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醫藥冷鏈物流概念范文1
[摘 要] RFID技術在冷鏈物流中的應用越來越受到重視。論文介紹冷鏈物流、RFID技術的概念以及基于RFID技術的冷鏈溫控系統的工作原理,說明了RFID技術應用于冷鏈物流溫控管理的必要性,并用實例說明。
[關鍵詞] 冷鏈物流 RFID 溫控管理
一、什么是RFID技術
RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術,它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據,識別工作無須人工干預,可工作于各種惡劣環境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽,可以透過外部材料讀取數據,操作快捷方便。此外,儲存的信息量也非常大。
最基本的RFID系統由三部分組成:標簽(Tag),閱讀器(Reader),天線(Antenna)。標簽進入工作區后,接收閱讀器發出的射頻信號并獲得能量進而發送存儲在芯片中的有用信息,或主動發送某一頻率的信號;閱讀器讀取信息解碼后,傳至后端的信息系統進行數據處理。
二、“冷鏈”的概念
所謂冷鏈物流泛指乳制品產品、其他生鮮食品、 園藝品、生物制品等在生產、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環節中,始終處于規定的低溫環境下,以保證物品質量,減少物流損耗的一項系統工程。它是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。
三、RFID技術應用于冷鏈物流溫控管理的原因
冷鏈物流包括對貨品的冷藏(凍)加工、冷藏(凍)存儲、冷藏(凍)運輸及配送、冷藏(凍)銷售四個部分。
其中,運輸和配送過程中,由于環境因素復雜,涉及面廣,技術要求高,所以因貨物溫度發生較大變化而變質的風險也最大。冷鏈物流企業只有建立完善的冷鏈物流溫控系統,才可降低風險,節省企業運營成本。
中國政府強制性監管,要求推進食品放心工程。根據食品安全質量控制HACCP體系的要求,原料采購除了對保質期、外包裝、食品外觀等外,還對食品的內部溫度嚴格要求,需對其溫度實現實時監控和記錄。為確保注射前疫苗質量,2005年國務院頒布了《疫苗流通和預防接種管理條例》。條例規定疫苗等生物制品從制藥廠成品倉庫到給有關人群接種的冷鏈儲存和運輸過程中,保留其溫度的監測記錄。因此,為保證物品從生產企業到接種單位運輸過程中的質量,需要一套嚴格的溫控功能的冷鏈物流系統。
將RFID技術引入到冷鏈物流中,恰好可以很好解決此問題。帶溫度傳感器的RFID標簽數據存儲量大,可重復使用,使用成本低,在30米~100米內遠距離讀寫。通過RFID標簽,可以監控到一個集裝箱內不同包裝單位的不同溫度,可連續記錄溫度變化的數據和相應的時間記錄,可以準確掌握冷鏈管理中最重要的運輸途中的溫度變化。RFID還可擴展為由企業或者聯盟建立覆蓋全冷鏈流程的冷鏈檢測中心平臺。由此,RFID技術的冷鏈溫度監控系統利用實時監控可以確定藥品環境溫度是否超標,減少不必要的損失,為構建完善的冷鏈物流系統創造了條件。
四、基于RFID技術的冷鏈溫控系統的工作原理
基于RFID的冷鏈溫控系統的工作方式如下:
1.將RFID溫度監測器放入物品包裝或貨箱中,監控器按照系統預定的時間間隔周期性地記錄測量到的溫度定時寫入RFID標簽的芯片中
2.當RFID標簽接收到讀寫器天線信號時,將溫度數據傳送給安裝在倉庫、配送中心等各節點的讀寫器,各個溫度監測點的數據通過網絡上傳至數據中心存儲和處理,最終匯總至中心數據平臺,實現高效的冷鏈溫度監測管理。
3.企業或聯盟成員通過口令獲取相關數據,實時監控某物品的溫度變化,并可實現預警管理,同時提供便捷的查詢服務。
五、RFID 技術實現溫控管理的具體實例
RCG宏霸數碼科技(北京)有限公司推出的“RFID冷鏈溫度管理系統”就是通過先進的RFID技術及溫度傳感技術的有機結合來實現的。在需要恰當的溫度管理來保證質量的生鮮食品和藥品的物流管理中,將溫度變化記錄在帶溫度傳感器的RFID標簽上或通過GPS及溫度傳感功能的終端結合的無線通訊技術上傳到冷鏈物流管理系統,對物品的生鮮度、品質進行細致地、實時地管理,可以實現食品流通過程中的質量監控問題。
2005年法國的葡萄酒協會對澳大利亞的葡萄酒供應商的葡萄酒的質量產生質疑,認為是澳大利亞產葡萄酒質量有問題,味道過酸。澳大利亞供應商為證明葡萄酒質量沒有問題,在葡萄酒包裝里加入了帶溫度傳感器的RFID標簽,發現葡萄酒包裝內的溫度在貨船經過赤道的一段時間內超過了30℃。由此證明了葡萄酒味變酸是運輸過程中發生的,不是酒本身的質量問題。國際的冷鏈物流更需要一個由企業或聯盟建立覆蓋全冷鏈流程的冷鏈監測中心數據平臺。
參考文獻:
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關鍵詞:冷鏈物流;成本管理;標準化作業
近年來我國經濟水平在不斷提高,我國冷鏈物流已經進入到一個快速發展的階段。但與發達國家的冷鏈相比,我國的冷鏈物流水平還存在著明顯的差距。目前我國的冷鏈物流實際上很簡單,就是五個字“散、小、弱、亂、差”?!吧ⅰ本褪菑氖挛锪餍袠I或者是從事冷鏈物流行業的企業非常多,所以說把整個業務分散到眾多企業。“小”是每一個做冷鏈物流的企業都不是很大,可能所謂做冷鏈的企業也分成幾類,倉儲型、運輸型、市場型、流通型。但是,在國內把冷鏈物流行業無論分成幾類,每一類都缺少一個龍頭企業?!皝y”是管理的混亂。其實對于物流企業來說,阻礙企業發展的最大問題還是高額的成本。因此合理控制成本就成為物流企業最關注的焦點。要發展冷鏈物流,就要進一步降低冷鏈物流的成本。
針對這種狀況,可以把量集中起來,去實現協同,向上協同,向下協同,增加集約化程度,并且把需求集中起來,實現規模化也是降低成本非常重要的要素。
但是我認為,標準化的運作對降低冷鏈物流成本更重要。物流標準化是指在運輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環節中,對重復性事物和概念通過制定和實施各類標準,達到協調統一,以獲得最佳秩序和社會效益。這些標準化從很大程度上來說,可以降低銷售的成本,也可以大量地降低損耗。建設冷鏈物流標準化的體系,可從以下幾個方面進行:
一、在運輸方面
在冷藏運輸過程中,食品質量受溫度變化的影響,冷鏈運輸必須依靠冷藏或冷凍等專用車。在運輸過程中,應根據貨物的種類、交貨季節、交貨地點和交貨距離等確定。在運輸過程中,盡量組織“門到門”直接運輸,提高運輸速度。為了保持冷藏貨物的冷藏溫度,如水果、蔬菜等需要通風和散熱的,必須保持一定的貨物之間的間隙,以保證貨物處于良好狀態。車輛行駛前應確認車輛的衛生條件,應滿足貨物的運輸要求,不會污染貨物,食品不得與非食品混合,嚴禁和危險貨物同車裝運。車輛運輸過程中車輛溫度記錄儀的工作狀態和貨艙內溫度的變化應引起注意。一些運輸經營者為了節約成本,在長途運輸中間關閉或暫停制冷設備艙的使用,快接近目的地時,才調整到客戶要求的溫度,這種對消費者不負責任的行為應該嚴格明確禁止。
二、在裝卸搬運方面
