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企業物流管理規劃范文1
關鍵詞 整合并購 質量管理 第三方物流
中圖分類號：R95 文獻標識碼：C 文章編號：1006-1533(2011)07-0357-03
在《全國藥品流通行業發展規劃綱要（2011-2015）》（以下簡稱《規劃》）政策的支持下，重組和并購成了未來5年的主旋律。但是，目前國內醫藥流通行業“小、亂、雜”、管理水平參差不齊、秩序不規范、跨地域管理和當地政府的支持力度等問題給質量管理帶來了前所未有的挑戰，質量管理面臨重新定位，須重新尋找方向和思路。
1 大型醫藥流通企業質量管理的發展方向
1.1 構筑完善的一體化信息系統
利用信息手段對藥品進、銷、存等進行及時追蹤，一方面是藥品監管的趨勢，另一方面，企業也可以利用電子商務、信息增值服務和網絡郵購等手段開辟新的贏利空間。因此，上至政府有關部門、下至企業，都對信息化建設投入了更多的關注。新版GSP討論稿在“設施設備”一章中專門對計算機信息系統的配置、硬件與網絡、操作管理、數據安全做了明確的要求。目前，國藥控股股份有限公司（以下簡稱國控）、上海醫藥集團股份有限公司（以下簡稱上藥）、九州通醫藥集團股份有限公司（以下簡稱九州通）和華潤集團（以下簡稱華潤）等國內大型醫藥流通企業都開發了自己的企業資源計劃系統（ERP），把企業的采購、銷售、庫存和物流配送（WMS）有效地管理起來，優化流程、規范管理。但是，各企業間信息缺乏相互連接和共享，使得信息在整個醫藥流通體系的供應鏈上不能夠有效地擴展開來。大型醫藥流通企業應該充分利用自己的影響力，推動政府加快醫藥信息化建設步伐，積極推廣應用全球衛星定位系統(GPS)、電子數據交換系統(EDI)、自動連續補貨系統(CRP)、電子訂貨系統(EOS)、銷售實時控制系統(POS)、尋車尋貨系統(KIT)、資金快速支付系統(EFl)以及條形碼技術，實現醫藥供應商、批發商、零售商、醫院、監管部門通過網絡共享信息，提高庫存管理、裝卸搬運、采購、訂貨、配送、訂單處理等環節的效率[1],同時保證醫藥監管部門的全天候監管。
1.2 構筑標準化、專業化、一體化的質量管理體系
新版GSP討論稿對質量管理體系的要求是：藥品批發及物流企業應當建立藥品質量管理體系并使之有效運行，包括制定質量方針和目標以及質量策劃、質量控制、質量保證和質量改進等活動，對質量體系內審、改進、內審適用范圍、質量風險管理、風險評估、風險級別管理給出了明確的定義。從中不難看出，新版GSP正在和國際ISO標準趨向一致。國控自2007年開始，就聘請專門的咨詢機構開始了集團內ISO 9001標準的認證工作；上藥物流2010年也通過了ISO質量管理體系認證的復審，完成了現有質量體系與國際標準的對接。
但是,作為行業的領頭羊，有些問題還需要和監管部門一起探討，用自己探索的經驗和領先的思路為監管部門出臺法規提供依據。
1.2.1 藥品編碼沒有形成統一標準
我國藥品編碼未實現標準化，無論是醫藥工商企業還是醫療機構，均自行設計編碼，自成體系，相互之間不兼容。已有編碼只能在各自的系統內使用，大大增加了藥品監管的難度。國家2011年4月1日起強制推行的基本藥物電子監管碼掃描、上傳是監管部門在編碼統一上邁出的重要一步。
1.2.2 藥品包裝規格不統一
要實現藥品機械化自動入庫、堆放、出庫，藥品包裝規格要統一。但國內各企業藥品包裝規格彼此間差異很大，往往造成很多新建的物流中心在藥品入庫和出庫時還需要轉換包裝，增加了勞動力成本，降低了物流效率。
1.2.3 冷鏈物流標準的滯后
2008年，浙江英特藥業與浙江省醫藥行業協會、浙江省疾控中心起草了浙江省的《藥品冷鏈技術與管理規范》；2010年5月，江蘇省食品藥品監管局在全國率先出臺了《江蘇省藥品冷鏈物流操作規范（暫行）》。這些地方規范規定：冷鏈系統涉及的設施設備及運輸途徑等均須經過驗證、確認和批準后方可投入使用；涉及冷藏藥品生產、經營、使用單位以及承擔冷藏藥品物流運輸的企業須建立完善的冷藏藥品冷鏈管理制度，包括溫度異常應急處理預案；明確提出要建立對承運商、經銷商、包材供應商、設施設備服務商的審計制度，定期對冷藏藥品的儲運條件進行分析；明確了冷藏藥品的發貨、運輸、收貨、驗收、貯藏等環節的基本操作標準以及溫、濕度控制和監測等方面的管理要求。但到目前為止，國家還沒有出臺統一的標準。醫藥流通“十二五”規劃出臺后，商務部透露醫藥冷鏈物流的標準已經起草完成，但是標準還不成熟，還需要試運行至少1年。
