前言：中文期刊網精心挑選了道路運輸規章制度范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
道路運輸規章制度范文1
關鍵詞：道路運輸;節能減排;問題;解決對策
作為一個人口多、自然資源豐富的國家，在推進各行各業發展的過程中，資源消耗較快，這使得我國資源日益匱乏，且環境污染日益嚴重，對于國民的生存、生活有很大影響。對此，我國大力提倡節約型社會理念。交通運輸作為我國國民經濟重要支柱之一，應當注意推行節能減排，使得我國交通運輸發展符合人類未來發展方向。但目前交通運輸中節能減排效果不佳，存在諸多問題，在一定程度上阻礙節能減排的推行。所以，積極探究切實有效措施來解決交通運輸中節能減排問題，更好促進交通運輸發展是非常有意義的。
一、我國道路運輸節能減排現狀分析
1.道路運輸節能減排現狀。基于我國資源日益匱乏和環境污染嚴重性，我國政府提出了節能政策，建立了相關法律法規，為實現“十一五”節能減排目標提供有力支持，對于貫徹科學發展觀，促進經濟社會又好又快發展具有重要的現實意義和長遠的戰略意義?；诖耍煌ㄟ\輸部門成立了節能減排專項工作小組，主要負責節能減排各項工作的推進，與此同時多地交通運輸主管部門也紛紛成立相關工作機構，意在實現節能減排目標。通過節能減排工作小組及相關工作機構的努力，目前我國已經基于交通運輸特點，構建了汽車排放法規體系，并且開展了多種形式的示范活動，對交通運輸中資源浪費、汽車尾氣排放等方面有一定的控制。但相對于發達國家來說，我國交通運輸中節能減排的推行還處在初級階段，存在諸多缺陷與問題，需要相關部門及工作人員不懈努力。
2.道路運輸節能減排存在的問題。的確，綜合當前多地交通運輸中節能減排工作落實情況，不難看出節能減排存在諸多問題，具體表現為：
2.1節能減排認識不到位。2006年國務院就已經對交通運輸中節能減排提出了相關要求。但十年過去了交通運輸節能減排依舊存在諸多問題，而節能減排認識不到位就是其中之一。交通運輸方面對節能減排認識不到位，與粗放型經濟方式的推行有很大關系，與交通運輸部門缺乏節能減排相關知識的學習、了解有很大關系。諸多因素綜合作用下，使得相關工作人員并沒有將節能減排看作為重要工作，那么后續的節能減排工作必然難以及時且有效的落實，最終導致節能減排相關工作不斷推遲、延后，交通運輸依舊保持原狀。
2.2節能減排資金支持不佳。在環境污染日益嚴重、能源資源日益匱乏的情況下，節能減排的推行不能紙上談兵了，需要各行各業付出實際行動，加大資金投入，切實有效的整治排放不標準問題。但實際情況則不然。大多數交通運輸企業，出于自身利益及企業發展的考慮，認為節能減排會增加企業交通運輸成本，并且不合格排放標準的整治，會影響交通運輸業務，因此企業在節能減排方面投入的資金少之又少，單純的依靠政府及交通運輸部門推進，很難使交通運輸方面的節能減排效果有很大程度的提高。
2.3節能減排監督檢查力度不夠。即便國務院已經對交通運輸方面提出了具體的節能減排要求。但是，節能減排工作的推行依舊比較緩慢。不得不說，這與監督檢查不作為有很大關系。一些地區的監督檢查部門，并沒有高度重視節能減排工作，在具體進行交通運輸監督檢查中未能按照國務院提出的節能減排要求，嚴格的、規范的進行交通運輸工具監督檢查，導致交通運輸工具不合理排放等現象依舊存在，阻礙了節能減排工作的推進。
2.4節能減排缺乏完善的規章制度。為了保證交通運輸部門節能減排工作的順利實施，建立完善的、健全的節能減排規章制度，對節能減排各項工作予以嚴格的約束與規范，必然能夠是節能減排工作有序落實，并且充分發揮作用。但是，由于一些工作人員節能減排意識薄弱，使得制定的節能減排體系標準不合理，節能減排規章制度不完善，相應的節能減排工作具體落實得不到體系支持、制度約束，必然會受到阻礙及影響，使得節能減排效果不佳。
二、道路運輸節能減排問題處理
1.加強交通運輸節能減排宣傳。加大交通運輸節能減排的宣傳，是交通運輸節能減排工作實施過程中不可缺少的重要工作之一。交通運輸中節能減排宣傳，其一是讓“節能減排”深入人心，使得交通運輸方面工作人員及廣大人民群眾能夠在潛意識中知道節能減排及其對我們生活的正面影響、對社會發展的正面影響。其二，是得到廣大人民群眾的支持，使其能夠更多的關注和監督交通運輸企業及部門，將不符合排放標準的企業或者監管不到位的部門揪出，呈現在人民面前、法律面前，使得相關企業單位及工作人員受到應有的懲罰。其三，使交通運輸企業及相關部門人員能夠深入了解節能減排，并且進行相關知識的學習，不斷提升自身節能減排意識。
2.完善交通運輸節能減排規章制度。除了積極的宣傳節能減排之外，制定完善的、健全的節能減排規章制度支持節能減排工作的落實也是非常重要的。對于節能減排規章制度的制定，了解交通運輸整體情況，依據節能減排相關法律法規及國務院提出的相關要求，科學、合理的制定節能減排規章制度，對節能減排流程、汽車排放標準等方面予以說明，如此可以有效的規范、約束交通運輸中節能減排工作，使其有計劃的、有序的開展，為交通運輸健康、穩定的發展奠定基礎。
