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包裝車間管理制度范文1
一、確立車間年奮斗目標
1、奮斗目標：
安全環保無事故，創先爭優向前進。
2、硫磺成型、包裝、發運總量100%完成年計劃任務；硫磺發運出廠合格率、上級抽查合格率100%；設備完好率為99%，設備事故為零;安全環保生產消滅上報事故，實現“三零三率”；改造老裝置，管好新裝置，確保實現中國石化集團公司選樹為“食品添加劑硫磺生產示范點”。
3、全力以赴確保10萬噸/年硫磺成型、包裝裝置(第二期)安全環保經濟開工成功，實現食品添加劑硫磺生產規模成為全國最大食品添加劑硫磺生產企業；
4、加強員工思想管理和技術培訓，不斷提高隊伍整體素質，建設和諧向上新車間，努力創建模范車間。
二、堅持“三抓”提升車間管理水平
1、抓班子帶隊伍激勵斗志。一是在領導班子建設方面。我們以建設“四好班子”為目標，通過與時俱進增強班子成員的事業心、責任感、創新力，把車間領導班子培養成為管理精、能力強、貢獻大的班子，帶領職工趕超中國石化同類裝置先進水平。二是在職工隊伍建設方面。我們通過抓好安全意識、效益意識、發展意識、大局意識與和諧意識教育，在加強全民工教育管理的同時，加強對勞務工的教育管理，進一步激發職工隊伍“比學趕超，事爭第一”的斗志，帶出一支能保安全、能保穩定、敢超先進、敢當模范的職工隊伍，確保車間奮斗目標的實現。
2、抓安全重教育確保達標。一是加強HSE理念教育。進一步提高職工的HSE理念，在生產作業中防止H2S中毒事故發生，確保安全、環保和健康；二是強化責任意識。認真抓好各項制度的落實，特別是交接班和巡檢制度，抓好裝置安全平穩生產。三是抓好隱患排查和整改。每個班組每月上報一項隱患，車間組織評估，特別是生產設備方面存在的隱患，由專業組和班組共同排查。四是落實余總關于“人人都是安全員、人人都是安全生產第一責任人”的管理要求，推動車間全體職工尤其是勞務工積極參與車間日常安全生產操作、施工現場安全檢查監督以及車間管轄區域的治安巡查，把勞務工納入同全民工一樣在安全生產工作中享受同等教育培訓、同等管理考核、同等獎勵處罰的權利與義務，營造安全生產全員參與、全員共管的良好局面。五是抓好直接作業環節的安全管理和承包商管理，確保每個作業環節的施工安全。
3、抓管理細考核實現目標。一是建立完善追標管理工作制度。為落實車間制訂的“追標”措施，車間結合當前的管理實際，修訂新的管理工作制度：專業組每周集中向車間領導匯報指標完成進度、分析存在問題、講明下周管理措施；車間主任每周對專業組的“追標”管理情況進行詳細點評，并向各專業組和全體管理人員提出具體的指導意見；每月召開一次班組長以上干部的節能增效管理分析會議，每月組織一次綜合大檢查，對車間及班組落實車間“追標”情況進行細點評，確保追標工作落實到位。二是充分發揮各項考核制度的作用。車間在認真總結今年各項管理工作的基礎上，以崗位職責為主要內容，修訂了車間各項管理制度，重點是對生產管理過程、經濟技術指標提升和員工隊伍建設等進行細檢查、細考核，并加大考核力度，充分調動全體員工安全環保、優化操作、做大產量、節能降耗、節水減排、準確發運的積極性，確保車間各項目標的實現。
三、科學精細化管理，提升指標創佳績
1、Ⅰ套硫磺成型包裝裝置繼續加強管理、積極爭取改造，實現車間科學發展。重點做好：一是抓好技改項目“Ⅰ套硫磺成型包裝C2302機頭造粒系統”和“Ⅰ套硫磺成型包裝裝置硫磺成型機新增加自動停機監控器”；二是“硫磺包裝機新增自動碼垛器（即機械抓手）”；三是做好Ⅰ套硫磺成型包裝裝置硫磺包裝機新增自動打碼器改造投用；四是科學管理兩套硫磺成型包裝裝置生產、人員，優化勞動力資源，提高勞動生產率；五是優化生產合理安排，Ⅰ套硫磺成型包裝以片狀成型機最大負荷為原則，多開片狀成型機，少開粒狀成型機，節約防粘劑的使用量。少開電耗大的設備，節約用電。
2、Ⅱ套硫磺成型包裝裝置重點做好：一是“硫磺包裝新增加熱熔器”和“在新硫磺包裝線增設硫磺產品金屬檢測器”；二是在Ⅱ套硫磺成型包裝（新硫磺）二期項目中，液硫管線拌熱蒸汽高空疏水閥疏水排凝凝及液硫管副線閥，增加操作平臺；三是在Ⅱ套硫磺成型包裝（新硫磺）二期項目中，增加液硫大循環線，即成型機前到聯合三硫坑的返回線，降低停成型機后對液硫管線的影響；
3、優化操作，科學管理。一是優化操作生產合理安排，優化產品質量，減少硫磺產品質量降級率。加強巡檢及時掌握液硫的質量發生變化，外觀顏色變化，立即改變原操作方案，降低了黑硫磺對正常生產造成影響的時間；同時，經上級主管部門的同意下，在保證質量的前提，采取緩慢兌調措施，處理黑硫磺；二是進一步做好在生產過程中產生的帶黑點硫磺返回硫坑回煉的技術改造的設計委托工作，進一步降低次品量；做好優化操作，在液硫處理量較大的情況下，盡可能不停造粒機交班；三是落實科學立體交叉巡檢，加大巡檢頻率。細化制定生產崗位、班長、大班長和車間值班的巡檢時間，實現交叉巡檢，確保1小時一次。對設備發生異常狀態的部位，按關鍵部位巡檢時間的級別進行巡檢，確保裝置安穩運行。