總之，如何協助政府制定、出臺統一的藥品編碼標準和統一的藥品包裝標準、提高物流效率、降低物流成本、加強政府監管以及如何與通過GMP認證的生產企業完成生產到流通配送的完美對接，是大型醫藥流通企業質量管理的責任和方向之一。尤其是在美國大型醫藥物流企業――美國卡地納健康集團（Cardinal Health）收購永裕醫藥(中國)進入中國之后，要求國內企業質量管理體系的標準化、專業化、國際化的提升顯得更加迫切。
1.3 實施集團化集中采購和多倉運營的質量監管
集團化集中采購、多倉運營是企業增加談判能力、降低運營成本、提升利潤空間的有效手段，也是未來醫藥流通行業發展的必然趨勢。目前的多倉運營還是沿用委托第三方物流的模式，即到具有醫藥第三方物流資格的企業屬地的藥監部門備案，簽訂質量保證協議和委托驗收協議，規定各自的質量責任和義務。對于第三方委托后的多倉，可以統一接受網絡定單，就近入倉、就近發運，實現物流和商流的異地運作，信息ERP系統和WMS系統的無縫連接也保證了GSP要求的各項記錄能通過網絡及時地反映在業務系統內。大型醫藥流通企業目前也在探索和嘗試這種模式。
筆者認為，實際意義上的多倉運營應該是集團內所有通過GSP認證的倉庫都具有儲存和配送集中采購藥品的資格，而不僅限于取得第三方物流資格的幾家大型物流公司。另外，首營企業、首營品種等檔案資料是否可以由集采點的質量管理部蓋章掃描形成PDF文檔進入集團的信息系統、供集團內所有銷售企業留檔也是質量管理探討的方向。
1.4 發展第三方物流務須加強對藥品質量管理
藥品第三方物流經過5年的發展已經形成標準化、規范化的管理模式，國控、上藥及九州通都具有了相當豐富的管理經驗。企業將物流委托后，質量驗收、入庫、儲存、保管養護、配送、包裝、裝卸、承運及其相關信息管理等各項物流業務工作全部委托給更專業的第三方物流企業代為管理，企業質量管理部門可在信息平臺上全程監控產品進、銷、存、運的質量狀況，定期對物流公司質量體系運營狀況進行審核、評價，提出改進建議并督促物流公司進行整改，在不斷的審核和整改過程中達到質量管理的提升。因此，第三方物流必須通過GSP認證，加強對藥品質量的管理。
2 中小型醫藥經營企業在轉型過程中如何加強質量管理
2.1 國內區域性龍頭企業在新形勢下的質量管理定位
這類企業一般有自己的倉庫和質量管理體系，在某一個局部區域或招商模式上有其獨特的優勢，憑借做精做專，得以生存。如南京醫藥、廣州醫藥和華東醫藥等，他們有資源、有招投標和終端銷售的能力。這類公司要么向大型企業靠攏，成為大型企業的二級子公司，承擔大型企業的區域性分銷和物流，其質量管理體系自然也就納入了大型流通企業的管理模式；要么仍舊沿用老的模式獨立運營，雖然GSP標準的不斷提升增加了他們的質量管理成本，但憑借好的品種和好的人脈，企業還是可以有相當可觀的利潤空間的，極有可能進入“十二五”規劃所指的20家年銷售額過百億的區域性藥品流通企業范疇。
新版GSP討論稿實際上是以這些企業為基礎稍做拔高制定的，企業只要不斷加強員工的質量意識、注重自身業務模式的精細化管理、完善質量管理制度和操作流程、以大型企業為標桿定期開展質量管理體系評審，確保體系的適宜性、充分性和有效性，達到持續改進的目的，在競爭中還是能生存和發展的。
2.2 外資批發企業的發展需借助國內大型醫藥流通企業
自2004年底我國向外資全面放開醫藥分銷業務以來，外資企業紛紛與國內企業聯手以參股或控股的方式進軍中國醫藥批發市場。2005年，國家食品藥品監督管理局了《關于加強藥品監督管理促進藥品現代物流發展的意見》，部分外資企業為了實現扁平化的產品流通渠道，利用自己的網絡分銷國內合資企業生產的產品、實現利潤最大化，借助國內大型現代化物流企業成立獨資醫藥經營公司。2008年，葛蘭素(GSK)將處方藥儲存、配送全部委托給國控，借助國控在北京取得GSP證書；2010年，輝瑞將藥品的儲存和配送委托給國控，在上海成立了第一家獨資批發企業。
2.3 傳統中小型企業的發展思路
隨著醫藥流通“十二五”規劃的出臺和GSP門檻的提高，我國現有的1.2萬家醫藥批發企業中將有不少面臨轉型。大部分小型企業在整合中將被淘汰或并購；剩余的少數中小型企業也沒有能力承受GSP的質量管理成本，將拋棄傳統意義上的業務，利用自身的人脈、對某些品種了解的深度等優勢，向專做學術推廣、專攻營銷方向轉型。
3 結語
