前言：中文期刊網精心挑選了公路工程竣工驗收標準范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
公路工程竣工驗收標準范文1
一、公路建設工程檔案管理的簡介
公路工程檔案記錄了從公路施工項目的開始到結束整個過程的具有價值的資料，包括文字資料、影音、圖片等等。而記錄形式可以分為數據圖形、材料樣本、聲像等等。公路建設工程并不僅僅是指狹義的公路施工項目，還包括公路橋梁、渡口和隧道等各方面的建設。因而，公路檔案管理工作也涵蓋了這些范圍。公路檔案管理工作可以說是公路施工過程最真實的寫照，可以全面還原公路施工項目的完成情況、建設過程中的各部門的內在聯系以及出現的各種問題等等各方面的內容。
公路檔案管理工作在公路建設中有著舉足輕重的地位，是公路工程最終進行質量驗收的前提條件。第一，公路檔案全面記錄了公路的建設情況；第二，公路工程竣工之后，公路檔案可以促進公路工程的日后維護工作的強化；第三，公路檔案可以作為公路維修等后續工程的材料依據；第四，公路檔案為公路建設企業的發展奠定了基礎。
二、公路檔案管理工作中存在的問題
1.對公路檔案管理的意識不強
公路建設單位對檔案管理工作沒有足夠的重視，管理意識比較薄弱。具體表現在以下幾個方面：首先，企業的上級領導都忽略了檔案的管理工作。很多企業只是關注能夠為公司帶來直接效益的部門，把精力全部放在了公路工程的質量和進度上面，卻徹底無視了檔案管理部門。其次，公路檔案管理部門沒有建立完善的機制，在酬勞方面并不是采用能者多勞的形式，進而導致很多工作人員對管理工作懈怠下來；第三，沒有對檔案管理工作進行大力的宣傳。設計等其他部門沒能充分認識檔案管理工作的意義，在記錄數據時，不及時對其進行匯總，從而導致檔案管理工作不能順利進行。
2.沒有統一的收集整理標準
國家沒有對公路管理規定統一的標準，進而導致各個單位按照自己單位的做事準則來整理文件，最后完成的檔案在內容、格式、形式以及標準等都不一致。參閱《公路工程竣工文件材料立卷歸檔管理方法》的單位，在檔案管理工作方面還是比較規范的，能夠滿足查閱、管理和驗收檔案的標準；把《公路工程竣工驗收辦法》作為參考依據的單位，就僅僅能滿足檔案的驗收標準。
3.檔案管理工作貫徹不到位
檔案管理工作不能徹底落實的主要原因有：第一，由于建設檔案管理部門需要一大筆經費，很多單位都沒有設置該部門，在管理方面，很多都沒有辦法實施。第二，很多檔案管理部門沒有完善的規章制度，所以在進行管理的時候，很多操作方式都不規范，導致最后的驗收工作不能順利進行。
4.工作人員的專業素養不高
在收錄相關內容的時候，會涉及到很多專業性的知識，諸如設計圖紙、技術參數等等。所以檔案管理員不僅要有檔案管理方面的知識，而且還要具備公路工程的相關專業知識。但是，當前同時擁有這兩個方面的復合型人才比較稀缺，所以，必須要加強人才的培養力度。
三、探討做好公路檔案管理工作的途徑
1.領導要提高檔案管理意識
加強領導的檔案管理意識，全面落實管理工作。設置專門的檔案管理部門，配置擁有專業素養的管理人員和高品質的硬件設施，并且建立公正的獎酬制度，從源頭上就對管理工作進行約束，從而進一步加強檔案管理工作的監督作用。領導不僅要高度重視檔案管理內容，還應該親自到施工現場進行考察、指導，及時解決管理工作中遇到的相關問題；同時還要保證每個驗收環節都能嚴禁高校的進行，提高檔案管理的質量。
2.提高工作人員的專業素養
公路建設單位需要對管理人員進行系統的培訓，開展相關工作的會議，拓展檔案管理方面的專業知識，優化管理員的知識結構。
3.加大檔案管理的宣傳力度