3.相關部門應加大節能減排監督工作。加大相關部門的節能減排工作是交通運輸節能減排工作開展的重要保障。其實，交通運輸節能減排涉及到的部門較多，如財政部門、環境治理部門、監督檢查部門等等。為了使得交通運輸減節能減排能夠落實到位，相關部門一定要高度重視節能減排工作，并且在日常工作中監督節能減排工作落實情況，如若發現問題或缺陷，要求相關人員對其予以處理。另外，相關部門在監督的過程中，一定要注意嚴格按照各項政策法規，如此可以保證節能減排問題得到有效處理。4.強化交通運輸節能減排的保障機制。強化交通運輸節能減排的保障機制，首先是根據社會發展需求，以《國家高速公路網規劃》要求為準，對交通運輸通道進行合理的養護，提高公路等級，使其可以滿通運輸需求。其次是合理優化道路運輸場站布局，使得道路運輸與城市總體布局規劃相協調、與客運網絡發展相協調。與此同時，將發展物流中心和快速貨運、集裝箱等貨運站場為主，對道路運輸予以科學、合理的規范，進而達到節省能源，降低污染的目的。
三、結語
在當前我國政府大力提倡節能型社會理念的背景下，道路運輸方面應當注意加強節能減排宣傳、完善節能減排規章制度、制定節能減排機制及相關部門監督職能作用的發揮，以此來解決交通運輸中的節能減排問題，有效規避汽車排放不標準等問題，使得交通運輸更加健康、環保，如此不僅可以降低道路運輸成本，還能促進道路運輸持續、穩定、健康的發展。所以，作為資源占用型和能源消耗行業，積極推行節能減排工作，逐步實現節能型、環保型道路運輸行業，利于道路運輸持續健康的發展。
作者:趙卉 單位:陜西省渭南市道路運輸管理處
參考文獻：
[1]石友蓉，趙威．公路水路交通運輸節能減排綜合管理體系研究[J]．武漢理工大學學報，2010(4)：26—27．
[2]趙建順.如何有效實施交通運輸節能減排問題研究[J].商場現代化,2011(18):141.
道路運輸規章制度范文2
據介紹：截至9月30日，河北省納入“交通安全源頭監管服務平臺”（以下簡稱“平臺”）的道路運輸企業總數6541家，納入監管的道路運輸企業車輛278114輛，納入監管的運輸企業所屬駕駛人228583人。前三季度，河北全省道路運輸企業所屬車輛車均交通違法數明顯下降。第3季度全省道路運輸企業所屬車輛交通違法總數為217011次，車均交通違法數為0.78次。第2季度交通違法總數為271514次，車均交通違法數為0.98次；第3季度交通違法總數與去年同期（296316次）相比，車均交通違法數下降0.29次。
前三季度，全省列入重點管理的道路運輸企業共186家，駕駛人共47341人，道路運輸企業車輛共53217輛。-其中，達到安全生產“黑名單”條件（交通安全誠信考評中積分達到40分以上或1年內發生1起較大道路交通事故負主要以上責任的）的道路運輸企業共9家，其中第3季度5家，分別為黃驊市天緯汽車運輸有限公司、邢臺交通運輸集團有限公司、曲周縣力浩汽車貿易有限公司、沙河市中天汽車隊、藁城市集城汽車隊。達到紅色監管級別管理的（交通安全積分30分-39.9分）j苴路運輸企業27家。
根據前三季度數據分析，河北省大部分運輸企業注重安全管理，落實主體責任，嚴把安全生產運輸制度關，遵守道路交通安全法律法規，安全生產運輸情況良好。納入源頭監管的道路運輸企業中，所屬車輛在200輛以上的道路\輸企業共247家，140家企業為黃藍色預警。如河北誠信汽車運輸有限公司僅發生一起超速10%的違法行為。該企業制定了嚴格的速度控制，并嚴格執行凌晨1時-5時停車休息制度且24小時對車輛進行監控跟蹤，及時發現超速、疲勞駕駛、不按規定路線行駛等異常情況，一旦發生異常情況，監控人員第一時間通知駕駛人糾正。
道路運輸規章制度范文3
一、指導思想
以黨的十和十八屆三中、四中、五中全會精神為指導，強化安全生產紅線意識，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的基本方針，按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的原則，進一步強化安全生產責任制落實，加大行業安全生產監管力度，杜絕較大以上安全生產責任事故，有效減少一般安全事故，努力保持全縣交通運輸系統安全穩定的態勢。
二、工作目標和主要任務
（一）對轄區內監管重點企業抽查率達到100%。
（二）確保對本行業權限內群眾舉報案件查處率達到100%。
（三）確?？h、縣級掛牌督辦事故隱患整改跟蹤率達到100%。
（四）確保本行業權限內生產安全事故調查處理按期結案率達100%。