綜上所述，在醫藥流通“十二五”規劃以整合并購為主題的大趨勢下，大型醫藥流通企業的質量管理方向應著重于影響、協助監管部門出臺規范化、一體化的標準，加速國內企業的質量管理與國際接軌；中小型企業應加強自身精細化管理或委托專業化的醫藥第三方物流，跟上形勢的發展。
3.1 對第三方物流的深度認識
《規劃》提出：推動醫藥物流服務專業化發展，鼓勵藥品流通企業的物流功能社會化,實施醫藥物流服務延伸示范工程,引導有實力的企業向醫療機構和生產企業延伸現代醫藥物流服務。在滿足醫藥物流標準的前提下,有效地利用郵政、倉儲等社會物流資源,發展第三方醫藥物流。
第三方物流能夠承擔一些中間的配送職能,但最終到醫院還需要商業公司進行配送。更值得關注的是,我國第三方物流目前所履行的職能與國外第三方物流相比還存在較大差距。我國第三方物流主要是幫助配送,填補配送網絡的缺陷,而國外的第三方物流是專業化過程中的一種分工,由供應商發起,以供應鏈管理為導向。
3.2 藥品流通規劃考驗地方政府部門
商務部已明確年度跟蹤監督、中期評估和終期檢查等制度,以促進《規劃》的落實，要求各地商務主管部門結合實際制定本地2011-2015年藥品流通業發展規劃，要求各地商務主管部門摸清本地藥品流通情況,努力提高行業管理水平,在規定期限內制定出本地藥品流通“十二五”規劃。但由于各地區經濟發展水平的不一致，將會影響推行實施《規劃》的力度，各地方政府在經濟發展、財政收入等因素的影響下,會更加偏向于本地的醫藥商業企業,這將成為“形成全國統一市場”的障礙。
總之，在目前國內以藥養醫的體制下,藥品流通體制的改革仍然受限于整個醫藥體制,這也是商務部提到的“其進展狀況在本規劃期內存在一定程度的不確定性”的主要原因。在目前國內醫藥市場格局下,如果政府可以改革現行的醫藥體制,那么醫藥流通市場化也將更上一個臺階，藥品質量管理的方法也將得到更進一步的提升。
參考文獻
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信息管理技術作為一種高效管理技術廣泛應用于企業管理中。而與發達國家相比，目前，國內企業的信息化管理技術還比較落后，企業物流管理中的條碼技術的使用范圍還過于狹窄，許多企業由于并不是很了解條碼技術，而減少了對條碼技術的使用頻率。此外，許多國內企業的規模比較小、經濟實力弱，企業的經濟實力不能承擔信息化管理技術的高額成本，這就造成了我國企業物流管理信息技術較為落后的局面。企業物流管理觀念陳舊一直以來，國內大多數企業的物流管理理念都是大而全，幾乎所有企業的物流管理都是按照一定的模式來運行的，在物流管理的過程中，沒有按照企業自身的特點來選取合適的物流管理模式，而是按照傳統的產供銷一體化的企業管理方式來運行的，缺少靈活性和創新意識。此外，許多企業并不重視物流管理，并簡單地把企業的物流管理與生產銷售的倉儲工作與產品運輸服務劃上等號，沒有充分意識到高效的物流管理是可以降低企業的生產成本、提高企業的生產效率的。
二、實現企業物流管理信息化的相關對策
1.培養專業化的物流管理信息化人才隊伍
要加快企業物流關信息化建設，首先必須培養一批物流管理信息化專業方面的人才，建設一支專業化的物流管理人才隊伍。培養專業的人才隊伍，可以采取這幾個方面的措施：(1)通過社會招聘來招攬有實踐經驗的專業技術人才；(2)通過對企業內部人員的專業培訓來培養物流管理信息化專業人才；(3)在企業物流管理信息化的建設過程中，要以培養綜合型人才為目標，將人才定崗作為選拔專業人才的主要手段，按物流管理信息化各崗位的需求來進行人才分配；(4)培養物流管理信息化專業人才隊伍，還要以先進的人才培養模式為藍本，積極引進發達國家企業物流管理信息化人才培養模式，取長補短，不斷提高企業物流管理信息化水平。
2.加快物流管理信息化技術的研發
要有效提高企業物流管理信息化的水平，就要切實依靠現代化的物流管理技術來實現物流管理的方式信息化。開發和使用物流管理信息化技術，有效控制和管理相關的物流信息，以此來提高企業的物流管理效率，降低企業的物流管理成本。現代企業的物流管理信息化技術主要包括：對聲音、圖像、射頻等自動化識別技術；系統數據信息交換技術；條碼技術；磁條技術；等等。完善系統數據信息交換技術，可以讓計算機自動處理所有的物流信息數據，減少了對人力資源的使用，同時，計算機的自動化處理也提升了工作效率，有利于實現企業物流管理的規范化、標準化、系統化的運作方式。
3.更新物流管理信息化的觀念