通過對檔案管理工作進行宣傳，讓各個部門都能和檔案管理部門有機結合起來，使各個部門的工作人員能夠及時準確記錄相關數據信息，讓所有的員工都能夠參與到檔案管理工作中去，為公路建設工程奉獻自己的一份力量。
4.統一公路檔案管理的標準
把《公路工程竣工文件材料立卷歸檔管理方法》作為所有公路建設單位的參照依據，是檔案管理工作可以做到有章可循，更加規范。
5.大舉推行計算機管理技術
公路建設公司還應該開發檔案管理軟件，建立檔案管理電子數據庫，從而實現公路工程信息共享，建立更加完善的管理體系，不斷提高公路檔案的管理水平。
公路工程竣工驗收標準范文2
關鍵詞：現代化；公路養護管理；發展；對策；探討
中圖分類號： X734 文獻標識碼： A
引言
公路養護管理對公路工程整體的質量有直接的關系，隨著公路網規模的逐漸擴大以及公路使用年限的增加，傳統的養護工藝（即壞即修）已經不能滿足現階段公路發展的需求，預防性養護管理對公路工程發展的重要性逐漸凸顯出來。目前我國公路事業正處于快速發展的新階段，加強對公路預防性養護管理的研究具有十分現實的意義。
一、現代公路養護管理的發展方向
（一）公路養護管理體制規范化
公路交通是唯一送貨到門的一種運輸形式，是其他物流形式的基礎，世界上發達國家如英、美、日、德等都有一套先進、規范的公路養護管理機制，從而為西方國家經濟社會快速發展保駕護航。目前與我國經濟快速發展相適應的現代公路養護管理體制已在建設之中，建立“層級清晰、集中統一、事權明確、權責一致、運轉高效”的地方公路養護管理體制已刻不容緩。
（二）公路養護技術步入高科技時代
科學的經營管理模式同生產技術模式相輔相承。隨著改革的不斷深入，新的經營管理模式將取代唯公益事業的傳統格局，隨之公路養護技術也將步入高科技時代。
（三）公路養護檢測自動化
準確及時的公路基礎數據信息是做好公路養護管理工作的基礎，自動化檢測結果將成為公路養護分析決策、編制資金預算的重要依據。自動化檢測具有準確、高效等優點，這是傳統人工檢測方法無法相比的。
（四）公路養護決策科學化
科學決策是科學管理的核心，公路養護決策科學化既是公路交通行業規范管理的需要，又是政府公共管理的客觀要求。科學的養護決策意味著公路使用狀況科學評價、特定條件下的養護需求分析和養護決策分析、科學編制養護規劃和計劃等。
（五）公路養護專業化
目前，我國養管分離尚未取得實質性突破，養護市場對養護資源的配置作用還遠沒有發揮出來。而發達國家，大都采取了專業化的養護組織模式，充分利用市場機制，確保獲得最好的技術支持和服務。
（六）技術節能環保化
當前，以信息技術、網絡技術和現代控制技術為主的現代養護科技迅猛發展，環保、安全正成為養護管理工作的主題。
二、公路養護管理存在的問題
（一）公路養護體制不健全
目前公路的養護還處于傳統的管理體制下，但隨著時代的不斷發展，公路的修建也在不斷的發展，很多的傳統的養護方法已不能適應當下的公路發展體系，目前公路養護與管理工作還被地方政府列入公益性發展計劃，這些弊端會越來越多地影響到公路養護與管理的實際工作。市場經濟在不斷的發展，公路養護與管理應當納入到市場管理中，實現企業化運作機制，但目前沒有形成與公路體制相適應的健全的體制。
（二）公路養護重視不足
要致富先修路的觀念已經深入人心，政府和一些投資主體重視公路的修建，進行大規模的公路的修建，但目前很少的投資主體關注和重視公路的養護問題，公路的養護沒有受到應有的重視，這導致的結果使得公路得不到規范的養護與管理，則會出現公路隱患，產生很多安全問題，就會影響公路的整個投資效益。長期下去，公路養護與管理工作將難上加難，產生惡性循環。
（三）不遵循公路養護規律