4、抓好硫磺包裝計量管理工作。一是要在包裝電子稱計量誤差大的情況下，進行人工加、減包裝量校正，并細化考核細則，加大車間的抽檢和考核力度；二是進一步加強發運班、生產班組的袋子收發的管理；三是開展生產班組的質量計量競賽活動；四是對車間員工進行質量計量工作理念的培訓，讓每位員工樹立質量計量理念，讓職工自覺遵守，實現自主管理，實現硫磺包裝準確重量、產品出廠合格率為兩個100%。
5、抓好節能降耗工作。一是降低新鮮水消耗。要根據裝置成型機循環冷卻水質的變化和水監測分析結果，及時加堿作調整，并要求班組嚴格控好，以充分發揮劑的效果，達到效益最大化；在控制成型機新鮮水消耗的同時，成型機循環冷卻水應每月置換一次；二是優化Ⅱ套硫磺成型包裝用電，硫磺倉庫照明燈實行分段分區管理，到達優化節電；三是嚴格控制叉車柴油消耗。要優化裝車操作，采取以火車裝車臺為中心，硫磺產品堆放區離火車裝車臺遠的，以裝汽車為主，硫磺產品堆放區離火車裝車臺較近的，以裝火車為主。四是發揚包裝車間“撿芝麻”精神，加強成本目標管理，掌控好車間各項成本消耗的每一項物品數量、金額，合理、正確用好每一分錢，節支減費，確保每月的進度指標不超標。
6、加大產品外運的監督管理工作。一是要細化產品外運的管理制度，確保在“三方”監管準確發運；二是細化硫磺裝車管理制度與現場明示，提高窗口的服務質量；三是繼續規范疊包和堆放方式，實行裝車確認制，確保外運準確率，實現出廠破包率為零；四是做好硫磺產品裝汽車實行過磅的管理工作；五是以市場需求和效益為導向，適應銷售市場快速變化來隨時改變食品級硫磺和工業級硫磺的生產和發運。
7、積極推進TnPM管理工作。一是完善設備管理責任制，完成TNPM活動看板及設備管理網絡圖，做到人人都管事，事事有人管；二是規范硫磺產品堆放區，實現清晰警示可視化管理；三是全面推進可視化管理，完善各種安全標識及定置劃線，現場實現“一平、二凈、三見、四無、五不缺”；四是把TnPM管理應用到車間日常管理中去，規范員工出勤動態看板，員工飯桶水杯統一配置、定置擺放，員工更衣箱以姓名作統一標識規范管理等；五是積極推進6S管理和6源查找、清除活動，使車間的管理水平全面的提升。
8、全力以赴確保10萬噸/年硫磺成型、包裝裝置(第二期)安全環保經濟開工成功。一是成立新裝置開工籌備領導小組，由車間主任當組長，全面負責新裝置投產前的各項準備工作，確保各項準備工作按計劃進度完成好；二是借鑒現有的10萬噸/年硫磺成型包裝裝置（第一期）在開工建設及投產前的各項準備工作中取得的成功經驗，重點抓好設計圖紙審查、設備選型、人員培訓、開工方案、技術規程、操作法等技術資料的編寫；三是根據車間目前的生產情況和員工構成實際，爭取新增崗位人員早日到位或者給予政策支持，確保新裝置新崗位新人員能按計劃進度進行上崗培訓；四是加強培訓。培訓方式分為基礎理論知識培訓、專業知識培訓、對口裝置培訓、現場技術練兵、叉車培訓等，這些培訓中包括相關的安全、消防、氣防、環保知識和基本技能的培訓。其中現場練兵還包括崗位操作法學習、試車方案學習、現場熟悉裝置、現場模擬操作、反事故演習等內容。
包裝車間管理制度范文2
一、保潔范圍
辦公樓的所有區域（公共區域、辦公樓、辦公區域、宿舍）的墻壁、地面、大門、樓梯、樓梯扶手、窗戶玻璃。
二、保潔時間早上07：00~11:00下午13：30~16：30
三、保潔作業標準
1、每天上、下午拖掃辦公樓樓道、樓梯、大廳、玻璃門，各一次。做到潔凈無痰跡，無雜物、無異味、無蛛網、無積灰、無積水、無衛生死角，當日垃圾當日清除完畢。
2、每天上午打掃副總辦公室、會議室、公共衛生間、車間及辦公樓周圍打掃各一次。做到地面無雜物垃圾，墻壁無蛛網、無積灰；副總辦公室、會議室桌椅擺放整齊、干凈；公共衛生間的便池無黃垢,地板無青苔、污垢；洗手池、洗澡間無污垢、無垃圾；車間及辦公樓周圍無紙屑、無落葉、無其他廢棄物。
3、每周一打掃、整理總經理房間一次。做到整齊、干凈、無雜物垃圾、無異味、無蛛網、無積灰、無衛生死角。無人在時，要確保所有電器關畢，方可離開。
4、每周二擦洗公共場所及副總辦公室的窗戶一次。做到無積灰、無水痕，干凈、明亮。
5、每周三協助食堂人員全面打掃食堂的衛生。做到地面無油垢、無污物、無積水，用具、工器具無污垢、銹跡；門、窗、風扇、墻壁無積灰、無蛛網；桌子、擺架、灶臺整齊、干凈。
6、每周四拔除辦公樓及車間周圍墻角和地面縫隙的雜草。做到整潔、無任何雜草。
7、每周五修剪辦公樓前兩塊草坪。做到高度適宜，無枯枝爛葉。
8、公共環境遇突發事件及時報告綜合辦
①遇到電線、插座等電源問題
②遇到水泄不通、水龍頭損壞
③遇到有損壞公物的或其他突發事
9、每天由綜合部不定時進行檢查，如有工作不到位的，第一次給予警告，第二次給予嚴重警告，第三次將辭退。
車間衛生管理制度
起草李理修訂審核批準
1.目的：控制生產過程的衛生條件，防止產品在受到污染
2.適宜范圍：適宜于生產加工過程的衛生控制