觀念的更新是企業適應現代市場經濟發展的重要環節。企業物流管理信息化的建設同樣也離不開企業物流管理觀念的更新換代。首先，企業的管理層要充分認識到企業物流管理信息化對企業發展的重要影響，要從思想上加強對企業物流管理信息化建設的重視和關注，要樹立物流管理信息化建設能夠有效降低企業的投入成本、提高企業的物流管理效率和生產效率的經營意識。其次，企業管理者要加強對物流管理部門的建設，要為發展企業物流管理信息化提供相應的人力、物力和技術上的支持和投入，要安排具有物流管理經驗的專業管理人才來負責企業物流管理信息化的建設工作。第三，企業各部門要加強與物流管理部門的交流與溝通，多聽聽其他生產經營部門的意見，促進物流管理信息化工作的及時改進，推動企業不斷地向前發展，盡可能地實現企業經濟效益的最大化。
4.要重視對企業信息資源的管理
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一、企業物流管理中存在問題的主要表現
近年來，我國的企業不論是數量還是生產規模發展都很迅速，物流管理取得了長足發展。然而，客觀的講，中國的物流業仍處于早期發展階段。一些粗放運作模式還沒有發生根本的改變，地區與行業之間的物流管理的發展水平極為不平衡。主要有以下幾點表現：
（一）企業物流基礎設施布局規劃不合理，物流管理硬件條件差大多數企業在生產過程中所做設計與規劃并沒有將物流基礎設施的布局規劃考慮在內，只重點圍繞生產流程做出相應的設計和規劃。企業所有生產工序銜接不能契合現代物流管理的要求，工廠內的各種交叉作業、迂回運輸、無效移動搬倒等現象較為嚴重。特別是采用自營物流的企業，硬件設備的整體水平不高，主要還是依靠人力來完成物流過程。即使是有的企業較為先進，也不能完全機械化、自動化操作，還需要人工的大力配合。
（二）物流管理手段落后，物流信息技術水平低。如前所述，大多數企業的物流管理主要是依靠人力來完成。這從一個側面體現出企業物流管理手段落后，沒有借助物流信息技術。還有少數企業在處理初步的業務運作時，需要借助物流信息技術，但僅限于計算機進行管理的階段。而信息系統配備的功能只體現在物流環節的某一個或幾個部分，現代物流供應鏈信息集成能力尚未充分實現。
（三）物流管理機構設置不合理，部門之間協調不力企業沒有建立一個單獨的物流管理部門，并對企業物流管理?；顒拥拿恳画h節采取系統規劃和統一管理。這種管理職能的分散設置，使得物流管理活動被人為劃分開來，不利于物流系統集成與整合。此外，還造成了業務程序的延遲移交，直接影響了貨物與信息的傳遞速度，更導致企業物流管理效率低下。再者，由于企業缺乏跨部門的協調與合作，各部門開展物流活動時，大部分是站在本部門的角度考慮問題，遇事容易出現推卸責任、扯皮、無故拖延等現象，嚴重影響了企業的整體效率和利益。
（四）企業缺乏專業物流人才。物流作為一個全新的管理技術，涵蓋的專業技術范圍非常廣。這就需要企業內部的物流管理人員，不僅要對企業所有的物流管理環節全面熟悉，同時還要必須掌握物流管理的專業知識，以及各種物流運作技術。在企業內部不僅要掌握物流操作技能，也要熟悉整個供應鏈物流管理知識和技術。目前企業嚴重缺乏合格的專業物流人才，已經遠不能滿足企業物流現代化建設的需要。特別是在一些中小型企業，企業物流長期不受重視，企業沒有在人才培養方面引起足夠重視，進一步加劇了專業物流人才極度缺乏的問題。
二、對企業物流管理發展策略的思考
（一）企業領導層必須真正樹立起現代物流管理理念。作為參與市場競爭的有力手段，現代物流管理應該是企業必須加以認真研究的戰略性內容，徹底改變過去只關注成本、質量和銷售，而忽略了物流管理的做法。一方面，企業領導決策層要建立起物流是企業“第三利潤源泉”的概念。在提高企業核心競爭力的過程中，企業不能只集中于生產和技術創新優化，而應將物流管理置于企業整體戰略規劃中進行通盤考量。另一方面，企業要通過改進物流管理，不斷提高客戶服務水平。要將對物流的認識，從企業自身的“功能性活動”的理解提升到“以滿足客戶需求的目的”、“努力為客戶創造價值，著力為客戶提供讓渡價值”的層面上來。
（二）建立和完善物流管理部門的機構設置。建立適應企業生產經營流程的物流管理部門。企業要本著整合物流功能的原則，制訂相應的物流規劃，物流管理職能貫穿于交通運輸、存儲保管、裝卸搬運，包裝配送、流通加工和信息處理的全過程，并將每一環節有機地結合在一起。通過對物流各個環節的控制，將大大提高所有部門物流活動的執行力。