（五）切實規范執法行為，避免因違法行政執法產生的行政復議、行政訴訟，確保行政復議、行政訴訟“零敗訴”。
（六）通過聯合執法、明查暗訪和邀請第三方專家聯合等方式開展安全生產暗訪督查活動。
三、工作原則
（一）屬地監管原則。強化屬地安全生產監督檢查責任，充分發揮基層站（所）的作用，落實分級分類監管的職責。
（二）依法行政原則。嚴格按照安全生產法律法規、規章和職責分工，編制并實施監督檢查計劃，嚴格執法、公正執法、廉潔執法、文明執法，嚴肅查處各種違法違規行為。
（三）教育為先原則。健全“企業主動查隱患，部門抓督查”的工作機制，促進企業安全生產主體責任的落實。
（四）突出重點、兼顧一般原則。注重重大危險源、重大事故隱患的執法檢查，兼顧其他行業領域，有效遏制重特大事故發生。
（五）實事求是原則。根據本部門實際，科學確定執法檢查的對象與頻次，努力做到監管執法計劃與監管執法能力相適應，使執法檢查計劃具有針對性和可操作性。
（六）嚴格考核原則。嚴格執法考核，促進執法責任落實。每次檢查都做到明確檢查內容和范圍，規范檢查程序，及時公布檢查結果。
四、監督檢查依據、范圍、內容
（一）監督檢查依據
依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國航道法》、《中華人民共和國港口法》等國家有關安全生產、行政執法的法律和《生產安全事故報告和調查處理條例》、《安全生產違法行為行政處罰辦法》、《公路安全保護條例》等行政法規、部門規章，以及《省安全生產條例》、《省道路運輸條例》、《省公路條例》等有關安全生產和行政執法的地方法規、政府規章和交通運輸部門有關安全生產的行政法規、部門規章制度等。
（二）監督檢查范圍
對全縣道路運輸（客運、公交、出租，貨運、維修、駕校）等企業；公路水運交通基礎設施以及在建交通工程建設企業、施工現場；水上運輸、港口碼頭、船閘等交通運輸行業安全生產工作依法依規實施監督管理。
（三）縣局監督檢查內容
1、市、縣、縣局文件落實情況；
2、安全會議部署落實情況；
3、單位年度監督檢查工作計劃執行情況；
4、重大節假日安全檢查和值班值守情況；
5、重大活動安全部署落實情況；
6、市、縣安全生產專項活動開展情況；
7、市、縣掛牌重大危險源落實整改情況；
8、市、縣、縣局部署其他工作任務落實情況。
（四）行業監管部門日常監督檢查內容
縣公路管理站
1、未按技術標準規定在公路上設置規范、醒目的警示標志、路面標線、護欄、防撞護墩、錯車道（包括在急彎、陡坡、視距不良、連續下坡、路側險要、水毀塌方、易塌方落石、平面交叉路口、穿越學校、集鎮、村莊等路段）等相關安保設施的。
2、未制定惡劣天氣應急預案的，未儲備應急物資的。
3、橋梁未按照規定建立一橋一檔的，四、五類危橋未按規定采取限行、禁行等相關安保措施的。
4、未按規定要求制定相關制度和設立安全管理機構的。
5、嚴格執行巡路制度，堅持上路巡查，檢查巡查記錄、臺賬是否完善。
6、在公路上的工作人員，必須穿著帶有反光標識的桔紅色工作衣并戴工作帽，管理人員必須穿著帶有反光標識的桔紅色背心。
7、堅持嚴格執行公路超限超載治理和違章建筑治理并舉。
8、路域環境治理不到位，影響交通安全的。
9、對陡坡、急彎、危險路段的安全警示標志和養護設施進行重點排查，發現影響道路安全的障礙物及時通知養護人員清理。對道路積冰不能及時清除的必須設置警示標志。
10、其他影響道路安全的行為。
縣運輸管理所
（1）客運場站
1、沒有任何證照，非法從事客運站場經營的。
2、客車發車前沒有按照要求對營運車輛進行安全例檢，沒有詳細記錄的。
3、沒有嚴格執行“三不進站、六不出站”規定的。
4、沒有嚴格“三品”檢查，安檢儀沒有專人負責、沒有正常使用的。
5、車站調度室對手續不全車輛進行報班的。
6、滅火器、消防栓、消防桶等站內消防設施不齊全或不在有效期內的。
7、站內違反消防安全行為的。
8、各項安全管理規章制度、安全管理組織機構、各階段應急預案不健全或不完善的。
9、其他影響道路運輸安全的行為。
（2）客運企業、營運（公交、出租）車輛：
1、沒有任何證照，非法從事道路運輸的。
2、線路許可與道路運輸證、實際運營線路不一致的。
3、客運（旅游）車輛技術等級評定、二級維護不齊全、不在有效期內的。
4、沒有齊全有效的駕駛證、行駛證、從業資格證、營運證、線路牌（標志牌）。
5、GPS車輛終端平臺沒有正常使用，沒有嚴格執行24小時值班制度以及沒有記錄的。
6、車輛座位、實際座位與道路運輸證不一致的。
7、安全設施設備不齊全的。
8、各項安全管理規章制度，安全管理組織機構，各階段應急預案不健全或不完善的。
9、企業沒有按時每月召開安全例會，沒有定期組織司乘人員進行安全教育培訓以及沒有記錄、沒有試卷的。
10、企業包車合同、派車單沒有隨車攜帶的。
11、承運人責任險不在有效期內的。