3.主責部門：生產部；
4.負責部門：生產車間；
5.具體要求：
5.1.人員衛生管理
5.1.1.從事食品企業人員每年至少進行一次健康檢查，體檢合格者，方可參加工作。
5.1.2從業人員應做到“四勤”，即勤洗耳、手和剪指甲、勤洗澡和理發、勤換衣服和勤洗衣服。
5.1.3.從業人員不行佩戴手飾、耳環及其它裝飾品進入車間。
5.1.4.進入車間必須整齊穿戴工作服、工作鞋、帽子和口罩。
5.1.5.從業人員上崗前，必須做到水洗雙手酒精消毒后，方可上崗。
5.1.6.從業人員不得攜帶與生產無關的閑雜物品進入車間，從事生產。
5.1.7.從業人員中途離崗，再進入車間必須重新消毒后方能上崗作業。
5.1.8.嚴禁穿戴工作服、工作鞋、帽子及口罩離開車間到其它場所。
5.1.9.從業人員的衣帽等衣物必須是干凈清潔且經過消毒處理的，方可穿戴。
5.1.10.嚴禁從業人員在生產作業過程中大聲喧嘩及交頭接耳。
5.1.11.設有專職的衛生管理人對生產作業人員進行衛生監管。
5.2.車間衛生管理
5.2.1.保證車間內外環保衛生清潔，無雜物，堅持每天清掃。
5.2.2.要求車間四壁門窗潔凈，地板及天花板保持干凈清潔且無漏水，墻壁無脫落物，墻裙無青苔污漬。
5.2.3.生產過程中，嚴禁開啟門窗。
5.2.4.生產車間所用器具生產前后都應保持整潔并合理放置。
5.2.5.生產用刀器具、水池、工作臺要求清潔，不得殘留鐵銹、污垢。
5.2.6.嚴禁車間內存放有毒有害物質及生產無關的物品。
5.2.7.嚴禁車間內吸煙、進食及隨地吐痰。
5.2.8.嚴禁患五大病癥者應及時脫離崗位，待全愈后方可上崗從事生產。
5.2.9.嚴禁閑雜人員入內。
5.2.10.嚴禁上崗人員串崗打鬧及從事與正常工作無關的事項。
5.2.11.必須做到生產后及時清理廢物料及垃圾離開車間，嚴禁車間內存在垃圾死角。
5.2.12.排水溝應及時清理，做到流水暢通且無廢渣殘留及污水污泥。
5.2.13.當天廢棄物應盛放在規定地點規定密閉容器內，做到當天垃圾當天處理出廠。
5.2.14.各種生產生活用水儲水池應定期清洗消毒，保證用水質量。
5.3.生產過程中的衛生管理
5.3.1食品生產使用的原輔料應符合國家食品衛生標準。
5.3.2.生產過程中，由專人負責并嚴格按照制定可行的配方投放用料且做好詳細記錄。
5.3.3.生產工藝的各種參數指標由專人負責監管并且詳細記錄存檔。
4.3.4.由衛生管理人員對生產設備、工具及容器清洗干凈后消毒等進行監管符合衛生要求方可使用。
5.3.5.各工序使用的工具器具容器應加以區別并標志著生與熟用工器具分開，不得混用以防止污染。
5.3.6.食品生產操作中各工序應嚴格按原料、半成品先來處理的原則，以免因積壓過多而發生變質現象，加工過程中注意剔除和避免混入一切雜物，加工下來的廢料，廢品，必須放在指定的容器內并及時清理。
5.3.7.食品生產使用添加劑時，必須使用由國家指定工廠的符合質量標準的食品添加劑，不得使用不合格產品和非指定工廠的產品。
5.3.8.生產過程中，必須保持作業現場有充足光線。
5.3.9.生產作業現場不允許存放與生產無關的東西。
5.3.10.生產用水的各項衛生指標檢驗應符合國家用水標準
包裝間衛生管理制度
1.目的：控制產品包裝過程的衛生條件，防止產品在受到污染；
2.適宜范圍：適用于產品包裝過程的衛生控制
3.主責部門：生產部；
4.負責部門：包裝車間；
5.具體要求：
5.1生產部負責產品包裝及包裝車間、冷庫、包裝物料間的保養和清洗衛生；
5.2生產部負責冷庫設施的日常維護和保養
5.3品控與技術部協同采購部負責對保裝物料進行驗收。
5.1人員衛生
5.1.1進入包裝間人員必須穿戴工作服、包裝鞋、帽子及口罩。
5.1.2從業人員上崗前，必須做到水洗雙手并泡消毒液后戴上包裝專用手套酒精消毒，方可上崗進行作業。
5.1.3包裝人員不得佩戴手飾、耳環、手鐲及其他裝飾品進入包裝間從事作業。
5.1.4中途離開崗位，再進入包裝間必須重新消毒后，方可上崗。
5.1.5嚴禁穿戴工作服、鞋、帽子及口罩等衣物離開包裝間到其他場所。
5.1.6工作服等衣物必須是經過消毒的且是干凈整潔，才能穿戴上崗。
5.1.7包裝作業過程中，從業人員不得大聲喧嘩及交頭接耳。
5.1.8進入包裝間作業后，不得隨便進出，直至包裝結束。
51.9包裝作業人員必須做好個人衛生，勤洗手和剪指甲，勤洗澡和理發，勤換衣服，勤系衣服。
5.2包裝車間衛生管理
5.2.1保持地面清潔、干凈、無灰塵、污垢及閑雜物。
5.2.2天花板保持干凈清潔，無蜘蛛網懸掛且無漏水。
5.2.3包裝間要求四面門窗潔凈，無灰塵，無存放廢棄物。、
5.2.4合理整齊堆放各種已包裝成品并及時入庫，防止堆積。
5.2.5嚴禁包裝期間開啟包裝間及挑選間門窗。
5.2.6嚴禁與包裝無關人員入內。
5.2.7嚴禁包裝人員在作業過程中串崗、打鬧及從事與正常工作無關事項。
5.2.8患五大病癥者應及時脫離崗位，待痊愈后方可上崗從事工作。