（三） 推行第三方物流，提高物流管理的專業化、社會化程度。有資料顯示，大型企業利用專業物流進行市場配送，比自設網絡節省20％～30％的成本。通過推行第三方物流，可以打破地域界限，實現長途配送物流，特別適合企業發揮出快速、高效的優勢。第三方物流具備專業技術優勢和成本優勢，通過各方面措施節省開支，增加物流環節的利用率，減少了資金積壓，可使企業受益于物流業務分離帶來的好處。第三方物流供應商精心策劃物流計劃，使用最具效率的運輸手段，為企業盡量減少庫存和提高企業的現金流量。因此，推行第三方物流，提高物流管理的專業化、社會化程度，是促進企業生產效率的有效手段，同時還進一步促進了物流業的成長。
企業物流管理規劃范文4
一、當前企業物流管理存在的問題
1.對物流服務的認識不夠全面和深刻。主要表現在：
(1)對企業物流的認識還停留在傳統的倉儲管理、運輸管理上；
(2)在企業經營戰略的規劃制定上，往往沒有考慮到物流部門，物流部門在企業中的總體地位低下；
(3)對物流計劃和物流信息資源的整合、重視程度不夠；
(4)不能正確地理解和認識企業物流成本，缺乏全面供應鏈成本觀，重視運輸成本、倉儲成本、采購成本等顯性成本，對物流管理成本、庫存持有成本、庫存積壓成本、占壓資金機會成本等隱性成本重視不夠；
(5)物流管理的體制結構不合理、不科學，分散的物流管理忽略供應鏈的整合，本應是一體化的企業物流活動被人為地分割為獨立的幾塊。
2.企業物流的信息化程度低。物流信息管理手段落后，信息反饋速度、準確性不高；內部信息集成性、共享性差。許多企業，特別是一些老企業沒有進行物流總體布局的規劃、設計，企業現有的物流格局不清晰，各分銷機構要貨計劃準確率低、整機發貨與調配計劃性差，導致外地庫位頻繁地調庫與過高的產品返修率，信息溝通困難，部門間信息阻塞和信息不對稱現象嚴重。
3.銷售物流管理粗放。銷售行為中的漏洞很難控制，銷售提貨、結算比較隨意，存在大量手續不完備的混亂現象，導致企業財產的大量流失。這類現象可以簡單地概括為：“沒人管”———沒有專職的會計、出納、庫管人員，只是簡單地記錄現金收支、貨物進出、欠款欠貨；“不會管”———沒有專業知識、經驗不足，造成重記、漏記，賬目混亂、貨款不清；“管不好”———庫管、出納兩本賬各管一攤，貨賬脫節，庫存積壓，資金運轉不靈。
4.缺乏專業物流人才。物流是一門新型的管理技術，涉及的領域極其廣泛。這就要求物流管理人員不但要熟悉整個工藝流程，而且要精通物流管理技術、掌握企業內物流以及向外延伸的整條供應鏈的管理等綜合知識。就當前我國企業人才儲備現狀看，具備綜合物流知識的管理和技術人才嚴重缺乏，根本不能滿足企業物流現代化的需要。
二、完善企業物流管理的幾點對策
物流管理應該是一個戰略管理過程。物流管理貫穿于從原材料管理到提供最終產品的整個過程。它是一個系統的管理過程，需要通過協調物資和信息在市場、企業、供應商之間的流動，從而使客戶的需求得到滿足。如何完善企業物流管理?可從以下幾個方面入手：
1.充分認識現代物流管理發展的趨勢，把物流能力確定為一種核心競爭力，整合優化供應鏈。在科學技術迅猛發展、專業分工不斷深化、生產銷售效益充分提高的大背景下，傳統的運輸、倉儲、保管等物流活動正逐步提升為現代化的物流產業。作為一種先進的組織形式和管理技術，物流業已逐漸成為企業生存發展的新增長點和利潤源泉。物流過程實質上是物流、資金流和信息流等三流“一體化”的過程，只有將三者有效地結合，才能真正達到降低流通成本、提高物流工作效率的目的。企業的物流管理信息化已是大勢所趨。具備現代物流組織管理和實現內部信息化管理的企業將成為競爭中的取勝者。
2.建立健全現代物流管理體系?，F代物流管理體系主要包括客戶導向的供應鏈全程管理體系，多功能的綜合物流服務中心，高效、系統的綜合運輸配送網絡，對物品流通全程的監控體系。在該體系的建立完善中，應把握好以下幾點：
(1)遵循客戶導向、客戶服務驅動原則。在當今消費者占主導的客戶經濟時代，企業的一切經濟活動必須時刻牢記以市場為中心、以客戶為中心?？蛻魧?、客戶服務驅動原則要求企業在進行內部供應鏈物流規劃設計時應以客戶為中心，站在客戶的立場看問題。要考慮給客戶提供時間、地點和交易上的方便，盡可能增大產品或服務的額外附加價值，從而提高客戶的滿意度和忠誠度。建立良好的信譽保證，促使供應鏈的建立健全。