12、其他影響道路運輸安全的行為。
（3）普貨（危貨）企業、營運車輛：
1、道路運輸證與經營許可范圍不一致的。
2、普貨（危貨）車輛技術等級評定、二級維護不齊全、不在有效期內的。
3、沒有齊全有效的駕駛證、行駛證、押運員證、從業資格證、營運證。
4、GPS車輛終端平臺沒有正常使用，沒有嚴格執行24小時值班制度以及沒有記錄的。
5、車輛噸位、實際噸位與道路運輸證不一致的。
6、安全設施設備不齊全的。
7、各項安全管理規章制度，安全管理組織機構，各階段應急預案不健全或不完善的。是否簽訂安全責任書。
8、企業沒有按時每月召開安全例會，沒有定期組織司乘人員進行安全教育培訓以及沒有記錄。
9、承運人責任險不在有效期內的。
10、其他影響道路運輸安全的行為。
縣維修管理所
（1）維修企業：
1、企業證照及現場消防設備是否齊全有效。
2、企業安全機構、人員配備、安全措施是否健全。
3、安全生產各項規章制度和應急預案是否建立健全。
4、特種作業人員持證上崗情況、安全培訓記錄、安全例會記錄是否完善。
5、是否有私自改裝車輛違法行為，遵守安全法律法規情況。
6、安全生產資金是否足額提取，是否配備通訊、交通工具等安全管理必要的設備。
7、維修服務質量情況，是否有社會投訴和損害、欺詐車主利益的行為。
（2）駕培企業：
1、企業證照是否齊全有效。
2、企業安全機構、人員設備、安全措施是否健全。
3、教練車安全技術性能、教練車安全管理制度及年審情況。
4、教練人員持證上崗、隨車教練等制度落實情況、安全培訓記錄、安全例會記錄是否完善。
5、企業的消防設施及設備配備情況。
6、安全生產資金是否足額提取，是否配備通訊、交通工具等安全管理必要的設備。
7、安全生產的各項規章制度和應急預案是否建立健全。
縣地方海事處
1、重點水域、重點船舶、重點渡口的監管部門和責任人未落實到位的。
2、船舶不具備運營條件，私自停靠，超范圍運營的。
3、船舶在夜間、雨、雪、冰、霧、大風、冰凌期等惡劣氣象條件下運營的。
4、船舶超速、超員、超載等不安全行為的。
5、船舶“帶病”運營，未配備足額的救生、消防等安全設施的。
6、客船乘客上船未按要求穿救生衣的，渡口未按要求設置相應標志。
7、船員未持有效的適任證書、從事客貨運輸或違章操作的。
8、“三無”船舶、農用船、漁船非法從事運輸的。
9、各項安全管理規章制度、安全管理組織機構、各階段應急預案不健全或不完善的。
10、相應的安全管理人員、水上交通安全管理經費、裝備落實不到位的。
11、渡口標識不明顯，沒有乘客須知、渡口守則、安全注意事項等要求的。
12、營運船舶的所有權證、檢驗證書、水路運輸許可證等有效證件不齊全的。
13、對船員未進行定期安全教育
14、其他影響水上通行安全的行為。
縣航道管理站
1、危及航道安全的違法行為。重點治理在航道內進行圍網養殖、圍網捕魚、種植水生植物的行為；占用航道邊坡進行堆放、裝卸貨物行為；經營船舶占用航道進行過駁作業行為。
2、航道基礎設施。重點對航標、航道護岸、臨跨河設施、標志標牌、防撞設施等維護使用情況進行檢查。
3、船閘設施。檢查船閘機電設備、基礎設施維護保養情況；機電設備運行是否可靠、操作人員是否按操作規程進行操作。
4、船閘過閘秩序。船舶過閘是否有序，船舶在待閘區、服務區是否按規定?？?；危險品船舶是否在指定區域待閘、是否單閘放行；引航道船舶是否運行安全有控。
5、做好辦公樓及水上服務區防盜、防火、防電等工作。
6、航道重點建設及養護工程。檢查施工、監理單位安全責任制落實情況；施工現場各項安全防范措施落實情況：是否設立安全標志，特種設備是否定期檢驗、操作人員是否持證上崗、從業人員是否按照施工要求配備和使用安全防護器材、現場管理人員是否履行安全管理職責等。
7、船艇等專用設備。檢查車、艇是否按規定進行維護保養，是否處于適航狀態。
8、航政行政許可事項。按照許可程序和通航標準進行許可控制，檢查未經許可擅自新建臨跨過河設施行為。
9、其他影響通航航道安全的行為。
縣港務處
1、機構設置、人員資質情況；是否取得港口生產經營資質；企業主要負責人、分管安全負責人、安全管理人員是否通過培訓；碼頭特種作業人員是否有上崗資格資質；
2、規章制度管理體系情況；各種規章制度是否下發執行，操作規程是否符合要求；
3、安全生產作業條件；安全生產條件是否符合勞動環保相關工作要求，職業防護工作是否得到落實
4、作業設備設施管理情況：碼頭系船柱、護輪坎、防撞護舷是否完好；作業設備是否在正常工作狀態
5、應急預案建立情況；各項應急預案是否制定下發，應急演練是否開展；
6、消防、環保設備以及防護用品管理情況，消防用品是否合格有效；環保條件是否符合要求；
7、近期安全生產工作開展情況，各項安全文件是否落實，安全生產檢查是否開展，隱患整改是否完成；
8、季節性安全生產開展情況，各項安全措施是否到位；