裝卸是影響物流效率和冷鏈質量的重要環節。與手動操作相比,機械化和自動化處理設備的發展,不僅可以提高工作效率,還可以更大限度地對食品冷鏈過程中的溫度變化和損失問題進行有效控制。在操作過程中,我們應充分和正確使用機械設備,如叉車、平臺車、自卸車、自動導引車(AGV)。當車輛卸貨時,為了保證搬運,應盡量加快裝卸速度,尤其是在卸貨時,應隨時關閉車門,保持車廂內的溫度。必要時,控制要控制分卸的數量。要盡量使用能實時監測溫度、濕度和運輸位置的行車記錄儀監控系統。
三、在倉儲方面
冷庫主要用于食品、乳制品、肉類、家禽、水產品、水果和蔬菜、冷飲、花卉、植物、茶葉、醫藥、化工原料等的恒溫儲存。為了滿足冷庫設計的要求,并配有自動溫度記錄儀和溫度計,并且遵守存儲管理的原則:只有經過驗收的原料或成品可以保持在冷庫;相互串味的產品不能存放在同一冷庫;存儲、冷藏、包裝間溫度要符合要求,冷藏溫度在-18攝氏度,冷凍溫度達到-10°C到- 15°C。存儲的產品應具備完整包裝,完全禁止不同品種的產品堆放;存放時,要堆放整齊,與地板、天花板等保持一定的距離存放,冷庫要干凈、無霉、無病蟲害。冷庫倉庫,成品庫定期進行清潔消毒;冷庫應有專人每天進行衛生檢查;將所有進出庫產品每天進行登記盤點;沒有出庫作業時必須關燈。
四、在流通加工、包裝方面
冷鏈物流中的加工流程主要包括為保護產品而進行的加工,如冷凍新鮮食品的加工、儲存加工;以及為促進銷售而進行的流通加工,如蔬菜和肉類,要進行清潔或切塊,以滿足消費者的要求。在冷鏈物流中,這些活動都應在低溫環境下進行,以保證產品的質量和安全性。
在冷鏈物流的包裝上,要對農產品、食品、藥品等不同屬性進行設計,以滿足綠色環保包裝方法的要求。包裝工藝設備如灌裝機、封口機、真空包裝機、貼標機、清洗機、殺菌機等必須首先滿足相應的技術標準、安全標準和衛生標準。第二,選擇適當的包裝材料,水果,蔬菜,包裝膜有一定的透氣性,肉制品要進行真空包裝,以防止腐壞變質。
在流通加工和包裝環節中,只有經過培訓并考核合格的人員才能進行操作。企業要做好健康管理和健康知識培訓。企業應具備保障食品安全的設施設備和存儲條件,確保食品安全,遠離污染源,并符合國家有關食品安全標準。
五、在配送方面
可從以下幾點做起:
1.安全性。產品必須在良好的狀態下送達指定位置,防止產品在搬運和運輸過程中受到損壞,避免給制造商和消費者帶來不必要的麻煩。
2.溝通性。分銷配送是物流服務的末端服務,與客戶的直接聯系,我們必須積極有效的溝通。例如,確認客戶購買的產品,交貨時間,交貨地點,貨物分配后由客戶完成驗收。有效地處理與客戶之的交接很有必要。
3.及時性。必須快速、及時地響應客戶需求。按訂單配送,在收到訂單后制定高效的運輸路線,選擇合理的運輸工具和運輸方式,將產品及時準確地送到地點。
六、在零售冷藏貨柜方面
冷鏈食品進入門店,要及時放置在冷藏箱柜中,冷凍產品應包裝完好的在-18度以下的環境中儲存,冷藏產品的存儲應控制在-2攝氏度至15度的環境中。需要進行保鮮的蔬菜、水果應進行加濕處理。門店應對從事生鮮食品貨柜操作的人員培訓,考核合格后方可上崗。門店應定期對冷藏集箱柜進行清洗消毒,及時進行貨柜溫度檢查,并有專門從事冷藏柜箱的維修和保養部門。
參考文獻:
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[2]郭慧馨,農產品冷鏈物流成本控制問題研究,商業時代,2012
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關鍵詞:冷鏈 標準化 物流
隨著消費水平的提高、生活節奏的加快、消費者對生鮮食品需求量與日劇增,消費者對其新鮮程度和質量安全方面的要求也逐步提高。人們對食品安全健康的關注,成為冷鏈向前發展的助推劑。而冷鏈標準化的實現是冷鏈走上快速發展道路的關鍵。
冷鏈標準化概述
(一)冷鏈標準化的內涵
在中華人民共和國國家標準《物流術語》中(GB/T18354-2006)對冷鏈的定義是“指根據物品特性,為保持其品質而采用的從生產到消費的過程中始終處于低溫狀態的物流網絡?!痹凇稑藴驶ぷ髦改稀罚℅B/T 20000.1- 2002)中,對標準化(Standardization)的定義是:“在一定范圍內獲得最佳秩序,對現實問題或潛在問題制定共同使用和重復使用的條款的活動?!?/p>
冷鏈標準化是指將冷鏈看作一個綜合性的系統,制定系統內部設施裝備、專用工具等的技術標準,把運輸、倉儲、加工等各類作業標準作為現代冷鏈的突出特征,并形成和國際接軌的標準化體系。具體的標準包括冷鏈系統的各類基礎設施的技術標準(如倉庫布局、規格標準)、移動設備的技術標準(如拖車載重量、叉車型號標準)、冷鏈單位標準化,冷鏈術語統一,冷鏈包裝尺寸標準化,應用條碼標準化以及服務和管理的標準化等。
(二)冷鏈標準化的必要性
隨著我國冷鏈行業的不斷發展和進步,流通領域中的食品質量和新鮮度越來越受到消費者的特別關注。我國食品領域每年的消費量約為260萬噸左右。由于缺乏合適的貯藏條件,很大部分產品在運輸和配送過程中損耗掉,損失嚴重。在水果蔬菜等農產品的采摘、運輸、存儲、包裝等環節上損失率就高達30%,總損失額高達1000億。而日本以及歐美的一些發達國家,損失率僅為1%-3%。
近幾年,我國在冷鏈設施設備的基礎建設方面有了長足的發展。然而,良好的硬件設施必須有好的軟件來規范,這就需要科學的冷鏈標準體系來規范和引導整個冷鏈行業的發展。同時,食品的時效性和安全性要求冷鏈各環節、各個參與方都能夠緊密配合,具有高的協調能力,所以各環節都需要統一的標準來規范,這就要求我國加強冷鏈的標準化建設,走上標準化發展道路。
國外冷鏈標準化的發展
發達國家的冷鏈標準化的發展較早,現在已經處于較為成熟的階段。在食品冷鏈的質量與安全方面,許多發達國家的政府機構通過制定一系列的冷鏈標準和規范來調控整個冷鏈行業。這些標準涵蓋了食品從原產地的采購和生產、初級加工、運輸和配送、包裝儲存、品質鑒定、貼標掃描、容器利用等方面,為我國冷鏈標準化的發展道路提供了重要的保證。
比如:1999年,加拿大食品檢驗局(Canadian Food Inspection Agency,簡稱CFIA)根據國際通行的HACCP原理——危害分析和關鍵控制點原理,制定了食品安全督促計劃(Food Safety Enhancement Program,簡稱FSEP),不但要求檢查果蔬農藥殘留量指標,還要檢查生產廠家的衛生條件,同時對肉制品配方、工作溫度以及容器等方面做出了嚴格的規定。該規劃在瓜果蔬菜、肉類食品、乳及乳制品、禽類及其制品等方面得到了廣泛的應用。
美國冷鏈標準化的發展進程也相對較早,政府機構比較重視冷鏈標準化的建設。2002年,美國宣布成立冷鏈物流協會,該協會的主要構成方包括美國的航空公司、卡車運輸配送商、地面搬運商和設備生產商等,主要是對易腐貨物的有關問題、運輸溫控貨物、醫藥類別等制定標準化方面的規定。隨后,美國冷鏈協會又提出了《冷鏈質量標準》,這一標準的實施能夠準確用來測試運輸、儲存、包裝和處理易腐食品的企業的安全性、可靠性、質量和熟練度,并將為整個貨物的供應鏈認證打下了堅實的基礎。
我國冷鏈標準化存在的問題
(一)冷鏈標準未覆蓋全過程,協調性較差