(2)充分考慮系統總成本最優原則。在進行企業供應鏈物流規劃時，應追求系統總成本最優，而不能是單項成本最優，不能只考慮到某個部門、某項物流活動的效益，而應該追求供應鏈系統整體的總效益。在物流管理理論中有這么一條規則：每增加一個倉庫，公司產品安全庫存將以平方根的速度遞增。同時倉庫的增加還使得產品資源的共享度差，管理成本增加。若想降低存貨，加快資金周轉，企業必須對現有的庫存管理體系進行深度調整，其中合并減少各地倉庫數量、分銷售片區建立集中的物流配送中心不失為一種較好的辦法。通過建立集中的物流配送中心，實行片區內資源共享，并引入第三方物流管理，變“倉庫”為“產品流動站”，將大幅降低庫存量，提高資源共享度和運輸整合度，從而提高客戶訂單完成率，減少庫存持有成本、產品調撥成本、運輸成本、管理成本等綜合物流成本。
(3)創建物流信息平臺。物流中心是現代物流服務體系的支撐點。而信息化是現代物流發展的技術支撐，推進信息化建設是加快現代物流發展的必要前提。充分利用信息資源和網絡，通過網絡平臺和信息技術將制造商、供應商和用戶聯結起來，達到物流各環節的有效控制和全程管理，實現信息資源共享。另外，應積極采用條形碼、衛星定位系統、電視監控等先進技術，提高物流信息管理的水平，有條件的企業還應積極推廣和開發“口岸電子執法系統”，建立口岸信息管理平臺。
(4)按照分撥合并原則，分別對不同的產品、不同類型客戶的服務情況提供相應的個性化物流服務。這是物流和供應鏈管理規劃的另一基本原則。它要求企業針對自身產品的不同特征、不同銷售水平等因素，制定不同的客戶服務水平標準，即在同一產品系列中采用多種分撥戰略。相反，合并原則強調物流、供應鏈作業活動中的規模經濟效益，主張將小批量運輸合并為大批量運輸(合并運輸)；將早到達的客戶訂單與稍后到達的客戶訂單合在一起進行集中處理，如沿線配送等，這樣可以降低單位貨物的運輸、配送成本。這時要注意平衡由于運送時間延長而可能造成的客戶服務水平下降與訂單合并的成本節約之間的利害關系。
3.加強物流人才教育與培訓工作，盡快培養出更多的現代物流人才。首先，要切實認識到加強物流人才培養的重要性與緊迫性。其次，應建立健全相應的培訓制度和物流管理人員資質認證體系，并與企業激勵機制相結合，運用相關激勵措施，促使企業加強物流人才的教育與培訓，并形成一種長效的培訓機制，從制度上對物流人才的教育與培訓加以規范。再有，可采取學歷教育與在職培訓相結合的辦法，盡快培養現代物流人才。在政府部門的指導下，還可以調動社會各方面力量，組織規范化的崗位培訓、繼續教育等。
參考文獻：
[1]李軍，等.企業物流配送網絡系統設計及優化[J].工業工程與管理.2002，(3).
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關鍵詞:企業物流管理;績效評價體系;評價標準;成本編制
面對當前激烈的市場競爭環境，國內物流行業呈現出廣闊的發展前景，在一定程度上使得市場競爭更加劇烈。對企業物流管理績效評價工作中，主要是對企業的經濟水平和自身發展情況進行一個全面而又綜合的評價，可以更為直觀的反應出企業物流管理的實際水平與效率，從而有針對性的制定并不斷完善企業經營發展方案。故此，為了能夠有效提高企業物流管理質量與水平，加強績效評價體系的完善對企業發展而言，是十分有必要的，對于后續理論研究和實踐工作開展同樣具有一定參考價值。
一、我國企業物流管理績效評價體系建設中存在的問題
在當前激烈的市場競爭背景下，物流企業作為一項新興行業，伴隨著市場經濟的快速發展呈現良好的發展前景。在這樣的背景下，世界各國的企業為了謀求長遠發展，創造更大的經濟效益，就需要加強物流管理水平，結合實際情況建立一套更加完善的物流管理績效評價體系，以及相配套的運作機制。在物流績效評價方面，國外起步較早，追求顧客服務最適化和企業利益最大化的目標，盡可能的降低工作成本，將工作重點放在成本管理方面，提升管理成效［1］。但是我國企業在物流管理方面，現代企業物流管理中，由于物流市場本身發展不夠成熟，所以在企業物流管理中出現了一系列問題和矛盾，對于物流成本和物流管理效率重視程度較高，但是在顧客滿意度方面卻始終未能獲得滿意的成效，很多企業的物流管理績效評價體系仍然處于低層次。出現這種現象的主要原因是由于企業對于物流狀況難以實施監控，一旦出現問題無法及時有效的處理。
(一)評價標準不統一
企業物流管理也是企業運營管理的重要工作內容之一，在實際管理工作中，對于物流管理的績效評價標準的制定尚未統一，通過綜合衡量企業物流管理績效，以此來為企業創造更大的社會經濟雙重效益，提升企業市場競爭優勢與綜合實力。但是，就當前企業物流管理現狀來看，在實際管理工作落實過程中，企業各個部門職能分工不同，所以相應的績效評級標準存在差異也就在所難免，嚴重影響到企業物流管理的效率與水平。也正是由于企業物流管理績效評價標準存在這種差異，所以導致最終的評價結果難以客觀、全面的反映出企業經營發展情況。