5.2.9包裝間嚴禁存放有毒有害物質及與包裝無關物品。
5.2.10嚴禁蒼蠅、老鼠、蟑螂和其他有害昆蟲進入包裝間。
5.2.11嚴禁在包裝間內吸煙、進食和隨地吐痰。
5.2.12做到包裝后，機械設備及用器具清洗干凈，無殘渣、灰塵存窗。
5.2.13包裝完畢后，殘留廢料垃圾及時清理離開車間。
食品倉庫及冷藏保鮮庫衛生管理制度
1.目的：控制產品儲存過程的衛生條件，防止產品受到污染；
2.適宜范圍：適用于產品儲存過程的衛生控制
3.主責部門：生產部；
4.負責部門：倉管；
5.具體要求：
5.1食品輔料及成品庫衛生管理
5..1.1食品原輔料進廠必須具有食品合格證。
5.1.2進廠的食品原輔料須由品管部門人員驗收合格后，并記錄驗收結果，才能投入生產使用。
5.1.3倉庫地板應保持干凈清潔，做到地面無灰塵，屋頂無蜘蛛網懸掛。
5.1.4食品入庫后，按入庫先后批次生產日期分別存放，并對庫存食品定期進行衛生質量檢查，做好質量預報工作，及時處理有變質征兆的食品。
5.1.5成品庫存放食品時，要按批次存放，做到先入先出且不得擠壓。
5.1.6嚴禁庫房存放有毒有害及放射性物質和危險物品。
5.1.7食品儲存工程中，應及時防霉及庫房保持適當的溫濕度。
5.1.8食品在倉庫中的堆放要有足夠間隙，不可過分密集，庫房應鋪木制墊板，食品放在墊板上并與地板墻壁間保持一定距離，熟食品不能著地。
5.1.9過期及發霉蟲蛀腐敗變質的食品原輔料、成品，不能存放，應及時清理出庫。
5.1.10、貯存食品原輔料、成品的庫房不得殘留異味。
5.1.11、應定期對倉庫進行清掃與消毒，消毒前應清庫并注意消毒劑對食品的污染。
5.1.12、庫房應做好防雨防潮工作。避免庫房漏水。
5.1.13、庫房應做好防鼠、防蟲措施。
5.2、冷藏保鮮庫的衛生管理
5.2.1、冷藏庫設有精確控制溫度的裝置，要求溫度恒定，按溫度要求準確控制，盡量減少溫度的波動。
5.2.2、冷藏庫周圍場地和走廊及空氣冷卻器應經常清掃，定期消毒，冷藏庫及工具設備應保持清潔，注意搞好防霉除臭和消毒工作。
5.2.3地面應經常打掃清洗，做到不殘留污水污泥。
5.2.4、食品應按入庫日期批號分別存放，先入先出，防止冷藏食品超過期限，在貯存過程中，應做好衛生質量檢查預報工作，及時處理有變質征兆的食品。
5.2.5、庫房應定期消毒，可使用次氯酸鈉消毒液，消毒前將食品全部搬出，消毒后經通風涼干后方可使用。
5.2.6、庫房不得殘留異味。
包裝車間管理制度范文3
作為基層管理者，成本是公司的關鍵之一，對成本管理水平的要求應不斷提升，對采購瓶箱、到各部門生產的使用更應加以控制?；仡櫦磳⑦^去的這一年，在公司領導的正確領導下，我們的工作著重于公司的經營方針、宗旨和效益目標上，緊緊圍繞公司提出的重點展開工作，緊跟公司各項工作部署。在核算、管理方面做了應盡的責任。
透視昨天，工作的風風雨雨時時在眼前隱現，但我們卻必須面對現實，不僅僅要能做的到工作時埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化、系統化、條理化、流水化！從而在百尺桿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創新為了更好地做好今后的工作，總結經驗、吸取教訓，必將有利于自己的前行。
回首過去，是為了更好地面向未來。為了總結經驗，發揚成績，克服不足，現將XX年的工作做如下簡要回顧和總結：
一、回首XX
1、我們正生活在服務經濟時代。服務已滲透到生活中的諸多細節，每個人既是享受服務的“客戶”，又是為“客戶”提供服務的個體。正因如此，我們的工作也應該更完善以為生產服務為中心，來為生產提供更快捷、高效、優質的服務。實實在在做人做事,是我們秉承的理念，盡我們的全力去滿足每一個生產細節的要求. 確保了XX年生產旺季瓶箱供應,,順利完成了生產任務.
2、能嚴格執行公司倉庫保管制度，防止收發瓶箱差錯出現。入庫及登帳，檢驗不合要求瓶源不準入庫；做到以公司利益為重，愛護公司財產，不監守自盜。
3、合理安排瓶箱在倉庫內的存放次序。按產品種類、規格、等級分區堆碼，不得混和亂堆，隨著成套瓶區和回退瓶區堆位劃線完工,使各堆位擺放比以前更加整齊, 保持庫區的整潔簡潔。
4、積極配合財務部和采購部。負責定期對倉庫產品盤點清倉，做到帳、物、卡三者相符。能真正掌握材料的進、出、存的工作流程，同時也真正做到了物盡其用，人盡其才的作用。
積極配合財務部門做好倉庫庫存的盤點工作，保證庫存報表的每天上交時間和數據的準確性,真實性。
5、XX年塑箱損壞嚴重,塑箱的管理權限在瓶箱庫,可是使用塑箱的是(瓶箱庫,包裝車間,成品庫).其中大部損壞應該是瓶箱庫叉車司機供箱在通道推擠壞,倒一次瓶至少損壞7━10個塑箱,包裝車間在卸垛是摔壞塑箱,塑箱卡在鏈道上,包裝車間的員工是用棍打塑箱,洗620ml瓶時碼垛機亂碼時把塑箱擠壞,成品庫轉運塑箱瓶時損壞一些.瓶箱庫缺少對塑箱使用的監管.