冷鏈標準化體系建設缺乏統一性和協調性?,F行的冷鏈標準體系以部門為主,制約了冷鏈各相關產業標準化之間的協調性。冷鏈行業涉及的各個產業技術組織、科研機構則分散在各個行業、政府部門中,形不成統一的規劃和管理。比如《香蕉包裝、貯藏與運輸技術規程》歸口于農業部熱帶作物及制品標準化技術委員會,而《黃瓜貯藏和冷藏運輸》由中國商業聯合會提出,《冷藏食品物流包裝、標識、運輸和儲存》則由全國物流標準化技術委員會提出并歸口。
(二)冷鏈標準之間概念不統一,一致性較差
在我國已頒布標準中,部門標準所涉及的同一概念很多不統一甚至矛盾。不同標準起草單位在標準中對其中涉及的基本術語定義也不統一,使得標準之間缺乏統一性,不利于標準的執行和推廣。如:不同的標準中對冷藏食品的定義中涉及的冷藏溫度要求不一致,內容表述上也有較大差別。
(三)冷鏈標準化意識淡薄,推廣重重障礙
冷鏈標準化建設最根本的源動力來自企業對標準化建設的需求。但目前很多企業對冷鏈標準化意識薄弱,對冷鏈標準化工作及推廣了解更是一知半解。企業沒有認識到冷鏈標準化建設對冷鏈產品質量安全的重要意義,更意識不到冷鏈的標準化建設與企業的健康發展是緊密相連的。
企業對冷鏈標準認知不高,冷鏈相關企業的發展水平參差不齊,其規模和管理水平也相差很大,很多中小冷鏈企業由于自身運營成本和利益的考慮,對一些標準執行的積極性不高。當然,現有的標準也有些與現在企業的實際需求并不那么吻合,有些甚至嚴重與企業需求脫節,不能滿足企業實際操作需要,導致企業對冷鏈標準化的認可程度不高。
(四) 冷鏈標準化剛剛起步,基礎性研究比較落后
我國冷鏈標準化建設剛剛起步,相關基礎研究也相對滯后。有部分研究力量也分布在不同領域,不同層次,如食品行業、大學和醫藥行業相關科研機構。冷鏈的日常運營所需要的專用設施、設備技術參數技術含量較高,不同產品對象溫度、衛生條件、質量監控也需要根據專業研究和試驗驗證。標準化構成中制定的相關標準需要的條件都需要有科學的依據,雖然一些技術參數可以借鑒國外,但從長遠發展和行業發展出發,需要構建系統的冷鏈標準基礎研究,以推動標準化建設科學、系統地向前發展。
(五)國際標準應用少,落后發達國家
在我國冷鏈標準起步的發展階段,很多冷鏈標準包括行業相關標準在制定過程中較少考慮與國際標準保持一致性。隨著冷鏈業在我國的不斷發展,我國也逐漸意識到冷鏈標準化走向國際的必要性,開始積極參加一些國際冷鏈標準化組織,并在產品的包裝、標識、運輸、儲存、加工等方面開始采用國際通用標準。但我國冷鏈業還處于起步階段的事實將成為我國冷鏈標準與國際通用標準接軌的壁壘。
我國冷鏈標準化存在問題的發展對策
(一)夯實冷鏈基礎,構建標準體系
冷鏈標準體系表的建立可以解決我國冷鏈標準化進程中的一些基本問題:一是解決我國冷鏈標準基礎薄弱的問題;二是建立標準體系表可以加強冷鏈標準之間的統一性,關聯度;三是為政府對冷鏈市場的管理和疏導提供依據。
1.我國冷鏈標準體系建設的現狀。據有關部門統計,我國現有冷鏈標準200余項,各門類的數目如表1所示。不難看出,我國近幾年已經大力加強冷鏈的建設,冷鏈標準體系已經向前邁了一大步。
然而,具體的每一個類別中的各項標準較為混亂,具體的細化和歸口問題仍然沒有得到根本解決,所以有必要在分析構建冷鏈標準必要性的基礎上,對各個標準進行細化,從而構建起適合我國冷鏈發展的科學體系。
2.冷鏈標準體系建立的必要性分析:
首先,建立冷鏈標準體系有助于政府規范冷鏈行業的發展。冷鏈標準體系是由法規與標準共同組成的標準體系。許多法規是由國家機關直接指定并公布的,具有一定的強制性,有些則是由政府委托相關機構制定和管理。只有指定層次合理的標準體系才能夠更好的在政府制定規范行業相關法律方面提供服務和支持。
其次,建立冷鏈標準體系能夠從根本上保證產品的質量安全。冷鏈是一個各環節協調運作的過程。冷鏈產品在整個流通的過程中,不僅需要冷庫、冷藏車等的技術保證,更需要有一套科學合理的標準可依可循??茖W的冷鏈標準體系的建立可以加強各冷鏈標準的協調性,促進冷鏈標準化道路的向前發展,從而從根本上保證產品的質量。
最后,冷鏈標準體系的建立有助于節約社會資源。一方面,冷鏈產品時效性要求高,如果管理不規范,極易造成損耗。科學的標準體系可以有效杜絕此類問題;另一方面,冷鏈運作過程需要全程低溫恒溫,需從節能的角度構建冷鏈標準體系。
3.健全冷鏈標準體系的具體措施。冷鏈標準體系是在研究冷鏈領域各個參與方工作的基礎上,結合冷鏈運營現狀、特點、企業的實際需求進行較為系統的分析,同時按照國家標準體系表的編制要求構建的體系結構。冷鏈標準體系的層次結構如圖1所示。
通過對不同標準進行分門別類,建立標準體系,能夠更好的規范政府和企業的標準化工作, 保證產品的質量安全,更好的推動冷鏈標準化進程。
與此同時,將冷鏈的標準逐層細分,也是冷鏈標準體系的實質性體現。如表2所示,對不同層次的標準進行了細分和完善。
(二)明確主題分工,多方共同參與
冷鏈標準建設是個多方共同參與的領域,每個參與方都扮演著不同的角色。在日常標準化工作中,常會碰到政府部門間、政府與企業間職能交叉、標準承擔方不明確的問題,這就需要有關部門和機構做好協調工作,明確彼此的責任。在標準的制定過程中,有時也會碰到或多或少的技術性問題,比如一些標準間的范圍、標準的定義很難科學地界定等等,這就需要政府、企業等做好分工與合作。
加大政府投入,加快制定冷鏈行業標準。政府機構在冷鏈標準制定和推廣中有著非常重要的地位。因而,對于冷鏈相關標準和法規的制定方面,要充分發揮政府部門的組織和協調作用。政府部門應該從冷鏈的總體規范抓起,進而制定冷鏈設施標準規范和各種冷鏈標識和信息標準規范,深化冷鏈標準的層次。具體的工作細分到兩方面:一方面要在冷鏈技術和服務標準等方面做好工作,及時制定切實可行的標準規范;另一方面也是最重要的就是要在企業的日常運營中逐步加強對冷鏈標準化工作的協調和管理,深入研究國家頒布的各種與冷鏈活動相關的國家標準和政策,及時淘汰落后的冷鏈標準,增加冷鏈設施和裝備的標準制定。政府機構在制定冷鏈標準的過程中,要注意不同冷鏈環節的特殊要求,但更應強調各類冷鏈活動間的兼容性, 積極推廣已頒布的各種國家冷鏈行業標準。與此同時,對一些由常規生產制造向冷鏈轉型的企業,政府應該在加大這些企業在冷鏈標準化方面的支持。
強化企業合作,積極推進冷鏈標準執行。企業同樣在冷鏈的標準方面發揮著重要作用。從長遠來看,冷鏈標準化關系到企業的可持續發展問題,關系到企業的自身利益問題,企業應該積極參與和配合冷鏈標準化的推廣與應用。目前,在我國還未具備科學的冷鏈標準體系情況下,冷鏈企業同樣也有責任為標準的制定獻計獻策。冷鏈標準的具體條文條例的制定是要切合企業的具體情況,并通過我國冷鏈企業的具體運作和實踐來進行檢驗的。冷鏈企業必須在日常的生產運作中不斷總結,提出適合自身發展的冷鏈標準,為國家冷鏈標準的制定貢獻一份力量。冷鏈的發展如果沒有企業的參與和實施,其標準化建設也只有發展方向卻不能真正迎合需求。同時,對國內已公布實施的標準,各冷鏈企業要認真地貫徹執行,才能促進國內冷鏈業的整體發展。
(三)倡導國際接軌,標準與時俱進