(二)成本編制不科學
企業在物流管理績效評價體系建構中，大多數物流企業在歷史成本編制過程中，并未將企業的以往經營數據輸入其中，與歷史成本編制有機結合，從而全面反映出企業以往的經營情況，這種兼顧缺失導致很多企業物流管理工作未能更好的迎合市場實際發展需求，在短期的一段時間內將企業運行成本作為主要衡量標準，制定的成本管理方案不夠科學合理［2］。這些都不利于企業物流管理績效評價工作的有序開展，企業要正確對待這一問題，制定科學規范化的成本管理方案，才能順應時代潮流，滿足市場經濟發展需求。
(三)績效評價內容不全面
企業運營管理中，在物流管理績效評價體系構建中，績效評價內容不夠完整，這一問題尤為典型，對企業物流管理績效具有非常重要的影響。伴隨著企業的快速發展，規模不斷擴大，無形資產對于企業發展的影響越來越大，在企業發展中具有不可替代的作用與地位，同時其是提升企業市場競爭優勢的關鍵所在。但是很多企業在實際物流管理績效評價中，常常會忽略無形資產在其中所起到的作用，難以全面反映出企業的實際經營情況。在新常態經濟環境下，企業必須要重視這一問題，才能實現更好的發展。
二、企業物流管理績效評價指標體系建設和實施
企業為了謀求自身長遠生存和發展，應該對物流管理績效評價予以更高的重視，結合實際情況，建立完善的績效評價體系，以此來提升企業市場競爭優勢，占據更大的市場份額，創造更大的經濟效益和社會效益。在體系中，成本指標十分重要，其中涉及到的經濟活動較多，建立物流數據歸集系統，在會計信息基礎上進一步分析和探究;效率指標對于企業物流管理影響較大，只有合理控制安全率、完成率以及耗損率等眾多指標，才能有效提高企業物流管理效率;客戶滿意度指標在績效評價體系建設中作用更為突出，直接影響到企業物流管理水平?；诖?，首先，應該從思想層面上提高對物流管理績效評價體系建設，建立完善的企業文化，在發展過程中樹立正確的成本管理思想，提高員工的成本管理和風險管理意識，創造更大的經濟效益［3］。其次，加強物流數據收集系統建設，從成本、風險、客戶滿意度和效率等眾多方面進行考慮，從而建立一個反應更為迅速和靈活的物流數據歸集系統。此外，還應該做好物流管理人員的合理配置，確保各項資源充足，滿足市場發展需求;企業物流管理績效評價體系建設應該突出預算管理重要性，結合會死機情況制定更為長遠的成本運算規劃，只有這樣才能整合物流管理的各個環節，提升管理效率和質量。
結論:
綜上所述，隨著全球經濟一體化進程不斷加快，社會經濟發展速度與水平不斷提高，市場競爭環境也愈演愈烈。建立企業物流管理績效評價體系對于企業運營發展而言，具有十分重要的作用與現實意義，有助于提升企業的市場競爭優勢，創造更大的社會與經濟效益，為企業長遠生存和發展奠定良好的基礎，從根本上促進企業實現可持續發展目標。
參考文獻
［1］王勇，楊文慧．關于企業物流管理績效評價體系的探討［J］．商業研究，2013，31(4):163－165．
［2］隋彥瑞．企業物流管理績效評價體系研究［J］．城市建設理論研究(電子版)，2015，31(29):1449－1450．
企業物流管理規劃范文6
1.1物流概述
近幾年物流行業的悄然興起，學校才設立了物流專業這一門學科，物流專業起源于美國，較早地領先中國很多年，美國首先對物流管理作出了定義：“物流完全是為了滿足廣大消費者的需求對產品的原材料、中轉庫存以及相關產品和信息進行有效地物流活動、存儲計劃；物流實施與控制的全過程?！眰鹘y的物流行業，普遍是指：“商品在空間與時間上的位置轉移,從而更好地解決商品之間的生產與消費地點的差異和實際中的差異。”大約從十幾年前開始，物流行業逐漸開始改變向現代化物流靠攏?，F代化物流管理結合了最先進的計算機網絡技術，原來的運輸環節是在生產環節之外并且是獨立的，現在的運輸環節打破了原有的分業界限，合理地利用企業供應鏈管理并建立起企業從供應-生產-銷售整個過程的生產計劃和管理控制，實現物流行業的信息化、技術化，利用以上優勢對傳統物流管理進行整合使其更加完善，從而降低了企業的生產成本，提高了物流管理的水平。
1．2物流管理與企業物流