每天的工作中都有很多問題發生，我們有必要做到要善于發現問題，把握問題，并在第一時間去解決，來提升自身的業務能力。
二、展望XX
在恪守以往取得的成績和好的工作方法外，爭取在XX年能改善去年的不足，使工作再上一個新的臺階，特在此列出如下的倉庫XX年工作計劃和工作目標：
1、加強日常管理工作。
⑴、加強對叉車司機的入職培訓, 督促操作人員嚴格執行《叉車安全操作規程》進行安全操作，確保操作者的人身安全。定期維護保養設備，減緩設備的自然磨損，杜絕因人為操作使用和維護保養不當造成事故,監督叉車各崗位操作人員嚴格按照各種規范操作，對主觀因素違反操作規程的人員予以糾正。提升在職叉車司機的安全駕駛意識,防止出現安全事故。
⑵、按規定時間瓶箱進行盤點，及時核算出各生產班所使用瓶箱情況。在月終報表中通報給生產主管、及時指出各生產班存在浪費瓶子現象，積極配合各部門查找瓶損非正常損耗分析原因。杜絕后續再出現浪費現象。爭取做到低成本高效益的管理理念。
⑶、在緊張的工作之余，加強團隊建設,打造一個業務全面，工作熱情高漲的團隊。作為一個管理者，對下屬充分做到發揮他們的主觀能動性及工作積極性。提高團隊的整體素質，樹立起開拓創新、務實高效的部門新形象。
⑷、作為基層管理者，我充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執行者。要想真正把公司成本降低，除了對員工的合理安排調動外，還需要認真實在培訓員工，首先要以身作則，這樣才能讓自己的下屬有榜樣看，大家都能夠主動形成節約意識。
⑸、加強對叉車司機的駕駛技能培訓,和安全責任意識,減少倒瓶率,同時要對包裝車間在生產使用塑箱過程監管,嚴禁把塑箱做其它用途使用,制訂塑箱使用管理規定,責任到人,加大對故意損壞塑箱的懲罰力度.
2、在倉庫管理及數據管理能力上提高。
⑴、為提高物料的管理，對所有進出倉物料必須按<倉庫管理制度>執行，對經銷商嚴格把關回退瓶質量和數量。為確保采購部、生產部及銷售部能及時了解瓶箱庫存情況，對金蝶數據及庫存日報表需要實時錄入。確保在進出倉前查詢并錄入相關數據再收發料，確保數據的準確性與及時性。
⑵、加強對本部門職員的培訓學習，真正掌握物料進、出、存的工作流程，使他們真正發揮技術骨干和模范帶頭作用,使物品能起到物流順利周轉,同時也真正做到物盡其用,人盡其才的作用，使其倉庫管理工作得到有效的改進。積極配合采購部和銷售部，對庫存呆滯物品的積壓進行整改，避免原材物料的浪費，節約原材料，處理部分呆滯物品，并改善倉庫物品和堆放位置的緊缺現象，就能給生產周轉瓶箱轉運提供了合理空間。
⑶、重新對倉庫庫位成套瓶放置進行更有效合理的規劃，使成套瓶擺放更加整齊，盤點更加方便,塑造目視倉儲管理.
三、瓶箱庫提出的建議
⑴車間生產延時和生產變動,應及時盡早通知瓶箱庫,瓶箱庫好合理的安排叉車司機上班,避免在人資源上的浪費.今年每周都有生產改動不通知瓶箱庫, 瓶箱庫和包裝車間信息交流優化,才能提高整個生產效率.
總之，倉庫能在現實情況中不斷的改善是離不開各位領導的悉心關懷和指導及各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績，將不驕不躁，腳踏實地一步一個腳印走下去，對過去的不足，將不懈的努力爭取做到最好，我們將會用行動來證明我們的努力，我們更加清楚獲取不是靠輝煌的方式,而是靠不斷的努力。為了公司發展得更加壯大，并躋身于國內先進企業行列，讓我們攜手合作，創造出輝煌的明天！XX年，是全新的一年，也是自我挑戰的一年，我們將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發展前景盡一份力。
包裝車間管理制度范文4
關鍵詞：SWOT、企業物流、發展戰略、實施策略
近年來，我國汽車產業高速發展，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產及配套體系，產業集中度不斷提高，產品技術水平明顯提升。在金融危機的背景下，國家出臺了十大產業調整振興規劃方案，其中包括汽車產業和物流業，體現了現代制造業與現代物流相互融合、聯動發展的思想，為汽車制造企業提供了難得的發展機遇。
在新形勢下，一汽轎車股份有限公司(以下簡稱一汽轎車)對物流進行了SWOT分析，并對發展策略進行了深入研究，對于企業的自主發展有著深遠的戰略意義。
一汽轎車企業物流SWOT分析
自2007年以來，一汽轎車探索、應用精益物流的經驗，提出了適合一汽轎車的物流發展策略。經過一年多的努力，物流方式發生了變革，建立了KD和國產兩個配送中心，總裝車間物流方式從以前的以批量供給為主、SPS方式為輔轉變為目前的以SPS方式為主、批量供給為輔，外物流逐漸實現了順引、電子訂單要貨和循環取貨，物流管理水平大大提高。
在此基礎上，一汽轎車對企業物流系統進行SWOT分析，分析現行物流系統的優勢，瞄準機會，克服威脅，從而適時調整現行物流戰略，如表1所示，結論為企業物流迫切需要運用精益思想進行優化，應用精益物流優勢大于劣勢，機會大于威脅。因此，企業高層領導做出決策：精益物流是企業自主發展的必然選擇。物流發展戰略作為企業總體戰略的組成部分，是與生產規劃相匹配的，并與外部環境的發展相一致。
一汽轎車企業物流發展策略
1 管理思想轉變策略
一汽轎車管理思想轉變策略包括5個方面。
(1)由模仿創新向自主創新轉變
30年來，一汽集團一直在推行精益生產的5s管理、目視管理、持續改善、生產線“一個流”等，不斷消化、學習先進經驗，但物流成本仍然很高。2007年，一汽轎車開始策劃、試運行具有轎車公司自身特點的現場生產管理體系(HPS)體系，2008年初步形成自己的生產管理體系，2010年將實現精益型生產方式。