積極采用國際先進標準,立足國情,放眼國際。中國冷鏈的基礎存在先天不足,而發達國家的冷鏈產業已經達到了一個較高的水平。面對這個巨大的落差,一方面我國許多企業對發展冷鏈標準化的發展積極性非常高,對走上標準化道路具有正面的影響;但另一方面,有些冷鏈的各參與方仍然往往對冷鏈一知半解,不能夠從意識上推動冷鏈的向前發展。這就要求在充分考慮我國冷鏈行業標準化的現狀的前提下,促使我國冷鏈標準與發達國家的冷鏈標準相結合,提出符合切實可行的冷鏈標準,從基礎的地方起步,穩扎穩打,推動中國冷鏈標準化向前發展。目前制約我國冷鏈業發展的因素之一是國內冷鏈標準難以同國際先進冷鏈標準接軌。因此,我國不僅要建立一套科學合理的冷鏈標準體系,并要逐步向發達國家的先進標準靠攏。
(四)標準結合信息化,力促冷鏈發展
冷鏈標準化能否順暢運作,信息化是關鍵,同時也是冷鏈標準化建設的重要內容。有好的標準,好的制度和規范,如果缺乏好的實現方法,冷鏈標準也就成為了一紙空文,毫無用處。因此,標準化與信息化的結合也是當今冷鏈標準化發展過程中的重要技術特征。信息化工具應用的重要性。冷鏈信息標準一旦發生過多交叉,就會影響數據共享。目前我國許多政府機構、部門、企業都在構建適合自身發展的冷鏈信息數據庫。但各種數據庫的類型不吻合,使得各個數據庫形成信息孤島,信息技術不能實現自動無縫銜接。因此,我國必須加快冷鏈信息基礎設施建設,全面提高冷鏈信息管理水平,減少資源浪費,提高冷鏈的高效運作。
具體的信息化標準措施:
第一,建立統一的冷鏈數據庫。冷鏈信息系統的建立要求各參與方都建立自己的數據庫,而且要根據各自需求補充、修改自己的數據庫。數據庫重復建設,不僅會造成資源浪費,而且會帶來冷鏈信息的不統一、更新不及時等問題。因此,需要建立冷鏈信息數據庫,包括商品信息和冷鏈節點信息兩個庫,從根本上避免數據庫的重復建設問題。同時,對于那新興的冷鏈力量,尚無能力建立完善的數據的,冷鏈數據庫將成為其共有的數據庫,可在需要時調用共享數據。因此,建立綜合全面的冷鏈數據庫將為整個冷鏈系統中的用戶提供標準化的數據來源,是保證冷鏈信息的傳遞和供應,實現信息的共享,而且可以避免很多信息的重復交叉。
第二,XML語言的應用。在冷鏈信息系統中,很多企業和政府采用XML來包容各種不同的系統信息。XML 與HTML有著本質區別,它不像HTML 具有固定標記集的特定標記語言,適合企業規范通用的詞匯集,便于實現共享。XML文檔中的文檔類型聲明,不僅能讀懂XML文檔,而且計算機也能及時處理。任何能夠對XML 數據進行解析的應用都能夠對XML文檔中的數據進行編輯、分析和處理,并按照所需格式顯示。正是因為XML具有較強的自描述性和可擴展性,所以XML 可以作為一種通用格式廣泛運用到冷鏈標準系統中。
總之,冷鏈標準的實施必須要依賴先進的信息技術。通過信息技術將冷鏈標準,冷鏈行業所涉及的各方,冷鏈過程的各個環節緊密結合,才能從根本上保證冷鏈標準的順利實施。
(五)貫徹冷鏈思想,提升全民意識
我國冷鏈標準的推廣和發展還要放到實踐中不斷檢驗不斷調整。只有企業、協會、機構各方的共同參與和配合才能夠完成。
冷鏈標準意識的貫徹和實施,首先要從企業抓起,要對冷鏈企業進行標準化工作和規范等的宣傳和培訓,讓冷鏈企業轉變觀念,自覺參與到冷鏈標準的學習和工作中。冷鏈企業具有對冷鏈運作的豐富經驗,同時也是冷鏈標準的直接需求方和受益方,可以為標準的制定和完善提供更加具體的需求,提高我國冷鏈標準應用率。與此同時,冷鏈相關協會在冷鏈標準的推廣過程中也發揮著重要的作用。各方的參與是提升冷鏈標準意識不可或缺的。
結論
綜上所述,我國冷鏈行業的發展剛剛起步,與發達國家的冷鏈行業存在一定的差距,經濟全球化的大趨勢更明確了只有建立高效率的冷鏈體系,走標準化道路,才能實現我國冷鏈行業與國際冷鏈行業的磨合,增強我國冷鏈業的國際知名度。所以政府機構必須要以戰略性的眼光對待冷鏈標準工作,把冷鏈標準化的工作提到前所未有的高度上來,對冷鏈標準化進行更加深入的研究,推動我國冷鏈行業的向前發展。
參考文獻:
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醫藥冷鏈物流概念范文4
雖然筆者從2007年底開始,應原國家食品藥品監督管理局培訓中心(現為國家食品藥品監督管理局高級研修學院)邀請,主講現代醫藥物流建設和管理的課程;但是現代醫藥物流概念的明確和配套政策的落實,直到2012年年末才看到希望。筆者相信,2013年必然是中國現代醫藥物流真正發展的元年。
政策充滿正能量
目前,我國醫藥流通業的實際情況是各級藥監部門對醫藥企業發揮實際的管理職能。但是按照國務院的部署,國家商務部才是藥品流通業的法定主管部門。自從明確商務部的主管關系后,各級商務部也開展了一系列針對藥品流通業的調研、座談會,同時在全國范圍內也選取了部分藥企作為國家商務部藥品行業直報統計單位。筆者知道,許多醫藥同行都在等待,想知道商務部對醫藥流通業的管理思路和政策力度。而以《藥品批發企業物流服務能力評估指標》為代表的5項標準的公布,拉開了商務部管理藥品物流的序幕。
商務部開始直接管理
目前,商務部先后公布了《“十二五”藥品流通行業規劃綱要》《藥品批發企業物流服務能力評估指標》《零售藥店經營服務規范》《藥品流通企業誠信經營準則》《藥品流通行業職業經理人標準》《藥品流通企業通用崗位設置規范》等核心文件。
在規劃綱要里,商務部門制定了醫藥流通業的具體發展目標:“形成1~3家年銷售額過千億的全國性大型醫藥商業集團,20家年銷售額過百億的區域性藥品流通企業;藥品批發百強企業年銷售額占藥品批發總額85%以上,藥品零售連鎖百強企業年銷售額占藥品零售企業銷售總額60%以上;連鎖藥店占全部零售門店的比重提高到2/3以上??h以下基層流通網絡更加健全?!蓖瑫r,商務部在規劃綱要里也提出要“發展現代醫藥物流,提高藥品流通效率”,具體而言就是要實現“推動醫藥物流服務專業化發展。鼓勵藥品流通企業的物流功能社會化,實施醫藥物流服務延伸示范工程,引導有實力的企業向醫療機構和生產企業延伸現代醫藥物流服務。在滿足醫藥物流標準的前提下,有效利用郵政、倉儲等社會物流資源,發展第三方醫藥物流”。
與之配套的是,在藥品物流服務能力評估標準和藥店經營服務規范里,商務部門貫徹了將醫藥企業分級管理的思路。商業藥企從低到高分為“A、AA、AAA”管理:省轄市、地級市藥品批發企業要達到A級,年配送總貨值要達到2億~10億元;縣及縣級以下藥品批發企業則要達到5000萬元才能入選。對AAA級和AA級企業的要求更高。AA級企業的年配送總貨值要達到10億~30億元;而AAA級企業的年配送總貨值要達到30億元以上。為了與新版GSP的管理思路配套,商務部門還要求上述三級藥企必須分別具有5000平方米、10000平方米、15000平方米以上倉庫;經營中藥材的,倉庫標準還有大幅度提高。同時,在WMS系統、電子標簽(DPS系統)、自動溫濕度儀、冷庫容積、車輛數量等方面也有嚴格要求。在考慮硬件規模的同時,企業的軟件服務能力也被納入考核范圍,如運輸包裝完好率,運輸過程信息可追溯率,冷藏藥品、特殊管理藥品信息可追溯率等都被納入考核范圍。而在《零售藥店經營服務規范》里,則對零售藥店進行了分級,零售藥店評級也納入了諸如營業面積等較多的硬指標,如AAA級藥店必須大于100平方米,配備3000個以上的藥品品規,涵蓋80種以上的疾病。
藥監等部委齊發力
同時,筆者知道在藥監部門即將公布的新版GSP標準里,對商業藥企、零售藥店等提出了更高的管理要求。現代物流藥品批發企業的硬件配置也要求不低于商務部門AA級標準,尤其是在物流硬件配置上更有明確的指標,溫濕度的在庫、在途管理更是作為強制要求執行;同時,每一個藥店將來都必須要有一個執業藥師等。尤其是新版GSP標準還有若干附則,以專項附件的形式對“現代醫藥物流”“第三方醫藥物流”“冷鏈物流”“互聯網藥品交易”“委托配送”等專項問題予以明確。