9、作業現場及港口水域有無違章、違禁現象；
10、其他影響港口作業安全的行為。
縣交通工程質量監督站
1、做好企業安全“三類”人員初培、繼續教育工作，對在建工程安全管理人員開展教育培訓。
2、做好公路水運工程“平安工地”建設管理工作，督促相關單位積極創建省級“示范工地”、“示范工程”。
3、加強對重點工程的安全監管，開展好季度大檢查。根據項目特點和施工進度，不定期進行突擊檢查，督促相關單位建立健全安全管理制度，設立安全管理機構，落實安全管理人員，保障安全專項費用，確保安全生產保證體系有效運行。
4、督促工程科對施工企業的相關證照及施工方案等進行重點檢查，嚴厲打擊以下行為：施工單位和建設法人未按規定要求簽有安全施工合同的；無可操作性和針對性的安全施工方案的；工程施工未按照施工規范和相關操作規程進行的；公路改建施工未根據實際情況采取安全措施的。
5、對監督范圍內工程施工的項目負責人和相關安全管理人員、特種操作人員的安全證照和從業資格證進行重點排查，對特種設備進行階段性檢查管理，尤其是起重設備檢驗檢測，督促各施工企業規范使用特種設備，規范管理特種設備操作人員。
6、督促參建各方做好應急準備，針對各季節、各時間段的施工特點組織相應的培訓或演練，做好充分的準備工作。
7、其他違反安全管理的行為。
縣交通稽查大隊
1、未加大道路危險品貨物運輸的監管力度，不具備相應資質和安全條件的危險品運輸車輛從事非法經營行為的。
2、未對轄區內客運、貨運車輛按運輸法規進行日常檢查的。
3、轄區內客車站外帶客、客車不按規定線路行駛等各類違法違章經營行為的。
3、擅自改裝已取得道路運輸證的車輛、未經許可從事道路客貨運道路運輸經營等違法行為；
4、制定安全應急預案，及時應對突發事件的發生。
5、其他影響道路運輸安全的行為。
縣交通質檢中心
做好公路工程各項檢測工作。
2、是否對各類試驗的儀器和設備定期保養和檢查，避免因儀器故障造成不必要的事故。
2、是否對易燃、易爆品實行登記使用，妥善保管。
3、對水、電設施要經常檢查，確保無安全事故的發生。
4、要排查列舉與檢測工作有關的危險源，做出危險等級評價，以便對今后的工作起到指導和預防的作用。
5、對易揮發，高腐蝕的化學試劑物品重新歸類，制定嚴格的危險品領用制度。
6、其他違反行業安全管理的行為。
縣路暢公司
1、是否做好對國省干線、縣鄉道路的路面、路基和高堤路段的檢查，對列為三、四級橋梁進行觀測，發現各類病害及時向管理部門匯報。
2、負責對路面的養護保潔工作。
3、公路涉路施工，未對施工路段現場管理方案進行審查并備案或按照方案要求采取安全措施的。
4、工程施工的項目負責人和相關安全管理人員、特種操作人員，未按規定要求持有安全證照和從業資格證的。
5、是否嚴格檢查公路小修工程中的標志標牌設置、特種機械持證操作，防范交通事故、機械傷害和人身安全事故發生。
6、在公路上進行養護生產作業的人員，必須穿著帶有反光標識的桔紅色工作衣并戴工作帽，管理人員必須穿著帶有反光標識的桔紅色背心。
7、夜間施工是否設置符合生產操作要求的照明設備，養護現場設置必要的安全標志，不得擅自拆除。
8、未按規定要求制定相關制度和設立安全管理機構的。
9、是否定期對各類人員進行安全教育培訓，提高員工的安全意識。
10、是否制定惡劣氣候應急預案，確保道路橋梁在各種極端天氣下暢通。
11、其他違反安全管理的行為。
縣交通工程處：
1、檢查在建工程施工現場安全制度及各項安全防范措施落實情況；是否設置安全標志標牌。
2、特種設備是否定期檢驗、操作人員是否持證上崗、從業人員是否按照施工要求配備和使用安全防護器材、現場管理人員是否履行安全管理職責等。
3、項目經理、安全員是否持證上崗。
4、是否做好辦公區防火、防盜、防觸電等工作。
5、其他違反安全管理的行為。
航運公司
1、是否對本單位船只進出港、裝卸貨，進行全方位的安全檢查。
2、船體質量、機械是否正常，安全設備是否配齊。
3、船員配備是否到位，持證是否有效等。
4、船舶裝貨有無超載現象等。
5、公司配合海事部門，對長期在外運輸船舶的加期、年檢，是否實行實船檢查。
6、到海事部門辦理相關手續的船舶，是否符合要求，杜絕不合格船舶投入生產。
7、是否要求船只建立完善水上應急預案，確保無安全事故發生。
8、其他違反水上安全管理的行為。
洪汽公司
1、要加強隱患排查力度，對所有車輛、加油站及各個安全設施進行檢查。
2、是否定期更新增配車站、農班車及城縣公交車上的消防、逃生器材。
3、嚴格監管北站加氣站與加油站，要求所有人員下班時關閉電源，確保安全后方可離開。
4、嚴格落實凌晨2點至5點所有客車不得在路面行駛規定。
5、利用安全例會和安全專題會議，加大對駕駛員的安全教育培訓工作。
6、聘用專職保安人員，配備必要的保衛器材，對候車室、售票廳、停車場及站前廣場實行24小時巡邏保衛工作。