公路和養護工作存在著內在的養護規律，不能忽視公路管理和養護的內在規律，應當認識公路養護的特殊性，而當下公路的養護工作，沒有建立和健全公路養護和監督體系，進而出現高速路養護與管理監管上的種種問題，出現公路養護工作的缺失和滑坡。這些問題沒有得到及時有效的解決，導致公路的使用壽命逐漸的縮短，各種公路安全問題不斷出現，危害人們的生命安全。
三、提高養護管理水平的幾點對策
（一）端正公路養護管理的工作理念
對普通公路進行養護管理工作時，必須堅持可持續發展的觀念，盡可能地減少資源的浪費和損耗。同時應正確地認識公路建設和養護之間的關系，傳統的“以建設代養護”的公路管理工作的原則早已無法與現階段社會快速發展的需求相適應，其對礦物資源和人力資源是會造成極大的浪費的，在公路管理工作中應同樣地重視公路的建設和養護，在我國普通公路數量越來越多的情況下，公路養護管理單位應推行養護為先的理念，加大在養護工作方面的投入力度，從而保證可持續發展戰略的順利實現。另外，還應認識到高科技養護的重要性，大力地引入行業中與養護工作相關的新技術和新理念。應及時地轉移公路養護的中心，在資源節約型社會的要求下，其重要的內容就是保證公路保養的質量，提升相關人員對于公路保養的思想認識，從而充分地提升公路的使用功能。
（二）提升公路養護管理人員的專業能力和綜合素質
在人員的管理工作中，首先應建立完善人員選拔體系，堅定地遵循人才選拔工作的制度化和透明化的原則，選拔出有較強公路養護專業素質并且能良好應用信息技術的具備現代化管理能力的高素質人才。公路養護單位應嚴格的實行獎懲制度，在工作中充分地激發員工的積極性和主動性，同時不斷地提升員工對那些高科技機械設備的操作水平和應用能力。細化公路養護管理工作的層級，確保每一個員工都有向上晉升的機會，另外，對于國內外新出現的與公路養護工作相關的新技術和新理念等，應及時地將它們吸收進來并對員工進行培訓，從而提升公路養護管理人員的專業技術水平。
（三）提升公路養護管理的技術水平
對普通公路的使用情況應進行動態的監督，應加大對交通地理信息系統的應用力度，借助于該系統中的信息處理軟件，我們便可以將抽象的空間數據轉化形成更加具體形象的三維立體圖像，將路面的使用情況精準地提供給管理人員，為他們制定決策提供重要的依據。另外，由于傳統的破損類監測方法存在諸多缺陷，在工作中我們還應大力推行高精度傳感設備、雷達技術和超聲波檢測系統等無損類監測技術的應用，這樣才能大大提升普通公路損壞的事前預防能力。在選擇普通公路的養護材料時，建議加大改性瀝青和乳化瀝青等材料的應用程度，它們的穩定性更好，并且成本較低，既節約了礦物能源，同時充分地保證了普通公路的穩定性和耐久性。
（四）竣工驗收是預防性養護管理工作最后一個階段
就是對養護工程施工的質量進行檢驗，也是保證養護質量的關鍵環節?，F階段，我國竣工驗收交付都是針對新建工程而言的，對于公路養護工程并沒有相關方面的驗收標準與技術規范，常常出現套用其他標準與程序的現象，影響驗收質量，不利于預防性養護管理工作的開展。這就需要相關人員盡快的制定預防性公路養護工程竣工驗收標準，推行規范化的預防性養護管理。
結束語
隨著我國交通事業的發展，對公路工程施工以及養護質量提出更高的要求，傳統的即壞即修的養護工藝已經不能滿足現階段公路工程發展的需求，一定程度上制約了公路養護工藝而定發展。加強預防性養護管理，能夠改善公路的各項性能，提升公路的行車安全，延長公路的使用壽命，具有社會效益、經濟效益等多種效益，為我國經濟建設做出了巨大的貢獻。
參考文獻：
[1]胡尚武.廣東省國省道公路養護管理發展研究[D].廣東工業大學，2007.
[2]韓景紅.公路養護管理與發展對策研究[D].吉林大學，2008.
[3]毛洪錄，劉樹堂，瞿世學.高等級公路養護管理發展對策探討[J].中外公路，2004，05：120-123.