針對醫藥流通業,國家其他部門也有政策出臺,涉及到的部委文件主要有:國家科技部的《醫藥研發創新方向的“十二五”規劃》、國家發改委的《戰略新興產業——生物醫藥產業戰略規劃》、國家工信部的《醫藥工業“十二五”發展規劃》、國務院醫改辦的《醫療衛生體制改革“十二五”規劃》、國家人社部的《人力資源和社會保障事業發展“十二五”規劃綱要》等。
上述政策的齊發力,筆者相信不但會極大地促進醫藥行業的規范發展,更是會從政策面擴大中國醫藥流通市場的規模,幫助規范的藥企在新市場環境下快速發展。
現代物流“以快贏慢”
從2007年開始,國內不少藥企開始啟動自己的物流建設之路。根據我國最專業的現代醫藥物流建設咨詢研究機構上海通量信息科技有限公司的長期追蹤,國內已經獲得土地并將于2013年啟動物流建設工程的商業藥企已經接近280家,還有部分企業正在運作土地或者拿了土地正在猶豫是否要建。在筆者看來,我國醫藥流通企業的規范化、規?;⑽锪骺萍蓟内厔菀呀洸豢赡孓D,眾多藥企尤其是成長型藥企考慮的不應是是否要建設的問題,而是要加速完成現代物流建設,塑造企業獨有的醫藥流通供應鏈。目前看,對于各家企業而言,發展現代醫藥物流必須解決兩大難點。
建設認證難度增加
我國醫藥物流建設難度的增加主要體現在土地獲取成本的提高和醫藥物流標準的提高。
2012年12月,國務院常務會議討論了《中華人民共和國土地管理法修正案(草案)》,對農民集體所有土地征收補償制度做了修改。此次修改的主要內容是提高征地補償數額,提高額度可能至少為現行標準的10倍。按照立法程序,該修正案草案獲得通過,也為《農村集體土地征收補償條例》的盡快出臺鋪平了道路。長期以來,由于各地政策不一,我國醫藥物流項目建設用地有商業用地、工業用地、綜合用地等不同的性質,但大多數都來自于農民集體所有土地。如果新版《農村集體土地征收補償條例》正式執行,就意味著直接獲取土地的成本會增加,優質土地的資源稀缺性會進一步加劇,進而導致項目用地獲取的時間和經濟成本都會極大增加。對于還未獲得土地的醫藥企業,從事現代醫藥物流項目的難度將更大。
另外一方面,隨著新版GSP和若干附則的公布,現代醫藥物流中心的認證、第三方醫藥物流資格的獲取將不再是模棱兩可的問題。大面積倉庫的工程投入,軟硬件的配置要求,人員資質的提高等,都會給企業帶來很大的成本。根據筆者的計算,修建一座滿足年銷售規模為30億人民幣藥品流通的、15000平方米的現代物流藥品倉庫,工程投入至少需要4500萬人民幣(不含土地獲取成本)。更何況,現代醫藥物流中心所要求的自動立體倉庫、自動分揀系統、WMS倉儲管理系統、DPS電子標簽揀選系統、RF手持終端系統、自動溫濕度儀等必須經過嚴謹的工藝詳規設計和聯調,企業人員必須經過脫胎換骨的培訓,新物流中心才有可能運作順利。
在政策明朗的情況下,醫藥企業紛紛申請現代醫藥物流認證,具體的認證標準和執行門檻必然會越來越高。
現代物流轉向健康產業
新標準現代醫藥物流定義如下:“依托一定的現代化物流設備、技術和物流信息系統,有效整合營銷渠道上下游資源,通過優化藥品供銷配送環節中的驗收、存儲、分揀、配送等作業過程,有效提高訂單處理能力,降低貨物分揀差錯,縮短庫存及配送時間,減少物流成本,提高服務水平和資金使用效益,實現物流管理和作業的自動化、信息化和效益化?!痹诠P者看來,現代醫藥物流不能理解成設備的現代化、科技化,而是要體現在企業管理的精益化和企業所在藥品流通供應鏈的競爭強勢化,最終能為企業提供實實在在的經濟效益。
如果僅以藥品流通主營業務的需求來測算,醫藥企業修建滿足年藥品流通規模的物流中心用地需求為60畝。但在實際業務中,我國藥企獲得的項目用地規模多在100~200畝之間;極少數商業藥企項目用地規模在數百畝水平(筆者得悉某藥企物流項目用地達到1400畝)。一方面是單純的醫藥物流效益不明顯,一方面是巨額土地必須盤活,因此筆者認為對于大多數醫藥企業而言,如何將物流項目向健康產業項目轉化并運作良好,是未來國內不少藥企必須面臨的問題。
根據筆者的調研結合國內外可參考的健康產業園的分期發展目標,藥企在建設之初就應對健康產業園做好整體布局與分階段實施計劃。分步規劃建設專業的商業交易地產區域,吸引中藥、食品、化妝品、營養保健品、西藥、生物制品、醫療器械與醫用耗材等行業企業入園交易,為其建設別墅式商戶,以租代售或先租后售,挖掘園區的商業地產價值。初期布局可以符合新版GSP要求的現代醫藥物流中心建設為核心,辦公大樓、研發中心、臨街商業建筑都將位于1期土地的,面對主要交通道路,既便于辦公和業務往來,也利于商業價值的發揮。在1期和2期土地的后部(即園區后門)緊鄰位置拿出土地,重點吸引各類知名工業企業入駐,包括中藥材、中藥提取與加工、中成藥、保健食品與營養食品、西藥、生物醫藥制品、醫療器械、醫用耗材、化妝品等9大產業企業群。
如果要考慮土地商業價值和人氣的快速提升,可以規劃專項片區發展第三方物流配載市場。
醫藥冷鏈物流概念范文5
五年前,IBM敏銳地發覺“智慧”的發展趨勢,并將智慧城市的概念帶入中國。這一概念不僅符合中國的城市化發展趨勢,也符合中國政府重視民生的政策,因而在中國得到迅速推廣。
“智慧”的“自轉”與“公轉”向人們闡述了技術發展的必然趨勢,即人人都會成為“智慧”的推動者。現實也很樂觀,國內ICT領域的多數企業,甚至傳統家電企業都在為智慧城市添磚加瓦,推動部分新概念的落地:智慧園區、智慧社區、智慧家庭,不一而足。
放眼全球,智慧城市的廣泛建設帶來很多先進經驗,而眾多的國際企業成為傳遞經驗的踐行者。IBM作為智慧城市的引領者自不必提,而來自日本的NEC也是中國智慧城市建設進程中的一個重要角色。
作為一家有百年歷史的ICT企業,NEC是日本較早倡導智慧城市的企業之一。據NEC信息系統(中國)有限公司總經理中井汪杰介紹,NEC于1977年首次提出“C&C”(Computing&Communication)的偉大構想,預見了計算機與通信融合的大趨勢,這也是NEC所倡導的“以物聯網與云計算支撐智慧城市建設”的雛形。在日本,NEC參與了數量眾多的智慧城市項目建設,積累了豐富的行業管理模式和系統構筑經驗。作為文化相近的東方友鄰,日本的智慧城市戰略及實施經驗對中國來說極具參考價值。
他山之石,可以攻玉
在日本,智慧城市和物聯網的概念存在多年,日本制定了“e-Japan/u-Japan/i-Japan”等系列國家信息化戰略來推進國家ICT建設,最終建成無縫的基礎網絡,并以此為基礎制定了“電子政務”、“醫療保健”和“教育人才”三大發展戰略,激活產業和地域的活性并培育新興產業,從而體現以人為本,創造使國民安心和有活力的社會。
1. 個人信息管理
“i-Japan”戰略有一個核心內容——“國民個人電子文件箱”,其目的是讓國民管理自己的信息資料,通過互聯網安全可靠地完成工資支付等各種手續,達成信息共通并對其進行綜合管理,使國民享受一站式的電子政務服務。NEC的云計算共通核心服務系統、信息共享平臺等已在日本的長崎市、橫濱市、富士市等幾十個城市和區域導入。
2. 數字醫療
目前東京的電子病歷系統在各類醫院已經得到普及。電子病歷系統整合了各種臨床信息系統和知識庫,能提供病人的基本信息、住院信息和護理信息,為護士提供自動提醒,為醫生的診療活動提供幫助。此外,醫院還通過無線網絡和移動設備實現了醫生移動查房和護士床旁操作。