7、客運站是否建立健全危險品查堵崗位責任制，加強源頭管理，對旅客攜帶的行包做到逢包必檢一件不漏，加強了對小件托運物品的安全檢查，所有進入候車室的人員必須經過安檢門，并有專職安檢人員進行隨身檢查。
8、GPS值守人員是否實行24小時值班制，發現有超速超員及不規范駕駛的立即通知相關單位進行處罰糾正。
9、強化車站“三不進站，六不出站”的制度執行落實工作。
10、是否調整責任心較強的人員對出站的車輛進行檢查、登記。
11、制定應急預案，是否定期聯合相關部門進行演練。
12、其他違反安全管理的行為
城東建材
要加強辦公區域防盜防火安全措施，建立完善和兄弟單位聯動安保應急預案。
五、工作要求
（一）堅持依法行政，規范行政執法行為。切實履行交通運輸行業安全監管執法責任，嚴格程序執法、公正執法、廉潔執法、文明執法，樹立執法為民理念，做到監管與服務并重，不枉不縱。
（二）堅持實事求是，完善執法檢查內容。根據年度監督檢查工作計劃，充分發揮監管執法人員的積極性、有所作為，又要量力而行、避免脫離實際
（三）加強學習，提高素質。各單位要加強執法隊伍自身建設，堅持開展安全生產行政執法培訓和安全業務知識培訓，全面提高安全監管執法人員的業務水平。牢固樹立執法為民理念，養成良好的職業道德，做到公正執法，嚴格執法，文明執法。
道路運輸規章制度范文4
一、領導重視，科學安排，精心組織
“打非治違”工作是今年交通安全工作的核心，列為工作的重中之重抓緊抓實，牢固樹立安全發展觀。我所成立了以所長為組長，副所長為副組長，各股室負責人為成員的的“打非治違”工作領導小組，制訂了《XX縣運輸管理所“打非治違”專項行動實施方案》，明確任務、夯實責任。
二、認真組織開展道路運輸市場整治活動
1、整治客運市場經營秩序。重點查處以下違法、違規經營行為：一是嚴厲打擊和查處無營運證件的非法營運“黑車”。二是不按批準的客運線路運營、串線經營的違法經營行為。三是不按批準的始發站點發車、不按批準的站點?？考霸谠诔菂^內兜圈拉客的客運車輛。四是途中倒客、甩客的違法經營行為。五是無從業資格證駕駛運輸車輛的行為。在“打非治違”專項行動期間，集中力量，采取加大對違章營運頻繁的區域做到重點布控、重點打擊，同時發動群眾投拆、舉報和協助調查取證等措施，依法依規，嚴管重罰。專項行動期間，我所共出動執法人員200余人次，查處各類違規違章行為15件，查扣非法營運面包車8部。
2、排查運輸企業安全生產隱患。通過深入道路運輸企業，對道路運輸企業安全生產情況進行認真檢查。要求各道路運輸企業切實加強安全隱患的全面排查工作，確保各項安全生產制度和專項行動工作落到實處，對出現的問題從嚴從重查處。把檢查和整改結合起來，對各類隱患分類歸檔，明確整改期限和責任人，抓好安全生產隱患的整改落實和“回頭看”工作，確保專項行動取得成效。對相關事故的責任人要予以嚴肅的處理，該停業整頓的要堅決停業，該解聘的要堅決解聘。督促客運企業在客運車輛上安裝和有效使用GPS定位系統，增強安全管理科技手段，提高安全動態監管能力。我局共組織督查檢查33次，派出督查人員66人次，檢查轄區企業19家，都已督促整改到位。
道路運輸規章制度范文5
1.1運輸生產力水平有限
在我國的交通運輸企業當中，主要的運輸類型有客運和貨運兩種，而目前困擾運輸發展的一個最關鍵的問題就是運輸車輛問題。在客運類型中，絕大部分都是小型的客車，中高檔車非常少，而在貨運類型中，很多大噸位的專用貨車也是有限的，這種運輸能力根本沒有辦法滿足客運貨主的供貨需求，最終的結果就是交通運輸業的發展受到車輛的限制而發展緩慢。
1.2運輸組織水平低
在客運道路運輸的過程中，由于我國地區眾多，地區與地區之間就形成了一個不成文的制度，很多地區都存在地方保護，所以很多地區就出現了相互排斥的現象，導致很多外地車輛出現了空行駛，只讓這一地區的車輛進行客貨運輸。這種地方保護意識不僅不會促進地方經濟的發展，相反還會制約地區的發展，影響地區與地區之間的交流。
2交通運輸管理的強化措施
2.1加強交通運輸企業員工的作風建設
隨著我國道路運輸行業服務的轉變，使得道路運輸行業為我們的乘客提供了更好、更完善的服務標準，在此基礎上，要求我們的企業各級領導要起到一個很好的帶頭作用，做好各項任務的執行，加強作風建設。其次，杜絕不良作風，建立艱苦奮斗，真抓實干的精神。最后，作為道路運輸企業的高層，更要時刻保持一顆積極向上的心，加強自身的知識積累，提升自己的人格魅力，率領企業員工為道路運輸業的發展而努力。
2.2健全管理機制
嚴格的按照規章制度措施去執行，才可以確保交通運輸行業中各項任務的有效落實，也只有不斷地去健全監督制度，才能夠從根本上遏制住不良行為的發生。在用人方面尤其如此，我們要根據交通運輸企業的實際情況建立一個健全的民主推薦制度，逐漸建立一套圍繞道路運輸發展來測評和使用群眾的任務機制。而在加強交通運輸行業黨風廉政建設的基礎上，還要建立健全企業內部員工的思想教育機制，逐漸形成嚴格管理的反腐倡廉任務機制，從源頭上防止腐敗滋生，而且還要求凡事都要為群眾著想，將群眾的利益放在首要位置，充分反映人民群眾的意見和建議。