隨著HPS體系的構建，一汽轎車的生產方式由剛性轉變為柔性，精益物流應用的思想和組織體系基礎逐漸建立。通過物流方式的變革，一汽轎車于2009年4月具備總裝一條生產線生產4種車型4950種零部件混流生產能力。
(2)由降成本向戰略性成本意識轉變
自2005年開始，一汽轎車全面加強成本管理意識，開展降成本工作，其中包括布局優化、路徑優化和作業優化、包裝優化等物流改善，以降低物流成本。但內部成本的下降空間是有限的，要進一步降成本，必須有戰略性成本意識。
由于物流系統內的服務、效率和成本之間存在效益背反的規律，一汽轎車確定了具有前瞻性的精益物流發展戰略。實現精益物流，必須利用物流系統論的觀點進行供應鏈整體的物流規劃。不僅要增強企業自身的物流管理能力，還要培育供應商和物流商，帶動他們提高物流技術和管理水平，使供應鏈整體利益最大化。目前，一汽轎車物流技術人員已無償支援數十家供應商進行TPS改善和物流規劃，供應商物流優化后，對轎車公司的供貨保障能力大大提高。
此外，實現精益物流必須將隱藏在水面下的物流成本“冰山”顯現出來。目前，一汽轎車將物流外包給第三方物流公司，將原來識別不清的倉儲保管、裝卸、運輸、人工、管理、物流車等費用加以明晰，并增加了“物流服務費”會計科目。隨著循環取貨的運行，供應商的物流費用也將逐漸清晰。這樣，行業內普遍存在的企業物流成本難以核算的問題，隨著精益物流的應用和物流成本剝離最終得以解決。
(3)由單一的橫向或縱向對標向科學對標轉變
橫向對標是和先進企業進行對標，包括流程對標、職能對標、技術指標和關鍵管理要素對標等。通過對標，收集大量的信息和數據，找出管理工作中存在的問題和“短板”，分析原因。制定改進措施，提升業務管理水平和工作效率。
縱向對標是企業自身的對標，通過對標找到自身現狀和長期目標、中期目標、近期目標等不同標桿之間的差距，通過持續完善和積累，形成標準化作業和管理體系，最終實現精益物流管理的目標。
對標不是簡單的對比，要在不同階段和情況下，選擇應用橫向對標或縱向對標，逐漸提高對標的深度和精度，真正發現差距、解決問題。
(4)由事后糾正向事前預防轉變
在應用精益物流的過程中，一汽轎車提出事前預防的物流管理思想，將質量檢查納入到物流的標準作業中，在配貨過程中增加物流人員質量檢查的責任、職能、動作，在配貨時就避免了配錯和劃傷，從而將質量管理活動進行前移。目前錯漏裝質量缺陷已實現零缺陷，臟、傷問題降低了64％。
(5)由單純工藝規劃向工藝與物流整體規劃轉變
以往在新工廠設計和工藝改造時，一汽轎車只重視純制造工藝的規劃和設計。而忽略了物流的規劃，致使在產能提升過程中常常占用物流區域實施改造。影響正常、合理的物流環節，延長了物流距離，增加物流作業人員，甚至造成不必要的物流原因停線。精益物流在一工廠的成功應用，保證了新工廠在設計規劃初期就按照精益生產和精益物流的方式進行生產線工藝設計。
2 技術應用策略
(1)物流原單位應用
物流原單位是進行物流規劃和制定標準作業的前提，包含零部件原單位和作業原單位。零部件原單位包括零件號、零件名稱、車型比例、單車使用量、包裝規格、類型、收容數、運輸路徑、供應商、物流方式、各環節庫存及對應存儲地點等，通過設計和調查獲得。作業原單位包括人員行走、叉車、牽引車行走、手工操作時間，通過測時得到。
一汽轎車在應用順引、順建、SPS和批量物流方式、電子訂單分割、循環取貨、建立KD和國產件配送中心時，物流規劃過程中根據零部件原單位計算器具、托盤、包裝箱需求量，將零部件原單位和作業原單位結合使用，計算出叉車、牽引車和運輸車數量，在此基礎上進行物流平面布局和路徑設計。最后制定物流標準作業。通過原單位的應用，使物流管理精細化、標準化，成本可視化，投資預算精度大大提高。
(2)作業指示應用
為保證物流作業人員準確、高效地作業，一汽轎車強化了作業信息指示的作用，制作了零件庫區庫位標識36版，貨架標識4160張，1546張配貨指示票，編制了4種車型4000多種零件庫
區庫位管理簡碼，實現了零部件和器具的定置管理，方便了零件查找，減少了零件選擇確認時間，提高了庫存管理精度。另外，SPS配貨和牽引車向生產線發件都可觀看信息指示屏上的生產線進度信息和根據節拍倒計時信息，外來送貨車在卸貨棚的等待、納入，可從待機指示屏上車位空滿信息得到明確指示。
(3)IT技術應用
過去，物料計劃員通過ASCM系統(物料計劃與管理系統)只能向供應商發出月訂貨計劃，2008年ERP系統與ASCM系統順利切換后，ERP系統可以將月計劃分解到日，供應商可以查詢到一汽轎車的日生產計劃信息。ERP系統也是SPS物流方式運行的中樞，倉庫保管員實時查詢ERP系統需求點、指示內容、表達方式和輸出方式，并不斷地對倉庫實際庫存進行確認和跟蹤，實現對供應商和配送中心的看板信息電子化，取消了原有電話和紙介要貨方式。通過對系統功能的進一步完善，實現了2個配送中心的電子訂單分割，信息傳遞更加準確、及時，物流作業高效、標準化，庫存管理精細、有效。
(4)物流裝備應用
2008年，一汽轎車通過推進包裝標準化，實現了配送中心和部分供應商的零部件包裝標準化，從新產品零部件包裝設計階段即統一包裝的規格標準，大大提高了總裝車間內部物料揀選效率?？傃b車間與配送中心之間還應用鐵質標箱，代替托盤，使運輸積載率提高，零部件品質保障增強。包裝和貨架標準化提高了總裝物流現場面積利用率。