目前日本的醫療信息化建設基本實現了診療過程的數字化、無紙化和無膠片化。其中,NEC不僅參與日本各大醫院電子病歷系統的構筑,還發揮網絡技術優勢,推動醫療機構之間以及醫院和社區之間的信息共享,促進區域醫療服務網的發展。
3.節能減排
日本在2007~2008年間迅速展開了對智能城市構成要素的可再生能源與電動汽車等一系列相關要素的試點實驗,并于2010年正式開始建設包含各要素在內的綜合智能社區。在官民聯手建設智能社區聯盟的同時,日本也在橫濱市、北九州市、豐田市、京阪奈科學城這4個地方開始了試點實驗。
NEC在2012年提出了強化收集及分析“大數據”的業務方針,并成立了專門針對能源的分析組。在何時何地,何種裝置生產或消耗多少電力,這些信息正可謂大數據。NEC致力于將自己的數據分析技術充分應用于電力領域。
以上是日本智慧城市建設中關于政務、醫療和能源三個領域的概括。從關系民生的細小之處中不難看出,“以人為本”的智慧城市建設正是創建和諧社會的基礎,而NEC正在將這些經驗帶到中國。
智慧“武器” 民生為本
NEC于三年前啟動智慧城市戰略,其核心思想是圍繞民生的五大問題:安心安全、節能環保、交通物流、醫療養老以及教育,建立一種能夠應對城市變化的機制,創造一個安心舒適的居民生活環境。據中井汪杰介紹,NEC致力于在城市的各項功能中,通過云計算和物聯網,將人流、物流、信息流整合利用,實現城市的高效運營。
NEC(中國)從2012年起將智慧城市作為公司新業務發展的重中之重,立足中國國情,基于物聯網應用,將日本先進的智慧解決方案引入中國并服務于中國日新月異的城市現代化建設。NEC積累了大量基于物聯網的行業智慧解決方案,包括智能安防/生物識別、節能環保、智能交通/物流、智能醫療/養老、防災應急等等,它們組成了NEC攻城拔寨的智慧“武器”。目前NEC在中國重點推進安防/應急、節能環保、養老、物流等方案。
智慧安防——人臉識別/指紋識別
NEC的圖像識別技術、狀態不變性分析等先進技術能夠實現對圖片、視頻和指紋的智能分析,廣泛應用于智慧安防領域。目前,NEC人臉識別及指紋識別技術已經應用在澳門海關和香港海關的通關認證中。在中國大陸,NEC與本地伙伴合作將其導入到國家司法考試的身份認證中。
2011年,NEC為安徽省建設完成的千萬級指掌紋自動識別系統,是目前為止中國最大規模的指掌紋系統,平均30秒即可完成一枚現場指紋查詢比對工作。新系統啟動后不到一年的時間,查破案件數量大幅增長,是2001年以來安徽歷年平均破案數量的10倍以上。目前,安徽全省共建設了NEC指紋自動識別系統終端系統2300多套。今后,該系統還可進行擴容,最大可存儲5000萬人捺印指紋數據,從而大大提高系統對跨省作案案件的查破能力。
此外, NEC還將人臉識別技術與獨特的視像處理技術相結合,應用于流通行業,以發現內部人員和顧客的偷竊行為或者提前識別VIP客戶,革新購買體驗,增加營業額。
智慧養老
——老年公寓智慧管理系統
中國正走向老齡化社會,但養老的理念和實踐都非常落后。NEC在日本有著多年提供醫療和養老院智慧解決方案的成功經驗。從2011年開始,NEC與北京匯晨養老機構管理有限公司合作,開發出包括移動化服務管理、實時數據挖掘、基于云的數據分享、智能人員定位等特點的智能老年公寓管理解決方案。
智慧能源
——樓宇能源管理系統(BEMS)
建筑物八成以上的耗電來自空調或照明,NEC樓宇能源管理系統通過在建筑中安裝大量的溫濕度及影像傳感器,對空調和照明進行能耗控制,實現對大型建筑的分布式能源管理。
此外,在清潔能源方面,NEC擁有世界領先的鋰電池技術,目前已成功運用于新能源汽車中,日產的Leaf電動車采用NEC的鋰電池曾創下單次充電續航185公里的記錄。NEC高性能電池還可應用于家庭儲能系統,從而解決由于太陽能、風能的不穩定性而產生的能源浪費問題,實現清潔能源的有效利用。
智慧物流——智能冷鏈管理系統
NEC的智慧物流解決方案包括:停車場智能管理系統、冷鏈管理系統、電動車Telematics系統、物流倉儲管理系統、移動車牌識別系統等。目前,NEC已將日本先進的智能冷鏈管理系統引入中,并成功地用于醫藥流通領域。
民生一直是NEC智慧城市戰略關注的重點,中井汪杰表示,在防災應急、醫療養老和節能環保方面,NEC不只是建立一個物理的系統,更重要的是帶來了一整套的經驗,而這些經驗只有通過長期的實踐才能得來。以防災應急為例,日本這個地震頻繁的國家在震后應急通信方面積累了許多寶貴經驗。中井汪杰舉了個例子,在東京都廳聯絡災情有專門的屋子,政府設立專門的接線員與各個區進行電話聯絡。政府對這些接線員有個特殊要求:必須住在步行五分鐘可回到聯絡室的范圍內。這是由于一旦發生嚴重的地震,現代化的交通中斷,移動通信癱瘓,只有步行和固定電話是可靠的——這是只有NEC才能提供的經驗。
把脈癥結 實現智慧
中國的智慧城市事業已從前期“概念導入”進行到“規劃和試點”階段,截至目前,政府已經完成193個智慧城市試點規劃。在中井汪杰看來,未來中國的智慧城市建設有兩個重要趨勢:一是“從方案規劃到深化應用”,二是“從單純信息化建設轉向通過智慧城市建設來帶動本地的產業升級”。同時他也看到,目前仍然存在信息孤島的問題,這是中國智慧城市建設的一大障礙。他說:“各部門已經進行了多個信息化系統的建設,但系統間缺乏關聯,且可能邏輯順序混亂,信息化投入達不到最優化的統籌運作的效果?!倍@個障礙最終還要依靠政府的力量去破除。
醫藥冷鏈物流概念范文6
一批大型企業正借助現代的物聯網信息技術,邁開了醫藥商業公司與醫院信息化互聯互通的探索腳步。
Part 1
物聯網帶來醫藥流通新模式
“這次住院每天的靜脈用藥總是在早晨10點左右就能用上了,真方便!”在新疆醫科大學一附院胰腺外科住院治療的張大媽正等著等護士來輸液。10時10分,上班僅10分鐘,護士羅曉霞就為張大媽輸上了液。至11時,羅曉霞已經為8位患者完成了口服藥和輸液的全部工作,開始坐在工作臺前查看病歷、執行醫囑并輸入電腦,同時接待新入院病人。
SPD系統模式實現醫藥分家
“以往醫生開完醫囑,護士要到電腦上一一核對、清點,現在只需拿個掃碼器掃描和接收。從前花一小時做的工作,現在只需幾秒鐘就做完了。”這正是新疆醫科大學一附院住院病房啟所用的醫藥物聯網信息系統(簡稱SPD系統模式),所有住院患者用藥全部實現由醫院外第三方藥品物流配送中心直接配送到臨床科室的護士站,減少了中間環節;同時,也改變了多年來醫院使用藥物從藥廠生產轉到藥品銷售商,再由醫院銷售給患者,實現醫藥分家。
張大媽每年都要住幾次院,最令老人頭疼的就是每天要輸幾瓶液,因為輸液都在12點左右,到了中午吃飯時間還沒輸完,不僅影響病人的吃飯和休息,還影響到陪護者。“現在好了,到中午基本可以完成輸液?!崩先诵χf。和張大媽同病房的李女士說,以前住院醫生一開藥就是一整盒,出院時還剩很多?,F在每次只開當天的用藥量,減輕了患者的經濟負擔。
SPD系統模式是以建立醫院藥品第三方物流供應為基礎的精益化的醫院藥品物流服務體系,著力提升藥房、藥庫管理水平,減少醫療安全隱患和藥品浪費,促進臨床合理用藥的監督管理,實現把藥品延伸到病人床旁的物流一體化服務。