2.3建立處分機制
在我國的道路運輸管理工作中，要進一步加大考核的力度。從我國目前的道路運輸管理考核情況來看，考核的辦法還不是特別的完善，還需要我們不斷的去完善考核管理辦法，利用考核來進一步推進道路運輸管理工作的開展，用考核來落實各項道路運輸工作。此外，我們還要建立科學合理的激勵機制，督促員工更好地完成相關任務。另外，我們還要改進考核的方式，加大任務同獎金津貼掛鉤力度，加強道路運輸企業的內在動力，做到才盡其用。除此之外，我們還可以創建與目標任務相匹配的管理制度，按照崗位的不同來增加崗位津貼，工作過程當中緊緊的依托群眾，廣大員工始終保持一種積極向上的工作熱情，將群眾的滿足程度作為我們衡量的基礎，真正做到求真務實。從群眾的需求角度出發，在人民群眾中深入開展調查工作，實時掌握群眾關心的熱點、難點問題，對這些問題進行整理，群眾對當地道路運輸有什么意見和建議都要及時的進行記錄，真正的做到為人民服務，時刻關注廣大人民群眾的根本利益，只有這樣道路運輸管理才能夠向著更好的方向發展。
3結語
道路運輸規章制度范文6
關鍵詞：提高；道路運輸；管理；執法水平；建設
Abstract: The road transportation administrative law enforcement, is the transport administrative management main content, but also an important means of transportation safety. This article mainly from the road transportation management in establishing the law enforcement idea, strengthen execute the law team construction, the related system ceaseless and perfect, perfect road transport management effective measures were analyzed, aimed at improving China's road transportation administration law enforcement level.
Key words: improve; road transportation; management; the level of law enforcement；construction
中圖分類號：U48文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
道路運輸行政執法，主要是指交通運輸行政主管部門或者是其委托的運輸管理機構在其職權范圍內，依據運輸行政法律、法規和規章，對行政管理相對人做出影響其義務和權利的具體行政行為；在運輸管理中居于重要地位。隨著我國道路運輸業的不斷發展，道路運輸執法問題逐漸被人們重視起來，道路運輸執法行為，直接關系到了廣大運輸經營者以及人民群眾的切身利益。怎樣行之有效的提高道路運輸管理的執法水平，實現其自身建設的目標，如何快速的解決出現的問題？本文就主要針對在道路運輸執法工作中的解放思想、創新思維、提高管理和執法水平等方面進行了嘗試和比較。
樹立思想，轉變觀念，樹立執法為民的思想道德意識
有了明確的思想，才有成功的行動，作為道路運輸管理的執法人員，首先要明確執法的宗旨，樹立正確的思想，根據時代的發展，轉變執法觀念，牢固樹立執法為民的正確意識。到目前為止，我國的交通運輸行業正在通過改建、溝通等形式，向“大交通”的性質轉變，鐵路系統、出租車管理、公交車系統等都會納入到交通局的統一管理下，在這個時期，很多潛藏的矛盾不斷激化顯現出來，所以要提高我國交通運輸和管理的水平，需要有明確的思想作為指導。
強化意識，明確執法思想
強化意識，首先是強化道路運輸管理執法的責任意識。作為道路運輸管理執法工作人員應該不斷的增強自身的責任感和使命感，不斷維護政府的權威；其次是要強化法制意識，身為維護公平和正義的執法機關和執法者，道路運輸管理執法工作人員要掌握熟練的業務知識，增強執法能力和執法的業務水平；再次，要不斷的強化服務的意識。道理運輸管理執法工作，要切實做好對整個社會主義市場經濟發展的全局，做好發展先進社會生產力的促進工作，做好切實的維護廣大人民群眾的根本利益。最后是不斷的強化道路運輸執法人員的大局意識，在社會主義市場經濟的發展大局和建設有中國特色的社會主義市場經濟大局之下開展道路運輸管理執法工作方式，以更好的發展眼光對我國道路運輸執法工作的現狀進行分析研究。