公路工程竣工驗收標準范文3
關鍵詞：質量監督；工程建設；創新；
眾所周知，建設工程質量關系到工程項目的投資效益、社會效益和環境效益，工程質量優劣維系國家和人民生命財產的安全，影響國民經濟的發展和社會的安定。因此，為了保證建設工程質量，必須積極探索政府對工程質量的監管，努力維護國家和公眾的利益。筆者結合工作實踐，對這一問題作出如下探討：
一、當前建筑工程監督管理現狀分析
我國的建設工程質量監督管理大致經歷了三個階段：第一階段從1949年至1957年，當時沒有統一的工程質量驗收標準，工程質量主要由施工單位自行控制；第二階段從1958年至上世紀80年代中期，施工單位逐步建立了自檢和互檢制度，建設單位參與到工程質量驗收中；第三階段從上世紀80年代中期至今，國務院頒發《關于改革建筑業和基本建設管理體制若干問題的暫行規定》，提出建立工程質量監督機構，形成了工程質量政府強制監督的局面。國家實行工程質量監督管理制度20多年來，工程質量監督機構對建設工程質量的穩定和提高起到了積極作用。但是，由于多重因素相互影響，監管體制中仍存在待需解決的問題，主要表現在：
（一）相關政策和法規還不完善
目前，建設工程質量監督管理的主要依據是國家和地方有關的政策、法律法規、技術標準等。由于政策和法規不夠健全，變動周期短，變動范圍大，缺乏連續性。
（二）工程質量監督管理機構定位不明確
質量監督機構的性質、監督內容、監督方式還需要進一步明確和規范。監督工作有時與施工單位、監理單位的質量責任混淆。質量監督管理工作可以由政府有關部門自己履行，也可以委托合格的工程質量監督機構執行。監督機構的行政職能不完整，僅有質量監督的執法檢查權，而沒有行政處罰權，造成發現問題時只能采取停工整改等少數措施，執法無威懾力。監管機構和監管人員的性質與地位不能準確定位，造成了監管內容和監管方式不統一，監管效率不高。
（三）工程質量監督管理形式單一
政府對工程質量監督管理形式單一，沒有充分運用市場手段保證工程質量。主要采取巡回監督的方法對工程質量進行監督，對于發現的質量問題進行處罰的單一模式。特別是由于信用制度等一些有效保證工程質量的市場手段沒有完全建立和運用，造成建設施工企業在質量管理方面對政府的依賴性強，缺乏提高質量的積極性和自覺性。
（四）監管人員的綜合素質參差不齊
主要表現在人員素質不高、行為不規范、工作不到位、把關不嚴格等四個方面?，F有質監人員的素質，人才結構有缺陷高級職稱人員偏少，新進人員缺乏施工現場的實際工作經驗大多數人并未發揮出與其學歷相適應的作用。質監在技術上的專業性尚未得到最大程度的體現，有的專業不對口，存在專業結構配備不齊，專業人才青黃不接的現象。
二、轉變思路，創新工程質量監督管理工作的對策
（一）質量監督工作必須遵循的原則
工程質量監督應當遵循科學、客觀、公開、公平、公正的原則及統一領導、分級負責、組織有序、突出重點的原則。
（二）質量監督的總目標
質量監督的總目標是通過強有力的政府監督，通過工程從業單位的共同努力，把工程建設成為可靠、實用、耐久、美觀的優良工程、精品工程。
（三）質量監督的工作方法
1.履行監督職責，充分發揮質量監督機構的“三性”。質監機構受交通主管部門的委托具體履行監督職責，要有公正性、權威性和有效性。國務院交通主管部門質監機構出具的檢測數據，是全國最終檢測數據；各省級質監機構出具的檢測數據，是本行政區域內公路行業的最終檢測數據。
2.嚴格把關，做好工程竣工驗收前的質量鑒定工作。工程實行交、竣工驗收制度，工程完工后，建設單位要按規定提出工程驗收申請，質監機構應按工程檢驗評定標準對工程質量等級進行鑒定。未經鑒定或鑒定不合格的工程，不得組織驗收和交付使用。
3.做好宣傳，積極推廣先進經驗。質量監督檢查也不是只找問題，同時也要認真全面總結工程管理，尤其是質量管理方面好的經驗和做法，對有推廣價值的典型經驗要積極向交通主管部門推薦，必要時可召開現場會或經驗交流會予以示范或推廣。
（四）監督工作的重點
1.對業主的監督。重點是監督其工程質量管理的法律、法規、規章、技術標準和規范的執行情況；建設程序和市場行為；質量保證體系和管理制度的建立；對設計、監理、施工單位的管理考核情況等。通過對業主單位的監督，目的是要讓業主更好地行使管理職責，更好地發揮管理水平，更好地擔負起工程質量的綜合管理責任。
2.對設計單位的監督。重點是監督檢查勘察、設計文件是否符合國家規定的技術標準和規范以及強制性標準要求，設計文件是否達到國家規定的編制要求，設計質量保證體系的建立和執行情況，如方案論證制、院內審核制、雙院復合制、專家評審制等。通過對勘察設計單位的監督，目的是保證工程設計的方案優化、技術先進、經濟合理、質量優良。根據以往的工程實踐，建議對重大公路工程建設項目從前期工作和設計階段開始監督。
3.對監理單位的監督。重點是對監理單位和人員的資質情況、監理質量控制體系和監理工作質量情況、實驗室建設及運行情況、監理資料的完整性和真實性等。
4.對施工單位的監督。重點是施工組織設計、現場施工隊伍、人員資質情況、施工現場組織情況、隱蔽工程質量情況、實驗室建設及運行情況、施工原始記錄的完整性和真實性等。