一附院藥學部主任王建華表示,SPD系統模式使藥品可追溯至藥廠和批次。醫生何時開的藥、藥房何時發出藥品、護士何時接收到藥品、護士何時執行給藥、病人何時服用,詳細流程都可追溯,同時也實現了全院醫囑藥師審方全覆蓋,通過藥師審方和藥品供應使用的可溯追蹤,將臨床合理用藥和實時監控落在實處。
診藥房藥師陳金鳳說,沒有啟用SPD系統模式時,藥師除了為患者發放藥品,就是擺放、整理、核對藥品,根本沒有時間審方?,F在門診藥房有4個審方藥師,每天每人平均審方1300余張,不僅確保門診處方藥師審方全覆蓋,還可以為患者提供合理用藥的建議和咨詢。
“醫藥分家不僅簡化了流程,減少了藥品從供應企業到病人的中間環節,更有利于醫院的廉政建設?!币桓皆焊痹洪L徐佩茹表示,目前醫院藥品收入占全院收入的32%,遠遠低于國家的規定。隨著醫藥分家,藥品的收入比例還會更低,讓患者享受到更多的醫改紅利。記者了解到,一附院以前聘17個臨時工以及30多個護士送藥,而該系統上線后送藥的物流工作由第三方物流服務中心承擔,30多個護士返回到臨床為患者服務;以前醫院藥庫要儲備30天的用藥量,現在只需要儲備3天至7天的用藥量。
而在第三方藥品物流服務中心――新疆康博源醫藥科技有限公司的千余平方米庫房里,一排排擺放著整齊的藥架,藥品按種類分區域放置。傳送帶分門別類輸送著帶有標識的周轉箱。在廠房的一側,復核員張珂敏在用掃碼槍讀取周轉箱上的二維碼,電腦屏幕上立即出現了周轉箱內的藥品信息。庫房內20余名工作人員忙碌地拆包、分揀藥品,然后貼碼、打包、復核,并根據臨床醫囑審核、打碼、調劑藥品、貼碼、核對、打包、發藥。最終由物流工作人員在貼碼區打成小包裝,按普通藥、高危藥和冷藏藥分類,裝入轉運箱送往指定臨床科室,而接收護士只需掃描、核對、接收即可。
“醫藥分家不僅每年可為醫院產生近2000萬元的經濟效益,而且實現了讓藥師回歸臨床藥學服務,把護士服務更多地還給患者?!币桓皆涸洪L溫浩說,醫院信息化和藥事服務與管理是保證醫療質量與安全的重要組成部分,兩者有機結合才能實現“以病人為中心”,對臨床用藥全過程進行跟蹤和有效監管,實現“藥企優質供藥、醫生規范開藥、藥師嚴謹審方、病人放心用藥”。
“和力物聯網”有望降低藥價
2015年初,仁和藥業以消費者體驗為核心,攜200家藥企組建“和力物聯網”,實現醫藥工業4.0升級;推出“叮當健康”服務平臺,聯盟國內外醫療服務機構,實踐健康4S服務,開創大健康產業鏈互聯網化的“FSC”(factory service customer)模式。專家指出,FSC的推出表明,以仁和藥業為代表的一批傳統藥企已經率先啟動了互聯網轉型。
和力物聯網平臺是仁和集團和力藥業聯盟200多家醫藥企業,將通過醫藥產業互聯網思維模式整合各方資源,優化供、產關系,引領行業發展,打造全國原、輔、包材及藥品供應商B2B示范平臺,實現醫藥工業4.0智能化躍進。
通過和力物聯網絡平臺,并引入大數據分析及共享,幾年內逐步實現采購金額300億元規模,可以在醫藥產業鏈最前端實現原輔料和包材集中采購,降低聯盟會員整體制造業采購成本,進而降低藥品價格。另外,通過減少中間環節,以最優惠的價格直供給消費者,讓消費者得到更多實惠,減輕老百姓用藥負擔,幫政府緩解用藥難、用藥貴等問題,真正實現工業直達。同時由于標準化和統一化的采購,保證聯盟內的成員都可以共享高品質的原材料,確保最終產品的品質。業內人士表示,類似的工業互聯網聯盟將帶來聯盟會員整體質量管理水平的拉升,企業資金整體使用效率的提高和占用成本的下降,預計2015年底聯盟規模將增至1000家以上。
此外,依托“和力物聯網”推出的“叮當健康” 服務平臺,并聯盟國內外醫療服務機構以及互聯網健康企業,建立大健康4S服務體系,具體包括大健康商品直供、智能設備實時監測、健康大數據管理、遠程醫療服務、家庭醫護、送藥上門、健康管理個性化解決方案等全方位標準化服務規范。在叮當健康整體平臺上,將結合國家便民、惠民工程推出叮當送藥服務平臺,聯合各大連鎖終端資源,結合自建物流團隊,將工業企業的產品,包括藥品、醫療器械、健康智能設備,保證在服務范圍內28分鐘免費送藥到家,為消費者提供安全、有效、及時用藥服務。
仁和集團董事長楊文龍坦言,政府、產業、消費者的健康期待最終是一致的,即希望能以最便捷的方式讓老百姓用上質量更好,更經濟的醫藥產品和服務。歷史演變中,其實產業革命的驅動力常來自消費者需求的改變,也只有一個掌握了傳統資源又敏感于消費者需求的企業才有未來。
業界專家評估,類似FSC藥企聯盟健康服務工程模式有望成為未來健康產業的大趨勢,也是傳統藥企迎接互聯網、運用互聯網的必然選擇。FSC藥企聯盟健康服務工程通過醫藥產業鏈上下游的自主聯盟和互聯網技術融合,從根源上滿足老百姓對優質健康服務的需求,支持政府惠民、便民工程打造,也必將推動醫藥健康產業的縱深發展。
來源:新華網、新疆日報
Part 2
物聯網重塑醫藥商業價值鏈
一場信息技術革命,帶來一幅流通巨頭競爭新視圖。醫藥物流延伸服務內容不斷豐富和深化,也帶動了醫藥流通行業從傳統的商業購銷模式向現代全產業鏈服務模式轉變。
新需求下挑戰
中國醫藥商業協會常務副會長武濱表示,目前國內醫院臨床藥師仍主要承擔了藥物的搬運工作用,待藥物從工廠到醫院后調劑配伍給病人。而新的醫學模式又使得藥學臨床服務的改變迫在眉睫,比如,隨著器官移植開展的增多,醫生在工作中必須帶一個臨床藥師,因為器官移植要用到很多特殊的藥品,很多高端的醫學診療都需要現場的支持,國際上這種臨床藥學服務已經逐步規范化,這就給醫藥商業公司提出了新的服務要求,也可以說給流通企業帶來了很大的機遇和挑戰。
新的需求將衍生新的商業模式,包括一些企業已經開始探索的醫院藥品物流管理系統(SPD系統),將把臨床藥師從繁雜的“藥品搬運工”工作中解放出來,提供更好的臨床藥學服務。
談到SPD醫院藥品物流模式,天津醫藥集團太平醫藥公司有限公司總經理李洪剛深有體會,太平醫藥已先后在天津虹橋醫院和眼科醫院開展了相關的新業務嘗試。
醫院藥品物流管理系統是基于物聯網概念,采取新一代信息化網絡和傳感器技術采集醫院內流通的藥品、耗材、設備的相關信息,按照醫院管理需求進行統計分析和監控,并通過與醫院HIS系統接口進行有指向性的傳輸和控制。采用SPD系統,醫院可以進行藥品分包,制藥企業就能實現藥品大包裝,大幅度降低藥品生產成本,為解決“看病貴”問題提供了技術方面的新途徑。而門診病人按單次服藥包裝,可以解決“一人看病,全家吃藥”的問題,為加強醫保管理和降低醫保整體費用水平提供了可能性。采用SPD系統,醫院選擇大型醫藥商業集中配送,還減少了藥品流通環節,降低了藥品配送成本,同時使藥品購銷行為更加規范。
與此同時,太平醫藥還積極培育新興業務,尋求新的利潤增長點。他們目前擁有全市面積最大、設備先進的低溫冷庫,并以此為依托積極開展冷鏈物流業務,已爭取到國內外廠家多個疫苗品種的配送權。新成立了國際貿易公司,利用該平臺延伸業務觸角,積極開展進出口業務。在不斷引進國內外品種的基礎上,積極開展產品市場策劃推廣工作,構建持續穩定的盈利模式。 另外,為適應藥品流通行業整合,市場集中度越來越高的大趨勢,太平醫藥公司準備投巨資興建兩個超大規模醫藥物流中心。目前項目已經過論證,進入實施階段。
對于當前的藥品流通信息化,華東醫藥股份有限公司總經理萬玲玲認為,目前國內大型的醫藥流通企業,正率先嘗試商業模式的研究和創新,以信息化手段進行全面改造,加速了產業智能化的進程,更進一步地縮短藥品信息流、物流以及資金流網絡化的進程,這不僅大大提高商業流通的服務效率,保障藥品供應的安全性和及時性,更重要的是在推進藥品流通領域的技術進步和商業業態創新上起著重要的示范作用。