處理好關系，轉變執法觀念
首先要切實的處理好公正和效率之間的關系，公正是執法的核心和靈魂，效率是切實的保證公正能夠及時的實現，要按照“合法、合理、監督、效能”的基本原則，處理好各項審批的事項，使審批的各種程序不斷簡化，并且盡量的減少中心環節，減少辦事的時間，使用創新執法的新手段，切實的提高執法的效果。其次要處理好技術和效果之間的關系，不能用執法的數量代替執法效果，也不能用執法的數量說明執法的成績。此外要防止執法權力的濫用，過度的實施強制的措施，對于道路運輸執法的工作效果產生不好的影響。再次，要切實的做好處罰和教育之間的關系，既要依法進行處罰，又要注重教育，不能只是簡單的一罰到底，要以處罰為輔，教育為主的方針，處罰不是目的，通過教育進行改正才能目標。最后，要切實的處理好管理和服務的管理，堅決的避免以創收為前提的執法活動，這樣錯誤的思想，產生的影響是多方面的，我們要牢固的樹立管理就是服務，做好服務才能有效發展意識。
提高道路運輸執法素質，切實的加強執法隊伍的建設
對于道路運輸執法人員業務素質的提高，是提高執法水平的基礎。只有不斷加強對執法人員的教育培訓，大力的加強執法隊伍的工作作風，不斷的加大執法保障能力的建設，才能從根本上提高道路運輸管理執法行政的能力，大力的減少和避免行政的“無為而治”。
1、不斷加強學習教育，切實的保證學習效果
（一）建立健全道路運輸管理執法人員的培訓機制，一切秉承按需要進行教育，把學到的知識和能力運用到實際中的原則，通過對道路運輸各項規章制度的研究和理解，制定切實可行的執法培訓機制，提高培訓工作的制度化、科學化和規范化。
（二）對道路運輸執法的重點內容，要加大對執法人員的教育力度。對執法人員的培訓內容，應該立足于當前市場經濟的發展狀況和新時期對施法人員的素質水平要求進行培訓，內容也有一定的針對性和超前意識，不斷的擴充新理論，新知識，并且緊密的結合思想內容的實際，加強對執法人員理想信念、道德信仰的教育，積極的引導執法人員樹立正確的人生觀和價值觀。
2、加強執法隊伍的作風建設，采用科學技術的手段，提高行政執法能力
（一）典型示范性
在道路運輸執法隊伍中，大力倡導學習在工作中做出突出貢獻的實例和典型人物，并且相互之間通過交流相互促進，充分的調動執法人員的積極性和主動性，創設執法隊伍中人人爭當標兵的氛圍。樹立典范，發揮積極帶頭作用和感染力，對執法人員注重抓基本理論的學習，促進職業道德素養的形成，使得執法人員能夠顧全大局。
加強信息技術的建設，提高行政執法能力和質量
隨著計算機技術和互聯網技術的發展，信息技術在道路運輸執法過程中發揮了重要的作用。所以在新時期應該不斷的加快道路運輸執法信息化的建設，逐步的實現運輸執法的市場化推進、監督和退出的全過程中的信息化，網絡化經營管理，建立健全安全監控的網絡信息平臺，加強對危險品等運輸車的監管。
完善制度，創新機制改革，不斷的推進執法人員的依法行政
道路運輸執法人員，要切實的做到嚴格、公平、公正的執法，這不但是社會的需求也是執法工作本身所要達到的狀態。所以大力加強執法制度的建設，完善各種執法制度和運行機制，推進整個道路運輸管理執法系統依法行政。
堅持制度建設的針對性和實效性
我國道路運輸管理執法工作涉及到的范圍比較廣，各種新問題層出不窮，并且受到我國基本國情和社會發展條件的制約。所以執法制度的建設要切實的抓住和人民群眾切身利益密切相關的熱點、難點問題以及在執法過程中的薄弱環節，緊密的結合執法任務中規定明確的執法程序，逐步堅持制度建設的針對性。
建立嚴格的評價，鼓勵機制
在道路運輸管理執法中，對執法人員建立起相對應的嚴格的考核機制，對執法人員采取定期的考核和不定期的抽查相配合的方式，加強對執法人員的全面考核，并且把考核的結果，納入到對執法人員的綜合評價、晉升、獎懲的條件中，以提高執法人員的重視程度。
對執政處罰的標準要自由裁量權，避免過度的對裁量權進行濫用
對道路運輸執法細則要做到細化罰則，制定可操作性較強的實施辦法，遵守公平、公正的原則，把處罰條例和標準進行細化，量化，設定和實施處罰，要和違法行為的事實、性質和情節一致。重點把握好實施處罰，避免處罰的力度過大，對于處罰內容的細化，要對執法人員便于操作，增強執法統一性和嚴肅性。
總結
俗話說，無規矩不成方圓，有了權力，沒有約束，就會產生腐敗，執法沒有有力的監督，就會產生違規現象。道路運輸執法是道路運輸管理系統的主要組成內容，所以在新時期里，我們要加強道路運輸執法的制度建設、執法隊伍建設，加強執法人員的業務能力和道德素質，約束執法人員的權利范圍，細化處罰內容，使執法者的工作更加的公開、公平、公正。
參考文獻
[1]陳引社.提高道路運輸市場集中度的設想[J].長安大學學報（社會科學版）,2003年