一汽轎車還將物流作業與人機工程有效結合，根據每名操作者的身高、工作高度，遵循零部件及工具取放手元化原則，自行設計并制作隨動設施、標準件臺車、SPS臺車、SPS貨架。SPS配貨區采用線棒滑移式貨架傳送SPS料箱、地面安裝導軌引導臺車腳輪運行方向。發動機、變速箱配貨區和生產線旁采用輥道輸送裝置、保險杠裝配工位旁使用自動輸送裝置、標準件采用超市化管理，物流優化效果顯著。
3 管理模式創新策略
通過6種管理模式創新，一汽轎車形成了有自主品牌特色的企業管理模式。
(1)自主品牌物流模式
面對復雜的混流生產問題，一汽轎車從自身的生產運作實際出發，兼顧控制整條供應鏈的物流成本，設計并分步實施了一整套科學的物流解決方案，通過順建、順引、SPS方式及其組合方式，對總裝50％以上的零部件實現了順序供貨，小部分零部件(即標準件和部分品種較少的大物)采用批量上線方式。通過平衡成本、面積與效率的矛盾，應用多種物流方式，形成自主品牌企業的物流管理模式。
(2)業務流程重組
隨著管理思想和物流方式的變化，一汽轎車對物流業務進行整合、集成，對物流和相關業務流程進行重組，形成了《零部件原單位作成、維護與管理》、《空箱返回管理流程》、《零部件入庫及驗收流程》、《零部件包裝設計、管理和變更管理程序》等203個流程。為了流程的順利實施，還進行了崗位調整，為物流標準化管理奠定基礎。
(3)決策和執行
在物流變革過程中，一汽轎車確立了“立足現場，決策要慢、執行要快”原則。提高了決策的準確度和執行力。
(4)物流初期管理
新車型投產要經過初期流動管理，物流也需要初期管理，需要試運行?？傃b車間新物流方式正式實施前，一汽轎車確定試運行與運行改善的物流初期管理制度，通過投入1120工時、68人次模擬SPS物流方式的實際工作環境、裝置和流程進行試運行，發現方案中的21項問題并加以改善，試運行后物流作業人員的熟練度提高了10％，為正式運行SPS方式奠定了基礎。2008年12月，在總裝車間生產線順利運行SPS方式時，物料停臺比沒有試運行就切換縮短了80％，減少了不，必要的浪費。
(5)物流運營模式
隨著精益物流的推廣應用，2009年2月，一汽轎車開始進行組織機構變革，將內物流劃為車間自主運營管理，大多數外物流業務外包給第三方物流服務商。以總裝車間物流做試點，放棄自營物流業務，把物流作業從主營業務中剝離。通過轎車公司提供物流管理標準和管理方法、第三方物流公司承包物流服務，提高供應鏈運作效率。總裝外物流外包后，形成了“商流、物流、信息流”合理分離又高度協作的供應鏈管理模式，人工成本降低了50％。下一階段，將由點到線、由線到面進行物流外包。隨著循環取貨的大面積推進和異地配送中心的建立，供應商送貨的物流模式也將發生變化，最終形成第三方物流為主導的自主品牌物流管理模式。
包裝車間管理制度范文5
【關鍵詞】礦物棉，安全防護，調查，建議
TheSurveyonStatusquoofPreventionandProtectionIntheProductionandUseofMan-madeMineralWoolsinChina
LiuGongzhi,GengFeng,WangYinsheng,DenYunfeng
(NationalCenterofSafetyScienceandTechnology)
Abstract：Thestudycarriedoutasurveyonthecurrentsituationofthesafetyandhealthpreventionandprotectionintheproductionandtheuseoftheman-mademineralwoolsbasedontherequirementoftheILOCodeofPractice,SafetyIntheUseofSyntheticVitreousFiberInsulationWools(glasswool,rockwool,slagwool).Baseontheanalysisofinvestigationinformation,thestudypresentsthekeyissuesandrelevantrecommendationsaboutthesafetyintheuseofman-mademineralwoolsinChina,whichlaysafoundationforformulatingtherelevantcodeofpracticeinChinaandpromotingtheimplementationofILOCodeinChina.
KeyWords:MineralWools,PreventionandProtection,Survey,Suggestion
隨著人造礦物棉的廣泛應用，其對人體潛在的健康健康亦越來越受到國際上有關組織的關注。世界衛生組織（WHO）的國際癌癥研究會（IARC）曾評價過其致癌性，歐盟就其刺激性和致癌性進行過分類，獨立專業組織——美國政府工業衛生學家會議（ACGIH）曾就其致癌性進行過分類?；趪H上對人造礦物棉大量的毒理學研究，以及部分發達國家成功實施的有關人造礦物棉的安全作業規程，國際勞工組織（ILO）于2000年1月在日內瓦召開了三方專家聯席會議，討論并通過了“安全使用合成玻璃纖維隔熱棉（玻璃棉、巖棉和渣棉）實用規程”，并準備在世界范圍內采用這一規程。
我國人造礦物棉工業自80年起發展異常迅速，作為新型保溫隔熱材料在工業設備保溫、建筑等領域使用非常廣泛。為促進其安全使用，2001年7月國家安全生產監督管理局與國際勞工組織在北京舉辦了有關研討會，來自政府、工會、科研機構、高等院校、行業協會及生產使用企業的參會代表就ILO實用規程在我國推行的必要性、可行性進行了深入的討論。會議充分肯定了ILO實用規程的科學性和系統性，建議在國內開展人造礦物棉生產與使用行業安全防護現狀調查的基礎上，以ILO實用規程為藍本，制定出我國相應的實用規程并推廣實施，以促我國人造礦物棉的安全使用。