全院物聯網
信息技術的快速發展,給商業運營帶來的改變也日新月異。另一種嘗試覆蓋醫院所有物料的物聯網全覆蓋模式已在悄然試點,按照國控天津公司副總經理尹世強的說法,這是通過“物聯網”建設探索醫藥分開新模式。
醫院物聯網模式是什么?尹世強形容:“就是要把醫院所有相關的物聯網應用領域盡可能地考慮進去,包括藥品、高值低值耗材、物料、人員、固定資產、供應室管理、被服洗滌等等,而絕不僅僅是藥品;還要致力于國產化,借鑒學習國外的先進經驗,但又要開發屬于自己的東西,要有自主知識產權,實現低成本和可復制?!?/p>
通過這個項目的導入,國控天津實現了服務延伸到患者。而這也為其贏得了醫院全部用品份額的委托供應。也就是通過物聯網技術,通過醫藥物流的服務延伸,商業公司為醫院提供了非核心業務外包,幫助醫院降低成本,提升管理,并保障安全可信,這是雙方應對醫藥分開的醫改新形勢,共建物聯網絡、同解醫改難題的一個模式探索。
通過這個項目醫藥商業得到什么?尹世強認為,一是繼續保持商業公司藥品分銷的特有職能;二是商業公司獲得了醫藥服務的延伸能力,提升了在供應鏈中的話語權;三是獲得技術的支持能力,在整個醫院的后勤保障供應體系當中,搶占同行乃至其他行業的市場份額;同時,還獲得了數據挖掘能力,真正從醫藥配送商轉向服務提供商。
近十年,全世界都在為物聯網的建設投入大量的人力物力,我國政府也很重視。廣州醫藥公司總裁于景輝也指出,物聯網的技術是一個覆蓋生產、流通、使用全過程的范疇,在醫藥流通領域,更離不開上下游客戶及各方面的支持和參與。
轉變已發生
在已經應用物聯網管理的醫療機構內,隨著試點的深入,改變正在不斷發生。泰達國際心血管病醫院副院長劉亞平認為,與商業企業共建物聯網絡,這既實現了公立醫院管理創新,也為同解醫改難題做了有益探索。
首先談到用藥,劉亞平介紹,泰心和國藥共同研制的智能藥柜,在臨床應用上特別受歡迎。包括手術室和供應室的物品管理,都能夠無差錯實行,因為有了物聯網,使這些物品都能夠進行追蹤和實時管理,避免了器械落在病人身體里,給病人的搶救和治療贏得了時間。
面對新醫改的改革要求,對醫療機構來說,必須做好管理、運行、投入、價格、監管、科技和人才、信息系統、法律制度等方面的系統工作。而高效執行,就一定要靠現代化管理和信息化手段,比如物聯網技術,還要強強聯合,與行業巨頭攜手。
劉亞平認為,醫院的藥品管理、高低值醫療耗材管理、固定資產、行政物資管理、人員管理、供應室管理、被服洗滌管理等還只是醫藥物聯網協同的第一步。今后,為適應新醫改形勢,還需進一步實現醫院管理的精細化,使醫療機構的信息化和物聯網不斷發展。
據日本愛芙樂賽控股集團株式會社石黑傅六社長介紹,在日本藥品批發商整合階段,為了生存,企業均努力提高物流效率,尋求價格以外的差異化。所謂院內藥品物流,也就是SPD,就是日本商業公司在與當時的連鎖處方藥店的市場競爭中創新競爭手段的代表性例子。而正是醫改控費推動的市場競爭,讓日本的藥品批發企業加速集中,幸存企業規模也越來越大。
醫藥流通領域物聯網的應用也引起了SFDA南方醫藥經濟研究所副所長陶劍虹的共鳴,近年醫藥流通行業正處于轉型升級進程中,龍頭企業一直走在創新和發展的前列,隨著物聯網技術應用和對供應鏈整合思想的接納,現代商業已經把一個院內的醫藥物流信息化上下游全部涵蓋,整個系統進行無縫對接,這既需要技術,也需要設備,但首先需要的是理念創新,只有實現思想上的轉變,才能完成企業和產業的轉型。
如今物聯網技術為代表的信息化在行業已經逐漸鋪開,但這種以先進技術為基礎的準入門檻一旦形成,行業變局無疑會更快到來。
來源:醫藥經濟報
職業經理人周刊
Part 3
“織網”非一日之功
醫藥物聯網成熟仍需時間
雖然物聯網在醫藥物流的應用一定是未來行業的發展趨勢,但是由于標準不統一、配套政策不完備等問題,醫藥物聯網的成熟仍需經歷一段較長的時間。
配套還需完善
在九州通醫藥集團股份有限公司醫療技術中心負責人高智勇看來,隨著物聯網的應用,醫藥物流鏈的整體效率會得到較大提升:“從醫藥物流的角度來看,物聯網能讓醫藥工業的上下游更真實地看到市場銷售情況和相關數據的流轉情況,更好地做出市場判斷,進行相應的庫存準備。其次,它還將減少重復的數據錄入,為藥品監管帶來好處,實現更精確的監管,非法藥品進不來,合法藥品也不會流到非法的渠道上?!备咧怯卵a充。
“就藥品行業來說,重點在于企業之間的信息溝通和共享,這需要醫藥供應鏈中有企業牽頭。其實,現在已經有軟件公司提出應用方案,但這些方案只是解決技術問題,還不能解決業務方面的系統協調問題。這也是目前物聯網我們談得多、技術儲備做得很多,但應用還處于初級階段的原因?!?/p>
另一方面,構建醫藥物聯網的關鍵還有賴于相關配套的不斷完善。高智勇分析指出:“服務標準比較統一或一些特殊行業對物聯網的應用可能更快,比如交通、藥品流通和電力行業等。就像交通配套一樣,需要交管部門、車主、交通基礎設施建設部門聯合來做。所以,物聯網在醫藥物流的應用不僅是技術方面的問題,同時也是系統應用、產品化或者市場化的問題?!?/p>
對于醫藥物流領域來說,相關的政策配套仍存在一定程度的缺失。北京民智谷管理顧問公司執行董事史萬奎指出:“首先,在藥品GSP標準設計方面,缺乏零售環節對消費者配送的操作標準,又如各地的藥品物流招投標方案仍未厘清‘分銷’、‘配送’等概念。”應當明確的是,政策雖然是落實物聯網應用的重要一環,但如果沒有企業自身的創造,醫藥物聯網還是無源之水。除了企業思維的轉變、積極開拓,每項技術的創新應用,還需要投入一定成本,而這往往阻礙了新技術在醫藥產業中的應用。
高智勇表示,對醫藥物聯網的構建而言,上述影響都是有限的:“因為物聯網一定是在現有基礎上來做、來改進,不會從零開始。企業也不可能建一套全新的系統更換現在所有的設備和軟件。至于那些中小型物流企業,他們可以等到商業化到一定規模、成本得到降低之后,甚至可以根據客戶的要求使用物聯網。”高智勇如是補充。
智慧物流還待普及
基于物聯網技術,如何打造智慧物流、優化供應鏈管理,已成為當下業界討論的熱門話題。從整個供應鏈來看,物聯網在多個環節起著重要作用,使供應鏈的管理日趨“智慧”。例如,在運輸管理中,在途運輸的貨物和車輛貼上產品電子代碼(EPC)標簽,運輸線的一些檢查點安裝上RFID接收轉發裝置,就能讓供應商和經銷商很好地了解貨物目前所處的位置和預計到達的時間。
又以存儲環節的應用為例。在倉庫里,人們可以通過EPC技術實現自動化的存貨和取貨等操作。由于EPC的實時盤點和智能貨架技術保證了發貨、退貨的正確性以及補貨的及時性,并能提供有關庫存情況的準確信息;而在倉儲區內,商品可以自由放置,大大提高了倉儲區的空間利用率。
反觀國內醫藥流通領域。目前,藥品流通行業集中度低,發展水平不高,跨區域擴展緩慢?,F代醫藥物流發展水平相對滯后,管理水平、流通效率和物流成本與發達國家存在很大差距。加上藥品購銷領域內各類違規經營現象仍比較突出,藥品質量保障問題也亟待有效解決。物聯網有望成為解決這些問題的突破口。中投顧問公司醫藥行業研究員郭凡禮表示,這種模式若能順利實施,一方面能降低藥品價格,另一方面可以實現生產銷售全程追蹤溯源。這兩點正好是藥品這一特殊產品的重要要求。