀期，蜜月旅游勢必會成為未來幾年旅行社主要發展項目。對于這樣一個前景廣闊的市場，河南省旅游企業勢必應該抓住機會，花大力氣做好相關旅游產品市場的開發工作，并且結合中原地區特色的民族傳統結婚習俗，開發相關產品，深度挖掘蜜月旅游市場。
參考文獻：
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