遵照此次研討會的建議，為初步了解我國人造礦物棉粉塵危害防護現狀，2001年8月安全科學技術研究中心在通過廣泛的行業資料調查的基礎上，對人造礦物棉的生產和使用企業開展了安全防護現狀的抽樣調查，生產企業分別選擇了2家玻璃棉、2家巖礦棉和1家耐火纖維生產企業；這5家生產企業皆是具有相當規模的典型企業，有集團化的股份上市公司、合資企業、國菅老企業及上規模的鄉鎮企業，其生產規模在6千噸至1萬6千噸。人造礦物棉使用企業的現場調查集中在3家電力建設公司中進行。電站建設中的火力發電站的爐墻、汽輪機本體、附屬設備、管道、電除塵器、燃油系統等都需要進行大規模的保溫，使用的保溫棉種類多、數量大。調查內容主要圍繞ILO實用規程的要求開展。通過調查研究，提出了我國人造礦物棉安全衛生防護工作中應重點關注的問題及相關建議，為制定我國相應的實用規程、促進ILO實用規程在我國的應用打下基礎。
2我國人造礦物棉粉塵危害防護現狀
2.1企業安全作業管理制度現狀
所調查的生產企業大多建于80年代，隨著我國改革開放的深入和經濟的持續高速增長，通過技術改造、新增生產線或與外商合資，生產能力大幅提高，在行業中皆具備了相當的規模和生產經營管理能力。而所調查的人造礦物棉使用企業——電力建設公司，都是原國營企業改制而來。所有這些企業，經過多年的發展，具備了比較完整的安全衛生作業管理制度和規定，基本涵蓋了人造礦物棉粉塵危害防護的各項要求。包括設備安全操作規程、設備維修規程、作業場所防塵規定、員工三級安全培訓教育制度、勞動保護用品發放規定、個體防護規定及作業（車間）現場清理規定等。有的企業已建立了質量和環境等現代管理體系，并正進行職業安全衛生管理體系的建立工作。
2.2勞動保護設施及個體防護“”版權所有
包裝車間管理制度范文6
于是，我和幾個朋友頂著炎炎夏日，經過幾天的努力尋找，我們來到了 ＊鴻五金加工廠。建廠以來，該廠一直以“革除馬虎之心，提高產品質量；找方法才能成功，找借口只會失敗”為管理理念；鼓勵員工：“你思考，我思考，成功產品難不倒”，并使員工在各自得崗位上發揮自己的水平。承諾：“不做不良品，要做就做消費者滿意的產品“，多年來創造了不少的佳績，給消費者帶來了信賴，在競爭激烈的市場上也樹立了良好的信譽。
在這里，我只是一個包裝部的一名普通工人，但在這無論你屬于什么職位都會被這個企業濃濃的氣氛包圍著。剛報到那天，我們到人事部辦好手續，就有人把我們領到生產包裝車間，車間不大，大概有兩百多名員工左右,一共有六條生產包裝拉，我們被分成兩人一組分配到各條拉，剛剛坐到自己座位，看到旁邊和對面的大姐都在忙著她們手中的工作，對她們的工作我有點好奇又有些許期待，我在想我接下來的一個月會做怎么樣的工作，其實我也有點害怕與緊張，我害怕我會做不好做得不夠好。過了幾分鐘，就有個人跟我說：“跟我來，我幫你拿貨”，后來才知道那個是班長，原來每條拉都有自己的拉長和一個班長。班長和拉長必須具備一定的能力，最重要的是必須了解和熟悉生產產品的包裝過程，有很強的看圖紙能力，這樣才能根據圖紙教會下面的員工如何包裝等等。工作的第一天，我的工作很輕松，就是貼貼紙，然后把耳環上卡，最后包裝就算完工了。因為包裝部是按計件工資制發放薪酬的，看著旁邊和對面的大姐那么拼命的連頭都沒機會臺的干，而且動作又那么快，我突然有點心慌，不禁在心里暗暗想：她們那么拼命的干一個能拿一千多，那像我這樣的蝸牛速度，能不能賺夠車費回家？真是個可怕的問題?？墒腔仡^想想，她們能做得快我為什么就不行，于是乎，又埋頭苦干，同時在想怎么提高工作速度與效率，看著她們手上做的不同的貨，我很好奇，也在期待我的下一單貨會是什么，這樣想著，做事也覺得有勁多了。工作一天下來都挺順利，唯一感覺就是累。
來到這里工作也已有半個月了，我發現了一個挺嚴重的問題，那就是：在包裝部，每個員工在完成一單貨后，你必須點數才能寫單然后交到qc部，最后才能再領另外一單貨，在這過程中，至少也要十分鐘左右，我認為這道工序其實是在浪費時間，假如你點錯數你還得多點幾次確保無誤才能交貨，特別是新員工，由于不習慣點數，錯誤是難免的。所以更需要花時間在這點數上，假如拿這十幾甚至二十幾分鐘的時間去工作不是可以完成很多工作了嗎？所以我個人認為 ，應該另外安排一些專門點數的人員，這樣不僅可以在節省員工時間的同時總體上提高了企業的工作效率。所以在這部門的人員配備方面應該要有些改進。
8月14日，我的暑期打工生活就要告一段落了，剛剛開始工作時很期待它的結束，畢竟第一次打工覺得很辛苦，不適應外面的生活，可真正到結束的時候覺得時間過得挺快，在這里雖然每天除了工作還是工作，累，但是過得很充實，在和同事相處的日子里，然我看到了每個人不一樣的生活，也感受到了社會和學校生活的不同。雖然只是包裝部的一名普通工人，但經過工作學習，我對自己專業知識有了更深一步的了解，也然我看到了一個企業如何招聘，如何調動和配備人員，薪酬管理制度，制定勞動定額等等。
總結我的這次暑期社會實踐活動，體會到了打工的艱辛，也深刻理解父母賺錢的辛苦，雖然這只是我的第一次短短一個月的社會實踐，但我認為是一次成功的，有用的，受益匪淺的社會實踐，這將會對我的以后學習起很大的幫助的。而這次社會實踐也讓我了解到：
一．在社會上要善于與別人溝通。如何才能與別人很好的溝通，這門技術是需要長期的練習。良好的人際關系直接影響到工作與生活。
二．在社會中要有自信。只有自己相信自己，才能得到別人的肯定。
三．在社會中要克服自己膽怯和懶惰的心態。