物流管理是一項比較復雜且系統的管理工序，通過對物資的協調、信息的協調，在物流市場、企業、供應商三者之間流動，滿足客戶的各種需求。物流管理已成為企業供求鏈的基礎環節，企業在競爭中取得優勢的重要砝碼，企業物流也有相應的定義它是指“：企業在生產經營的全過程中，物品從產品的原材料-供應-生產-加工-銷售等環節，還有在生產和消費的過程所遺留的可回收廢棄物進行再次利用的循環活動。”
2物流管理在企業管理中的重要地位
隨著企業經濟環境的改變，社會環境的不斷發展以及科學技術的普遍應用，企業面臨更多選擇機會的同時也面臨著更大的挑戰。物流管理已經被越來越多的企業所重視，大多數企業已經把物流管理作為企業戰略的內容之一，物流管理的重要性主要體現在一下兩方面：
2．1物流管理是企業管理體系中的重要組成部分
傳統的物流管理觀念把物流管理定位在僅僅是企業的輔助部門，只是在企業的生產過程中起到支持和促進的作用。在企業供應鏈管理的環境下，物流和生產在企業中已經是同樣重要的系統部門。當今社會下的物流管理已經貫穿了整條供應產業鏈，它不僅連接了供應鏈中的各個企業，還是它們相互合作的紐帶。所以，物流管理在整個供應鏈管理體系中起到了不可忽視的作用，它是企業管理的重要組成部分。
2．2物流管理是企業提高經濟效益的重要手段
企業物流管理中，通過對內部系統進行改造，提高物流管理的整體水平，降低了企業的物流成本以及其他成本，有效增強了庫存周轉速度、庫存資金，企業通過物流中心獲得最佳效益的同時也提高了企業的競爭力。
3企業物流管理中存在的問題
3．1物流觀念落后，沒有強烈意識
物流管理受制于傳統觀念，傳統的物流企業所能服務的范圍也是具有局限性，其運作過程中所產生的費用大，資源沒有合理利用造成不必要的浪費，管理模式落后，配送速度遲緩，安全得不到保障，缺乏競爭力。
3．2企業物流管理落后，功能不全
大多數企業在物流管理上，還利用古老的紙筆方式進行管理，雖然企業配備了齊全的電腦設備，但是并沒有充分利用好網絡技術發揮出應有的作用，雖然少數企業應用了現代化物流設備，但是效果并不理想。企業忽視物流的作用導致了專業人才嚴重流失，這也說明企業對于物流管理專業人才的培養意識還未清楚。
3．3物流中現代信息技術應用水平落后
目前，我國在物流上的信息技術水平還沒有達到高標準，這成為制約我國物流產業的原因，我國物流產業的技術發展也遇到了瓶頸。這樣不僅影響了我國擴大物流產業市場的前景，而且對物流產業的經營、服務、運行、組織等全方位發展和創新受到前所未有的阻礙，很大程度上造成物流市場競爭紊亂，物流水平得不到提高。
4企業物流管理工作的建設性意見
4．1轉變觀念，建立物流管理的新理念
從物流管理的發展史來看，物流管理的新理念是從日本始創的，曾經大量提供利潤的領域有兩個，大約40年以前，一些發達國家的企業把業內競爭的焦點都聚焦在生產領域上，并且用盡一切辦法去降低資源損耗，這就是被稱之為“第一利潤源”也就是資源領域，被稱之為“第二利潤源”也就是人力領域的緣由是利用各種手段去提高勞動生產率，經過近10年的發展，20世紀70年代之后，前兩個利潤源得不到充分發揮，潛力被潛藏之后，企業利潤每況愈下，在這種越發艱難的情況下，物流的潛在能力逐漸被企業所重視，這也成為了“第三利潤源”。物流管理的先進思想是我國先進文化的一種體現，物流管理的新理念也是思想解放的一種過程，這是對傳統理念的一次巨大沖擊。如果還是套用原有的舊模式，企業會被業內的快速發展所拋棄或是被其他企業逐漸吞噬，這也是制約了現代物流的發展。所以說，現代物流業的發展就是不斷的采取新模式、先進的思想；完善企業物流系統和提高企業競爭力，運用科學的技術使物流管理更加完善。
4．2改善物流管理技術，重視信息技術的運用
如今，物流管理需要運用科學技術手段，網絡信息技術是企業物流管理重要的依托，大力推廣物流信息技術的發展，使網絡信息技術得到所有企業的認可，提高企業物流管理工作的效率，改善企業物流的設備和裝置，利用網絡信息技術改變企業傳統的物流管理模式，從而提高了企業物流管理的技術化水平和現代化。
4．3支持和鼓勵物流領域信息技術的開發和應用
物流管理的網絡信息化不僅要靠企業的努力還要政府有關部門的大力支持和鼓勵，積極組織和參與對物流管理的相關信息技術和設備開發研究活動。
4.3.1國家的一些重點科研計劃應針對物流技術以及物流網絡信息化技術的應用進行深入研究和加強開發的力度。
4.3.2政府要鼓勵和幫助當地企業在運用網絡信息化技術的普及，吸取優秀企業的經驗，完善企業物流管理，對運營手段要進行創新，做到“人無我有，人有我精”。
4.3.3政府應支持各企業之間的技術和經驗交流，做到共享本企業的先進思想和先進技術，建立完善的網絡體系，創新管理模式。
